Köszönöm szépen az édekes videót. Egyszer nekem is kellene készíteni egy buszos videót. No, nem utasként gondolom. Az nem ennyire összetett. Ott nem szól az éberségi, főmegszakítot is csak műszaki hiba esetén kell ki kapcsolani.lédsűrítőt, szellőző motorokat sem kell kapcsolgatni,..Ami közös, jelen esetben, az a rögzítő fék ajtónyitáskor, bár, ez már autómatikusan rögzül amit ajtót nyitok, .Ám régimódi vagyok, ilyenkor a lábom biztonsági okból mindig a féken van.. Apám vasutas volt, vasúti örházban nőttem fel, még sem lettem mozdonyvezető. Most már érdeklne, de, már erről elkéstem.Hála neked, picit élvezhetetem minden felesőség nélkül.További eseménymentes szolgálatot kívánok.
Egyáltalán nem zavaró. Sokkal zavaróbb a hatalmas zaj amit a szilik többsége produkál 80 km/h sebesség felett (visít a forgóváz, zajos sw, minden lemezburkolat folyamatosan rezonál-zörög mert nincs zajcsillapításnak gumi alárakva).
Ezt a kis kormány kereket csak egyesável lehet ráncigálni? Olyan borzasztó 0-26 fokozatig kattingatni kell, nincs olyan, hogy ha jobbra húzva tartod automatikusan lépteti felfelé?
lehet találni olyan videót ahol van magyarázat, mikor mit csinál a mozdonyvezető ? Tetszett amit láttam, csak nem értettem semmit mikor mihez nyúl, mit kapcsol.
Ezt jó pár dolog befolyásolja, van-e Á betűs tábla (megállás helye jelző), utasok hol helyezkednek el, milyen hosszú a vonat. Alapvetően úgy állunk meg, hogy az egész szerelvény peron mellett legyen, de nem mindegy, hogy 7-8 kocsis IC-vel megyek Félegyházáról Szegedre, vagy az egy kocsis személlyel.
@@Pista357 Nézegettem én a vezetőállásból eleget ezeket a pusztulat pályákat ,nem olyan nagy élvezet ez még gyakornok korában az ember el van vele de utána.....!
Köszönöm szépen az édekes videót. Egyszer nekem is kellene készíteni egy buszos videót. No, nem utasként gondolom. Az nem ennyire összetett. Ott nem szól az éberségi, főmegszakítot is csak műszaki hiba esetén kell ki kapcsolani.lédsűrítőt, szellőző motorokat sem kell kapcsolgatni,..Ami közös, jelen esetben, az a rögzítő fék ajtónyitáskor, bár, ez már autómatikusan rögzül amit ajtót nyitok, .Ám régimódi vagyok, ilyenkor a lábom biztonsági okból mindig a féken van.. Apám vasutas volt, vasúti örházban nőttem fel, még sem lettem mozdonyvezető. Most már érdeklne, de, már erről elkéstem.Hála neked, picit élvezhetetem minden felesőség nélkül.További eseménymentes szolgálatot kívánok.
Külön köszönet a műszerfal-bemutatóért! :-)
Hát igazán nincs mit, örülök, ha tetszik
@@Benthegoose760 mármint mozdony?
@@Benthegoose760 M63 és MDmot
How many km speed does it increase in each level
Sok balesetmentes kilómétert kívánunk és még sok hasonló videót szeretnénk😍 élvezet volt nézni🙃
Szuper!!!!!!!!! Köszi a ráközelítéseket a műszerekre! Nemrég modelleztem egy szilit és ezek a részletek nagyon hiányoztak.
Nagyon szuper videó lett még ilyen videókat kérünk Isten bizony szuper videókat csinálsz :)
Én is mozdonyvezető szeretnék lenni és ez a videó meg jobban motivál rá
Sok sikert hozzá!
Köszi szépen a feltöltést! Élmény volt!
Ennél élethűbb vonatozás aligha lenne.
Nagyon jó lett még több ilyet
nagyon jó vidó lett ,ilyet még kérünk szépen . Imádom
Úristen!
A Szili majd hatvan éves konstrukció!
Nagyszerű videó Gratulálok hozzá!
Nagyon jó lett!
Nagyon szuper a videó többiekkel egyet értek többi videó is ilyen szuper legyen
Jó lett! Csörgőből is lehetne egy ilyen videó.
Csörgőre 10 évente egyszer kerülök, úgyhogy sajnos nincs nagy esély rá.
@@Pista357 De kár...
@@attilaracz2034 én is azt mondom
@@Pista357 Azért szurkolok neked hogy rákerülj! Jó lenne egy hasonló videó. Nálunk Miskolcon Brekinek hívták a csörgőt. :)
Ismét szuper lett!
Ennél jobb nézet nekem nincsen, remek lett
Köszi!
@@Pista357 még valami, kaphatok engedélyt a videó felhasználására?
@@kristofth attól függ, mire akarod használni
@@Pista357 egy montázs összeállításra
Azért ahhoz is kell érzék hogy pont 60-nál állítsd meg a mutatót
jó kis 150-es vonal... de hiányzik már most!
