ONIX 3 CILINDROS FOI TROCAR A CORREIA E VEJA NO QUE DEU???😱😱😱
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- Опубликовано: 24 май 2023
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Viva meu bom e velho CIVIC, ....340.000 klm sem problemas , se limitando a apenas filtros, velas,toca de oleo, de tempos em tempos....e muito conforto !!!!
Não custa lembrar que os fabricantes de automóveis fazem esses motores modernos e cheios de sensores não porque quer e sim porque as normas ambientais exigem. A GM ainda mantém não sei como o velho Familia I na Spin. Mas cada dia que passa, mas e mais sensores são instalados pra poluir menos. O Corolla novo tem injeção direta e indireta... vamos ver quando começar a dar pau com um monte de mexânico que temos País afora. Tenho um Vectra Elite 2010 (que deve me levar pro tumulo) e acabei de ganhar um Escort GL 1989 cht que iria para o ferro velho... e estou usando para o dia a dia.
Esse roda mais de 1 milhão de km com poucos contratempos, talvez nenhum.
E o povo fala mal do ea111
@@JanduirMedeirosdeMorais andei em uma spin 2013 ate 334mil km carro muito bom
@@carlospinheiro931 É um tanque de guerra... e com manutenção barata.
Ano passado quando eu ia trocar de carro (tinha um ford ka 1.0 2004 completinho) optei pelo Onix 1.4 2019 justamente por ser um excelente carro e de manutenção fácil e barata. Nem cogitei ir de Onix turbo 2020 (que já era 3 cilindros) pois já sabia que seria uma "bomba". No próximo carro, terei que ir para um toyota yaris ou semelhante, que é um dos poucos 4 cilindros aspirados com mecânica confiável em produção que eu conheço. Carro 1.0 turbo 3 cilindros é muito divertido de dirigir, mas não são resistentes e o pessoal abusa forçando o motor...
Agora é a era dos motores descartáveis... motores 3 cilindros que não aceitam retifica.
carro bomba....
brasileiro não faz manutenção correta, dá Bo e depois e culpa o carro
Falou pouco mas falou besteira irmão, não vai na onda dos outros que mal sabe cuidar de um carro mais tecnológico.
@@otaviogabriel568 não sou eu que digo, mas sim os mecânicos do RUclips como por exemplo o ADG, Você defende esses carros por que tem um deles provavelmente, mas creio que os venda quando termina a garantia.
@@wgmotorsbr qualquer outra marca? Compre uma bmw então.
Caracas, macabro isso... por isso que parei de trocar de carro e fico com o meu quieto e funcionando bem, já sabendo de todo histórico e simples de mexer...
Não troco o meu Celta 02/03 com 125.000 km bem conservado me leva onde quiser e nunca me deixou na mão.
@@Carlos-nf4gh melhor coisa... imagina, gastar 2 mil numa troca de correia e ainda ter essas surpresas.
@@nandofmotap Verdade, mesmo tendo um carro mais antigo se cuidarmos com a manutenção teremos carro por um bom tempo.
Melhor coisa que vc faz ..
@@Carlos-nf4ghcaramba. Só 125 mil num Celta 2002/2003? Tá zerado. Uma relíquia. Parabéns.
Chegou aqui na concessionaria um taxista do interior pra trocar a correia por prevencao com 120 mil km. Diz que nunca olhou manual e trocava em posto com oleo 15w40, totalmente errado. Ao abrirmos vimos que estava coneçando a esfarelar mas sem sinal de rompimento, não sei como a correia aguentou. Sinceramente é uma pena falar mal desse motor pq nunca vi um aqui na concessionaria um que arrebentou a correia e na maioria das vezes o proprietário que errou ao usar óleo nao especificado
Rodei 430 mil kms no Uber com Logan 3 cilindros, mas era corrente de comando. Essa correia ai e pra areebentar o dono do carro. Hoje tenho um Cobalt e to muito satisfeito. Bom saber dessas coisas pra gente nao trocar e entrar numa furada dessa.
Era no gnv teu logan?
@@alessandrobastoss9156 sim. GNV 5 geração. Comprei ele na Movida com 28 mil km.
Se chego fazer o motor e cabeçote quantas vezes?
É só troca a correia e manter o óleo de acordo com a especificação, não usar o mais barato que tiver.
@@Fabiomrosenbrockuma vez porque eu dei mole. Devido carro ser corrente de comando, eu deixei passar o período da troca e ela arrebentou e queimou a junta. Troquei e ficou zero.
