Хронометраж пугает, но очень уж мне понравился рассказ главного конструктора компании Супер Авто Михаила Ивановича Ледяева. В прошлом он работал на АвтоВАЗе, занимался созданием внедорожника ВАЗ-2123. Такие люди крайне редко появляются на просторах RUclips, а им есть что рассказать! Думаю, что и вам будет интересно его послушать. И сразу приношу извинения за потерявшуюся таблицу с замерами, благо в рассказе все результаты есть. Спасибо.
Такое ощущение что репортаж советских лет посмотрел, когда люди говорили грамотно, по существу и лаконично. Не то что сейчас когда пресс менеджеры с завода не знают что презентуют, а блогеры обзорщики кроме мата и профанации ничем больше не занимаются. Успехов главному инженеру и журналисту в работе.
Так и на заводе нет инженеров, только маркетологи😢 и люди сейчас не хотят в технике разбираться, им главное красивая обёртка, вот пипл хавает манагеры и рады, все довольны
@@Sportline124 Достаточно это сравнить с забугорными изделиями тех же лет выпуска, чтобы понять, что они на уровне сравнения веста/golf. Совок проклятый потому, что он был запрограммирован на самоуничтожение. С точки зрения права собственности это было продолжением средневековья (вся собственность принадлежит суверену).
@@shadowshadow8155 А что в нём плохого, какой ещё автомобиль за такую цену подарит столько эмоций и удовольствия от управления. Естественно это авто не на каждый день, а вот взять раз в неделю и прокатиться - охеренно же. В других новых авто такого уже нет
Не совсем так, инженер, как вы говорите старой школы не сказал о главной болячке 179 двигателя---унификация (на пальцах: Задние фонари и передние поворотники от 2106 на 2121), но то фонари, а другое дело двигатель и что сделали инженеры Автоваза, взяли 129 блок(низ) высотой 197.1 и вкорячили поршневую от 1.8 (84 мм ход 128.2 мм шатуны.)не рассчитанную для данного блока, по итогу на перекладке поршень сильнее давит на стенки блока быстрее стирает кольца и хон, и о чудо масложор.Был же нормальный блок для построения 1.7 16 клапанов 199.5 мм высотой(Золотая приора на канале Жорик Ревазов), делал его кооператив-не завод Автоваз, под 80мм коленвал и 136 мм шатуны, но Автоваз за унификацию, как и суперавто, которые свой 1.8 таким же макаром делали, и по итогу имеем затея не плохая, а на деле обосрались как обычно...
@@ВасилийВасельков-ц4м Чувак, совершенно непонятно, что ты пытался перечислить и на что конкретно ты пытался ответить. Ясность изложения - следствие ясности мыслей
Да, это не тикток с дебилами, насколько же приятно смотреть и слушать грамотных людей, любящих свою работу и болеющих за своё дело! Владимир, огромное спасибо за ролик и то, что дали возможность послушать Михаила Ивановича в полном объёме, а не вырезали весь рассказ о машине и тонкостях производства к паре предложений.
Владимир на высоте! Увидел заголовок, и приготовился критиковать и трансмиссия и угар масла, но блин, как специально для меня отвечали, Приятно послушать двух технически грамотных людец
Хочется всказать свое уважение инженеру. Мужик очень грамотный, приятно слушать, видно, что он всей душой болеет за свое изделие, и получает за это явно не миллионы. Просто 🤝
Уважения вызывают только те, люди, которые с читого листа, без единого компютера сделали ВАЗ 2121, а насчёт тех, кто сейчас пытается вымучить из устаревших моделей типа новые, лично у меня вопрос.
@@densabaka услада для ушей слушать наработки грамотного технаря, где он рассказывает, пусть с товарищами, как создал двигатель который может тягаться с мировыми автопроизводителями в данный момент... а не вот это вот все, удел гаражных самоучек...приварил колокол под шеснарь...
Вот примерно так и должен автопроизводитель общаться с потребителем. Как же приятно послушать более-менее открытое, честное изложение от инженера без всяких понтов. ♨️♨️♨️
@@UAZbk а в реальности их поделки можно было продавать либо в закрытой от импорта стране, либо социалистическим неграм в долг. все. долг неграм потом надо простить. а ифан купит это, постояв в очереди, по открытке, за цену гелентвагена. выбора то у него все равно нет)))
Такое чувство будто этот конструктор идёт в придачу к машине, он постоянно где-то прячется уже 40 лет, его позвали и пришёл по виду человек из СССР и все объяснил)
Ещё через 40 лет будем смотреть новое интервью с этим конструктором, в котором он будет рассказывать, как приделал электрический/водородный двигатель, но на изменение раздатки и коробки денег не хватило - поэтому трансмиссионный шум и ограничения по крутящему моменту остались прежними.
@@ВасилийЛанин-э4щ боюсь это уже не сециалисты... Пихать движок от другого авто - это уровень гаража. Очень жаль что специалисты так и остались в 80. Если бы он году в 2000 свапнул такой двигатель, возможно это было бы успехом. Сейчас это попытка заработка и возможность пробить "дядек" на ностальгию. Мой вердикт очень грустный - это искуственное или не осознанное торможение развития технологий в рф. Сейчас технологии вполне позволяют гильзовать блоки, растачивать с высокой точностью блоки и постели коленвала, изготавливать и усиливать на заказ за вполне вменяемые деньги детали двигателя... и это уровень гаража в рф!!! Ноооо... заводы с этим не знакомы. п.с Назовите хоть одну марку автомобиля на сегодняшний день не имеющей турбо или электро двигателя кроме ваз...
ставлю Лайк исключительно изза товарища ИНЖЕНЕРА!!!!!!!!!!!! РЕЧЬ грамотная , уверенная , спокойная, очень хорошо поставленная , внятная и понятная !!!!!! сразу видно Хорошего специалиста. неужели такие люди еще остались ?? дай Бог ему удачи ! здоровья и долгих лет жизни !!! ( апрель 2022 год. )
Причем это явно дядька у которого интервью берут мягко говоря не часто. В целом, вот так выглядит человек который говорит за разработки реально и не пиздит, ибо делом занят . И заметьте, они все что могут это мелкосерийное производство. Сравните это импортозамещение и москвич) Вот его блять поставьте директором автоваза работать, хуже точно не будет
Вы кавычки забыли перед словами ТОВАРИЩ и ИНЖЕНЕР. Эти рукопопы за 40+ лет не смогли сделать ПРОСТО НАДЕЖНОЙ ТАКУЮ ПРОСТУЮ КОНСТРУКЦИЮ!!! Не ТОВАРИЩИ ОНИ МНЕ и ИНЖЕНЕРАМИ их (дважы автомобильных) не считаю
Столько самоделок и свапов делают в провинции. Необязательно нива. Вот там инженеры, настоящие таланты. Каждая деталь разбирается подробно и проблемы масложора решают. До ценника дошли, стало точно видно, что это не инженер.
Михаил Иванович так все толково разложил. Речь такая четкая и видно что он с душой и интересом рассказывает это и работает он с душой и удовольствием. Приятный человек.
Говорит-то интересно, но умалчивает про проблему масложора, качество металла кузова (устойчивость к коррозии), ценообразование и пр. интересные моменты. Итог: что на осла не одень, а скакуном не станет, ибо для города это не самый комфортный автомобиль с его устаревшей конструкцией, а для села ценник чрезмерен.
@@АндрейБирюков-д1д Почему умалчивает? Он же рассказывает как они борются с масложором и ещё кучей болячек нивы. Только интересно почему он это делает только сейчас, а не когда работал конструктором на автовазе.
Странно и больно наблюдать, когда нормальная речь и мысли конструктора стали чем-то диковинным. Ведь так и должно быть! Мельников - спасибо большое за выпуск! Не мог оторваться от просмотра даже после оглашения стоимости.
Очень крутой рассказ! Владимир протолжайте в том же стиле ,понимающие люди соскучились уже по такому материалу! Конструктор очень образованный и знающий человек,таким бы дали больше возможностей и средств и наш автопром уж точно не хуже иностранного стал бы!!!👍👍👍
Нива, построенная с головой! Класс! Если бы побольше таких людей пошли сразу в автоваз, глядишь, и заводские автомобили станут более куда приемлемыми для потребителей!!! И безопаснее...
Лично я желаю компании СуперАвто удачи. Видно, что Михаил с любовью относиться к своему делу. И я думаю если дело дойдёт дойдёт до мелкой серии, то всё будет достаточно успешно.
А почему автоваз такого не делает? Сузуки сделал аж две вариации таких как Джимни и Эскудо (Витара), причём по образу и подобию Нивы. А вот Автоваз не чешется.
Да. Многие годные проекты ВАЗа умирали из-за высокой цены, вызванной маленьким тиражом. И Тарзан бы взлетел,если бы делали на основном конвейере дешевле, а не дочернем предприятии вручную
Можно и без двигателя пригнать машину даже, почему и нет. И ещё сколько будет стоить бу двигатель примерно который снимут пусть даже и новый, тыщ 20-25 интересно?
Двигатель на Ниве давно надо было заменить. Но при незначительной увеличении мощности, например, на Ваз 2106, рвет мост(зубья высыпаются), полуоси, крестовины выходят из строя. Примерно раз в 2...3 года менять надо. Коробке ничего не было никогда. Слабое место сальник. (Владел двумя шестерками и одной нивой.) Нива с задним мостом, по редуктору, не исключение. УАЗу, например, добавили мощность, стал более высокооборотистым, закапывается. А Супер Авто красавчики! Дай бог им развития дальнейшего! Был владельцем 16 кл Ваз 2114... лютая машина из за двигателя!.))) Но, опасная. У нее тяга к столбам) Кто ездил,поймет!
@@V.T.F.W возможно для преодоления небольших расстояний по разбитой дороге которая включает нормальную горку, например на работу 12км, нива подойдет так как большого и тяжелого(более 2тон) авто просто не нада и конечная стоимость експлуатации будет не ввсокая...Знакомый вчера приехал из облцентра додому за 57 км и последних 6 км после сворота с хорошего асфальта, назвал бездорожьем для своего пасата 2014 г.в. И ехать на работу тех 12 км в горку на пассате ето скорее дурость через риск остаться без бамперов как минимум...
@@olegp3680 вы знаете, считаю многое зависит от того как смотришь за техникой .я учился ездить на ваз 99 машина 93г в семье до сих пор.как раритет. Также есть 2 LC . Глупоко конечно сравнивать эти машины по надёжности и ресурсу.если деньги позволяют я брал бы хоть бу но японца чем отечественную но новую.по моему мнению платить за ниву больше 7 тыс дол нет смысла.а она стоит уже гораздо больше
Полуостров «Копылово», Тольятти)) «И берег милый, для меня». Надеюсь, никогда не придётся отсюда уезжать. Благодарю вас Владимир, что посещаете нас со своим, не побоюсь этого слова, творчеством!!!
Класс! Спасибо огромное! Судя по статье, объем переделок для установки "поперечного" ВАЗовского мотора в Ниву не столь велик. Стыд и позор что завод до сих пор не сподобился заменить мотор 1.7 более современным агрегатом 1.6 - 8 или 16 клапанным.
