Существует два способа увеличения мощности. Увеличить объем, либо обороты. Все потуги увеличить какой то чудесной железякой, именуемой распредвал, ниочём. Распредвалом, вернее фазами, можно немного сдвинуть полку момента либо к низким, либо к высоким оборотам. Я сказал, основываясь на теории ДВС. Остальное от лукавого.
Строить не буду. Но ты забыл про блок управления (далее "мозги") Один и тот же мотор может иметь разные настройки, т.е. либо задушен под эконормы/ресурс/экономичность. Если определенные значения откорректировать, то можно снять больше мощности/увеличить отзывчивость/эластичность мотора. Больший расход и снижение ресурса безусловно присутствуют. Но тут нужно учитывать, кто что требует от своего авто и с чем готов мириться.
Можно ещё больше упростить и сказать, что есть один способ увеличения мощности - сжигать больше топлива в моторе И вал как раз позволит затолкнуть больше воздуха (и горючего соответственно)
@pavel следить нужно за машиной у тех людей, кто следит она и не ломается в поле "неожиданно". Спросите почему кавычки? Потому, что встречал я водятлов, которые стук сайлентблока не слышат и считают машину исправной. А вот такое отношение типо ваз гомно че на него ещё и дорогое что-то покупать, ахри нели что-ли вон с разборки и пойдёт... Вот у таких они и ломаются.
доработка двигателя Нивы нужна не для гонок, а для смещения максимального крутящего момента с высоких на низкие обороты. Это повысит тяговые характеристики двигателя для условий бездорожья.Улучшение динамических качеств (подхват с низов), в этом случае, будет сопутствующим эффектом.
Самое смешное во всех этих тюнячих валах это то, что нужно перепрошивать ЭБУ, но если прошить на стандартном валу, то машина тоже станет прилично бодрее в том числе и с низов, вопрос нахрена тогда эти валы
Ребята Молодцы! Видно что Работают Грамотно и им можно доверить своего "Коня"! Если есть показания к замене, то безусловно смысл Есть! Но если нету - не стоит! Так как Динамика Один в Один Штатной Инжекторной Нивы в Полном Стоке! Сам и езжу на Сток Ниве и Снимаю - потому по видео вижу что динамика точь в точь (если так же крутить в 4000 оборотов)
Хорошо подметели вы: "если так же крутить ДВС до 4000 оборотов " и более .... Будто у него кампрессор или турбина стоят чтоб добавлять!! А то есть такая категория граждан которые считают что ДВС Нивы нужно раскручивать и довать ему жару -джазу )))
Ниву нужно не разгонять до сотни а смотреть на какой передаче она тянет на холостом ходу .....а обороты и вся эта чепуха - кто быстрее это для паркетных машин .
У меня две нивы.карб и инжектор.хочу вас уверить что карб едет в разы лучше инжектора!могу под настроить карбюратор и заехать с вашей нивой доработанной.завело то,что карб не едет.едет и ещё как едет,инжектор в сторонке отдыхает.Я к тому что и карб можно отстроить и будет пулять лучше инжектора!без всякой корыстной цели высказал.,а так респект вам! Молодцы Парни!
Согласен про карб. Я когда то пересел с 21213 карб, 1997го года, на новую 214ю 2008го года. Инжектор не ехала совсем, это было лютое разочарование. Скажу так же, что чтобы инжекторная поехала как надо, нужна онлайн откатка мозгов. Всем мир.
В жизни не поверю что вал на классик моторе даст 15 сил Там дай бог если 10сил с коррекцией программы под него, уже будет шикарно! Ну для нивы силы особо не нужно, момент важен☝️
Парни показали сам процесс работ подробно за что им респект. Но сказки про замену распредвала и чудеса в приросте динамики без онлайн прошивки и выставления фаз, надо было не рассказывать😂 У самого Нива 1,9 л, портинг, распревал, каленвал Надежда, разрезная шестерня, 56 дроссель, форсы Сименс Газель, выпуск 51 Стингер, прошивка с онлайн откаткой, а не заливом каких то "балванок". Вот тогда Нива начинает хоть куда то и как то "ехать", но при этом по Уфе жрет 15 литров 95го и 10,5 литров по трассе при скорости 110
@@ильяильич-й2ч Ко всему нужно подходить со знанием дела, если руки не из того места то можно шаром тупо испортить, а если с руками всё в порядке то будет положительный результат.
