A Szergej
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- A MÁV 1965 és 1978 között szerezte be legnagyobb darabszámú fővonali dízel-villamosmozdony sorozatát. A Szergej becenevű járművek mind a mai napig közmegelégedésre szolgálnak a hazai vasúthálózaton. A negyvenperces film bemutatja a vorosilovgrádi erőgép magyarországi életútját, a kezdeti éveket, felidézi a mozdony fénykorát és taglalja az M62-esek remotorizációját -- miközben kitér a külföldi rokonokra is.
A remot verzió CAT. motorral és műszerfallal olyan mint a vegán marhapörkölt.. Valahogy nem az igazi..
Így utólag még annyit tennék hozzá ,a két szovjet gép még mindig működik.Szerelőt egyszer sem kellett hívni. A " csodálatos " nyugati technológiával készült hűtőszekrényben éppen most ment megint tönkre a hűtés szabályzó.
A "két szovjet gépet" úgy tervezhették, hogy könnyen javítható legyen, ellenben a nyugati "3 mp-ig megy és utána cserélheted is"-sel ellentétben.
Mert a Ladákat nem kellett 50 év alatt egyszer sem javítani, nem volt benne azóta 3 motor cserélve.
28:44 Ilyesmire emlékszem, a Váci állomáson álltunk nagyapámmal és megjelent valami állami sínautó, ami miatt késett a mi vonatunk. Nagyapám hangosan szídta a kommunistákat, mindez 1982 körül lehett! Nagy Horthysta volt az öreg, nem lehetett meghajlítani a gerincét, mint sok proletárnak!
Nagyon jó video! Gyerekkori kedvencem! 😊 Köszönjük szépen!!
Esetleg V63rol készült videó? 🙂
na ja.
gigantocska
Nagyon jó kis film volt. Milyen gondosan végigvett mindent, még a festést és a modellt is.
Sokáig azt reméltem, hogy hallhatom a filmben azt a hangját is, ami bő ötven évvel ezelőtt rázta az ablakunkat. Éjszaka kilométerről hallani lehetett, hogy jön. Aki sosem hallotta, az nem tudja elképzelni azt az átható buhogást. Mikrofon, hangszóró igazából át sem tudná adni, de mégis, hiányzik.
Nekem nagyon nem tetszik ez az uniformizált narancspiros, sárga orrú festés. A filmet dicséri, hogy ez is szóba került. Nem lenne tragédia, ha a klasszikus meggypiros szín helyett ezt a narancsosat kapná, de az orrának a mintázatát a praktikus sárgára cserélni, ez valahogy elrontja az örömöt. Sajnos nekem az M44 is csak zöld-fehérben az igazi, ha már kisgyerekként azt figyelhettem órákig.
Tök laikusként néztem a videót, mert nem értek a gépekhez , és pláne nem a mozdonyokhoz. Ám nagyon lekötött, mert mindig is imádtam a vasutat. Közben az a gondolat merült fel bennem,hogy melyik a környezet szennyezőbb , az a gyártmány -e amelyik évtizedekig működik ( bár lehet kissé több energiával , és több anyaggal ) , vagy az a " fogyasztói társadalmi termék " ,amit két - három éven belül ki kell dobni ? Van egy , legalább harminc éves Minszk hűtőszekrényem, és kb. ugyanennyi idős Evrica mosógépem. A harminc év alatt még szerelőt sem kellett , egyikhez sem hívnom. Ellenben , mivel már nem fért el a hűtőben minden,kénytelen voltam , egy újabbat is venni. A hűtő nyitója három hét múlva letört. Két év múlva a fagyasztás mondta fel a szolgálatot ( " csak 18000 -be került ) . Az előzőek szovjet gyártásúak, az utóbbi nyugati típus. Maradok az előbb feltett kérdésnél : melyik a pazarlóbb az anyaggal, és melyik a környezet szennyezőbb ?
Az ipari stb. felhasználás totál más mint a konzumer, alapvetően a gyártó itt azzal tud szórakozni hogy csak nála szervízeltetedhed ha gond van, azért egy ilyen gép több 100 milla, a gyártó se gondolja hogy ha elromlik akkor majd vesznek másikat! :)
Annó a szovjeteknek érdemes volt takarékoskodnia az alapanyagokkal, ha jól tudom.
Ha nyugatabbra nézel megtalálod a választ...
