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JR東日本が機器更新でありとあらゆる車両を黙らせていく一方、京急はまだうるさい車両を生かしてくれている嬉しみ
ドレミファがあと一つだけ。。。これが改造されたら「赤い電車は歌い出すファソラシドレミファソー」って歌詞がなくなっちゃう。。。これじゃ「赤い電車は歌い出すキィイエェェエエエ！！！」↑叫ぶ電車等々
流石に｢ｷｴｪｪｪｪｴ┌(☝┌՞ ՞)☝｣は不穏で草
きぃいいいえぇぇぇ！！
ここの歌詞好きなのに...変わってほしくない～
@@Ksan_Plane 間違えないですね！
あー、シーメンス無くなっちゃうんだ…
音が響くところで歌いたくなるのは電車もヒトも同じですね
ドレミファの停車する時の音が好き
ﾌｧｩｩｩﾝ↓ﾌｧｩｩｩﾝ↓ﾌｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱｯ→ﾊﾟｼｭｩｩｯ
発車するときの『ﾌﾟｯｼｭｰ、ﾌｧｿﾗｼﾄﾞﾚﾐﾌｧｿ～、ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ～』の音も大好き。
京急電鉄「泉岳寺駅は、一様都営浅草線」都営「京急と京成と直通してるよ！遊びに来てね！」京成「成田空港発羽田空港行き」一般の人「あの電車うるさ耳ふさご」鉄道マニア「あああー音キモティィぃー」駅員「この音が毎度聞こえてくるといいことあるんだよな」
北総「財布失くしても定期失くすな」
E231系1000番台(コツ):俺と勝負しろや
芝山千代田「ねえねえ、、俺は...？？」
そういえば京急って昔からの伝統(？)で乗り入れ車両も含めて先頭車はモーター車じゃないといけないんだっけ。忘れた
都営浅草線内はP4までしか使わないので加速が多少は遅いです。ですが、京成線内や京急線内はP5まで使うので加速が早めです。やっぱドレミファはいい音ですよね〜
歌う電車&叫ぶ電車で、連結で混合している時とかもいいですね〜かつては4両編成同士でも見られましたね…
もう見れなくなって4年近く経つのか…そして京急でのシーメンスの機器自体が過去のものに…
@@user-hm5qn2je2x シーメンスが京急から消えてしまいましたね…
ドレミの次は東洋ですな悲鳴(叫ぶ)はまだまだ使えますね
シーメンス、補聴器作ってると知って驚いた覚えが
ごく稀に叫び声が聞こえるとか…(そのような事実はございません)
@@bh9646 誰だよ補聴器にSIMENS IGBT仕込んだやつ()
？？？「鉄オタにとってこれ以上の幸せはありません」
謎さんのキャッチフレーズ
？？？「こんな美しいインバーター音を聴けるんで実質タダですね」
歌うのも叫ぶのも爆音ですが、600形もかなり爆音な部類な気がします笑
浅草線にしょっちゅう乗るのですが、ドレミファ聞こえるとちょっと嬉しくなります。
ドレミファもあと1編成
悲しいよなぁ
こんばんは！地元にひろき君来てくれて嬉しい！ｗ 僕の地元青砥近いから嬉しいな！僕も去年青砥でドレミファ＆叫びシーメンス出発動画撮影しましたね！ｗ 今はどちらもアク特運用にも入ってますね！
通勤で利用しています。発車する時、確かにそのような音を聞いた記憶があります。ブルースカイトレイン、イエローハッピートレインが来た時も、「おっ！」となります。京急の車両なのに、京成線内を乗っているのが、またいいですね！
少し前はドレミファからドレミファに乗り換えとかフツーにできたんだけどなあ…最後の一本をできるだけ長続きさせて欲しい限りです。
シーメンスGTOが歌ってシーメンスIGBTが叫ぶと聞きました叫ぶ電車フラットが聞こえる
最近は各社車両の共通化が進んで独自色の車両が少なくて寂しいですねー！
JRと東急と東京メトロに頼っている💡
運用残っているうちに乗っておきたいですね🎵
すげぇー歌ってるぅーいやあっかいな
初めて京急に乗ったとき床下から聞こえるドレミに感動してニヤニヤしてしまった記憶があります(笑)