Башка пилится для прихода на верхах, низы при этом страдают. А вал имхо низовой(кто на ниву другой ставить будет). Тут надо много экспериментировать, чтобы добиться желаемого результата.
@@Shalffey Прежде чем пилить, определись чего ты хочешь получить, посчитай площадь сечения канала и какая скорость воздуха будет с данным объёмом цилиндра, на нужных оборотах. Распил бывает разный, первый по проще, делается одинаковое сечение канала с небольшим увеличением площади, что даёт лучшую наполняемость и снижение насосных потерь на всех оборотах. Второй экстримальный, пилишь пока пилится, тут мотор и приобретает хорошую продувку на верхах. Если тупо распилить здоровенные дыры, то кроме верхов ни чего не будет из-за снижения скорости потока на низах - это работает на шеснарях, там канал с завода 36мм. (Даметр канала в нивоголове 32мм а местами 30мм) Но так как тут двигатель ВОСЬМИКЛАПАННЫЙ, и объём у него достаточно большой и накрыт он головой, которая проектировалась под двигатель 1.2, и с того момента в ней мало что поменялось, максимум ты её распилишь дай бог в 34мм, и это с объёмом 1.7, ни о каких верхах тут и говорить не стоит, в любом случае портинг нивомотора даст весомую прибавку. Смысл пихать вал, если все его плюшки упрутся в узкие каналы головы.
@сергей голик МЯГКАЯ подвеска? Это точно про ниву? На скольких нивах ездил, даже на новых, создавалось ощущение, что подвески нет вообще от слова совсем, было ощущение, что ступичные подшипники приварены к кузову напрямую.
@@shuninv за цену убитой карбёрной нивы, то есть 300к можно много чего глянуть. Но там будет рама. А ещё меньше расход, кондей, гидрач и возможно классический автомат. Из этого вывод - нива не нужна нафиг, ибо лишних акб и бензина у меня нет.
распредвал не увеличивает мощность а смещает кривую млмента и мощности и если гдето распредвал повышает , то на каких то оборотах уменьшает. поэтому не вводите людей в заблуждение.
Отличный коммент от мастера в середине ролика - ой мы не обратили внимания, что нет гидриков... Вы сейчас пошутили? Реально? Не заметили? Разобрать полдвигла и не увидеть что там нет гидриков? Да чтоб хирург таких ошибок не делал - ой а вам надо было аппендицит удалить, а я яичко отрезал...
Клапана 15 -20 это только на этом валу. На стандартном если сделать такие зазоры клапана не загнет. Там ведь 15-15 . Я как бы думал об этом чуть увеличить выпуск.
Да, ~+20л.с ей прям надо для города и трассы. Привыкаешь к ней, хорошее ведро. Питерский француз неплохой блог ведет про её з/ч. Гидрики, вроде, изначально зло
12:18 я месяц с этойпищалой ездил, заманался гуглить что ей надо. всю проводку ремня проверил все норм было. мало того не нашел толком описания что записк. при этом пищала не умеет предупреждать о забытых фарах!!! в итоге оказалось что если перегоререла лампа в приборке на "ремень водителя" то тоже пищит как и еслиб ремень был не подключен.
Тонким щупом корректно очень сложно отрегулировать клапана, рокер на перекос встаёт и зазор сложно поймать, нужно широким щупом регулировать, тем более почему разные зазоры на впускных и выпускных клапанах?🤔
Плюсом если нет гидрокомпенсаторов на 214 моторе, то он некорректно начинает работать, т.к. датчик детонации начинает шумную работу рокеров воспринимать как детонацию...
Это моя) нормально поехала, ракетой не стала, но что было и как стало небо и земля, Спасибо ребята!!!!!)
@@iks_7217 мнение свое при себе оставь
@@iks_7217 хуйня у тебя в штанах)))
А желания установить гидрики не было?
...есть ещё места где без нивы никуда, детей в школу и на рыбалку
О.однофамилец👍
Несравненный скрип педали сцепления сводит меня с ума! Видео бомба, наконец-то нормальная машина😄
Существует два способа увеличения мощности. Увеличить объем, либо обороты. Все потуги увеличить какой то чудесной железякой, именуемой распредвал, ниочём. Распредвалом, вернее фазами, можно немного сдвинуть полку момента либо к низким, либо к высоким оборотам. Я сказал, основываясь на теории ДВС. Остальное от лукавого.