Aqui na oficina já fechei 3 motores desse, já troquei correia dentada entre outros serviços... E na troca da correia dentada desses motores eu sempre indico trocar as duas correias dentadas que são da bomba de óleo e a de sincronismo+tensores e a tampa para poder dar garantia! E claro a oficina tem o kit de ferramentas de fasagem que não é barato e o serviço demora bastante viu!
Aí o peão senta na boneca para pagar.
Tem que trocar as duas correias se der pau na correia da bomba de óleo vai dar merda
Meu Deus do céu, esse serviço superou as mãos suínas....
Expetacular. Parabéns pelo seu trabalho irmão. Sucessos. Meu amigo comprou um Onix turbo. Já gastou uma fortuna. Colocaram óleo errado. Danificou a correia. Teve um gasto de 11 mil reais
Brabo né. Muito obrigado irmão
Mas aí é o cara que compra um carro e não sabe nem o óleo que colocam nele. Tá de brincadeira né
Vou até salvar esse vídeo. Muitos "entendidos" que falam a favor são influenciadores digitais, que devem receber "por fora", já sabem né?
Vou é conservar o meu 4 cilindros e sair fora das correias banhadas no óleo. As montadoras fazem um compromisso com os acordos referentes ao meio ambiente e jogam o custo, para os Compradores. As montadoras não estão nem aí. O primeiro comprador com o aumento dos km, vai passar a batata quente pra frente.
Valeu pela honestidade irmão.👏🏼👏🏼👏🏼
Por enquanto, ainda temos sorte de ter um profissional como o senhor!
Parabéns!
Obrigado
Onde fica a sua oficina irmão vejo que vc trabalha bem
Um profissional que esclarece didática e sincera um problema . Orgulho para seus pais ,filhos,esposa e colegas !
Muito obrigado pelas palavras. Por mais seres humanos assim. Vocês mudam o mundo obrigado 🙏
Estou feliz com meu prisma 4 cilindros 2014 nunca quebrou sempre pegando estradas faço troca todos os fluido óleo e adetivos em casa mesmo pastilhas freio restante da manutenções por conta do mecânicos de confiança
Meu prisma LTZ 410milkms já troquei umas 8 vezes correria esticador só alegria nunca agerto
Trabalhei na GM na época dos saudosos motores Família 1 e 2, é lamentável o lançamento desses motores "descartáveis" esse motor era pra ter saído com corrente de comando!
melhores motores familia 1 e 2
GM da 6 anos de garantia no onix
@@levisousa87 com certeza!
Se o cara for mau profissional da nisso
@@hades767676 6 anos de garantia fazendo TODAS as revisoes na cc, mas brasileiro odeia cc, entao ja perde a garantia na primeira revisao ( por fazer fora da cc )
Comprei um desses a 2 anos e como acompanho as notícias na Internet, me livrei dele agora pra ir pro yaris com 4 cilindros e mecânica confiável, só tive que gastar um pouco mais,mas vale o preço pela tranquilidade.
@@wgmotorsbr ok todo carro tem manutenção, mas o Problema que o onix tem é o motor de 3 cilindro e com uma correia dentada de borracha mergulhada em óleo quente, poderia ao menos ter colocado corrente de comando.
Agora você está com um excelente carro!!!
@@manoeljacisoaresjunior8078 Minh única dúvida era porque acabei de comprar 23/24 mas dizem na Internet que já tá saindo um yaris modelo novo daqui pro final do ano, aí vem uma desvalorização maior na revenda, temos que analisar tudo porque carro tá muito caro.
@@wgmotorsbr rapaz tu tem muito azar que os Toyota teu não deu certo 😅
@@daversilva3499 . Impressionante né 😂😂😂😂😂
Já tive 2 Toyota não tem melhor
Fui trocar um pneu na borracharia e o cara não apertou os parafusos, Graças a Deus, percebi o barulho ao conduzir o carro. Infelizmente existe mau profissional em todas as área. O primeiro mecânico que conheci tinha apenas 2 ferramentas (uma marreta e uma talhadeira. Hoje ele estaria desempregado
Até hj ainda exist, tem uns q c atualizaram e tem tbm 1 furadeira 😂😂😂😂
Boa noite chefe,eu já tive o prazer de desmontar 2 motores desse. Comprei as ferramentas. Agora tem muita gente se aventurando mesmo, esse furo no bloco foi de uma irresponsabilidade tremenda. Parabéns pela oficina. Top
Esse furo foi fatal kkkkk
Vamos supor que você esteja na transamazonica e seja obrigado a uma intervenção de emergência é de se aceitar que a gambiarra te tire do mato, mas este tipo de coisa é aceitável até chegar em um recurso, mas no meio das condições este tipo de intervenção é inconcebível!
