Dr CARRO Diagnóstico de uma falha complexa - Onix Vermelho
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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ATENÇÃO 
Авто/Мото
Muito bem dito, os demais testes não foram tempo perdido, foram as etapas necessárias para um diagnóstico preciso. O meu sonho é encontrar uma oficina mecânica na minha cidade que trabalhe com toda essa seriedade. Parabéns.
Esse cara é tão profissional
que ele chega até ser engraçado...
vc é d+ Dr carro....👍
hhehehe
Dr carro esse video me ajudou muito na oficina qui eu trabalho nos pegamos um onix com o mesmo defeito esse onix de defeito no primeiro cilindro a valvula de escapamento chegou a encostar no pistão se não fosse por esse video não teriamos achado o defeito e nos na oficina nos medimos a camis do comando tinha virado e depois qui nos trocamos o comando ficou zerado - valeu vc e d+ continua assim parabéns.
Um dos melhores diagnósticos que já vi, parabéns excelente material.
Parabéns Dr. Carros e equipe.
Vou levar o meu carro a um centro bosch, para ver se consigo solucionar o problema do meu carro.
O carro sofreu uma encostada atras, e danificou o abafador traseiro, fiquei rodando sem perceber, até que ascendeu a luz amarela no painel.
O computador de bordo, informava, defeito anti-poluiçao, catalisador.
Fui a uma casa de escapamentos, para fazer a substituição do catalisador, onde descobri que o abafador traseiro estava estragado.
A casa de escapamentos substituiu o abafador traseiro, e recomendou que eu fosse a uma oficina mecanica para substituir o catalisador, pois acusava tambem o problema na sonda lambda.
Fui a uma oficina, que aparentemente parecia ser boa, alguns carros importados e aparentemente organizada.
Passaram o escaner no carro e logo informaram não ser a sonda lambda e muito menos catalisador, era problema de velas e limpeza de tbi.
O carro havia sido feito o motor a 20.000 km na concessionaria peugeot, levou cabeçote completo, peça nova e todo o conjunto de peças, pistão, virabrequim, etc, bem como correias e rolamentos novos.
Estranhei ter que substituir velas novamente com tao pouco tempo e km.
Mas o dono da oficina foi contundente em dar o diagnostico.
Sacaram os bicos, tbi, e solicitei velas originais, pois na concessionaria haviam me informado que as velas do 206 originais bosch, já vem calibradas e tem a parte superior com encaixe correto para a bobina de ignição.
Fui almoçar, e quando retornei estavam ja colocando as velas, eram da marca NGK, e verifiquei que eram mais baixas que as anteriores e mais grossas a parte da ceramica, na hora solicitei não colocar, mas disseram que colocavam em todos os peugeot, e que eram iguais.
Bom foram instalando, e voltaram os bicos, etc.
Quando ligou o carro, fez uma barulho muito esquisito no centro do motor, trrra, traaaa, uma batida estranha, o motor era muito liso antes, e ficou igual a um fusca bem esquisito.
pedi para desligar, e deram risada.
Fui lá e desliguei o carro.
Terminaram a montagem e deram como tudo ok, fiz o percurso do brooklin até o marajoara, e em 30 minutos o carro apagou, foi engasopando e morreu, esperei alguns minutos e ligou novamente.
Passou então a consumir muito combustivel, fazia cerca de 6,8l /100 e passou a fazer 24l/100.
Retornei na oficina.
Disseram ser o sistema de correia do alternador.
Dei o ok para trocar mesmo indignado por ter trocado a 20.000 atras.
Bom resumindo o carro passou a dar excesso de combustivel e falhar muito.
Retornei a oficina, e condenaram a bobina e a sonda lambda.
Aprovei o serviço pois precisava muito do carro.
Passado 4 dias fui ver o porque nao entregavam, e chegando lá o carro ligava e engasopava muito.
Verifiquei que a sonda nao era original e a bobina tambem era paralela.
Fiquei bravo e solicitei retornar as peças anteriores, mas haviam cortado o fio da sonda lambda e a bobina estava com a parte dos parafusos danificada.
Depois de apertar o dono da oficina chamando a policia militar, ele veio com uma historia que o modulo do carro havia sido mexido.
Retirei o carro, fiz o Bo, na delegacia do Consumidor, e levei na concessionaria.
Lá detectaram que haviam apagado o codigo da chave do carro, e que não havia possibilidade de reescrever a programação do modulo, bem como testar o veiculo, por conta de não conseguir acesso ao sistema.
