НИВА МОЖЕТ! 105 сил без турбины! История создания и первые впечатления.
HTML-код
- Опубликовано: 28 май 2024
- Понравилось видео? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111.
Спасибо огромное!
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки и т.д.) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Сегодня расскажу о том как увеличить мощность Шевроле Нивы до 105 л.с.
История разработки, первое знакомство, в движении, разгон, изменения, звук работы, впечатления.
ВНИМАНИЕ! Этот тест-драйв проходил летом 2019-го года! Какая сейчас ситуация с предоставлением услуг по доработке двигателя я не в курсе!
ССЫЛКИ:
Видео: Владимир Шарандин в Ледовых гонках (Тольятти, 1998)
• Ледовые гонки 18.01.19...
1983. Лев Шугуров. Легковые для села.
www.zr.ru/archive/zr/1983/10/...
2001. Вадим Крючков. Нива не ждёт Шеви.
www.zr.ru/archive/zr/2001/06/...
2001. Вадим Крючков. Топ-модель с двойным гражданством.
www.zr.ru/archive/zr/2001/08/...
2018. Chevrolet Niva LSGA: плюс 25 лошадей и 33 Нм момента!
www.zr.ru/content/articles/91...
+
Видео (2016): Вадим Крючков, Игорь Сирин и Пётр Меньших тестируют Шевроле Ниву Евро-5.
• Тест Киа Спортейдж - Л... )
00:00 Содержание видео
00:38 Чемпион России Владимир Шарандин
02:10 Материалы Вадима Крючкова о доработках
03:43 Разгон Нивы Лсга на трассе
05:23 Разгон в горку на 5-й передаче с 40 км/ч
05:57 Впечатления от Шевроле Нивы, минусы
07:01 Контекст, вспоминаем классику
08:20 Тест подвески Нивы - разбитая обочина
09:41 Сравнение энерговооруженности с Нивой 3д
10:50 Лада и спорт - пределы форсировки мотора
12:11 Подход ЛСГА к доработке 8-клапанного мотора 1.7
12:56 Звук работы двигателя Нивы LSGA 105 сил
13:38 Кому подойдёт Нива Трэвел?
14:08 Niva Travel LSGA против Niva Urban и Уаз Хантер
16:06 Выводы, другие модели от ЛСГА, контакты
Music:
"B-Roll" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License
creativecommons.org/licenses/b... 
Авто/Мото
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки и т.д.) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Сам терпеть не могу такие как мой комментарии, но видимо, вынужден это сказать...
Смотрю все видео на вашем канале с большим уважением и искренним интересом. Всегда палец вверх. Но тут, видимо, термостат заклинило...
Такой критерий, что новая машина наконец-то вписывается в современный поток, это в 2022 поистине величайшее достижение.
И пусть воет раздатка, ржавеет как не в себя, пусть нужна дополнительная шумка, не важно!
Наши гонщики-кулибины распилили "голову", все разложили, просчитали, нашли решение как повысить эффективность.
А почему десятки лет, завод не может, то есть не хочет решить эту "сложнейшею" задачу?
Ну и далее... минимально продуманный салон и что бы не козлила и управлялась. Я сам поездил на Нивах и УАЗах.
Для тех, кто наелся старых иномарок.
Да, наша страна пережила тяжелейшие потрясения, восстали из руин после ВОВ, восстановление после разрушительных девяностых...
Но, все же, я не могу понять. Прошло столько десятков лет. Лет 20 назад смеялись над Корейцами. Но они научились, что-то содрали, но сейчас делают достойные машины. Смеялись и смеются над китайцами. Но и они идут вперед семимильными шагами, и вот уже эти машины ходят по нашим дорогам. С восьмиступенчатыми автоматами....
А мы все решаем извечный вопрос, как добавить 25 л.с. древней рядной четверке, что бы держаться в потоке и ехать на механике, почти как на автомате. Странно.
Для многих наших соотечественников в регионах, особенно в глубинке Нива, как и УАЗ, это реально самая доступная машина, выход из положения - машина или пешком. Понимаю.
Мне повезло, 12 лет назад я смог купить Паджеро 4 V6 3.0 на автомате. Следуя теме вашей интереснейшей "борьбы" с Хантером.... Сейчас пробег уже далеко за 200. И за все эти годы я не менял практически ничего в конструктиве машины. Не было повода. Не морочился с карданами и крестовинами, не выставлял кастер, не боролся с паразитными вибрациями, не устанавливал в нее кондиционер, рамки стекол, раз ве что, по вашей рекомендации сделал тотальную мойку днища и отличный антикор. Но я просто заправляю ее 92-м, меняю масло и обсуживаю вовремя. И держусь в потоке. Недавно прокатился на новейшем Патриоте, даже с автоматом. Паджеро реально выигрывает. При этом машина ездит не только по асфальту. Много раздолбанных грунтовок, практически ежедневно. Зимой глубокий снег, летом периодически видит очень серьезную грязищу...