Se fosse eu, voltaria na oficina que fez isso e abriria uma reclamação
Feliz por meu onix 4 cilindro spe/4 barato de manter e zero dor de cabeça, só preventiva.
GM F1 e F2 é vida!
Cim 5 minutos de vídeo eu já estava totalmente convencido à não comprar um carro 3 cilindros nunca.
melhor escolha é yaris corola versa Honda city Civic
Se prepare que só vão ter 3 cilindros
Eu tenho gol g8 3 cc..Nunca dei b.o.254 mil km rodado..Acho que o melhor motor 3 cc é da Volkswagen..Pra mim ,não tenho nada a reclamar
Se cuidar bem sao otimos motores, mas precisam ter cuidados q muitas vezes o brasileiro n tem.
@@MrCanado Pode ser,mas antigamente os motores éram robustos feito pra durar.
Bomba perfeita...carros nutella, combustíveis ruims,donos relaxados e mecánicos picaretas.
E ...governantes canalhas...
Pronto !
Terra de malandros !
Fim da picada !
Feliz com meu Corsa C 1.8 com 310.000 km em perfeitas condições. Carro barato e confiável.
Obrigado pelos esclarecimentos. Lamentável esse tipo de manutenção irresponsável.
Ótima explicação. Quem sabe, sabe. Parabéns. Olivio de fortaleza Ceará. Tenho uma toro gnv 2018 e as orientações você nos deu
Parabéns amigo Vídeo ecelente
O motor de 3cilindros veio pra revolucionar o mundo aut
Mas, com ele veio também
as dificuldades pra fazer
manutenções, o proprietário
É quem se lasca , quando chega a hora de Fazer.
Quase comprei um Ônix, ano passado. Tenho um Cobalt automático 1.8, é só alegria, anda muito, confortável e confiável.
Não troca não, vai se arrepender. Tu tem uma maquina de primeira e que não vai te deixar na mão
Olha, obviamente a vantagem desse motor Familia I é seu custo benefício e muito simples de mexer. Mas ao menos no teste de 100.000 km da 4 Rodas, o Onix 3cc teve zero de desgaste no motor, mas isso porque foi usado um bom combustível e usado sempre óleo recomendando (0w20). Sem manutenção adequada e usando combustível adulterado, esses veículo já são o Marea da atualidade...
Beberrão??
@@Br.2921É beberrão mas pelo menos não vive quebrando a toa né?
@@lucasdasilvafaria7322 eu fiz uma pergunta amigo, não uma confirmação.
O trabalho de vocês é muito bom
Parabéns pelo trabalho e dica mecânica nota 10 ok
Excelente explicação! Gostei da sinceridade
Parabéns pelo vídeo!... Motores descartáveis de alta tecnologia... Motoristas e mecânicos da era mesozóica... e assim vai a braZuca...
Meus parabéns pelo trabalho com muita excelência. Pena que tem muitos pilamtras. Eu fico preocupado com pessoas que nem vc,e todos os dias estamos vendo tantos bandidos querendo atrapalhar seu trabalho e de muitos.
Gostei do seu vídeo, serve pra nós ficarmos atentos e acompanhar o serviço.
ainda bem que temos você pra resolver esses problemas 👍
Tenho um onix plus turbo aut. 3 anos e 2 meses 55 mil km, o motor do carro É EXCELENTE, principalmente, se vc não for enganado na hora de trocar o óleo(que é o que mais acontece inclusive em concessionária), colocam óleo diferente da especificação(por ser mais barato) sendo a mesma viscosidade, outros problemas pontuais se revolvem sem grande alarde na concessionaria durante a garantia, nada a ponto de denegrir a imagem da marca ou do carro. Já fora da garantia, não penso em trocá-lo por outro.
Exatamente irmão
o meu com 20 mil km deu vazamento de óleo na tampa de vedação do virabrequim, vazamento de bomba d'água, trincou multimídia, eletroventilador teve q ser trocado pq era ruidoso, tampao entortou, onstar fazia barulho no som bluetooth, suspensão horrível seca e vários barulhos internos que nenhuma concessionária resolvia. vendi com 30 mil km. Nunca mais compro chevrolet na minha vida.
Eu tenho um 2020 Turbo também o carro e excelente mas tem que fazer a manutenção em dia e pesquisar antes de fazer o serviço para evitar cair em latada. A correia e indicado trocar em quantos km ?
