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555はトリプルファイブだよ。
スポンサーのタバコの銘柄の名前ですよね～w
いいですね。批判的に言われる事も多いハッチバックですが、インプレッサの中でも唯一無二の存在感を醸し出す自分にとって永遠の憧れである名車です！
いいですよね🤗私も大好きなクルマです。
ボディは綺麗だけどエンジンルームきったなw洗車の詰めがあめぇ！？！？
Very nice, best impreza sti of all to me
Thank you
GRBはノーマルだとウ～ンてな感じだけど、イジれば化けるね。
パワーモリモリですね
VAB型からインプレッサは無くなりました。GRB.GVB型はインプレッサWRXSTIになりますが、確かカタログなどでは徐々にインプレッサの名前が記載されなくなりました。
そうですよね🎵😅たしかマイナーチェンジ後の後期型からインプレッサの文字が消えたと記憶していました…。正式にはVABからなんですね🎵🤗
GRBいいよなー
おもしろかったですよ
ブレイド乗ってますが、なんとな〜く似てるので好きです笑
おぉ〜！ブレイドいいですね🎵😄👍なんとな〜くわかる気がします…。😅👍
WRCで鍛えたスポーツ性能を持つ逞し期駿馬
いいね！
WRXで首都高❗出撃そろそろいかがですか‼
いつもコメントありがとうございます。そろそろですかね…。😅
久しぶりにコメントしました！この車ってまさかワイルドスピードのSky Missionでブライアンが乗っていたあの車ですか？(ラムジー救出時に乗っていた車)日本車にも魅力が多いですよねー
そうです。ワイスピのブライアンが乗ってたあれです。劇中ではシルバーと半分ブラックになってたあれです。
@@RenCarLife 日本車が使われてるところを見るとさすが日本の技術力ですよね笑
@@sprinter1107 ブライアン役の故ポールウォーカーは日本車が大好きでしたね。ワイスピシリーズには他にもたくさん国産車が登場してますね🤗
後期モデル(アプライドCDE型)以降、インプレッサの名前が消滅しました。動画のGRBは前期モデルですね。
そうですよね😅私もそう記憶していました。ありがとうございます🤗
前期型は｢IMPREZA WRX sti｣後期型から｢WRX sti｣に名前が変更されました。だから、後期型の後ろにはIMPREZAのエンブレムは無しです。ノーマルで300馬力超えるパワーで4駆の加速は、ありえない加速で気持ち良いですね！
コメントありがとうございます。やはりそうですよねw。私の記憶違いかと思ってましたw。加速感は痛快で気持ちいいですよね〜！
2010年7月1日より4ドアモデルが追加され、同時に5ドアモデルについても4ドアモデルと同一のフロントグリルやバンパーなどでフェイスリフトを行いマイナーチェンジ[51]。グレードはともに2.0 Lターボに6MTの組み合わせの「WRX STI（型式 GRB/GVB）」と2.5 Lターボに5ATの組み合わせの「WRX STI A-Line（型式 GRF/GVF）」の2種[51]で、後者にはサンルーフやタン色本皮革シートが選べる「プレミアムパッケージ」を用意。また、この年次改良から、カタログやスバル公式ウェブサイトでの掲載および店頭等での表示車名が「スバル インプレッサ WRX STI」から「スバル WRX STI」に省略変更され、インプレッサシリーズから独立した車種となった（正式車名は『スバル インプレッサ WRX STI』のままである[51][52]）。なお、標準モデルがフルモデルチェンジした2011年11月30日以降も、本モデルは2014年8月25日にフルモデルチェンジされるまで継続生産・販売された。※完全に独立したのはVABからです。
知らない人が多いですよね！GRB後期型からはWRX STIですね！私もこの車の後期型を新車で買って乗ってました。後期型のカタログからもインプレッサの文字がなくなってましたね！SUBARUディーラーで見積もりしましたが、WRX STIって見積もり書に書いてあったので営業マンに聞いたらインプレッサが消えてWRX STIに変更されましたと言ってました。買う時にGVBと迷いましたがGRBに決めました。10万キロほど乗って乗り換えましたが、結構いい値段で下取りしてくれました。
