A mozdonyvezető egy napja. SIEMENS VECTRON 2019
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- 00:00 Bevezető
00:56 Passau. Mi a mai munka?
01:40 Passau képek
02:42 A passaui állomás.
honnan-hová megyünk? Találkozó Ferivel-
03:21 Gépmenet. Milyen gyakori ez ilyen munka?
04:06 Ez osztrák mozdony? Bérmozdony?
04:32 Lehet bérelni mozdonyt? Bárki alapíthat céget?
05:12 Külső átvétel, mozdony körbejárása.
05:48 Mosni szokták?
06:00 Homokoló tartály. Kerék alá homok, perdülésvédelem.
06:40 Honnan jöttél ma?
07:00 Jelfogó mágnes...
07:15 Ha nincs benne homok, akkor mi a teendő?
Hegymenetben hajlamos az elpörgésre
08:09 Nyomkarima. Kopáscsökkentés
08:42 Műszaki vizsga milyen gyakran kell?
09:52 Csonka vágány...
10:26 Szokott rajta lenne grafiti?
10:42 Itt a transzformátor
10:55 Neked értened kell a műszaki részéhez?
a magyar oktatás nagyon kemény
12:04 Kell hozzá külön végzettség?
12:17 Hol lehet képesítést szerezni?
12:39 Mennyi az ára a jogosítványnak?
13:22 Ausztriába, hogy lehet kikerülni?
14:03 Kell a jó német nyelvtudás?
nehéz az átképzés?
16:00 Milyen kulcs kell hozzá?
-adnak mindent a munkához?
17:05 Kell engedély a videózáshoz?
17:53 A mozdonyban.
18:03 Mi van, ha valaki eléd ugrik? Öngyilkos...
mekkora a féktáv?
19:10 Ugrottak be eléd? Mi történt?
gázolás után már nem vezethetsz
meg kell nézned a halottat?
mennyire nehéz feldolgozni?
21:35 Menjünk tovább. Ellenőrzés.
22:10 Biztonsági rendszer...
22:29 Akkumulátor töltöttség és zárlat ellenőrzés
23:00 Áramszedő kiválasztása
23:27 Következő biztonsági rendszer...
24:23 Kábelek...
25:10 Mindig egyedül vagy?
25:15 Fék...
25:40 Kompresszor
26:07 Nagy a különbség a régi és új vezetése között?
27:00 Hangos?
27:20 Melyik a kedvenc mozdony?
27:45 Klímás?
majdnem olyan, mint a repülő
28:42 Energiaszámláló. Visszatáplál...
29:27 Dohányozni lehet?
30:15 Mozdony átadó könyv, üzemnapló
-mennyi km van benne?
31:11 Mi van, ha kapsz egy ellenőrzést? Kivehetnek?
Büntetnek?
33:25 Beüzemelés
gombok, kapcsolók, kijelzők
-36:14 Áramszedő
37:09 Padlófűtés, hűtés, fűtés
37:42 Tolatáshoz vezérlés
37:55 Éberségkapcsoló. FONTOS!!!
38:47 Bejelentkezés
39:10 Tesztek...
39:25 Nem szólnak, hogy még itt állunk?
40:10 Telefon, rádió.
41:20 Vontatómotor teljesítménye.
41:45 Kijelentkezés németül, rádión.
42:52 Indulás:)
kényszerfék
44:43 Vonatadatok beadása.
46:04 Ha átvált a lámpa, indulnunk kell? Ismét bejelentkezés rádión.
46:30 Minden mozdony típusra külön típus oktatás kell
47:05 START. Irány Ausztria
47:17 Ki váltja a váltókat?
47:28 Sebességhatár? Van világítás benn?
48:06 Kilométerszelvény.
48:17 Milyen viszonylatokat jársz főleg?
49:05 Rádió. Hálózatváltás.
49:40 Főmegszakító kikapcsolása, mert zárlatot okozhat...
50:41 Sebességhatár. 120 a maximum nekünk
50:54 Hány lóerős? Oh, húz rendesen:))
nagyon gyors:)
51:39 Mennyire unalmas?
Inn folyó mellett
53:00 Tablet miért van? Látod a jelzéseket?
kényszerfék, ha nem tartod be
54:14 Nincs biztonsági öv
54:20 Tudsz itt filmet nézni? Van belső kamera?
-gyorshajtásért büntetnek?
55:00 Mutatják táblán, gond van a rádióval...
55:33 Toljuk 120-al. Hogy gyorsul?Mérted már?
rádióhívást kaptunk
56:34 Nálatok mi az álom mozdony?