Nossa vc tem um onix Plus a 3 anos com vc e só tem 55 mil rodados kkk isso eu faço em 6 meses kkk se for pra comprar carro pra ficar na garagem e melhor andar de buzao kkkk
@@uarlivaldoflauzinomoreiraf9386 o cara anda pouco. O meu onix 23/23 hatch LT2 comprado há 1 mês tem 850km. Se vc roda 50 mil km em 6 meses, deve até comprar pão na esquina de carro.
MEU PAI TEM UM DESSE. UMA BOMBA RELÓGIO CARÍSSIMA. DEUS AJUDE OS QUE TÊM ESSES CARROS 1.O 3 CILINDROS.
Eu tinha um Logan 1.0 3c 2020, vendi e comprei um Siena 21 justamente por isso.... show de vídeo!!!
É.verdade . ferramentas e profissionais mais preparados com certeza 👍🇧🇷
Eu tenho um ONIX PLUS 2022 peguei 0km está com 20 mil km quando acabar a garantia eu vendo.
Fica com ele pó é tranquilo kkkkk
@@BrunoSilva-hm1bs Tranquilo eu quero é meu bolso. kkkkkkkk quando faltar 5 meses pra acabar a garantia, mando embora. Vou voltar pra HYUDAI corrente de COMANDO. Foram 8 anos de hb20 sem dá problema tinha tirado 0km. Como disse o Ronald não sou PALHAÇO. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
@@onixplus-hu7cn e cara tá certo, dá pra confiar não, prefiro um Hyundai ou um Vw que são mais confiáveis.
Vc vai acreditar em um mecânico sensacionalista q quer ter vius? A tecnologia avança é junto com ela nós vamos...A evolução tecnológica sempre será superior a década passada, valor de peças e mão de obra não é tudo isso propagado no vídeo, quem tem carro tecnológico jamais voltará pra pré história.
@@nenhumdenosmsm cara quem quer ter um carro com correia banhada a óleo pode ter, eu não quero, Vw e turbo usa correia externa, pra que vou me aventurar nessa correia banhada a óleo, qual a vantagem do motor turbo GM em relação à outras marcas de motor turbo? Nenhuma.
Esses motores 3 cilindros vão ser os Fiat Marea do futuro
Já são no presente.
Já são agora kkkk se lokooo
Kkkkk são na mão de quem não tem condições de manter
Então ta todo mundo ferrado, porque e tendência mundial esses motores
Infelizmente sim
Acabei de consultar meu mecânico sobre essa troca e é isso ai 02 dias de trabalho e complicado! Tenho um Onix Turbo 2021 com 120K e cai de costas com essa troca. Grato pelo video.
Parabéns, pelos dados , eu tenho um Astra 2000 , manutenção baratoa ,e não da problema , se tiver qualquer mecânico faz. Um forte abraço.
Tenho um onix turbo 2020 modelo LTZ e acabei de trocar a correia dentada e a correia da bomba de óleo. Não gastei 1000 reais pra fazer o procedimento. Troquei num auto center muito recomendado que trabalha nesses carros aqui perto de onde moro. Carro está com 159.162km rodados. Troquei correia dentada, tensor e correida da bomba de óleo com antecedência, devido a curiosidade de saber como estaria a bendita correia. Usei óleo dexos gen 3 5w30 SN e também o ilsac-5 que tem o componente que evita o desgaste da correia dentada. Ela saiu intacta e acredito que ainda rodava uns 50.000km sem problemas. Mas fiz esse procedimento porque o mecânico colocou em 3 trocas de óleo, o não recomendado de fábrica e aí fiquei preocupado. Melhor assim, porque agora tá tudo novo e eu mesmo vou trocar pelo óleo certo. A correia dentada quando não é banhada pelo óleo certo, ela solta um pó que se não tiver atenção, entope a bomba de vácuo e daí o freio fica comprometido. E ela por fim se desmancha, até arrebentar e levar o motor inteiro com ela.
Com óleo certo, nao se brinca!! Não é carro para quem prefere economizar com óleo... É carro pra quem cuida bem, não pra relaxado.
pelo amor de deu esses motores uma porcaria literalmente !!pega toyota honda roda ate com oleo de cosinha
Ou seja, muito contramão esse motor
Não sei que vantagem esse povo vê em um motor cheio de frescuras. O ideal seria um carro em que você entra e anda sem se preocupar, mas não... acham vantagem num motor que tem que tomar 1001 cuidados senão é pau na certa.
@@danilocarvalho1702 Compra um Gol bola que vc troca o óleo só quando se lembrar.
pois é, e o valor de um onix 2020 desses quase 100k...um semi-novo toyta, honda ou nissan é bem mais negocio.
