Блок / двигатель на ниву 2 литра. Выдаю 95 - 115 - 140 л.с.
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Я из Тольятти. Мои данные 89171475242 сначала пишите ватсап/телеграмм/смс. Потому что стандартные вопросы можно узнать по тексту. Если дело дойдет до заказа, обязательно созвонимся. Сборка идет около месяца, если делать в сборе с ГБЦ. Даю гарантию 6 мес. Учитывая, что другие дают только на пуск.
По вопросу приобретения пишите вотсап/телеграмм 8 9171475242
*95 лс - это "мой" блок с вашей стандартной ГБЦ
**115-120 лс - это 1,9 или 2л в зависимости от поршневой, т.е. "мой" двигатель в сборе с доработанной ГБЦ собранный на 88 колене.
***140л.с. - это двигатель собранный на облегченной ШПГ с кованными поршнями на 84мм, тонкими кольцами, доработанной ГБЦ с увеличенными клапанами, измененными впускным ресивером и выпуском 4-2-1, ЭБУ Январь 7,2 и индивидуальной прошивкой.
Я думаю, что после этого все нивоводы должны скинуться и памятник при жизни вам поставить😊😊😊
Это громко)
Меня в стоке всё устраивает.
@@romanivastroyдоллар подорожал?
А я думаю что первым делом загнёт голову от того что помпа не справится. Так на газу происходит если мотор крутить даже 1и6 литра. Если на ишака нагрузить камазовский прицеп он сдохнет.
@@немой-ы6пой есть нормальные помпы
109 тысяч это очень, очень гуманная цена за такой мотор! Больше слов нет, только похвалы.
Цена будет повышаться)
@@romanivastroy даже 150 где такой ещё купить?!
Как понимаю многое зависит от повышения цен на всё, личные хотелки тут отходят на 2 или 3 план.
Можно afn 1.9 tdi 110 лошадей 230 крутящего, сварнуть за эти бабки. Переходные плиты и кронштейны подушек на Авито продают
@@romandavidov8137А не придется ли этот контрактный мотор капиталить? А это новый мотор.
@@ПавелА-п4эдизель есть дизель
А мне нравится что человек делом занят. Ниве мотора немного не хватает. Особенно набора скорости при обгоне на трассе. У меня была тойота с двигателем 1.3 12- ти клапанная, так та при обгоне лихо набирала 150-160 на рывке. Так что любая переделка в сторону улучшения имеет место быть. 👍💪🤝
Да неплохо что он этим занимается, но думаю Лили должны понимать что покупают и что все таки это тюнинг мотор с пониженным ресурсом . Да у этого мотора есть преимущество против стандарта на средних оборотах, но ресурса нет ……((( ушел сам от них в сторону 16 клапанов от приора.
@@ЕвгенийИльиных-ф4г почему нет ресурса? Органически снято 110лс. Не 250 и не 200
Нивы разные. Есть нивы которые догонять на скорости 200, проедуться верхом по твоей тайёте. И поедет дальше за 200.
@@andrei-krishna серийные с завода?
@@andrei-krishna я написал о серийном авто, без всяких доработок.
109000₽ это очень приемлемая цена. Сам ремонтирую Нива моторы. Молодец, так держать!!!
@@ДенисСмирнов-б1р спасибо, но цена уже повыше
была когда нива 21я, психанул и всадил 3S-FE 2.0 от Toyota Noah SR40 \ SR50. под родную коробку и сцепу. пересверливался маховик, точилась проставка под него и подшипник первичного вала. переваривался поддон, верхние уши на колоколе кпп. нижние уши двс сверлил под колокол ваз.
кпп, раздатка вполне держит. раз только китайскую гранату срезало. поставил обратно советскую.
движок шептал, на пионижайке на холостых по снегу тащил.
а главное - избавился от карбюратора и подсоса. появилась возможность запускать с пульта. в сети полно таких отчетов по установке. но все же дешевле будет поставить заводской 2л.
Молодец, может делать - делает. Кто знает, во что это выльется в дальнейшем? Ламборгини тоже долгое время тракторы собирал, а потом начал штамповать шикарные автомобили, известные на весь мир.
ламборгини просто не в рахе жил. жил бы в рахе то ламборгини бы не было😂
Хорошая шутка 😂😂
Ламборгини начал своё дело в то время, когда техника только начинала своё развитие. Всё было довольно примитивным. Сейчас же для производства техники нужно использовать множество технологий + всё это испытывать и сертифицировать
Молодец. И цена в пределах разумного. Любо-дорого, как говорится, видеть грамотных и находчивых людей в своей стране.
он безгромотен... нивене нужен такой мотор, это раз. он просто нашёл лохов кто это купит это два
Поэтому Узам двухлитровый на порядок удобнее собирать. Там уже с завода была предусмотрена возможность для увеличение объёма. Мой товарищ даже 2.2 литра сделал из Узама.
Этот мотор лучше жигулёвского. На своем москвиче 2140 за один день делал капиталку. Нужен был только набор :гильзы , поршня кольца, вкладыши и коленвал, плюс к этому набор прокладок цепь и две звезды. И мотор как новый. На ниву его ставили, я на выставке ИжАвто видел, но переделок там очень много. Один поддон чего стоит. И да, узам из 1,5 можно было сделать хоть 2,0литра сделать. В ижевске наборы в начале 90х продавали.