-mióta vagy mozdonyvezető
57:14 Kamionos voltál. Hol, mikor?
miért váltottál?
58:30 Milyenek a körülmények?
59:15 Hiányszakma? Mennyi a fizetési átlag?
sérült a kiírás:( A fizetés 450-600 e Ft otthon nagy átlagban, kinn több
01:00:58 Mennyit kell dolgoznod?
munkabeosztás
állami vasút, vagy magán a jobb?
01:03:10 Hazajársz mindig?
1 hét/1 hét
01:04:00 Szállodában alszol, ha nem mész haza?
01:04:33 Ki számolja mennyit dolgoztál? Mennyi a vezetési idő? Pihenőidő?
01:05:37 Mi van, ha rád jön a szapora?:)) Tipikus kamionos kérdés:))
01:06:58 Éberségberendezés. Így működik...
nem lehet leragasztani, mert...
01:08:31 Vészfékezés koptatja a kerekeket? Keréklaposodás...
01:09:20 Az összes kerék befog fékezéskor?
ellenőrzés, fékpróba
01:11:55 Mennyi az ára egy ilyen mozdonynak? Elektromos?
01:12:43 Szoktatok egymásnak köszönni?
01:13:00 Figyelni kell egymást, van a rendellenesség.
01:14:18 Mit javasolnál a fiataloknak?
te is szabolcsi vagy, és költöztél...
-Hogy kerültél ki Ausztriába?
01:19:08 Minden országba más jogosítvány kell.
nincs dugó, nincs navigáció
vonalismeret kell!!!
01:21:00 A magyarok jobb oktatást kapnak?
01:22:00 Nincs kanyar:))) Ív van:)
Könnyen ki tud siklani a vonat?
01:23:20 Sebességjelző tábla...
01:24:04 Eljöhet veled bárki vonatozni?:)
felszállási engedély:)
01:25:00 Sebességcsökkentés. Így történik.
biztonság
érkezés Welsbe
01:27:47 Ki mehetsz tolni egy dönert?:)))
mennyire kötött az idő?
menetrend rendelés
Ausztriában jól szerveznek?
01:31:00 Leparkolunk. Érkezés. Tolatás
01:32:50 Élvezetes volt az út?
01:33:10 Koppanásig megyünk:)
kiüzemelés
01:35:12 Ennyi volt a műszak?
01:35:24 Korhoz van kötve ez a munka?
01:35:55 Milyen szakmát érdemes fiatalon tanulni, ha ezt akarja valaki
csinálni?
Videók finanszírozása
www.paypal.me/...
/ st22
www.tobbmintka...
Basszus csak a tartalom megírása lehetett csak fél óra . Kössz a ránk szánt időt
ezek a fajta videósok érdemlik meg a feliratkozást.
@@attila.p7612 szerintem is.
Egy őszinte , sikeres magyar ember. Áldás rád .
nagyon értelmes, felkészült szakember, sok sikert kívánok.
Azt hittem unalmas lesz.Tévedtem,érdekes volt!A srác nem semmi,szerintem érti a szakmáját!!Respect!!! Köszi a videót!!
Gőz,- és Diesel-mozdonyon tanultam a szakmát és érdekessége a történetemnek, hogy ott voltam az M62 -es mozdonyok rendszerbe állításánál , műszaki átvizsgálásánál Fényeslitkén, ahonnan a videó mozdonyvezetője is az életbe indult. Bár jómagam, rövidlátó és lúdtalpas lévén nem lehettem, mindig is a szívemhez közelálló volt ez a hivatás, ami önfegyelmet, elhívatottságot, igazi szolgálatot követel. Pályámat kerék esztergályosként fejeztem be 43 év szolgálati idő után a Dunakeszi Járműjavítóban. Szívesen ajánlom a fiataloknak ezt az életutat!
Ma már nem ilyen szigorú az orvosi, a videón is látni az olvasószemüveget. (Egy gőzös konyhájában még a fűtő sem lehetett szemüveges!)
Ha gondolod és van rá igény akkor elintézhetem hogy a MÁV-nál is eljöhes velem egy napra hogy be mutathassuk hogy milyen is ezt Magyarországon csinálni személyvonatokkal
Mit csináltok hogy minden reggel késnek a vonatok legalább egy órát???? Hó nincs nem foghatjátok erre
@@szenszittekerika840 Nagyon egyszerű. Nem a mozdonyvezetők hibásak érte, hanem a régi gépek amik igen hajlamosak sajnos elromlani, és a pálya állapotok sem a legjobbak, ezért vannak késések. Ebben nincs se több, se kevesebb.
