Podemos encontrarnos grandes , excelentes biólogos, excelentes físicos o cracks en mencánica, pero eso nunca ha significado que sean grandes docentes. Tenemos una gran carencia de GRANDES DOCENTES, parece que nadie se preocupa de que la transmisión del conocimiento es fundamental para que la humanidad evolucione. Muchísimas gracias por ser UN GRAN TRANSMISOR DEL CONOCIMIENTO. Creí que no era capaz de entender estos conceptos en la vida y tú lo has conseguido en 8 minutos, y si hubieses empleado muchos más, pues lo vería hasta el final. Explicación de alta calidad. Gracias, muchas gracias
Después de buscar y ver en RUclips mas de 20 videos para entender el concepto de par motor, he de decir que me quito el sombrero por la claridad con la que lo has explicado. Te lo agradezco. Muy fácil de entender con tu método. Mil N/m de gracias.
Lo mejor de mejor de contenido en español, si todos los presentadores aprenden un poco de David, no habrá canal de coches en español que los supere. Vale oro este material y las comparativas
Muchisimas gracias por explicar con tanta claridad y hacer fácil lo difícil. ¡Enhorabuena! Me he suscrito solamente en agradecimiento de la excelente labor.👍
Disculpe . Si que está correcto. Leyendo el texto del artículo veo que son dos gráficas superpuestas, Par y potencia. Todo correcto. Le reitero mis felicitaciones . Un cordial saludo.
Mira que soy torpe y cuesta entender matemáticas,fórmulas, etc..pero amigos.. lo entiendo gracias por la explicación detallada y clara,los dibujos imágenes ayudan mucho mucho junto con forma de explicación. Gracias gracias y gracias…que gusto da entender cosas 👍
Muy buen video, clara explicación. Sería muy bueno que pudieras explicar ahora acerca de cómo estos conceptos, y sobre todo "el par", se traducen en fuerza final del vehículo, debido a las relaciones de cambios y dual. Me explico, a veces uno encuentra vehículos que son verdadeors 4x4, como el Daihatsu Rocky, o el Suzuki Jimny, que sus motores no tienen tanto par como otros, no obstante, tienen cajas de cambios de relaciones lentas, que transforman esos pocos Nm de par, en una tremenda fuerza de empuje, sacrificando velocidad. Hay algún indicador, que determine esa "fuerza final de empuje", que depende del par del motor, pero además, de la reducción de la caja??
Esa formula es aplicable para resolver muchas dudas, no la conocía y esa gráfica mostrando el par máximo y el par a máximas revoluciones más la explicación aclaran mucho el tema
Excelente video. Par: fuerza de giro Potencia: velocidad (cuando la comparacion se hace vehiculos de un mismo peso, pero si son dos vehiculos distintos el mas rapido es el que tenga la menor relacion peso/potencia). Por ejemplo el mismo pick up con motor diesel normalmente puede llevar mas carga porque el diessel provee mayor par, pero si compras la version gasolina normalmente va a ser mas rapido porque tiene mayor potencia debido a que el motor gasolina anda a mayores revoluciones que el diesel. Formula: potencia = fuerza x velocidad
Excelente explicación, la mejor que he escuchado para explicar lo que es el par motor. Solo te he visto una vez y me has animado a suscribirme a tu canal. Un saludo
Uno de los mejores videos que vi 👏👏👏 Mas claro imposible. Osea que para aumentar la potencia de un coche seria: 1 QUE PRODUZCA MAS TORQUE o 2 QUE GIRE A MAS RPM'S. Saludos desde Argentina, Bs As👋🏼👍🏼
Excelente vídeo. De vez en cuando podrías hacer videos de este tipo sobre aspectos técnicos o mecánicos que muchas veces damos por supuesto que conocemos pero hay confusión en los conceptos básicos.