А оно надо ? Надо новую делать, а не латать старое. Пусть уж оно останется "Легендой". На самом деле, эта доработка - для фанатов оффроуда. В обычной жизни, для простого бездорожья этого мотора (1.7) для 3-х дверки вполне хватает, да и в потоке не чувствуешь себя уж прям бессильным ... едет машина, едет. Говорю как владелец именно "гражданского" авто. Подшаманили недавно - и ждем новую в 2024 году. Такие планы ...
Ну действительно, могли бы запросить хотябы 1.6 от весты. И у его как известно нет масложора такого, как у 1.8 двигателя. За такие деньги лучше уже рассматривать японца Джимми
@@СергейНегинский Да, посмотрел АвтоСпот : Джимни на ручке новой генерации новый - 1.55 предлагают ... значит можно найти. Тогда без вариантов, конечно Джимни . Какой бы не была Нива "задорной", но все имеет свои разумные границы, цена в том числе.
Нафик он нужен, когда в грязь заедешь вашему ремню ГРМ открытому хана будет через несколько минут, вы на Ниве ездили когда нибудь. А ремонт 16 клапанов вам выйдет в копеечку, не порьте то что создано с умом в Ниве.
Как то не правильно считаете. От нивы за 750К надо отнять стоимость родного мотора(он стоит тоже не дешево,от 85000) и прибавить стоимость нового,так будет точнее)
Такая выживет если станет серийной, но ни как за 1,2 млн. Владимир спасибо за приятное и грамотное изложение материала, за интервью с инженером, а не "продавцом"! Спасибо!
Сначала скептически относился к автору канала, учитывая его молодой возраст. Но, посмотрев уже третий разбор, снимаю шапку - с чувством, с толком , с расстановкой, всё по существу, замечательное профессиональное владение материалом, чёткое его изложение, выдающиеся навыки вождения! Лайк и подпись!
10лет назад взял с пробегом Тойоту Корону 1996 г. автомат, 1.8 куб. Никак не могу её убить.Меняю масло и резину Построил дом за это время. Привозил цемент, песок, воду, гравий, граниты на забор и трассы, камни на дорожки, уголь, дрова, керамогранит, строй. смеси и т. д. Японцы умеют делать настоящие русские машины. 🙈
Впервые слышу и вижу такой обзор и покатушки . Очень интересно , смотриш и хочется смотреть , это тебе не ,,профессор,, и прочие , это было улетно , просто , понятно и увлекательно , спасибо !!!
По-моему, через 40 лет выпуска, именно сейчас современный вид Нивы очень привлекает. Выглядит интересно. Ей бы оцинкованный кузов, движки помощнее с завода...
А что не так с "гаражным" тюнингом? Все доработки авто в "домашних" условиях давно освоены вплоть до настройки эбу. Свапом двигателя нынче вообще никого не удивишь. А учитывая то, что в данный автомобиль устанавливаются комплектующие не собственного производства, а уже имеющиеся, то единственной проблемой является сертификация авто. Поэтому, это уже вопрос к автовазу: что мешает..?
@pavel я хотел сказать, что в гаражах собирают те же совсем неглупые люди. Проблема в узаконивании переделок, которой, судя по всему, данные мастера не имеют. Цена вопроса - 80 т.р., которая вложена в стоимость авто
@pavel потому что они ей и не занимались с советского времени толком. Только цену задирают с каждым годом на советское ведро российской сборки с дерьмовой покраской и качеством.
@@_Suffiks_ к сожалению в большинстве случаев в гаражах водку пьянствуют и прикручивают брызговики " Sparco" С катафотками. А вот изготовить купол переходной для стыковки КПП к другому мотору и другие сложные операции по всей России хрен кого найдешь, а если и найдешь то ценник будет как пол нивы или срок исполнения "когда рак на горе свистнет"
Владимир, доброго дня! Расскажите, как поживает в начале февраля 2024 года такой нужный проект? Что с ним? Ждать ли машину? И если ждать - то когда? Спасибо! Лайкните коммент, - вынесем его в топ, чтоб Владимир увидел.
@@ra.z_2 ага, видел. Давно видосы смотрел, могу напутать, но в спорте 1.6, а здесь - 1.8, более тяговитый. Но сейчас 1.8 вообще нет, так что на данный момент - идеальный мотор? Посмотрим.) очень интересно, как он себя проявит в сочетании с остальными агрегатами, а уж если будет Бронто на таком движке - ммм!
@@teplovozandrey8012 нива прикольная игрушка. Давненько руки чешутся прикупить данный конструктор. Но будем реалистами: у неё ценник при таком конфиге будет около 2х млн в нынешних реалиях. И зачем она?
Для начала скажу, что завод не продает машины вообще и никто их с завода не пАкупает. Автомобили реализуются через дилерские сети, как в виде законченого изделия, так и в виде машинокомплекта, предназначенного для ремонта (кузова, двигатели, узлы, системы и механизмы). Все, вышеуказанное может иметь различные комплектации, от голой до так называемой "под ключ". Следовательно, я вижу явную возможность закупки машкомплекта без мотора и не вижу причин впаривать штатный двигатель будущему владельцу. Но сдается мне, что эта шаражкина контора занимается кустарщиной и, не исключено, что в будущем, у владельца могут возникнуть непреодолимые проблемы.
Еще пять лет назад ребята из Татарстана (KPOWERtuning) делали тоже самое. Почему завод, имея столько примеров вокруг, имея все возможности, ни хрена не делает - я могу только догадываться. Скорее всего, слишком высокие таможенные пошлины на ввозимые иномарки позволяют заводу прекрасно жить, ничего не меняя.
Вот это самая веская причина зачуханности российского автопрома! Зачем им напрянаться если с каждого ввозимого автомобиоя они просто с воздуха делают намного больше денег чем с прродажи своего производства.
АвтоВАЗ подмяли под концерн НиссанРено. А те в первую очередь стали уничтожать Вазовский ИТР. И почти уничтожили. Можно было закрывать Тольяттинский политех.
Запредельные таможенные пошлины позволяют не только ничего не менять, но и продавать эти машины за оверпрайс. Никакой защиты отечественного автопрома нет, так как мгновенно поднимают цены за поборами. Оверпрайс достиг такого размера, что Веста стоит столько же, сколько Камаро в сша
Нива была хороша, лет 30 назад. Теперь это снаряд для камикадзе, с нынешним трафиком и скоростями. Если не ты, то в тебя. Пассивная безопасность необходима. Нива в нынешнем виде опасна для водителя. Производить такое преступление, без шуток. Нива так же не нужна автовазу, её производят только потому что её берут, потому что больше нечего. Опасная архаика как следствие слабости экономики. Которая стоит нам жизней людей каждый год. Необьявленная война. То что делается частниками и самодельщиками это процес ради процесса и в лучшем случае получение опыта т.к. они прекрасно понимают что за такую цену это не машина, а просто дорогая игрушка с многочисленными но... Теперь этот субпродукт еще и пытаются продать за три цены. Изменится регламент и что заново сертифицировать? Обьяснять что она такая с завода, идти в суд? С политикой щемить все что хоть как-то отличается от завода и собирать штрафы? Дальше будет хуже. Уже за музыку взялись, скоро за любой чих вроде не принайтованного намертво чемодана в багажнике легковушки штрафовать начнут, а если привяжешь, то за "изменение конструкции" как с сабами. Суд не только слеп , но и глух, как контуженный, если это касается денег в бюджет. Или будут штрафовать просто так, через день. Потом придумают за что. Не смейтесь, так будет. Нива стоит 400т.р., за 700 она имеет смысл только от безысходности, то что производитель (в следствии идиотской политики минфина и покупательной способности рубля нацеленной на экспорт) хочет за неё 700 это его половые проблемы. Учитывая очень сложную экономическую обстановку разработка новой нивы нам не светит вобще. Автоваз не готов вкладыватся в разработку т.к. это снизит прибыль в абсалютном выражении. Жизни людей теперь стоят как лист бумаги на котором напечатан этот отчет. тчк п.с. Рациональнее Ниву не производить совсем.Только так появится спрос на легкие внедорожники и возможно будет покрыть затраты на разработку (в теории). Сейчас же это просто ужас без конца. То же самое касается ПАЗа и УАЗа буханки, это бл "будка для самоуб*йства" коллективного. Но штрафовать будем за сабвуферы! И вообще во всем виноваты шахматисты, да! Таким "транспортным средствам" на дороге НЕ МЕСТО! "Уважаемые пассажиры, за неиспользование ремней на маршруте полагается штраф. Проезд стоя запрещен. В случае аварии количество трупов должно быть не более количества посадочных мест!" с
Им нужно создать отдельную услугу: "установка всех агрегатов на уже имеющуюся ниву и помощь с внесением изменений", вот тогда они денег срубят намного больше, т.к. народ будет покупать б/у нивы за 100-150к, приезжать на установку данного комплекта, и за 400-500к у человека будет топ нива, дешевле чем с завода, а по характеристикам лучше 👍👍👍
Во-первых, цена не выйдет, у них 500к только обещается при устпновке на все готовое и новое в поточном режиме, а если еще вырастет цена на компоненты? Индивидуальный автомобиль со своими особенностями, согласованием сроков, будет обходиться дороже. Во-вторых, пропадет любая гарантия качества. Будет куча недовольных клиентов, у которых нива за 100-150к разваливается. В результате, все недовольны, и клиент будет ругаться, и у исполнителей будет кредит с дебетом не сходиться.
@@winchester30x30 за 300-350 можно взять Pajero IO/Pinin, который абсолютно во всех параметрах "напихает" Ниве. В Ниве нет ни комфорта, ни эргономики, ни надежности. Являюсь владельцем Пинина и служебной Шнивы. От Шнивы аж плакать охото
СМОТРЮ ВАШЕ ОБОЗРЕНИЕ! И УДИВЛЯЮСЬ ! КАК ДОЛГО ВЫ ИДЕТЕ К УСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ БОЛЕЕ МОЩНОГО. Я В 1989 ГОДУ УСТАНОВИЛ НА НИВУ, ДВИГАТЕЛЬ - 2 ЛИТРОВЫЙ ОТ ФИАТА СУПЕР МИРАФИОРЕ 131. 103 ЛОШАДИНЫХ СИЛЫ, 16 КЛАПАНОВ И ДВА РАСПРЕД ВАЛА В МЕСТЕ С 5 СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, ДВИГАТЕЛЬ ВСТАЛ НА МЕСТО ОПОР БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР СМОТРЕЛ ВНИЗ МЫ НАПРАВИЛИ ЕГО КАК ВАЗОВСКИЙ В БОК. ДВИГАТЕЛЬ ФИАТ ЧУТЬ КОРОЧЕ ВАЗОВСКОГО. ЧУТЬ ОТОДВИНУЛИ РАЗДАТКУ, И С ДВУХ ДОИННЫХ КАРДАНОВ УКОРОТИЛИ И ОТБАЛАНСИРОВАЛИ. ЭТО ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКАЯ ПЕРЕДЕЛКА. СКОРОСТЬ ДО СОТНИ С МЕСТА РАЗГОН. 10 СЕКУНД. И ВСЕ ОСТАВИЛИ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ 1.6 ВАЗОВСКОГО.!!! БЕЗ ОБРАТНОЙ ПЕРЕДЕЛКИ ! ДА, ПОДДОН МАСЛА УВЕЛИЧИЛИ ДО 4.5 ЛИТРОВ. ДВИГАТЕЛЬ ПРОШЕЛ 230 ТЫСЯЧЬ КМ. НИВА БЫЛА В МОСКВЕ НА УЧЕТЕ ! ЕСЛИ КТО ЗАХОЧЕТ, ДУМАЮ МОЖНО НАЙТИ В ИТАЛИИ НА РАЗБОРКЕ В ИТАЛИИ. РАСХОД 10 ЛИТРОВ. ЗАВОДИЛСЯ ЗИМОЙ С ПОЛ ОБОРОТА, КАРБЮРАТОР ВЕБЕР.