@@mr.daniel9843 hogy tudsz ilyen szar helyen dolgozni!?
Remélem, csak ne Flirt - tel . Papagájos ingàval.
@@szenszittekerika840 A késések 99,9%-áról nem az mv tehet...
Az ELL =European Locomotive Leasing. Mozdonyok lízingelésével foglalkozó cég. Manapság már ez a trendi a vasúti fuvarozás terén is. Nem vesznek mozdonyt mert nagyon drága az ára (Kb 1,3 milliárd HUF/db, felszereltségtől függően változhat az ára) hanem bérbe vesznek és a karbantartása, javítása is a bérbeadó céget terheli. És amíg a mozdony áll, vagyis nem dolgozik mert javít, karbantartást végeznek rajta addig adnak helyette egy másik mozdonyt és az dolgozik "helyette". Itt is általában 1 évre szokták bérbe venni a mozdonyokat de ez persze változhat. Én már több mint 20 éve mozdonyvezetőként dolgozom. Még mindig IMÁDOM csinálni. Mondhatom hogy úgy tekintek rá mint a hobbimra.
igen, hasonlo lehet a repulogep lizingcegekhez
Feri nagyon jo tanar lenne. Turelmes, es mindent teljesen erthetoen elmagyaraz.
Feri egy nagyon intelligens ember.
hopp egy writer
@@dasdasd9142 classic! :)
Feri jó munkás ember :)
Több évre visszamenőleg nem láttam ilyen jó videót ami ennyire belemegy az érdekeltségembe. Nagyon köszönöm a feltöltést!
A very interesting and informative video. And thanks for adding the English subtitles.
Greetings from Austria.
Milliószor élvezhetőbb volt ez a bő másfél óra, mint a Mesterember 26 perce... Gratulálok! :)
A mesteremberes videóban kivonul a stáb egy amatőr riporterrel. Itt meg két szakmabeli kötetlenül beszélget. Amilyen egyszerű, olyan lebilincselő. Remélem Laci ilyen marad!
@@lajosantal1496 nem BB BB
Érdekes volt a téma, és egészen végig lekötött, érdekes dolgok hangzottak el közben. Informatív, de mégsem száraz anyag. Plusz a tényleges szabadidődet áldozod fel ezért ami már önmagában tiszteletre méltó dolog (ha jól sejtem egy egész napot).
Köszönjük!
Ilyet nem ad a Discovery meg az Ozone Network, jó volt és érdekes! Feri is nagyon jól részletesen beszámolt a saját tapasztalatairól, respect! Most már biztosan tudom, hogy ez a nagy odafigyelést igénylő, tekintélyes szakma nem az én világom! :D
Le a kalappal! Kevesen lépik át az aszfalt-sín és vissza határt!
Ez így komplett mehetne az m1-re dokumentumfilmnek! Fantasztikus volt! ;)
Hàt ez valami hatalmas volt 👌
Apum is mozdonyvezető volt Magyarorszàgon, rengeteget jàrtam vele. Jó volt"nosztalgiàzni"kicsit és feleveníteni azokat az emlékeket!
Nekem ez a rész külön élmény volt! Köszönet érte és a sok munkàdért is amivel ez az egésszel jàrt!
Nagyon érdekes volt, szívesen megnéznék egy MÁV-os verziót is!
Írd be ,hogy MÁV forgalmi oktató film
.minden benne van,nekünk mozdonyvezetőknek is mutogatták oktatáson..
Szerintem többet tudtam meg a mozdonyvezetésről és a vasúthálózat működéséről, mint egy dokumentumfilmből. És ebben a formában még sokkal szívesebben is néztem!
Magam is műszaki szakember vagyok és nagyon tetszett a videó és a téma is!
Köszönjük szépen mindenkinek, aki segített az elkészülésében!
Hegyek, völgyek között zakatol a vonat, la, la, la.....végig néztem, köszönöm!
Szép a Vectron, de ne tudjátok meg, hogy milyen sok hegesztési varratot kell rajta csinálnunk mire ilyen szép állapotban lesz. 😊😊
Németországban ?
Nem szoktam ilyen hosszú videót végignézni, de ezt most végignéztem! 😉
Érdekes volt köszönjük a tartalmat!
Szia Lacika.
Köszönöm szépen a videót,és a részletes bemutatást.Nagyon élveztem!!
szia Laci, ez tartalmas és érdekes is volt! Érdemes volt várni!