Recuerdo cuando estudiaba esto en mi primer año de mecánica y me costaba entenderlo, pero después de hacer cálculos, entendí a la perfección :) buen video explica bien detallado PD: el ejemplo del ciclista siempre funciona jaja
@@yomism1459Bueno, una forma de entenderlo rápidamente es por medio de este ejemplo: Par = Fuerza Caballos de fuerza = revoluciones por minuto Los camiones no necesitan llegar a altas revoluciones para lograr su objetivo ya que necesitan más PAR que RPM por ende, como el camión alcanza menor RPM y entrega un PAR mayor es especial para realizar trabajos de carga pesada. Un automóvil en cambio, no necesita un PAR muy alto, ya que no está diseñado para transportar cargas pesadas, pero lo que no tiene de fuerza, lo tiene de potencia (RPM) por ende, puede alcanzar velocidades más altas, en menor tiempo pero sin generar un alto torque (PAR) Entonces para cerrar El PAR (torque o fuerza como se le conoce) esta diseñado para trabajos de carga, ya que en bajas revoluciones crea una fuerza mucho mayor (especialmente los diesel por su compresión) Las RPM (potencia o caballos de fuerza/vapor) está diseñado para alcanzar velocidades muy altas, con una gran número de revoluciones en poco tiempo. Dos modalidades de trabajo para cada vehículo la cual estará cada uno diseñado para cumplir la función que está destinado.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Mejor explicación de la que hacen hasta profesores de física. Este vídeo si merece su like.
Me saco el sombrero antes su maestría y su sencillez para explicarlo todo con ejemplos tan claros y básicos!!! saludos desde Argentina 😉😉👌🏻👌🏻
Excelente, excelente, excelente explicación. Es muy intuitiva y me queda muy clara. Mejor que muchos profesores!
Sergio Álvarez González muy bien explicado y las ilustraciones justas, acertadas y visualmente amenas. Un descubrimiento su canal.
Podemos encontrarnos grandes , excelentes biólogos, excelentes físicos o cracks en mencánica, pero eso nunca ha significado que sean grandes docentes. Tenemos una gran carencia de GRANDES DOCENTES, parece que nadie se preocupa de que la transmisión del conocimiento es fundamental para que la humanidad evolucione. Muchísimas gracias por ser UN GRAN TRANSMISOR DEL CONOCIMIENTO. Creí que no era capaz de entender estos conceptos en la vida y tú lo has conseguido en 8 minutos, y si hubieses empleado muchos más, pues lo vería hasta el final. Explicación de alta calidad. Gracias, muchas gracias
Excelente y atrevido en una época donde no importa lo que pasa bajo el capó. Gracias una vez más por vuestro trabajo.
Después de buscar y ver en RUclips mas de 20 videos para entender el concepto de par motor, he de decir que me quito el sombrero por la claridad con la que lo has explicado. Te lo agradezco. Muy fácil de entender con tu método. Mil N/m de gracias.
La mejor explicación que he visto. Enhorabuena
agradecer que pongas tus conocimientos a nuestro alcance
Muchas gracias por tu didáctico y a la vez sencillo video.... me ha aclarado muchas dudas...
Gracias por comentar Luis, un saludo!
Brillante explicación. En pocos minutos, he aprendido lo que hacía años me preguntaba y no acababa de entender. Gracias!
La mejor de todas las explicaciones que he visto.
Excelente !!!!!!!!!!!!!
Más claro y didáctico imposible, gracias.
Al fin alguien me ha explicado la diferencia para que pueda entender qué de que, gracias!
Lo mejor de mejor de contenido en español, si todos los presentadores aprenden un poco de David, no habrá canal de coches en español que los supere. Vale oro este material y las comparativas
Muchisimas gracias por explicar con tanta claridad y hacer fácil lo difícil. ¡Enhorabuena! Me he suscrito solamente en agradecimiento de la excelente labor.👍
Disculpe . Si que está correcto. Leyendo el texto del artículo veo que son dos gráficas superpuestas, Par y potencia. Todo correcto. Le reitero mis felicitaciones . Un cordial saludo.
Excelente explicación! La mejor que he visto…gracias!
Magnífica explicación. Es claro que ha habido un trabajo muy concienzudo e imaginativo, para hacer este video. Pocas veces se ven explicaciones así.
Excelente explicación. Excelente video, muy interesante y apasionante todo este tema. Un saludo desde Ecuador.
Excelente explicación, me será de mucha utilidad.
Gracias.
Qué bien explica este hombre todo, enhorabuena
Muy ilustrativo y muy apegado a la realidad del uso de los vehículos. ¡Gracias y saludos!
Viendo este tipo de vídeos uno se suscribe con mucha motivación !!!! Gracias RUclips !!