ドレミファはこの前乗りました もう乗れなくなるって聞くと寂しいですね 悲鳴インバーターはイエハピも使われています この悲鳴の音も特徴的ですよね
ひろきさんの顔格好いいと思いました！
SIEMENS-GTOも残りあと1編成なんですね。逝っとけダイヤ発動時、フル加速の音色のテンポが速くてびっくりしたことがあります。
歌う電車に音階がついている理由は、このインバーターでは加速時に少し不快な音がするため、その音を別の音で隠そうということになりついていると聞いたことがあります。youtubeに上がっている、特集で歌う電車を取り上げたニュース番組（たしか「歌う電車（２１００形）引退」みたいな題名 ２１００勝手に殺されてるｗ）では、音階にした理由は設計者の遊び心からだといわれています。不快な音を隠すための音は実際は何でもよかったのですが遊び心で音階にしてくれたおかげで多くのファンが生まれましたね
京急って面白いよな。ドレミファは残り1本だけど、叫ぶやつは、意外と残っているんだよな。ブルスカ見れたんだな。
鉄オタ「前は、2100形もドレミファインバータだったのに・・・」
ほとんど京成3000形と同じモーターに換えられました。😅💡
@@user-ch9cn3ud5e シーメンスGTO →東洋IGBT でしたっけ？
あとJRだったらE501系も
@@user-iv4jy2lm3x それ無くなったぞ
ドレミファインバーターなんか、スネ夫の叫び声に似てる
ﾔｯﾊﾟｼｰﾒﾝｽﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾝｽｶﾈｰ
ドレミファインバータは快特にもなるし地下鉄区間は普通にもなるし働き者ですね
サムネが面白いです！
叫ぶ電車ドレミファも、東洋GTOも数が減ってきている気がします…時代の流れは速いですね
ドレミファもそろそろ更新されるという噂が出始めているから乗ってみたい…(見たことはあるけど)
gtoとigbtの混結も朝夜の12両の時にしか聞かなくなったしもうすぐで聴けなくなるとなると少し寂しい。
サムネ見て思ったこと。楽譜に起こしてフルートで吹いてみるか〜。動画見てたら出来そうなので挑戦してみます。クラシックのオペラ歌手にも歌って欲しい歌と叫びですね〜。
シーメンスigbtとGTOこれ聞くのは1000形アルミ車だけだがGTOは一本だけ超激レアだぁ
正確に言うとドレミファソラシドではなくファソラシドレミファソーやったはずですよ
歌う電車：シーメンスGTO （GTO 特有の騒音を極力耳障りの良いものにするための電子音）叫ぶ電車：シーメンスIGBT（当時のIGBT特有の音）
2100形がそうだったね2008年から機器更新がされた
E501...減速時にもなってたの結構うれしかったぞ
ドレミ列車乗車したくなりますね😆‼️1💬
浅草線って他の路線と違って国際的だよね
京急は本当にたくさんの車種があっつておもしろいですよね！
ああ。耳の保養やぁ。
叫ぶ電車の方が個人的には好みです。今ではシーメンスのインバータを備えた電車を見るのが珍しくなってしまって悲しいですけど、来た時は叫んでる！歌ってる！って興奮しますね。
サムネw キェェェェてww
しにせさんの動画にも、あなたおりましたよね。(よければ返事お願いします。）
京急ファン｢ブルスカは元ドレミファ、黄色は叫び｣普通の客｢叫びは京王で聞いたことがあるような…｣どうも違うようですね、シーメンスではないのは分かるけど
いつも通りサムネがカオス
叫ぶ列車とかｲﾜｶﾝｼｶﾅｲﾔﾝ
導入コストが安いってことでドイツ製のシーメンスインバータを採用したが、海外製品で部品調達やアフターサービスが難しくなり、国産のインバータに切り替えてしまいましたね！残念ですが、企業の事情を考えると致し方無いですね。
シーメンスGTOインバーターはヨーロッパでは珍しくなり、シーメンストーラスプッシュプル機関車だけが今でも大量に使用しています。列車ファンにも非常に人気のあるAlstomGTOがIGBTDawonsysまたはIGBTWoojin / Alstomを支持して姿を消している韓国の列車でも、機器の更新が進行中です。しかし、ヨーロッパのメーカーは中国に電気機器の工場を持っているので、アフターサービスの面で問題は少ないはずです。
