Ролики очень полезны, главное оставайся на позитиве и не обращай внимания на безграмотных, удачи и добра!.. Смотрю ролики и возникает справедливый вопрос когда у нас появятся хорошие запчасти на автопром или где их найти, хотя бы кто-то из частных фирм додумался наладить качественное производство….
Думается сильная перекладка для тонкого шатуна. Но могу ошибаться. Чем ниже r/s , тем сильнее давление на центр шатуна. Хотя говорят что ездят некоторые.
Самое интересное, нет нигде счастливого отзыва на кучу собраных"якобы"моторов или замеров на стенде, где это все поедет! Уже бы раз и навсегда всем было бы это доказано, а не срач в коментах разводить
Уже ездим. Со сток головой и выхлопом, как дизель. С выпуском 4-2- 1 и валом ОКБ 680 уже начинаем ехать и на верхах. На моторном стенде не был но GPS показал 152 км/ч против 137 на стоке. Осталось доработать эбу. У меня 1.9 : 88 колено, 114 шатун, гранто- поршни 82.5 мм
У вас на сайте какая-то фигня антинаучная написана - "15. Т.к. степень сжатия 9,2-9,6 (стандартная, заводская). При спокойной езде допустима эксплуатация авто на 92 бензине. Но т.к. ход коленвала уже больше на 10%, то и компрессия уже не 13-14 как на новом обычном двигателе, а 15,5-16". Ибо Степень сжатия - отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания , т.е. если ход больше при всех остальных постоянных, то степень сжатия тоже больше, а "компрессия" это совсем другое)))). Поясните....
@@alexkhatkevich8700 я не знаю как проще объяснить. Что если вы не понимаете, это не значит что не научно. Степень сохранена, но т.к. поршень делает больше работы, тем самым делает больше работы, тем самым больше компрессия. Короче практика критерий истины.
@@romanivastroy я-то как раз понимаю, я строю спортивные авиамодельные моторы, а у вас там каша, работа, компрессия, степень сжатия - всё в кучу, и всё на ощущениях. Я тоже кое-где так работаю, но описывать на публику надо точно, а то и так поколение дебилов выросло.
Работу не успеваю переваривать. Я ток-то не блогер. Хотя + - знаю что делать. Скоро покажу как едет двигатель (нива) собранный по новой схеме. Гранта поршня, облегченные шатуны 146 ну и т.д.
Как думаешь выдержит ли такой мотор наддув 1 бар и более? Естественно с соответствующей степенью сжатия. Вопросы вызывают коленвал и цилиндры расточенные до 84.
Реально снять с 80 сильного двигателя+50 заставит сомневаться любого ...как уже неоднократно говорили без прошивки мозгов😂😂😂 Я лично для себя сделал вывод и это не ты😂😂😂 Так же кто писал что дешевле поставить кит комплект турбо😢 так Самарская контора которая этим занимается цена 250k+- Был был бы я такой умный поставил бы не турбину а на гнетатель Тойота+доработка масло каналов и всё 😂😂😂
Не надо обсирать человека в начале пути он на правильном пути просто про прошивку и более производительные форсунки еще не думал, а если у вас сомнения на счет потенциала классических движков то посмотрите темы про ВФТС и как Гараж 54 издевается над классикой и делайте выводы про нашу безсмертную технику
@@Роман-ч2г8у любой дурак знает про как ты сказал форсунки для тюнинга это Волга...не возможно без прошивки как минимум сокран потребление топлива сократить... И где в комментариях отзывы счастливых пользователей!!!
Здравствуйте. У меня 7 с 3 ешный двигатель. Карбюратор. Какой по советуете собрать двигатель по кубатуре. Двигаюсь город трасса каждый день. Сколько будет стоить на сегодняшний момент по цене.
@@ГеоргийСахинов-я5т я бы рекомендовал на 06 блоке собрать. Это будет 1.85л. У меня сейчас такой конфиг 21й ниве. 146 шатун, 82 грантапоршни, распредвал Эстонец +. Крутится до 7ми. Гбц правда стандартная. Это около 110 сил. Можно сделать на гидриках. Около 200тр. Блок с гбц в сборе. Правда вам по идее нужно на 03 блоке делать. При перерегистрации будут вопросы. Хотя это решается, немного попотеть нужно будет. Стрелка спидометра будет ложится)
Роман здравствуйте, вопрос 1 зачем такая выборка в блоке по опыту 88 мм колено в заводском блоке за 10 лет сборки 2х литровых моторов для нивы задевало один раз и то за маслоканал, вопрос 2 а приличнее примовских колец в Тольятти ничего нет? вопрос 3 если балансируем колено с корзиной в сборе а ваш клиент сжигает сцепление на 10 тысячах пробега и меняет корзину то вся балансировка нарушается ...... вопрос 4 вы просто ставите поршни со смещением пальца и не проводите хотябы простенький геометрический расчет двигателя ? Я еще и тепловые режимы считал .....
