Tuve un Renault 12 TL Mod. 1993, con caja de 5ta. y motor 1.6 que usaba cadena de distribución. Tenía encendido electrónico. Lo usé durante 18 años y jamás tuve ningún problema con el motor. Un cañito.
Señor Garibaldi, este canal es un regalo a los amantes de los motores y la automoción. Muchas gracias por el trabajo que realizan, un saludo desde España, no me pierdo ningún vídeo
Se ha dado el caso de "motores modernos", como los Ecoboost de Ford y los Puretech de PSA, que utilizan correas de distribución "mojadas en aceite" que "debían durar" 165.000 km. Pero no tuvieron en cuenta la contaminación del aceite y que antes de los 100.000 km se comenzaba a desprender material de la correa de distribución, el cual terminaba tapando la aspiración de la bomba de aceite, con todos los riesgos que representa para el motor funcionar sin presión de aceite. Por ese motivo debieron reducir el tiempo y kilómetros para el reemplazo del aceite y las correas de distribución "mojadas en aceite".
@@cesardenissilverafernandez1089 Hace 40 años, cuando yo comenzaba a cambiar las correas de distribución en los Fiat 128, se consideraba al aceite como EL ENEMIGO Nº1 DE LAS CORREAS DE DISTRIBUCIÓN. Cuando vi esto de las correas mojadas en aceite "pensé que utilizarían otro compuesto resistente al mismo". Pero parece que no tuvieron en cuenta que el aceite se va contaminando con los residuos de la combustión del motor.
*Correas* en aceite? No *cadenas* en aceite? Que delirio, cualquiera sabe que la goma y los hidrocarburos no se llevan bien. Salvo que se trate de algo especial que lo resista. Justamente la grasa siliconada se usa para lubricar gomas y plásticos, porque los hidrocarburos los dañan.
Muy buena información maestro Garibaldi el detalle que todos los fabricantes de cadenas o bandas de distribución no son de muy buena calidad incluso los de fábrica , los tensores los materiales son de mala calidad se rompen o agrietan , se tuestan por el exceso de calor o lo caliente del aceite , hay muchas fallas desde fábrica y no lo quieren aceptar los mismos fabricantes o empresas maquiladoras , por eso aunque tengan su certificación ISO o QS , etc......no son de confiar porque certifican la calidad del proceso más no la calidad del producto o piezas........... gracias y saludos........
Por lo que he visto la cadena de distribución puede tener una vida de 500 mil kilómetros perfectamente pero depende mucho de la calidad y frecuencia de cambio del lubricante. (Mi experiencia en un clase C de mercedes benz y toyota corolla)
En el caso de los EA211 de VW, la bomba de agua va sobre la carcasa de embrague, acoplada con una pequeña correa dentada a uno de los arboles de leva. Yo la cambié por la correa de la bomba, que tenía 6 años y 175.000 km, pero la bomba daba para 100.000 km más.
Solo si está ya tiene kilometraje encima, normalmente las bombas de agua siempre y cuando se hayan respetado los cambios y calidad del refrigerante duran fácilmente hasta 300mil kms (la bomba original depende de la calidad). En casos más simples se suele cambiar la bomba cada 2 cambios de correa, o así era antes, no se que calidad manejan las bombas de aguas actuales
@@Varu.26 no dura tanto una bomba de agua, por mas original y buena calidad que sea. Y los repuestos... mejor cambiar la bomba que sale 40 dólares con cada cambio de corre también.
Excelente video explicativo. Sin embargo la sincronización mediante cadena no es nueva, por lo que sería en este caso el retorno de la cadena en sustitución de la correa. Existen también motores que sincronizan directamente mediante engranajes. Gracias por sus videos, y felicitaciones por su loable labor.
Hola don Garibaldi, ha visto, o escuchó hablar de motor de cilindros opuestos y pistones opuestos (sólo un cigüeñal), similar al pistones opuestos del que habló hace unos meses, excelente el canal,.muchas gracias un abrazo
Saludos cordiales desde México,no soy ingeniero automotriz y tampoco poseo un automóvil, pero no me gusta el sistema de correa y de cadena lo ideal sería flecha con un piñon en ambos extremos uno que se conecta directamente del cigüeñal y el otro piñon directo al árbol de levas como en los antiguos motores RR MERLIN utilizados en aviación pero claro ése es otro tema.
El motor diesel 2.8 mwm tiene engranajes en baño de aceite interminable una joya mecanica.y una correa dentada plastica exterior para d hidraulica yel ventilador
Dato curioso, me llegó al taller una Mitsubishi l200 diesel con 200 mil km y nunca le habían cambiado la correa sequía trabajando pero había perdido unos cuantos dientes .... Increíble pero cierto
Señor Garibaldi, también existen los sistemas de distribución por engranajes , pero por ser mas caros , las fabricas los descartaron , personalmente pienso que es el mejor sistema . Saludos .
Es verdad lo que dice el Sr. Porque yo compré lo más barato y a los minutos se rompió el motor porqué el ruliman de baja calidad se trabó e hizo saltar la cadena y se hecho a perder todo
Con todo respeto, siempre fui fanático de las cadenas de distribución, soy uno que le gusta la mecánica, solo eso, no podría cuestionarlo ingeniero, no sería de buen gusto de mi parte, pero me da gusto que hayan vuelto a las cadenas de distribución, no tuve auto con esas correas, pero no me gustaban. Mil disculpas ingeniero.