Очень тяжело смотреть на все эти "потуги" нашего автопрома. Понимаю, вопрос риторический. Однако, что ж мы так?
Много благодарен автору канала. Ваши материалы интересны а то, как вы подаете материал - просто невероятно. Спасибо и удачи!
Данила, был такой же проект, тоже 105 сил малыми средствами. Такая машина была у Петра Баканова, но видео не могу найти.
Потом GM-Avtovaz сделали крутую новую Ниву р старый проект забросили. А потом всё у них посыпалось.
Полностью с вами согласен, вроде не плохие наши машины, но постоянно надо что то доделать. Моей старушки 3д 12 лет, допилена немного до ума и если уж менять то только на б/у японца либо британца, новые сейчас не потянуть. Дороже в обслуживание но и удовольствия, безопасности гораздо больше. Новый патриот кстати тоже не понравился.
Время идет, но среда эксплуатации Нивы не меняется. Поэтому нет смысла ее менять. Это как автомат Калашникова для бездорожья. Кроме того, не забывайте - в сложных системах улучшение одного параметра ведет к ухудшению другого (например, стоимости). Деньги, вложенные в авто = деньги , недовложенные во что-то другое. Я в целом на стороне завода в плане продолжения выпуска Нивы. Единственное не понимаю, почему поршневую полегче не ставят - в нынешних ценах на топливо это быстро окупалось бы. Ну и каналы улучшить, да.
@@user-zu8lu7mm3y
Как понять:-поршневую полегче? Если вы о коротких поршнях,то они нах. не нужны.
Люди 21 века рабы комфорта и удобств. Это без преувеличений.
Услышьте наши голоса, сделайте этого человека министром автопрома РФ🤲🤲🤲
Надо писать Президенту
Роман, спасибо за доверие! Максимум - пойду консультантом. Не люблю из деревни выезжать надолго. )))
А ему это надо? Работает себе в удовольствие. Думаю хотел бы, давно уже туда попал бы)
Я старый Нивовод. Езжу на разных Нивах с 1979 г. Машина для тех, у кого руки на месте. Ценю за ремонтопригодность. Про слабый двигатель не говорил только ленивый. Обзор интересный, но много пустой болтовни было. Можно было уложиться в 5-7 минут. Главное - авторы не назвали стоимость переделки и РАСХОД топлива после нее. И, каков будет ресурс двигателя после таких манипуляций? Конечно, разработчики тюнинга молодцы, но надо все это на заводе делать...
Анатолий, добрый день. По цене - ссылка на сайт есть, один клик вас отделяет от этой информации. Озвучивать в видео нет смысла, так как сами знаете, что происходит с ценами.
По замерам - читайте статью Крючкова, снова один клик из описания под видео. Они всё это уже проделали в 2018-м году, копировать не имею права, это материал За рулём.
По ресурсу - лучше всего спросите на нивовских форумах, там есть владельцы таких машин.
У меня вообще канал про Уазик. Вкратце рассказал, что есть такая разработка по Нивам. На этом свою миссию считаю выполненной. Если дадут машину на месяц например, будет больше информации.
Ресурса у нивского мотора хватит и на такую доработку и на установку компрессора. Этому посвящена тонна информации и есть много образцов. Проблема не в этом. На заводе тоже не дураки сидят, тоже понимают что надо другой мотор. И с этим проблем у автоваза нет, есть и на 98 и на 120 лс. Проблема в трансмиссии. Она уже не переваривает ту мощность, котораю могут дать эти моторы. Есть важный показатель в трансмиссии это соотношение мощности к массе автомобиля который может передавать трансмиссия на колеса без критических нагрузок. И если у обычной нивы этот запас есть, то у шнивы - запаса уже нет, т.к. она изначально тяжелее. В за рулем тоже этот вопрос освещали.
По расходу - все доработки нивы в гараже без изменения состава топливной аппаратуры показали что расход снижается. Тупо за счет того, что не приходится ехать педаль в пол.
@@Rustik_Lis13 надо уже коробку с раздаткой переделывать. Совмещать воедино и без воя. Как на всех ипортных внедорожниках. Ещё в сороковом году прошлого века так делали. Jeep и geep caizer.