Были ролики как чел собирал 3- х литровый узам на 409 - м колене, но как то я эту тему упустил.
@@user-dn6fn9sl4u Чушь насчёт ЛУЧШЕ - УЗАМ говно мотор и нет там ничего от БМВ (у БМВ "жесткий " чугунина блок как на ВАЗе ,который "не плывёт" в размерах при разных температурах в отличии от УЗАМ где "мокрый" блок и гильзы елозят . Ну исам мотор по характеристикам говно унылое - в "натяг" не едет в отличии от ВАЗа ,чтобы он ехал ,тапку надо постоянно топтать чуть ли не в пол ,ну и ресурс УЗАМа где то на 80-100 тыс км меньше .
Ты мне сейчас расскажешь,что как всё здорово в УЗАМе - купил набор гильза,поршень,кольца 4 раза-покупали в 90-е ,потом на токарных станках юбки на 3 из 4 поршней пришлось снимать чтобы примерно в одинаковый вес загнать группу поршень,палец,кольца шатун - на ВАЗе всё проще и во всяком случае в 90-е когда эти моторы делали группы по поршням ,шатунам и пальцам шли почти все в одном весе ,мы их даже не точили просто на противоположные шейки коленвала в случае ставили для уравновешивания вибраций .Даже по центровке маховика было после капиталки видно ,что ВАЗ более отбалансирован по весам в поршневой сверлом снимать в 1,5-2 раза меньше веса с маховика приходилось .
@@vovanpopузам лучше во всем, его бич это отсутствие нормальных запчастей, на ваз классике кстати такая же ситуация наступает
для _увеличения_ объёма
Мне кажется для нивы двигатель 120-130 лс это идеально
150 л.с. 💯✌️
Коробку порвет.
Больше 100 л сил ниве мотор точно не нужен.
Это для стандартной компрессии.
На 130л.с. лить только 100й бензин нужно будет
350-400
Берём корыто которое уже пора капиталить(стоимость капиталки еще 1 год назад с учётом работы и запчастей порядка 65-75тыс.), но хотя бы с живым кузовом, звоним Роману, ставим 2 литровый ДВС и готово. 🤝
в центральной части России это фантастика! Кузова летят в труху. В остальной части России фантастика в Вашем сценарии. Некому особо все это делать на совесть! Тяп ляп мастера этого положения не исправят. И ценники у них космос.
@@igorovcharov7424 едешь в южную часть и забираешь там, в чем проблема? Машин по небольшим ценам там хватает, правда разбираются быстро, тк кузова реально живые!
Где вы такую капиталку видели на 2023 год мотор 21067 инжектор 50т.р. без замены датчиков т.к. те исправны и это о капиталке мотора. А вот про ресурс от парней интересно 250-350 тысяч км. Не готов утверждать ничего да и смотря в каких условиях работы двс, а так ребята моё мнение шнива мотор+-минимум доработок и турбинка 0,5-1 бар оптимальное за свои деньги своими руками из того что я видел своими глазами. Очень интересный контент ребят по увелечению обьёма и ресурса хотелось бы поподробнее всё это разобрать
И трансмиссия разваливается, следом идём за новой коробкой и полуосями, и так по кругу.
@@genuimous ничего там не разваливается, пока не будет выше 170 НМ.Откуда вы все такие эксперты беретесь. Учите мат часть
Такой же движок для лады весты замутили бы вместо 1,8 с удовольствием купил бы
Завод мог бы заинтересоваться вашим двигателем. Вложений минимум для завода , а результат отличный. Браво
Им это не нужно у них политика воровская вложить минимум и ничего не делать им плевать на развитие и улучшение - поганое плево
нафига, заводу больше смысла от переднего привода поставит, они мощнее и надежней и уже есть готовые и проверенные..
@@анатолийАН-м9к ошибаетесь от переднего привода на 1,8 нет. Только шеснарик наладили и то очень мало . Есть серийный 1,8 на надежду устанавливался. А по надёжности очень спорно тем более для нивы. Я сомневаюсь в его успехе.
@@Игорь-й6э7л с чего вдруг нет как раз снова запустили 21179 эво, но до него любому классическому мотору вообще никак по характеристикам не приблизиться, но даже 1.6 от пп по характеристикам обгоняет тот же 1.8 от надежды, он разве что с современным 1.6 8 клапанным сравним
@@анатолийАН-м9к этих двигателей очень мало и ставить их на нивы точно не будут. Им бы Весты с ними выпустить. Тем более сегодня с китайскими ремнями эти моторы опасны да и мировые авто лидеры уже давно переходят на цепь.
Цена адекватная , мне обошлась капиталка двигателя 79 000 р с запчастями с работой
Вот красавчик! У меня 3 нивы было, на одной тоже прироста добивался и головку пилил, пауки, распредвалы, постоянно мысли в голове как это все грамотно отстроиь! На последней ниве мотор к капиталке подошел, полезли опять мысли собрать помощнее но тут попался гранд Чероки zj 4.0 хороший, взял и забыл за всю эту тему, а нива уже год стоит с убитым мотором😂
Продается???