Hola una consulta, se poco de mecánica pero me gusta, porque en vez de correa o cadena de distribución no se puede usar un cardan de distribución, muchas gracias
En resumen ganó la cadena de distribución , el tiempo juzgó . Primero era cadena , luego innovaron , evolucionaron , pero se rompieron miles de motores , dieron ganancias a las repuesteras y mecánicos , con la consecuencia de pérdidas para los dueños de los vehículos. Ahora cambian de nuevo a lo viejo , lo que dura.
El asunto es que las cadenas también hoy en día son pequeñas, delgadas y mucho más finas que antes, por lo tanto ya no son "eternas". Posiblemente a los 150 o 200 mil km sea recomendable reemplazarlas y será más costoso que una correa
En el EP6 (1.6 THP de PSA) y BMW, la cadena de distribución debe reemplazarse a los 80.000 kms para prevenir el estiramiento que sería catastrófico para ese motor que tiene distribución y admisión variable, y que además deja desperdicios en el aceite al ir sumergida. Es una ingeniería impresionante pero muy delicada.
Prefiero 100 veces la correa a la cadena, la cadena tiene muchos inconvenientes como desgaste de guías tensores en mal estado, ruidos molestos pedazos de plástico en el cárter etc etc, la correa es tan simple como verificarla y reemplazarla a tiempo es más barato, rápido y sencillo
Gracias por la información, mi motor trabaja con correa, es un renauld step way, cada que tiempo se debe cambiar esta correa? es mejor cadena que correa?
Esto es una discusión con poco sentido, hoy en día dependemos de que un simple sensor falle para que nos deje tirados en medio de la nada , más allá de correa o cadena . Estamos atados a lo que una computadora del tamaño de una calculadora Casio controle todo y nadie discute de la calidad de esos componentes ( todos chinos )
Las cadenas de distribución se cambian por que se 'estiran' y el motor con cientos de miles de km pierden la puesta apunto. Las correas de distribución se reemplazan para evitar la rotura por kilometraje. Casi nadie cambia una cadena de distribución ni su bomba de agua. Pero en un auto de segunda mano con banda, lo primero a cambiar es la correa de distribución, bomba de agua y tensores, ya que están mas a mano y no es tan costoso como una cadena.
Las cadenas no se pueden estirar sin romperse, lo que si hace es aflojarse, pero antes de eso fallan tensores y guías, por eso el mito de que se estiran.
@@nsxevogtr sera que esos modelos salen defectuosos o con piezas de mala calidad.yo he visto cadenas con 1 millon de kilometros y median 1mm mas que la nueva.
@@Luisopodo Las cadenas se expanden y comprimen todo el tiempo dado que son de metal. Los eslabones no son eternos; casi, pero no lo son. En motos y bicis también son conocidos los estiramientos de las cadenas. Pero en general las cadenas avisan con ruidos los problemas que los aquejan, eso sí, primero cambiar varios juego de guías antes de cadena por estiramiento, pero pasa.
Había una moto honda de los noventa que tenía distribución por "cascada de engranajes" y producía un sonido característico, no recuerdo el modelo, pero creo que además del costo el tema del ruido es el por qué no se usa.
cadena toda la vida ! ford fiesta ex taxi con motor rocam 1. 6 con cadena hizo 485000 km y nunca un problema eso si el dueño le ponia el mejor aceite y lo cuidaba !
una pregunta por curiosidad: Tanto que están "electronizando" los motores, ¿porqué no usan electroimanes, por ejemplo, para mover las válvulas? por fiabilidad no debería preocupar si dejan que una máquina gire o impida girar el volante en determinadas ocasiones, o bien la propia dirección la gobierna un motor. A mi personalmente no me gusta que en elementos críticos de seguridad los gobierne (no que los supervise) una placa electrónica, pero es una duda que tengo, hoy en día se podría sustituir perfectamente, en temas de funcionabilidad, la correa por sistemas electrónicos.
Mi motor trae correa por fuera y la cambio cada 60,000 kilómetros y ya lleva 400,000 kilómetros y le veo ventaja de no destapar el motor, ademas el aceite solo tiene que lubricar una parte y se evita la contaminación de residuos de la cadena,
Es un automóvil que se compró al contado, por eso nunca lo llevamos a servicio a la agencia, pues allí no les dan servicio, su primer cambio de aceite fue a los 5,000 kilómetros y después cada 10,000 , siempre a utilizado 10-30 y en ocasiones 5-30 Mobil 1
Estoy de acuerdo en casí todo, excepto lo que dijo de "perfectisimamente sincronizado" eso es IMPOSIBLE, es mejor decir MUY BIEN SINCRONIZADO. Y me agradó el énfasis que puso en CALIDAD. Aquí el problema es que una gran caridad de pseudomecánicos desconcen de calidad. Y muchos dueños prefieren BARATO A CALIDAD.
Buenas tardes excelente video, tengo un honda accord 2014 ya le cheque la banda de tiempo y solo esta marcada , por fuera , pero no está agrietada trae 106 mil kms , cuando estaría bien cambiar el kit completo?
Pregunto: yo tengo coche de 2008 con Correa de distribución y tengo que sustituir el conjunto, mi hermano tiene cadena de distribución, ¿y él no tiene que sustituir el conjunto? Entonces será mejor, más resistente y más confiable... ¿Verdsd?
