"Настроение, друзья! Мы, ведь, ради настроения во многом все это делаем!" А мы, Владимир, ради него родимого (настроения) Вас смотрим. И Вы не разочаровываете! Спасибо за настроение и его прямую передачу в центр удовольствия нашей ЦНС! Вот только так! Напрямую! Искренне, профессионально и с улыбкой!
@@Eon11923 Хорошо бы еще привести машины к равной энерговооруженности (мощность на тонну), вот тогда и можно будет о реальной разнице в управляемости через время круга судить.
@@Torn1k с точностью наоборот ,камера упрощает действительность . не передает весь экстрим . иногда скидываю видосы друзьям и многие говорят а чо так медленно ,хотя по уровню катания далеко не конкуренты
9:51 Мельников: "Межосевой дифференциал - это роскошь, которую тебе могут дать только самые дорогие автомобили в этом мире". Нива: "Лестно, приятно, спасибо!"
Ярис он видит второй раз в жизни, а с Субару не слазит. Поэтому разница всего лишь в секунду. Покатайся Владимир на Ярисе денек-другой, и он Субару привезет 10+ секунд
@@xXSkySkySkyxX 10 не привезет, но отключить абс и вкатиться в машину, е е 2-3 секунды сверху привезет. Сам Мельников говорил что ехал с запасом на ярисе)
Владимир, не знаю читаете ли комментарии, но хочу сказать, что качество съемок очень выросло, и звуковое сопровождение круто подобрано! Двигайтесь в том же духе!
Спасибо большое Владимир за подаренные эмоции. Я бы наверно также ехал в поворотах, вытирал слезы счастья, ссался от страха и еще пару кирпичей отложил в поездке, если доехал бы😀. Отдельное спасибо за видеосъемку. Она стала гораздо качественнее и разносторонней.
Владимир, ты и твоя команда лучшие!) То как ты умеешь рассказывать с журналисткой точки зрения, твой богатый опыт вождения и крутые навыки в совокупности со страстью и любовью к автомобилям) Сценарий, операторская работа, монтажная, музыка, звуки автомобиля)) Вы дарите эмоции и заражаете своей страстью!!))
Если бы Владимир мог сделать Ярис под себя в плане тормозов и прочих мелких настроек, а потом вкатывался бы в него сезончик, то показал бы другие результаты. Кроме навыка гоночной езды на полноприводном авто нужно и к конкретному экземпляру присидеться, найти оптимальные точки входа, торможения и не жопомером, а телеметрией; вот тогда после сезона на таком аппарате уже ноги и руки сами будут все делать на автомате. Реальная разница составит 3 и более секунд.
@@ЮрийРожков-р1б если бы у бабушки был половой член то она была бы дедушкой. Он сам решил сравнить эти 2 машины, поэтому и рассуждать нужно в данном контексте, а не бы бы бы, да бла-бла-бла
@@xXSkySkySkyxX, в данном конкретном случае рассуждения велись в контексте данного конкретного комментария. А если кому бабушки с членами мерещатся на каждом углу по поводу и без, то уж извините...
@@ddcars_spb9490, конечно есть. Разве можно сравнить те произведения инженерного искусства из золотой эры автомобилестроения, давно уже минувшей, с нынешними гаджетами на колёсах, сляпанными под жёстким прессингом мракетологов с единственной целью - дать меньше за большие деньги. При этом умудриться извернуться так, чтобы лох- потреблятель ещё и писался от восторга. По крайней мере хоть поначалу.
Спасибо ! За захватыввющий выпуск,особенно болел за GF на 2 круге ,вот бы еще наложил прохождение 2 машин как WRC , визуально было бы видно динамику прохождения и кто где проваливался.
Прям вот слёзы на глазах. Субару - это мощь! Даже когда ей столько лет, уступить свежаку всего секунду!!! Браво, бальзам на душу субариста. Еще и еще давайте!