京急の新1000形6両編成普通では、かなりレアな東芝IGBTのPMSMインバーター制御を積んだ1367編成1本のみが走ってます。運用を調べて是非乗ってみて下さい。
ひろきさんの予想通りドレミファはもうなくなってしまうのか…
東洋電機のインバーターの音は関西だと京阪電車に行けばめっちゃ聞けるのでおススメです！！しかも現在の３０００系と８０００系の特急にはプレミアムカーがあり乗り心地は最高です！！京阪に乗るなら絶対乗らなきゃ損ですよ！！
外の前面は非対称なのに運転室の後ろの扉は逆に真ん中で対称的💡
東北地区にある701系のインバータも独特ですよね。小田急の1000系が登場したばかりの時もそうでした。
近鉄だと最初伸びるような音がしてしばらくしてウィーンと鳴る。
歌う電車大好きです。ドレミファ音の後はF1みたいな加速音ですね。
ドレミファ一度も乗っても撮ってもないからなぁ～w
3:48ん？反射で写ってるのは謎さんかな？
大当たりです！！！すごい！！！
やったぜ
ドレミファインバーターはシーメンス社製ですね良い音です
ドレミファ前浅草から蒲田と上大岡から大門まで乗りましたよ～～運用表も見ずにたまたま乗れました～～もちろん録音しました顔の1000の文字がしましまで側面だけ幕の車両がドレミファですよね
唸る電車→5300形
警笛は鳴き声、ニャーン
三菱のGTOですか．
今となっては歌う電車、叫ぶ電車も消滅しちゃったな…
0:39 誤： に近いです正： です
ドレミファインバータ無くなっちゃうんだ…
無くなったのでは…
@@user-rt3wr2wj2s 様 すまん、全然違う地方に住んでて、情報を得られなかった。
0:41 厳密に言うと「ファソラシ♭ドレミ♭ファソ〜」ですけどねw
シーメンス製のインバータは故障するとめんどくさいとかなんとか聞いたことあるんですけど…
歌う電車、、、専門学校時代に京急を利用していましたので定番でしたね
ドレミファインバーターはいつまで残ってくれるかな…
ドレミファソラシーファイーン
近鉄には音だけですが「爆発する電車」と言える車両があります。奈良線系統所属の3200系です。烏丸線乗り入れ対応なので、京都線では特によく見かけますが、大阪難波や橿原神宮前方面にもしょっちゅう顔を出します。特に、日本橋や烏丸御池といった対向式ホームの地下駅で音が響きやすいと思います。また、回送引き上げで桜川にも行くので、第4編成だと編成中の「3304」が阪神の駅で見られると言うことになります。
京急が1990年代後半〜2000年代半ばにシーメンス製機器をいかに積極的に採用していたかどうかが分かりますね。シーメンスIGBTを採用しているのは日本でこの電車ぐらいですかね‥。
2:32うちに来てくれてありがとうございます(？)
僕はドレミファインバータと悲鳴インバータが大好きです！特に悲鳴インバータはイエローハッピートレインが好きです！
間もなく終了なのでRUclipsでは廃止しないで欲しいです
京急のブルースカイは なんか 声がかれた ような音
もう聴くことができない
あれから一年IGBTも残り一本に…
サムネ 赤 「ランランルーww 」 青 きぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃいぃぃぃいぃぃいぃ
E501系にも搭載されてだけど、あれは、音小さくて聞こえにくかったな💨
シーメンスと言えば広島の路面電車５０００形も有名です！日本に超低床車両を作る技術がなかった時にドイツに設計を依頼し、飛行機と船で渡来。しかしドイツの路面電車の設計で制作したものをそのまま持ってきたため冷房が効かない、故障が多いなど問題が多発。過去には、屋根の耐久性が不十分で、もし仮に衝突事故を起こした場合に衝撃で屋根が崩落する危険がありリコールされました。今は１２編成中１編成が部品取り、2020/12現在では５編成（部品取りを除く）が休車中です。そういう理由であまりシーメンスの印象は個人的によくないです。地元愛がすごいでしょ（うるせえ）