O carro anda, mas fica engasopando muito, e fiquei sem saber o que fazer..
Esta é a realidade de 90% das oficinas.
O dificil é encontrar estes 10% de oficinas boas.
O meu está do mesmo jeito. O que foi feito pra resolver O problema do seu carro?
O fiesta que está aqui na oficina com dificuldade da baixa para médias rpm pode estar com esse problema ,o vácuo é estável 480 ,o ideal é 500 mm/hg ,e a compressão é boa.Belo vídeo ,o osciloscópio vais falta ,bem como saber opera lo .
Diagnóstico muito bem elaborado e explicado!Como reparador posso afirmar que poucas oficinas chegariam no conclusão correta.
:)
bom dia doutor carro, e amigo estou uma dor de cabeca dessa tambem, sou gerente de uma oficina na baixada santista, em cubatao, com um problemao , deste, meu mecanico coitado ficou quase careca, testou tudo bobina, velas, bicos, teste de compressao, e um carro temedroso, erro feio da gm , comando oco, essa e uma novidade , os cames ficam fora, mas logico, troca comando sanado bo, mas parabens, por estas informacoes sao como ouro, para quem esta de frente do reparo automotivo, parabens, e continuem a nos presentiar com conhecimentos e essas pegadinhas, que gera esse probleminhas, obrigado.
O video foi tão fantástico que eu nem ví o tempo passar! Parabéns doutor carro! Vou comprar seus dvs!
:)
@@doutorcarro qual endereço
O video e legal!!!....p quem é mecânico e fez um curso de osciloscópio. mas p leigos e felizes proprietários de um onix não ajudou muito pq ninguém vai investir tanto dinheiro em ferramentas cara só p revolver o problemas do dia á dia. mas valeu pela dica de como funciona uma oficina profissional
Doutor carro, excelente diagnóstico! Mas como aqui ñ possuo tannnnta tecnologia, retirei o camando e comparei com um comando novo... foi batata!
O meu carro é um prisma estar com o mesmo problema já troquei tudo que vcs pensarem e continua quadrado essa dica foi excelente vou pedir pro mecânico abrir a tampa do comando de válvula pra ele ver os came
Estou surpreso com um eixo comando tubular e camis prensados, Projeto maluco !! .Obrigado pelas dicas antigas montagem dos amortecedores Monza e gol !!!
+MsOdemir
:)
aprendi algo muito bom fazendo SENAI, eles ensinam exatamente isso, fazer teste e não sair trocando peça.
muito vídeo parabéns!!!
+Thiago Silva
Senai é top!
DOUTOR CARRO com certeza... 2 melhores anos da minha vida!
Dica boa doutor carro! Parabens!! Nao é atoa que vc é conhecido como doutor carro! Abraçao!!!
Já peguei um problema parecido mas em um gol 1.0 16v Power,ótimo serviço parabéns👏👏👏
Pergunta a troca errada da bomba da direção hidraulica, imobiliza a partida de funcionamento do carro.
dr carro vc e o melhor professor que alguem pode ter.um dia vou te conhecer ainda. vc e o mestre
+Vandeir Ferreira Da Silva
Opa, será uma alegria!
já tive um "engenheiro automotivo" que colocou vela para 1.0 no motor 1.4, ficou fraco na aceleração, mas com reparador correto, deu certo
Dr.muito legal a interação com os funcionário,e as dicas muito boa!!👍👍👍
Sensacional Dr. Carro essa foi du... parabens não só por essa mas por todas as dicas que vc nos fornece, só que essa foi du... mesmo, obrigado.
Nunca tinha visto esse defeito é cabuloso mesmo .
Amigao! tenho loja de auto peças e oficina mecanica! teu video ficou top parabens.... ajudou a desvendar o misterio de um onix 2014 aqui hehe era a porra do comando rsrsrs obg...
Parabéns pelo perfeito diagnóstico!
+Diogo Santis
Valeu Diogo!
@@doutorcarro onde fica essa oficina
Dr carro e um mestre em diaguinostico pena que minha cidade não existe mecânico como vc ,pra se ter uma ideia tem oficina aqui que não tem scanner manometro ocinescopio até um simples medidor do líquido de arrefecimento e milímetro não sei como trabalha.....
PARABÉNS pelo diagnóstico.
Cara show de bola. Não adianta ter o scanner, ter a informação é preciso saber fazer os diagnósticos e as ilações dentro dos diversos problemas apresentados. Sem saber, um sintoma final pode ter trazer consigo diversos problemas ou vice-versa. Gostei, show de profissionalismo da equipe.