Parabéns a engenharia moderna..viva!!! Quanto menor o motor e mais potencia tiver, menor vai ser sua vida útil.
E ainda tem uma galerinha aí que tem esses moderninhos de 3 cilindros turbo e metem um stage 2 e 3 para dobrar a potência num motorzinho que já está no limite do limite kkkkkkkk. Em breve o mercado de carros usados vai estar cheios dessas bombas a preço de banana e ninguém vai querer comprar, pelo menos as pessoas que entendem de carros não vão passar perto.
O cara faz um furo no bloco do motor, mas a culpa é do engenheiro.
@@Estefferson Eu acho que o mecanico ficou fudido da vida quando o parafuso quebrou, e acabou fazendo esta besteira. Tambem tem parafuso que quebra até na hora de tirar!!
Poxa meu brother, falou tudo, parabéns mano, achei que só eu pensava assim
Tenho um corsa 2001/2002..Dei o like Poá SP grato
Estava pensando em trocar de veículo, mas vou permanecer com o bom e velho motor Fire 1.4, estou achando que vou passar muito tempo com esse motor.
Fire é vida, é pra quem não quer incômodo, com os cuidados básicos é motor pra muito e muito tempo
Motor 3 cilindros é uma verdadeira bomba ! 👍🏻
Tu q eh o cara!! Entrega teu currículo nas montadoras, tá desperdiçando a tua inteligência e deixando o pessoal na mão 😢
Meu Deus, que absurdo, tenho uma tracker 2020 com este mesmo motor , obrigado pela dica e pelo profissionalismo
O problema ali não foi o motor , foi o cara que destruiu o motor p fazer manutenção
Me lembra quando tive um Peugeot importado em 1999. O carro era bom, mas depois de 2 anos, cheio de defeitos sem solução, começo a desconfiar que os problemas foram colocados no carro. Comprei o carro em Campo Grande MS e fui morar em Maringá onde não tinha concessionária Peugeot e levava numa mecânica que foi indicada por amigos. Com certeza não tinham o ferramental certo para mexer no carro e c@agaram ele inteiro. Vendi de desgosto antes de 3 anos de uso. Acabei de comprar um Onix 3 cilindros aspirado. Quando acabar a garantia vou procurar uma mecânica atualizada para levar o carro. Obrigado pelas dicas!
Eliminaram um cilindro, colocaram turbo e projetaram o motor para funcionar, com a Correia embebida no óleo! Se o dono não tomar cuidado, prepara o bolso!
Certamente vai levar uma pancada no bolso.
Não importa se o veículo tiver todas as revisões rigorosamente em dia na concessionária.
A correia dentada vai se deteriorar, o motor vai perder o sincronismo e destruir o motor.
Estes motores foram feitos pra quebrar.
São descartáveis.
Nada no mundo nem mesmo o melhor vendedor irá me convencer à comprar um veículo com esse motorzinho de máquina de costura.
Atenção vendedores...
Vocês venderiam um veículo com este tipo de motor... PRA MÃE DE VOCÊS???
Sou proprietário de dois veículos 3 cilindros! Tenho uma Tracker 1.2 turbo 2022 e um Ford Ka 1.0 SEL 2015 que sou o 2º dono. São ótimos carros que entregam muita economia de combustível e ótimo desempenho na estrada. A era dos 3 cilindros veio para ficar, pois devido a uma série de exigências ambientais do mundo todo, as montadoras tiveram que criar meios engenhosos para cumprir as metas de emissão de gases. Isso obrigou o uso de muita tecnologia nos motores, para aumentar sua eficiência energética, consumir menos combustível e ainda emitir menos poluentes. Uma coisa ficou muito clara em menos de 10 anos pra cá, os donos de veículos que não cuidarem bem dos seu carros com uma manutenção preventiva com profissionais qualificados e usando peças de qualidade, irão experimentar um prejuízo colossal. Muita atenção as especificações do óleo que seu carro usa e ao tempo de troca... use sempre a marca da montadora ou outro que se equipare e a cada troca, substitua o filtro de óleo. Cuide bem do seu sistema de arrefecimento usando água desmineralizada e aditivo de marca boa. Sempre faça uma inspeção visual do seu motor, checando o nível e a cor do fluido do arrefecimento e o nível do óleo. Evite postos de combustíveis duvidosos! Cuidando dessas coisas básicas, já eliminamos cerca de 70% dos problemas. Ah... por precaução fiz na semana passada a troca da correia dentada do KA quando atingiu 100 mil km e gastei R$ 2.200,00. Não é barato mas é aceitável tendo em vista demorarei cerca de 5 anos para rodar mais 100 mil km.
