Ing.Garibaldi, creo que me equivoqué al leer el título de su video. Excelente su charla sobre el medio ambiente y sobre la caja CVT, sin embargo buscaba ayuda para lograr mayor rendimiento del motor de mi coche. Gracias y Bendiciones
Pasto Nariño Colombia...Cord ial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profecionales, Tecnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices, Mecanico Automotriz org.. Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPECIALISTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ .gracias....... .....
Ing Alberto siempre es un placer, una delicia escuchar y ver su canal, lo consideró una Autoridad en este tema, magníficos sus vídeos.....son los mejores, repito los mejores, en que sentido? en todos, porque? porque no queda con respecto al tema de cada vídeo duda alguna, su idioma es sencillo y especializado! las ilustraciones en 3D excepcionales, muchas gracias! que Dios le de muchos años más de vida porque es usted un Profesional, saludos desde Costa Rica y desearía estar más cerca para poder conocerle en persona
Muchas gracias Ingeniero, excelente video por la claridad de conceptos y síntesis. Me permito hacer un modesto aporte, Nueva York está plagado de taxis híbridos, es un ejemplo concreto ya que es en ciudad donde el híbrido hace una enorme diferencia de consumo. En cuanto a los eléctricos puros necesitan mucho desarrollo para acercarse al de combustión interna, este es ineficiente pero tiene una capacidad de acumular energía imbatible por ahora. Un auto mediano lleva en su tanque unos 180 KWh, lo carga en 15 minutos, desarrolla máxima potencia hasta la última gota y encima es un recipiente plástico que no pesa nada, en cambio el eléctrico con mayor autonomía hoy carga en sus baterías 90 KWh pero tarda 4,5 horas...ojalá lo veamos pero todavía falta mucho.
Yo me iba a comprar un Nissan Máxima 3.5 2018,y por la transmisión CVT no lo compré,y me encantó como se maneja y la potencia,terminé decidiendo x un BMW. Muchas personas q ya habían tenido Nissan con esa transmisión me dijeron su mala experiencia con la CVT.
Dios te bendiga ingeniero . No sé pero aveces te veo como si fueras mí padre . Y te quiero de igual manera .amo la mecánica y gracias a ti estoy actualizado diariamente 😍😍
Gracias por sus excelentes videos y por su capacidad de transmitir conocimientos de manera fácil y digerible. Felicitaciones. Saludos desde Barranquilla, Colombia.
Ingeniero lo felicito por la manera de explicar ,ojala hubiese profesores que tengan la manera de transmitir como usted, quisiera saber si en algun momento podria explicar tan facil como hace usted , que es rendimiento tecnico teorico desde ya muchas gracias.
Hola, muy bueno los vídeos!!! los autos eléctricos no emiten contaminantes a la atmósfera pero si la electricidad viene de plantas eléctricas térmicas, hidroeléctricas ya deja de se un automóvil amigable con la tierra.
Muy clara y gráfica esta explicación sobre la eficiencia de las unidades de potencia híbridas para automóviles. El gran paso intermedio hacia la electrificacion total es la solución Híbrida-Enchufable que con mayor capacidad de batería y posibilidades de recarga x cable en casa permite bajar costos y emisiones.
Hola estaba mirando y me encuentro con este video, que por cierto es muy bueno y està bien mostrar lo que viene pero en argentina esto es imposible hoy 2022 menos cuando lo hizo acà seguiremos con tecnologìa comùn quièn va a comprar un auto hibrido o en el mejor de los casos cien % elèctrico yo me fui a las grutas 1100 km, serìa larga la prolongaciòn. siga mostrando està bueno pero hay que sopapiar para que las cosas sucedan por lo meno en argentina, gracias siga informando yo igual desencantado ya con 62 años..guilermo
Muy buen video, nos ha demostrado el comportamiento de un motor de alta tecnología hibrido. Lo que no ouedo dejar pasar (por experiencia) es el alto costo del reemplazo de la bateria, los precios son algo loco, y por esta razón la gente se lo piensa dos veces antes de adquirir un vehículo híbrido. Buenas noches.
Gracias por la explicación. Espero que pudiera ingeniero explicar más a profundidad el funcionamiento de las CVT, particularmente cómo se relacionan con los motores 1.0 de tres cilindros turbo aspirados. Igual y nos explica sobre el mantenimiento y cuidado de ellos. Para mi, es el paso previo a los híbridos y son de los que cada vez hay más. Saludos desde México!