Шикарное видео! Спасибо, Владимир, Вам и вашей команде)) Я правда чуть было не расстроился в начале при сравнении ттх, думал "а как же шины? ". А всё с ними правильно, с шинами))
Владимир - Абсолютная Легенда!❤❤❤ Так что да, это было слишком качественно и абсолютно блестяще! Я каждый раз прилипаю к экрану, ведь это нефильтрованное воплощение автоспорта✊
Владимир, видео великолепное! Отдельное спасибо за запись полных кругов, почему то это редкость в подобных видеообзорах, а посмотреть очень интересно! Так же, настоятельно рекомендую попробовать Субару в этом же кузове с коробкой DCCD, передней блокировкой и задней дисковой, и зажать центр на максимум. Грубость, но однозначность реакций просто поражает, ездил на обоих вариантах. Ну и от Яриса субара в таком конфиге, думается, не оставила бы мокрого места. З.Ы. Кстати мой товарищ на авито продаёт именно такую :)
@@ВладимирЩас Вы, похоже, не особенно разбираетесь в автоспорте. В WRC и на Ярисах никто не ездит. Там ездят на...даже автомобилем не назвать, на механизмах, очень отдаленно схожих с теми, которые можно купить в автосалоне, и использовать на дорогах общего пользования.
Сьёмка со стороны водителя - прекрасна! Некий пример для секты «свидетели одной ладони»: бытовое/городское руление хорошо до тех пор, пока не наступит опасная ситуация. Владимир, не имея такой цели, даёт урок правильного руления.
Понятно, что водить нужно всё таки двумя руками. Но, огромное но... Однажды двигаясь в сторону дома, в поворот в который я обычно захожу на 80-ти я перебрав сильно скорость зашёл на 120-ти, заходил с небольшой раскачкой, почувствовав сильный снос на встречку и увидев на ней машину бросил газ и вызвался занос. Обделавшись, очень сильно проспал начальную фазу заноса и почти весь поворот прочертил боком, постепенно всё сильнее проваливаясь в занос. И уже к концу поворота одной левой рукой повернул руль в сторону заноса, а после уже ожидая маятник, этой же левой рукой, уже на опережение сработал в противоположную сторону. Всё это происходило на переднеприводном зубиле, ещё и без гура. Но одной рукой удалось точно отработать рулём, хотя нужно было ещё и газом, однако за малым, но всё же не убрался) Вспоминая всю эту ситуацию, я не уверен, что получилось бы всё то же самое, но двумя руками, всё таки никакой контраварийной подготовки нет.
===Странно, мне наоборот показалось, что для зимней дороги он слишком яростно "сучит" рулём?! Я ещё подумал, что это скорее всего для усиления зрелищности съёмки, а не для быстроты прохождения радиусов?!
Ярису респект. Но в видео от первого лица, даже не находясь за штурвалом, от Субару больше кайфа, плавнее траектория что-ли. Старая школа что-то знала). Владимир как всегда на высоте, мое почтение.
Полностью согласен! Ярис едет дерганно - резкие отклики на руль, и резкие заносы. Импреза более плавно предсказуемо. Но если взять старую школу ралли, раньше ездили со скольжением (красиво и интересно), то сейчас повороты почти без них проходят ,срезая угол. Эффективнее -да, и с меньшей потерей скорости. Но шарма такого уже нет!
Владимиру большое спасибо. Очень нравится и старая школа, и прогрессивные технологии. По поводу шин. Мишлен ИксАйсНорд 4 - лучшие шипованные шины на которых я ездил, просто восторг!.
Интересный обзор, как и всегда, хотя вначале чето как-то затянуто получилось что-ли лайкос 👍🏻👍🏻👍🏻 Прикольно было смотреть как Вы дубасите от первого лица 🔥🔥🔥 В целом конечно уходит эпоха автомобилей или уже ушла где водитель это неотъемлемая часть, а не "оператор" силовой установки на колесах🥲
Последний проезд на субе прям очень понравился! Класс! Траектория показалась гораздо более правильной (на мой, сим-райс, взгляд :) ), чем в первом заезде. Владимир, спасибо большое за такой материал! А ярис ГР - мечта, безусловно )
Владимир, до вас не любил Субару, мой знакомый попал в серьезное ДТП и попал на ущерб около 1 млн. руб., после просмотра вашего видео, снова нивелировал свое отношение. Отличное управление. Спасибо, что делитесь своим опытом.)