Para uno de usuario las correas de distribución siempre dieron lata; que se aflojó, que se reventó, que sí ya está vieja, que no se te pase el tiempo de cambio... Bah !! Nunca me gustaron. Las cadenas de distribución siempre fueron mejores, cuando he tenido autos con este sistema JAMÁS me preocupo de nada, simplemente no es tema de mantenimiento.
No necesariamente, un cadenero bien cuidado, dura dos y medio quizas lo que un motor con distribucion con correa. Osea, con correa, haces dos cambios y recién el cadenero quizás hay que ir ya juntando la plata ja..
A que se debe que el motor Zetec 2.0 de ford, usado en ford contour y ford escort zx2 de 16 valvulas no chocaban valvulas? Tuve un motor de esos y cada 100,000 km por descuido se rompia la banda de distribucion y nunca se daño...
Tengo dos dudas, para el sistema de cadena cada cuánto se debe reemplazar ? y para el sistema de correa es necesario cambiar la bomba de agua también ?
Generalmente las cadenas se reemplazan cuando comienzan a hacer ruido. Para el sistema de correa es necesario cambiar la bomba de agua también, SOLO EN LOS CASOS QUE LA BOMBA ESTÁ EN EL MISMO EXTREMO DEL MOTOR QUE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN.
Por si les sirve tengo 2 dacia 1.5 dci a uno le cambie la correa a los 100.000 km y estaba la correa cuarteada. Al otro mismo motor le cambie la correa a los 85.000 sin estar cuarteada. No hago muchos kilómetros, pero embejecen las correas con los años.
Trabajo en un taller y muchas veces llegan clientes cuyas correas de tiempo, decimos en Venezuela, han colapsado antes de 30 mil Km, con su consabido desastre. Un golpe muy fuerte al bolsillo. Slds
Un error que algunos piensan es que la cadena de distribución es eterna en comparación a la correa, que una vida útil más limitada, y no la hacen cambiar (o la cambian cuando se dan cuenta que no es un elemento eterno, y a veces ya cuando es tarde). Lo que me llama a atención, es por qué aún hay se siguen fabricando vehículos de alta gama que tienen motores con correa de distribución.
El "mito que la cadena de distribución es mejor" o "mas moderno". En el caso de los motores VW serie EA111 TSI, tenían cadena de distribución, pero la MAS MODERNA SERIE EA211 TIENEN CORREA DE DISTRIBUCIÓN SECA, por ejemplo en el 1.4 TSI, donde se reemplaza por primera vez a los 130.000 km.
Las cadenas de distribución de motores modernos tienen mantenimiento aunque el fabricante diga que No,,y son una auténtica ruina como los N47 de BMW y no se sobra ninguna marca de coche..ninguna....
PSA fabrica chatarra igual que el grupo VAG y las otras compañías alemanas. Antes, hace mucho, fabricaban para durar, ahora lo hacen para la obsolencia. Si querés durabilidad, pensar en marcas japonesas, son las únicas que todavía piensan en el cliente y fabrican productos para durar
En los Ecoboost de Ford y los Puretech de PSA, que utilizan correas de distribución "mojadas en aceite" que "debían durar" 165.000 km. Pero no tuvieron en cuenta la contaminación del aceite y que antes de los 100.000 km se comenzaba a desprender material de la correa de distribución, el cual terminaba tapando la aspiración de la bomba de aceite, con todos los riesgos que representa para el motor funcionar sin presión de aceite. Por ese motivo debieron reducir el tiempo y kilómetros para el reemplazo del aceite y las correas de distribución "mojadas en aceite".
@@smokeeeee1682 Pero debes seguir reemplazando la correa de acuerdo a los períodos de tiempo y kilómetros recomendados en el manual de servicio (primero eran 100.000 km y después lo bajaron a 80.000 km), además de verificar la fecha de vencimiento de la correa antes de colocarla. Años mas tarde mejoraron la carcaza de la correa, para que no entre polvo, pero no se si volvieron a los 100.000 km para el cambio.
esto es Real todos los que dicen que la Correa es mejor seguro son mecánicos que se quedan con menos trabajo ..porque tengo 50 años y antiguamente jamás escuché a alguien rompi el motor porque se rompió la cadena y si a un montón que rompieron el motor a causa de la Correa. lejos la cadena es mejor un poco más ruidosa siii.pero 1000 veces mejor pero bueno las rectificadora y mecánicos no te lo van a decir ..por algo se está volviendo a la cadena
Una pregunta quiero hacer, cuánto es el tiempo que dura la correa en años? Ejemplo sería un auto de 6 años de antigüedad con 27.000 kilómetros, gracias
@@julioadolfo59 un vecino tenia un ford fiesta motor rocam 1.6 cadenero le hizo 480000km y ningun problema eso si aceite de buena calidad y buen mantenimiento en gral
Hay innumerables motores, generalmente Diesel, equipados con cadena de distribución, que a la hora de tener que reemplazarla, deben retirar el motor para poder hacer su reemplazo, o en algunos casos, desmontar la caja de velocidades, porque las citadas cadenas están del lado del volante, cuyo costo llega a triplicar el costo de reemplazo de una correa de distribución, por lo que termina resultando más económico reemplazar 2 veces la correa de distribución que una vez la cadena de distribución.
la cosa es que para cuendo debas cambiar la cadena ye tendrias que haber cambiado la correa 6 veces y no 2 como tu dices.una cadena bien cuidada y estando atento a q los tensores funcionen bien,te puede durar mas de medio millon de kilometros sin problemas.