分かりやすく解説して頂きありがとうございます😉👍️✨どれも良い音色でした🎵
いい音ぉ
Powered by SIEMENSが見かけなくなりました
ドレミファでも違いはあるんですね。面白いです。叫ぶ方は乗ったことあります。京王9000系になんか似てる気がします。
ブルースカイトレイン600形見れて良かったですね！
乗ってみたかった…
今聴くとほんとに悲しい😢
ドレミファインバーターが消滅したのは残念でしたね😭
京急は素晴らしい！
しかも加速度チートなんだよなぁ
関西で加速がヤバいのが阪神5500なんよね。 加速が京急を超える加速持ちだし［4.5km］京急は加速4.0
@@lr1Nyxzero 3.5です
@@waesura12 あれ？間違えてた？
@@lr1Nyxzero 京急は加速3.5ですよー
@@waesura12 すいませんでした。(/ _ ; )
5:09 1年半後には全滅するとは…
ｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵ
今度は京急の叫ぶ電車と京王9000系の叫ぶ電車の聞き比べをリクエストお願いします。😃☀️
以前ブルークマーさんが歌う電車に乗ろうとしたけど、いろいろ失敗しまくったうえでなんとか歌う電車に乗れたことを思い出した。
歌う電車は大好きですよ小さい頃品川で乗れなくて大泣きしたことあります
とーきょー行きたくなるなぁ
ドレミファインバータですね。ドイツのシーメンス（ドイツ語読みだとジーメンス）社製ですね。
1編成ーーーー
本当は「ドレミファソラシド」ではなく「ファソラシドレミファソ」って鳴ってるんですよ。ちなみに京急品川駅の発車メロディに使われている赤い電車という曲の間奏で、ドレミファインバータの音が使われてるのでぜひ聞いてみてください。
札幌の地下鉄もなまら叫ぶよ🚃⚡
JR東日本が機器更新でありとあらゆる車両を黙らせていく一方、京急はまだうるさい車両を生かしてくれている嬉しみ
ドレミファがあと一つだけ。。。これが改造されたら
「赤い電車は歌い出すファソラシドレミファソー」って歌詞がなくなっちゃう。。。
これじゃ「赤い電車は歌い出すキィイエェェエエエ！！！」
↑叫ぶ電車等々
流石に｢ｷｴｪｪｪｪｴ┌(☝┌՞ ՞)☝｣は不穏で草
きぃいいいえぇぇぇ！！
ここの歌詞好きなのに...
変わってほしくない～
@@Ksan_Plane
間違えないですね！
あー、シーメンス無くなっちゃうんだ…
音が響くところで歌いたくなるのは電車もヒトも同じですね
ドレミファの停車する時の音が好き
ﾌｧｩｩｩﾝ↓ﾌｧｩｩｩﾝ↓ﾌｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱｯ→ﾊﾟｼｭｩｩｯ
発車するときの『ﾌﾟｯｼｭｰ、ﾌｧｿﾗｼﾄﾞﾚﾐﾌｧｿ～、ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ～』の音も大好き。
京急電鉄「泉岳寺駅は、一様都営浅草線」
都営「京急と京成と直通してるよ！遊びに来てね！」
京成「成田空港発羽田空港行き」
一般の人「あの電車うるさ耳ふさご」
鉄道マニア「あああー音キモティィぃー」
駅員「この音が毎度聞こえてくるといいことあるんだよな」
北総「財布失くしても定期失くすな」
E231系1000番台(コツ):俺と勝負しろや
芝山千代田「ねえねえ、、俺は...？？」
そういえば京急って昔からの伝統(？)で乗り入れ車両も含めて先頭車はモーター車じゃないといけないんだっけ。忘れた
都営浅草線内はP4までしか使わないので加速が多少は遅いです。ですが、京成線内や京急線内はP5まで使うので加速が早めです。やっぱドレミファはいい音ですよね〜
歌う電車&叫ぶ電車で、連結で混合している時とかもいいですね〜
かつては4両編成同士でも見られましたね…
もう見れなくなって4年近く経つのか…