違います。ウィキ引用2010年7月1日より4ドアモデルが追加され、同時に5ドアモデルについても4ドアモデルと同一のフロントグリルやバンパーなどでフェイスリフトを行いマイナーチェンジ[51]。グレードはともに2.0 Lターボに6MTの組み合わせの「WRX STI（型式 GRB/GVB）」と2.5 Lターボに5ATの組み合わせの「WRX STI A-Line（型式 GRF/GVF）」の2種[51]で、後者にはサンルーフやタン色本皮革シートが選べる「プレミアムパッケージ」を用意。また、この年次改良から、カタログやスバル公式ウェブサイトでの掲載および店頭等での表示車名が「スバル インプレッサ WRX STI」から「スバル WRX STI」に省略変更され、インプレッサシリーズから独立した車種となった（正式車名は『スバル インプレッサ WRX STI』のままである[51][52]）。なお、標準モデルがフルモデルチェンジした2011年11月30日以降も、本モデルは2014年8月25日にフルモデルチェンジされるまで継続生産・販売された。
大学2年の今、1番欲しい車。。金貯めて4年生の時には買いたいな。
応援しています🤗
セダンと比べてハッチバックの台数は圧倒的に少ないので気をつけてくださいね。EJ20の引退が拍車をかけているみたいです。特に後期モデルが人気で台数も少ないらしいです。(ディーラー談)
@@jiroten5070 そうなんですよね…。😅後期型はタマ数も少ないし高いんですよね〜😅
@@jiroten5070 そうなんですね。。GBRも希少なんですね笑乗りたい車がとことん希少になってて悲しいですが、頑張ります笑ちなみに、前期と後期って、どういった点が異なるのでしょうか？
GRB は、タマ数が少ないのでこれからVABより、値があがりますね笑 海外輸出が始まればさらに上がります。海外では、ハッチバックの人気がすごいらしいので
スバル車のナンバーは555で決まり
コメントありがとうございます🤗やっぱりそうですよね〜😄555👍
わナンバーで555すごい
シャレが効いてますよね〜😄👍
555はトリプルファイブだよ。
スポンサーのタバコの銘柄の名前ですよね～w
いいですね。批判的に言われる事も多いハッチバックですが、インプレッサの中でも唯一無二の存在感を醸し出す自分にとって永遠の憧れである名車です！
いいですよね🤗私も大好きなクルマです。
ボディは綺麗だけどエンジンルームきったなw
洗車の詰めがあめぇ！？！？
Very nice, best impreza sti of all to me
Thank you
GRBはノーマルだとウ～ンてな感じだけど、イジれば化けるね。
パワーモリモリですね
VAB型からインプレッサは無くなりました。
GRB.GVB型はインプレッサWRXSTIになりますが、確かカタログなどでは徐々にインプレッサの名前が記載されなくなりました。
そうですよね🎵😅たしかマイナーチェンジ後の後期型からインプレッサの文字が消えたと記憶していました…。正式にはVABからなんですね🎵🤗
GRBいいよなー
おもしろかったですよ
ブレイド乗ってますが、なんとな〜く似てるので好きです笑
おぉ〜！ブレイドいいですね🎵😄👍なんとな〜くわかる気がします…。😅👍
WRCで鍛えたスポーツ性能を持つ逞し期駿馬
いいね！
WRXで首都高❗出撃そろそろいかがですか‼
いつもコメントありがとうございます。そろそろですかね…。😅
久しぶりにコメントしました！
この車ってまさかワイルドスピードの
Sky Missionでブライアンが乗っていた
あの車ですか？
(ラムジー救出時に乗っていた車)
日本車にも魅力が多いですよねー
そうです。ワイスピのブライアンが乗ってたあれです。劇中ではシルバーと半分ブラックになってたあれです。
@@RenCarLife
日本車が使われてるところを見ると
さすが日本の技術力ですよね笑
@@sprinter1107 ブライアン役の故ポールウォーカーは日本車が大好きでしたね。ワイスピシリーズには他にもたくさん国産車が登場してますね🤗
後期モデル(アプライドCDE型)以降、インプレッサの名前が消滅しました。
動画のGRBは前期モデルですね。
