Örülök, hogy újra látunk videót. Nagyon klassz, összeszedett, remekül szerkesztett , érdekes videót készítettél, mint mindig, de most valahogy ebben volt valami más is, ami nagyon tetszett. Bár a kép a képben, beúszó feliratok, jó zene, érthető narráció stb stb jelzi, hogy gyakorlott videós vagy, egy bizonyítás is volt ez szerintem és nagyon tetszik, hogy a MÁV-Start is támogatott benne. Remélem ők is látják benned amit én és még jó páran látunk. Igazi elhivatottság érződik a hangodban és a videóban is, mely egy remek videós fejlődés egyik színvonalas eredménye. Én ötöst adnék rá, ha osztályozni kéne, de már sok-sok ötösöd van egyébként is itt fent az oldaladon. Ölelés, imádás - csak így tovább ! :)
Nagyon jó videó lett! Samunak jó kis hangja van :) Egyébként ment ő 160-al is, amikor egy ideig menetrendszerűen járt Győr fele az 1-es vonalon. Nemsokára megvan az 5K sub 👍🏻
Számomra nagyon tetszett a videó! Imádom a samut! Nem tudtam vezetőálláson utazni soha rajta még úgy se apum az mávos… de sikerűlt egy másik kedvencemmel egyszer utazni egy v63 gigantal mert volt valami baleset és személyként közlekedett le az intercity nyíregyházára és akkor sikerült vezetőállásban utaznom Albertirsáig Nyugatiból. 😊
Nagy jó lett a videó, köszönöm a munkádat. Egy fájó pont viszont van, hogy a Samu egyik fő viszonylatátt kihagytad a 40/41 vonalon Somogy IC kaposvári szereplését, mely tudtommal a leghosszabb volt hol Kaposvár, hol Gyékényes, de volt idő hogy Nagykanizsai végállomással. További kitartó munkát kívánok, várom már következő "utazásunkat".
Örülök hogy ráfutottam a csatornádra, szakmai és elöiras tudásaid is megosztod nézöiddel.Szabadkai nyugdijazot jelzö és biztonsági berendezés karbatarto vagyok, és figyelem külömbségeket a mi és a ti jelzéseitek közt. Elsöként a "SZERB UZSGYI vezetőállásán SZABADKÁRA!" munkád láttam és csokorba szedem a többit is. P.S.mekkora távon vannak a nyiltpályai jelzök? Nálunk 1800 - 2000m
@@szenteádám Bocsi, hogy majd nem minden videó alá oda írtam de Minden videód amit eddig készítetél tökéletes szerintem.És Te vagy a kedvenc közlekedési videósom és az egyik legjobb videós.
Köszönjük ezt a tartalmas videot. Jó volt nézni ,és a jelzők müködési elvét ,hogy mi mit jelent . Gratulálok ehhez a kis filmhez. Várjuk a következőt ...üdvözlettel
köszi szèpen mèg ha csak is így az inten teneten is keresztúl de èrt nagyón is jót ezvónatózás is mèt csak kasz vólt èn szeritem èn lega lábis így látam az egèsz videót az eljètöl a vègèig kèrek szèpen csak ma ragy ilyen jó videós mit a milyen móst vagy 🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
Igényes munka, de amit picit hiányolok belőle, az egy teljes indulás vagy megállás. Helyette megnézhetjük 10-szer, ahogy a kolléga kitolja a kontrollert vagy épp kapunk minden megállásról 5 másodperc fékezést. Ettől függetlenül ez nem von le a videó értékéből.
Végre egy olyan videó tőled amire azt mondom, hogy van benne anyag. Nem az a szokásos, unalmas ,,ablakos kamerás" hanem végre egy információ dús, tömény 30 perc. A képeknél az árbócszínezésekre én figyeltem volna, mivel főjelző és térközjelző árbóca nem ugyanaz (vörös-fehér-vörös sávozás). A pálya melletti más jelzők is kaphattak volna valamilyen információt, aki lusta megkeresni az F1-es utasítást. :D Pl.: Lassan bejárandó pályarész. De ezek már csak amolyan kiegészítések lennének. Szuper videó lett! :)
nekem csak 1 dolog furcsa :) és majd megcáfol valaki ha tévedek :D Miért van az hogy itt a 30a-n ki lett cserélve a pálya és a bizti ber. 160 as sebesség alkalmazásának megfelelőre , de ugyanugy maradt 120 azzal az indokkal hogy nem birja a pálya , de mikor nem utasforgalomba mennek akkor a 160 ra hirtelen birja a pálya :D
Amúgy a Samuval már nem villanyfékezik senki? Az összes alkalommal amikor utaztam vele mellőzték a használatát :/ Pedig nincs jobb hangorgia amikor 120-140-160rol visszatáplál.