@@Rustik_Lis13 это точно, тут с этим ДВС 5 передачу бережёшь, с минимальным натягом в основном стараешься ездить. А если с этими 105, да педаль в палас в гору!
Хотелось бы, да ладно, как то справляемся 😊
Вы говорите про полку момента с 3.5к «то что надо», как нивавод говорю что не надо, лучше с 1.5-3.5к, вот что надо.
В идеале конечно. Я сравниваю с заводским двигателем. Он изначально высокооборотистый.
@@techno_travel_channel а ещё делают 2.0 путём расточки и замены коленвала, тоже примерно 105 сил, но момента больше, ещё ставят кпп с Бмв е34.
Хорошая машина. Всё что нужно простому человеку живущему в России. Проходимость, не дорогие комплектующие, присутствие опций.
Да, баланс найден. Ну а мощность добавлять уже по настроению. Главное, что проблема решена.
Сделал себе 105 весной 2022, прекрасно. Теперь можно пользоваться кондиционером, нормально держусь в потоке. Расход не вырос, 11-12, как и раньше, но 92-й теперь, экономия) Особенный подхват после 3000 оборотов. Доволен, спасибо ЛСГА!
Да, и масла Купер везде, спасибо Сити-Хантеру и его холодильнику!)
У меня как раз так и доработана ГБЦ. Делал мастер, который делает головки для торгмаша. Прошивка стоит от Паульса. Замеров на стенде не делал. На 5 передаче машина спокойно разгоняется. По трассе хожу с включенным кондиционером и спокойно обгоняют другие машины. Двигатель легко раскручивать до 5000 оборотов. Расход по трассе с включенным кондиционером при скорости 120км /ч , около 8-8.5 л.
Круто! Дмитрий, спасибо за сообщение и за информацию!
@@techno_travel_channel приеду новую к вам чиповать, ГБЦ уже сделал. Только старую все никак не продам, привык к ней...)
Мне понравилось! Особенно удачно, что они расположены прямо у дилера, новую заказываешь и сразу с доработкой.
@@techno_travel_channel я живу практически рядом с мастером, который делает эти головки
Где взять столь чудный набор?
На своём старом патриоте делал тюнинг в ЛСГА. Машину было не узнать! Жалел только об одном - что не сделал этого раньше. Очень рад что посчастливилось лично познакомиться и пообщаться с Владимиром, настоящий профессионал и энтузиаст!
Спасибо за сообщение! Надеюсь Владимир и Иван прочитают!
Шнива вообще действительно очень не плоха, даже в стандарте, но как и любой внедорожник, требует грамотного обслуживания, особенно при использовании по назначению, и даже дарит положительные эмоции)
@Дмитрий авторемонт как внедорожнику ей всего не хватает по части запаса прочности ходовки и всей трансмиссии
Знаете, когда ещё до шнивы я проехался на тогда ещё совершенной 21218 форс вот тут я понял как на трассе неплоха нива. По устойчивости. Когда появилась шнива я такого восторга не испытал. Но когда в 2000х довели короткую собрав из того что было новую подвеску у меня был восторг. Шниву так никто не дорабатывал. По сравнению с 21214 современной шнива при большей базе чутьли не хуже. Надеюсь автоваз всёже доведёт обе машины и выкинет дастер
Благодарю автора за работу! Редко, но метко!
Как по мне так 110-120 сил ниве как раз то что нужно. Еще бы полку момента опустить до 1.5-2 тыс. Об. И была бы красота... Но вот 80 л. С. Это издевательство чистой воды.
Это выходит дизель нужно ставить?
Замечательный репортаж! Как же здорово, любо, дорого слушать и смотреть, узнаваемый стиль советского журнала За рулём! За рулемовская журналистика жива и сохранилась! Спасибо!
Спасибо, Иван! Продолжаем в том же духе!
Молодцы мужики настоящим делом занимаются
Добрый день. Спасибо за Ваш обзор. Тоже приглядывался к этой машине с этими доработками, но отсутствие АМТ или АКПП несколько удручает.
Да, сейчас кстати было бы в тему.
Отлично! Спасибо за контент! Езжу на стоковой ШНиве, смотрю Ваши познавательные выпуски. Скажу, что даже в стоке умудряюсь полетать. Но эта доработка была бы очень к месту!
Да, если сможете попасть к ним на тест-драйв, то оцените сами.
Обзор хорошее дело...но 105 лошадей и 150 момента в 2022 году - это праздник конечно!