@@namelesske Nyugatabbra nézéssel hol a viharban találja meg a szennyezésre a választ?
A telken nekem is egy ezer éves Szaratov hűtőm van a sör gyors behűtéséhez. Mindig van hideg söröm húsz perc alatt :)
M61…..M62 csodás gépek. Ikonikus forma…….dög hanggal.
Nagyon jó lett a videó….sok hasznos infó.⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Nagyon klassz bemutató volt, éljen soká a Szergej!
(Meg az összes többi máv mozdony :) )
édekes, hogy orosz téren "Máska" lánynevet hordott M62 mozdony
Gyerekkoromban ezeknek(m62) ,és a m61 ek hangjára aludtam el éjjelente Balatonfoldvaron, a kis szoc nyaralónkban......😊de jó
m62+személyszállítás+hideg=not good
NOHAB is jó lett volna, csak mi is CCCP voltunk, és nem tetszett nekik, hogy nyugatról hozzuk a vasat.
Amúgy szeretem a Sergejt én is.
Tudod te, mi az a CCCP?
En sokaig jovitottam oket jo mozdonyok voltak
@@kkokemaki8593
Союз Советских Социалистических Республик
@@malac8860 Bingó! Akkor most arra keresd a választ, hogy vajon helyesen alkalmazta-e a barátunk a "mi is CCCP voltunk" megfogalmazást.
@@kkokemaki8593 Úgy értette, hogy szocialista ország voltunk. (gondolom)
Az némi pontosításra szorul, hogy a magyar fejlesztésű motorok lehettek volna erősebbek, de a szovjetek 1000LE-ben korlátozták le a fejlesztéseket.
Na igen a Ruszkik strapabíró gépeket alkottak még a vaspályákon is
na igen erős és zabálja a gázolajat
Nagyon okos vagy, köszönjük
@Istvan Szoka a Szergej még a mai napig tudja a feladatát.
Imádtam amikor beindították! valami kisebb motort járatták 1-2 percig aztán rövid csend után óriási füst kibocsájtás után beindult! a yu-t on van egy teljesítmény mérő video ahol vizes sönt ellenállást használtak!
Erdekes h ennyi ev utan is felujithato hasznalhato.akkor mi is a jo es mi a draga...nemszabad mindent szethanyni mer szovjet.anno egy jo geppel jottek elo es mostis megy.nemtudom a mostani felujitasok soran milyen motorokat raknak bele
A bibliában olvastam valahol. Minden ami egyszerű jó és minden ami bonyolult haszontalan! A nagy szart Kalasnyikov mondta! Szeretem a Szergejt !
Az oroszok mindent meg tudnak csinálni egyszerűen, hatékonyan és olcsón a szaros nyugati zsugori világban nem arra mennek hogy jól megcsináljanak valamit hanem hogy minél drágábban eladják. Ezért nem lesz amerika soha nagyobb Oroszországnál
@@berci04 Ne feledd, hogy az orosz technológia amerikai technológián alapul. A gépeik döntő többsége licensz.
Kalasnyikov…csak egy kattintás.
Én úgy hallottam, hogy nemcsak a valuta korlátozott elérhetősége és hiánya okozta a Nohabok "vesztét". Nyugati (hiába semleges Svédország) mozdonyt nem nézték jó szemmel az akkori szovjet elvtársak. Hogy képzelte a MÁV, hogy nem orosz mozdonyokat vesznek. Én így tudom, de javítsatok ki, ha tévedek.
1-2 részlet nagyon tetszett a videóban,nagyon jó kis összefoglaló!
Fel lehet valahol lelni a Salgótarján külsőn készült videóanyagot ?Vagy ezek magánkézben vannak?
Különösen érdekes a 107 mozgása,és a 144 agregátorral,púposok a háttérben.
Az elhúzott mindent...
Kíváncsi lennék a mai villany paripára....
Amúgy Bátaszeki átszállo...
😊
nekem mai napig vannak hozzá alkatrészeim üzemanyag szivatyu szelepek plunzserek porlasztók stb
a plunzser,az mi lenne?köszi a választ!!
Gyerekkoromban nagyon szerettem a hangját.