O problema é que a maioria das pessoas vão pegar esses carros de terceiros, ENTÃO MUITOS vão pagar o pato , por não saber como foi o uso dos primeiros donos
Pega o doido...o povo aceita todo tipo de fumo...kkkkk
Vou preferir sempre os 4 cilindros. Os 3 cilindros já nascem com um problema de conceito - vibração intensa, necessidade de eixo balanceador e muita engenharia pra compensar isso. Tô fora.
@@vilmargil3027 é uma questão de preferência e eu respeito isso! Entretanto, estamos presenciando uma transição de tecnologia que não irá voltar atrás! Aquelas montadoras que já implementaram essa tecnologia, não voltarão a produzir motores 4 cilindros, em vez disso, vão investir na produção de veículos híbridos ou plugins que na minha opinião serão como celulares... estarão sempre em evolução e perderão sempre muito valor de revenda! No quesito ambiental, estudos já mostraram que etanol é mais sustentável do que veículos elétricos! Além disso, temos a bateria possui prazo de validade e seu descarte é muito impactante na natureza!
Tudo o que você economizar no combustível vai gastar na troca da correia ou na retifica
Meu prisma 1.4 2017 com 205.000 km sem problema graças a Deus só alegria
Parabéns pelos vídeos!
Muito obrigado por fazer esse vídeo, pensei muito em comprar um carro desse depois desse vídeo desistir de comprar. Meu próximo será um Yaris
tive um onix premierda 2021 o carro é descartável!! nunca mais compro gm na minha vida, vc faz o certo ir pra uma marca de verdade.
É só usar coisa de qualidade, começando pelo óleo. Compra carro de 80/100 mil e quer economizar 50 reais numa troca a cada seis meses!
Dos 3 cilindros hoje referente a troca de correia a melhor é as do VW. Os outros que trabalham com corrente são mais tranquilos porém quando é necessário a troca, a conta chega alta também, pois dependendo da marca é troca de corrente junto com as polias.
E melhor trocar de carro.
Esse mecânico que fez os furos merece um prêmio...😂😂
Esse é mecânico raiz...
Um dos poucos canais que mostra a realidade
Isso pra mim é caso de polícia!
Concordo plenamente. Eu iria na delegacia e processava a oficina que fez isso.
Mas quê nhaca, não quero nem dê graça,
A correia não aguenta seca,imagine no óleo.
@@franciscokrupniski9259 correia sem contaminantes, principalmente seca, dura muito
Saudade do meu Fusca 1973 que vendi no começo dos anos 90, era pau para toda obra, não deixava na rua e não dava gasto.
Se tivesse o Fusca, você diria:
- Saudade de um bom mecânico que saiba regular o carburador do motor boxer do Fusca. Saudade do mecânico que sabia limpar e dar manutenção no platinado do Fusca. Hoje em dia faltam bons mecânicos. E os bons cobram o olho da cara.
@@andersonnkw
Eu faço tudo isso, entendo de mecânica de carros antigos e tenho uma Rural 67 a 30 anos em que faço manutenção preventiva e eu mesmo fiz uma reforma geral com repintura.
Na verdade é muito fácil fazer manutenção de Fuscas e meu problema é espaço físico na garagem
@@arcanjolucifer1910 Difícil ver um dono de Fusca que não sabe de manutenção.
@@eltonluz94
Faz parte de ter um carro antigo na garagem, vc prefere botar a mão na graxa e fazer o trabalho se puder.
Nem é questão de dinheiro, é que vc quer ter certeza de fazer o melhor possível.
Eu imagino. Estudei mecânica no Senai aqui no Rio. Antigamente já tínhamos muitos picaretas e hoje como vc fala tá difícil.
Forte abraço
Compre Toyota,Honda, Hyundai e nunca c preocupe com esse gasto.corrente vai longe.
Motores AP, Cht, família 1 e 2 duravam a vida inteira. Fora que o conserto era fácil. Agora com o "avanço" da tecnologia, fazem motores que gastam quase o mesmo que os antigos, não tem metade da durabilidade e ainda é ruim de arrumar. É a indústria andando pra trás.
Exatamente isso. De que adianta a tecnologia atualmente se os carros hoje em dia fazem 9 km/l na cidade e 14 ou 15 km/l na rodovia? É a mesma média que o fusca fazia a 40 ou 50 anos atrás. Com a tecnologia que temos disponível atualmente, deveriam ter um consumo de pelo menos uns 25 km/l ou até mesmo mais que isso, Já que é algo moderno e atual.