@@Luisopodo Te doy un ejemplo concreto: En el 1.4 TSI EA211 de VW, se cambia la corre a de distribución por primera vez a los 130.000 km. Hay motores con cadena de distribución que comienzan a tener problemas a partir de los 200.000 km y hay que reemplazarlas. Y si para colmo debes sacar el motor para hacer ese reemplazo, te sale carísimo la cadena.
Me encantan estos vídeos pero el profe debería ir a Cuba para que vea cómo los carros caminan sin tener ni una sola pieza de calidad y cuando algo se rompe no se reemplaza todo sino solo la pieza dañada y el carro sigue como si nada 😂😂
he manejado por casi 10 años un Ford Fiesta del 2007, en una ocasión estaba humeante y resultó solo ser lo que llaman Gorros o sellos de las válvulas, en ese momento el mecánico reviso los anillos de los pistones y los cambio también, el motor va para 400Mil Kilómetros y sigue estándar y ni hablar de ESA CADENA QUE SIGUE ORIGINAL... AH! Si le cambié el tornillo tensor de dicha cadena pero la pista aun esta intacta... BIEN POR FORD...
Alós fabricantes de ahora no les interesa poner cadena . Asi NOSE rompe. Yo le hecho con mi motor de 127 motor 903 con cadena de distribución le hice 450.000 ahora es impensable con un coche de ahora con correa. Antes eran coches ahora son ordenadores de 4 ruedas.
![[Limbus Company - Teaser] Season5 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/8anKuEeZLeI/mqdefault.jpg)
Tuve un Renault 12 TL Mod. 1993, con caja de 5ta. y motor 1.6 que usaba cadena de distribución. Tenía encendido electrónico. Lo usé durante 18 años y jamás tuve ningún problema con el motor. Un cañito.
Señor Garibaldi, este canal es un regalo a los amantes de los motores y la automoción. Muchas gracias por el trabajo que realizan, un saludo desde España, no me pierdo ningún vídeo
Maestro Garibaldi , eres el mejor Profesional del mundo. GRACIAS por enseñarnos y siga usted , muchos años enseñándonos.
Se ha dado el caso de "motores modernos", como los Ecoboost de Ford y los Puretech de PSA, que utilizan correas de distribución "mojadas en aceite" que "debían durar" 165.000 km. Pero no tuvieron en cuenta la contaminación del aceite y que antes de los 100.000 km se comenzaba a desprender material de la correa de distribución, el cual terminaba tapando la aspiración de la bomba de aceite, con todos los riesgos que representa para el motor funcionar sin presión de aceite. Por ese motivo debieron reducir el tiempo y kilómetros para el reemplazo del aceite y las correas de distribución "mojadas en aceite".
Y en el manual de mantenimiento decía que había que cambiarla cada 240.000 km. En fin, Ford que se le va a hacer....
Nunca ví algo más descabellado lo escuché a Berta hace años decir que estaban algunas fábricas correas en aceite y que no andaba
@@cesardenissilverafernandez1089 Hace 40 años, cuando yo comenzaba a cambiar las correas de distribución en los Fiat 128, se consideraba al aceite como EL ENEMIGO Nº1 DE LAS CORREAS DE DISTRIBUCIÓN. Cuando vi esto de las correas mojadas en aceite "pensé que utilizarían otro compuesto resistente al mismo". Pero parece que no tuvieron en cuenta que el aceite se va contaminando con los residuos de la combustión del motor.
*Correas* en aceite? No *cadenas* en aceite?
Que delirio, cualquiera sabe que la goma y los hidrocarburos no se llevan bien. Salvo que se trate de algo especial que lo resista.
Justamente la grasa siliconada se usa para lubricar gomas y plásticos, porque los hidrocarburos los dañan.
@@f-s-r Díselo a los "cráneos" que diseñaron los Ecoboost de Ford y los Puretech de PSA, con correas mojadas en aceite!
Muy buena información maestro Garibaldi el detalle que todos los fabricantes de cadenas o bandas de distribución no son de muy buena calidad incluso los de fábrica , los tensores los materiales son de mala calidad se rompen o agrietan , se tuestan por el exceso de calor o lo caliente del aceite , hay muchas fallas desde fábrica y no lo quieren aceptar los mismos fabricantes o empresas maquiladoras , por eso aunque tengan su certificación ISO o QS , etc......no son de confiar porque certifican la calidad del proceso más no la calidad del producto o piezas........... gracias y saludos........
Lo mismo que pasa con los autos hechos en india o china
Con estos videos aprendo más. Que en todo el instituto, gracias por tales explicaciones.
Muy bien explicado, y buenas recomendaciones. Soy taxista y es importante saber estas cosas para preservar el vehiculo.
Por lo que he visto la cadena de distribución puede tener una vida de 500 mil kilómetros perfectamente pero depende mucho de la calidad y frecuencia de cambio del lubricante. (Mi experiencia en un clase C de mercedes benz y toyota corolla)
No olviden sumar al conjunto cambiar la bomba de agua también al reemplazar la distribución.
No siempre es necesario
En el caso de los EA211 de VW, la bomba de agua va sobre la carcasa de embrague, acoplada con una pequeña correa dentada a uno de los arboles de leva. Yo la cambié por la correa de la bomba, que tenía 6 años y 175.000 km, pero la bomba daba para 100.000 km más.