ДЛЯ СЕБЯ ПОСТАВИТЬ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ, БЕЗ ЖОРА МАСЛА И ДРУГИХ. ПРОБЛЕМ ! НО ЕЗДА СРАЗУ. ВОСХИЩАЕТ, А 2 ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ИМЕЕТ ХОРОШИЙ ЛИТРОВОЙ ЗАПАС ! С ЭТИМ МОТОРОМ ВООБЩЕ НЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ !!! А ЗДЕСЬ ПОКА СЕРЬЕЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ! ЕСЛИ С 2 ЛИТРОВЫМ МОТОРОМ ТРОГАЯСЬ С ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ МОТОР ПРИКРАСНО ТЯНЕТ И ВЫСТРЕЛИВАЕТ ПУЛЕЙ А НА ПЕРВОЙ ИДЕТ ПО ПЕСКУ, ТОРФУ И ГЛИНЕ И НЕ ГЛОХНЕТ.... ТОЕСТЬ С ЭТИМ ДВИГАТЕЛЕМ - ЭТО НИВА - МЕЧТА ! А АВТОВАЗ- ЭТО .......
во-первых, двигатель там не 16v, а 8v, несмотря на 2 распредвала. Во вторых, при чем тут завод вообще и помойка в Италии? эти двигатели прекратили в 90х выпускать, а в версии для продольной компоновки - в 1985 году.
@@ed.molotov9966 ДВУХ ВАЛЬНЫЙ 16 КЛАРАННЫЙ ! ФИАТ СУПЕР. МИРАФИОРИ 131 , 2000 СМ КУБ. ЭТО МЯГКО Я ТЕБЕ ОТВЕТИЛ - ГРУБИТЬ КАК ПРОФАНУ. НЕСТАЛ..... БЫЛ БЫ СЕЙЧАС ДОМА В МОСКВЕ - ФОТО. С КНИГИ - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИСЛАЛ !
Поздравляю с покупкой! По поводу расхода и разгона не переживайте, машина очень шустрая после обкатки и расход будет много меньше. У меня нива после 30 тысяч пробега стала заметно шустрее, и средний расход 9 - 11л/100км. В зависимости от времени года. Машина шустрая, хватает и в городе и на трассе, при том что у меня нива 5д. А ваша коротышка прикатается и ещё приятно удивит вас. Своей владею 4ый год, пока только нравится❤
На этом движке тепловой зазор цилинр-поршень 7 соток, как он масло жрать не будет! На турбомоторах с кованой поршневой меньше. Люди точат в ремонт и делают зазор 1.5-2 сотки и ещё что то по двигателю и масло не ест.
@@Stanislavkls расход масла не связан с настройками. Причина в слабых кольцах, сальниках клапанов и скорее всего недостаточных сверлениях в поршне под кольцами
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE нормальный бензин (не на всех заправках конечно), хонды 1.8 300тыщ минимум ездят. Атмо мотору с невысокой степенью сжатия и форсировкой вообще все равно должно быть.
Получил удовольствие от видео, аж подписался, красавчик, Нива это легенда, помню в детстве Мать рукой одной толкала и она ехала ,руку убирала она буксует, конечно 122 лошади ей надо, и тогда она даже не конкурент а выше всех, недаром Люди Ниву видели на горнолыжных курортах Японии . :)
Четкий Нивас, имеет право на жизнь, молодцы инженеры! А в комментариях, чествую, будут писать, что дорого, за эти деньги лучше крузака)) ПС: Как едет подготовленная Нива чисто под офф-роуд, на стандартном моторе, на 31 сильверстоунах, с принудительными блокировками, пониженной и усиленной трансмиссией, можно посмотреть на нашем канале.
Ничего подобного! Открытый тип это когда система охлаждения не имеет клапанов вообще и сообщается с атмосферой. Как только появляется клапан неважно где в радиаторе или расширительном бачке система - закрытого типа.
44:10!! Я с минуту просто в голос орал))! Офигеть, как круто его донастроили и перераспределили тягу! Владимир, огромное спасибо за такой материал и вообще за то, что вы делаете) PS: никогда не водил ниву, вообще из всего автоваза разве что за рулем семерки сидел. Но с огромным удовольствием посмотрел и послушал весь час!
Отбой! Звонил, 03.09.2021, когда заказ принимать будете? - Все очень сложно, денег нет, возможно, ВОЗМОЖНО!!! через год не раньше и то еще не знаем, сертификация сложная, проблем много! Все, как всегда!
Да, покупаю журналы в ларьках как прежде, но читаю даже не все и не полностью. И это при том что они тоненькие. Надеюсь ребята найдут силы изменить ситуацию в лучшую сторону.
@@Папа-н2з у меня была онлайн подписка и в этом году отказался, так как из полезного контента только тесты шин... Несколько лет подряд писал в редакцию, чтобы вернули старые рубрики такие как тесты автокомпонентов (колодок, дисков и тд) и другие... На рынке много некачественных товаров и вопрос поиска качественных комплектующих актуален как никогда... Но за эти годы на страницах газеты только тесты безликого и однообразного капиталистического ширпотреба, а злободневного и актуального для автокультуры страны не появляется... Хотя писать есть о чём и много о чём...
На таких, настоящих инженерах держится всё автомобилестроение! Удачи великий человек и всему руководство автоваза, которые виновны в том, что нет изменений так много лет желаю всего худшего, чтобы им вся боль вернулась всех тех кто ездил и ездит на авто , которые недалёкие никак не усовершенствовали.
Всё-таки дизель на 95-100 сил будет для вседорожника предпочтительнее. Во первых, автономность будет достаточно высокой. Во-вторых, тяга дизеля на низах для бездорожья - нужное дело. В третьих, ведь ставили с завода двигатели Пежо, опыт удачный был.
@@АлександрАндреев-м5р с тех пор мало что изменилось. Дизель и теперь слабее, тяжелее, грязнее и дороже бензинового равного рабочего объёма. Недостатков и ограничений у него и по сей день множество.
@@Максим-в4н9в выхлопы дизеля безопаснее выхлопов бензина для человека. На дизельном можно поспать с включенным двигателем или погрется, а на бензине такое не возможно.
Какое счастье. Автоваз собрал шеснарь на 170 Нм с 1,8 литра, в то время, как в 80-е GM сделало C20NE, который выдавал 170 Нм с 2 литров и 8 клапанов. Полка крутящего момента с 2000 оборотов. Автоваз - глотаем бебру уже 34 года.
Учитывая стоимость, которая увеличилась на 500K все эти доработки себя не оправдывают, тем более, что не известно какие проблемы и косяки вылезут в ходе эксплуатации, а то, что они вылезут, нет никаких сомнений.
Мосты слабые, вот что вылезет. Там даже когда передний мост отключали, то задний жил не долго, нагрузка возрастала и все. Если мосты другие, то будет есдить, больше ломаться нечему. Там коробка и раздатка на грязи выдерживает нормально. Хотя кардан ещё усилить нужно, шлицы слабые.
@@Станислав-о7ь Кардан, полуоси, промвал, редуктора. Нахрена отключать один мост (так понимаю речь о снятии кардана, ибо в Ниве - постоянный полный привод в стоке), и потом жаловаться что задний редуктор помер из-за удвоенной нагрузки - это видимо что-то из разряда "нестандартного мышления"?
@@Иван-ф4о2з Ну хоть мотор был бы нормальный. В детсве фанател от нее. Сделал тест-драйв этого чуда и был поражен. Мотора там нет совсем. Даже Патриот оставил более приятное впечатление.
Советские конструкторы были не идиоты .И под ту мощность было расщитана вся трансмиссия.да и не нужна ей бльшая мощность-включи просто пониженную и всё.А большая скорость просто уничтожит трансмиссию.
Извини конечно но если бы автоваз не охринели немного и не загнули на 300к цену то и эта нива не стоила столько, и да за днищенский мотор который нужно дорабатывать 200к это пизд, так что это спасибо авто вазу
Боюсь, с ценником 1.2 миллиона эта машина останется на обочине истории рядом с FAM1 и дизельными нивами. Будь у неё ценник до 1 миллиона был бы шанс. Да, я понимаю, что в ценник вложены работы по проектированию, адаптации и ресурсные испытания, но это слишком дорого.
Учитывая связи суперавто и автоваза такая машина вполне может стать серийной и на самом ВАЗе. Тупо из соображений экономии при производстве так как сейчас классический мотор производится только для Нивы и Шнивы и перевод их на более современные двигатели давно напрашивается.
Супер авто огромное уважение, а нельзя вашу команду на автоваз адаптировать? Такая нива должна быть в стандарте и в базовой комплектации, как и ваши 13-14. А то эти дормоеды уже задрали, мотор они сделали который литр масла жрет....
Меня порожает терпение в КБ на заводе Тольятти. Нива выходит с конвейера почти 50лет, а вой всё тот-же и вибрация не куда не делась . Позор ВАМ господа конструктора. 😂😂 Да, чуть не забыл, за обзор по Ниве, агромное СПАСИБО ВЛАДИМИР, УДАЧИ ВАМ!!
@@ВикторМакаров-о7и Согласен с вами, но не менять в трасмисии и в двигателе не чего на протяжении многих лет, это уже перебор, я уверен что в России есть, много толанлевый и грамотных людей, мне не верится что нет денег. Посмотрите на Китайский автопром как он преуспел, ну а понадежности, посмотрим, покажет время!!!
@@Max-lt9kt Вы не правы я видел современный Фольксваген Жук он навороченный, в авто в принцыпе все есть, что требуется современному авто, не буду перечислять что, одно скажу кузов увеличен, да мотор что надо. Наш автопром с немцами сравнивать нельзя унас своего не чего нет, да ещё жук похож, на Порше - 911!!!!
Спасибо за обзор! Очень приятно видеть журналиста и инженера которые искренне болеют своим делом. Удачи супер авто, и надеюсь что когда нибудь все же АвтоВАЗ сделает принципиально новые модели)
Ставили лет 10(примерно)на зад УЗАМ 1.8 на длинобазную Ниву,где они?Но это дорого 1.2 мульона,но едет она красиво,именно хорошего двигателя не хватало Ниве.Удачи Владимир 🖐️👍👍👍
и 21203 мотор был-тоже пропал... и 2130 был на 1.8 литра, под него вообще никаких переделок по машине не надо... А тут гаражный тюнинг в рамках предприятия!! Опоздали!
Спасибо вам за обзор!Поездил в юности на Ниве,УАЗе и ВОЛГЕ 24М.Тогда еще решил ,что себе не куплю ни один из этих автомобилей когда стану взрослым.Реально ничего кроме цены не изменилось.Обидно!Новосибирк.