В джипинге есть понятие "психологическая проходимость", может тут играет роль "психологическая управляемость"? Разложить чужой ярис-вот и напряжённость в управлении?
Добрый день) сравнивал Гц на 6ст и свою на 5ст на 5ст быстрее, езжу в спринтах седан вес 1276 (280 лс)с полным баком. Проблем с входом в поворот нет, советую попробовать убрать вес с морды и поставить 5ст он легче, желательно ещё кондёр и лёгкий Акум, машина станет гораздо лучше входить, станет быстрее
Выпуск чистый мед. Спасибо! Но когда вы с камерой за рулем, никак не мог избавиться от образа Павлика. Казалось , что сейчас будет:"валим-валим" и в бардачок за Валерой🙂
Хороший профессиональный обзор , все по существу. Вступление классное: чёткая и полезная теория и хорошый обзор характеристик машин - рассказал все на одном дыхание. По поводу яриса, конечно если ехать быстрее то и рулём активнее работать, абс отключить 100% важно и может помощники электронные тоже. Но гражданка сделана для людей а не профиков. Класс обзор , побольше таких и ещё как хайп будет классно если будешь переживать палку и например иногда вылетать с трека , хочется видеть проф рост.
Субару живая и это главное! Чего стоят только её вдохи и выдохи под сброс. Ну точно как живая дышит! Эмоции общения с таким авто не сравнить ни с чем! Володя, супер видео 👍
Владимир, приветствую! У меня вы брали абарт 595 на тест драйв. У меня сейчас тоже ГР Ярис. Я зимой ездил на нем на север и проехал все ледовые трассы и очень хорошо знаю эту машину и оч хорошо знаю абс (как с ним сложно нагружать машину и тормозить поздно) . В данном обзоре я не очень понял начало. - мы ставим одинаковую резину. У нас абсолютно одни условия - на моей машине я вытащил предохранитель абс. «Одинаковые условия» Очень смешно с этого было) интересно как импреза с абс поедет)
Какая же широкая и ровная Тропикана была в этом году! Болел за Субару, но приходится признать, что ехать по прямой и не тратить силы на «уговоры» при входе в поворот, получается все-таки быстрее, чем ехать боком) Похоже придётся к следующему сезону таки покупать «зимнюю гонку». Владимир, спасибо за эмоции, возвращайтесь в задний привод, посоревнуемся!)
@@НикитаИванов-л9я Тропикана это трасса в Подмосковье, на которой Владимир снимал это видео, на ней проходит много любительский соревнований. Ютюб, похоже, удаляет ссылки, поищите, на Драйве есть инфа.
Как на ралли! Боком ехать всегда дольше. Ярис разгибает траекторию, на субаре вы с удовольствием , быстро ехали боком) красиво, эффектно, но не эффективно. А так крутое видео 👍
Вопрос - используете ли вы перегазовку во время заездов? (Пытался понять по звуку, но слух у меня так себе). Да и в целом интересно нужна ли она в современном ралли? Буду рад если автор заметит комент, заранее спасибо
Нужно gc8 sti и обязательно с dccd, очень помогает под разный снег подстроиться, когда на морде появляется недостаточная поворачиваемость, и ее сносит. Добавляешь на жопу момента и заезжает куда нужно👍
Крутой выпуск! Судя по видео, Володе на Субаре было гораздо проще и веселее, потому что комментариев к езде было в десятки раз больше) Одна просьба - уравняйте звук пожалуйста (разговоры тихие, музыка - громкая), постоянно регулировать приходится(
В моментах когда идет сравнение машин на гоночном треке по времени, в зачетных попытках, давайте без разговоров, а то концентрация пилота сильно снижается. Даже первая попытка субару, была явно с меньшим количеством болтовни, видно что субару любите сильней и более концентрировано ехали, вторая попытка на субару вообще без разговоров и время сразу как изменилось. На ярисе еще быстрее проехали бы. Как итог - переозвучивайте уже на монтаже, в спокойной обстановке, моменты квалификационных попыток. В остальном видео шикарное и познавательное.