Solo si está ya tiene kilometraje encima, normalmente las bombas de agua siempre y cuando se hayan respetado los cambios y calidad del refrigerante duran fácilmente hasta 300mil kms (la bomba original depende de la calidad). En casos más simples se suele cambiar la bomba cada 2 cambios de correa, o así era antes, no se que calidad manejan las bombas de aguas actuales
@@Varu.26 no dura tanto una bomba de agua, por mas original y buena calidad que sea. Y los repuestos... mejor cambiar la bomba que sale 40 dólares con cada cambio de corre también.
Y la bomba de aceite?
Excelente video explicativo. Sin embargo la sincronización mediante cadena no es nueva, por lo que sería en este caso el retorno de la cadena en sustitución de la correa. Existen también motores que sincronizan directamente mediante engranajes.
Gracias por sus videos, y felicitaciones por su loable labor.
Este señor es de lo mas agradable que hay en internet
Un millón de Gracias ,siempre le Sigo Señor .desde Chile un Abrazo. Tengo una Ranger motor puma 3.2. Un abrazo .
Bendiciones para el ingeniero por ensañar
Adoro a este Sr, es como el abuelo que todos queremos...Larga vida con mucha salud para Ud
😂 Concuerdo.
Excelente exposición. Gracias x abrir nuestras mentes. Saludos
Admirable su trabajo Ingeniero
Lindo video muy detalladamente explicado
Hola don Garibaldi, ha visto, o escuchó hablar de motor de cilindros opuestos y pistones opuestos (sólo un cigüeñal), similar al pistones opuestos del que habló hace unos meses, excelente el canal,.muchas gracias un abrazo
Saludos cordiales desde México,no soy ingeniero automotriz y tampoco poseo un automóvil, pero no me gusta el sistema de correa y de cadena lo ideal sería flecha con un piñon en ambos extremos uno que se conecta directamente del cigüeñal y el otro piñon directo al árbol de levas como en los antiguos motores RR MERLIN utilizados en aviación pero claro ése es otro tema.
Justamente has dado en el clavo: antiguos motores.
Los modernos necesitan sincronizar mucha mas cantidad de dispositivos.
El motor diesel 2.8 mwm tiene engranajes en baño de aceite interminable una joya mecanica.y una correa dentada plastica exterior para d hidraulica yel ventilador
La cadena con un buen cuidado ( sin jalones enganchadas bruscas y el mejor aceite ) dura 4 veces más que la correa
No creo que cuatro veces más yo diría 8 veces más
Dato curioso, me llegó al taller una Mitsubishi l200 diesel con 200 mil km y nunca le habían cambiado la correa sequía trabajando pero había perdido unos cuantos dientes .... Increíble pero cierto
Una pregunta amigos,
Si mi carro usa cadena en vez de correa,tengo que hacer cambio de cadena?
@@nanogarcia3516 en la mayoría de modelos no ....solo so presenta ruidos o tiene tendencia a fallar
Gracias Jesús Ruiz,tengo un Altima 2009,con 170 mil millas..y un mecánico me dijo que no ocupaba,....
Señor Garibaldi, también existen los sistemas de distribución por engranajes , pero por ser mas caros , las fabricas los descartaron , personalmente pienso que es el mejor sistema . Saludos .
Buena interpretación
Excelente Master
Siiii las cadenas vuelven!
No hay mejor sistema que los engranaje ⚙
Gran verdad
Excelente explicación como siempre profesor 👍
La mayor de mi admiración para usted gracias
Es verdad lo que dice el Sr. Porque yo compré lo más barato y a los minutos se rompió el motor porqué el ruliman de baja calidad se trabó e hizo saltar la cadena y se hecho a perder todo
Presente: Cordial Saludo desde. Zapopan, Jalisco, Mx.
De las tierras del canelo Álvarez no?
Buen video, preciso y completo
Con todo respeto, siempre fui fanático de las cadenas de distribución, soy uno que le gusta la mecánica, solo eso, no podría cuestionarlo ingeniero, no sería de buen gusto de mi parte, pero me da gusto que hayan vuelto a las cadenas de distribución, no tuve auto con esas correas, pero no me gustaban. Mil disculpas ingeniero.
Muchas gracias estimado Garibaldi, faltó mencionar la cantidad de kilómetros que suelen soportar las cadenas... muchas gracias. Un saludo
No fue casualidad, dado que es una publicidad.
El mejor sistema es por piñones en cascada .lo q pasa q no les sale rentable a las marcas .por la sencilla razón q dura toda la vida del motor
Claro que si .
Lo que las marcas buscan es hacer un producto medianamente confiable pues tras eso esta la venta de servicios y repuestos.
Hola una consulta, se poco de mecánica pero me gusta, porque en vez de correa o cadena de distribución no se puede usar un cardan de distribución, muchas gracias
Como son lo que funciona con engranajes un ejemplo Isuzu Dmax y para Sudamérica Chevrolet Luv Dmax?
Con cadena es mejor q correa saludos desde Lima Perú.
Quedó suscrito… me encantó
En resumen ganó la cadena de distribución , el tiempo juzgó . Primero era cadena , luego innovaron , evolucionaron , pero se rompieron miles de motores , dieron ganancias a las repuesteras y mecánicos , con la consecuencia de pérdidas para los dueños de los vehículos. Ahora cambian de nuevo a lo viejo , lo que dura.