Lehetett volna; csak ahhoz egy jelentősen továbbfejlesztett, megbízható üzemű és erősebb vontatási teljesítménnyel bíró típussal kellett volna a gyártónak előállnia, amire viszont nem volt a GANZ-nak az anyagi fedezete. Maga az elgondolás jó volt, csak hát valljuk be műszakilag a 80-as évek eleje világszínvonalát képviseli, kétes rendelkezésre állással (ahogy a neve is mutatja). Így érthető hogy az akkori MÁV vezetés nem kért belőle többet.
Igen, viszont arra gondoltam, hogy a két motorvonati rész motorjai összességében milyen módon működnek. Valóban összesen 2-2 tehát 4 motor volt a szerelvényben! :)
@@szenteádám Nem teljesen érthető, hogy mire gondoltál. A lényeg, hogy 1 motorkocsinak mind a 4 tengelye külön vontatómotorral rendelkezik, tehát 4 motor dolgozik 1 motorkocsi alatt. A BDV motorokocsikra igaz az, hogy 2 motorosak, B'B' tengelyelrendezéssel, a Samuk 4 motorosak, Bo'Bo' tengelyerendezéssel.
Megnyugtató,hogy ma már a tervezők arra is adnak hogy a mozdonyvezető jól érezze magát a munkahelyén. Ha megnézzük a szoc.világ mozdonyait eszméletlen primitív vezető állások voltak.
Örülök, hogy újra látunk videót. Nagyon klassz, összeszedett, remekül szerkesztett , érdekes videót készítettél, mint mindig, de most valahogy ebben volt valami más is, ami nagyon tetszett. Bár a kép a képben, beúszó feliratok, jó zene, érthető narráció stb stb jelzi, hogy gyakorlott videós vagy, egy bizonyítás is volt ez szerintem és nagyon tetszik, hogy a MÁV-Start is támogatott benne. Remélem ők is látják benned amit én és még jó páran látunk. Igazi elhivatottság érződik a hangodban és a videóban is, mely egy remek videós fejlődés egyik színvonalas eredménye. Én ötöst adnék rá, ha osztályozni kéne, de már sok-sok ötösöd van egyébként is itt fent az oldaladon. Ölelés, imádás - csak így tovább ! :)
Nagyon szépen köszönöm, ismét :))
A múltkori után ez szép gesztuso 💪
a múltkori nagyon durva volt. Ádám jó videókat csinál.
@@budapestkeletistationvoices Mi volt durva?
@@msts-openrailshungary3210 kapott egy mindenféle jogi eljárással fenyegető levelet a Starttól
@@budapestkeletistationvoices A szilis videó miatt?
Nagyon jó videó lett! Samunak jó kis hangja van :) Egyébként ment ő 160-al is, amikor egy ideig menetrendszerűen járt Győr fele az 1-es vonalon. Nemsokára megvan az 5K sub 👍🏻
Köszönöm a pontosítást! ;)
Még megvan a 160km/h vizsgája de úgy tudom csak a 003-nak.
Nincs egy vágatlan akar csak hang anyag😅 nagyon szeretem vonat memet hangokat hallgatni, föleg a Samuét mert vele sok emlékem is van.🥰
Számomra nagyon tetszett a videó! Imádom a samut! Nem tudtam vezetőálláson utazni soha rajta még úgy se apum az mávos… de sikerűlt egy másik kedvencemmel egyszer utazni egy v63 gigantal mert volt valami baleset és személyként közlekedett le az intercity nyíregyházára és akkor sikerült vezetőállásban utaznom Albertirsáig Nyugatiból. 😊
Nagy jó lett a videó, köszönöm a munkádat.
Egy fájó pont viszont van, hogy a Samu egyik fő viszonylatátt kihagytad a 40/41 vonalon Somogy IC kaposvári szereplését, mely tudtommal a leghosszabb volt hol Kaposvár, hol Gyékényes, de volt idő hogy Nagykanizsai végállomással.