Заезд с видом "из глаз водителя" - это просто праздник какой-то! 👍 Хотелось бы побольше и подольше такого. На мой взгляд "разбавление" видеоряда видом сбоку от водителя было совершенно лишним. Если уж разнообразить вид от первого лица, то только видом сверху, с коптера!
Охренеееть! Вот это видео!!! Две мысли. 1. Какая же удивительно красивая машина! Ярис тоже ничего:) 2. Помню, когда-то журналисты, тестируя Evolution X, разочаровано описывали поведение новой тогда модели и с восхищением вспоминали Эво 9-го поколения. Мол, была же прекрасная машина, а теперь что... А сейчас Эво-10 на фоне нынешних «шедевров» автопрома просто великолепен! В свете этого я думаю, что Yaris GR прекрасен в первую очередь потому, что в силу современных тенденций в автопроме его просто не должно было быть - а он есть.
![Феерия доработок Toyota GR Yaris! [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/D4IjYGyDqXs/mqdefault.jpg)
"Настроение, друзья! Мы, ведь, ради настроения во многом все это делаем!" А мы, Владимир, ради него родимого (настроения) Вас смотрим. И Вы не разочаровываете! Спасибо за настроение и его прямую передачу в центр удовольствия нашей ЦНС! Вот только так! Напрямую! Искренне, профессионально и с улыбкой!
если нет спонсоров,делайте стрим,мы поможем собрать на такие тест драйвы
1 сек для 25 летней машины и с разницей в весе и мощности не в сторону Субару. Кайфовый видос, субаристам полного привода!
Закрой пасть
@@Eon11923 пасть закрой
@@Eon11923 Хорошо бы еще привести машины к равной энерговооруженности (мощность на тонну), вот тогда и можно будет о реальной разнице в управляемости через время круга судить.
@@Den-jx6ex а какая мощность в кр моменте у обоих? Не равная?
@@ВасилийПопов-м5ж Не знаю, не смотрел, ибо это в данном случае не играет особой роли в отличии от мощности. Момент может и равный, но Субару тяжелее.
Я бы убрался,в первом повороте😂. Володя топит аж страшно, но красиво и чертовски быстро!!! Видео супер, спасибо!!!
и при этом всё комментирует в своём темпе, культурно, по делу, без мата!
Посещал сходку вольвоклуба на тропикане, там кто-то на s60 и убрался, все здоровы, слава б-г. Быстрая трасса, опасно.
@@vladvulcan а причём тут маты?
Если человек не привык материться, то и на эмоциях не вылезут
@@safil747 это-то и поражает
Он бы еще побольше комментировал свои ошибки, вообще цены не было :)
Владимир, съемка камерой с головы потрясает, полный эффект присутствия 😎, хотелось бы по чаще, и видно работу рулем, моё почтение 🎩
У экшн камер есть большой минус- кажется быстрее, чем есть на самом деле
@@Torn1k с точностью наоборот ,камера упрощает действительность . не передает весь экстрим . иногда скидываю видосы друзьям и многие говорят а чо так медленно ,хотя по уровню катания далеко не конкуренты
И камеру на ноги PIPом!
@@Torn1k я думаю, это из-за широкого угла. Не хватает показаний спидометра и тахометра на экране прям, было бы очень интересно!
@@alaalbert72 Верно, именно поэтому я онборды чуть ускоряю, подстраиваю под реальность
9:51 Мельников: "Межосевой дифференциал - это роскошь, которую тебе могут дать только самые дорогие автомобили в этом мире".
Нива: "Лестно, приятно, спасибо!"
Чтобы понять, что такое нива, надо было здесь же выложить заезд нивы на этой же трассе....
Готов ли Павел?
@@ВладимирЩас сначала двигатель туда установить нужно будет.