Garibaldi .qe facil qe explicas todo...cuantos versos de mecanicos me comí...un millon de gracias...por todos los videos...infinitas,gracias.. se acabaron los mecanicos,estafadores
Jola ingeniero, y comunidad en gral.tengo mi primer auto con caja automática cvt un Renault fluence, y mi experiencia es extraordinaria, como se explica en el video ,apostemos a la nueva tecnología, ojalá sea más barato producir autos eléctricos, que seguir contaminando ,pero bueno entiendo que la puja por el petróleo sigue muy vigente
como siempre ingeniero bien explícito el tema....yo creo q ya se debe incorporar los autos eléctricos de apoco aunque sea ya que son entre el 85% y 90% mas ecológicos y rendidores que un motor convencional hasta luego!!!!
Muy bien explicado y a la actualidad de hoy estaría bueno que funcionara a nivel nacional (Argentina) para que bajen las naftas y no depender de eso pero el tema es que no cualquiera tiene la posibilidad de comprar un auto eléctrico hoy por hoy
Tengo un Subaru Impreza 2014 y consume en promedio 13 km/l en carretera. Tuve la suerte de comparar consumo con otro Subaru XV, caja CVT, pero su consumo llegó a los 10 km/l. La XV y el Impreza usan el mismo motor FB20.
Encantado con sus vídeos. Soy de República Dominicana. Esa caja CVT es la misma tecnología o similar a las que usan las motos automáticas como la Honda li. Todas usan ese principio de una correrá en el cual usted no detecta el cuando la transmisión cambia de marcha.
Sr. Excelente.videos. Ref a los veh. Hibridos. Son recomendable para viajes largos y en terrenos montañosos. O mas recomendable para ciudad. Le agradezco su informacion. Gracias Bendiciones
Ese tipo de motor con velocidad variable lo hemos utilizado en la industria textil, ya que al igual que en los autos, los picos en los cambios son muy agresivos sobre los tejidos, entonces se invento el motor SUMMUN que logra las velocidades con una banda y piñones conicos, que se posicionan entre sí, haciendo variar la velocidad de menos a más o al revés sin brincos, muy suave.
Y ahí te dice Che! Para sacarle el máximo rendimiento a un motor la única manera es pasando a un motor híbrido con base en la caja CVT a manera de ejemplo para comenzar y el tope sería con un motor 100% eléctrico. En resumen es la única manera de que un motor llegue al máximo de rendimiento. Ahora un motor de combustión, nafta o gasoil en su máxima expresión no llega al 50% de su rendimiento y nunca lo va a hacer. Espero que se entienda.
Se le pueden hacer muchas modificaciones a un motor no vas a lograr mucho mas rendimiento, si potencia!!! A no perdon cierto que el ingeniero dice que no hay que tocar nada,hay que dejar todo de fabrica,yo ahora me agarro el delorean y me voy al año de fabricacion de mi auto para inflar las gomas y que sea el mismo aire de fabrica!!
Es increíble el potencial que tiene la caja continua para la competición, poder mantener el motor en el régimen de revoluciones que más potencia entregue y aumentar la velocidad siempre ahí es una locura
Por eso es vigente y actual el uso de serpentinas para calentar agua entorno a los sistemas de escape de camiones para tener agua caliente y en muchos casos se fabrican reservorios sobre los mismos para que mientras el vehiculo se traslada se pueden ir cocinando la comida... argentiniadas de camioneros locales que mejoran el rendimiento del combustible al utilizarlo cocinando y no directamente dejar que esa energia de vaya libremente...Sumale si le agregas el sistema de nissan y el recuperado de carga en el frenado... 90% de rendimiendo jajajaja, saludos desde lopez (santa fe)
Ingeniero, recuerdo que la cosechadora GEMA tenía un dispositivo similar de variador de velocidad por contacto polea-correa, le hablo de varias décadas hacia el pasado. Cordial saludo
Estimado Ingeniero Garibaldi, por favor saqueme de una duda.....por lo general, meciona la CVT de Nissan y la consulta es en relacion a si lo hace por que es la mejor CVT o es una coincidencia. Asi mismo, aprovecho para felicitarlo, que increible canal, muchas gracias por el conocimiento que nos aporta, seria bello si pudiese hacer un video donde muestra las diferencias entre las distintas CVT de diferentes marcas (ya que la mayoria de marcas ya cuentan con esa transmicion en su vehiculos)