по факту показатели легендарного вазовского шеснаря 1.6, который не имеет даже фазиков.
Приветствую Вас!!! Как всегда лонжерон авансом поставил 👍👍👍
Поздравляю Вас и вашу семью с Майскими праздниками!!!
Честно говоря я рад, что Вы не встретили эту Шниву два года назад, благодаря чему появился такой классный контент!!! Спасибо за ваш труд!!! 🤝
Сергей, добрый день! Спасибо огромное, Вам тоже хорошо отметить! А каналу ведь почти 6 лет! ))) Но жалеть не о чем, опыт интересный.
@@techno_travel_channel спасибо большое 🙏
Очень хорошее видео. Респект автору за работу!!!
Спасибо, Евгений! От себя добавлю благодарность инженерам за такие изящные решения. Есть о чём рассказать!
Респект Вам за труды! Осталось дефорсировать до 92 бензина..
Спасибо, было интересно!
Здравствуйте. В торгмаше брал шниву. На тест драйв по тому же пути ехдил, что и оператор! Настольгия! Молодцы! ❤
Добрый день! Постоянность - признак мастерства!
Подписался на канал, один из самых интересных. ЗДОРОВЬЯ всем!
Спасибо, Александр!
Как всегда очень интересное видео👍
Я как раз вспомнил ваш ролик, где вы (резонно) сказали что уаз довольно компактная машина. К тому времени у меня в руках, уаз уже побывал)). И возвращаться к нему я не хотел. Но в прошлом году я все таки приобрёл ниву тревел люкс. И поймал себя на мысли, что это и есть тот уаз, только гораздо более комфортабельный))).
Да, у них размеры один в один! Ширина и длина совпадают до сантиметров. Отличие в высоте из-за другой подвески. И отдельная очень интересная тема - это рама. Формально у Нивы идут лонжероны, не прерываясь под днищем. Но что это, если не интегрированная рама? К сожалению, не было времени рассмотреть подробнее, замерить, узнать, что за сталь там и там, но я держу это в голове, очень интересная тема.
@@techno_travel_channel Вот именно! Конечно уаз немного повыше, хотя клиренс по ттх такой же.
Свою четверку в 2000 дорабатывался движок.укороченные шатуны и ГРМ от нивы.Движок 5 ременной .Выдал где то около 100 л.с.Усиливал, на задний мост ставил дополнительно продольные тяги,иначе без этого мост открывало.Разгонял до 180,правда страшно.но был молод и без башни.
Класс! Люблю такие проекты!
Спасибо. Беру на заметку.
Всегда пожалуйста!
Тоже сделал себе кое-какой тюнинг на старушку ниву 2001 года, портинг ГБЦ, фрезеровка на 5-6 десяток, ни 1-2-3 милиметра, а именно 6 десяток, и фрезеровка блока на 3 десятки, грубо говоря выровняли плоскости, выпуск родной, распредвал родной, шестерня разрезная, объём родной, и никакой прошивки, у меня карб, жиклеры поменял 1 камера 102.5 / 165 , 2 камера 115/125 , родное зажигание, по итогу, дастер 1.6 на ровне до 80 км/ч, расход при 100км/ч 8-8.5 литров с багажником на крыше, доволен мало сказать, наверное если поменять выпуск и распредвал, может будет лучше, но да шевик для города и меж города лучше
Спасибо за обзор ! Это прямо находка !
Иван, всегда пожалуйста!
Я вот купил шевроле ниву 2008 года, и Я рад, сделал капремонт двигателя, теперь ещё больше рад она едет как ненормальная и горы не чувствует, тёплая, только покрасить осталось
Осенью 2020-го шевика брал. Если бы про такой тюнинг знал, то пожалуй в январе этого года на дастера его не стал бы менять.
Езжу на дастере 2л, два моста. Да, мощнее, нет воя раздатки. По трассе идёт не напрягаясь. Но всё равно скучаю по ниве. 6лет ежедневно проехал на ней.
@@user-nl7fb2ns4q На Дастере есть мосты? 🤣
Лайк как всегда, а коммент в поддержку чтоб видео побольше людей увидело. Автор молодец, материал как всегда технически грамотный и обоснованный, про культуру повествования и говорит не стоит , к а ч е с т в о одним словом!!!