Ну, по нынешним ценам нива роскошь)
Любая кваттровая А4-А6 это уже "самые дорогие автомобили в мире"?! 🤦♂️ Я конечно знал что в рашке дела плохи... Но чтобы настолько 🤷♂️
@@Vitaliyak так речь шла о новых машинах, кому это гнилье надо
Очень круто характеризует Ярис то, что ты смог на не своей машине проехать лучше, чем на своей давно знакомой)
Именно
Отличный выпуск! 20 летней стоковой Субару проиграть секунду новому подготовленному Ярису очень достойный результат.👏
Выпуск супер!
1 секунда, да и Ярис не сток абсолютно
но ведь и мощность меньше
Ярис он видит второй раз в жизни, а с Субару не слазит. Поэтому разница всего лишь в секунду. Покатайся Владимир на Ярисе денек-другой, и он Субару привезет 10+ секунд
@@xXSkySkySkyxX 10 не привезет, но отключить абс и вкатиться в машину, е е 2-3 секунды сверху привезет. Сам Мельников говорил что ехал с запасом на ярисе)
@@Marat279 Вам не интересно почему он не показал гонку с владельцем Яриса о которой говорил в конце?
Владимир, не знаю читаете ли комментарии, но хочу сказать, что качество съемок очень выросло, и звуковое сопровождение круто подобрано! Двигайтесь в том же духе!
Спасибо большое Владимир за подаренные эмоции. Я бы наверно также ехал в поворотах, вытирал слезы счастья, ссался от страха и еще пару кирпичей отложил в поездке, если доехал бы😀. Отдельное спасибо за видеосъемку. Она стала гораздо качественнее и разносторонней.
Качество съёмки просто космос
Владимир, ты и твоя команда лучшие!) То как ты умеешь рассказывать с журналисткой точки зрения, твой богатый опыт вождения и крутые навыки в совокупности со страстью и любовью к автомобилям) Сценарий, операторская работа, монтажная, музыка, звуки автомобиля)) Вы дарите эмоции и заражаете своей страстью!!))
Хоть я и EVOвод, никогда так не болел за Subaru 🤪 Прекрасная работа, спасибо!!!!
Если бы Владимир мог сделать Ярис под себя в плане тормозов и прочих мелких настроек, а потом вкатывался бы в него сезончик, то показал бы другие результаты. Кроме навыка гоночной езды на полноприводном авто нужно и к конкретному экземпляру присидеться, найти оптимальные точки входа, торможения и не жопомером, а телеметрией; вот тогда после сезона на таком аппарате уже ноги и руки сами будут все делать на автомате. Реальная разница составит 3 и более секунд.
А если бы Субу сравнять по мощности с Ярисом... )
@@ЮрийРожков-р1б дело не только в мощности, попробуйте прокатиться на машине 90х и современной одного класса и схожей мощности, отличия есть.
@@ЮрийРожков-р1б если бы у бабушки был половой член то она была бы дедушкой. Он сам решил сравнить эти 2 машины, поэтому и рассуждать нужно в данном контексте, а не бы бы бы, да бла-бла-бла
@@xXSkySkySkyxX, в данном конкретном случае рассуждения велись в контексте данного конкретного комментария. А если кому бабушки с членами мерещатся на каждом углу по поводу и без, то уж извините...
@@ddcars_spb9490, конечно есть. Разве можно сравнить те произведения инженерного искусства из золотой эры автомобилестроения, давно уже минувшей, с нынешними гаджетами на колёсах, сляпанными под жёстким прессингом мракетологов с единственной целью - дать меньше за большие деньги. При этом умудриться извернуться так, чтобы лох- потреблятель ещё и писался от восторга. По крайней мере хоть поначалу.
Спасибо ! За захватыввющий выпуск,особенно болел за GF на 2 круге ,вот бы еще наложил прохождение 2 машин как WRC , визуально было бы видно динамику прохождения и кто где проваливался.
Владимир, это пушка! Сколько эмоций, информации, картинки! Спасибо!
Шикарная картинка! Больше бы таких сравнений. Получил массу удовольствия от просмотра. Спасибо!
Прям вот слёзы на глазах. Субару - это мощь! Даже когда ей столько лет, уступить свежаку всего секунду!!! Браво, бальзам на душу субариста. Еще и еще давайте!