Строить не буду. Но ты забыл про блок управления (далее "мозги")
Один и тот же мотор может иметь разные настройки, т.е. либо задушен под эконормы/ресурс/экономичность. Если определенные значения откорректировать, то можно снять больше мощности/увеличить отзывчивость/эластичность мотора. Больший расход и снижение ресурса безусловно присутствуют. Но тут нужно учитывать, кто что требует от своего авто и с чем готов мириться.
Можно ещё больше упростить и сказать, что есть один способ увеличения мощности - сжигать больше топлива в моторе
И вал как раз позволит затолкнуть больше воздуха (и горючего соответственно)
@@user_disnamed6701Правду говоришь. На Киа сделал. Намного шустрее,мощность с низов.На обгон не страшно выходить.,всегда думал успею,не успею)
Мотор из 60-ых им и остается, что бы не делать. Свои плюсы, свои минусы. Позор вазу ...
Советую попробовать😊
У меня 21213 25 лет, пробег 400 тысяч двигатель делал 1 раз, масло норму есть и скорости хватает!
Пастели одинаковы
Хорошая работа, так нива сможет быстрее доехать до металлоприемки😁
Не факт.
Зимой вот такие, как комментатор бегут искать ниву, что бы дружище, друг, братан, сват, теска дерни пожалуйста
@@robert1330 зимой мне помогли вытащить машину пацаны на 15шке, а нивоводы с поднятым носом проезжали мимо
@pavel да вы что? Ездите вообще по городу? В - 30 запустится спокойно
@pavel следить нужно за машиной у тех людей, кто следит она и не ломается в поле "неожиданно". Спросите почему кавычки? Потому, что встречал я водятлов, которые стук сайлентблока не слышат и считают машину исправной. А вот такое отношение типо ваз гомно че на него ещё и дорогое что-то покупать, ахри нели что-ли вон с разборки и пойдёт... Вот у таких они и ломаются.
Все четко, понятно, без лишней воды.
доработка двигателя Нивы нужна не для гонок, а для смещения максимального крутящего момента с высоких на низкие обороты. Это повысит тяговые характеристики двигателя для условий бездорожья.Улучшение динамических качеств (подхват с низов), в этом случае, будет сопутствующим эффектом.
А мне интересно , как вы смещаете вниз крутящий момент .Я ж не против а только за .У меня есть наработки по жизни в этом направлении.
Берешь и сдвигаешь фазы грм на один зуб на опережение и о чудо у тебя низовой вал 😂
Самое смешное во всех этих тюнячих валах это то, что нужно перепрошивать ЭБУ, но если прошить на стандартном валу, то машина тоже станет прилично бодрее в том числе и с низов, вопрос нахрена тогда эти валы
Красная клапанная крышка, это уже как минимум 100 л.с.))
Нет, 200)))
@@ДмитрийЧеренков-р6я так стой на месте
Конечно лучше облезшая 👍
Ребята Молодцы! Видно что Работают Грамотно и им можно доверить своего "Коня"! Если есть показания к замене, то безусловно смысл Есть! Но если нету - не стоит! Так как Динамика Один в Один Штатной Инжекторной Нивы в Полном Стоке! Сам и езжу на Сток Ниве и Снимаю - потому по видео вижу что динамика точь в точь (если так же крутить в 4000 оборотов)
Хорошо подметели вы: "если так же крутить ДВС до 4000 оборотов " и более .... Будто у него кампрессор или турбина стоят чтоб добавлять!! А то есть такая категория граждан которые считают что ДВС Нивы нужно раскручивать и довать ему жару -джазу )))
@@РоманМАССАЖКисловодск про кАмпрессор промолчу. а дОвать это что-то дОть?
Его можно и нужно крутить, но конечно не на стоковом рв, так как дальше 4300 он не крутится
Когда это стало на простых рокерах на выпуске 0,2! Всегда делали 0,15 и движка шелестела!
Согласен. На классике всю жизнь зазор был 0,15 на впуск и выпуск.
А по мануалу на 1,7 выпуск 0,20. Не ленитесь изучать " умные" книги.
Что такое тепловой зазор?....
Надо было делать замеры до и после разгон до 100, а так это всё слова
Ниву нужно не разгонять до сотни а смотреть на какой передаче она тянет на холостом ходу .....а обороты и вся эта чепуха - кто быстрее это для паркетных машин .