Ami a rengeteg előnye miatt hátrtánya: nagy nyomatéka volt ugyan, de visznylag lassú. Tehát, a korszerű pályákon eléggé "toporgott". Ráadásul a hegyes vidékű pályákkal (mérete miatt) elég nehézkes volt.... (kanyarívek) Meg télen, külön fűtőkocsi is kellett. Tehát nem épp olcsó üzemű gépek voltak, a módosítások ellenére sem... A Nohabok Svédországban, Norvégiában simán "hasítanak". Tehát -miként a filmből is kiderült: a Nohab a valuta igénye miatt esett ki. De voltaképp mire is készültek? Teher vontatásra. A sokszáz kilométeres szovjet pályákon 60-80 km/ óra sebességgel roppant jól beváltak...
Egy ismerősöm mondta, hogy gép menetben 160-al ment az egyik mozdonyvezető. Lett is belőle ügy. Valami felét vagy mit ki iktatott.
Relèt ki iktatott.
@@peterbaranyai123 Szergejjel gépmenetben 160-at?
A Nohabból esetleg kinéztem volna még, de a Szergejből semennyire sem..
@@robertbalazslorincz8218 én csak azt mondom amit modtak nekem. Lehet nem annyival ment.
@@robertbalazslorincz8218 bizony nekem is mondta Mv- barátom hogy classikkal ment 150-et 😊
Nagyon jó dokumentum film.
vagy a nohabokról
Ma láttam egy Szergejt Tatabányán.
És akkor?
@@bencemolnar1042 Örül, hogy még van üzembe...
Sőt én is örülök!
Hiány pótlás az adatokhoz a motorok méretbeli kisebbsége miatt mi az MTU motornál nagyon sok kb 5 centi vastag lemezt kellett tenni a géptér belső részébe a motor alá hogy a gépe "eredeti " súlya megmaradjon.
Nagy és barátságos, egyszóval orosz! 😁🤗😉🇷🇺👍🏻
Frankó film lett :)
Azért tartalékba vásárolhattak volna vagy 20 eredeti motort az át nem épített páldányok számára, míg még gyártásban voltak.
Én Imádom a Szergejt. Nekem
minden cuccom Szergejes! És nagyon szeretem a Nohabot is!Ez a két gép szerintem a legjobb duó!
trió?
@@mumtaz1977 bocsánat,duó!
@@TurquiseViking gondolkodtam, melyik a harmadik.
Talán a Csóörgő lehetne!? :)
@@mumtaz1977 igen az a harmadik de itt csak 2-t említettem
@@TurquiseViking ráéreztem. Ha valaki a magyar forgalomban futott dízeleket kedveli, ott ez a három kerül a felsorolás elejére. :)
Nagyon tetszik
Lehetne ilyen dokumentumfilm a púposokról vagy csörgőkről is
Csörgős dokumentumfilm van.
@@zoltansimorka91 Fel tudnád tölteni? Vagy elküldeni? Még melyik mozdonyról van dokumentumfilm?
Látom még Balatonszentgyörgy is benne van
"csöves mozdonyok" haha :D
A vége nagyon
szomorú
OK megértettem hogy diesel motor hajtja a dinamót (generátort) az meg a villanymotor(oka)t, ami végül is viszi a mozdonyt. De mi lett a villanymotorral az átépítés után? Az maradt az eredeti orosz? Vagy azt is cserélték?
Gondolom cserélték.
Fiúk, lányok! Ezt a Szergejt a komlói vasútállomáson videóztam. A mozdony vezetője azt mondta, hogy ez még a régi négyütemű motorral van szerelve. ruclips.net/video/i8ZuDnCpoCY/видео.html
láttál már 2 ütemü dizelmotort?
@@danihegyi8993 ....tudatlan....nézz utána mielőtt vmit írsz. :)))) a nohabban is 2ütemű dízel van te oktondi.
@@mihalynyilas4682 köszi 🙂
jól mutatja be a mozdonyt, jó film...
A szovjet vasúton pedig lánynevet hordozot a gép: ott "Máska"-nak nevezték és máig neveznek
Tartalmas háromnegyed óra volt, köszönjük!
M61
ST44 mark PKP Polska
A német Szergejek pályaszáma nem a BR 120??
🥰🥰🥰
Azt még nem hasonlította senki , de a magyar gőzmozdony gyártás előtte haladt a szerjózsának
JOKER AMIÉRT A VILLAMOSOKBA IS .NEKEM TETSZETT MINDIG A MOZDONY CSAK AZ AZ ÉRZÉSEM A TURBO VAGY HIÁNYZOTT VAGY NEM MEGFELELŐ VOLT BENNE MERT NAGYON FÜSTÖLT....
