『歌う電車』と『叫ぶ電車』に乗って比較してきました！うるさすぎワロタｗｗｗ

[@nightmelooooon]

JR東日本が機器更新でありとあらゆる車両を黙らせていく一方、京急はまだうるさい車両を生かしてくれている嬉しみ

[@sukakuruiprivate8911]

ドレミファがあと一つだけ。。。これが改造されたら
「赤い電車は歌い出すファソラシドレミファソー」って歌詞がなくなっちゃう。。。
これじゃ「赤い電車は歌い出すキィイエェェエエエ！！！」
↑叫ぶ電車等々

[@bh9646]

流石に｢ｷｴｪｪｪｪｴ┌(☝┌՞ ՞)☝｣は不穏で草

[@sukakuruiprivate8911]

きぃいいいえぇぇぇ！！

[@Ksan_Plane]

ここの歌詞好きなのに...
変わってほしくない～

[@sukakuruiprivate8911]

@@Ksan_Plane
間違えないですね！

[@SFlanker4117]

あー、シーメンス無くなっちゃうんだ…

[@たぬきうどん-z5d]

音が響くところで歌いたくなるのは電車もヒトも同じですね

[@エビフライ中毒者]

ドレミファの停車する時の音が好き

[@bh9646]

ﾌｧｩｩｩﾝ↓ﾌｧｩｩｩﾝ↓ﾌｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱｯ→ﾊﾟｼｭｩｩｯ

[@toru-f]

発車するときの『ﾌﾟｯｼｭｰ、ﾌｧｿﾗｼﾄﾞﾚﾐﾌｧｿ～、ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ～』の音も大好き。

[@masa1869]

都営浅草線内はP4までしか使わないので加速が多少は遅いです。ですが、京成線内や京急線内はP5まで使うので加速が早めです。やっぱドレミファはいい音ですよね〜

[@kaito_keikyu1033]

歌う電車&叫ぶ電車で、連結で混合している時とかもいいですね〜
かつては4両編成同士でも見られましたね…

[@さいはま]

もう見れなくなって4年近く経つのか…
そして京急でのシーメンスの機器自体が過去のものに…

[@kaito_keikyu1033]

@@さいはま シーメンスが京急から消えてしまいましたね…

[@YUK10910]

歌うのも叫ぶのも爆音ですが、600形もかなり爆音な部類な気がします笑

[@user-bk5io4qe3t]

京急電鉄「泉岳寺駅は、一様都営浅草線」
都営「京急と京成と直通してるよ！遊びに来てね！」
京成「成田空港発羽田空港行き」
一般の人「あの電車うるさ耳ふさご」
鉄道マニア「あああー音キモティィぃー」
駅員「この音が毎度聞こえてくるといいことあるんだよな」

[@KOSEN_notcute]

北総「財布失くしても定期失くすな」

[@LOVE-ty7uy]

E231系1000番台(コツ):俺と勝負しろや

[@schwierigesprache]

芝山千代田「ねえねえ、、俺は...？？」

[@MAX-sh9ht]

そういえば京急って昔からの伝統(？)で乗り入れ車両も含めて先頭車はモーター車じゃないといけないんだっけ。忘れた

[@BullYuki9180]

ドレミの次は東洋ですな
悲鳴(叫ぶ)はまだまだ使えますね

[@nyankomimi7079]

浅草線にしょっちゅう乗るのですが、ドレミファ聞こえるとちょっと嬉しくなります。

[@user-ottche3232]

？？？「鉄オタにとってこれ以上の幸せはありません」

[@seanmaxwell3319]

謎さんのキャッチフレーズ

[@さいはま]

？？？「こんな美しいインバーター音を聴けるんで実質タダですね」

[@hiro-shi-wy6vq]

初めて京急に乗ったとき
床下から聞こえるドレミに
感動してニヤニヤして
しまった記憶があります(笑)

[@vocshyvocshy]

すげぇー歌ってるぅー
いやあっかいな

[@train-coops-tyhs]

ドレミファもあと1編成

[@kiha_183_okhotsk4]

悲しいよなぁ

[@Kiriya_Kirigaoka]

シーメンス、補聴器作ってると知って驚いた覚えが

[@bh9646]

ごく稀に叫び声が聞こえるとか…(そのような事実はございません)

[@waesura12]

@@bh9646 誰だよ補聴器にSIMENS IGBT仕込んだやつ()

[@daiki6909]

運用残っているうちに乗っておきたいですね🎵

[@日本人-t9g]

ﾔｯﾊﾟｼｰﾒﾝｽﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾝｽｶﾈｰ

[@渡辺啓太-n2m]