А что должно было измениться? Не изменилось твоё целеполагание, вот что точно не изменилось. Оно как было переполнено снобистскими штампами, так и осталось на подкорке. И что лично ТЫ сделал, что бы эти машины ставали лучше? Покупал ИНОШМАРКИ? Давай пока, балбес..
я знаю таких Ярых япанаводов которые кричали японцы не ломаються а потом часто слышал что они на ремонте ну смешно же я ездию на вазах тазах нивах ладах всё ремонтируеться легко в сервизах небыл лет как 15
@@Max-lt9kt наверно ты и сам так подумал?Поэтому так обиделся?Ну нравится и хорошо!Отключи комментарии и угомони свое блатное сердце.Видос отличный.Плюсанул.А за языком следить нужно.Вроде не пацан уже!?
Хронометраж пугает, но очень уж мне понравился рассказ главного конструктора компании Супер Авто Михаила Ивановича Ледяева. В прошлом он работал на АвтоВАЗе, занимался созданием внедорожника ВАЗ-2123. Такие люди крайне редко появляются на просторах RUclips, а им есть что рассказать! Думаю, что и вам будет интересно его послушать.
И сразу приношу извинения за потерявшуюся таблицу с замерами, благо в рассказе все результаты есть.
Спасибо.
Владимир, я считаю, что вашей аудитории зайдет видио про какой нибудь торбошеснарь))
@@Help_You_Self можно даже не турбо. Если зимой и под капотом классики
Очень приятно было смотреть и слушать вашего гостя, исчерпывающе рассказал о внутренностях!
Не пугает, Мастер Владимир. После видеофильмов Стаса Асафьев это так, баловство. Вам большое уважение и высылаю лучи добра! Спасибо!
@@ВладимирМельников-б7р можно у товарища Знаемского попросить прокатиться на иже с 21124.
Такое ощущение что репортаж советских лет посмотрел, когда люди говорили грамотно, по существу и лаконично. Не то что сейчас когда пресс менеджеры с завода не знают что презентуют, а блогеры обзорщики кроме мата и профанации ничем больше не занимаются.
Успехов главному инженеру и журналисту в работе.
- в Лечении - Срочном - от безсовестности ! !
Так и на заводе нет инженеров, только маркетологи😢 и люди сейчас не хотят в технике разбираться, им главное красивая обёртка, вот пипл хавает манагеры и рады, все довольны
Ощущение что он не в курсе как она колит и не рулится на гравийке
Вот насколько же приятно слушать не маркетологов и менеджеров, а инженера!! Спасибо, Владимир!
Наследие «проклятого совка»
@@Sportline124 наверное
@@Sportline124 Достаточно это сравнить с забугорными изделиями тех же лет выпуска, чтобы понять, что они на уровне сравнения веста/golf. Совок проклятый потому, что он был запрограммирован на самоуничтожение. С точки зрения права собственности это было продолжением средневековья (вся собственность принадлежит суверену).
@@СергейМогутов-ъ4д херня полная🤦♂️
@@Sportline124 Ну так да, Нива - херня полная, по сравнению с гелентвагеном, или с Фордом бронко.
А Супер-Авто не дураки, что пригласили именно Мельникова рассказать про эту Ниву) Получилось очень круто, интересно и душевно! Спасибо, Владимир!
Я бы ещё Комбатам дал эту ниву, они в оффроуде шарят, да и к ниве с уважением относятся.
Да,.это было правильно с их стороны.
Да 🔥🔥🔥👍👍👍
@@0xbad "шарят", ну ты насмешил.
@@shadowshadow8155 А что в нём плохого, какой ещё автомобиль за такую цену подарит столько эмоций и удовольствия от управления. Естественно это авто не на каждый день, а вот взять раз в неделю и прокатиться - охеренно же. В других новых авто такого уже нет
Очень приятно слушать инженеров т.н. «старой школы». И очень радостно, что такие грамотные люди продолжают работать в автопроме.
- ну и что изобрели чем прославили ? ! !
Да и речь автора неплоха
Не совсем так, инженер, как вы говорите старой школы не сказал о главной болячке 179 двигателя---унификация (на пальцах: Задние фонари и передние поворотники от 2106 на 2121), но то фонари, а другое дело двигатель и что сделали инженеры Автоваза, взяли 129 блок(низ) высотой 197.1 и вкорячили поршневую от 1.8 (84 мм ход 128.2 мм шатуны.)не рассчитанную для данного блока, по итогу на перекладке поршень сильнее давит на стенки блока быстрее стирает кольца и хон, и о чудо масложор.Был же нормальный блок для построения 1.7 16 клапанов 199.5 мм высотой(Золотая приора на канале Жорик Ревазов), делал его кооператив-не завод Автоваз, под 80мм коленвал и 136 мм шатуны, но Автоваз за унификацию, как и суперавто, которые свой 1.8 таким же макаром делали, и по итогу имеем затея не плохая, а на деле обосрались как обычно...
нахуй разогнать всех этих старых пожирателей штанов за ватманом, и на нанять конструкторов из китая
Надо суперавто партнёриться с зарубежными дилерами - там спроса будет больше чем у нас!
Надо им для начала сменить названия с колхозного "СуперАвто"
Европа для РФ машины продают дешевле чем для себя, а наши наоборот дороже.
@@Марсель-б8г так дело все в растаможке, ведь "дешёвые" европейские автомобили это те, которые собираются в России
Машина и так нацелена на заграницу. Иначе зачем ЕВРО 5+ делать
Нищим вообще тяжело продать технологически продвинутый продукт - не могут заплатить за НИОКР. Им проще продать "и так сойдёт" подешевле...
Очень приятно слушать товарища инженера. Лайк ему и журналисту
А вот слушать Владимира за её рулём не очень-то
@pavel Вы хотели спросить: товарищ инженер, где же Ваш двигатель?)) Я бы тоже) Но тут наверняка не к нему одному вопрос...
Он в нивах не шарит ему 1,6 родного до жопы хватает
человек в футболке с рынка, в 100 раз умнее и приятнее чем все современные пафосные говноэкспЭрты, типа повидлыча и с прочими гурамами..
еще и не иностранец
Не факт
Причем тут одежда? Какая разница? А если б он был в Гуччи,чтобы это изменило?
@@Робсон-ф6в всё
@@СтаниславРайков-в8й что всё,ты стал стадом и повторял то что тебе сказали
Бомбезный мужик, суперрассказ и репортаж! Михаилу Ивановичу долгих и продуктивных лет жизни и работы, а также реализации своих инженерных замыслов!
- которые с его слов должен кто то там исправить
- цена устраивает
- только Неврите сЕБЕ ! !
@@ВасилийВасельков-ц4м Чувак, совершенно непонятно, что ты пытался перечислить и на что конкретно ты пытался ответить. Ясность изложения - следствие ясности мыслей
Да, это не тикток с дебилами, насколько же приятно смотреть и слушать грамотных людей, любящих свою работу и болеющих за своё дело! Владимир, огромное спасибо за ролик и то, что дали возможность послушать Михаила Ивановича в полном объёме, а не вырезали весь рассказ о машине и тонкостях производства к паре предложений.
Где ты тут увидел, грамотных людей??? - два клоуна!!!
это да я тоже смотрю, еслиб не лох, не в футболке севдеповской появился бы, одна теория
@@Azaza-zaza ты наверное в Ютубе недавно совсем
@@Azaza-zaza , извините, а вы с этими людьми лично знакомы, чтобы такое заявлять?
Одни те же ведро штамповать, полвека это ужас,дармоеды.
Владимир на высоте! Увидел заголовок, и приготовился критиковать и трансмиссия и угар масла, но блин, как специально для меня отвечали,
Приятно послушать двух технически грамотных людец
@[ Мистер ИКС ] channel У дастера муфта а у нивы полноценный полный привод,наверно ниву разумнее сравнивать с сузуки джимни.
На таких интервью всё спланировано. Моторчик 82*88 сделанный из стокового нивского ломает коробку за 50.000 пробега.
Хочется всказать свое уважение инженеру. Мужик очень грамотный, приятно слушать, видно, что он всей душой болеет за свое изделие, и получает за это явно не миллионы. Просто 🤝
Выживают как умеют.
По мне изысканый лгун. От таких надо бежать даже не начиная общаться.
@@АлексейПашин-г4б извините, но вы не правы
Мужчина инженер вызывает уважение, побольше бы таких людей.
Уважения вызывают только те, люди, которые с читого листа, без единого компютера сделали ВАЗ 2121, а насчёт тех, кто сейчас пытается вымучить из устаревших моделей типа новые, лично у меня вопрос.
Спасибо Путину
@@sergeifefelkin1534завод и этого не делает
@@edwardvalivonis23за что?😂
@@raiser059 за то что Омске люди без горячей воды
Так приятно слушать этого Дядю
Услада для ушей слушать грамотного технаря 🙂
Там их два
@@АлександрОрлов-к3щ Владимир, это само собой, по умолчанию
До 16:50 тоже приятно было слушать
@@densabaka услада для ушей слушать наработки грамотного технаря, где он рассказывает, пусть с товарищами, как создал двигатель который может тягаться с мировыми автопроизводителями в данный момент... а не вот это вот все, удел гаражных самоучек...приварил колокол под шеснарь...
Вот примерно так и должен автопроизводитель общаться с потребителем. Как же приятно послушать более-менее открытое, честное изложение от инженера без всяких понтов. ♨️♨️♨️
@mrx-channelшизоид
Весь час на одном дыхании. Наших конструкторов всегда интересно смотреть, даже если они тюнингуют 40-летнюю Ниву.
Если дать волю и деньги нашим конструкторам, то мы захватим мир. Это никому не нужно(
@@UAZbk а в реальности их поделки можно было продавать либо в закрытой от импорта стране, либо социалистическим неграм в долг. все.
долг неграм потом надо простить. а ифан купит это, постояв в очереди, по открытке, за цену гелентвагена. выбора то у него все равно нет)))
Лучше бы тюнинговали ссср в свое время
@@pizdec-bx2uz4vw3i оно не тюнингуемое. как говно.
Как там наголосовал за конституционный госпереворот на пеньках?
через два года пересмотрел , вернее переслушал ТОВАРИЩА ИНЖЕНЕРА и поставил и подписался !!!!!!!!!
Обычная теперь стоит 1200000)
Такое чувство будто этот конструктор идёт в придачу к машине, он постоянно где-то прячется уже 40 лет, его позвали и пришёл по виду человек из СССР и все объяснил)
Ещё через 40 лет будем смотреть новое интервью с этим конструктором, в котором он будет рассказывать, как приделал электрический/водородный двигатель, но на изменение раздатки и коробки денег не хватило - поэтому трансмиссионный шум и ограничения по крутящему моменту остались прежними.
Да нее, будем смотреть как очередной "супертехнологичный" двс пихает в ниву. Остаётся надеяться что хоть с масложором решат вопрос.
Где-то всплакнул новый Форд Бронко))))
Таким специалистам не дают высунуться,если бы их слушали,у нас бы были авто не хуже мировых лидеров.