Всегда выкидывал загибные шайбы на распрвалу и на паразитке, ставил простые гровера, и ни когда не было проблем
У меня две нивы.карб и инжектор.хочу вас уверить что карб едет в разы лучше инжектора!могу под настроить карбюратор и заехать с вашей нивой доработанной.завело то,что карб не едет.едет и ещё как едет,инжектор в сторонке отдыхает.Я к тому что и карб можно отстроить и будет пулять лучше инжектора!без всякой корыстной цели высказал.,а так респект вам! Молодцы Парни!
Моя 2131 с 1.8 карбюратор кушала по трассе менее 9 л. 21214 2016 года 11 на том же маршруте и скорости.
Согласен про карб. Я когда то пересел с 21213 карб, 1997го года, на новую 214ю 2008го года. Инжектор не ехала совсем, это было лютое разочарование. Скажу так же, что чтобы инжекторная поехала как надо, нужна онлайн откатка мозгов. Всем мир.
Скорость 120-130???
Ехал 21214 1.7 по м4 9-9.5
И,там же,2131 1.7 примерно 9.5 скорость 95-105,иногда +@@shplint969
В жизни не поверю что вал на классик моторе даст 15 сил
Там дай бог если 10сил с коррекцией программы под него, уже будет шикарно! Ну для нивы силы особо не нужно, момент важен☝️
Парни показали сам процесс работ подробно за что им респект. Но сказки про замену распредвала и чудеса в приросте динамики без онлайн прошивки и выставления фаз, надо было не рассказывать😂
У самого Нива 1,9 л, портинг, распревал, каленвал Надежда, разрезная шестерня, 56 дроссель, форсы Сименс Газель, выпуск 51 Стингер, прошивка с онлайн откаткой, а не заливом каких то "балванок". Вот тогда Нива начинает хоть куда то и как то "ехать", но при этом по Уфе жрет 15 литров 95го и 10,5 литров по трассе при скорости 110
Даёшь 10 часов откручивания болта крепления натяжной планки цепи
Какой болт и планка натяжения цепи!!!! Вы о чем?
йоу, чел. ты в юмор вообще не алло?
@@МаксимБиличенко-к9ф
Ток начал смотреть, двиг и остальное подкапотное в идеале, что еще можно сделать. За труды 👍
Спасибо парни,для общего развития,одним словом ВЫ СУПЕР!
Отрицательная клема это шедевр!!!
От приспособы для регулировки клапанов осталась только рейка 😂
Нормальный щуп тоже посеяли...
Благодарю за видео. Расскажите больше про Нивасика, что там и как!
6:04 - "запрессовываем сальник коленвала..."🤣 А мне показалось, что вы его забиваете.
Молоток и монтажка основные инструменты рукожопых типа профи...колхоз так и прет а понтов на сервис
Натяжную планку надо подбирать под болт ибо люфтит хорошо, под болты крепления успокоителя мазать герметик тк масло потечет
Парни молодцы радуют контентом
Лайкос! Поддон бы еще покрасить, можно тоже в красный...
Каждая крашенная в красный цвет деталь под капотом добавляет +5 лошадей мощности.👍
как я ржу с концовки, это всегда весело))))
Для регулировки клапанов используете планку, а стрелочный индикатор где потеряли?)))
На е36 дпдз поменял и эффект был тоже огонь, мне понравилось
А прошивку двигателя меняли под новый вал?
За такие деньги я лучше маслом смажу,а не пастой.
Раньше не было ни каких паст, было масло. После капиталки все запускалось и работало
Ух. Вместо 20 сек до сотни стало 18)
Ух вместо 35сикунд до 100, 30 секунд!😂
Теги добавляется, как говорится кот на плакал, а бензин жрать начинает как лошадь. Испытал на собственной ниве 1.7 мотор инжектор.
В конце видео танец зажигательный 👍👍👍
Да ребята из LSGA ВСЁ ЧТО МОЖНО и Нужно с этого движка уже снимают качество инжиниринговой компании..😂😂😂
Пожалуй покрашу крышку в красный цвет.
Гидрики весь хорошая,Я забыл что такое регулировка клапанов
Парни, привет. Оооочень РЕДКО выходят ролики! Хотелось бы побольше контента!!! 🤣👍
Парни как всегда на последок в конце видео угарают)
*Там бы портинг каналов сделать, вот тогда бы оно себя показало на все свои 1.7 объёма*
В планах)
шаром расшарошить? так это испортинг)
@@ильяильич-й2ч Ко всему нужно подходить со знанием дела, если руки не из того места то можно шаром тупо испортить, а если с руками всё в порядке то будет положительный результат.