Владел некоторое время Шнивой с мотором Опель астра и импртной трансмиссией , не знаю производителя , но в салоне говорили что похожа на Сузуки витара , но с заводскими вазовскими доработками , так вот того мотора в 125 л.с. действительно хватало !, проездил на ней пять лет , но поменял на новый , на то время , дизельный туарег R5 , сейчас езжу на кодиак , но ту ниву вспоминаю с теплотой , а все эти модернизации от нежелания завода адаптировать к шнивам и нивам более современные и мощные моторы вазовской линейки !
Да, там от Сузуки была начинка дальше. Это тоже часть GM. Ударный был проект!
Толково сделано, сразу захотелось такую Ниву!!!))
Здравствуйте по больше бы таких видео про отечественную технологию 😊
Добрый день! Да, как только так сразу! Сам этим интересуюсь.
Спасибо вам большое! Очень интересно рассказываете, порой ощущение как будто смотришь телепередачу.
Спасибо, Александр! Не ожидал, но хорошо, что так воспринимается.
Классный ролик ! ))) умеем окрыляя - убалтывать 😁👍
Спасибо друг за твою работу
Всегда пожалуйста!
Спасибо за контент. В прошлом году сам купил обычную ниву легенд)) 5 дверей. Всё устраивает. Теперь есть мысли по такому увеличению мощности. В прошлом году на ниве съездил в отпуск, если не считать подъёмы в горах, то в принципе нормально, и это при работающем кондиционере))
Я в свою ниву 1984года, купленную за 100к поставил шеснарь + портинг и низовые валы, редуктора 4.44 и коробку пятиступку. на всё про всё с шеснарём вышло 170к. понятия не имею сколько лошадей но едет явно приятнее, пусть и не 120 и даже не 110 кмч крейсерская, всего девяносто пять кмч, но это дешевле и комфортнее чем просто доводка клапанов и портинг за 70к руб.
Спасибо большое! Вот чего не понимал, так почему на классический ваз не шли двигатели от пп и 16 клапонники, как опция! Это же можно и в экологический клас повыше залезть и стоимость модернизации по минимуму! Одни плюсы.
С теми ударами которые есть у нивы в трансмиссии вазовские шеснари будут расходником. Да и место для шеснаря под капотом нивы маловато.
@@vasyli123 , да ладно. Шеснари живучие. Всё это сказки, про надёжность старого жиговского движка. Есть видео про Ниву супер-авто с 1,8 16 кл.
Спасибо!
Благодарю!
Какие молодцы!
Смотрю и думаю, а ведь не плохо. Хантер мне не подходит ( да я при этом смотрю этот канал), а ниву я ранее рассматривал к покупке но при условии свапа другого двигателя . Пожалуй стоит посмотреть стоимость доработки.
я бы свапонул ниву, на GM опель мотор и мкпп.
Скажу как владелец 469, Патриота на акпп, бывший владелец Нивы 2121, и поездивший на Шевике. Для повседневной эксплуотации Патриот из этого списка стоит на голову выше всех остальных авто, потом шевик(по комфорту на уровне калины/гранты, надёжный авто), и потом уже старые(по факту устаревшие) модели ВАЗ и УАЗ.
Полезная доработка!
Гыг в стандартной шниве 79.9л.с 37лс из них где-то теряются в полтора метровой системе впуска и ещё 15лс теряются в системе выпуска. На оставшихся задохликах мы ездием. 😂
Lsga очень интересная контора! Подход грамотный. В свое время владел поло седаном. И было интересно наблюдать как они писали статьи о своей первой работе: улучшение впуска, выпуска на моторе CFNA
Да, там много наработок набралось. Но видео старое, не знаю как сейчас обстоят дела.
Интересный автомобиль, зная все болезни нив и шнив, но эта машина интересная ))
Нормальная машина, 5лет ездил, не ломалась, не подвела ни разу... Только приятные воспоминания! И главное... Не корозировала...
9 лет езжу - ни одной поломки: ТО и расходники и то по минимуму. С ходовой вообще ничего не делал.
Езжу на Шниве 2016года, как на кроссовере. Чисто город, трасса. Просто хотелось попробовать данный автомобиль. Машина очень нравится просторностью салона. Недавно перепрошил на Евро 2 с легким чиптюнингом цена вопроса 5к. Поехала гораздо интереснее в городе. Из за начинающейся корозии подумываю сменить на Гранту Кросс. Но цена в 1,1млн руб это бред полнейший... Посмотрел видео и мысли о смене автомобиля сменились на мысли об установке комплекта на 95л.с. Цена всего лишь около 50т.р.🤔🤔🤔 Спасибо вам за видео!!!
Всегда пожалуйста! Надеюсь ещё ставят, года 4 уже прошло с тех пор.