🔥🔥🔥 супер ! Жму руку ! 🤝
Всегда интересовал вопрос, почему в ниву не ставили нормальные моторы. Было 3 служебные нивы. По моим субъективным ощущениям, мощности им дико не хватало, расход великоват, особенно на бездорожье. Рычаг коробки передач расположен не очень удобно. Стал мониторить. Умельцы столько привнесли модернизаций в эту машину, что заводу ВАЗ было бы неплохо учесть это и внедрить в авто. Видел дизельную ниву. Мотор вроде бы от пежо, объем 1.9.не могу сказать чья коробка и раздатка, но это действительно интересная машина.
Про завод сразу забудьте, там у руководства даже цели не стоит новый мотор запустить в серию.
все могут, уже не хотят, давно....ее снимать хотели с производства раз пять. Сейчас , после СВО второе дыхание у завода открылось. Стали мелкосерийно делать с двигателем от весты 1,8
Потому, что тогда начнутся проблемы со сцепой, кпп, рк, мостами. Стоковый мотор не в состоянии этого сделать, а какой-нибудь 3s со своими 130+ л.с. пережуёт всё это хозяйство в путь!
@@kashak_V8 если 130, то да... для это есть кпп Аисин. Раздатка держит
Дрыгатель без коробки не имеет смысла. А новую коробку делать изначально не собирались, смысл тачки в том чтобы из жигуля собрать новое, не меняя старое : )
Что сказать, за подход к сборке этого "козьего мотора " конечно спасибо. "Запчасти"- это пздц, качества нуль. Делал 1,9 полтора года назад =150к деревянных, считаю сцепление, помпы и весь ассортимент жигулей. Моя старая голова в сборе с блоком и всеми причастными прошла 176 тысяч, достигнув пердячего пара от антифриза. Так вот, искал голову новую, посмотрел 5шт,они ещё хуже чем моя 2008г.в,а именно каналы несоосны(И ВАШ СЕКРЕТ, КОТОРЫЙ НАЗЫВАЕТСЯ ПОРТИНГ) не имело места делать.., кое-как за 22т.р нашёл и запилил впуск и выпуск, колено 88, 82,4 поршни с проточкой. Базару ноль, нивас теперь едет, но это сраный жигуль по остальной компановке. Дело важное, 4 цилиндр на печку, там ставить шаровый трех ходовой кран, тогда успех, чтобы циркуляция была всегда помимо радиатора печки. Помпы не помпы, ТЗА НЕ ТЗА. САМОЕ ЧТО ПАЛЬ, ЭТО КОМПЕНСАТОРЫ, А ПРИ ПОСТРОЙКЕ хорошего мотора, надо только болты, что я и сделал. Недовольству нет предела, везде сплошной кооператив, сырое, кривое. Литье бошек просто ужас. Желаю мудрых решений, компромиссов и отличного чувства юмора!
Вас бы всех на дважды автомобильный, как минимум главными инженерами, а старых в охрану, может тогда что то изменится.
Нельзя их в охрану
Как ниву приобрету, обязательно у вас двигатель на 130 л.с куплю)
Он тебе не нужен!
Знакомый тоже занимается постройкой двигателей, так вот по поводу 2х литрового классического движка, не ресурсный двигатель получается стенки цилиндров очень тонкие, 350 тысяч он не пройдет не верьте в это!!!
Как мне сказал хороший знакомый этот двигатель чисто для нескольких хороших заездов, а дальше капиталка, если конечно будет что капиталить😂
Да он и 100 т не пройдёт
С чего это стенки тонкие? 82.4 стандартный ремонт. Объём за счет хода поршня достигает, сказал же автор коленвал 88й
Увеличение крутящего момента приведет к нагрузке на трансмиссию которая не расчитана на такие нагрузки. Поэтому автоваз не увиличивал объем
Автовазу лишь бы не делать лишних движений.Поэтому он и плывет.
@@azekuka3478 есть целесообразность какиз то изменений, которые не окупятся т.к. авто станет дороже и его перестанет покупать целевая группа. Любое изменение это точный расчет. А не - сделайте мне хорошо, а что будет дальше мне все равно!
Нет в нем момента. Или л.с.
Вы ошибаетесь, крутящий момент делится раздаткой пополам между передним и задним мостом, запаса прочности там вагон
@@АлександрКнига-х7м у каждого элемента трансмиссии есть ограничение по крутящему моменту, напримет у коробки 136нютонов, никакого там вагона нет, можно больше дать, но в ушерб ресурсу, а его и так не сильно много. Сейчас выходит нива спорт на 16 клапанном двигателе, так там для этого поменяли дифы, ступицы и др., хотя прирост по моменту небольшой. Коробку не трогали т.к. ресурса на гарантию хватит )
Светлая Голова....!!!
Умелец....!!!
Ребята Дай Бог Вам Разума и Удачи собрать
Дизельный ДВС для нашей
Нивы ,
Уаза,
Газели ,
И чтобы Дизельный ДВС был ""Миллионик""
Форкамерный
или
Вихрекамерный
Дизельные ДВС
Без лишнего навесного оборудования упрощенной эксплатации и ремонте...