Hola junto con saludare , le felicito excelente presentación del sistema y bien explicado por usted, solo una duda , este sistema usa una batería especial? o dos baterías? el motor eléctrico reemplaza al alternador común que poseen todos los vehículos?? y por ultimo será factible realizar un sistema parecido usando el alentador común de un vehículo? gracias Luis Bernal Chile
Los motores eléctricos van a ser el futuro. Lo probaron con los autos de general motores en 1998 . Que tuvo un muy buen resultado. Y lo que mejor sería construí centrales eléctricas geotérmicas o centrales solares y centrales eólicas que hasta ahora tienen buen resultado en europa
Que opinas de la primera edición del Mazda Bt-50 2.5 turbo diesel pick up? Mi presupuesto apenas alcanza para un vehículo de estos de segunda mano. Debo decir que es para trabajo duro en zonas con relieves muy accidentados
Exelente explicación Pero hay que recordar que el sistema cvt de nisan no es nuevo esto ya se uso hace mucho tiempo en los reductores mecanicos de velocidad Varitron
Muy buena la explicación y la charla ambiental, ingeniero , los automóviles son vehículos de transporte no necesariamente tienen que hacer ruido , largar humo , gastar plata en combustible es al pedo, eso ya es primitivo, soy técnico mecánico.
Que buen ejemplo de los corredores para explicar la función de una caja CVT, pero aún me queda la duda ya que en el mercado muchas personas opinan mal de estas cajas, en especial del Nissan xtrail. La calidad de caja depende de la marca del fabricante ?
buen dia ingeniero estaba mirando nuevamente el video. una consulta entre el apagado y el encendido del motor de combustion interna siempre se hablaba del desperdicio de combustible por la mala combustion en los primeros segundos de arranque y la pobre circulacion del aceite. supongo que es una pregunta ingenua pero no pude encontrar sobre si se trabajo sobre el tema . gracias
Muy buenos videos ingeniero, le quería consultar por favor acerca de si es conveniente descarbonizar un vehículo diesel y en todo caso como se haría correctamente. Muchísimas gracias y saludos...👍🏻
los vehiculos CVT son una tencologia creada en los 70/80 en los scooters japoneses si no me equivoco creacion de HONDA... la misma consiste en un variador o polea de canal variable conectado a un polea expandible a resortes en seco que se encarga de devolver al variador a su posicion original tecnologia omprobadaamente buena y que genera un excelente confort de marcha gracias a las bondades elasticas de la correa de transmision... pero funciona bien en la industria de las dos ruedas... aun tiene demasiadas falencias tecnicas en la industria del automovil dada la complejidad para el mantenimiento y reemplazo de la correa de mando como asi tambien el mantenimiento y reemplazo de los rodillos de pista variable de la polea del variador como asi tambien la poca durabilidad de las placas del embrague que en el caso del CVT es en baño de aceite.... RECOMIENDO que nadie se arriesgue a ser conejillo de indias de estas tecnlogias sin que antes se desarrollen adecuadamente...
En realidad es entre $90,000 y $150,000 pesos dependiendo el vehículo. Con riguroso mantenimiento es posible dure alrededor de 150,000 KMS. Después de eso mucha suerte cuanto más pueda durar. Trabajo para Nissan en el área de Seminuevos y nos toca ver varios vehículos en esa situación. Saludos.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ingeniero, usted "la deja chiquita" !!!! ni se imagina cuanto aprendí con su programa ( y aprendo)
Para calentar el universo jaja buenisima forna de ahorrarse la explicación de la entropia. Saludos excelente video, saludos desde Salta
Mal, exelente este señor, yo lo sé porque lo estudie, pero para el que no tiene idea Garibaldi se las arregla para que entienda
Ing.Garibaldi, creo que me equivoqué al leer el título de su video. Excelente su charla sobre el medio ambiente y sobre la caja CVT, sin embargo buscaba ayuda para lograr mayor rendimiento del motor de mi coche. Gracias y Bendiciones
Es usted un gran profesional saludos desde España
Pasto Nariño Colombia...Cord ial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profecionales, Tecnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices, Mecanico Automotriz org.. Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPECIALISTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ .gracias....... .....