+Antonio Martin de Paula Rodrigues Martin
Valeu! Você escreve bem, trabalha em jornal?
Não, sou advogado e auto-entusiasta (neste caso em particular, é com hífen alguns vão entender) nas horas vagas.
Que zica cabulosa, nossos carros cada vez mais descartáveis
Tenho um problema no meu Onix 2015 1.4 ltz.
Sempre que eu ligo ele (primeira partida do dia) ou após várias horas sem funcionar o carro, ele não liga alguns sensores. No caso sensor do ABS, velocimetro, por conta do velocimetro não trava o carro ,no painel liga o ABS, Freio de mão e o motor fica limitado à 4.500 RPM.
Aliás ele fica sinalizando (sinal sonoro) toda vez que dá esse problema.
Uma coisa interessante é que, ele após rodado alguns KM volta a funcionar normalmente, porém em alguns casos se eu pego trepidação forte (buraco) ou faço uma curva pra direita ele dá problema, interessante que se eu jogo pra esquerda o volante ele volta a funcionar de novo (quando dá esse problema específico). Agora quando tá frio não adianta, só quando espera.
Meu mecânico mencionou que podia ser umidade nos sensores ou algo, então quando esquenta evapora e volta a funcionar, mas já verificamos tudo e não é isso.
Sim, meu carro fica sem cobertura (condomínio).
OBS: Já levei em uma auto elétrica boa, e os cara não conseguiram identificar o problema até agora... Tentaram ver se não era problema de solda fria, conectores, chicotes, sujeira, passaram scanner e sinaliza rede CAN... Visualizaram toda parte elétrica e acham que é o módulo do ABS.
Galera, alguém sabe o que se pode fazer? Se já ouviram algo do tipo. Já ouvi algo semelhante que era da roda fônica, mas não é meu caso, pois o RPM funciona. Motor está no ponto.
Os cames são montados no eixo como um anel de noivado é colocado no dedo da mão noiva (entra longitudinalmente e lateralmente, mas ao chegar no local, não deve mais girar lateralmente). Deve ficar fixo. É como se o anel girasse um pouco no dedo. E, como seu ressalto (came) tem tudo a ver com a sincronia perfeita no momento de abertura e fechamento da sua respectiva válvula, fica tudo maluco. Batimento de válvulas, perda de pressão, perda de potência, pré-detonação, uma bagunça, só. Quando o carro bate na oficina de um "mão suína", ele acaba de fuder o resto.
obrigado pela dica,tambem sou mecanico, agradeço.
Eu já estou quase jogando meu prisma do viaduto , que falha miserável
Excelentes explicações!!! Parabéns Dr, Carro!!
+Maykel Robson Messias
:)
boa noite dotor carro tenho un onix 2013 1.0 e o catalisador fica em brasa oque pode ser já troquei tudo e nada pode me dar uma ajuda
quanto ficou a brincadeira?
Boa noite Dr carro,assisto seus vedios,vc é ferra da mecânica,👍👍👍👍
muito show a dica parabens Dr. carro. 😉😉👍👍
+Andrey Rodrigues Tavares Tavares
:)
top. sou do ms já peguei um desse em minha oficina problema dele a bobina e os cabos vela e as velas. valeu Drcarro
+Adelson modesto
:)
muito bom, mais quando vc não tem outro carro para compara ,o que fazemos aparelho são muito bons hoje digo que sem eles as vezes não para trabalhar mais a experiência do dia dia conta bastante na verdade temos que trabalhar com os dois
Opa dr Carro uma pergunta, vi várias vídeos reclamando do motor do ônix e prisma, estão reclamando que o motor com uns 40000 mil km rodados estão dando problema na quarta biela do motor, isso procede? você já viu algum caso desse?
Doutor carro com com um onix em goiania da partida fica bom se poim a mangueira de ar aquela qui sai do tbi qui vai encima do cabeçote do filtro poim ela vai anda ele fica fraco perde a força
Dr. Carro boa noite, sou profissional na área de auto elétrica. Hoje se deparei com uma situação que não vi no curso e nem na longa experiencia de profissão, gostaria que você jogasse uma uma luz nesse assunto. Hoje eu vi no carro de um colega uma coisa estranha, vi que haviam fios ligados a os cabos de velas,perguntei a ele e o mesmo disse que era uma ligação que ajudava a economizar gasolina. O carro dele e um cobalt 2015. Desde já agradeço
+Jardison Cleovanio
Eitchâ!