Nao abandono meu gm F1 1.4 por nada. Compro outro motor zero aos poucos da autorizada e sai mais barato que trocar de carro. Um forte abrço kkkkk
Tô muito feliz com meu Voyage 2015 1.0 ,4 cilindro, só óleo,uma água de vez em quando e gasolina.
Muito boas as suas colocações mostradas no seus vídeos!
A mão suína atacou mais uma vez.
Honda, Toyota, Fiat e Nissan são de corrente de comando é mais difícil dá problemas. Na Fiat só a toro diesel e o motor 1.4 é de correia dentada.
Galera, possuo um Onix igual esse do vídeo, o carro é bom. O que estraga conforme ele informou é a falta de profissionalismo de alguns mecânicos. Vamos levar em consideração que devido a tecnologia embarcado nesses veículos. A manutenção acaba ocorrendo em um período maior de tempo.
Fico com meu VW Voyage Itrend Raro 1.6 2014 , reguladinho com 129K. Parabéns pelo vídeo.
As fabricantes não fazem esses motores porque elas querem, mas porque precisam por causa das normas de emissões, que por ventura são bem rigorosas. Exemplo é o motor MSI da VW, é um ótimo motor, moderno, confiável, tem bom desempenho, baixa manutenção, porém não estava dentro das especificações da novas normas, ai a vw tirou e depois o motor Tsi apenas. GM e outras vão ter que fazer o mesmo, ir mudando até se enquadrar. Mas os motores novos não são ruins de manutenção, mas qualquer coisa que você faça errado ou não faça, é praticamente um PT no motor. Diferente dos antigos que você colocava até areia no óleo que ele ia de boa... Hoje... se você mudar o tipo do oleo, pode estragar a correia dentada e PT... se colocar combustível ruim em um com injeção direta e travar o bico aberto... PT
Fico com a minha opinião ! Creio que isso é de propósito Um veículo complicado frágil .Se eles pensassem mesmo em mudançasvfstism de um jeito mais simples
Tem que levar em quem entenda senão destrói o carro , fazem cagada em qualquer carro , Ag parece que é só em motor moderno
Sensacionalismo de RUclips
Eu pesquisei bastante pra comprar meu Onix, e optei por comprar um 2016 pois vi que esses novos, com a correia banhada no óleo não é uma opção boa ainda mais se pegar um que o dono não da manutenção.
tenho um onix 2018 joy o carro pesado e gastao na cidade tênque andar só na gasolina
@@rogercardoso9427 vixi, o meu também só estou andando com gasolina.
É só trocar a correia no tempo certo e manter o óleo nas especificações da concessionária. Querem ter carro de 80/100 mil e economizar 100 reais numa troca que é feita a cada seis meses. Se comprar um usado, já faz a troca.
@@Estefferson O certo é, se não tem dinheiro não compra o carro, mas gastar mais de 2k pra fazer a troca da correia de um carro que já pagou caro é só pra quem tem grana sobrando. Meu carro gastei 380 nesse serviço pra 2k e 200 que andam cobrando por ai é uma diferença bem grande, sem falar nas outras peças e componentes tecnológicos que acredito que muita oficina não tenha capacitação para tal reparo.
Viva o bom e velho AP desde 91 Santana e segue firme e forte...muito satisfeito..
Bomba é pouco pra descrever esse novo Onix 3 cilinndros 😂😂😂😂😂
Assim como ocorreu com a troca dos carburadores para a injeção eletrônica, o problema continua não sendo o produto, mas a falta de conhecimento técnico do mecânico, a diferença é que agora não tem mais espaço para dar jeitinho
Que saudade dos motores AP!!
Parabéns pelo vídeo, que eu percebi vc tem um bom conhecimento em nercanica dos dias atuais, não é mecânico de fusca que pode mexer nesses carros atuais e cada vez vai ficar pior tá vindo carros elétricos aí.
Exatamente 👏🏻
Estou muito feliz com o meu fiat linea 2015 1.8 manual motor etorq,estou com ele até hoje e é só alegria,conforto e confiança.😊
Ja vi esse motor beirar 1 milhão de kms sem abrir.
Manual, aí sim
Amigo esse motor etork saiu na palio weekend fiat toro jeep renegade conpase da jeep esse motor e melhor doque famoso ap ele e de corrente de comando ele e a evolução do do CHT
Eita q mão super suína heim
É por isso que não largo meu celta 2012 completinho.. meus parabéns pelo vídeo 👏
Olha, vídeo muito bom! Prestador de serviço ruim, peças cada vez mais caras, negligência na manutenção e as novas tecnologias vão se tornando uma bomba muito rápido! Acho que se as montadoras japonesas conseguem atender as normas de emissões ainda com motores 4 cilindros aspirados caso do City e Yaris, pq as demais montadoras não fazem o mesmo e ficam no mais simples? Parabéns pelo vídeo e pelas informações!