Вот ниша на рынке Авпроизводства в России
Абсолютно не занятая никем ....
Выброси эту идею из головы.
Изредка объём доводят и до 2,2-2,3. Вот это даже интереснее))
От патриота 2.7 можно ставить. Его хорошо собрав получаем 180лс. На длинную хорошо с кпп и раздаткой от Патра встаёт. Карданы только меняем
Хороший мастер в рекламе не нуждается.
Согласен. Но заявить то нужно?
в нулевых годах собирал два мотора 84х84, но при стандартной длине шатуна крутятся уже хуже чем стандартная геометрия. Хотя на ниве наверное это и не нужно ) Но самое главное СЖ поднять
Так оно и есть. Шатун тут якорь
до 6000об крутиться, а до 5000 постоянно кручу
Не общайся с ним, он у тебя был конченный, бездуховный человек, который только шары алкоголем заливать умел. Не будь таким как он
идиот, жигулевский движок и делали с низкой степенью сжатия, так как в планах были установка или турбины или компрессора. но забили болт.
Когда дошёл до ценника, я рот разинул! За такие смешные деньги такой шикарный движок.
У меня мысли брать ниву тревел и сразу движок делать. А тут отличная тема, скинуть свой, воткнуть ваш покупной и всё. Может буду новую машину брать, так тогда из нового движка можно сделать будет такую красоту. Аж прям проблема ушла. Осталось деньги распределить. В течении года разберусь, будет нива с человеческим лицом.
@@elimalyshev4735 ценник правда вырос. Видео прошлогоднее
В январе 2024 года новый заводской номерной с документами автоваз двигатель в сборе 21213 (карб) 1.7 с трамблером,карбюратором, впуском,выпуском,бензонасосом, собраный отрегулированый был мною куплен и привезен из г.Тольятти за 115 000р.(с доставкой). Новый мотор.
Это отлично, надеюсь все будет работать долго и счастливо. Сюда зачем это писать?
@@romanivastroy для понимания цен.
@@volrinat я Так-то понял, думаете я барыга зажравшаяся ?) Ваш двигатель к слову собирается 2 дня, мой две недели не прерывно... плюс каждая запчасть/ деталь жениться с другой.
Ваш вариант, это просто "я его слепила из того что было" 🤷♂️
@@romanivastroy на канале безнадежность и жигули про моторы жигулей многое рассказано и секреты повышения мощности описано. Например изменением степени сжатия и переходом на 95-98 бензин... а вообще я не говорил про то кто вы и чем занимаетесь. Я хочу чтобы люди знали все что они хотят понять.
А колнвалы должны балансировать мы вместе с маховиками!
Иначе будет сильная вибрация!
Братух молодец!!!! Заинтриговал!!!
Спасибо. Ато не мало любителей сказать что все шляпа)
@@romanivastroyясен пень шляпа😂
Надо все что бы показано как блок от хонингован чистоту блока внутри седла клапанов в каком состоянии! Мужик идея крутая 😎 но мало информации - я не говорю что бы ты показывал свои фишки, я хочу видеть чистоту (культуру) сборки двигателя не более!!!
Это да. Есть на канале короткое... как свой собирал. Забыл туда, в видео включить ролик подробнее про гбц сборку. А так есть. И ещё будет..
Кажется по мастерской и внешнему виду и так всё понятно... Уверен, что и внутри полный порядок...
Одно дело для Ютуба снять, другое дело по факту. Меня всегда интересовало, в ютубах блохеры на хайпе со смузи, а в реальности алкаши с бычком в гнилых зубах, у которых клиент всегда лох. Две реальности. К блохерам если обращаешься, то у них 100 причин почему нет, а так они все могут все умеют 😅
я на шниве сам откапиталил двиг за 30к со всеми запчастями кроме помпы она норм еще
Тоже понадеялся,что помпа походит,а она полилася. Перегрев двигателя.Кольца, прокладка,проточка ГБЦ,антифриз,масло и время для ремонта.
Здравствуйте. А сколько весь двигатель поностью в зборе стоит?
Поддерживаю тебя с пониманием и уважением.
Собирал двиг на 88ом колене лет 16 назад и у меня почемуто только за блок задевали гайкой шатуна
Конфиг 88 на 84
Портинг каналов плюс кривой эстонц 11,2
Все это на карбе
По мощности 120+
Авто гражданский на лето ствил эстонца в зиму 213ый и кайфовал
В планах самоблоку хотел но и так было нормально
Авто 2106
Почему за поддон задевает и за юбки так и не понял
Автор молодчик
У Нивы поддон другой по сравнению с 2106 из-за переднего редуктора, на сколько я помню из истории.
каждый раз в разных местах задевает
Дайте пожалуйста адрес вашего офиса
@@ВладимирКочкин-э1х ко мне не нужно приезжать с бухты барахты. Я из Тольятти. Сначала нужно все дистанционно обсудить.
@@romanivastroyдефекты отливки?