Башка пилится для прихода на верхах, низы при этом страдают. А вал имхо низовой(кто на ниву другой ставить будет). Тут надо много экспериментировать, чтобы добиться желаемого результата.
@@Shalffey Прежде чем пилить, определись чего ты хочешь получить, посчитай площадь сечения канала и какая скорость воздуха будет с данным объёмом цилиндра, на нужных оборотах. Распил бывает разный, первый по проще, делается одинаковое сечение канала с небольшим увеличением площади, что даёт лучшую наполняемость и снижение насосных потерь на всех оборотах. Второй экстримальный, пилишь пока пилится, тут мотор и приобретает хорошую продувку на верхах. Если тупо распилить здоровенные дыры, то кроме верхов ни чего не будет из-за снижения скорости потока на низах - это работает на шеснарях, там канал с завода 36мм. (Даметр канала в нивоголове 32мм а местами 30мм) Но так как тут двигатель ВОСЬМИКЛАПАННЫЙ, и объём у него достаточно большой и накрыт он головой, которая проектировалась под двигатель 1.2, и с того момента в ней мало что поменялось, максимум ты её распилишь дай бог в 34мм, и это с объёмом 1.7, ни о каких верхах тут и говорить не стоит, в любом случае портинг нивомотора даст весомую прибавку. Смысл пихать вал, если все его плюшки упрутся в узкие каналы головы.
Так может стоило вернуть гидрики а не перезаказывать распред?
Лайк за Ниву!
Ожидания владельца разбивались о реальность почти на каждом этапе)
Владелец немного того, из гавна лепит. Купил бы лучше другую машину
Полноценный внедорожник за такие деньги? Ну подскажи, где такие есть? Ближайший конкурент, это Судзуки Джимми, но там цена в разы выше.
@сергей голик МЯГКАЯ подвеска? Это точно про ниву? На скольких нивах ездил, даже на новых, создавалось ощущение, что подвески нет вообще от слова совсем, было ощущение, что ступичные подшипники приварены к кузову напрямую.
@@shuninv за цену убитой карбёрной нивы, то есть 300к можно много чего глянуть. Но там будет рама. А ещё меньше расход, кондей, гидрач и возможно классический автомат. Из этого вывод - нива не нужна нафиг, ибо лишних акб и бензина у меня нет.
@сергей голик хз, ездил на обеих, имею ввиду обычную и шниву, никакой разницы вообще от слова совсем. Даже вой раздатки одинаковый.
Нива,она и в Африке Нива!
Молодцы ребята окуратно.
На нивасике за пивасиком 😁
Не надо! Проще и быстрее пешком! Этот чермет чаще ломается,чем его успевают ремонтировать!🤣🤣
Концовка огонь !!!
Натяжитель головки блока 👍😅
Молодец здоровья вам всем
Очень интересно. Молодцы! Так держать!
Натяжитель головки блока цилиндров😁😁😁
Молодцы мужики
был расход топлива 10,8л/100км, станет 20л. Невозможно не погонять)
Если гонять да. Если ехать как обычно расход уменьшается так как двигателю дышать стало легче
Вау! Гонко теперь)))
Отличная инструкция👍👍👍
распредвал не увеличивает мощность а смещает кривую млмента и мощности и если гдето распредвал повышает , то на каких то оборотах уменьшает. поэтому не вводите людей в заблуждение.
Так у нивы уже красная крышка клапанов - смысл ставить все эти сомнительные распредвалы? У нее и так должно быть мощщи как у танка!!!😂😂😂😂
За распредвалом новое сцепление и трансмиссию)))
Ладно хоть есть способы улучшить, хоть на чучуть движек, а если ещё и расточку клапанов сделать, то все 20 лошадок прибавит
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой распредвал лучше поставить на карбюраторный 1.7. Спасибо.
Если поменять поддон скорость возрастёт в разы 😅
А на штатной прошивке можно так делать? Поедет вообще и лучше ли?
Заменить коробку, мост, раздатку, убрать плный привод и вот вам пуля -гонка
Здравствуйте, на карбераторный можно установить такой респредвал???
А я бы еще бошку протянул, пока распред снятый был.