MÁV Állásinterjún:
-A késésért szives elnézésüket kérem..!
-Fel van véve!
:D :D :D
Elmondom őszintén nem láttam az összes videód Laci, de elég sokat megnézek közülük. Ez valahogy kimaradt eddig. Kár volt érte! Egy igazán felkészült mozdonyvezetőt láthattunk. Egy élmény volt.
Detto!
Mióta youtube a youtube, ez az első másfél órás videó amit beletekerés nélkül megnéztem. Érdekes volt végigkövetni egy mozdonyvezető műszakját, örülök, h külön-külön is elmagyarázott mindent amit csinál, és nem csak beszélgettetek, így mi is tudtuk épp mi az amit megnyom stb. 10/10
Király a srác! Kigondolta, megvalósította.... faxa! Ezt így is kell, aki komolyan gondolja és nem csak sírni akar , hogy minden szar!
ellenben tényleg kellene egy ugyanilyen vidi innen, magyarból! Igazi jó lenne összehasonlítani!
hajrá!
Rendkívül minőségi, színvonalas videó köszönöm Laci !
Ohhh de jo.
A legjobbkor.
Mag ,sör ,gyertyafény. 🤘👍😉😀😀😀
Végre egy érdejes video a vonatvezetésröl. Magyarorszagon még nem keszült ilyen érdekes es részletes video.
Boldog születésnapot Laci! Várjuk az új bestiát! 😁
Köszönöm mindannyiunk nevében, ezt a jól elkészült bemutató videót! Én élveztem minden percét, ső hogy mondod sokszor, hogy nincs érdekes rész ezért nem filmezel! Ilyen nincs Laci! Én személy szerint ahol te jársz, vagy ezzel a mozdonnyal jártatok , nekem ujdonság! Ezért minden egyes perce élvezet, még ha nincs is szöveg alatta, csak beszerkesztesz egy zenét! Te mint természetszerető ember, megértheted az a véleményt is, hogy ez a része az életben minden nap változik, és érdekes! Ezért nincs a te videóidban unalmas rész! Köszönöm a rá fordított idő erre a jó videókra és további egészséget neked ehez a szívből készített videóhoz és munkához!
Debrecen Fűtőháznál szereztem a szakmám gőz-és Diesel mozdonyon 1961-ben. Sajnos szemüveggel nem lehetett mozdonyt vezetni. Egy tyúklépésre voltam a mozdonyvezetéstől. Így is nagy élmény volt számomra a videó. Köszönöm Önöknek.
Szia! Nagyon szépen össze állítottad ezt a videót nagyon jó lett! Az én javaslatom ahoz ha valaki mozdonyvezetőnek szeretne menni akkor vagy vasútforgalmi szakot vagy vasúti járműszerelő szakot végezzen el mivel ezekkel a szakmákkal jobban át látja a vasutat mint egy autószerelő végzettséggel.
Szuper videó volt, minden percét élveztem. A vezér úr nagyon szimpatikus és felkészült. Köszönöm.
Minden tiszteletem! Rengeteg információ, nagy felelősségel jár. Köszönjük a tartalmat :)
Mindenhol akad egy szabolcsi! ;) Grat a videóért, és a mozdonyvezetőnek!
óriási, maga az ötlet is! köszi
Thank you for this video and the English subtitle . Was awesome , two times i went Austria 🇦🇹. Now I respect every motorman ✊ . I hope one time you can come to usa 🇺🇸 👍
Nem tudom, hogy kerültem ehhez a videóhoz, mert nem érdekelnek a vonatok, de csak azért is végignéztem....Ez a pasi annyira fajin volt, hogy mindent elmagyarázott, hogy érdekessé tette ezt a 1,5 órát. Köszönöm! 👍🙂
Engem alapvetően egyáltalán nem érdekelnek a mozdonyok, de ez a videó nagyon tetszett, érdekes volt belelátni ebbe is. Köszönöm szépen!
Ez valami brutál komplikált, én a C,E,D bű-t is magolva tettem le, minden elismerésem aki ezt meg tudja tanulni.
Én a C bű-nél nem is tanultam és átmentem. Mondjuk lefitettem a vizsgabiztost
Igy elmondva bonyolultan hangzik (lehetne még ennél is bonyolultabban magyarázni,szakmai nyelven).De azért nem 2 hónap a képzés itthon,hogy legyen idő megtanulni..mondjuk tudok olyat aki egyetemet végzett,és később lett mv.,aztmondta többet kellett tanulnia hogy teljesen megértse,mint anno egyetemen.