Работаю запчастником в автосервисе. Работаем с дилерами. Оригиналы автоваз за последний год пропали процентов на 80. Причем пропали именно небольшие, не самые ходовые вещи, на которые аналогов просто нет... на другие нашемарки та же история, газ держался до последнего (примерно июня 23 года), сейчас на оригинальных коробках пишут Китай. Уазовские запчасти многие в оригинальных коробках приходят с надписями иероглифами. Кардан оригинальый в китае делают, аналог АДС примерно такого же паршивого качества... на иномарочном рынке вообще мрак, знаю ребят в поволжье которые вовремя подсуетились и клепают высокого внешнего качества контрафактные фильтра Рено, Ниссан, Хендай, внутри тот же китай. В общем, курим ждём копим на велосипед....
Классная работа.
Так это цена пушка, я копиталил голову у меня только по запчастям 18тр, вышло и работа 11 тр
Двигатель от сузуки грант витара в месте с кпп ставьте на ниву и будит счастье 😉
Проще наверное Витару купить
И как это счастье потом зарегистрировать?
молодец достойно уважения
Спасибо
@@romanivastroyнива 21214 Е-газ(бош) , при увеличении мощности мотора нужно ли будет что-то решать с ЭБУ? не будет ли некоректная работа ДВС(ошибки, плавание оборотов итд)?
@@maksimtortumashev5657 иногда бывает плавают обороты это либо впуск плохо прикручен. Либо проходит достаточно быстро. Топливные карты когда отстаиваются. Ошибок нет. Бывает не приживаются волгофорсы на свежих машинах.
Цену бы еще узнать актуальную на сегодняшний день.
Если я, внимательно смотрел и слушал то 109 это тока цена нового блока.
А вот вопрос
Если вам прислать свой мотор. Сможете чето подобное сделать ?
С заменой всех нужных потрохов
Понимаю что проще мотор сменить.
Но охота сохранить номер двс в птс чтоб в будущем проблем не было с гаи
Шнива 15 года. 1.7 инжектор.
Но мотора не хватает
Уже давно двигатель приравняли к запчасти. Можно его менять хоть каждый день. Отметку ставить в ГИБДД не нужно
ситуация немного изменилась, в гаи проверяют модель двигателя
@@user-qm9hc3us
У нас смотрят мотор
Моторы смотрят везде при постановке на учет и если он отличается то его не поставят . к примеру на буханке у меня по докам 421 а реально 417 все не ставят на учет . тока за денюжку . а ведь моторы уазовские
Руки золотые, светлая голова.
Респект и уважуха.
Спасибо. Ато негатива хватает от любителей обесценить
@@romanivastroy всегда знал, что спецы есть. Автоваз много лет нихрена не может реализовать для Нивы. Вся Россия просит, а они в жопе.
Всех благ.
Уважение!!!!
@@ВладимирМедников-ъ2у спасибо, друг
Комментарий в поддержку канала и продвижения видео 👍🙂
У меня на Ниве интересный мотор стоит, 21233, был в свое время эксперимент, ОПП Автоваза эти моторы хотели ставить на Шевик. Сделали всего 500 шт. На моем выбит номер 386😀 Но там свой блок, колено, ГБЦ, а по виду очень похож на обычный двигатель.
вроде на 86 поршнях -2л
Да, Роман. Все верно. На них.
Частично скопирован со старого Опелевского мотора. Коренные вкладыши от него. Выглядит как классический. Но свой блок, свое колено и ГБЦ.
Привод маслонасоса цепью, сам насос увеличенной производительности, шестерни как на Классике, но высота не 30 мм, а 50.
Стоит плита усиления блока, маслофорсунки .
@@alexeysnegirev982 есть данные какая мощность?
Похвально!!!
По мощности меня устраивает и штатное исполнение 1.7i, единственное это возможно производительность масляного насоса. По моему его хватает на смазку двс, но добавление гидрокомпесаторов и натяжителя цепи усугубили ситуацию. Отсюда и износ распредвала и рокеров. Хотя такую картину приходилось наблюдать и на карбюраторных нивах. Может кто подскажет почему такое наблюдается?
Просто нормальных деталек в те насосы даже на конвейере нет - шестерни и корпуса быстро изнашиваются + сейчас никто не льёт положенное для жЫгулей в СССР масло М-4з/12Г₁ (аналог 10W30), М-6з/12Г₁ (15W30) и М-8з/14Г₁ (20W40) ,а льют всякое более жидкое синтетику-полусинтетику ,что плохо сказывается на маслонасосе , у меня знакомый долго искал на ВАЗ классику масляный насос Сделано СССР после измерил давление после "нового" сделан ов России - разница в 1,5 кг-см2 вышла в пользу СССРовского
Я ставил на карбюрато новый распредвал и рокера и их конкретно так сточило, как я понял рокера не те поставил
Новым маслонасосам нужно дефектовку проводить. Я при капиталке проверял, в допуск по верхней границе прошел. Еще от плохой расточки КВ могут быть проблемы, давление масла падает при плохом прилегании шейки к вкладышу. Сюда же можно отнести биение/изгиб КВ, так как при 5 сотках он уже на выброс идет.
@@чудикюдик-б9б рокеры идут с закалкой рабочей поверхности, но у кооператива она может отсутствовать
@@vovanpopтак вроде на новых насосах (2-3 года) подняли производительность путем замены шестерней, речь про них тоже? А ещё многие боятся крутить двигатель и ездят внатяг. Плюс пробки.