Накой?)
@@Use_2024 болты имеют свойство растягиваться
А перекрытия не выставляли?
Очень понравился
Э Т О Ш Е Д Е В Р А Л Ь Н О ! ! !
Как ты и обещал 💪🇷🇺👍
Лайк - Подписка
Если в Зюзино прописка
😉✌
Нива машина для бездорожья, вот там и надо её проверять. А то по асфальту они ездят охреневпют от ускорения.
У них понты на первом плане.
при удалении гидрокомпенсаторов двигатель шумней работает и станет загораться чек детонации двигателя. нужна другая (кривая прошивка).
213 распредвал и никаких проблем на стоковой прошивке
Сколько стоит такой распредвал? И где заказать?
Ребзя!!! Ролик не смотрел! Сразу пишу камент, решающий! Ниву не надо делать быстрее!!! Всё! Титры.
Отличный коммент от мастера в середине ролика - ой мы не обратили внимания, что нет гидриков... Вы сейчас пошутили? Реально? Не заметили? Разобрать полдвигла и не увидеть что там нет гидриков? Да чтоб хирург таких ошибок не делал - ой а вам надо было аппендицит удалить, а я яичко отрезал...
Снемаем постель роспрелительного вала? 😂😂😂😂😂Я думал роспределительного вала! 😅😂😂😂😂
Молодцы великолепно
ох это вытье коробки... красота. некрофилия..
Коробка -это раздаточная,на передний и задний мост,она раздатка завывает иногда!
Видео хорошее, но где сравнение в гору как ехала и сейчас едит... Проще двс 1,8 с Надежды поставить.
Поэтому она и не едет потомучто гидриков нету датчик детонации слышит стук и режет углы
Классно танцует
Молодцы,все великолепно,но музыка просто раздражает!!!Не делай так больше!!!
Клапана 15 -20 это только на этом валу. На стандартном если сделать такие зазоры клапана не загнет. Там ведь 15-15 . Я как бы думал об этом чуть увеличить выпуск.
Красота!
Да, ~+20л.с ей прям надо для города и трассы. Привыкаешь к ней, хорошее ведро.
Питерский француз неплохой блог ведет про её з/ч. Гидрики, вроде, изначально зло
НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОМЕНЯТЬ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ РУЛЁМ И СИДЕНЬЕМ 😃😄
В первую очередь
Почему ссылки на монтажные пену и спрей не работают?
Здравствуйте а карбюраторную ниву можно переделать?
тот случай, когда мир не будет прежним из-за того, что регулировка начинается с третьего цилиндра
А где взять такой распредвал????
Если постель распредвала подрезана, то разрезная звезда нужна
12:18 я месяц с этойпищалой ездил, заманался гуглить что ей надо. всю проводку ремня проверил все норм было. мало того не нашел толком описания что записк. при этом пищала не умеет предупреждать о забытых фарах!!! в итоге оказалось что если перегоререла лампа в приборке на "ремень водителя" то тоже пищит как и еслиб ремень был не подключен.
Здравствуйте. Прикольно получилось. Есть вопрос. А, Вы сможете, клапана на выпуск больше сделать.? Кастомные.? Это же тоже улучшит характеристики.
Если движок очень аккуратно перебрать, хорошо притереть клапана ((2мм) но в этом есть и минус), то компрессия будет больше 15!
Пока владелец ждал распредвал, мы собрали двигатель. Вам делать нечего.
Тонким щупом корректно очень сложно отрегулировать клапана, рокер на перекос встаёт и зазор сложно поймать, нужно широким щупом регулировать, тем более почему разные зазоры на впускных и выпускных клапанах?🤔
Плюсом если нет гидрокомпенсаторов на 214 моторе, то он некорректно начинает работать, т.к. датчик детонации начинает шумную работу рокеров воспринимать как детонацию...
А что такое натяжитель головки блока цилиндров?
Гидрики это кайф толкатель михонический говнише редкосное регулируй постоянно работает как дермо
Больше АвтоВАЗа
Откручиваем натяжитель головки блока цилиндров 🤣 и сильно он головку натягивает ? 🤣
По самые помидоры
Мужики всем доброго,
Есть вопрос**, эти изменения технически проверенные ? и не случится ли клин механизмов ?
Проще говоря верховой распредвал поставили? Тягу гу на верхах добавили, на низах убавили?
👍👍