További kitartó munkát kívánok, várom már következő "utazásunkat".
Köszönöm a pontosítást! ;)
Ez a mozdonyvezető nagyon szerette a kürtlégtartály-atommegeresztő-elsütőbillentyűjét
12:26-nál az ott egy Kuhár Bence lenne?
Igen, Bence volt :)
Szia!
Köszönjük a videót!
A jelzők értelmezését külön!
Nagyon klassz videó lett!
2,esetleg 3 Vezér vitte a menetet? Analóg óra, okos óra, óra nélkül. Tetszik a videó, köszi!
Kíváncsi vagyok, hogy mi van a vezérlőkkel. Mondjuk érthető, hogy két motorral jár, mert így hiba esetén még tovább lehet menni.
És a gyorsuláson (így a menetidőn) is segít a két motorkocsi.
Pontosan nem tudom, hogy melyik merre van, de vagy Istvántelken vagy Szolnokon van a 3 vezérlő :/
Szuper videó lett. Csak így tovább. Remélem, lesz gyakrabban videó
Gratulálok, szépen összeraktad a videót. Jó látni ,hogy a Starttal is sikerült zöldágra vergődni a Szilis videó után.
Mi volt a Szilis videóban?
@@hajoact Bemutatta a szili teljes indítását 0-tól az indulásig.
Örülök hogy ráfutottam a csatornádra, szakmai és elöiras tudásaid is megosztod nézöiddel.Szabadkai nyugdijazot jelzö és biztonsági berendezés karbatarto vagyok, és figyelem külömbségeket a mi és a ti jelzéseitek közt. Elsöként a "SZERB UZSGYI vezetőállásán SZABADKÁRA!" munkád láttam és csokorba szedem a többit is.
P.S.mekkora távon vannak a nyiltpályai jelzök? Nálunk 1800 - 2000m
Nagyon jó videó lett te vagy a kedvenc videósom
Köszönöm, bár elég lett volna egy videó alá is leírni ;)
@@szenteádám Bocsi, hogy majd nem minden videó alá oda írtam de Minden videód amit eddig készítetél tökéletes szerintem.És Te vagy a kedvenc közlekedési videósom és az egyik legjobb videós.
Nagyon tetszett hogy bemutatod melyik jelző mit jelent. Remélem folytatod.
Amennyiben lesz még ilyen videóm, úgy folytatni fogom a jelzők bemutatását :)
Super video, nice cabview! Good work! Thumbs Up
Greetings from Romania
Andrew
Thank you again :)
12:26 Na vajon ki az ott?
Jó videó lett!
Köszönjük ezt a tartalmas videot. Jó volt nézni ,és a jelzők müködési elvét ,hogy mi mit jelent . Gratulálok ehhez a kis filmhez. Várjuk a következőt ...üdvözlettel
Köszönöm szépen! ;)
Szuper videó volt!
Fiatal koromban utaztam az egyikkel Keszthelyre,nagy élmény volt!
Szia ifjú Barátom! Örülök, hogy ismét láttam a videodat és hogy bemutattad a Samukát!
Köszönöm szépen! :)
Köszönjük a videót, nagyon minőségi lett
Nagyszerű videó Gratulálok hozzá!
Üdv a samuval azzal utaztam Nagykőrösig!
Király! Én ezt eddig mi a fszért nem láttam? :D :D Köszönöm szépen!
köszi szèpen mèg ha csak is így az inten teneten is keresztúl de èrt nagyón is jót ezvónatózás is mèt csak kasz vólt èn szeritem èn lega lábis így látam az egèsz videót az eljètöl a vègèig kèrek szèpen csak ma ragy ilyen jó videós mit a milyen móst vagy 🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
Köszönöm szépen, meglesz ;)
Szia balatonszentgyörgyről amikor indultál én videóztam. Nagyon jó lett a videó👍
Engédélyt hogy kaptál? Mert én is kértem de nem adtak valamiért
Mert nincs egy rohadt nagy feliratkozószámú csatornád, azért. :)
Mert együttműködésem van a START-tal ;)
Jó lett
Ez a fajta vonatnak hol van a motorja ?
A Szilinek azt tudom a 2 vezető fülke között van.