@@ВасилийЛанин-э4щ боюсь это уже не сециалисты... Пихать движок от другого авто - это уровень гаража. Очень жаль что специалисты так и остались в 80. Если бы он году в 2000 свапнул такой двигатель, возможно это было бы успехом. Сейчас это попытка заработка и возможность пробить "дядек" на ностальгию. Мой вердикт очень грустный - это искуственное или не осознанное торможение развития технологий в рф. Сейчас технологии вполне позволяют гильзовать блоки, растачивать с высокой точностью блоки и постели коленвала, изготавливать и усиливать на заказ за вполне вменяемые деньги детали двигателя... и это уровень гаража в рф!!! Ноооо... заводы с этим не знакомы.
п.с Назовите хоть одну марку автомобиля на сегодняшний день не имеющей турбо или электро двигателя кроме ваз...
В очередной раз убеждаюсь, Мельников очень грамотный. Приятно слушать и смотреть. Удачи Владимир.
Дай Бог Михаилу Ивановичу долгих лет жизни и таким же грамотным и не зазнавшимся людям! А вам Владимир, огромное спасибо за это видео, очень!!!!
ставлю Лайк исключительно изза товарища ИНЖЕНЕРА!!!!!!!!!!!! РЕЧЬ грамотная , уверенная , спокойная, очень хорошо поставленная , внятная и понятная !!!!!! сразу видно Хорошего специалиста. неужели такие люди еще остались ?? дай Бог ему удачи ! здоровья и долгих лет жизни !!! ( апрель 2022 год. )
Причем это явно дядька у которого интервью берут мягко говоря не часто. В целом, вот так выглядит человек который говорит за разработки реально и не пиздит, ибо делом занят .
И заметьте, они все что могут это мелкосерийное производство. Сравните это импортозамещение и москвич) Вот его блять поставьте директором автоваза работать, хуже точно не будет
- изменить Нельзя - работу потерять Навсегда можно ! !
Вы кавычки забыли перед словами ТОВАРИЩ и ИНЖЕНЕР. Эти рукопопы за 40+ лет не смогли сделать ПРОСТО НАДЕЖНОЙ ТАКУЮ ПРОСТУЮ КОНСТРУКЦИЮ!!! Не ТОВАРИЩИ ОНИ МНЕ и ИНЖЕНЕРАМИ их (дважы автомобильных) не считаю
Грамотная речь настоящего технаря-инженера просто по хорошему поражает на фоне бредового пустословия огромного числа тупых обзорщиков.
Причём, у этих тупых обзорщиков - миллионные подписки. Что, как бы, символизирует и сигнализирует....
Как же осторожничают,вокруг каких то 170нм,когда атмо мотор ваза ломал кпп
Столько самоделок и свапов делают в провинции. Необязательно нива. Вот там инженеры, настоящие таланты.
Каждая деталь разбирается подробно и проблемы масложора решают.
До ценника дошли, стало точно видно, что это не инженер.
@@racelivekenjo1777 на шниву турбо втыкали… ничего не рвало 😅
щас Асата прибежит , опять шпили - тути - и прочий бред
- Скажите, а что это за язык?
- Инженерный.
- Красивый..
Пикабу?)
Советская школа инженерии
😁напомнило сцену Реввы:
- А что это за тёлка сисястая, с длинными волосами вон там сидит?
- а... Это Тарзан.
- ммм... Красивая!
Специалист так толково рассказывает - заслушаешься. Все по делу, без воды. Браво!
Михаил Иванович так все толково разложил. Речь такая четкая и видно что он с душой и интересом рассказывает это и работает он с душой и удовольствием. Приятный человек.
Жаль только, что рассказывает он и работает над бесполезным, мягко говоря, аппаратом)
Говорит-то интересно, но умалчивает про проблему масложора, качество металла кузова (устойчивость к коррозии), ценообразование и пр. интересные моменты. Итог: что на осла не одень, а скакуном не станет, ибо для города это не самый комфортный автомобиль с его устаревшей конструкцией, а для села ценник чрезмерен.
@@АндрейБирюков-д1д что скажешь на ниве нельзя в городе ездить, что за бред несёшь
@@kaperotiv5930 рекомендую ещё хотя бы пару раз прочитать мой предыдущий коммент, чтобы понять суть, прежде чем делать выводы.
@@АндрейБирюков-д1д Почему умалчивает? Он же рассказывает как они борются с масложором и ещё кучей болячек нивы. Только интересно почему он это делает только сейчас, а не когда работал конструктором на автовазе.
Странно и больно наблюдать, когда нормальная речь и мысли конструктора стали чем-то диковинным. Ведь так и должно быть! Мельников - спасибо большое за выпуск! Не мог оторваться от просмотра даже после оглашения стоимости.
Странно и больно наблюдать когда люди покупают ниву за миллион рублей
@@СтаниславРайков-в8й да она уже в стоке почти столько! По крайней мере Трэвел
@@СтаниславРайков-в8й СТРАШНО И БОЛЬНО наблюдать когда миллион для людей большие деньги
@@Сеем-убираеМ но разумно их тратить не на ниву)
У нас дилеры ауели bmw m340 в Америке 53к$ у нас 6 миллионов, subaru wrx sti 37k$ у нас 4600000.
@@СтаниславРайков-в8й у людей для кого миллион не великие деньги нет разницы на что их тратить
Очень крутой рассказ! Владимир протолжайте в том же стиле ,понимающие люди соскучились уже по такому материалу! Конструктор очень образованный и знающий человек,таким бы дали больше возможностей и средств и наш автопром уж точно не хуже иностранного стал бы!!!👍👍👍
Нива, построенная с головой! Класс! Если бы побольше таких людей пошли сразу в автоваз, глядишь, и заводские автомобили станут более куда приемлемыми для потребителей!!! И безопаснее...
Не нужны там грамотные люди, во всяком случае инженеры точно не надо! Я узнавал!
Лично я желаю компании СуперАвто удачи. Видно, что Михаил с любовью относиться к своему делу. И я думаю если дело дойдёт дойдёт до мелкой серии, то всё будет достаточно успешно.
На турбовой шниве кпп в принципе держится, если следить за уровнем масла, а вот шрусы отрыгивают с завидной регулярностью.
А почему автоваз такого не делает? Сузуки сделал аж две вариации таких как Джимни и Эскудо (Витара), причём по образу и подобию Нивы. А вот Автоваз не чешется.
С любовью к своему делу в нашем государстве относиться - самоубийство.
Да. Многие годные проекты ВАЗа умирали из-за высокой цены, вызванной маленьким тиражом. И Тарзан бы взлетел,если бы делали на основном конвейере дешевле, а не дочернем предприятии вручную
Он бабки зароботывает, за ваш счет, при чем тут любовь.
Если двигатель стоит 300к, и это заложено в цену, то пусть тогда оригинальный двигун отдают в подарок)))
Двигатель на весту 1.8 новый в сборе стоит 120 тысяч. Все остальное - они оху ели.
@@Atheisto 1.6 сейчас под 180 стоит в магазинах запчастей
Тогда стоимосто оригинального минусуйте. От 1.2 это конечно космос., если не сказать что дред
@@Ruinhad ну я работаю в магазине автозапчастей и цена на нынешний день 135
Можно и без двигателя пригнать машину даже, почему и нет. И ещё сколько будет стоить бу двигатель примерно который снимут пусть даже и новый, тыщ 20-25 интересно?
Владимир спасибо за отсылку к АвтоРевю 95 года! Вы - тот, кто гордо несёт флаг того АвтоРевю.
Двигатель на Ниве давно надо было заменить. Но при незначительной увеличении мощности, например, на Ваз 2106, рвет мост(зубья высыпаются), полуоси, крестовины выходят из строя. Примерно раз в 2...3 года менять надо. Коробке ничего не было никогда. Слабое место сальник. (Владел двумя шестерками и одной нивой.) Нива с задним мостом, по редуктору, не исключение. УАЗу, например, добавили мощность, стал более высокооборотистым, закапывается. А Супер Авто красавчики! Дай бог им развития дальнейшего! Был владельцем 16 кл Ваз 2114... лютая машина из за двигателя!.))) Но, опасная. У нее тяга к столбам) Кто ездил,поймет!
2021 год на дворе.122 лошадиных сил... по цене самолета . Вой раздатки точно на все бабки. Инженеру респект, приятно слушать человека с головой.
Вот это вы нарвались на критику любителей отечественного вторсырья ) ничего не изменено и недоработано .двигателя нет совсем .такое вообщем
@@V.T.F.W возможно для преодоления небольших расстояний по разбитой дороге которая включает нормальную горку, например на работу 12км, нива подойдет так как большого и тяжелого(более 2тон) авто просто не нада и конечная стоимость експлуатации будет не ввсокая...Знакомый вчера приехал из облцентра додому за 57 км и последних 6 км после сворота с хорошего асфальта, назвал бездорожьем для своего пасата 2014 г.в. И ехать на работу тех 12 км в горку на пассате ето скорее дурость через риск остаться без бамперов как минимум...
@@V.T.F.W и что получается нива плоха для движения со скоростю 20-30 км час(скорее нельзя так как дорога плохая) ?
@@olegp3680 вы знаете, считаю многое зависит от того как смотришь за техникой .я учился ездить на ваз 99 машина 93г в семье до сих пор.как раритет.
Также есть 2 LC . Глупоко конечно сравнивать эти машины по надёжности и ресурсу.если деньги позволяют я брал бы хоть бу но японца чем отечественную но новую.по моему мнению платить за ниву больше 7 тыс дол нет смысла.а она стоит уже гораздо больше
@@V.T.F.W Влад, ваша писанина нечитабельна. Просите детей набирать вам текст под диктовку.
Полуостров «Копылово», Тольятти)) «И берег милый, для меня». Надеюсь, никогда не придётся отсюда уезжать. Благодарю вас Владимир, что посещаете нас со своим, не побоюсь этого слова, творчеством!!!
Тоже Копылово узнал
А в начале дорога на Луначарский убитая)
Как же приятно слушать толкового АВТОинженера!
Все это интересно, но что-то я не нашёл в продаже данный автомобиль по прошествию 2-х лет с момента выхода ролика.
Щас вышла нива спорт смотри обзор на канале академика
Обычный русский мужчина с головой, хвала таким людям. Золотые люди
Видео хорошее 👍. Увы цена! Хорошо что пригласили специалиста! Чётко и понятно объяснил характеристики двигателя и из чего сложилась цена!
Замечательно поставленная речь владельца "нивы" - услада для ушей, чувствуется образование
Поддерживаю
Да, особенно "в планах планируем"🥲
Видимо поэтому он и не работает на автоВазе...
Он не владелец нивы, он инженер тюнинг ателье по АвтоВАЗ
Дайте пожалуйста свежую информацию по данному автомобилю !!!! Желательно в той же компании
Приятно слушать умного человека
Смотри обзор академика
Класс! Спасибо огромное!
Судя по статье, объем переделок для установки "поперечного" ВАЗовского мотора в Ниву не столь велик.
Стыд и позор что завод до сих пор не сподобился заменить мотор 1.7 более современным агрегатом 1.6 - 8 или 16 клапанным.
Покупатели брали более охотно при разумной цене
А оно надо ? Надо новую делать, а не латать старое. Пусть уж оно останется "Легендой". На самом деле, эта доработка - для фанатов оффроуда. В обычной жизни, для простого бездорожья этого мотора (1.7) для 3-х дверки вполне хватает, да и в потоке не чувствуешь себя уж прям бессильным ... едет машина, едет. Говорю как владелец именно "гражданского" авто. Подшаманили недавно - и ждем новую в 2024 году. Такие планы ...