Посмотрел ваше видео про сборку двс сразу куча вопросов как у опытного моториста и любителя нивы..... а где расчёт и подгонка поршневой группы что бы степень сжатия поднять до правильной величины и сделать температурный запас по температуре впускного воздуха для защиты от детонации????????
Интеркулер, шноркель
Вот про детонацию самое то. Воздухан прям над выпускной трубой. Температура на впуске летом под 50-60 градусов. На газу ещё норм,а вот на бензине звенит просто как набат!!!
Согласен, тут 1.8 со своей сж уже даже нивскую голову приподнимает, на 2х литрах без разжатия камеры поди уоз базовый в 0° ставить надо, тем самым душить мотор поздним углом лишь бы не детонила, а там и прощай выпускные клапана... Да и на таком размахе колена поршень пипец как надолго зависает в вмт и нмт, до 2000 поди как танк прет, а дальше как кляча плетется. Ладно б такое колено ставить если цилиндры и колено несоосны были ну как минимум или блок выше был, а так только представить как на коротких шатунах и дикой задержки поршня у вмт расширяющиеся газы жарят камеру.
Какие ты вопросы вредные задаешь, сказано ж тебе, моща так и прёт, мотор ходит 300 тыщ, как это сделано мы тебе не покажем бо секрет, просто верь и плати бабки за чудо-мотор : )
@@genuimousда есть что то в этом. Плати и не задавай вопросы. Какие 2 литра с гбц от 1.2 мотора там продувки нет, колектора с одной стороны это не тот мотор в котором объем надо наращивать
Хорошая тема если он ещё и служить будет нормально то это реально хорошее дело
Молодец. 😊😊😊Двигайся в своей работе дальше.
Спасибо. Друг.
да да, без лоха жизнь плоха👍
@@plmnkoijbvhui не пойму, к чему эта фраза здесь?
@@romanivastroy потому что такой движок хорошь будет допустим для асфальтника пузотерки, но никак для машин с повышенной проходимостью. для нивы чтобы ковыряться по уши его движка вполне хватает.
@@plmnkoijbvhui на основе чего такое утверждение? Для асфальта помощней, а для грязи послабей ...
Дальше то напиши, о том что крестовины в карманах рвёт раз в неделю.... Потом ставишь усиленный кардан, рвёт раздатку и коробку..... Бери японца и не страдай хернёй. 😂
согласен
Как все красиво. А КПП, раздатка и привода усиленные в комплекте? Можно под капот и 300 коней засунуть. Но, трансмиссия и ходовая не расчитанны на такую мощность. И самое главное, нива едет 90 без напряга. Больше и не нужно. А если что есть пониженная. Так что это все понты и не дешевые.
еще в допуске, по верху вилки. Все просчитано..
Хорошая идея и цена
Ну те кто говорит, чтл может купить новый за 100 лгут. Двигатель в сборе сейчас осень 2024 стоит от 160 т.
@@МаксимМаксим-д4й да, ролик когда снят? Тем более цена была указана за низ
Я бы не сказал что стандарного двигателя ниве нехватает, а вот излишек мощьности точно навредит, конечно если деньги ляжку жгут то вперет и с музыкой. А так трансмисию надо дорабатывать, в стоке там все более менее сбалансировано
У меня нива 2019 года , я уже проехал 276 000 км , я и сечас езжу без проблем . Для двух литрового 250 , 300 это маловато
Я видел твои видео..... Скажу так, ты грамотный и внимательный.... Думаю этого достаточно, чтобы понять , что твоя работа надежная, обнял
неожиданно
@@romanivastroy если есть руки и мозги, то есть
Вы только на ниву двигатели собираете? Хотелось бы на калину , и что бы тоже 250т.км прошла
А что на калине меньше ходит? 😅на девятках по 500т.км проезжали.
@@yudenich1405 я имел ввиду что после капремонта часто не ходят больше сотни
@@yustas72 так и есть, не ходят наши двигатели постольку т.к. компоненты двигателя не рассчитаны на большие пробеги кто бы что не говорил. Можно при аккуратной езде выжать из них около 200,но это будет дымящая повозка,на которой страшно далеко отъезжать. 1,6 шеснарь ходил,сейчас не знаю,т.к. интерес к этому пропал,но там есть свои слабые места
если собрать как 124 мотор, на тяжелой поршневой, то 350 ходят
Молодец земеля!
Красиво в уши дует
закрой уши
@@romanivastroyэто Андрей лапочкин комент оставил😂😂😂
Блин, заманчивое предложение, а я уже собрался УЗАМ туда запихуевывать.
Не влезет. Уже были такие темы погугли. Лучше шеснарь
@@666metalluga Так поискал, первые нивы как раз с УЗАМом шли. В принципе все входит. Просто УЗАМ увеличить в объеме до 2,2 л.
@@ОлегСергеевич-н2э не было никаких нив с узамом, опытно 2 штуки сделали и поняли что это бред.
Приветствую!
Я Начинающий нивавод!
И по этому наверное задам глупый вопрос.
Заранее прошу о снисхождении!