1. Вы видимо не на 213 собираете шатунах. 2. 84 кольца сейчас две конторы делают Прима и Тая. У Тая пока нет, Прима тоже кончались. Кстати Прима вполне кольца.. 3. Балансируется не в сборе а поэтапно. Корзину просто не о балансировать без колена.
в том то и дело что на шатунах внешне очень похожих на ваши и так же облегченных и ничего не задевает только поддон в районе 3-го цилиндра рихтовать приходится
@@Роман-ч2г8у не пойму, это такая заумная самореклама? 10 лет, 10 лет.... Это не первый двигатель, сказать закручено про что хочешь сказать можно. Яснее коллега нужно излагать. Расчеты.
Здравствуйте. Сколько вы сможете максимально снять л/с с 214 нивы, инжектор, 2010год. Хочется полноценные 2 литра (не 1.9 и тд). Вы говорили вроде, что за 130л/с можно сделать
не понятно в каком контексте вопрос, просто чем мощнее , тем меньше низов... Это если в общем ответить. Вообще 100сил с литра снимают... Но это спортивные двигателя, не думаю что для нивы подойдет.
Роман привет, вопрос, собрал двигатель 1.9л.88коленовал, поршня гранта, сделан портинг головки, волгафорсунки, встал вопрос, какой распредвал поставить, желательно под гидрики?
Подскажи братик колено 88 шатены 146 гранта поршня 83 поршень выше блока на 2 мм можно ли поршень сточить и насколько критично э́то скажется на порочности поршня
либо кованные под заказ, либо другой конфиг, т.к. стандартные поршня гранта тоненькие. Можно делать 86 колено на 146 шатунах и гранта поршнях. Только степень высокая, я не знаю прошивщиков которые эту степень "осилят". Опять приходим к поршням под заказ.
@@romanivastroy добро ,дак вы все таки уверены что я сам не соберу двигатель ? Я не собираюсь от и до чисто запчасти сам ставить и ГБЦ пильнуть остальное что на станках соотвественно отдавать . Просто чёт задумался по поводу молотка с пальцами хех
@@НиганВескер вы не принимайте на личный счет). Это закон мира, как это не пафосно, сначала падаете прежде чем научитесь ходить. Если серьёзно , это нужно делать если вы собираетесь этим заниматься дальше. А иначе вы не сможете учесть кучу нюансов и тем более проконтролировать мастеров, которым вы собираетесь отдавать ... К сожалению. Только если этот мастер "свой братан в доску". Сколько людей мне пишут как разрулить ... Что-то сделали, не встает, не работает. А там мастера им присели на уши. А итоге нет повода отдать на переделку и поставить нет возможности.
Ну во первых можно промыть, как промывочным но только тем маслом на котором ездите. А во вторых масло можно поменять. А ставлю я гидрики "Тая'. Качественный аналог. Завод не найти к сожалению
@@romanivastroy Я отказался от ТДМК после того как производитель сказал что я хуевый моторист, что у вас хуевые настройщики и в оконце предложив им отправить поршни на экспертизу послали в пешее путешествие.
@@StudentOmsk88 дело не только в сборке но и в эксплуатации. Мне человек писал, не мой клиент, он три раза подряд ловил кулак дружбы. Говорил мастер херовый, а сам ездил при ст.сжатия 11 очков на 92 бензине и охлаждающая вода. Причем ездил на карбе. Вот детонацию и не отслеживал
И вопрос. Такой двигатель возможно на дуть? Стоит того. Спрашиваю из за того что есть все под турбо но движка пока 1,7 на жиги с распредом эстонец плюс плюс.
@@Роман-ч2г8у я как бы не один двигатель собрал но только сток и не больше того но хочу для себя сделать то что не делал. Руки не из жопы торчат и мало инфы что бы сделать то чего хочется.
Приветствую тебя Коллега!!!
Не слушай ни кого!
Лёжа на диване легко желочь гонять!