Ну действительно, могли бы запросить хотябы 1.6 от весты. И у его как известно нет масложора такого, как у 1.8 двигателя. За такие деньги лучше уже рассматривать японца Джимми
@@СергейНегинский Да, посмотрел АвтоСпот : Джимни на ручке новой генерации новый - 1.55 предлагают ... значит можно найти. Тогда без вариантов, конечно Джимни . Какой бы не была Нива "задорной", но все имеет свои разумные границы, цена в том числе.
Нафик он нужен, когда в грязь заедешь вашему ремню ГРМ открытому хана будет через несколько минут, вы на Ниве ездили когда нибудь. А ремонт 16 клапанов вам выйдет в копеечку, не порьте то что создано с умом в Ниве.
Для разгона с 80 до 120 надо найти свободный вечерок)))
Как то не правильно считаете. От нивы за 750К надо отнять стоимость родного мотора(он стоит тоже не дешево,от 85000) и прибавить стоимость нового,так будет точнее)
Ну в салонах отнимать от цены точно не будут 😂😂😂
МЕЛКАЯ крупно стоит, поэтому эти все расчёты твои не о чём.
А работу по снятию установке посчитал?😅
Да-да, я тоже заметил, как тухло пытаются нaeбaть потенциального покупана! 🤣
Отлично снял ты мотор. Куда его денешь? Неужели надеешься его продать за 85 000? Кому? Всё таки вы парни феерические ...
Красава! Делайте больше видео о таких умельцах и их планах. Хочется знать, что есть такие люди.
Такая выживет если станет серийной, но ни как за 1,2 млн. Владимир спасибо за приятное и грамотное изложение материала, за интервью с инженером, а не "продавцом"! Спасибо!
На дважды автомобильном можно и подешевле сделать, только вот они уже шестерни разучились делать даже
@@АлексейВойтовский таковы реалии надеюсь, что ошибаюсь, но кто у нас с стране сейчас, что умеет разрабатывать и производить?
@@ПавелПервушкин-е5я есть люди, но они не в системе почему-то. Да и на заводах есть, но получается как в том анекдоте про автомат.
Лайк,за то,что на движущемся авто ,запрыгивая,стряхнул ноги от песка.
Приятно послушать главного конструктора, видно что человек в своей сфере работает.Цена великовата конечно.
Не прошло и 50 лет похоже до отключаемого привода еще 50 лет ждать. А за 1.2 ляма лучше выбрать хаялюкс
Сначала скептически относился к автору канала, учитывая его молодой возраст. Но, посмотрев уже третий разбор, снимаю шапку - с чувством, с толком , с расстановкой, всё по существу, замечательное профессиональное владение материалом, чёткое его изложение, выдающиеся навыки вождения! Лайк и подпись!
Как Вова сорвал голос, спросите вы?
"Владимир, вы будете снимать ниву с 1.8 на 122лс"
"АааааааааааааАААааАААААААААААааААААААА"
Поржал в голос))
Есть другие компашки делающие 1,9 и 2,0 из 1,6 на ковке - езжайте, авторевю, к ним, эти - жирные сильно... Поиск тут их находит.
Водички ему в студию!)
Нет, он сорвал голос пытаясь перекричать гул коробки в ниве
10лет назад взял с пробегом
Тойоту Корону 1996 г. автомат, 1.8 куб. Никак не могу её убить.Меняю масло и резину Построил дом за это время. Привозил цемент, песок, воду, гравий, граниты на забор и трассы, камни на дорожки, уголь, дрова, керамогранит, строй. смеси и т. д.
Японцы умеют делать настоящие русские машины. 🙈
Солидарен полностью
Всё это прекрасно, но каким боком к Ниве?)
А что в лесу - НИВА или УАЗ - Ау?
@@BablchLife потому что под такими видео нельзя не упомянуть божественную тойоту
@@artsoundmusic9457 😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂🤗🤗🤗🕺🕺🕺🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣👏👏👏😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂
Когда услышал цену Владимир многозначительно посмотрел в камеру :)
КАКАЯ ЦЕНА?
Впервые слышу и вижу такой обзор и покатушки .
Очень интересно , смотриш и хочется смотреть , это тебе не ,,профессор,, и прочие , это было улетно , просто , понятно и увлекательно , спасибо !!!
По-моему, через 40 лет выпуска, именно сейчас современный вид Нивы очень привлекает. Выглядит интересно. Ей бы оцинкованный кузов, движки помощнее с завода...
это машина конструктор. разбирается полностью, пескоструем обдирается, оцинковывается, окрашивается, собирается.
@@S0KOL0V ++++вложений денег,а качество запчастей ---.
@@S0KOL0V где такое уже сделано???
Ура! Еще лет 30 подождать и может дизелек воткнут или трансмиссию поменяют. 😀
Через 30 дизельков вообще не будет. Электромотор будет)
@@BachataSalsaPiter наивно
Знатно подгорал Андрей лапочкин от этого видео.
Не по адресу)
@@ПроняУвров ссылку на видео дайте
Это тюнинг. Но тюнинг от ИНЖЕНЕРА. А не от дяди вами с соседнего гаража. Это уже совершенно другой автомобиль. Желаю успехов и удачи супер-авто.
А что не так с "гаражным" тюнингом? Все доработки авто в "домашних" условиях давно освоены вплоть до настройки эбу. Свапом двигателя нынче вообще никого не удивишь. А учитывая то, что в данный автомобиль устанавливаются комплектующие не собственного производства, а уже имеющиеся, то единственной проблемой является сертификация авто. Поэтому, это уже вопрос к автовазу: что мешает..?
@pavel я хотел сказать, что в гаражах собирают те же совсем неглупые люди. Проблема в узаконивании переделок, которой, судя по всему, данные мастера не имеют. Цена вопроса - 80 т.р., которая вложена в стоимость авто
@pavel потому что они ей и не занимались с советского времени толком. Только цену задирают с каждым годом на советское ведро российской сборки с дерьмовой покраской и качеством.
@@_Suffiks_ к сожалению в большинстве случаев в гаражах водку пьянствуют и прикручивают брызговики " Sparco" С катафотками. А вот изготовить купол переходной для стыковки КПП к другому мотору и другие сложные операции по всей России хрен кого найдешь, а если и найдешь то ценник будет как пол нивы или срок исполнения "когда рак на горе свистнет"
Владимир, доброго дня! Расскажите, как поживает в начале февраля 2024 года такой нужный проект? Что с ним? Ждать ли машину? И если ждать - то когда? Спасибо!
Лайкните коммент, - вынесем его в топ, чтоб Владимир увидел.
Там ниву спорт анонсировали. Вероятно это она и есть. На ютубе пару видео есть
@@ra.z_2 ага, видел. Давно видосы смотрел, могу напутать, но в спорте 1.6, а здесь - 1.8, более тяговитый. Но сейчас 1.8 вообще нет, так что на данный момент - идеальный мотор? Посмотрим.) очень интересно, как он себя проявит в сочетании с остальными агрегатами, а уж если будет Бронто на таком движке - ммм!
@@teplovozandrey8012 нива прикольная игрушка. Давненько руки чешутся прикупить данный конструктор. Но будем реалистами: у неё ценник при таком конфиге будет около 2х млн в нынешних реалиях. И зачем она?
Интересно, движок Весты плюсуется 200К к цене, а изьятие 214 не минусует стоимость... Не странно ли? Так и полторашку можно накрутить.
А старый двигатель в подарок со старыми топливными и выхлопом)))))
Да, тоже заметил. Но зарплату инженерам и сборщикам надо платить и прибыль какую-то получить
@@89Balg как раз люди привыкли этого не считать.
Они машины берут с конвеера собранные как пакупатели. И перерабатывают. Им тачки без движка не продают.
Для начала скажу, что завод не продает машины вообще и никто их с завода не пАкупает.
Автомобили реализуются через дилерские сети, как в виде законченого изделия, так и в виде машинокомплекта, предназначенного для ремонта (кузова, двигатели, узлы, системы и механизмы).
Все, вышеуказанное может иметь различные комплектации, от голой до так называемой "под ключ".
Следовательно, я вижу явную возможность закупки машкомплекта без мотора и не вижу причин впаривать штатный двигатель будущему владельцу.
Но сдается мне, что эта шаражкина контора занимается кустарщиной и, не исключено, что в будущем, у владельца могут возникнуть непреодолимые проблемы.
Какой ещё фан кар?) В маленьких городах и деревнях это единственный способ ездить 365 дней в году, а не зависеть от погоды.
Цены поднимут и этого способа не станет...
@@НиколайВлупин их уже подняли, выбирай дальше пупкина
@@НиколайВлупин ну скорее всего скоро все машины недоступны будут
Про мск речь
Это ж для москвичей
Когда канал KPOWERtuning уже давно решил проблему с жором масла вместо АВТОВАЗА))
Кпауэр много проблем решил . А автоваз как собирал ведра так не чего не изменилось
@@МихаилМихайлов-э7з ты прям себя описал
@@АртёмТуловчиков-х6б ты это к чему ?
@@МихаилМихайлов-э7з что ты ведро с болтами хорошо себя описал
K power крсавчики
Еще пять лет назад ребята из Татарстана (KPOWERtuning) делали тоже самое. Почему завод, имея столько примеров вокруг, имея все возможности, ни хрена не делает - я могу только догадываться. Скорее всего, слишком высокие таможенные пошлины на ввозимые иномарки позволяют заводу прекрасно жить, ничего не меняя.
Вот это самая веская причина зачуханности российского автопрома! Зачем им напрянаться если с каждого ввозимого автомобиоя они просто с воздуха делают намного больше денег чем с прродажи своего производства.
АвтоВАЗ подмяли под концерн НиссанРено. А те в первую очередь стали уничтожать Вазовский ИТР. И почти уничтожили. Можно было закрывать Тольяттинский политех.
Запредельные таможенные пошлины позволяют не только ничего не менять, но и продавать эти машины за оверпрайс.
Никакой защиты отечественного автопрома нет, так как мгновенно поднимают цены за поборами.
Оверпрайс достиг такого размера, что Веста стоит столько же, сколько Камаро в сша
Эти 300 штук разлетятся как пирожки! А Владимир, как всегда молодчина!
Жаль только осталось на этой ниве гудит и ноет (
Тухлые пирожки
Нива была хороша, лет 30 назад. Теперь это снаряд для камикадзе, с нынешним трафиком и скоростями. Если не ты, то в тебя. Пассивная безопасность необходима.
Нива в нынешнем виде опасна для водителя. Производить такое преступление, без шуток.
Нива так же не нужна автовазу, её производят только потому что её берут, потому что больше нечего. Опасная архаика как следствие слабости экономики. Которая стоит нам жизней людей каждый год. Необьявленная война.
То что делается частниками и самодельщиками это процес ради процесса и в лучшем случае получение опыта т.к. они прекрасно понимают что за такую цену это не машина, а просто дорогая игрушка с многочисленными но...