Muchas gracias, fácil y didáctico
David! Magnífico video! Lo he disfrutado de principio a fin. Gracias! 💯🔥
De lo mejor que he visto en RUclips
El primer video que veo tuyo, y te doy un 10.
La mejor explicación jamás vista!!!
Felicitaciones
Gracias! Saludos!
clarísima la explicación, gracias. me suscribí sin pensarlo. saludos!
Xapooo por la explicación.. de categoría gracias por compartir experiencia y tiempo
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
Después de 40 años por fin lo entiendo!
Gracias y enhorabuena por tus excelentes videos de buena calidad. 👏🏻🌿
Lejos la mejor explicacion, gracias
El mejor video que he visto explicando esto. Al fin lo entendí. Gracias, excelente trabajo.
muy bien explicado, si señor.!!!!
Una esplicación muy concisa. En definitiva, más que perfecta. Sí señor. Así da gusto aprender!!
Un saludo
De una forma sencilla y práctica explica los conceptos logrando claridad. Excelente.
LA MEJOR EXPLICACION, GRACIAS
Muy, muy bueno. Se entiende a la perfección
La primera ves que veo su canal buena explicacion
Genial! Muy didáctico. Muchas gracias
Muchas gracias, entendi perfectamente, gracias.
Por fin!!! logro entender la diferencia entre potencia y par. Muchas gracias!!
Tenés un poder de síntesis perfecto me voy a suscribir me encantó tu video desde mar del plata Argentina un abrazo
Buena explicación. Maestro 👍
Muy bien explicado, gracias¡
Mira que soy torpe y cuesta entender matemáticas,fórmulas, etc..pero amigos.. lo entiendo gracias por la explicación detallada y clara,los dibujos imágenes ayudan mucho mucho junto con forma de explicación. Gracias gracias y gracias…que gusto da entender cosas 👍
Muy buen video, clara explicación.
Sería muy bueno que pudieras explicar ahora acerca de cómo estos conceptos, y sobre todo "el par", se traducen en fuerza final del vehículo, debido a las relaciones de cambios y dual.
Me explico, a veces uno encuentra vehículos que son verdadeors 4x4, como el Daihatsu Rocky, o el Suzuki Jimny, que sus motores no tienen tanto par como otros, no obstante, tienen cajas de cambios de relaciones lentas, que transforman esos pocos Nm de par, en una tremenda fuerza de empuje, sacrificando velocidad.
Hay algún indicador, que determine esa "fuerza final de empuje", que depende del par del motor, pero además, de la reducción de la caja??
Muy útil la información y muy bien explicado, GRACIAS
Esa formula es aplicable para resolver muchas dudas, no la conocía y esa gráfica mostrando el par máximo y el par a máximas revoluciones más la explicación aclaran mucho el tema
Yo ya lo tenía claro pero creo que se entiende muy bien, enhorabuena! :D
Increíble explicación graciaaaas
Con este video acabo de darme cuenta de que eres justo lo que necesitaba para aprender de lo que me gusta. Artista👏🏻👏🏻
Muchas gracias!
Excelente video.
Par: fuerza de giro
Potencia: velocidad (cuando la comparacion se hace vehiculos de un mismo peso, pero si son dos vehiculos distintos el mas rapido es el que tenga la menor relacion peso/potencia).
Por ejemplo el mismo pick up con motor diesel normalmente puede llevar mas carga porque el diessel provee mayor par, pero si compras la version gasolina normalmente va a ser mas rapido porque tiene mayor potencia debido a que el motor gasolina anda a mayores revoluciones que el diesel.
Formula: potencia = fuerza x velocidad
Maestro; gracias por tu tiempo.
Muy bien explicado y con unos ejemplos muy claros. Gracias
Super. Gracias. Tiene una manera de explicar que me hace comprender conceptos muy complejos como juego de niños. Mil gracias
Excelente explicación, excelente ejemplo. Todo muy claro e intuitivo.
Has explicado en 8 minutos y de una manera sencilla algo que en el fondo es bastante complejo. Muy buen vídeo!
Uufff que esplicación
Super mil gracias
My bueno, gran trabajo. Muchas gracias!
Demasiado tecnico para principiantes.
Muy muy buen vídeo. Enhorabuena.
La primera vez que entiendo ESTO. Muy buena explicación.