Parabéns belo trabalho gostaria de saber qual endereço da oficina
muito legal esses testes, veiculo deve ter tido um sobre giro motor.
Excelente vídeo!!! Estão de Parabéns...
Tecnica pura parabéns dr carro e like garantido ....
Dr Carro, primeiramente parabéns pelo canal!!!
Dr Carro quais as vantagens de comando de válvulas maciço e oco? E quais as vantagens de serem movimentados por correia, corrente ou engrenagens?
My Prism 2015 tem um problema de baixa compressão no cilindro número 4. Não sei se é um problema de válvulas de assento ou punções. Eu li que muitos desses carros tiveram esse problema na Argentina. No Brasil aconteceu o mesmo? Qual sua experiência?
o mesmo defeito q da nos ford zetec 8v, e no power 16v da vw.
Dr. Mister M Carro. Valeu pelo diagnóstico revelado.
+basilio lima
:)
Boa noite doutor carro peguei um q torceu o 3 silindro muito sensível esse comando
Amigo Dr Carro. Caso tenhas feito toda essa avaliação para o diagnóstico gastando aí umas 2-3 horas e quando afirmasse para o dono que teria a necessidade de abriu o motor e o dono não autorizasse? A oficina cobraria pelas horas de diagnóstico? É combinado antes? No caso o dono autorizou, este custo de diagnóstico somou ao do reparo? Fantástica as dicas. Gostaria de um e-mail seu para um contato de assunto profissional, seria possível? Obrigado
Amigo, gostei do nível de vocês. Estou à mais de um ano procurando mecânicos da competência igual a de vocês. De onde vcs são? Sou de Tubarão-SC.
O meu problema é com um Onix 1.4 2013 e ele está consumo muito elevado. Está fazendo 7,0 km/l e 10km/l na cidade e estrada, respectivamente com gasolina. Já levei na concessionária e não descobrem o que é. Preciso de um mecânico com o nível de vocês. Por favor, me ajudem.
queria uma oficina dessa em belém, os caras aqui inventam muito defeito e o pessoal é preguiçoso
possuem oficina em sp?
meu irmao tem um voyage g5 1.6 que não há erros de injeção nem nada, porem o carro ficou fraco de uns tempos pra cá e só tem 38 mil km, não há barulhos anormais tbm..vela recem trocada, filtros e o oleo conforme manual
que raiva cara o meu ônix tá com um b.o passou de 100 km acende a luz de injeção e falhar levei em três oficinas os caras passam scaner e não acham o defeito
Estou com o mesmo problema conseguir resolver ??
Bom dia, ótimo artigo, tenho um cruze 2014 LT, está com código de erro 84 o motor está quadrado, não liga e quando pega fica quadrado. Como resolver isso? Onde fica sua oficina? SP tem?
Amigo se o cames estava fora de posição? Como o seu teste de vazão de cilindro deu OK? Era para ter vazado na válvula do cames que estava fora de posição!
Dr. Carro me ajude!!!
Dia 29/07/19 tirei um ônix LTZ da concessionária Viamar e já no primeiro dia identifiquei um barulho horrível de carro velho, comuniquei a concessionária, levei ao Mecânico que alegou ser um barulho característico. Não conformada em um carro zero fazer um barulho de Fiat uno 99 levei em outra mecânica autorizada, foi identificado problema no motor, o relatório completo tem previsão de só sair dia 12/08, meu carro está parado desde o dia 07/08. O SAC não resolve nada, nem carro reserva querem disponibilizar, prazo de 30 dias para resolução, abriram o motor, estou tão decepcionada, comprei o carro à vista e estou a pé, fui enganada pelo primeiro mecânico, são tantas coisas... algum atendimento que realmente me ajude? Não quero mais esse carro, já saiu com defeito, em menos de uma semana já estou sem carro. Falta de respeito! De compromisso! Entregaram um carro que já saiu com defeito da concessionária Viamar para uma mulher acreditando que ela nunca perceberia. Empresa sem escrúpulos. @chevroletbr @reclameaqui
Aline Gonçalves Agostinho é o carro mais vendido e os mais defeituoso. Supera o gol em defeito!!!
Olá amigos, me respondam por favor oque causa ou quais as causas do deslocamento dos camis nesses motores.
bom di mestre fantástico muito bom ver seu trabalho parece ser tão fácil o mas sem equipamento quanto tempo ia perder pra resolver abraço.