Ing Alberto siempre es un placer, una delicia escuchar y ver su canal, lo consideró una Autoridad en este tema, magníficos sus vídeos.....son los mejores, repito los mejores, en que sentido? en todos, porque? porque no queda con respecto al tema de cada vídeo duda alguna, su idioma es sencillo y especializado! las ilustraciones en 3D excepcionales, muchas gracias! que Dios le de muchos años más de vida porque es usted un Profesional, saludos desde Costa Rica y desearía estar más cerca para poder conocerle en persona
Concuerdo con usted, increible la didáctica de los videos
Este señor explica realmente bien. Profesores que expliquen así es lo que hace falta en las aulas.
super pasa que cada uno se debe superar estudiando no todo te dara el profesor es lo que ayyyyyyyyyyy
el mejor canal, según mi humilde opinión, de automóviles, gracias AUTOTECNICATV
Muchas gracias Ingeniero, excelente video por la claridad de conceptos y síntesis. Me permito hacer un modesto aporte, Nueva York está plagado de taxis híbridos, es un ejemplo concreto ya que es en ciudad donde el híbrido hace una enorme diferencia de consumo. En cuanto a los eléctricos puros necesitan mucho desarrollo para acercarse al de combustión interna, este es ineficiente pero tiene una capacidad de acumular energía imbatible por ahora. Un auto mediano lleva en su tanque unos 180 KWh, lo carga en 15 minutos, desarrolla máxima potencia hasta la última gota y encima es un recipiente plástico que no pesa nada, en cambio el eléctrico con mayor autonomía hoy carga en sus baterías 90 KWh pero tarda 4,5 horas...ojalá lo veamos pero todavía falta mucho.
Yo me iba a comprar un Nissan Máxima 3.5 2018,y por la transmisión CVT no lo compré,y me encantó como se maneja y la potencia,terminé decidiendo x un BMW.
Muchas personas q ya habían tenido Nissan con esa transmisión me dijeron su mala experiencia con la CVT.
Es mejor alejarse de esas transmisiones hasta que las mejoren
Dios te bendiga ingeniero . No sé pero aveces te veo como si fueras mí padre . Y te quiero de igual manera .amo la mecánica y gracias a ti estoy actualizado diariamente 😍😍
Muy buen comentario..
Admiración
Es un gran VALOR.
AGRADECER.
ES UN VALOR IGUAL
Gracias por sus excelentes videos y por su capacidad de transmitir conocimientos de manera fácil y digerible. Felicitaciones. Saludos desde Barranquilla, Colombia.
jamas habia escuchado a una persona hablar con tanta precision. excelente aclaraciones. gracias.
Mickey Infante cm
Exelente explicación súper clara que ningún medio de comunicación lo ha podido dar ... sencilla y clara ... gracias!
Lo Felicito Ing muy completos sus videos
Bendito el dia que m cruce con este canal!
Que buenisimo que esta el video me encanto, es el futuro de lo automotor. saludos desde formosa capital
Saludos desde MEXICO😎
Ingeniero lo felicito por la manera de explicar ,ojala hubiese profesores que tengan la manera de transmitir como usted, quisiera saber si en algun momento podria explicar tan facil como hace usted , que es rendimiento tecnico teorico desde ya muchas gracias.
Hola, muy bueno los vídeos!!! los autos eléctricos no emiten contaminantes a la atmósfera pero si la electricidad viene de plantas eléctricas térmicas, hidroeléctricas ya deja de se un automóvil amigable con la tierra.
Capo genio, amo tus vídeos!, sin dudas el mejor programa sobre motores en español. Saludos desde Argentina, Sgo del Estero.
A menos que Santiago del Estero sea otro pais,el Ingeniero esta en el mismo que el tuyo.
No estaba seguro.
Muy clara y gráfica esta explicación sobre la eficiencia de las unidades de potencia híbridas para automóviles. El gran paso intermedio hacia la electrificacion total es la solución Híbrida-Enchufable que con mayor capacidad de batería y posibilidades de recarga x cable en casa permite bajar costos y emisiones.
Un genio explicando lo complejo !!! Y las animaciones excelentes !!!!