Ролики очень полезны, главное оставайся на позитиве и не обращай внимания на безграмотных, удачи и добра!.. Смотрю ролики и возникает справедливый вопрос когда у нас появятся хорошие запчасти на автопром или где их найти, хотя бы кто-то из частных фирм додумался наладить качественное производство….
хорошие детали есть, но их нужно искать или знать где продают. Я вроде бы знаю...
Здравствуй Роман. Не слушай хейтеров, шли их всех на... Делай своё дело! 👍👍👍
смотрю вас регулярно годные видосы
👍👍👍молодец и не слушай никого кто не знает что это такое
Правильный работяга,руки на месте.Диванные специалисты только болтать умеют.
👍
Мастер одним словом 👍
Здравствуйте 🤝. "НИВА 007"
СОБРАЛСЯ ПЕРЕСТРОИТЬ СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ НА НИВЕ, КОЛЕНО 90, ШАТУН 144, РАСПРЕДВАЛ ОКБ.
Виталян задумал шайтан машину!
Думается сильная перекладка для тонкого шатуна. Но могу ошибаться. Чем ниже r/s , тем сильнее давление на центр шатуна. Хотя говорят что ездят некоторые.
@@romanivastroy так r/s в этом конфиге то даже лучше. Шатун же длинный
По-красоте!)
Супер 👍🏻👍🏻👍🏻
Красава💪🏼
Запчастей под лям набрал, значит спрос есть , красава
Ошибочное понимание- у него ОСНовной доход - интернет магазин по зап частям....если что.
В правельном направлении Ромик, ниве реально мощности не хватает, пойдет у тебя дело это я больше чем уверен, только потом бойся киллера от автоваза😂
Спасибо, не за киллера). Вазэповцы могут, просто опять хайпа отгребут если модернизировать классический двигатель.
Самое интересное, нет нигде счастливого отзыва на кучу собраных"якобы"моторов или замеров на стенде, где это все поедет! Уже бы раз и навсегда всем было бы это доказано, а не срач в коментах разводить
Будет, все будет, люди ездят...
@@romanivastroyможно ссылку или контакты, особенно если это шеви нива или тревел
Уже ездим. Со сток головой и выхлопом, как дизель. С выпуском 4-2- 1 и валом ОКБ 680 уже начинаем ехать и на верхах. На моторном стенде не был но GPS показал 152 км/ч против 137 на стоке. Осталось доработать эбу. У меня 1.9 : 88 колено, 114 шатун, гранто- поршни 82.5 мм
👍👍👍
С ютубом беда что то вы пожалуйста в рутубе хоть так заведите канал. Что б вас не потерять. Или вк может есть. В общем надо план б придумать
@@АлексейАлексеев-л6ю да
У вас на сайте какая-то фигня антинаучная написана - "15. Т.к. степень сжатия 9,2-9,6 (стандартная, заводская). При спокойной езде допустима эксплуатация авто на 92 бензине. Но т.к. ход коленвала уже больше на 10%, то и компрессия уже не 13-14 как на новом обычном двигателе, а 15,5-16". Ибо Степень сжатия - отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания , т.е. если ход больше при всех остальных постоянных, то степень сжатия тоже больше, а "компрессия" это совсем другое)))). Поясните....
@@alexkhatkevich8700 я не знаю как проще объяснить. Что если вы не понимаете, это не значит что не научно. Степень сохранена, но т.к. поршень делает больше работы, тем самым делает больше работы, тем самым больше компрессия. Короче практика критерий истины.
@@romanivastroy я-то как раз понимаю, я строю спортивные авиамодельные моторы, а у вас там каша, работа, компрессия, степень сжатия - всё в кучу, и всё на ощущениях. Я тоже кое-где так работаю, но описывать на публику надо точно, а то и так поколение дебилов выросло.
степень сжатия и компрессия не прямо зависимые показатели
@@romanivastroy ))) более того, они про разное))))
Сколько по цене двс готовый?
👍💥👍
Здравствуйте покажи хоть как этот мотор едет! Тогда и работы прибавится.
Работу не успеваю переваривать. Я ток-то не блогер. Хотя + - знаю что делать. Скоро покажу как едет двигатель (нива) собранный по новой схеме. Гранта поршня, облегченные шатуны 146 ну и т.д.
Как думаешь выдержит ли такой мотор наддув 1 бар и более? Естественно с соответствующей степенью сжатия. Вопросы вызывают коленвал и цилиндры расточенные до 84.
Такого опыта нет, 0.5 без проблем..