+wigirglesom ferreira
Sim, os equipamento são ótimos investimentos!
olá boa noite
fiz a trocar da minha correia dentada após a trocar o carro começou a corta o contagiros e acusar sensor do virablequin.o mecânico fez apenas a troca teria que fazer alguma regulagem?
Olá tenho um Onix 1.0 2016 ele da sinal q vai pegar e morre tem corrente nas bobinas e combustível vindo até a saída da flauta
Tô com um problema com meu onix 2014. Trocaram a junta do cabeçote e agora o carro quando esquenta fica com dificuldade de pegar e a partoda fica longa e arrastada. O que pode ser???
DEFEITO CABULOSO ESTE NÉ DR ?
Nesse caso vc precisou fazer a retifica do cabeçote e trocar o comando ? Qual o custo total em média que saiu ?
Dr. carro, defeitinho de matar a oficina, digo, todos mecânicos da oficina, de raiva. Meus parabéns pelo uso correto das tecnologias e pelo uso da inteligência e, é claro, muita, muita experiência. Já tive dois carros com defeitos cabulosos que foram solucionados pelo binômio experiência/inteligência, não sem antes causar grande sofrimento. Eram,no entanto, pasmem, absurdamente simples. Obrigado pelo vídeo, obrigado pela gentileza de o compartilharem. Abraço a todos.
+Mauro Frranco
Valeu Mauro!
Amigo, me ajuda! Cabeçote ja foi pra retifica,cabos e velas trocados,bobinas ok. Velas dando centelha. Meu onix liga, fazemos o teste das bobinas e o 4o cilindo dá queda, porem, menor que os demais. Após isso, ele para de dar aquela caída no motor. Olhamos e o comando parece estar ok. Nao sei o que fazer, nao consigo trabalhar
O problema é, quais passos seguir para chegar a esse nível ..
A troca foi por original ? Estou em duvida na marca sambel
Tem alguma oficina mecânica que oferece os serviços iguais aos seus na região dos lagos RJ pra poder fazer uma revisão igual ao seus.
Provávelmente ficou o came de admicao atrasado e o pistão já está subindo pra dar compressão e a válvula não fechou ainda e sopra pra dentro do coletor alterando o vácuo
bom dia.
primeiramente Parabéns pelos vídeos.
Gostaria de tirar uma dúvida.
meu C4 Hatch está acendendo a luz do sistema antipoluição e está travando o pedal do acelerador. o carro liga com a rotação do motor em 1500 e não 1000 e o pedal mesmo pisando a rotação não muda. o mecânico trocou o corpo de borboleta e não resolveu.
e quais sao os 33 testes que tem que ser feito antes de abrir o motor com foi comentado no video
Olá bom dia meu amado
O problema é o seguinte
Eu estou com um Voyage 2007
Já troquei o cabeçote e ele continua jogando água pela a descarga
A temperatura é normal e não tem vazamento só joga pelo o escape
O meu onix 2014 troquei somda lambda,velas,cabos de velas,limpesa de bicos,tbi eo carro continua fraco quinta marcha quase nem uso,só na decida.nao sei se é catalizador ou se é silenoide
Dr o melhor dos melhores!
Diagnóstico top doutor!
+Fabiano Santos
:)
Dr carro existe no mercado algum lugar q vende esse comando sem este problema ou q faz agradeço e parabéns?
ola dr carro bom dia você consegue ver se as valvulas flutuam pelo map co scope se está vedando bem ou não ok só não sei se o kts vai pegar essa variação abrs exelente seus videos
peguei um ônix como msm defeito! no meu caso foi o primeiro cilindro! tive que desmontar 2 vezes o cabeçote para descobri sem equipamento :(
Muy buen analisis.Fecitaciones
Bom dia !! Tenho prisma 2018 1.0 8 v quando o carro esquenta ou depois de rodar 3 hs ele começa a travar corta aceleração como se o carro estivesse afogando .
Já troquei sonda , tbi e sensor de rotação.
O meu ta do msm jeito meu amigo, vc conseguiu resolver?
Tenho um.onix com esse defeito. Vc conseguiu resolver
Opa o meu Corsa está aprendendo o erro P0325 que é mal funcionamento do senhor de batida devo trocar o sensor de batida ?
Boa tarde onde fica a oficina de vcs
Boa tarde Dr carro,me ajude meu carro é um prisma ltz 2016 1.4 está acendendo a luz de injeção direto, já levei em todas oficinas de minha confiança e nada resolvido, inclusive levei na autorizada, eles "concertam " e com um tempo volta acender e o carro perde aceleração e o que pode ser?