@@79nzoli13 A mozdonyvezetéssel - és annak követelményeivel - nem vagyok tisztában. De egyetemre járok és tudom mik a követelmények egy keményebb, vagy egy egyszerűbb szakon. Nem tudom ismerősöd mit végzett, de tapasztalataim alapján valami büfészak lehetett. Értem én, hogy sokat kell tanulni ehhez, de egy rendes diplomával az emberek 99%-a nem fog elmenni mozdonyt vezetni, már csak a pénz miatt sem. Csak "zárójelben" írom, hogy nem nézek le semmiféle foglalkozást, csak ez így ebben a formában valami ferdítést sejtet.
@@kvcsoliver diplomával vontatási reszortosok szoktak lenni, akiknek van mv. vizsga és el is várják hogy legyen. A fő probléma nem egy tábla, vagy akár egy forgalmi szituációban alkalmazott utasítás elsajátításával van baj..... hanem azok mennyiségével, és minőségével. Marha nehéz pl egy műszaki embernek jogi szövegezéssel vetekedő anyagot tanulni, ezen felül ha nem is szó szerint kell tudni de sokszor a szótagoknak/kivételeknek nagyon fontos szerepük van és cca F.1-F.2-Függelék, Mozdonyszolgálati, Kocsivizsgálati, Fékutasításbeli anyaga meghaladja 1000 oldalt, amiből egyszerre vizsgázol, egy 16 kérdést tartalmazó 5 órás írásbeli vizsgán+szóbelin (és ez csak a forgalmi utasítások, ezen felül kategóriára, típusra még külön vizsga), egy egyetemi záróvizsga, vagy szigorlat anyaga (pl matek, mechanika) nem közelíti ezt a mennyiséget. Ezen felül ha nem lenne elég vannak illogikus dolgok, tehát be kell magolni, mert nem lehet rá következtetni....
@@kvcsoliver Továbbá emberi oldala is van hogy ki lehet mv: azon túl hogy orvosilag alkalmasnak nyilvánítanak (páv*10), kiterjedt látás, hallás, pszichológia, vér, vizelet, belgyógy vizsgálatok. 10-ből kb 6 ember bukik, utána még ott van a munkavégzésez szükséges kompetenciák amik ahhoz kellenek hogy hosszútávon csináld. pl: legyél elég laza, rugalmasan tudj alkalmazkodni változásokhoz adott esetben életveszélyes forgalmi szituációkhoz (vissza az 1000 oldalas vizsgához, onnan 3 mp alatt tudj dönteni helyesen), ha valaki pl forgalmi szolgálattevő hülyeséget akar csinálni akkor neked kell felülbírálni a helyzetet, és akár konfliktus árán is ellentmondani (nem egyszeri eset országos irányítóval személy, vagy akár mozdony ir. telefonban ordítozni, mert hülyeséget rendel el). Ha mindez megy akkor tudj munkába járni kezdésre hajnali 2-re, továbbá a stressztűrő képességed nem árt ha nagyon jó... ha jól döntesz akkor átlag figura vagy senki nem mondja faszacsávó vagy, ellenbe ha rosszul akkor jön a VBO, KBSZ, rendőrök, ügyészség, katasztrófavédelem, és mindenki ráncigál....
Én egy éve jelentkeztem mozdonyvezetői tanfolyamra, de a pszichológiai vizsgálatnál elbuktam. 6-ból 1 embernek sikerült ez. Nagyon szigorú kritériumoknak kell megfelelni, és 2 év a tanfolyam, amit vállaltam volna is. Szóval nem egyszerű ide bekerülni. Ezért nem is szívesen nézem végig ezt a videót, ami egyébként nagyon jó! :)
Azon belül mit buktál el ha kérdezhetem? Jelenleg még csak 9.es vagyok vasúti árúfuvarozási ügyintéző szakon, majd mozdonyvezető akarok lenni, de olvastam hogy alapból az alkalmasságin elég nehéz továbbjutni nemhogy a rendes tanfolyamon.
Van egy tippem, ezt a MÁV-nál is sokan megnézték.