通勤で利用しています。
発車する時、確かにそのような音を聞いた記憶があります。
ブルースカイトレイン、イエローハッピートレインが来た時も、「おっ！」となります。
京急の車両なのに、京成線内を乗っているのが、またいいですね！

[@ch-zw3cm]

京急の接近メロディーも最高😃⤴⤴

[@205系など]

シーメンスGTOが歌って
シーメンスIGBTが叫ぶと聞きました
叫ぶ電車フラットが聞こえる

[@kobe_3128vvvf]

ああ。耳の保養やぁ。

[@小堀雄二-o6u]

サムネが面白いです！

[@飛騨大智]

こんばんは！地元にひろき君来てくれて嬉しい！ｗ 僕の地元青砥近いから嬉しいな！僕も去年青砥でドレミファ＆叫びシーメンス出発動画撮影しましたね！ｗ 今はどちらもアク特運用にも入ってますね！

[@日本人-t9g]

叫ぶ列車とかｲﾜｶﾝｼｶﾅｲﾔﾝ

[@WKALEX_Ar4218]

ひろきさんの顔格好いいと思いました！

[@PC98_Trushbox]

E501...減速時にもなってたの結構うれしかったぞ

[@ずいかく-h8u]

少し前はドレミファからドレミファに乗り換えとかフツーにできたんだけどなあ…
最後の一本をできるだけ長続きさせて欲しい限りです。

[@benben-jp]

最近は各社車両の共通化が進んで独自色の車両が少なくて寂しいですねー！

[@プチジャマー]

JRと東急と東京メトロに頼っている💡

[@河原猫チャンネル]

ドレミファインバーター
なんか、スネ夫の叫び声に似てる

[@kaitoku531]

京急って面白いよな。ドレミファは残り1本だけど、
叫ぶやつは、意外と残っているんだよな。ブルスカ見れたんだな。

[@takashikun-sb6wz]

ドレミファインバータは快特にもなるし
地下鉄区間は普通にもなるし
働き者ですね

[@akitetsu_express]

歌う電車に音階がついている理由は、このインバーターでは加速時に少し不快な音がするため、その音を別の音で隠そうということになりついていると聞いたことがあります。youtubeに上がっている、特集で歌う電車を取り上げたニュース番組（たしか「歌う電車（２１００形）引退」みたいな題名　２１００勝手に殺されてるｗ）では、音階にした理由は設計者の遊び心からだといわれています。不快な音を隠すための音は実際は何でもよかったのですが遊び心で音階にしてくれたおかげで多くのファンが生まれましたね

[@Ryosuke8930]

SIEMENS-GTOも残りあと1編成なんですね。
逝っとけダイヤ発動時、フル加速の音色のテンポが速くてびっくりしたことがあります。

[@Sorodon-sv2xe]

3:48ん？反射で写ってるのは謎さんかな？

[@hiroki_railway]

大当たりです！！！すごい！！！

[@Sorodon-sv2xe]

やったぜ

[@鼎音威子府]

正確に言うとドレミファソラシドではなくファソラシドレミファソーやったはずですよ

[@棟近響生]

ドレミファはこの前乗りました　もう乗れなくなるって聞くと寂しいですね　悲鳴インバーターはイエハピも使われています　この悲鳴の音も特徴的ですよね

[@takuya2743]

シーメンスigbtとGTOこれ聞くのは1000形アルミ車だけだがGTOは一本だけ超激レアだぁ

[@gekichunijirate]

ドレミファもそろそろ更新されるという噂が出始めているから乗ってみたい…(見たことはあるけど)

[@Sanuyuki]

いつも通りサムネがカオス

[@宮川直也-m7v]

歌う電車大好きです。ドレミファ音の後はF1みたいな加速音ですね。

[@kyuukoukaisoku8980]

叫ぶ電車ドレミファも、東洋GTOも数が減ってきている気がします…
時代の流れは速いですね

[@schwierigesprache]

叫ぶ電車の方が個人的には好みです。今ではシーメンスのインバータを備えた電車を見るのが珍しくなってしまって悲しいですけど、来た時は叫んでる！歌ってる！って興奮しますね。

[@shutetu]

京急は本当にたくさんの車種があっつておもしろいですよね！

[@186cm_KR]

gtoとigbtの混結も朝夜の12両の時にしか聞かなくなったしもうすぐで聴けなくなるとなると少し寂しい。

[@香深理振]

歌う電車：シーメンスGTO （GTO 特有の騒音を極力耳障りの良いものにするための電子音）
叫ぶ電車：シーメンスIGBT（当時のIGBT特有の音）

[@hajime.asahara]