Теперь этот субпродукт еще и пытаются продать за три цены. Изменится регламент и что заново сертифицировать? Обьяснять что она такая с завода, идти в суд? С политикой щемить все что хоть как-то отличается от завода и собирать штрафы? Дальше будет хуже. Уже за музыку взялись, скоро за любой чих вроде не принайтованного намертво чемодана в багажнике легковушки штрафовать начнут, а если привяжешь, то за "изменение конструкции" как с сабами. Суд не только слеп , но и глух, как контуженный, если это касается денег в бюджет. Или будут штрафовать просто так, через день. Потом придумают за что. Не смейтесь, так будет.
Нива стоит 400т.р., за 700 она имеет смысл только от безысходности, то что производитель (в следствии идиотской политики минфина и покупательной способности рубля нацеленной на экспорт) хочет за неё 700 это его половые проблемы. Учитывая очень сложную экономическую обстановку разработка новой нивы нам не светит вобще.
Автоваз не готов вкладыватся в разработку т.к. это снизит прибыль в абсалютном выражении. Жизни людей теперь стоят как лист бумаги на котором напечатан этот отчет. тчк
п.с.
Рациональнее Ниву не производить совсем.Только так появится спрос на легкие внедорожники и возможно будет покрыть затраты на разработку (в теории). Сейчас же это просто ужас без конца.
То же самое касается ПАЗа и УАЗа буханки, это бл "будка для самоуб*йства" коллективного. Но штрафовать будем за сабвуферы! И вообще во всем виноваты шахматисты, да!
Таким "транспортным средствам" на дороге НЕ МЕСТО!
"Уважаемые пассажиры, за неиспользование ремней на маршруте полагается штраф. Проезд стоя запрещен. В случае аварии количество трупов должно быть не более количества посадочных мест!" с
А ещё гниёт только в путь...
@@drago058 Сам ты тухлый! На рыбалку и охоту лучше нет машины!
Им нужно создать отдельную услугу: "установка всех агрегатов на уже имеющуюся ниву и помощь с внесением изменений", вот тогда они денег срубят намного больше, т.к. народ будет покупать б/у нивы за 100-150к, приезжать на установку данного комплекта, и за 400-500к у человека будет топ нива, дешевле чем с завода, а по характеристикам лучше 👍👍👍
Думаю они это делают. И заказов хватает, поэтому и рекламу не дают.
Во-первых, цена не выйдет, у них 500к только обещается при устпновке на все готовое и новое в поточном режиме, а если еще вырастет цена на компоненты? Индивидуальный автомобиль со своими особенностями, согласованием сроков, будет обходиться дороже. Во-вторых, пропадет любая гарантия качества. Будет куча недовольных клиентов, у которых нива за 100-150к разваливается. В результате, все недовольны, и клиент будет ругаться, и у исполнителей будет кредит с дебетом не сходиться.
@@AndreyPutilov это каким ящером надо быть, чтобы старую Нивку пригнать, а потом ругаться на проделанные работы. Хотя найдутся и такие...
100-150 это прилично уставние... Вот 300-350, можно взять свежую из последних модификаций и живую.
@@winchester30x30 за 300-350 можно взять Pajero IO/Pinin, который абсолютно во всех параметрах "напихает" Ниве. В Ниве нет ни комфорта, ни эргономики, ни надежности. Являюсь владельцем Пинина и служебной Шнивы. От Шнивы аж плакать охото
СМОТРЮ ВАШЕ ОБОЗРЕНИЕ!
И УДИВЛЯЮСЬ !
КАК ДОЛГО ВЫ ИДЕТЕ К УСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ БОЛЕЕ МОЩНОГО.
Я В 1989 ГОДУ УСТАНОВИЛ НА НИВУ, ДВИГАТЕЛЬ - 2 ЛИТРОВЫЙ ОТ ФИАТА СУПЕР МИРАФИОРЕ 131. 103 ЛОШАДИНЫХ СИЛЫ, 16 КЛАПАНОВ И ДВА РАСПРЕД ВАЛА В МЕСТЕ С 5 СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, ДВИГАТЕЛЬ ВСТАЛ НА МЕСТО ОПОР БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР СМОТРЕЛ ВНИЗ МЫ НАПРАВИЛИ ЕГО КАК ВАЗОВСКИЙ В БОК.
ДВИГАТЕЛЬ ФИАТ ЧУТЬ КОРОЧЕ ВАЗОВСКОГО.
ЧУТЬ ОТОДВИНУЛИ РАЗДАТКУ, И С ДВУХ ДОИННЫХ КАРДАНОВ УКОРОТИЛИ И ОТБАЛАНСИРОВАЛИ.
ЭТО ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКАЯ ПЕРЕДЕЛКА.
СКОРОСТЬ ДО СОТНИ С МЕСТА РАЗГОН. 10 СЕКУНД.
И ВСЕ ОСТАВИЛИ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ 1.6 ВАЗОВСКОГО.!!!
БЕЗ ОБРАТНОЙ ПЕРЕДЕЛКИ !
ДА, ПОДДОН МАСЛА УВЕЛИЧИЛИ ДО 4.5 ЛИТРОВ.
ДВИГАТЕЛЬ ПРОШЕЛ 230 ТЫСЯЧЬ КМ.
НИВА БЫЛА В МОСКВЕ НА УЧЕТЕ !
ЕСЛИ КТО ЗАХОЧЕТ, ДУМАЮ МОЖНО НАЙТИ В ИТАЛИИ НА РАЗБОРКЕ В ИТАЛИИ.
РАСХОД 10 ЛИТРОВ.
ЗАВОДИЛСЯ ЗИМОЙ С ПОЛ ОБОРОТА, КАРБЮРАТОР ВЕБЕР.
Ну мелкосирийная сборка не подразумевает вроде как закупки ДВС с разборки
ДЛЯ СЕБЯ ПОСТАВИТЬ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ, БЕЗ ЖОРА МАСЛА И ДРУГИХ. ПРОБЛЕМ !
НО ЕЗДА СРАЗУ. ВОСХИЩАЕТ, А 2 ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ИМЕЕТ ХОРОШИЙ ЛИТРОВОЙ ЗАПАС !
С ЭТИМ МОТОРОМ ВООБЩЕ НЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ !!!
А ЗДЕСЬ ПОКА СЕРЬЕЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ !
ЕСЛИ С 2 ЛИТРОВЫМ МОТОРОМ ТРОГАЯСЬ С ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ МОТОР ПРИКРАСНО ТЯНЕТ И ВЫСТРЕЛИВАЕТ ПУЛЕЙ А НА ПЕРВОЙ ИДЕТ ПО ПЕСКУ, ТОРФУ И ГЛИНЕ И НЕ ГЛОХНЕТ....
ТОЕСТЬ С ЭТИМ ДВИГАТЕЛЕМ - ЭТО НИВА - МЕЧТА !
А АВТОВАЗ- ЭТО .......
во-первых, двигатель там не 16v, а 8v, несмотря на 2 распредвала.
Во вторых, при чем тут завод вообще и помойка в Италии? эти двигатели прекратили в 90х выпускать, а в версии для продольной компоновки - в 1985 году.
@@ed.molotov9966 ДВУХ ВАЛЬНЫЙ 16 КЛАРАННЫЙ !
ФИАТ СУПЕР. МИРАФИОРИ 131 , 2000 СМ КУБ.
ЭТО МЯГКО Я ТЕБЕ ОТВЕТИЛ - ГРУБИТЬ КАК ПРОФАНУ. НЕСТАЛ.....
БЫЛ БЫ СЕЙЧАС ДОМА В МОСКВЕ - ФОТО. С КНИГИ - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИСЛАЛ !
К 2040 думаю решим вопрос с двигателем и выпустим в серию к 44г с 140 л.с
Поздравляю с покупкой! По поводу расхода и разгона не переживайте, машина очень шустрая после обкатки и расход будет много меньше. У меня нива после 30 тысяч пробега стала заметно шустрее, и средний расход 9 - 11л/100км. В зависимости от времени года. Машина шустрая, хватает и в городе и на трассе, при том что у меня нива 5д. А ваша коротышка прикатается и ещё приятно удивит вас. Своей владею 4ый год, пока только нравится❤
-Вы будете снижать расход масла?
- Это наша основная задача.
-А перенестраивать блок управления будете?
-Это наша основная задача.
Видимо, будут снижать расход масла путём перенастраивания блока управления двигателем...
Тоже на это обратил внимание.
На этом движке тепловой зазор цилинр-поршень 7 соток, как он масло жрать не будет! На турбомоторах с кованой поршневой меньше. Люди точат в ремонт и делают зазор 1.5-2 сотки и ещё что то по двигателю и масло не ест.
@@Stanislavkls расход масла не связан с настройками. Причина в слабых кольцах, сальниках клапанов и скорее всего недостаточных сверлениях в поршне под кольцами
@@a.v.9561 Про настройку - это был юмор.
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE нормальный бензин (не на всех заправках конечно), хонды 1.8 300тыщ минимум ездят. Атмо мотору с невысокой степенью сжатия и форсировкой вообще все равно должно быть.
У меня одно НО, когда про систему охлаждения говорили и про бачок от шевика, то почему-то сдедали акцент на бачке омывайки... 😂
Оператор
Тоже позабавило
Невероятно интересно! Посмотрел на одном дыхании. Думаю, даже если бы было два часа, то ничего страшного
Было бы хорошо даже.
Такие правильные изменения, которые были нужны уж очень давно.... А теперь мечтаю об электро - Ниве... И точно знаю, что изменения не за горами....
Не за горами, но за долами. Ахаха спасибо смешно…
Хочешь электро?
Катайся на трамвае!!!!!
Батареи увеличат вес Нивы в 2 раза.
ещё совсем не давно за такие деньги можно было купить , ну очень нормальный ( новый ) авто, а сейчас вот так вот . Печально.
Владимир, как же приятно смотреть Ваши видео. Аж прямо захотелось купить ниву. Так Вы "вкусно" рассказываете. Спасибо!
Владимир, спасибо за ролик! Очень интересно было посмотреть! Конструкторам тоже огромный респект за доработки и главное за сертификацию! Удачи вам)
Получил удовольствие от видео, аж подписался, красавчик, Нива это легенда, помню в детстве Мать рукой одной толкала и она ехала ,руку убирала она буксует, конечно 122 лошади ей надо, и тогда она даже не конкурент а выше всех, недаром Люди Ниву видели на горнолыжных курортах Японии . :)
Приятно вас слушать! Спасибо! Удачи с этой Нивой от души - она классная!
Четкий Нивас, имеет право на жизнь, молодцы инженеры! А в комментариях, чествую, будут писать, что дорого, за эти деньги лучше крузака))
ПС: Как едет подготовленная Нива чисто под офф-роуд, на стандартном моторе, на 31 сильверстоунах, с принудительными блокировками, пониженной и усиленной трансмиссией, можно посмотреть на нашем канале.
Крузак Нивой не назовут))
15:03 говорят о новом расширительном бачке,оператор показывает бачок омывайки))
А ещё я с ужаснулся от того, что в старых жигулях оказывается система охлаждения открытого типа.
@@benderrodriguez7132 так и есть. Там крышка на радиаторе,значит открытый тип.
@@benderrodriguez7132 и что в этом ужасного? У меня kia sephia 1996,мотор от мазды 1,5 с сист. охлаждения открытого типа. Неубиваемый как наковальня.