Про расход ни слова, аяяй. Интересно, от гранты на ваз 2110 доработка подойдет? Спасибо за видос.
Как хорошо, что всё случилось как случилось!
Свист раздатки и коробки убирается - менаральным отечественным маслом 75 v 90 например лукойл с добавлением тефлоновой присадки два тюбиа на 1-1,5л.масла. И забудте о импортной синтетике если вы не сибире где -30 и ниже.
Это что за 50тр шнива может ехать быстрее , это достойно!
Да, мне тоже кажется.
20 лет назад собирались устанавливать на неё мотор 179 с завода, воз и ныне там, что мешает скопировать
трансмиссию с сгв,
у меня уаз 514 движоком и шева нива канал бомба столько халявы СПАСИБО 👍👍👍👍👍
Вот только на майские праздники ездили на Урал. Шнива, выпуск сентябрь 2019. Груженая (3 взрослых, багажник под потолок нагружен, даже в салоне вещи лежали). Всё заводское, не прошивалась, катализатор на месте. Мчалась стрелой: 130, 140, под 150 (по спидометру, погрешность спидометра порядка 5%, даже штраф уже пришел за 137 км/ч). Да, при обгонах приходилось передачу скидывать, но так это не проблема. Ну и, естественно, на грунтовках тоже никаких проблем не возникло.
Даже удивительно. Это третья Шнива в семье, две предыдущие (2010 и 2012 годов) даже прошитые и без катализатора так не ехали. Не знаю, что там заводчане накрутили с мозгами машины. Кстати, и по шумоизоляции машина 2019 года сильно лучше, чем 2 предыдущие.
Как всегда отличное видео, приятно смотреть! Спасибо! Многим не понятно топтание на месте нашего автопрома, но думаю у этого есть свои причины. И главная проблема- народ в основном любит иномарки!
Классная нива!👍👍👍
Ехать на ШНиве очень комфортно, сидишь высоко, - обзор хороший,,,, дорога в мою деревню равна 17 км из них 4 км по грунтовой дороге,,, Этот путь я преодолеваю за 30 минут. Купил уже б/у... - я ведь пенсионер,,, и сразу-же облегчил аппарат на полтонны - убрал кенгурятники, мухобойки,, защиту снизу и защиту, которая закрывала эту защиту,,. пороги, прицепное устройство, кондиционер, задние сиденья, и некоторые другие вещи перегружающие машину... Лишнего я не вожу,, а только-то, что обязан - аптечку, знак АА, огнетушитель,,- и даже огнетушитель я купил тот, что полегче... (Запаску, домкрат и трос) - деревня всё-же в притаёжной зоне.... И машина поехала,,, нормально, с разрешённой ПДД скоростью... Теперь имея огромный багажник, я могу перевезти улья с одной части моего огорода в другой - тракторишка - супер ! -- Хочется так-же добавить - это машина для пенсионеров,, просто не нужно её перегружать... .... Однако,, и некоторые доработки , как-то не очень мне нравятся -- вот как-то нагромоздили ГУР.. с вынесенным радиатором,,. устаревшие, задние барабанные тормоза,,, натяжитель цепи - трубку можно было-бы внутри как-то провести, а не выносить,.. как-то низко расположили катушку зажигания(высоковольтный тр-р).... - такие мелочи даже меня - пенсионера, не радуют... Двери машины очень тяжёлые ,,. провисают и замки уже плохо закрываются..........
Да, облегчение- хорошее решение!
У меня шнива 2006 года . Достойнейшая машина . Диких покатушек не устраиваю , но в тундре и так дико . Хоть зимой , хоть летом . Всё класно в машине . Только добавить длинны багажника , переселить запаску под багажник , заднюю подвеску на рессоры и передние ступицы продумать ! Под подшипники ивеко как вариант. Двигателя хватает ! Шумы и люфты убираются регулировками . Машинка просто прелесть . Нива - тревел это плевок в лицо ожидающему покупателю . Цена баснословная и ничего не сделано . Морду нарисовали ? Лампочки да зеркала поменяли ? А старые чем плохи ? Подкапотное пространство хоть чуточку переделайте . Генератор без мучения не снять !
а где можно купит такой набор и сколько он стоит чтоб шнива поехала?
В Тольятти и Самаре тоже дорабатывают движки для нивы,"стока нет" называется канал на ютубе из Самары,есть нива с движком от весты-обзор Мельникова-"нивеста",всех с 1 м мая!
Да, конечно смотрел. Но там миллион стоит доработка кажется. А тут 70 тысяч и вперёд!