東北地区にある701系のインバータも独特ですよね。
小田急の1000系が登場したばかりの時もそうでした。

[@mizuhaya4932]

サムネ見て思ったこと。楽譜に起こしてフルートで吹いてみるか〜。動画見てたら出来そうなので挑戦してみます。クラシックのオペラ歌手にも歌って欲しい歌と叫びですね〜。

[@野中大輔-d6x]

ドレミファインバーターはシーメンス社製ですね良い音です

[@TOYOs_OER2400gata_Traffic]

2100形がそうだったね
2008年から機器更新がされた

[@takasugi_express_531]

ドレミ列車
乗車したくなりますね😆‼️
1💬

[@小堀雄二-o6u]

鉄オタ「前は、2100形もドレミファインバータだったのに・・・」

[@プチジャマー]

ほとんど京成3000形と同じモーターに換えられました。😅💡

[@香深理振]

@@プチジャマー シーメンスGTO →東洋IGBT でしたっけ？

[@なんか色々言うえきちょうさん]

あとJRだったらE501系も

[@winktrain103]

@@なんか色々言うえきちょうさん それ無くなったぞ

[@AT_k5f]

0:41 厳密に言うと「ファソラシ♭ドレミ♭ファソ〜」ですけどねw

[@xl3776]

サムネw キェェェェてww

[@Ksan_Plane]

しにせさんの動画にも、あなたおりましたよね。
(よければ返事お願いします。）

[@MN-tw5fq]

近鉄だと最初伸びるような音がしてしばらくしてウィーンと鳴る。

[@4557-k6k]

浅草線って他の路線と違って
国際的だよね

[@tkmm6133]

京急の新1000形6両編成普通では、かなりレアな東芝IGBTのPMSMインバーター制御を積んだ1367編成1本のみが走ってます。
運用を調べて是非乗ってみて下さい。

[@Yamayu0803]

2:32うちに来てくれてありがとうございます(？)

[@ryoumou_you8]

ドレミファ一度も乗っても撮ってもないからなぁ～w

[@プチジャマー]

外の前面は非対称なのに
運転室の後ろの扉は逆に真ん中で対称的💡

[@daikomatsu124]

導入コストが安いってことでドイツ製のシーメンスインバータを採用したが、海外製品で部品調達やアフターサービスが難しくなり、国産のインバータに切り替えてしまいましたね！
残念ですが、企業の事情を考えると致し方無いですね。

[@Lodai974]

シーメンスGTOインバーターはヨーロッパでは珍しくなり、シーメンストーラスプッシュプル機関車だけが今でも大量に使用しています。
列車ファンにも非常に人気のあるAlstomGTOがIGBTDawonsysまたはIGBTWoojin / Alstomを支持して姿を消している韓国の列車でも、機器の更新が進行中です。
しかし、ヨーロッパのメーカーは中国に電気機器の工場を持っているので、アフターサービスの面で問題は少ないはずです。

[@sm36006920]

京急ファン｢ブルスカは元ドレミファ、黄色は叫び｣
普通の客｢叫びは京王で聞いたことがあるような…｣
どうも違うようですね、シーメンスではないのは分かるけど

[@香深理振]

0:39
誤： に近いです
正： です

[@yakumo_-ps7oo]

ドレミファソラシーファイーン

[@SFlanker4117]

ドレミファインバータ無くなっちゃうんだ…

[@餃子の王将ファン]

無くなったのでは…

[@SFlanker4117]

@@餃子の王将ファン 様　すまん、全然違う地方に住んでて、情報を得られなかった。

[@ゆっくりたちのゲーム部屋-f3j]

ドレミファ前浅草から蒲田と上大岡から大門まで乗りましたよ～～
運用表も見ずにたまたま乗れました～～
もちろん録音しました
顔の1000の文字がしましまで側面だけ幕の車両がドレミファですよね

[@kaguyataketori-kyoto]

東洋電機のインバーターの音は関西だと京阪電車に行けばめっちゃ聞けるのでおススメです！！
しかも現在の３０００系と８０００系の特急にはプレミアムカーがあり乗り心地は最高です！！
京阪に乗るなら絶対乗らなきゃ損ですよ！！

[@yuhiyuhito]

ひろきさんの予想通りドレミファはもうなくなってしまうのか…

[@TetudoutoTouhousuki]

今となっては歌う電車、叫ぶ電車も消滅しちゃったな…

[@tkmm6133]

ブルースカイトレイン600形見れて良かったですね！

[@Tnb_E231]

LCD画面、ドアランプのシーメンスGTOに乗れました‼️ 017F
しかし側面がフルカラーLED化なっていました。

[@tkmm6133]