Esses motores modernos turbinados,ditos "down size",andam muito e realmente tem um rendimento fora de série pelo tamanho que tem,muita emoção na hora de acelerar, só que se cairem em mãos erradas na hora da manutenção a emoção vai bater mais forte no bolso do dono.
É esses carros pode ser bomba já para o segundo dono.
Por isso penso em trocar meu Corolla 2016 e minha fiat strada 1.4 fire por um veículo mais novo.
@@sergiogoya954 vá de Corolla mais novo e continue feliz.....
@@sergiogoya954
Por isso pego somente 0km, e fico com ele quase 2 anos.. vendi meu HB20 Platinum 2022 com 16.400 km, e peguei um Onix plus Premier 2024.. prefiro assim, e não tenho muita dor de cabeça..
Verdade onix plus é uma nave óleo certo e gasolina comum tudo tranquilo não inventar anda demais o meu tá com 36 mil rodados si alegria ando muito 120 160 faço até 18 por litro
Quanto mais assisto os seus vídeos de mecânica, gosto mais do meu velho Civicão 2008 com 240k. Perfeito e confiável.
2008 com 240k ta filé heim. Novo
Feliz com meu Astra 2004. Carro confiável e manutenção mais em conta.
Feliz da vida aqui com meu GM Família 1.
Mão suina atacou ai !
O próprietario tambem nao é la essas coisas na manutenção viu. Olha a formação de verniz pré borra no motor.
Estou muito satisfeito com meu Corsa Millenium 1.0 8V 2002 !!!🙏🙏🙌🙌
Parabéns à vcs
Vou passar mais 10 anos com minha Spacefox 2012 1.6 motor EA111. Tô com ela há cinco anos e é só manutenção simples.
Tenho um Polo 2011 desde 0km com esse motor. Só alegria. Só fica de olho na válvula termostática. Mas é fácil de trocar e barato. Ponha original. Fora isso, só o básico.
@@und3rpr exato. Tô no meu segundo carro com EA111 1.6. Já são 10 anos no total, então conheço bem o esquema. Óleo sintético 5w40 de fábrica a cada 6 meses ou 5.000km, correia e tensionador a cada 4 anos ou 40.000km, fluido novo no arrefecimento a cada 2 anos, mistura pronta ou diluído em água destilada, e de resto é só coisa eventual, pontual.
Não se esqueça do fluido de freio a cada 24m. Mas esse esquema aí que tu puseste é só rodar!
@@und3rpr exato. Recentemente eu troquei. A cada duas ou três revisões eu peço pra checar com aquela caneta que as oficinas tem.
Mão suína extrema
Tava pensando em trocar meu mobi 4cilindros 21/21 em um onix com 90 mil rodados!
Ainda bem que vi esse vídeo antes.
É muito mexânico né, Bruno?kkkkkkkkk, parabéns pelo conteúdo.
SE NOS MOTORES RAIZ OS MECÂNICOS JÁ FAZIAM MERDA, IMAGINEM AGORA NOS 3 CILINDROS DESCARTÁVEL DO MERCADO KKKK
E por aí mesmo kkkkkk
Existem mecânicos e mexânicos. Infelizmente é complicado escolher pelo menor preço.
Quando eu falo que tecnologia é problema. De que adianta tanta tecnologia para ficar econômico e se der um problema os motores são descartáveis e vc vai gastar 3 vezes mais do que economizou com combustível?
É por isso, que amo meu Palio weekend
1.3 8V. 2004 gasolina.
Eu mesmo troco a correia dentada.
Se ela arrebentar, não empena as válvulas.
Em viagens longas,chega a quase 20 kms litro.
Em 2020 fui comprar outro carro e fiquei em duvida entre o onix e o cronos 1.3 , ainda bem que comprei o cronos, so manutenção basica mesmo. Esses motores novos é uma bomba
Cronos? Kkkkkk outra bomba.
Gostosinho. Tem concessionária trocando óleo na revisão e deixando carro pingando óleo.
Inacreditável
Bom dia esse mecânico ,tá falando demais,Tenho onix plus 3 cilindros ano 2021 com 420 mil rodado e só troquei correia dentada 2 vezes.
Carro nunca deu um problema, e provo que motor 3 cilindros, pra quem troca óleo correto ele é bom demais.
Os mecânicos não estão atualizar com as novidades do mercado, querendo ganhar dinheiro fácil.