Реально снять с 80 сильного двигателя+50 заставит сомневаться любого ...как уже неоднократно говорили без прошивки мозгов😂😂😂
Я лично для себя сделал вывод и это не ты😂😂😂
Так же кто писал что дешевле поставить кит комплект турбо😢 так Самарская контора которая этим занимается цена 250k+-
Был был бы я такой умный поставил бы не турбину а на гнетатель Тойота+доработка масло каналов и всё 😂😂😂
Не надо обсирать человека в начале пути он на правильном пути просто про прошивку и более производительные форсунки еще не думал, а если у вас сомнения на счет потенциала классических движков то посмотрите темы про ВФТС и как Гараж 54 издевается над классикой и делайте выводы про нашу безсмертную технику
@@Роман-ч2г8у любой дурак знает про как ты сказал форсунки для тюнинга это Волга...не возможно без прошивки как минимум сокран потребление топлива сократить...
И где в комментариях отзывы счастливых пользователей!!!
Здравствуйте. У меня 7 с 3 ешный двигатель. Карбюратор. Какой по советуете собрать двигатель по кубатуре. Двигаюсь город трасса каждый день. Сколько будет стоить на сегодняшний момент по цене.
@@ГеоргийСахинов-я5т я бы рекомендовал на 06 блоке собрать. Это будет 1.85л. У меня сейчас такой конфиг 21й ниве. 146 шатун, 82 грантапоршни, распредвал Эстонец +. Крутится до 7ми. Гбц правда стандартная. Это около 110 сил. Можно сделать на гидриках. Около 200тр. Блок с гбц в сборе. Правда вам по идее нужно на 03 блоке делать. При перерегистрации будут вопросы. Хотя это решается, немного попотеть нужно будет. Стрелка спидометра будет ложится)
@@romanivastroy спасибо
Все послушал интересно. Но так и не сказали делаете из штатного двигателя 2 л. Сколько л.с?
118-120 сил
Шатуны и поршня автоград или просто коробка?
Привет.какая цена вопроса?двигатель новый собирать будешь ?сколько лошадок будет?
exzhelezo.ru/product/dvigatel-na-nivu/
На газу потом можно ездить?
Можно, просто без гарантии. Собственно такие условия и у завода
Двигатель свой привозить, у меня 1.8 с надежды?
Делаю только новые
Здравствуйте! Вам нужно свой двигатель присылать? И какая будет стоимость 💸?
Мне ваш не нужен). Собираю на новом...
exzhelezo.ru/product/dvigatel-na-nivu/
Роман здравствуйте, вопрос 1 зачем такая выборка в блоке по опыту 88 мм колено в заводском блоке за 10 лет сборки 2х литровых моторов для нивы задевало один раз и то за маслоканал, вопрос 2 а приличнее примовских колец в Тольятти ничего нет? вопрос 3 если балансируем колено с корзиной в сборе а ваш клиент сжигает сцепление на 10 тысячах пробега и меняет корзину то вся балансировка нарушается ......
вопрос 4 вы просто ставите поршни со смещением пальца и не проводите хотябы простенький геометрический расчет двигателя ? Я еще и тепловые режимы считал .....
1. Вы видимо не на 213 собираете шатунах.
2. 84 кольца сейчас две конторы делают Прима и Тая. У Тая пока нет, Прима тоже кончались. Кстати Прима вполне кольца..
3. Балансируется не в сборе а поэтапно. Корзину просто не о балансировать без колена.
4. Какой расчет нужен? Все посчитано.
значит не в курсе про расчет ну я ж с тдмк больше 10 лет работаю и под каждый мотор поршни допиливаю
в том то и дело что на шатунах внешне очень похожих на ваши и так же облегченных и ничего не задевает только поддон в районе 3-го цилиндра рихтовать приходится
@@Роман-ч2г8у не пойму, это такая заумная самореклама? 10 лет, 10 лет.... Это не первый двигатель, сказать закручено про что хочешь сказать можно. Яснее коллега нужно излагать. Расчеты.
Ты чё братан весь завод АвтоВАЗ спиздил, в гараж себе😅
Вместе с инструкцией 😁
Где кольца прима намутил ? Они ещё с 2006 года перестали выпускаться
Возят ещё, не левые. В Тольятти есть поставщики
Роман добрый день скажите пожалуйста сколько будет расход топлива после доработки ?
в среднем на 1-1,5л меньше. Но 95
Здравствуйте. Сколько вы сможете максимально снять л/с с 214 нивы, инжектор, 2010год. Хочется полноценные 2 литра (не 1.9 и тд). Вы говорили вроде, что за 130л/с можно сделать
На максимально каяественных комплектующих
не понятно в каком контексте вопрос, просто чем мощнее , тем меньше низов... Это если в общем ответить. Вообще 100сил с литра снимают... Но это спортивные двигателя, не думаю что для нивы подойдет.