Csak egy kicsit kell szétnézni a külsején. ;)
Ott leszel holnap a szobi nosztalgia gőzmozdonyozáson?
Sajnos nem, de gondolom már nem is releváns :/
12:25 Kuhár? 😂
Igen :D
5 ezer feliratkozô! grat!!! 👍
Köszönöm szépen ;)
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Igényes munka, de amit picit hiányolok belőle, az egy teljes indulás vagy megállás. Helyette megnézhetjük 10-szer, ahogy a kolléga kitolja a kontrollert vagy épp kapunk minden megállásról 5 másodperc fékezést. Ettől függetlenül ez nem von le a videó értékéből.
Végre egy olyan videó tőled amire azt mondom, hogy van benne anyag. Nem az a szokásos, unalmas ,,ablakos kamerás" hanem végre egy információ dús, tömény 30 perc. A képeknél az árbócszínezésekre én figyeltem volna, mivel főjelző és térközjelző árbóca nem ugyanaz (vörös-fehér-vörös sávozás). A pálya melletti más jelzők is kaphattak volna valamilyen információt, aki lusta megkeresni az F1-es utasítást. :D Pl.: Lassan bejárandó pályarész. De ezek már csak amolyan kiegészítések lennének. Szuper videó lett! :)
NAgyon sok ilyen videója van a srácnak, érdemes átböngészni a csatornáját, én imádom.
@@arianacars1462 Nem. Átböngésztem már és közel sem volt olyan, mint ez...
nekem csak 1 dolog furcsa :) és majd megcáfol valaki ha tévedek :D Miért van az hogy itt a 30a-n ki lett cserélve a pálya és a bizti ber. 160 as sebesség alkalmazásának megfelelőre , de ugyanugy maradt 120 azzal az indokkal hogy nem birja a pálya , de mikor nem utasforgalomba mennek akkor a 160 ra hirtelen birja a pálya :D
amikor működik is, amikor működik (a nyugatiban úgy döntött a samu hogy ő nem megy tovább (sikerült bemennie a peronhoz, ki viszont nem ment))
Szép videó
5 órát nem egészséges kibírni vizelés nélkül.
Dunán való átkelést felvehetted volna.....
A következő videó tartalma legyen a Szegedi IC-k újdonsága a bisztrókocsi.
Megvolt, kint van róla a videó ;)
Amúgy a Samuval már nem villanyfékezik senki? Az összes alkalommal amikor utaztam vele mellőzték a használatát :/ Pedig nincs jobb hangorgia amikor 120-140-160rol visszatáplál.
Ígyis túlmelegedik a motor, úgy meg pláne. De ha jól emlékszem, ezt a videóban is elmondtam :)
Hacsak TÖBB Samunk lenne...
Lehetett volna; csak ahhoz egy jelentősen továbbfejlesztett, megbízható üzemű és erősebb vontatási teljesítménnyel bíró típussal kellett volna a gyártónak előállnia, amire viszont nem volt a GANZ-nak az anyagi fedezete. Maga az elgondolás jó volt, csak hát valljuk be műszakilag a 80-as évek eleje világszínvonalát képviseli, kétes rendelkezésre állással (ahogy a neve is mutatja). Így érthető hogy az akkori MÁV vezetés nem kért belőle többet.
Annyit mindenképp javítanék, hogy a Samu és a KisSamu is 4 vontatómotoros, nem kettő, mint ahogy a videóban ez többször is helytelenül elhangzik.
Igen, viszont arra gondoltam, hogy a két motorvonati rész motorjai összességében milyen módon működnek. Valóban összesen 2-2 tehát 4 motor volt a szerelvényben! :)
@@szenteádám Nem teljesen érthető, hogy mire gondoltál. A lényeg, hogy 1 motorkocsinak mind a 4 tengelye külön vontatómotorral rendelkezik, tehát 4 motor dolgozik 1 motorkocsi alatt. A BDV motorokocsikra igaz az, hogy 2 motorosak, B'B' tengelyelrendezéssel, a Samuk 4 motorosak, Bo'Bo' tengelyerendezéssel.
Megnyugtató,hogy ma már a tervezők arra is adnak hogy a mozdonyvezető jól érezze magát a munkahelyén. Ha megnézzük a szoc.világ mozdonyait eszméletlen primitív vezető állások voltak.