Espectacular como siempre!!!!
Buenas noches estimado ing. Yo tengo una pregunta para usted. De un modelo de vehículo específico.... Habló acerca del Dodge caliber!!!
Gracias,Ing.
El asunto es que las cadenas también hoy en día son pequeñas, delgadas y mucho más finas que antes, por lo tanto ya no son "eternas". Posiblemente a los 150 o 200 mil km sea recomendable reemplazarlas y será más costoso que una correa
Dos palabras nada más....
"Obsolescencia programada"
😏
En el EP6 (1.6 THP de PSA) y BMW, la cadena de distribución debe reemplazarse a los 80.000 kms para prevenir el estiramiento que sería catastrófico para ese motor que tiene distribución y admisión variable, y que además deja desperdicios en el aceite al ir sumergida. Es una ingeniería impresionante pero muy delicada.
Yo tengo mi K vyral 1.6 cadenero y es un caño!
Prefiero 100 veces la correa a la cadena, la cadena tiene muchos inconvenientes como desgaste de guías tensores en mal estado, ruidos molestos pedazos de plástico en el cárter etc etc, la correa es tan simple como verificarla y reemplazarla a tiempo es más barato, rápido y sencillo
Saludos desde panamá
Gracias por la información, mi motor trabaja con correa, es un renauld step way, cada que tiempo se debe cambiar esta correa? es mejor cadena que correa?
Por eso me gusta tanto el motor 22R de TOYOTA
Esto es una discusión con poco sentido, hoy en día dependemos de que un simple sensor falle para que nos deje tirados en medio de la nada , más allá de correa o cadena .
Estamos atados a lo que una computadora del tamaño de una calculadora Casio controle todo y nadie discute de la calidad de esos componentes ( todos chinos )
Tambien esta el sistema piñon contra piñon
Hola buen dia ... por favor pido si me pueden decir como puedo saber la fecha de de vencimiento o de fabricacion de las caorreas de distribucion ..
Las cadenas de distribución se cambian por que se 'estiran' y el motor con cientos de miles de km pierden la puesta apunto. Las correas de distribución se reemplazan para evitar la rotura por kilometraje. Casi nadie cambia una cadena de distribución ni su bomba de agua. Pero en un auto de segunda mano con banda, lo primero a cambiar es la correa de distribución, bomba de agua y tensores, ya que están mas a mano y no es tan costoso como una cadena.
Las cadenas no se pueden estirar sin romperse, lo que si hace es aflojarse, pero antes de eso fallan tensores y guías, por eso el mito de que se estiran.
@@gTosca_666 En las cadenas GM de los Pontiac Sunfire/Chevy Cavalier se estiran bastante antes de que fallen tensores o se rompan las cadenas. Salu2
@@nsxevogtr sera que esos modelos salen defectuosos o con piezas de mala calidad.yo he visto cadenas con 1 millon de kilometros y median 1mm mas que la nueva.
@@Luisopodo Las cadenas se expanden y comprimen todo el tiempo dado que son de metal. Los eslabones no son eternos; casi, pero no lo son. En motos y bicis también son conocidos los estiramientos de las cadenas. Pero en general las cadenas avisan con ruidos los problemas que los aquejan, eso sí, primero cambiar varios juego de guías antes de cadena por estiramiento, pero pasa.
Sería mejor un sistema de engranajes de sincronizado. Mucho más costoso, si, pero eterno
Había una moto honda de los noventa que tenía distribución por "cascada de engranajes" y producía un sonido característico, no recuerdo el modelo, pero creo que además del costo el tema del ruido es el por qué no se usa.
Los motores Perkins llevan ese sistema
@@mariogomez3598
Los vw vochos "escarabajos" también tienen ese sistema
Excelente como siempre el ingeniero Garibaldi !!
cadena toda la vida ! ford fiesta ex taxi con motor rocam 1. 6 con cadena hizo 485000 km y nunca un problema eso si el dueño le ponia el mejor aceite y lo cuidaba !
una pregunta por curiosidad: Tanto que están "electronizando" los motores, ¿porqué no usan electroimanes, por ejemplo, para mover las válvulas? por fiabilidad no debería preocupar si dejan que una máquina gire o impida girar el volante en determinadas ocasiones, o bien la propia dirección la gobierna un motor. A mi personalmente no me gusta que en elementos críticos de seguridad los gobierne (no que los supervise) una placa electrónica, pero es una duda que tengo, hoy en día se podría sustituir perfectamente, en temas de funcionabilidad, la correa por sistemas electrónicos.
Hola buenas tardes, cuál es la durabilidad de la correa de distribución,la de mí auto es marca continental
Saludos
Mi motor trae correa por fuera y la cambio cada 60,000 kilómetros y ya lleva 400,000 kilómetros y le veo ventaja de no destapar el motor, ademas el aceite solo tiene que lubricar una parte y se evita la contaminación de residuos de la cadena,
Qué auto es
Clio 2003 1.6 16 válvulas
Es un automóvil que se compró al contado, por eso nunca lo llevamos a servicio a la agencia, pues allí no les dan servicio, su primer cambio de aceite fue a los 5,000 kilómetros y después cada 10,000 , siempre a utilizado 10-30 y en ocasiones 5-30 Mobil 1
Estoy de acuerdo en casí todo, excepto lo que dijo de "perfectisimamente sincronizado" eso es IMPOSIBLE, es mejor decir MUY BIEN SINCRONIZADO. Y me agradó el énfasis que puso en CALIDAD. Aquí el problema es que una gran caridad de pseudomecánicos desconcen de calidad. Y muchos dueños prefieren BARATO A CALIDAD.