Роман привет, вопрос, собрал двигатель 1.9л.88коленовал, поршня гранта, сделан портинг головки, волгафорсунки, встал вопрос, какой распредвал поставить, желательно под гидрики?
Я ставлю нуждин трофи 4*4 , даёт в среднем 10%. ПереПрошивка не нужна. На другие валы нужна перепрошивка
@@romanivastroy спасибо 🤝
Подскажи братик колено 88 шатены 146 гранта поршня 83 поршень выше блока на 2 мм можно ли поршень сточить и насколько критично э́то скажется на порочности поршня
либо кованные под заказ, либо другой конфиг, т.к. стандартные поршня гранта тоненькие. Можно делать 86 колено на 146 шатунах и гранта поршнях. Только степень высокая, я не знаю прошивщиков которые эту степень "осилят". Опять приходим к поршням под заказ.
Гранта поршня пока вроде ещё есть 84 размера ,а альтернатива какая ещё есть ?
@@НиганВескер альтернатива чему? Размеру или грантапоршням?
@@romanivastroy гранта поршням если вдруг они исчезнут полностью в 84 размере
@@НиганВескер есть кто сам льет. Качество не знаю. Я могу сделать ковку у нас в Тольятти. Старая контора СТИ....
На крайняк 83 легко найти можно.
@@romanivastroy добро ,дак вы все таки уверены что я сам не соберу двигатель ? Я не собираюсь от и до чисто запчасти сам ставить и ГБЦ пильнуть остальное что на станках соотвественно отдавать . Просто чёт задумался по поводу молотка с пальцами хех
@@НиганВескер вы не принимайте на личный счет). Это закон мира, как это не пафосно, сначала падаете прежде чем научитесь ходить.
Если серьёзно , это нужно делать если вы собираетесь этим заниматься дальше.
А иначе вы не сможете учесть кучу нюансов и тем более проконтролировать мастеров, которым вы собираетесь отдавать ... К сожалению. Только если этот мастер "свой братан в доску".
Сколько людей мне пишут как разрулить ... Что-то сделали, не встает, не работает. А там мастера им присели на уши. А итоге нет повода отдать на переделку и поставить нет возможности.
Коленвал задевает за дно поршня если использовать ТДМК как решил эту проблему?
Не за дно а за ложемент пальца. прилив на одной стороне, вот его нужно спилить
Блок 2106 точится максимум до 82 поршневой
Да, а в 213 блок можно и 84
Коленвалы так и должны лежать на полу?
Почему нет? Они потом моются, продуваются. У меня не ангар с полками к сожалению 🫣
@@romanivastroy Понятно! Есть возможность поставить ваше изобретения на новую Ниву? Плюс поменять коробку
Рома здравствуйте. В Казахстан отправляете?
У Актобе отправлял. В общем если есть Кит, Энергия , д.линии , ПЭК то отправим
Здравствуйте а блок где пробор делаете тоньше становится и там протечки не будет потом тосола. И какая цена движка.
О чём вы говорите? Думаете там стенки фольга? Стоимость 179-199 в зависимости от комплектации
@@romanivastroy Я просто спросил я не утверждал не обижайся спасибо за ответ.
Не, все хорошо, друг.
@@romanivastroy По всякому бывает но никогда не надо отпускать руки а руки у тебя золотые и хорошим делом занимаешься.
Я так понимаю Вы двигатель собираете новый?
Да, 💯
Здравствуй,сколько стоит двигатель в сборе(без навеснова)?
exzhelezo.ru/product/dvigatel-na-nivu/
Здравствуйте. Маслофорсунки на 2литровую модификацию ставите?
Нет. А зачем?
Есть у вас видео про конфигурации двигателей, которые собираете?
exzhelezo.ru/product/dvigatel-na-nivu/
Не видео, текст..
По ссылке "404 страница не найдена"
Привет земеля🎉
Приветствую! Хотел поинтересоваться распредвалы продаёте?
Нуждин
@@romanivastroy доброго времени суток! А есть на карбюраторный мотор? И какая цена? Благодарю за отзыв🤝🤝🤝
@@ВадимДакинов да, 179тр на гидриках и однорядке
Тогда поршневую можно поставить но только до 86 поршневой
Как бороться с температурой двигателя?