И так вопрос:
А как себя поведут привода коробка раздаивания и так далее?
*Раздатка
Правильный ты вопрос задаëшь. ;)
Были испытания в 2002 году после изменения кпп. Так вот они показали что трансмиссия держит 165Нм, это сопоставимо 2л. Сейчас продаётся нива легенд спорт, там 170Нм и 122лс.
@@romanivastroy понял!
@@romanivastroyэто наверно версия суперавто с вестовским 1,8?
Молодец 💪👍👍👍👍
Спасибо, друг
А жрать бенза будет от 15 л ?
Так и 1.2 может жрать 15 литров. Зависит сколько хочешь момента высрать на колёса.
Это всё хорошо,но 3s- fe поставить и будет качественно и надолго.
Тойота кал.
дорогущее древнее г, сейчас к20 или vq25 дешевле при том и надежней, т.к тоетомоторы образца конца 80х начала 90х очень стучать любят
@@анатолийАН-м9к можно и Хонду, главное чтобы ел говняное топливо и вывозил из ебеней. На сегодняшний день да , хонду за 40 можно взять.
Мужик ты крут. Чё врать.
Только нивские двигатели делаете, а к примеру уаз 417 д можете доработать
Нефиг его дорабатывать. Ставь 402 мотор
У меня сосед по гаражу 360до ремонта прошёл, и ремонт был частичным без расточки -- ещё 200, так машина и,, ушла,, ВАЗ 2106
да, я и говорю эти двигателя с двумя расточками при обычной эксплуатации (если не душить), 1 лимон могут "съесть"
Красавчик брат
С блоком 2123 колено 88 мм поршень 84 задевало только за поддон переварил больше ничего не задевало ... и ещё силиконовые прокладку в топку .... нивовские моторы заряжаю уже больше 20 лет только резинопробковые прокладки..... и про дефицит запчастей.... абсолютно никакого дефицита
А есть такой вариант, отправить свой блок к Вам и сделать на нём 88 колено и 82.4 поршневую. Какова будет стоимость примерно?
85тр
Здравствуйте прошивка потом нужно
Хорош
Расход будет уже 20 литров наверное.
у меня сейчас средний 11,6-12,5 зимой. Температура -5 +2. Живу за городом 15км. Каждый день пробег 150км
причем на инжекторе будет 0,5 л меньше
Грамотно собраный и настроенный !!!!!!!!!!! Мотор потребляет около 6-7 литров 95 ЛУКойла на 100 км по трассе и около 10 в городе летом а зимой кто как греться любит
@@romanivastroy Шнива 2017 года выпуска ! Как ни старался играться с манерой езды , а 15 - 16 литров на сотню (город ) стабильно , по бездорожью все 18 литров ! Форсированный двигатель , более нагруженный и расход действительно будет под 20 !
Посказка: на волгу ставят двигатель от газ 53 где обьем больше в два раза. Расход такой же как с волговским. Почему так происходит? Может из за того что мотор меньше напрягается?
Здравствуйте! Где делают коленвал с таким нестандартным ходом?
Луганск вроде
Сколько стоит мотор в сборе , чтобы поставил и поехал?
185тр 110лс
@@romanivastroy благодарю
Спасибо.
А расход топлива 20 литров?
по трассе на 33 литра 340 км проезжаю. Вчера только мерил. Причем еду обычно 130. В городе средний 11,5-12,5 зимой
А что?! Это по-русски!) Создать проблему, а потом героически её решить😊 Я бы очень хотел посмотреть на графики этих двигателей, особенно в стоповом режиме измерений, или если угодно, в статическом.
Согласен, без замеров это все балабольсьво. Я тоже могу сказать что у меня дрыгатель 100 сил. И что член 20 см. Кто проверит?
Как то я заинтересовался темой низовых моторов для нивы, собрал первый мотор карбюраторный 84/84, сж 7.6, рв 044, карбюратор 053 и довольный поехал на стенд пробовать, машина ехала совсем иначе, низы радовали. В итоге 149нм при 2200, 79.5 лс при 4700 в динамике. Ко второму двигателю подошли чуть иначе: инжектор е-газ 82/84, поршни ковка(нужна была определенная кс), сж 8.8, немного перемудрили с портингом(в итоге только хуже), рв 044, ресивер тоже из Уфы, прошивку переписывали 3 раза. В итоге 152нм при 2300, 92 лс при 5400 в динамике, в длительном тормозном режиме (задержка на 10-15 секунд через каждые 500 оборотов кв) показатели на 7% ниже, и того получили что в гору с прицепом пик 141 нм при 2300 и двигатель который обошелся в 200000₽, а первый в 100000₽. Да! Я не спорю, что если сместить пик наполнения на более высокие обороты, то и 130 лс будет реально, но это ресурс, да и расход и много чего ещё.
Супер👍
В гараж себе этот блок загони, трепло ресурс 250-350 тысяч км у данного блока и гарантия пол года, смех и только пока нет аргументов а их в этом видео не было.... успехов Вам довести классика блок до ресурса 250-350 тысячь, просто очень интересно почему на автовазе лодыри работали и собирали мотор с ресурсом 100-150 тысячь пробега
завод дает 100 на минералке, двигателя которые собраны пацанами новичками. Стандартный может 350, я думаю мой 200 должен проехать. Не вижу препятствий . А почему инженеры.... это долгая тема. Уже давно они все знают, просто ниву хотели с производства уже раз 5 снять.