Hazánkba ezek úgy jöttek be , hogy valami oknál fogva voltak Nohabok . A muszkák odamentek a MÁV (munkás)igazgatójához , hogy egy svédért adnak egy szergejt . Még az is megtagadta . Azonnal leváltották . Jöttek ehhez a második nyilván vagy 8 általánost megérthez . Emez is megtagadta a cserét . Leváltották . Berakták a 3.-at , ez már hajlandó volt elkótyavetyélni a Nohabokat a szergejekre ( milyen egy hitvány alak le7ett ! [ véleményed ? ] ). A 61-s Nohab úgy aránylott , aránylik ( lásd Indóház nevű ojság valami 30 évvel ezelőtti száma ) a szergejhez , mint ahogy a Mercedes aránylik a zaporozsechez .
👌
ja a süsü fehérváron
01:27 Ja, meg elnyomást is..
XD
Kedves Marcell Balogh mèg váconis lehetlátni szergejt fekete sárga festèsel
Én 12 éves vagyok és én is nagyon jól ismerem és a kedvenc vo atom
A legnagyobb és a legjobb dizelmozdony
Miskolcról szinte napi szinten megy a Borsodchem felé!
@Istvan Szoka Anyád az!
A Traxxokat,Taurusokat kellene kohóba vinni! 😉😀 Ezek a MOZDONYOK! A füst meg néhol jót tesz. Kell az erdő fáinak,elzavarja a rovarokat..stb
De az,hogy te minden Nohabos,meg mittomén milyen videóhoz írsz,hogy úgy szar,így szar..akkor menj,azt tevénykedj. Ez egy igénytelen gép volt,jó vele menni. Az ugyebár egy mellékes dolog,hogy tiszta olajos a géptér néhány alkatrész miatt,de aki a dízelt szereti..😍😀
Vagy gyere a Nosztalgiához te is! 🙄
@Istvan Szoka Az is egy mellékes dolog,hogy anno a MÁV tehervonati mozdonyként,illetve tolatási mozgások elvégzése miatt vette. A Traxxal,meg az újabb gépekkel (legalábbis nekem) az az egyetlen egy bajom,hogy tiszta számítógép az egész mozdony..
@Istvan Szoka pont rád számítottam. Mert neked nincs jobb dolgot, mint más véleményébe belepofázni...
@@nyerluczdavid4657 az új villanymozdonyok se rosszak. A Taurust én kifejezetten kedvelem. És régebben a Traxx volt a kedvencem. Ők se rosszak.
Ketörpillár....
:-)
M601 --M61 --M62 Y… ??????
Ez nagyon jó kis film volt!!!! Élmény volt nézni és nosztalgikus!!!
Jó volt végignézni !
I guess Im randomly asking but does anyone know a way to get back into an instagram account?
I stupidly forgot the login password. I appreciate any help you can offer me!
@Zeke Lee instablaster :)
@Zakai London Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff now.
I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Zakai London it did the trick and I now got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much, you saved my ass!
@Zeke Lee Glad I could help :)
M62 265 Székesfehérváron áll javításra vár !!Talán már meg sem csinálják?
Hadják, had barnuljon, aztán lesz valami. De, hogy mi? Nemtudni.
Lehet hogy hülye kérdés, de a románok 1959-től gyártottak 2100 lóerős dízel-villamos mozdonyokat. A mai napig használják őket, ismertebb nevük Sulzer. Miért nem merült fel hogy azokból vegyünk? Hiszen a beszerzési és fenttartási költsége is (gondolom) olcsóbb mint a svéd nohaboké, valamint a szergejjel ellentétben villamos és gőz vonatfűtésre is alkalmasak.
Mert ami román francia az Trianon béke diktátum.
Vagy a csapnivaló üzemkészség miatt.
8:03 ha a mozdony soorzatszáma 273-ig terjedt, hogy lehet a képen egy M62 517?
Úgy látom az 500-as sorozat a szélesnyomtávú lesz
@@TheLordKROK Pontosan. Az 500-as pályaszámcsoportba a szélestalpú Szergejek tartoznak
Ezekben a mozdonyokban a motor kétütemű motor volt?
Igen,eredetileg azzal szerelték
@@MrTorokt Tudom 4utemube nem lett volna ilyen erős...De akkor is 😃
❤🤍💚✌✌✌
Ez az amibe nincs fűtő kör?
Szergej, asszem láttam már!