Nekem nem 😀
Van olyan Szili, ami tud visszatáplálni fékezés közben a felsővezetékbe?
Az elején indulás után változik a szellőző fordulatszáma ahogy kapcsolgatsz felfelé? Ez minden szilin így van?
Látom a rugózása maradt ugyan olyan kellemes mint a szilinek😂
És egy kérdés 3 vagy 2 nyomásosak a papagáj kormányszelepe? Vagy ennek is mikor milyen?
Maradt a rugózása ugyanolyan, hiszen főkerettől lefelé minden megegyezik a hagyományos Szilivel.
Ezek mind magas pályaszámú gépek, mármint a Papagáj/Fecske/Cirmos mind 3 nyomásos.
@@gergosipos8449 @István Koncz köszi!
Az éberségjelző nem zavaró egy hosszabb műszak során? Erre kellene valamit kitalálni, ami egy kicsit kevésbé zavaró és 21. századi.
Egyáltalán nem zavaró. Sokkal zavaróbb a hatalmas zaj amit a szilik többsége produkál 80 km/h sebesség felett (visít a forgóváz, zajos sw, minden lemezburkolat folyamatosan rezonál-zörög mert nincs zajcsillapításnak gumi alárakva).
Ezt a kis kormány kereket csak egyesável lehet ráncigálni? Olyan borzasztó 0-26 fokozatig kattingatni kell, nincs olyan, hogy ha jobbra húzva tartod automatikusan lépteti felfelé?
Megkérdezhetem hogy mi az "csippogó" hang, amit bizonyos időközönként lehet hallani? Esetleg valami biztonsági rendszer része?
Az az EÉVB (egyesített éberségi és vonatbefolyásoló berendezés) hangjelzése, vagyis igen, egy biztonsági rendszer része
lehet találni olyan videót ahol van magyarázat, mikor mit csinál a mozdonyvezető ? Tetszett amit láttam, csak nem értettem semmit mikor mihez nyúl, mit kapcsol.
Nekem nincs ilyen videóm, de nem elképzelhetetlen, hogy más csatornán belefutsz ilyesmibe.
@@Pista357 érdemes lenne késziteni, többen nem tudunk mozdonyt vezetni :) ami publikus arra többen kiváncsiak lennénk :)
@@roberthorvath1241 pont azért nem készülnek ilyen videók, mert sajnos nem publikus, hogy kell mozdonyt vezetni 🙂
Szia! Egy abszolút láma kérdés: Honnan tudod,hogy a megállóban vagy az állomáson,hol kell megállnod?
Ezt jó pár dolog befolyásolja, van-e Á betűs tábla (megállás helye jelző), utasok hol helyezkednek el, milyen hosszú a vonat. Alapvetően úgy állunk meg, hogy az egész szerelvény peron mellett legyen, de nem mindegy, hogy 7-8 kocsis IC-vel megyek Félegyházáról Szegedre, vagy az egy kocsis személlyel.
@@Pista357 Köszönöm a választ!
Lesz majd olyan videó amiben be mutatod az uzsgyi vezető állását?
Majd csinálok olyat, amikor látszanak a kezelőszervek.
Köszön!
@@Pista357 az jó lenne én is azt várom jó kis usgyis bemutató
Szeged-Békéscsaba vonalon szoktál járni? Csörgős videót szívesen néznék😂😂
Sajnos nem. A Csörgő a kedvenc gépem, úgyhogy én lennék a legboldogabb, ha gyakrabban kerülnék rá, de nagyon ritkán szoktam.
Néha azt hittem leestek a sínről.
Nagyon leromlott állapotban van ez a vonal, igencsak ráfér már a felújítás
@@Pista357 Köszi a választ.Már várom a következő videódat.
Mooie video om te zien 👍
Ilyen hangos és rázkódós??
Látod.
Elég megterhelő lehet!
@@tamasracz1809 valóban az, főleg ha valóban elég zajos és ugrálós gépre kerülünk
Mekkora Lóerős a Szili ?
Taurus azt tudom hogy nagyon erős.
2200 kW/3000 LE
Mi az a kormany?
Az nem kormány, hanem menetszabályzó kerék, azaz kontroller
13:40 percnél miért állt meg a vonat?
Pirtói szőlők megállóhelyen álltunk meg
@@Pista357 Á, értem! Köszönöm a gyors választ!
Jo mozdonyvezetönek lenni?
Az elején miért kellett befékezni egy kicsit?
Indulás utáni fékpróba
@@Pista357 Köszi, elfelejtettem, hogy ilyen is van. :D
80 tonna ugrabugrál!
Ezt a 60-as pusztulatot nem is baj hogy már végre kicserélik,nem sokat késtek vele csak potom 15-20 évet!
Annál azért egy kicsit többet. Ez a vonal utoljára a 60-as években kapott nagyobb felújítást.
@@Pista357 Nézegettem én a vezetőállásból eleget ezeket a pusztulat pályákat ,nem olyan nagy élvezet ez még gyakornok korában az ember el van vele de utána.....!
😂