Érdekes és tanulságos!! 👍 Két jó ember közös színvonalas videóját láthattuk!! Köszönöm!! 👍
Kicsit sok volt benne a fura kamionos analogia, de egyebkent erdekes es nagyon jol sikerult film lett szerintem. Mint volt villamosvezeto, engem erdekeltek a szakmaibb, muszaki reszek is. Nezelodtem itthon nagyvasut iranyaba en is, de amikor ez volt, akkor csak motorvonat vezetoi tanfolyamot inditottak, es igen elvettek a kedvemet az 5 eves sok millio forintos tanulmanyi szerzodessel, es az akkor rohejes fizetessel, ekkora felelosseget kivanno munkaert. A munkakorulmenyek pedig nyilvan egy nagy allami vallalat tulajdonsagait hordozzak.... Azon keves (plane hosszu) videok koze tartozik , amit vegig is neztem. Koszonom!
Nagyon jól felépített videó. Akár többször nézős! Remek szakmai és élmény beszámoló, jó rálátást kapunk arról, ha szeretnénk ebbe az irányba fordítani az életünket! Emellett sok technikai infóval gyarapodik egy kívülálló, laikus néző! Köszi a remek videót!
Szia. Most kezdtem csak el...
De ez a város gyönyörű!
Ez igen... komoly csavo vagy ertessz mindenhez.. vonat..kamion..stb.legkozelebb pilota leszel....de remelem csak egyedul repulsz majd kar lenne a sok artatlanert... Te nagy ARC.
Kedves Laci.Ez a téma zseniális,nagyon tetszett nekem az egész tartalom.Mind a Feri profizmusa,hozzáállása.eddig nem voltam "feliratkozód"'de ezek után az leszek.
Minden percét szerettem,konkrétan egy jó dokumentum film volt....Üdv Dénes.
Megdöbbentem, nagyon klassz videó, hihetetlenül jó. Gratulálok mindenkinek, aki részt vett az elkészítésében!
Fuhh nagyon vártam ezt a videot! Én Ausztriában élek az ÖBB nél dolgozok mint buszsoför a célom az hogy Umschulungot csináljak mozdonyvezetőnek! Igen itt 12 hónap az okatatás fizetés/kollégium/étkezés ez idő alatt! Hát remélem sikerül véghez vinni a tervemet egy nagy vágyam/álmom hogy mozdonyvezezőként dolgozhassak! Szerintem a német menni fog annyira hogy ezt is kitanulhassam a buszos jogsit is itt tettem le meg még a volt szakmámhoz is az weiterbildungot. Fasza építő jellegel hatott rám ez a video! Köszi neked is meg a Lokführernek is a videot!
Szia. Én azzal kapcsolatban érdeklődnék hogy az ÖBB-nel mint buszsofőr milyen a helyzet? Én pont ezen gondolkodok most hogy itt kint buszsofőr legyek :)
Válaszodat előre is köszönöm, üdv. Kurucz Zsolt :)
Szia. Gondolkodok én is az ÖBB-hez menni mozdonyvezetőnek , hol Tartasz most az úton, ha szabad kérdezni?
Hello! Ugy nez ki, hogy en most fogom kezdeni majd a kepzest Ausztriaban. Tudnal infot adni a kepzessel kapcsolatban?
Nagyon érdekes volt,köszi,tartalmas és érdekes,világosan és érthetően fogalmazva.
én most maradok majd ki 8.ból és vasuti jármű szerelő szeretnék lenni...majd később mozdonyvezető
ebből a videoóból sok mindnet megtudhattam...
nagyon szépen köszönöm a feltöltést!
Lacika, ez baromi jó lett! Ettől kezdve jöhetnek a hajók, repülők, stb.
231E megtekintés 5 nap alatt, ez szép munka volt srácok, köszönjük!
Kicsit sok volt az "adott esetben", de nagyon szimpatikus a srác. Nagyon szépen köszönjük Laci, a - minden szempontból - szuper videót! (Ezt is :) )
Látszik, hogy a beköszönésnél mennyire nagy a mosoly és ezt hallani is lehet. :D Tagadhatatlan, hogy szép volt végignézni a Daf-tól egy Siemens mozdony "kormányáig" vezető utat. :) Remek jó percet és rendkívül pozitív tartalmát kívánok jó sok évig. :D
Megvan az esti program!!! :D
Még több ilyen videót, akár más szakmákról is szívesen megnéznék. Nagyon tetszett.
Más szemmel nézek mostantól ezekre az emberekre... sose gondoltam volna hogy ennyire bonyolult tud lenni ez a munka ! le a kalappal és nagyon jó tartalom lett :)
Uristen... nagyon szépen köszönöm ezt a videót! Ezzel igazán fel nyitottad / nyitottátok a szemem a kisgyermek kori álmom megvalósítására,hogy egyszer mozdonyvezető legyek!! Sokáig kutattam kerestem mik is az elvárások,vagy milyen iskolát kell elvégezni,de ez a videó láttán mindenre megkaptam a választ amit kerestem!! ♥
Irány az álom megvalósítás! Köszönöm szépen, Laci!!