INCREIBLE ! Me encanta la explicación
Me dijiste justo lo que necesitaba en menos de 1 minuto, gracias
Muy buena explicación y muy buenos ejemplos muchas gracias por transmitirnos tu sabiduría
Una muy acertada forma de explicar conceptos que suele ser difícil comprender. ¡Muy bueno!
Excelente explicación, la mejor que he escuchado para explicar lo que es el par motor. Solo te he visto una vez y me has animado a suscribirme a tu canal. Un saludo
Como es ya costumbre... Excelente video... Siempre aprendiendo con ustedes... Un gran saludo desde Colombia
Uno de los mejores videos que vi 👏👏👏 Mas claro imposible. Osea que para aumentar la potencia de un coche seria: 1 QUE PRODUZCA MAS TORQUE o 2 QUE GIRE A MAS RPM'S. Saludos desde Argentina, Bs As👋🏼👍🏼
Excelente explicación. Gracias por compartir sus conocimientos. 👍
Nunca antes mejir explicado tremenedo video amigo gracias 💪💪 crack.
muy buena explicacion, facil de entender
Gracias por comentar Alejandro. Un saludo!
Muy buen vídeo y muy fácil el entendimiento
EXCELENTE EXPLICACION, MIL FELICITACIONES
Nunca antes había comprendido este concepto. ¡Qué dicha que encontré este video! Ya me subscribo al canal. Saludos desde Costa Rica.
Muchas gracias por tus palabras, Mauricio. Un saludo!
Excelente explicación y video, muy didáctico y entendible. Un abrazo.
muy bueno el video y didactico... por favor continua... gracias
Excelente explicación.
Que bien explicado, muy buena
Son muy buenos vídeos y muy documentados,gracias
Excelente vídeo. De vez en cuando podrías hacer videos de este tipo sobre aspectos técnicos o mecánicos que muchas veces damos por supuesto que conocemos pero hay confusión en los conceptos básicos.
Recuerdo cuando estudiaba esto en mi primer año de mecánica y me costaba entenderlo, pero después de hacer cálculos, entendí a la perfección :) buen video explica bien detallado PD: el ejemplo del ciclista siempre funciona jaja
@@yomism1459Bueno, una forma de entenderlo rápidamente es por medio de este ejemplo:
Par = Fuerza
Caballos de fuerza = revoluciones por minuto
Los camiones no necesitan llegar a altas revoluciones para lograr su objetivo ya que necesitan más PAR que RPM por ende, como el camión alcanza menor RPM y entrega un PAR mayor es especial para realizar trabajos de carga pesada.
Un automóvil en cambio, no necesita un PAR muy alto, ya que no está diseñado para transportar cargas pesadas, pero lo que no tiene de fuerza, lo tiene de potencia (RPM) por ende, puede alcanzar velocidades más altas, en menor tiempo pero sin generar un alto torque (PAR)
Entonces para cerrar
El PAR (torque o fuerza como se le conoce) esta diseñado para trabajos de carga, ya que en bajas revoluciones crea una fuerza mucho mayor (especialmente los diesel por su compresión)
Las RPM (potencia o caballos de fuerza/vapor) está diseñado para alcanzar velocidades muy altas, con una gran número de revoluciones en poco tiempo.
Dos modalidades de trabajo para cada vehículo la cual estará cada uno diseñado para cumplir la función que está destinado.
Buenísimo!! Muchas gracias
esto es una obra de arte
Muy bien. No sólo de pruebas de coches vive el hombre.
Excelente explicación!!! Buenos ejemplos y exquisita exactitud para diferenciarlos! gracias por hacer el vídeo!
Muy buena explicación 🔝
Excelente, muchas gracias!
De nada!
De todas las explicaciones que he estudiado, visto y leído, para mí ésta es la mejor 👏🏼😃
Excelente clase! No es fácil explicar ambos conceptos de una forma tan clara y comprensible para todo el mundo. Felicidades!
Mil gracias! Por fin entendí👏
Saludos desde Colombia
Excelente trabajo, enhorabuena por hacer un video tan didáctico.
En verdad. Felicitaciones . Un canal distinto. 👏
Buenísima explicación
muy buena explicación.. muchas gracias. saludos y éxitos 😎👍
Se agradece , muy bien explicado y muy didáctico, saludos desde San Clemente séptima región Chile.
Son el mejor canal del mundo motor