Ничего подобного! Открытый тип это когда система охлаждения не имеет клапанов вообще и сообщается с атмосферой. Как только появляется клапан неважно где в радиаторе или расширительном бачке система - закрытого типа.
@@benderrodriguez7132 в Жигулях классического семейства нет клапанов в системе охлаждения.
44:10!! Я с минуту просто в голос орал))! Офигеть, как круто его донастроили и перераспределили тягу!
Владимир, огромное спасибо за такой материал и вообще за то, что вы делаете)
PS: никогда не водил ниву, вообще из всего автоваза разве что за рулем семерки сидел. Но с огромным удовольствием посмотрел и послушал весь час!
Отбой! Звонил, 03.09.2021, когда заказ принимать будете?
- Все очень сложно, денег нет, возможно, ВОЗМОЖНО!!! через год не раньше и то еще не знаем, сертификация сложная, проблем много! Все, как всегда!
Спасибо) Речь про старый авто ревю навернула радостную слезу) и грустную про текущий (этот год первый, когда я отказался от подписки)... (((
Да, покупаю журналы в ларьках как прежде, но читаю даже не все и не полностью. И это при том что они тоненькие. Надеюсь ребята найдут силы изменить ситуацию в лучшую сторону.
Может, пора уже наконец приобрести планшетный компьютер и читать что угодно и сколько угодно?
@@user-dh9jl8kl7h при чём тут покупка планшетного компьютера и то, что я отказался от онлайн подписки на газету???
@@Папа-н2з у меня была онлайн подписка и в этом году отказался, так как из полезного контента только тесты шин... Несколько лет подряд писал в редакцию, чтобы вернули старые рубрики такие как тесты автокомпонентов (колодок, дисков и тд) и другие... На рынке много некачественных товаров и вопрос поиска качественных комплектующих актуален как никогда... Но за эти годы на страницах газеты только тесты безликого и однообразного капиталистического ширпотреба, а злободневного и актуального для автокультуры страны не появляется... Хотя писать есть о чём и много о чём...
@@mff_lab, да, застой в издательстве.
На таких, настоящих инженерах держится всё автомобилестроение! Удачи великий человек и всему руководство автоваза, которые виновны в том, что нет изменений так много лет желаю всего худшего, чтобы им вся боль вернулась всех тех кто ездил и ездит на авто , которые недалёкие никак не усовершенствовали.
Ниву можно любить или ненавидеть😂!Лично я люблю!Прокатиться бы на этом моторе🙂
Твою дивизию! догадались наконец то! А в Китае готовят законопроект для летающих авто! Езжу на шниве 20го года! 💪
Всё-таки дизель на 95-100 сил будет для вседорожника предпочтительнее. Во первых, автономность будет достаточно высокой. Во-вторых, тяга дизеля на низах для бездорожья - нужное дело. В третьих, ведь ставили с завода двигатели Пежо, опыт удачный был.
ВАЗ-21215 уже выпускались с дизельным двигателем. Как это вы прозевали?)
@@BablchLife тот дизель трудно назвать двигателем
@@АлександрАндреев-м5р с тех пор мало что изменилось. Дизель и теперь слабее, тяжелее, грязнее и дороже бензинового равного рабочего объёма. Недостатков и ограничений у него и по сей день множество.
@@BablchLifeтем более в 2023г, где дизель дороже 95ого на 6-8 р.
@@Максим-в4н9в выхлопы дизеля безопаснее выхлопов бензина для человека. На дизельном можно поспать с включенным двигателем или погрется, а на бензине такое не возможно.
Какое счастье. Автоваз собрал шеснарь на 170 Нм с 1,8 литра, в то время, как в 80-е GM сделало C20NE, который выдавал 170 Нм с 2 литров и 8 клапанов. Полка крутящего момента с 2000 оборотов.
Автоваз - глотаем бебру уже 34 года.
Конструктор хороший мужик знает своё дело, и слушать приятно👍🏻
Учитывая стоимость, которая увеличилась на 500K все эти доработки себя не оправдывают, тем более, что не известно какие проблемы и косяки вылезут в ходе эксплуатации, а то, что они вылезут, нет никаких сомнений.
Делают лучше и опять не так,что за люди
За лям двесте в 2021 году взять абсолютно нечего. Только Б/у и такой же махнатый кот в мешке. По этому, на такую нивесту вполне можно позариться)
Мосты слабые, вот что вылезет. Там даже когда передний мост отключали, то задний жил не долго, нагрузка возрастала и все. Если мосты другие, то будет есдить, больше ломаться нечему. Там коробка и раздатка на грязи выдерживает нормально. Хотя кардан ещё усилить нужно, шлицы слабые.
Смотря у кого откуда руки произрастают, есть люди, которые в сервис ездят лампочки менять
@@Станислав-о7ь Кардан, полуоси, промвал, редуктора. Нахрена отключать один мост (так понимаю речь о снятии кардана, ибо в Ниве - постоянный полный привод в стоке), и потом жаловаться что задний редуктор помер из-за удвоенной нагрузки - это видимо что-то из разряда "нестандартного мышления"?
ЕЕ надо было выпускать больше 20 лет назад, когда появились первые шестнари.
Уже тогда это была древняя телега, даже с более мощным мотором
@@Иван-ф4о2з аналог есть? С таким ценником? Новый!
@@Иван-ф4о2з Ну хоть мотор был бы нормальный. В детсве фанател от нее. Сделал тест-драйв этого чуда и был поражен. Мотора там нет совсем. Даже Патриот оставил более приятное впечатление.
Советские конструкторы были не идиоты .И под ту мощность было расщитана вся трансмиссия.да и не нужна ей бльшая мощность-включи просто пониженную и всё.А большая скорость просто уничтожит трансмиссию.
1,2 🤦 Мне и моя малышка 15 года очень нравится. Пойду мовилем пролью еще разок.
😂😂👍👍👍
Извини конечно но если бы автоваз не охринели немного и не загнули на 300к цену то и эта нива не стоила столько, и да за днищенский мотор который нужно дорабатывать 200к это пизд, так что это спасибо авто вазу
😆👍
Боюсь, с ценником 1.2 миллиона эта машина останется на обочине истории рядом с FAM1 и дизельными нивами. Будь у неё ценник до 1 миллиона был бы шанс. Да, я понимаю, что в ценник вложены работы по проектированию, адаптации и ресурсные испытания, но это слишком дорого.
Fam1 это пожалуй лучшая нива из всех. С нормальной безопасностью, коробкой, мотором
Это не массовый продукт и сейчас когда бронто стоит лям с небольшим это хорошее предложение.
Фам на сегодняшние деньги стоил бы под 1,5 млн.
Учитывая связи суперавто и автоваза такая машина вполне может стать серийной и на самом ВАЗе. Тупо из соображений экономии при производстве так как сейчас классический мотор производится только для Нивы и Шнивы и перевод их на более современные двигатели давно напрашивается.
Лексус gx можно взять за 1,2
офигенный ролик !!! больше таких
Супер авто огромное уважение, а нельзя вашу команду на автоваз адаптировать? Такая нива должна быть в стандарте и в базовой комплектации, как и ваши 13-14.
А то эти дормоеды уже задрали, мотор они сделали который литр масла жрет....
Президентом Автоваза!
Меня порожает терпение в КБ на заводе Тольятти. Нива выходит с конвейера почти 50лет, а вой всё тот-же и вибрация не куда не делась . Позор ВАМ господа конструктора. 😂😂 Да, чуть не забыл, за обзор по Ниве, агромное СПАСИБО ВЛАДИМИР, УДАЧИ ВАМ!!
Не конструкторы принимают решение о выпуске новой версии, а финансисты и маркетологи. Вот кому позор.
@@ВикторМакаров-о7и Согласен с вами, но не менять в трасмисии и в двигателе не чего на протяжении многих лет, это уже перебор, я уверен что в России есть, много толанлевый и грамотных людей, мне не верится что нет денег. Посмотрите на Китайский автопром как он преуспел, ну а понадежности, посмотрим, покажет время!!!
@@НадеждаАрабинская в фольсвагине Жук ничего не меняли с 37 года, и выпускали всё это до 2003го. К фуфагину притензии есть?
@@Max-lt9kt Вы не правы я видел современный Фольксваген Жук он навороченный, в авто в принцыпе все есть, что требуется современному авто, не буду перечислять что, одно скажу кузов увеличен, да мотор что надо. Наш автопром с немцами сравнивать нельзя унас своего не чего нет, да ещё жук похож, на Порше - 911!!!!
Это не терпение, это пофигизм. Сами, однозначно, ездят не на Нивах
Ого, 57 минут на этом канале это же праздник какой то))) А в Ниву лучше 1.9тди старый)))
тяжеловат, но пойдёт от пассат б5, 110л/с,+сколько начипуешь ,при желании...
AFN порвёт её трансмиссию как тузик грелку. Там 250 Н/м.
@@gentrest6421 так никто про сток и не говорит, все усиленное должно быть, благо не супер дорого стоит
Только уже по экологии не пройдёт... Раньше надо было такое делать.
У ваза есть дизель от Рено, тот что на дастере. Будет самое то
Как приятно слушать этого дядьку! Молодцы!
Так,на какой машине стартовал ведущий? С новым движком или со старым?
Спасибо за обзор! Очень приятно видеть журналиста и инженера которые искренне болеют своим делом. Удачи супер авто, и надеюсь что когда нибудь все же АвтоВАЗ сделает принципиально новые модели)
Редкий случай грамотного изложения материала! Спасибо! Интересно было помотреть и послушать реального специалиста.
Ставили лет 10(примерно)на зад УЗАМ 1.8 на длинобазную Ниву,где они?Но это дорого 1.2 мульона,но едет она красиво,именно хорошего двигателя не хватало Ниве.Удачи Владимир 🖐️👍👍👍
и 21203 мотор был-тоже пропал... и 2130 был на 1.8 литра, под него вообще никаких переделок по машине не надо...
А тут гаражный тюнинг в рамках предприятия!!
Опоздали!
Как приятно слушать людей деятельных, а не мамкиных обзорщиков и нытиков.
Спасибо вам за обзор!Поездил в юности на Ниве,УАЗе и ВОЛГЕ 24М.Тогда еще решил ,что себе не куплю ни один из этих автомобилей когда стану взрослым.Реально ничего кроме цены не изменилось.Обидно!Новосибирк.
А что должно было измениться? Не изменилось твоё целеполагание, вот что точно не изменилось. Оно как было переполнено снобистскими штампами, так и осталось на подкорке.
И что лично ТЫ сделал, что бы эти машины ставали лучше? Покупал ИНОШМАРКИ? Давай пока, балбес..
я знаю таких Ярых япанаводов которые кричали японцы не ломаються а потом часто слышал что они на ремонте
ну смешно же
я ездию на вазах тазах нивах ладах
всё ремонтируеться легко
в сервизах небыл лет как 15
А что сделал рядовой японец для изменения. Болбес вы
@@Max-lt9kt наверно ты и сам так подумал?Поэтому так обиделся?Ну нравится и хорошо!Отключи комментарии и угомони свое блатное сердце.Видос отличный.Плюсанул.А за языком следить нужно.Вроде не пацан уже!?