(Hamarosan jövök drága örök kedvenc V63 030 Gigant♥♥)
Szeretettel várunk! 💪😎🚂
Sokadjára nézem újra,egyszerűen ez a videó ,pontosban, aVLOG-od az ide év egyik legjobb ismeretterjesztő egy kimondottan érdekes szakmáról.Imádom :) Szerintem a nézettségi(letöltési) szám is magért beszél.Jó egészséget neked.Üdv.Dénes
Boldog Születésnapot Kívánok
Itt is Boldog születésnapot kivánok Lacika,nagyon tetszett a mozdony vezetes-ről is hallani,köszönöm várom a következő videót.
Köszönet a videóért Laci! Hatalmas vonat b. vagyok, jó volt látni hogyan veszik át, hogyan üzemeltetik a vonatot. Szuper videó. Köszönet érte!
Ez a videó fantasztikus, tisztelt feltöltő! Gyerekkorom óta imádom a vonatokat, ezt a videót kifejezetten szeretem! Minőségi, leköt.
szia! köszönöm, és örülök hogy tetszik;)
Köszi, ez lett az eddigi kedvenc epizódom!
Azért nem lehet egyszerű egy analóg mozdony vezetése ehhez képest! Hihetetlen, hogy mennyire számtech vezérelt ez a mozdony, basszus! Azért szívesen dolgoznék mozdonyvezetőként is, ha nem volna ez a fránya diabéteszem. ;) Köszi a videót, Laca! Király vagy! ;) Utólagosan is Boldog Szülinapot neked! Toltam egy felest az egészségedre!!! ;)
Benyomod AW 9-es programot és ha nem nyomod az éberségit előugrik egy légycsapó ami addig pofoz míg beléd nem tud tömni két sportszeletet, ha az se akkor meg hasbaszúr egy inzulint. Ezek a németek nagyon értik ám...
Nagyon érdekes videó volt! Mindig érdekelt, hogy milyen lehet ez a szakma és sok dolgon meglepődtem. :D Köszönöm az élményt! Csak így tovább! pacsi!
Úristen, amikor rábukkantam erre a videóra az jutott eszembe hogy "fuh, dehogy fogom ezt én végignézni..", fordítva sült el, végig nyitott szájjal néztem a videót, sok sikert az úrnak, még több ilyen embert a világba, gratula.
Szimpi volt ez a kis vonatozás. ☺ Egeszen lekötött. Jó fej a mv, koszonjuk neki is a kozbenjarast az engedélyért. Boldog szülinapot Lacika 😉
Boldog születés napot!
Köszi hogy ilyenkór töltöd fel és ilyen hosszú videókat töltessz fel megvan az esti programom
Ja és nem is gondoltam, hogy Passau ilyen szép város, minden nyáron ott megyünk haza Erdélybe de még a városban sosem jártam.
Köszi szépen, nagyon informatív és érdekes.
Egyik legjobb rész volt. koszi.
Szimpatikus forma ez a masiniszta!
Ezek a videók olyanok, mint a szotyi! Elkezded és nem bírod abbahagyni! 😀
Komoly szakmai tudást igényel ez a munka,mindig is érdekelt a vasúti közlekedés csínja-bínja! Köszönjük az érdekes és tartalmas videót! Hajrá Lacika! : )
Nagyon szimpatikus fiatalember. Jó egészséget és minden jót kívánok Neki.
Véletlenszerűen dobta fel a youtube, de nagyon nem bántam meg, hogy megnéztem. Köszönöm az érdekes riportot! Jó volt egy értelmes riporter és egy értelmes alany beszélgetését hallgatni. Semmi felesleges sallang és hülye kérdés. Jöhet még! :)
Na végrrrreeeee!Nem olyan unott fejjel konferálod fel a dolgokat!Már ezért is érdemes volt ezt a vidiót megnézni buktásképű!Üdv!
Mostantól, más szemmel nézek a mozdonyvezetőkre :)
Király vagy !Csak Szabolcsi tudja mit csinál király vagy mesterem!
Boldog szülinapot!és köszönöm a videót!
Nagy gratula a videóhoz! :) Végre egy kis kötött pálya, nem csak vonatra járás :)
Ezt nem hiszem el. Szinte így, ahogy van, kellene dokfilm fesztiválokra benevezni. Nem tudom, hogy lehetett ilyen profi filmet forgatni, kalapom emelem előttetek! Gratula!