僕はドレミファインバータと悲鳴インバータが大好きです！
特に悲鳴インバータはイエローハッピートレインが好きです！

[@yoshiito6205]

京急のブルースカイは なんか 声がかれた ような音

[@たくちゃん-d2v]

分かりやすく解説して頂きありがとうございます😉👍️✨どれも良い音色でした🎵

[@Tdatetu1025]

サムネ
ランランきぇえええ

[@akiraNakamura-ck3id]

歌う電車、、、専門学校時代に京急を利用していましたので定番でしたね

[@channel-jv6zj]

唸る電車→5300形

[@wonderv883]

警笛は鳴き声、ニャーン

[@香深理振]

三菱のGTOですか．

[@kzsrailway313]

3:42　この空回り再現は草

[@俺のおかげで売れ行き好調な生]

札幌の地下鉄もなまら叫ぶよ🚃⚡

[@みゅやみゅや]

サムネ　赤　「ランランルーww 」　青　きぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃいぃぃぃいぃぃいぃ

[@yukingchannel2150]

ドレミファでも違いはあるんですね。
面白いです。
叫ぶ方は乗ったことあります。京王9000系になんか似てる気がします。

[@もちもちとれいん]

シーメンス製のインバータは故障するとめんどくさいとかなんとか聞いたことあるんですけど…

[@Jouban501]

もう聴くことができない

[@sinsugi]

あれから一年IGBTも残り一本に…

[@さいはま]

5:09 1年半後には全滅するとは…

[@Yamayu0803]

6:53四両編成⁉

[@e231b5]

京急が1990年代後半〜2000年代半ばにシーメンス製機器をいかに積極的に採用していたかどうかが分かりますね。シーメンスIGBTを採用しているのは日本でこの電車ぐらいですかね‥。

[@akitetsu_express]

シーメンスと言えば広島の路面電車５０００形も有名です！日本に超低床車両を作る技術がなかった時にドイツに設計を依頼し、飛行機と船で渡来。しかしドイツの路面電車の設計で制作したものをそのまま持ってきたため冷房が効かない、故障が多いなど問題が多発。過去には、屋根の耐久性が不十分で、もし仮に衝突事故を起こした場合に衝撃で屋根が崩落する危険がありリコールされました。今は１２編成中１編成が部品取り、2020/12現在では５編成（部品取りを除く）が休車中です。そういう理由であまりシーメンスの印象は個人的によくないです。
地元愛がすごいでしょ（うるせえ）

[@MAJIN383]

近鉄には音だけですが「爆発する電車」と言える車両があります。
奈良線系統所属の3200系です。烏丸線乗り入れ対応なので、京都線では特によく見かけますが、大阪難波や橿原神宮前方面にもしょっちゅう顔を出します。
特に、日本橋や烏丸御池といった対向式ホームの地下駅で音が響きやすいと思います。
また、回送引き上げで桜川にも行くので、第4編成だと編成中の「3304」が阪神の駅で見られると言うことになります。

[@中華料理が好きな男]

京急は素晴らしい！

[@doku-schuh-rapid4078]

以前ブルークマーさんが歌う電車に乗ろうとしたけど、いろいろ失敗しまくったうえでなんとか歌う電車に乗れたことを思い出した。

[@_Tsudanuma_]

ｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵ

[@kuranosuke.]

京急は早いだけじゃなく、電車も楽しめるところがええんすよ～～！

[@石丸朗-f8x]

E501系にも搭載されてだけど、あれは、音小さくて聞こえにくかったな💨

[@travel3278-x3e]

乗ってみたかった…

[@Sukuryuto]

歌う電車は大好きですよ小さい頃品川で乗れなくて大泣きしたことあります

[@みつはしのりゆき]

間もなく終了なのでRUclipsでは廃止しないで欲しいです

[@user-5050-suki]

ドレミファインバーターはいつまで残ってくれるかな…

[@exp.m.k.2300]

いいなぁ、歌う電車に叫ぶ電車...　ちなみに小生の住んでるところは幽霊インバーターの電車が...

[@0oooo77]

しかも加速度チートなんだよなぁ

[@lr1Nyxzero]

関西で加速がヤバいのが阪神5500なんよね。　加速が京急を超える加速持ちだし［4.5km］
京急は加速4.0

[@waesura12]

@@lr1Nyxzero 3.5です

[@lr1Nyxzero]

@@waesura12 あれ？間違えてた？

[@waesura12]

@@lr1Nyxzero 京急は加速3.5ですよー

[@lr1Nyxzero]

@@waesura12 すいませんでした。(/ _ ; )

[@プチジャマー]

歌う電車は良いですね。😃☀️