@@techno_travel_channel Да,с движком от весты и сборкой в опп,а цены сейчас и без него😶
Доброго времени суток. Цена вопроса переделки .? Поточнее.и возможность это сделать в Тольятти
Как всегда 5+ , спасибо. 🤝😊👍
А можно сделать такой же обзор на "Весту" ?
И ещё , возможно у Вас есть информация по установке АКП , на вазовские машины в подобных техно фирмах ? ...
Спасибо огромное! Можно при случае! Есть уже кое что по Весте. По коробкам к сожалению плотно не интересовался.
@@techno_travel_channel Вот и новые , актуальные темы для канала )) ...
Спасибо за Ваш труд. 🤝😊
Да! Я как то ездил на похожей шниве. Велюровый салон, мягкий пластик, кондиционер. Обычная шнива, но совсем другое дело. Нормальная машина трассе, относительно тихая, комфортная. А зимой когда навалило снега. Вообще, прям ездил и наслаждался машиной и мыслью, а все.... Ничего больше не надо.
Спасибо за сообщение! Тоже уехал с теста с похожими мыслями.
ура видосы чаше выходить стали а то я некоторые по третьему кругу смотрю
Да, ещё один отснял на днях, собираю.
Какой расход топлива у такого авто?
Здорово
Дорога конечно за планетой железякой, это тот еще аттракцион)
Да, я обалдел от этих обочин!
Здравствуйте у вас что-то видео пропало про змз 409
А по мне так мотор далеко не самый большой недостаток Нивы . На первое место я бы поставил шумящую и вибрирующую трансмиссию . Из за нее больше сотки ехать долго невозможно , хотя даже штатный мотор это легко позволяет . Ну , а на втором месте конечно же коррозия .
Так, ну тут проблема может быть с заменой клапанов, если не дай бог что случится, раз они тут другие. Но, в целом, охрененно. АвтоВАЗу бы стоило выкупить эту доработку и самому начать мотор по изменённой технологии выпускать.
Просто отличнейшее решение! Огромное спасибо Вам за Ваш труд и подачу материала! Сам владею Шнивой с 2012г. пробег 150тыс.км, из них 55т.км на газе, вот интересно имеет ли смысл сделать себе эту доработку, и как эта жоработка будет работать с гбо, ну и плюс что за банка глушителя используется, мне с моим модернизированным глушителем как раз такую надо!
Лучше всего с ними связаться и уточнить все детали. Lsga.ru
Здравствуйте. Не делали 105 себе на газе?
Очень хороший машина 👍👍
МИР,ТРУД,МАЙ
Надо брать !
отличный результат ... для 1970 года был бы ... только к сожалению или к счастью сейчас 2022 :(
Да ладно, не надо драмы ))) Если динамика в пределах 15 секунд до сотни, то этого хватает для бюджетного внедорожника даже сейчас. А тут примерно так и выходит. При случае можно замерить.
Подвеска у нивы замечательная, салон просторный, не спорю, но багажник очень маленький, не серьёзный.
я поставил бокс и забыл об этом,,, всего хватает
Раньше помню были шнивы с опелевским движком порядка 120 л.с, но жалко чтотоеперь такую в живом виде трудно найти. Зато сейчас насколько помню суперавто сделала ниву 3д на 1.8 моторе от весты и как раз избавила его от масложора
Да, был проект. Суперавто полмиллиона просит за внедрение такого мотора, но на Шниву они не рекомендуют.
Да, мощность мотора в основном кроется в "голове". Просто замена головки с нужными клапанами и распредвалами и широкими окнами даст ощутимый прирост мощности
Так и есть, я считаю решение вполне изящным. И в рамках запаса прочности трансмиссии.
Ну здорово! С одной стороны, а с другой катализатор должен быть и всë тут)
Интересно, но не приведет ли рост крутящего момента к "отъезду" приводов? Машина то тяжелая. Досмотрел, вопрос снимаю
А есть ещё какие нибудь доработки по мотору и трансмиссии помимо этого ?
Четко
Подскажите как с вами связаться , и второй вопрос машину нужно вам гнать или вы высылаете все доработки с инструкцией что и как делать?
Андрей, тут какое-то недопонимание. Я просто взял эту Ниву на полчаса покататься и снял видео.
По всем доработкам - адрес их сайта написан на двери машины.