そして京急でのシーメンスの機器自体が過去のものに…
@@user-hm5qn2je2x シーメンスが京急から消えてしまいましたね…
ドレミの次は東洋ですな
悲鳴(叫ぶ)はまだまだ使えますね
シーメンス、補聴器作ってると知って驚いた覚えが
ごく稀に叫び声が聞こえるとか…(そのような事実はございません)
@@bh9646 誰だよ補聴器にSIMENS IGBT仕込んだやつ()
？？？「鉄オタにとってこれ以上の幸せはありません」
謎さんのキャッチフレーズ
？？？「こんな美しいインバーター音を聴けるんで実質タダですね」
歌うのも叫ぶのも爆音ですが、600形もかなり爆音な部類な気がします笑
浅草線にしょっちゅう乗るのですが、ドレミファ聞こえるとちょっと嬉しくなります。
ドレミファもあと1編成
悲しいよなぁ
こんばんは！地元にひろき君来てくれて嬉しい！ｗ 僕の地元青砥近いから嬉しいな！僕も去年青砥でドレミファ＆叫びシーメンス出発動画撮影しましたね！ｗ 今はどちらもアク特運用にも入ってますね！
通勤で利用しています。
発車する時、確かにそのような音を聞いた記憶があります。
ブルースカイトレイン、イエローハッピートレインが来た時も、「おっ！」となります。
京急の車両なのに、京成線内を乗っているのが、またいいですね！
少し前はドレミファからドレミファに乗り換えとかフツーにできたんだけどなあ…
最後の一本をできるだけ長続きさせて欲しい限りです。
シーメンスGTOが歌って
シーメンスIGBTが叫ぶと聞きました
叫ぶ電車フラットが聞こえる
最近は各社車両の共通化が進んで独自色の車両が少なくて寂しいですねー！
JRと東急と東京メトロに頼っている💡
運用残っているうちに乗っておきたいですね🎵
すげぇー歌ってるぅー
いやあっかいな
初めて京急に乗ったとき
床下から聞こえるドレミに
感動してニヤニヤして
しまった記憶があります(笑)
ドレミファはこの前乗りました もう乗れなくなるって聞くと寂しいですね 悲鳴インバーターはイエハピも使われています この悲鳴の音も特徴的ですよね
ひろきさんの顔格好いいと思いました！
SIEMENS-GTOも残りあと1編成なんですね。
逝っとけダイヤ発動時、フル加速の音色のテンポが速くてびっくりしたことがあります。
歌う電車に音階がついている理由は、このインバーターでは加速時に少し不快な音がするため、その音を別の音で隠そうということになりついていると聞いたことがあります。youtubeに上がっている、特集で歌う電車を取り上げたニュース番組（たしか「歌う電車（２１００形）引退」みたいな題名 ２１００勝手に殺されてるｗ）では、音階にした理由は設計者の遊び心からだといわれています。不快な音を隠すための音は実際は何でもよかったのですが遊び心で音階にしてくれたおかげで多くのファンが生まれましたね
京急って面白いよな。ドレミファは残り1本だけど、
叫ぶやつは、意外と残っているんだよな。ブルスカ見れたんだな。
鉄オタ「前は、2100形もドレミファインバータだったのに・・・」
ほとんど京成3000形と同じモーターに換えられました。😅💡
@@user-ch9cn3ud5e シーメンスGTO →東洋IGBT でしたっけ？
あとJRだったらE501系も
@@user-iv4jy2lm3x それ無くなったぞ
ドレミファインバーター
なんか、スネ夫の叫び声に似てる
ﾔｯﾊﾟｼｰﾒﾝｽﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾝｽｶﾈｰ
ドレミファインバータは快特にもなるし
地下鉄区間は普通にもなるし
働き者ですね
サムネが面白いです！
叫ぶ電車ドレミファも、東洋GTOも数が減ってきている気がします…
時代の流れは速いですね
ドレミファもそろそろ更新されるという噂が出始めているから乗ってみたい…(見たことはあるけど)
gtoとigbtの混結も朝夜の12両の時にしか聞かなくなったしもうすぐで聴けなくなるとなると少し寂しい。