Engem mindig is érdekelt ez a világ. Gyerekkori vágyam hogy egyszer vezetőálláson utazhassak.
Feri nagyon jól magyaráz! Laci neked nagy tisztelet,. hogy ilyen sokszínű és érdekes tartalmakat szállítasz. Te vagy nekem a youtube discovery channel-e ! :D
Még csak 45 percél tartok de nagyon jó tartalom. a HUN-landos contentet is élveztem !!!!
Ez eleg jo volt, vegig hallgattam, nagyon tetszett. Elkepeszto szerevzettseg, mindnet a biztonsagert. Eleg zavaro hogy allandoan nyomkodni kell azt a pedalt :D
Nagyon jó videó volt ez is. Ha egyes szakmák bemutatása mellett döntesz(pl darus, targoncás...stb.), szerintem az sokaknak segítene, de ha nem, köszönjük így is az ezekre a videókra fordított időt!
háromszáz-hetvenötezer néző. WOW, gratulálok. Van itt tartalom, nem kamu. Kolozsvárról nézem.
Mindjárt meglesz az 1 milló :DDDD
55:03 Fejjel lefelé tartja a táblát lol. :D
Jó szemed van :D
@@Norbert97 Mint a sasé, nem olyan csipás, olyan éles. :D
Ezen beszrtam :D
Az osztrák, meg a német is mindent fordítva csinál!
A bankkártyát is fordítva kell berakni a kártyaolvasóba, fordítva beszélnek, fordítva számolnak, fordítva gondolkodnak, az iskolában ( a németnél biztosan így van) az osztályzatok is fordítva vannak (1-es a kitűnő és 6-os a "gyalázatos"..) még talán dugni is fordítva szoktak! :D
Ez nem olyan meglepő! :D De... a Lackooo gyereknek valóban éles a szeme! :D
kötetlenül kötött pályán. Isteni lett! 🖤
De jo komment! :)
Nekem ez nagyon tetszett. Megint egy szuper videó. Egy másik szakma. Bár imádom a mozdonyokat. Még lehetne más szakmát is bemutatni, amíg pihizel. Persze csak olyat ami gépekkel kapcsolatos.
"újra kell bootolni"
ezek a windowsmozdonyok :)))
jó ez a videó Laci!
Más gépeknél is előfordul, hogy elsőre nem röffen...pedig azok nem vindózgépek.....
Nagy Sandor Ebben a gépben aligha van Windows. Siemens PLC és HMI, úgyhogy inkább Linux lesz az.
Sima ügy a javítás: - Kiszállok, beszállok, és már mehet is tovább! ;)
Hasonlítani sem lehet egy ilyen hardver -szoftver párost egy asztali PC-hez. De ha mégis kéne akkor linuxabb mint windowsabb. :)
@@nemethz555 Pedig az ott egy Surface Pro 3, Win 10-zel :)
Koszonom kituno munka,rengeteg info.Sok sikert
Többet tanultam idáig a videóidból, mint a Diszkovári csenöltől! És ezt nem pejoratív értelemben mondtam! Jó kis videók ezek !!!
A témában készült legjobb videó szerintem.
Ha három szóban kellene összefoglalni ezt a számítógép vezérelte mozdonyt,akkor: Störung,Störung,Störung...😀
benned ez maradt meg? nem semmi.
Minél újabb és bonyolultabb egy elektronika-vezérelt szerkezet, annál több helyről jöhet és jön hibajelzés, amit nem a te tök hülye fejeddel kell megfejteni. (Már mint azt, hogy az az eltérés a normálistól, az HIBA.) Ha ezek nem lennének, neked még többet kéne tanulnod, és menet közben sokkal több helyre kéne figyelned és ez a video nem is készülhetett volna el, mert nem lett volna rá alkalom.
Ismeros?
Teljesen jogos. Egy 5-6 milliós autótól se tűrne el az ember ilyen szintű hibajelenségeket 8000 kilométer alatt, nemhogy egy 1,3 milliárdos mozdonytól. Valami Windows Embedded futhat a kijelzőn, ha jól láttam.
Nagyon jó arc ez a Feri,le a kalappal a tudása előtt! Köszi a videót!
Nagyon érdekes volt!Köszi mindkettőtöknek.
Nagyszerű videó és tartalom, valamint roppant szimpatikus mozdonyvezető!
Ez érdekes volt tök jól elmagyarázta, korrekten érthetően! Nem untatott egy percig sem a videó, tetszett! Köszönjük! 🙂