Hola estaba mirando y me encuentro con este video, que por cierto es muy bueno y està bien mostrar lo que viene pero en argentina esto es imposible hoy 2022 menos cuando lo hizo acà seguiremos con tecnologìa comùn quièn va a comprar un auto hibrido o en el mejor de los casos cien % elèctrico yo me fui a las grutas 1100 km, serìa larga la prolongaciòn. siga mostrando està bueno pero hay que sopapiar para que las cosas sucedan por lo meno en argentina, gracias siga informando yo igual desencantado ya con 62 años..guilermo
Me encanta como explica todo este señor. muy buenos sus videos! gracias
Muy buen video, nos ha demostrado el comportamiento de un motor de alta tecnología hibrido. Lo que no ouedo dejar pasar (por experiencia) es el alto costo del reemplazo de la bateria, los precios son algo loco, y por esta razón la gente se lo piensa dos veces antes de adquirir un vehículo híbrido. Buenas noches.
Eres un fenómeno. Explica usted de maravilla 😊😊
Gran programa y conocimiento, señor Alberto es usted un gran comunicador, gracias
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran experiencia desde Costa Rica Maestro
Gracias por la explicación. Espero que pudiera ingeniero explicar más a profundidad el funcionamiento de las CVT, particularmente cómo se relacionan con los motores 1.0 de tres cilindros turbo aspirados. Igual y nos explica sobre el mantenimiento y cuidado de ellos. Para mi, es el paso previo a los híbridos y son de los que cada vez hay más. Saludos desde México!
Muy buen y elaborado video. De lo mejor que he visto. Enhorabuena.
señor nose imagina las cosas que aprendo en su canal jhaha saludos!!!
Garibaldi .qe facil qe explicas todo...cuantos versos de mecanicos me comí...un millon de gracias...por todos los videos...infinitas,gracias.. se acabaron los mecanicos,estafadores
es un placer escucharlo Ing. Gracias por transmitirnos sus conociemientos e informarnos
Jola ingeniero, y comunidad en gral.tengo mi primer auto con caja automática cvt un Renault fluence, y mi experiencia es extraordinaria, como se explica en el video ,apostemos a la nueva tecnología, ojalá sea más barato producir autos eléctricos, que seguir contaminando ,pero bueno entiendo que la puja por el petróleo sigue muy vigente
Es como la transmisión de una Scooter
Excelente animación y claridad en los conceptos, gracias y saludos desde Colombia.
como siempre ingeniero bien explícito el tema....yo creo q ya se debe incorporar los autos eléctricos de apoco aunque sea ya que son entre el 85% y 90% mas ecológicos y rendidores que un motor convencional hasta luego!!!!
Muy bien explicado y a la actualidad de hoy estaría bueno que funcionara a nivel nacional (Argentina) para que bajen las naftas y no depender de eso pero el tema es que no cualquiera tiene la posibilidad de comprar un auto eléctrico hoy por hoy
Excelente video Gracias por compartir tu gran experiencia desde Costa Rica
Exelente ilustracion gracias por el tiempo que nos didica y los nuevos conocimientos colomnbia sigifredo guerrero
Tengo un Subaru Impreza 2014 y consume en promedio 13 km/l en carretera. Tuve la suerte de comparar consumo con otro Subaru XV, caja CVT, pero su consumo llegó a los 10 km/l. La XV y el Impreza usan el mismo motor FB20.
La aerodinámica y el peso son distintos
Muchas gracias siempre es un placer como enseña. Lo sigo siempre.
Estaria bueno que hablen de esos motores que funcionan con hidrogeno y que sueltan agua como emision 😊
muy bueno. muy bien explicado todo ingeniero . da una noción importante del tema y muy correcta. gracias
Encantado con sus vídeos. Soy de República Dominicana. Esa caja CVT es la misma tecnología o similar a las que usan las motos automáticas como la Honda li. Todas usan ese principio de una correrá en el cual usted no detecta el cuando la transmisión cambia de marcha.
Un placer escuchar a este señor
Clara y simple como él Pive Valderrama
Weón, es tan agradable escuchar a este señor ... deja a los argentinos en la superlatividad misma ... saludos desde Chile🇨🇱
Sr.
Excelente.videos.
Ref a los veh. Hibridos. Son recomendable para viajes largos y en terrenos montañosos.
O mas recomendable para ciudad.
Le agradezco su informacion.
Gracias
Bendiciones
Excelente trabajo. Lo felicito Ingeniero
" ...la otra mitad la va a ocupar para calentar el universo" Por fin una explicación que puedo entender. Gracias Ingeniero Garibaldi.
Me encanta escucharle Sr. Galileo, estoy aprendiendo mucho viendo sus videos.