На скольки оборотах 135 лошадей?
15000 примерно
5500-5800
Красавчики.Надо понимать что это практически новый двс. 2литровыый.(диванные критики купить 120 тыс. Новый 2 литровый двс.)
Молодец 👍🤝
Рома здравсвуйте...старенькая Нивушка..1989 год..вся живая..даже не варенная..ДВС 1,6...не хватает конечно немного мощности. Можно сделать ДВС 1.6 помощьнее...Вам отправить...или доработанный у Вас купить...??
Можно на вашем блоке сделать 1.85л
@@romanivastroy Толщины стенки не хватит.
@@АнатолийПинчук-ь4ьтсс...
а на шниву реально моторчик такой закупить. и еще его нужно будет в гаи оформлять и есть какие то бумаги
Реально. И бумаги организуем.
хотелось бы еще знать в каком вы регионе работаете и какое будет время ожидания в очереди.
Делать тюнинг двс надо родном блоке тогда с доками проблем не будет уже 10 лет этим занимаюсь
А вообще нвовские моторы лет 25 тюнингую.....
@@Роман-ч2г8у, а какая трабла поставить другой такой же блок, ведь тут речь за НИВАсовский блок на НИВАсик?
Класс!!! А если четырех дроссельный сделать 🤔😎
Блин ...я на свой 2с дизель 100тр уже намазал а он еще минимум сотку просит и это из китайских деталек и с родным живым валом....почему у Ваза минивен 4вд не выжил😢
405й надо свапать в ниву 😂😂
Да, некоторые ставят и 409
а если еще турбину впихнуть будет все 160 д.с
Будет, но не долго
я поставил на ниву двегатель от опеля вектра и кайфую. и это дешевле чем твой вариант и гарантия не пол года
наверное, только это игра в одни ворота. Авто не продать, либо нужно всю кровь отдать...
@@romanivastroy почему не продать. продать какраз проблем нету есть проблема с перереоформлением и то 4 рубля и эксперт таряет зрение
@@тортор-ч1т это скорее исключение
@@romanivastroy да нет братуха все они любят купюры. я про твою сборку плохово не говорю я за бешеные цены запчастей и их качество. у меня две нивы, одна для грязи с опелевским движком вторая для трассы с родным, вот вторая меня зае....ла канкретно я уже начал пить успокаительные таблетки . и наёбывается постонно что то в движке и коробке. а вот с опелевским просто меняю масла после покатушек и всё. я вот про это говорю
@@тортор-ч1т да нет, вопросов нет. Что касается критики, Критику я адекватно воспринимаю если есть аргументы и нет оскорблений. А так все норм.
Может автовазу рассказал бы, за недорого? А то там сами не догадаются.
Все они знают. Например они снимали 123 силы с 1.8л на двигателе 21128, где r/s 1.53 . У меня сейчас в моем конфиге 1.54. Точнее сказать не совсем они, а "Супер Авто"
Если всю машину покупать и собирать по запчастям её цена перевалит и за 10 млн. 😁 А потом отправить в "регион" 😊
Примерно так)
Супер
да)
Класс ну цена за новый двс более менее
К такому движку ещё КПП фарсированную нужно. Меняю раз в год на контрактную, движок немного доработанный, впуск выпуск ГБЦ. Сейчас заменил пары в мостах 4.4 поставил. Возможно КПП проживёт подольше. Автору удачи!
Ну кпп есть усиленная. А так 2л и 110лс держит стандартная
@@romanivastroy сток коробка держит 180-200 сил в дрифте сезон, если у кого то она на 130 раз в год разваливается то ищите в чем проблема, либо коробку рукажопы из говна собрали. либо дело не в коробке, а в том что дает на неё нагрузку дальше. За движок респект! давно топлю за восьмиклопы, считаю нечего шеснарям делать в ниве
@@sonnicstar9825 не , сезон мало. Конечно речь не идет что сразу развалится. Речь о беспроблемной езде. При 130 уже будут так или иначе проблемы со стандартом
@@romanivastroy какие? там раздатку быстрее порвать должно чем коробку
👏👏👏
109 тысяч не смешите минимум без покупки блока и гбц тюнинг двс выходит в 160 тысяч примерно это работа плюс запчасти причём снять поставить 10 тысяч и разобрать собрать 15 остальное запчасти и услуги мойки и станочников если вам кто то предлагает это все за дёшево то наверное металл из пластилина.....
Тема очень и очень интересная, один вопрос, как эту красоту дружить со стандартным ЭБУ
ст.сжатия 9.6, распредвал тоже мягкий с перекрытием 0,8 как на стандарте. Само женится...
Сущуки джимми.
80 лошидей, мотор 1.3.
И никто не хочет сделать 130😂
Назрена?
Он и так по всем параметрам лучше.
В полне одекватные цены !
Старый мотор с нивы сможете переделать? Пробег больше 340000 ещё ни разу не ремонтировался.
Можно 1.85л сделать