そうですよね😅私もそう記憶していました。ありがとうございます🤗
前期型は｢IMPREZA WRX sti｣
後期型から｢WRX sti｣に名前が変更されました。
だから、後期型の後ろにはIMPREZAのエンブレムは無しです。
ノーマルで300馬力超えるパワーで4駆の加速は、ありえない加速で気持ち良いですね！
コメントありがとうございます。やはりそうですよねw。私の記憶違いかと思ってましたw。加速感は痛快で気持ちいいですよね〜！
2010年7月1日より4ドアモデルが追加され、同時に5ドアモデルについても4ドアモデルと同一のフロントグリルやバンパーなどでフェイスリフトを行いマイナーチェンジ[51]。グレードはともに2.0 Lターボに6MTの組み合わせの「WRX STI（型式 GRB/GVB）」と2.5 Lターボに5ATの組み合わせの「WRX STI A-Line（型式 GRF/GVF）」の2種[51]で、後者にはサンルーフやタン色本皮革シートが選べる「プレミアムパッケージ」を用意。また、この年次改良から、カタログやスバル公式ウェブサイトでの掲載および店頭等での表示車名が「スバル インプレッサ WRX STI」から「スバル WRX STI」に省略変更され、インプレッサシリーズから独立した車種となった（正式車名は『スバル インプレッサ WRX STI』のままである[51][52]）。なお、標準モデルがフルモデルチェンジした2011年11月30日以降も、本モデルは2014年8月25日にフルモデルチェンジされるまで継続生産・販売された。
※完全に独立したのはVABからです。
知らない人が多いですよね！GRB後期型からはWRX STIですね！私もこの車の後期型を新車で買って乗ってました。後期型のカタログからもインプレッサの文字がなくなってましたね！SUBARUディーラーで見積もりしましたが、WRX STIって見積もり書に書いてあったので営業マンに聞いたらインプレッサが消えてWRX STIに変更されましたと言ってました。買う時にGVBと迷いましたがGRBに決めました。10万キロほど乗って乗り換えましたが、結構いい値段で下取りしてくれました。
違います。ウィキ引用
2010年7月1日より4ドアモデルが追加され、同時に5ドアモデルについても4ドアモデルと同一のフロントグリルやバンパーなどでフェイスリフトを行いマイナーチェンジ[51]。グレードはともに2.0 Lターボに6MTの組み合わせの「WRX STI（型式 GRB/GVB）」と2.5 Lターボに5ATの組み合わせの「WRX STI A-Line（型式 GRF/GVF）」の2種[51]で、後者にはサンルーフやタン色本皮革シートが選べる「プレミアムパッケージ」を用意。また、この年次改良から、カタログやスバル公式ウェブサイトでの掲載および店頭等での表示車名が「スバル インプレッサ WRX STI」から「スバル WRX STI」に省略変更され、インプレッサシリーズから独立した車種となった（正式車名は『スバル インプレッサ WRX STI』のままである[51][52]）。なお、標準モデルがフルモデルチェンジした2011年11月30日以降も、本モデルは2014年8月25日にフルモデルチェンジされるまで継続生産・販売された。
大学2年の今、1番欲しい車。。
金貯めて4年生の時には買いたいな。
応援しています🤗
セダンと比べてハッチバックの台数は圧倒的に少ないので気をつけてくださいね。EJ20の引退が拍車をかけているみたいです。特に後期モデルが人気で台数も少ないらしいです。(ディーラー談)
@@jiroten5070 そうなんですよね…。😅後期型はタマ数も少ないし高いんですよね〜😅
@@jiroten5070 そうなんですね。。
GBRも希少なんですね笑
乗りたい車がとことん希少になってて悲しいですが、頑張ります笑
ちなみに、前期と後期って、どういった点が異なるのでしょうか？
GRB は、タマ数が少ないのでこれからVABより、値があがりますね笑 海外輸出が始まればさらに上がります。海外では、ハッチバックの人気がすごいらしいので
スバル車のナンバーは555で決まり
コメントありがとうございます🤗やっぱりそうですよね〜😄555👍
わナンバーで555すごい
シャレが効いてますよね〜😄👍