Grasias por la información ando en camion diésel todos los dias👍👍👍
Felicitaciones, Ingeniero Garibaldi siempre tan acertado, por favor explique, porque el aceite sintético SI y el mineral NO?, Me sería de mucha ayuda.
El mejor canal de mecánica ❤️
Ese tipo de motor con velocidad variable lo hemos utilizado en la industria textil, ya que al igual que en los autos, los picos en los cambios son muy agresivos sobre los tejidos, entonces se invento el motor SUMMUN que logra las velocidades con una banda y piñones conicos, que se posicionan entre sí, haciendo variar la velocidad de menos a más o al revés sin brincos, muy suave.
Como obtener un maximo rendimiento de tu motor. Pues cambiando tu motor!. Es una solucion magnifica!!!!!
Usted es un excelente profesor
GRACIAS INGENIERO GARIBALDI POR SU APORTE
me encantan los motores de combustión interna, los amo
Yo quería saber como sacar el máximo rendimiento de un motor pero me lleve una charla sobre el medio ambiente jajajaja
Y ahí te dice Che! Para sacarle el máximo rendimiento a un motor la única manera es pasando a un motor híbrido con base en la caja CVT a manera de ejemplo para comenzar y el tope sería con un motor 100% eléctrico. En resumen es la única manera de que un motor llegue al máximo de rendimiento. Ahora un motor de combustión, nafta o gasoil en su máxima expresión no llega al 50% de su rendimiento y nunca lo va a hacer. Espero que se entienda.
Se le pueden hacer muchas modificaciones a un motor no vas a lograr mucho mas rendimiento, si potencia!!! A no perdon cierto que el ingeniero dice que no hay que tocar nada,hay que dejar todo de fabrica,yo ahora me agarro el delorean y me voy al año de fabricacion de mi auto para inflar las gomas y que sea el mismo aire de fabrica!!
@@221walter Que tipo tan sutil, sagaz y salame...
@@norbertocafferata8113 y vos quien sos ?? bobo.
@@221walter sos tremendo ignorante... quedaste en el pasado bobo
eres un duro,saludos desde algun sitio lejano
El titulo no concuerda con el video, de todas maneras excelente video ingeniero
Me siento tan identificado con este señor que cuando llegue a su edad espero ser así.
Genial doctor . Ud explica perfecto ..
Felicito al ingeniero Garibaldi por la descripción del motor híbridos a logrado usted desasnarme.
VEHICULOS HIBRIDOS.
Genial explicación ingeniero como siempre 👏👏👏
Fantástico, especialmente la CAJA CONTINUA, pero... que combustible usan las usinas para cargar las baterías de mi futuro automóvil en mi casa?
Que buena charla.. un poco de lo que es la especie humana
Que vídeo más informativo, me gusto mucho.
Excelente video, ingeniero. Gracias.
excelente explicación sigan así, buena info9rmación
Es increíble el potencial que tiene la caja continua para la competición, poder mantener el motor en el régimen de revoluciones que más potencia entregue y aumentar la velocidad siempre ahí es una locura
Muy intersante... Un suscriptor más 👆
Por eso es vigente y actual el uso de serpentinas para calentar agua entorno a los sistemas de escape de camiones para tener agua caliente y en muchos casos se fabrican reservorios sobre los mismos para que mientras el vehiculo se traslada se pueden ir cocinando la comida... argentiniadas de camioneros locales que mejoran el rendimiento del combustible al utilizarlo cocinando y no directamente dejar que esa energia de vaya libremente...Sumale si le agregas el sistema de nissan y el recuperado de carga en el frenado... 90% de rendimiendo jajajaja, saludos desde lopez (santa fe)
Ingeniero, recuerdo que la cosechadora GEMA tenía un dispositivo similar de variador de velocidad por contacto polea-correa, le hablo de varias décadas hacia el pasado. Cordial saludo
Estimado Ingeniero Garibaldi, por favor saqueme de una duda.....por lo general, meciona la CVT de Nissan y la consulta es en relacion a si lo hace por que es la mejor CVT o es una coincidencia.