Excelente video
Pone enfasis en la calidad, lo que no está mal, pero omitió decir cuánto más dura la cadena respecto de la correa.
Muy lindo vídeo. Pero no podés poner en el título "correa vs cadena" y no hacer una comparativa...
Buenas tardes excelente video, tengo un honda accord 2014 ya le cheque la banda de tiempo y solo esta marcada , por fuera , pero no está agrietada trae 106 mil kms , cuando estaría bien cambiar el kit completo?
a los 80 mil kilómetros se cambia, igual en el manual está esa info
Pregunto: yo tengo coche de 2008 con Correa de distribución y tengo que sustituir el conjunto, mi hermano tiene cadena de distribución, ¿y él no tiene que sustituir el conjunto? Entonces será mejor, más resistente y más confiable... ¿Verdsd?
Para uno de usuario las correas de distribución siempre dieron lata; que se aflojó, que se reventó, que sí ya está vieja, que no se te pase el tiempo de cambio... Bah !! Nunca me gustaron.
Las cadenas de distribución siempre fueron mejores, cuando he tenido autos con este sistema JAMÁS me preocupo de nada, simplemente no es tema de mantenimiento.
Si es así pienso yo que es mejor las correas para mejor durabilidad y menor gasto
No necesariamente, un cadenero bien cuidado, dura dos y medio quizas lo que un motor con distribucion con correa. Osea, con correa, haces dos cambios y recién el cadenero quizás hay que ir ya juntando la plata ja..
Engranaje lo mejor lejos
El uso de cadenas afecta a ala velocidad?? Oi que los de correa tienen mas velocidad que la caden es cierto eso??
A que se debe que el motor Zetec 2.0 de ford, usado en ford contour y ford escort zx2 de 16 valvulas no chocaban valvulas?
Tuve un motor de esos y cada 100,000 km por descuido se rompia la banda de distribucion y nunca se daño...
El mejor sistema de distribución es por piñones dura toda la vida del motor
Tengo dos dudas, para el sistema de cadena cada cuánto se debe reemplazar ? y para el sistema de correa es necesario cambiar la bomba de agua también ?
Generalmente las cadenas se reemplazan cuando comienzan a hacer ruido. Para el sistema de correa es necesario cambiar la bomba de agua también, SOLO EN LOS CASOS QUE LA BOMBA ESTÁ EN EL MISMO EXTREMO DEL MOTOR QUE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN.
Un afectuoso saludo al Ingeniero Garibaldi.
pero como tal cual es el mejor? el meyor rendimiento y duracion?
cadena
cadena toda la vida !
Pusieron correas para eliminar cadenas y engranajes para eliminar peso y materiales del Motor.
👍
Por si les sirve tengo 2 dacia 1.5 dci a uno le cambie la correa a los 100.000 km y estaba la correa cuarteada. Al otro mismo motor le cambie la correa a los 85.000 sin estar cuarteada. No hago muchos kilómetros, pero embejecen las correas con los años.
Eso es verdad, también hay que cambiarla con un límite de años. Según mi mecánico suele estar entre 6-7 aunque no se mueva mucho
Trabajo en un taller y muchas veces llegan clientes cuyas correas de tiempo, decimos en Venezuela, han colapsado antes de 30 mil Km, con su consabido desastre. Un golpe muy fuerte al bolsillo. Slds
Un error que algunos piensan es que la cadena de distribución es eterna en comparación a la correa, que una vida útil más limitada, y no la hacen cambiar (o la cambian cuando se dan cuenta que no es un elemento eterno, y a veces ya cuando es tarde).
Lo que me llama a atención, es por qué aún hay se siguen fabricando vehículos de alta gama que tienen motores con correa de distribución.
El "mito que la cadena de distribución es mejor" o "mas moderno". En el caso de los motores VW serie EA111 TSI, tenían cadena de distribución, pero la MAS MODERNA SERIE EA211 TIENEN CORREA DE DISTRIBUCIÓN SECA, por ejemplo en el 1.4 TSI, donde se reemplaza por primera vez a los 130.000 km.
es mejor que tener correa.que salgan coches nuevos sin cadena no dice que no sea mas moderna.todabia hacen coches con frenos de tambor.
Pero es mucho más caro el uso con cadena o la reparación.
Las cadenas de distribución de motores modernos tienen mantenimiento aunque el fabricante diga que No,,y son una auténtica ruina como los N47 de BMW y no se sobra ninguna marca de coche..ninguna....
3 correas de distribución rotas en L200 Mitsubishis
Lamentablemente no explico las ventajas y desventajas de cada uno.
Muy buenas con todos, que opinión tienen respecto a la correa sumergida en lubricante, que está presente en los motores del grupo PSA ?