Bom dia tenho um cobalt 2015 1.4 ltz, pega normal só que quando chego no lugar que quero ir e esquenta eu desligo e vou ligar ele novamente não liga e aparece cod 84, e se eu colocar um fio no negativo da bateria e a outra parte na carcaça do motor o código some e ele pega de boa já não sei oque pode tá causando esse erro, você teria alguma ideia do problema, desde já agradeço
Como é de praxe... Like!
+Mecânica Descomplicada
:)
+DOUTOR CARRO ,é possível trabalhar somente com manutenção de igeção eletrônica de automóveis ? grato.
+Isaias mendes
Sim, é possível, mas esperar carro quebrar não é tão legal, então recomendo que faça também manutenções preventivas em sua oficina.
DOUTOR CARRO Obrigado,mas não sou mecânico, só um curioso,estou querendo fazer um curso no senai,mas tenho dúvidas se sairei realmente pronto para abrir uma oficina. Grato.
+Isaias mendes cara, a gente nunca esta pronto de verdade pra todas as situações. O negócio é começar e seguir em frente!!
mas como foi descoberto medindo a pressão de cada cilindro
Caramba, que defeito! Eu pensava que este eixo fosse uma peça só, maciça, feita no torno!
+Benedito Portela
Esses eixos tubulares deixam os motores mais leves, mas isso pode gerar um certa fragilidade, mas atente ao fato que ele só saiu de posição devido a pancada da válvula.
muito bom o video voces estao de parabens.
:)
Cara estou com um Onix que acendeu a luz de óleo já fiz a troca do sensor de óleo não resolveu ?o óleo não sobe Oque deve ser será?
Parabéns pelo serviço bem executado..... Mas me tira uma dúvida. Por que que não apresentou falha no teste de vazão e compressão do cilindro???? Valeu.
+Rafael Campos
É ai que a porca torceu o rabo, pois o culpado só se manifestava em funcionamento, defeito canalha.
Boa noite. Gostaria de tirar uma dúvida se puder me ajudar. Tenho Nissan Tiida Hatch 2011... Levei meu carro pra abastecer sempre no posto de confiança .. nunca aconteceu nada.. porém última vez que fui abastecer .. percebo que quando coloco no "D" ou R .. e fica segurando no freio.. o carro da leve alavancos tipo querendo andar.! Levei na concessionária Nissan. O mecânico passou aparelho mas não achou nada... E falou que o carro tá normal. Sabe me orientar o que pode ser... ? Só não acho que é normal pq antes não fazia.
qual e o problema de óleo evaporandor do nadar
Que coisa mais essa agora! Comandos ocos !! Ahhhh dona GM!
+Thiago de Lima, vivemos o tempo da falsificação, economia besta, produtos baratos de fazer e descartáveis, e o pior que não baixam o preço de venda! Eu fiquei impressionado com este problema, sou do tempo que seria impossível uma peça desta mudar de posição, poderia quebrar, mas mudar, nunca!
+Benedito Portela Exatamente meu amigo ,esses comandos ocos são mais leves e ajudam a melhorar a performance dos motores ,nós começamos a ver esse tipo de comando aí no Brasil nos VW Gol 1.0 16 V ano 2000 pra frente ,esse foi meu ultimo desafio na Fast Car antes de vir para os EUA aprender um pouco mais sobre mecânica e equipamentos para encurtar o tempo de diagnóstico como esse , grande abraço !!
Flavio Machado e eu tenho uma parati 2001 16v, então deve ter este tipo de comando tb! rs
Não meu amigo cometi um lapso rsrs ,o seu é comando forjado o 2002 em diante que é oco
Sabe quando você pensa em uma coisa mas faz outra ,pois é errei o ano me perdoe rsrs
então já deve ser o 16v power, que já é bem diferente mesmo!
aonde é essa oficina, pois meu problema nimguem conseguiu solucionar, falha na aceleração
Dr. carro tenho um Prisma ltz da mesma forma, foi feito o motor, quando coloca o aparelho ele corrige o erro do injetor de combustível, mais a pois algumas partida ele volta ficar assim pode ser o mesmo defeito... ?
Bom dia! Por favor poderiam me indicar o local dessa oficina? Tenho um Passat alemão e não acho mecânico que saiba mexer nele, sempre que vai pra oficina volta pior do que foi. Estou na busca incansável pela "terra prometida"... rsrs
Obrigado!
otimo diagnostico
+sergio avelar
:)