サムネ見て思ったこと。楽譜に起こしてフルートで吹いてみるか〜。動画見てたら出来そうなので挑戦してみます。クラシックのオペラ歌手にも歌って欲しい歌と叫びですね〜。
シーメンスigbtとGTOこれ聞くのは1000形アルミ車だけだがGTOは一本だけ超激レアだぁ
正確に言うとドレミファソラシドではなくファソラシドレミファソーやったはずですよ
歌う電車：シーメンスGTO （GTO 特有の騒音を極力耳障りの良いものにするための電子音）
叫ぶ電車：シーメンスIGBT（当時のIGBT特有の音）
2100形がそうだったね
2008年から機器更新がされた
E501...減速時にもなってたの結構うれしかったぞ
ドレミ列車
乗車したくなりますね😆‼️
1💬
浅草線って他の路線と違って
国際的だよね
京急は本当にたくさんの車種があっつておもしろいですよね！
ああ。耳の保養やぁ。
叫ぶ電車の方が個人的には好みです。今ではシーメンスのインバータを備えた電車を見るのが珍しくなってしまって悲しいですけど、来た時は叫んでる！歌ってる！って興奮しますね。
サムネw キェェェェてww
しにせさんの動画にも、あなたおりましたよね。
(よければ返事お願いします。）
京急ファン｢ブルスカは元ドレミファ、黄色は叫び｣
普通の客｢叫びは京王で聞いたことがあるような…｣
どうも違うようですね、シーメンスではないのは分かるけど
いつも通りサムネがカオス
叫ぶ列車とかｲﾜｶﾝｼｶﾅｲﾔﾝ
導入コストが安いってことでドイツ製のシーメンスインバータを採用したが、海外製品で部品調達やアフターサービスが難しくなり、国産のインバータに切り替えてしまいましたね！
残念ですが、企業の事情を考えると致し方無いですね。
シーメンスGTOインバーターはヨーロッパでは珍しくなり、シーメンストーラスプッシュプル機関車だけが今でも大量に使用しています。
列車ファンにも非常に人気のあるAlstomGTOがIGBTDawonsysまたはIGBTWoojin / Alstomを支持して姿を消している韓国の列車でも、機器の更新が進行中です。
しかし、ヨーロッパのメーカーは中国に電気機器の工場を持っているので、アフターサービスの面で問題は少ないはずです。
京急の新1000形6両編成普通では、かなりレアな東芝IGBTのPMSMインバーター制御を積んだ1367編成1本のみが走ってます。
運用を調べて是非乗ってみて下さい。
ひろきさんの予想通りドレミファはもうなくなってしまうのか…
東洋電機のインバーターの音は関西だと京阪電車に行けばめっちゃ聞けるのでおススメです！！
しかも現在の３０００系と８０００系の特急にはプレミアムカーがあり乗り心地は最高です！！
京阪に乗るなら絶対乗らなきゃ損ですよ！！
外の前面は非対称なのに
運転室の後ろの扉は逆に真ん中で対称的💡
東北地区にある701系のインバータも独特ですよね。
小田急の1000系が登場したばかりの時もそうでした。
近鉄だと最初伸びるような音がしてしばらくしてウィーンと鳴る。
歌う電車大好きです。ドレミファ音の後はF1みたいな加速音ですね。
ドレミファ一度も乗っても撮ってもないからなぁ～w
3:48ん？反射で写ってるのは謎さんかな？
大当たりです！！！すごい！！！
やったぜ
ドレミファインバーターはシーメンス社製ですね良い音です
ドレミファ前浅草から蒲田と上大岡から大門まで乗りましたよ～～
運用表も見ずにたまたま乗れました～～
もちろん録音しました
顔の1000の文字がしましまで側面だけ幕の車両がドレミファですよね
唸る電車→5300形
警笛は鳴き声、ニャーン
三菱のGTOですか．
今となっては歌う電車、叫ぶ電車も消滅しちゃったな…
0:39
誤： に近いです
正： です
ドレミファインバータ無くなっちゃうんだ…
無くなったのでは…
@@user-rt3wr2wj2s 様 すまん、全然違う地方に住んでて、情報を得られなかった。
0:41 厳密に言うと「ファソラシ♭ドレミ♭ファソ〜」ですけどねw
シーメンス製のインバータは故障するとめんどくさいとかなんとか聞いたことあるんですけど…