Están rompiendo y destrozando los motores
PSA fabrica chatarra igual que el grupo VAG y las otras compañías alemanas. Antes, hace mucho, fabricaban para durar, ahora lo hacen para la obsolencia. Si querés durabilidad, pensar en marcas japonesas, son las únicas que todavía piensan en el cliente y fabrican productos para durar
En los Ecoboost de Ford y los Puretech de PSA, que utilizan correas de distribución "mojadas en aceite" que "debían durar" 165.000 km. Pero no tuvieron en cuenta la contaminación del aceite y que antes de los 100.000 km se comenzaba a desprender material de la correa de distribución, el cual terminaba tapando la aspiración de la bomba de aceite, con todos los riesgos que representa para el motor funcionar sin presión de aceite. Por ese motivo debieron reducir el tiempo y kilómetros para el reemplazo del aceite y las correas de distribución "mojadas en aceite".
Tengo un vw amarok 2011 con eso, y hasta ahora no se ha roto, ni me ha causado problemas, y es la original del auto
@@smokeeeee1682 Pero debes seguir reemplazando la correa de acuerdo a los períodos de tiempo y kilómetros recomendados en el manual de servicio (primero eran 100.000 km y después lo bajaron a 80.000 km), además de verificar la fecha de vencimiento de la correa antes de colocarla. Años mas tarde mejoraron la carcaza de la correa, para que no entre polvo, pero no se si volvieron a los 100.000 km para el cambio.
esto es Real todos los que dicen que la Correa es mejor seguro son mecánicos que se quedan con menos trabajo ..porque tengo 50 años y antiguamente jamás escuché a alguien rompi el motor porque se rompió la cadena y si a un montón que rompieron el motor a causa de la Correa. lejos la cadena es mejor un poco más ruidosa siii.pero 1000 veces mejor pero bueno las rectificadora y mecánicos no te lo van a decir ..por algo se está volviendo a la cadena
Una pregunta quiero hacer, cuánto es el tiempo que dura la correa en años? Ejemplo sería un auto de 6 años de antigüedad con 27.000 kilómetros, gracias
5 años creo
Una correa de buena calidad te dura mínimo 100.000 kilómetros y si esos kilómetros los llevas a años debieran ser 5 años promedio.
te toca cambiarla ya x tiempo
No hay mucho que analizar,la cadena es eterna.!!
No tanto. La eternidad dura unos 300.000 km
@@julioadolfo59 un vecino tenia un ford fiesta motor rocam 1.6 cadenero le hizo 480000km y ningun problema eso si aceite de buena calidad y buen mantenimiento en gral
Hay innumerables motores, generalmente Diesel, equipados con cadena de distribución, que a la hora de tener que reemplazarla, deben retirar el motor para poder hacer su reemplazo, o en algunos casos, desmontar la caja de velocidades, porque las citadas cadenas están del lado del volante, cuyo costo llega a triplicar el costo de reemplazo de una correa de distribución, por lo que termina resultando más económico reemplazar 2 veces la correa de distribución que una vez la cadena de distribución.
la cosa es que para cuendo debas cambiar la cadena ye tendrias que haber cambiado la correa 6 veces y no 2 como tu dices.una cadena bien cuidada y estando atento a q los tensores funcionen bien,te puede durar mas de medio millon de kilometros sin problemas.
@@Luisopodo Te doy un ejemplo concreto:
En el 1.4 TSI EA211 de VW, se cambia la corre a de distribución por primera vez a los 130.000 km. Hay motores con cadena de distribución que comienzan a tener problemas a partir de los 200.000 km y hay que reemplazarlas. Y si para colmo debes sacar el motor para hacer ese reemplazo, te sale carísimo la cadena.
Siempre dije que la correa fue para que la distribución durara menos.
Nos dijeron el verso de el"ruido"y con eso lucraron años .....
Me encantan estos vídeos pero el profe debería ir a Cuba para que vea cómo los carros caminan sin tener ni una sola pieza de calidad y cuando algo se rompe no se reemplaza todo sino solo la pieza dañada y el carro sigue como si nada 😂😂
El problema de las correas de distribución es lo complicado para reemplazarlas.
Mi nissan sentra tenía más de 500mil kmh y jamás le habían cambiado la cadena
he manejado por casi 10 años un Ford Fiesta del 2007, en una ocasión estaba humeante y resultó solo ser lo que llaman Gorros o sellos de las válvulas, en ese momento el mecánico reviso los anillos de los pistones y los cambio también, el motor va para 400Mil Kilómetros y sigue estándar y ni hablar de ESA CADENA QUE SIGUE ORIGINAL... AH! Si le cambié el tornillo tensor de dicha cadena pero la pista aun esta intacta...
BIEN POR FORD...
Mi mercedes clk es del año 2003 y con cadena, creo que mercedes pone cadena en todos sus autos
Alós fabricantes de ahora no les interesa poner cadena .
Asi NOSE rompe.
Yo le hecho con mi motor de 127 motor 903 con cadena de distribución le hice 450.000 ahora es impensable con un coche de ahora con correa. Antes eran coches ahora son ordenadores de 4 ruedas.
Por qué las motos no tienen sistema de distribución de correa?
Huyo de los motores con banda de distribución...solo he tenido con cadenas y te olvidas de los 60il kilómetros
Para mí sigue siendo mejor la cadena tipo morse
El problema de Argentina siempre es el mismo el alto precio de todo referente a un auto . Repuestos ni hablar
Hola a todos... Cuál es el tiempo de vida útil de la cadena de Distribución?
Depende.
En los Mercedes antiguos no se cambian y ahí están.
Entre 250.000 y 300.000 km.
motor rocan 1.6 ford fiesta ex taxi 480000km y cadena bien