Asi mismo, aprovecho para felicitarlo, que increible canal, muchas gracias por el conocimiento que nos aporta, seria bello si pudiese hacer un video donde muestra las diferencias entre las distintas CVT de diferentes marcas (ya que la mayoria de marcas ya cuentan con esa transmicion en su vehiculos)
Lo felicito muy buena explicación
Cool video… bienvenidos los autos full híbridos….
sos un capo explicando
Hola junto con saludare , le felicito excelente presentación del sistema y bien explicado por usted, solo una duda , este sistema usa una batería especial? o dos baterías?
el motor eléctrico reemplaza al alternador común que poseen todos los vehículos??
y por ultimo será factible realizar un sistema parecido usando el alentador común de un vehículo?
gracias
Luis Bernal
Chile
Los motores eléctricos van a ser el futuro. Lo probaron con los autos de general motores en 1998 . Que tuvo un muy buen resultado. Y lo que mejor sería construí centrales eléctricas geotérmicas o centrales solares y centrales eólicas que hasta ahora tienen buen resultado en europa
Gracias por su información. ..éxitos amigos.............
Excelente información en cada video
Que opinas de la primera edición del Mazda Bt-50 2.5 turbo diesel pick up? Mi presupuesto apenas alcanza para un vehículo de estos de segunda mano. Debo decir que es para trabajo duro en zonas con relieves muy accidentados
Exelente explicación
Pero hay que recordar que el sistema cvt de nisan no es nuevo esto ya se uso hace mucho tiempo en los reductores mecanicos de velocidad
Varitron
Muy buena la explicación y la charla ambiental, ingeniero , los automóviles son vehículos de transporte no necesariamente tienen que hacer ruido , largar humo , gastar plata en combustible es al pedo, eso ya es primitivo, soy técnico mecánico.
Aunque cabe mencionar que antes de Nissan, ya otros fabricantes habían lanzado al mercado autos híbridos. Toyota PRIUS, Honda INSAIGHT, por ejemplo.
Buenos días, excelente video, que opinan del motor MR20DE de Nissan....????
realmente,excelente video 📹 👌👌👌
Que buen ejemplo de los corredores para explicar la función de una caja CVT, pero aún me queda la duda ya que en el mercado muchas personas opinan mal de estas cajas, en especial del Nissan xtrail. La calidad de caja depende de la marca del fabricante ?
Caja CVT e ibrido? Uff los mejor 👾
buen dia ingeniero estaba mirando nuevamente el video. una consulta entre el apagado y el encendido del motor de combustion interna siempre se hablaba del desperdicio de combustible por la mala combustion en los primeros segundos de arranque y la pobre circulacion del aceite. supongo que es una pregunta ingenua pero no pude encontrar sobre si se trabajo sobre el tema .
gracias
Excelente explicación
Conceptos muy importantes
Muy buenos videos ingeniero, le quería consultar por favor acerca de si es conveniente descarbonizar un vehículo diesel y en todo caso como se haría correctamente. Muchísimas gracias y saludos...👍🏻
Estupendos videos muchas gracias, y una pregunta ustedes ya hicieron pruebas con Ef- tabs??
Excelente vìdeios y que opina del etanol ? y gracias por compartir
los vehiculos CVT son una tencologia creada en los 70/80 en los scooters japoneses si no me equivoco creacion de HONDA...
la misma consiste en un variador o polea de canal variable conectado a un polea expandible a resortes en seco que se encarga de devolver al variador a su posicion original tecnologia omprobadaamente buena y que genera un excelente confort de marcha gracias a las bondades elasticas de la correa de transmision...
pero funciona bien en la industria de las dos ruedas...
aun tiene demasiadas falencias tecnicas en la industria del automovil dada la complejidad para el mantenimiento y reemplazo de la correa de mando como asi tambien el mantenimiento y reemplazo de los rodillos de pista variable de la polea del variador como asi tambien la poca durabilidad de las placas del embrague que en el caso del CVT es en baño de aceite....
RECOMIENDO que nadie se arriesgue a ser conejillo de indias de estas tecnlogias sin que antes se desarrollen adecuadamente...
Me imagino cambiando esa caja de 60.000 pesos cada 6 meses. Las leyes del termobolsillo ingenieri Petrobaldi
En realidad es entre $90,000 y $150,000 pesos dependiendo el vehículo. Con riguroso mantenimiento es posible dure alrededor de 150,000 KMS. Después de eso mucha suerte cuanto más pueda durar. Trabajo para Nissan en el área de Seminuevos y nos toca ver varios vehículos en esa situación. Saludos.
Una pregunta, la caja de cambio que tiene ese auto es algo parecido al variador de una scooter?
trabaja de la misma forma