歌う電車、、、専門学校時代に京急を利用していましたので定番でしたね
ドレミファインバーターはいつまで残ってくれるかな…
ドレミファソラシーファイーン
近鉄には音だけですが「爆発する電車」と言える車両があります。
奈良線系統所属の3200系です。烏丸線乗り入れ対応なので、京都線では特によく見かけますが、大阪難波や橿原神宮前方面にもしょっちゅう顔を出します。
特に、日本橋や烏丸御池といった対向式ホームの地下駅で音が響きやすいと思います。
また、回送引き上げで桜川にも行くので、第4編成だと編成中の「3304」が阪神の駅で見られると言うことになります。
京急が1990年代後半〜2000年代半ばにシーメンス製機器をいかに積極的に採用していたかどうかが分かりますね。シーメンスIGBTを採用しているのは日本でこの電車ぐらいですかね‥。
2:32うちに来てくれてありがとうございます(？)
僕はドレミファインバータと悲鳴インバータが大好きです！
特に悲鳴インバータはイエローハッピートレインが好きです！
間もなく終了なのでRUclipsでは廃止しないで欲しいです
京急のブルースカイは なんか 声がかれた ような音
もう聴くことができない
あれから一年IGBTも残り一本に…
サムネ 赤 「ランランルーww 」 青 きぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃいぃぃぃいぃぃいぃ
E501系にも搭載されてだけど、あれは、音小さくて聞こえにくかったな💨
シーメンスと言えば広島の路面電車５０００形も有名です！日本に超低床車両を作る技術がなかった時にドイツに設計を依頼し、飛行機と船で渡来。しかしドイツの路面電車の設計で制作したものをそのまま持ってきたため冷房が効かない、故障が多いなど問題が多発。過去には、屋根の耐久性が不十分で、もし仮に衝突事故を起こした場合に衝撃で屋根が崩落する危険がありリコールされました。今は１２編成中１編成が部品取り、2020/12現在では５編成（部品取りを除く）が休車中です。そういう理由であまりシーメンスの印象は個人的によくないです。
地元愛がすごいでしょ（うるせえ）
分かりやすく解説して頂きありがとうございます😉👍️✨どれも良い音色でした🎵
いい音ぉ
Powered by SIEMENSが見かけなくなりました
ドレミファでも違いはあるんですね。
面白いです。
叫ぶ方は乗ったことあります。京王9000系になんか似てる気がします。
ブルースカイトレイン600形見れて良かったですね！
乗ってみたかった…
今聴くとほんとに悲しい😢
ドレミファインバーターが消滅したのは残念でしたね😭
京急は素晴らしい！
しかも加速度チートなんだよなぁ
関西で加速がヤバいのが阪神5500なんよね。 加速が京急を超える加速持ちだし［4.5km］
京急は加速4.0
@@lr1Nyxzero 3.5です
@@waesura12 あれ？間違えてた？
@@lr1Nyxzero 京急は加速3.5ですよー
@@waesura12 すいませんでした。(/ _ ; )
5:09 1年半後には全滅するとは…
ｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵ
今度は京急の叫ぶ電車と京王9000系の叫ぶ電車の聞き比べをリクエストお願いします。😃☀️
以前ブルークマーさんが歌う電車に乗ろうとしたけど、いろいろ失敗しまくったうえでなんとか歌う電車に乗れたことを思い出した。
歌う電車は大好きですよ小さい頃品川で乗れなくて大泣きしたことあります
とーきょー行きたくなるなぁ
ドレミファインバータですね。ドイツのシーメンス（ドイツ語読みだとジーメンス）社製ですね。
1編成ーーーー
本当は「ドレミファソラシド」ではなく「ファソラシドレミファソ」って鳴ってるんですよ。
ちなみに京急品川駅の発車メロディに使われている赤い電車という曲の間奏で、ドレミファインバータの音が使われてるのでぜひ聞いてみてください。
札幌の地下鉄もなまら叫ぶよ🚃⚡