16:00 - 16:20 A Kerta és Boba közti Marcal hídon halad keresztül Boba felől :)
Köszi
Ez a mozdony nekem , a mindig koszos felsőrésszel maradt meg az emlékezetemben.
brutál adatok :O köszi!
4:50 A jobb oldali m41-es nem csörgő hanem Hörgő ugyanis 2100-tól 2299-ig csörgő 2300-tól már Hörgő (Én se Értem De így van)
***** Pontosabban az, hogy a hörgők a csörgők remotorizált változatai
2299-ig? :D :D
Mutasd már meg mondjuk az M41 2278-as gépet! :D :S
Talán inkább 2214-ig nem?
Lehet tudni, hogy jelenleg hány van még munkában?
80. Sacc/Kb
@@ferenczoltannagy6934 akkor "még" nem kifutó széria! :D Meg tudom mutatni a gyerekeknek munka közben...no meg a múzeumban! :D
A V43-ról csinálj majd
Arról már van.
13:55 Vajon mit mond?
A tejga dobja
Segély hatalmas ereklye volt fantasztikus
mi az introban a zene cime?
Van erő rendessen, az tuty...
Miért szeretik ezt a mozdonyt annyira?
Pont azért mert te is szeretsz valamit
@@zsombornagy3153 tényleg komolyan érdekelt
@Istvan Szoka Ez a szar cipelte hatvan éven keresztül vasúton a terhek 50%-át. Sokkal megbízhatóbb, mint a nyugati mozdonyok.
@Istvan Szoka na, akkor most hallhatod. A Börzsönyből is ők hozzák le a bányászati termékeket. Nagyon jól tudja, amire való.
@Istvan Szoka mert faszkalap vagy
Tényleg jó film, de nem lehetne ezt feltölteni valamilyen elfogadhatóbb minőségben?
+kelezoli nem tudomm mi bajod teljesen elfogadható minőség ahhoz képest ,hogy vh- ről digitalizálták :P
Négy évig dolgoztam a Szergelyen. Északi-ban A Tibor. Két ütemű feltoltos motor volt benne. Később kapott turbó feltoltot amit a kipufogó gáz hajtott. 400 Le +
Vajon melyik EURO normáknak felelnek meg??Ezeknek már rég nem kene forgalomban lennie 2000.es evek kornyeken mindet ki kellet volna vonni mit a gozmozdonyokat!
És mi járna helyettük? Vitorláshajó?
@@janoskoska5940 😂😂😂
Tényleg, pénz se volt, befektető se volt. Akkor minek kidobni? Ha lett volna Ganz, vagy mávag akkor oké, de anélkül csakyaCsőd lett volna belőle...
Úgy tudtam hogy azért lett csak 20 Nohab, mert jött a politikai nyomás a szovjetektől, miszerint a magyarok vegyenek tőlük mozdonyt.
Nagyon jó.Ügyes.
nini mennyi NOHAB :D
Nagyon jó lett a film. Bár picit idegesítő szinte a film teljes hosszában ugyanazt a monoton zenét hallgatni. A felétől már többször vissza kellett lépnem, mert már nem tudtam az információra, csak a zenére figyelni.
Füstös.😀
talán csak nem egy síma NOHAB koppintás volt????
Valaki esetleg tudja, hogy a 40:15-nél lévő pálya mi célt szolgál, és miért olyan, amilyen?
Persze, az egy fordítókorong, mégpedig nagy valószínűséggel az, ami a Magyar Vasúttörténeti Parkban található egykori Északi fűtőház előtt található. :)
1/ Ez lett a Nohab programból. 2/ Hihetetlen belső hangszigetelés! 3/ Télen személyvonatot nem húzhatott, csak külön fűtőkocsival felszerelve.
Miert fustol annyira
Mert egy geci nagy szovjet dízel :D
f4ntom ja a BMW nem fustol ennyire
Hát gratulálok baszod xDD
@@szucsadrian7016 😂😂
Mert 2utemu és dízel is! 😃
miért ilyen hosszú
M62 egy lassú jármű
100 km/h-val próbálj futni!
A Nohab jobb.
Mivel lenne jobb?
@@wpetya tudja fűteni a kocsikat. (Valamiben a Nohab, valamiben a Szergej a jobb.)
Hazaáruló volt a beceneve ..
Hogy lett volna? Mitől lett volna haza áruló?
@@orszagdavid A hangja miatt .