она снижается, т.к. кпд тепловое повышается. Т.е. температура выхлопа ниже.. из-за повышенной компрессии
Роман приветствую👋
у меня на ниве стрекочет гидрокомпенсатор,посоветуй какие гидрики ты ставишь?
Ну во первых можно промыть, как промывочным но только тем маслом на котором ездите. А во вторых масло можно поменять. А ставлю я гидрики "Тая'. Качественный аналог. Завод не найти к сожалению
Не "поршня" а "поршни". 83 размера нет. И почему только два шара?
Первое, поршнЯ говорить допустимо, второе 83 (в моем случае 82.8) бывает. Если просто поумничать , то не по адресу. Про шары даже не охота вникать.
Коленвал 88 у тебя можно приобрести?
Можно. 25тр
25 это уже отбалансированный и доработанный?@@romanivastroy
@@ДенЗарипов-ъ6е да, поставил и можно жарить
Да я по этому и спросил. Все каплю пару месяцев и возьму
Тока гельзовать блок
А что такое гельза?
Здраствуйте! Номер для связи, если можно?
??
у канала есть контакты....
89171475242, сначала пишите
Можно узнать цену
exzhelezo.ru/product/dvigatel-na-nivu/
А ностоке нельзя
Добрый день. Можешь номер скинуть, наберу тебе есть у меня желание начать проект по двигателю.
exzhelezo.ru/product/dvigatel-na-nivu/
+79171475242 вотсап телеграмм напишите сначала
как связаться
89171475242 напишите для начала. Вотсап телеграмм
жду июля@@romanivastroy
Если ты такой умный объясни другим мотор 126 до какова объёма можна повысить если объём 1,5
Полторашка 16 клоп это 120 мотор
Там колено 71
Ну воткни это колено в высокий 126 блок, не ты первый.... все равно тракторное колено приоры лучше едет
Знаю где гранта поршня взять 84
Где?)
@@romanivastroy напиши ему. Я у него всегда заказывал
@@romanivastroy не отправляет ссылку
16рь эластичнее мощнее
не мало ребят которые опять перешли с 16ря на 8клоп. Кстати нивадвиг можно собрать по схеме 16ря. На легких шатунах и легких поршнях.
цена на 115лс
какое авто?
@@romanivastroy нива инжектор
@@Mite. короткая или шнива/тревел?
exzhelezo.ru/product/dvigatel-na-nivu/
@@romanivastroy короткая
Переход делаете на коробку японскую с раздаткой вместе
Ты сказочник
Почему сказочник ? Просто написать сказочник не дело ,какие ваши докозательства ?
Самые дерьмовые поршни что можно купить!
Это не совсем так, учитывая объемы продаж. Процент брака конечно есть
@@romanivastroy Я отказался от ТДМК после того как производитель сказал что я хуевый моторист, что у вас хуевые настройщики и в оконце предложив им отправить поршни на экспертизу послали в пешее путешествие.
@@StudentOmsk88 дело не только в сборке но и в эксплуатации. Мне человек писал, не мой клиент, он три раза подряд ловил кулак дружбы. Говорил мастер херовый, а сам ездил при ст.сжатия 11 очков на 92 бензине и охлаждающая вода. Причем ездил на карбе. Вот детонацию и не отслеживал
И вопрос. Такой двигатель возможно на дуть? Стоит того. Спрашиваю из за того что есть все под турбо но движка пока 1,7 на жиги с распредом эстонец плюс плюс.
не стоит дуть злая атмосфера лучше опыт эксплуатации
0.5 можно дуть
Роман, приветствую. Прикупил на шниву сцепу dmaf, на сакс денег нет... Не подскажешь, что это за дмаф такой?
dmaf - не знаю что это
@@romanivastroy , странно
А от чего поршня и где купить такие. И ещё колено какое нужно с каким ходом плюс шатуны от чего или какие?
нужно не покупать запчасти и заниматься тюнингом самому а заказать сборку двигателя у знающего человека
судя по количеству коленвалов Роман скупил все запасы в Тольятти покупать уже нечего
@@Роман-ч2г8у я как бы не один двигатель собрал но только сток и не больше того но хочу для себя сделать то что не делал. Руки не из жопы торчат и мало инфы что бы сделать то чего хочется.
У меня конфиг поршня Тдмк 83 или 84 смещение пальца 4мм. Колено 88. Шатуны стандартные облегченные.
@@romanivastroy Понял спасибо за ответ.
Клапан в гбц стандарт?
диаметр да, облегченный...Т-обр.