Я умышленно до сих пор езжу на 2106 с удовольствием, но не без неудобств😅😂
Приветствую Алексей. С самого начала смотрю Ваш канал. У меня вопрос. По прошествии времени, сбора опыта о эксплуатации хантера, учитывая возможности доработок хантера, патриота и шнивы, ныне лада тревел, на каком авто Вы бы остановили свой выбор: хантер, патриот или нива тревел? Еще один вопрос. Не задумывались о установке на задний мост трэкшн бара.( Как у Дмитрия Монстрохода) для исключения просаживания задних рессор за счет s -образного изгиба рессор?
Сергей, добрый день! Всё очень индивидуально. Например, сейчас по прошествии 6 лет, у нас лучше стали чистить снег, отсыпали дороги до почти всех деревень в округе, и Хантер стал менее актуален. Шнивы с такой доработкой мне бы хватило за глаза. В активе доступность запчастей. И сейчас у Хантера неожиданный минус - всё время на виду, невозможно спокойно сходить в магазин, заехать на рынок и т.д. Хочется что-то менее заметное.
Трэкшн-бар пока не особо актуален. Поставил клиновые проставки.
Спасибо за оперативный ответ, выставил свой мпс2 на продажу. Думаю, что в свете нынешних реалий лучше пересаживаться на отечественный автопром. Нива мне маловата, мой рост 193см. Даже в крокодиле ( длинной 2131) при полностью отодвинутом сидении сидеть не удобно. Хотя как салон обновили -нравится. В ниве трэвел не нравится как раз салон, экстерьер отторжения не вызывает, хотя прежний, на мой вкус гармоничнее. Ваша работа над уазиком вызывает Уважение. У меня ранее был 31519 на военных мостах и с карбюратором 1999 года выпуска, такой только да -только по деревне и селу. Но я живу в городе. Поэтому Ваш сити хантер мотивирует к покупке.👍Еще раз спасибо за контент. Продолжайте в том же духе.
Где можно сделать эту доработку?
Хорошее дело👍!
Скажите какой расход с такими силами? И на Ларгус?
Если конечно не затруднит.
Юрий, я думаю лучше поискать ответ по форумам или на Драйве. Я не делал таких замеров. Можно уточнить у самих разработчиков, ссылка в описании.
Доброго времени суток, подскажите где и как заказать такую улучшенную головку цилиндров?
Добрый день! Сайт написан на Ниве
Купил 2131 для рыбалки и туризма... Вижу тюнинг ДВС только в турбировании или свап двс и КПП с раздаткой от иномарки (придумал винегрет из разных марок, который собирается болт он).
Прекрасно, думаю многим будет интересно!
Неужели, это нельзя выпускать с завода !?🤔
Нет нельзя,потому что назо сразу миллиард рублей изыскивать,а у завода нет оборотных денег,и пока не сменится собственник,соответственно не может речь идти,о смене политики разработок.
По факту- если лупить до 5000 то и стандартный мотор едет. По шумности- на конкретно этой ниве как ведро с гайками шумит. Либо цепь потянута либо распредвал на выдохе уже. Не должно так стрекотать. Ну и в заключении 5я передача с 50и тянет и стандартный шевик если он в порядке.
Тут идея в том, что он очень легко и быстро выходит на эти 5 тысяч. Разница огромная. Цифры есть в статье у Вадима Крючкова по ссылке в описании.
Добрый день видео хорошее вот только контактов не нашел как связаться с мастерами !!?? Может подскажете? По ссылкам пробежался контактов для связи не нашел
Добрый день! Сайт написан на двери машины
👍
🔥
Ролик так и надо было назвать "реклама тюнинга "
А машина на самом деле была не плоха,сам катаю в деревне 10й год ,темболее по тем ценам 14х годов, сейчас конечно....
Альберт, реклама- это когда платят. Я приехал, мне устроили поездку, через час уехал. Всё.
Шнива 2003 года, всё родное, кроме редукторов переднего и заднего с полуосями, раздатка не воет, и коробка тоже. В новой вой уши закладывает.
Евген, я понял! Спасибо за информацию!
Очень интересная тема Может я что то пропустил в видео Хотелось бы более развернутого видео по комплектам можно ли самому установить или нужно гнать в сервис ?
Надо отдельно снимать установку от и до. Это первое знакомство. Если есть вопросы, лучше всего уточните подробнее напрямую: lsga.ru.
В Санкт-Петербурге это можно сделать или надо в Москву ехать? Или заказать набор и искать мастера в Питере, чтобы поставил и настроил?
Михаил, если честно не очень в курсе. Слышал, что какие-то детали отправляли без проблем. Сайт в описании, свяжитесь, уточните.