У меня была такая импреза, тоже универсал, только черная. Очень кайфовая машина, очень много эмоций дарит на таком покрытии. Класс!
На видео универсал так то....
@@ВладимирЩас и?
@@ВладимирЩас ии? Там же написано - тоже универсал
Шикарное видео! Спасибо, Владимир, Вам и вашей команде)) Я правда чуть было не расстроился в начале при сравнении ттх, думал "а как же шины? ". А всё с ними правильно, с шинами))
Спасибо за выпуск Володь! Кайфанул как всегда от подачи, а съемки стали прям вообще бомбические
Владимир - Абсолютная Легенда!❤❤❤
Так что да, это было слишком качественно и абсолютно блестяще!
Я каждый раз прилипаю к экрану, ведь это нефильтрованное воплощение автоспорта✊
Он российский Томми Мякинен или Ари Ватанен)
@@VictorKoretski он больше похож на Колина Макрея!
Они оба хорошо разбираются с контрсмещениями в поворотах! Также как и при разгоне с замедлением🔥❤️
Владимир, видео великолепное! Отдельное спасибо за запись полных кругов, почему то это редкость в подобных видеообзорах, а посмотреть очень интересно!
Так же, настоятельно рекомендую попробовать Субару в этом же кузове с коробкой DCCD, передней блокировкой и задней дисковой, и зажать центр на максимум. Грубость, но однозначность реакций просто поражает, ездил на обоих вариантах. Ну и от Яриса субара в таком конфиге, думается, не оставила бы мокрого места.
З.Ы. Кстати мой товарищ на авито продаёт именно такую :)
Если ваше утверждение верно, то почему на ВРЦ никто не ездит на старых субару??
@@ВладимирЩас Вы, похоже, не особенно разбираетесь в автоспорте. В WRC и на Ярисах никто не ездит. Там ездят на...даже автомобилем не назвать, на механизмах, очень отдаленно схожих с теми, которые можно купить в автосалоне, и использовать на дорогах общего пользования.
Зачем нужна передняя блока? Чтобы машина чисто в скольжениях шла всю трассу? Этот вариант только для скользких покрытий?
Наоборот, она при грамотном рулении позволяет ехать внутрь
@@Torn1k круто. Но только на скользком?
Шикарный выпуск! Очень за вас порадовался и за снежную трассу:)
Нафиг лыжи 😂
Владимир, просто спасибо за эмоции, за рассказ и показ и за проф.комментарии. Это было круто, ярко, эмоционально и по petrolheadски!!!
Как же красиво! Владимир, вид от первого лица на такой скорости сумасшедший, больше таких кадров!
Ролик огонь, нужно больше таких зимних заездов с сочной солнечной картинкой.
Сижу,смотрю этот видос в импрезе 93 года, 1.8 sports wagon HX и душа радуется,что мой корч,хоть не турбовый,но с душой и настоящим полным приводом)
Владимир, прекрасный выпуск, браво! Самый настоящий подарок любителям ралли и автоспорта в целом)
Сьёмка со стороны водителя - прекрасна! Некий пример для секты «свидетели одной ладони»: бытовое/городское руление хорошо до тех пор, пока не наступит опасная ситуация. Владимир, не имея такой цели, даёт урок правильного руления.
карт отучает от одной руки очень быстро )
Понятно, что водить нужно всё таки двумя руками. Но, огромное но... Однажды двигаясь в сторону дома, в поворот в который я обычно захожу на 80-ти я перебрав сильно скорость зашёл на 120-ти, заходил с небольшой раскачкой, почувствовав сильный снос на встречку и увидев на ней машину бросил газ и вызвался занос. Обделавшись, очень сильно проспал начальную фазу заноса и почти весь поворот прочертил боком, постепенно всё сильнее проваливаясь в занос. И уже к концу поворота одной левой рукой повернул руль в сторону заноса, а после уже ожидая маятник, этой же левой рукой, уже на опережение сработал в противоположную сторону. Всё это происходило на переднеприводном зубиле, ещё и без гура. Но одной рукой удалось точно отработать рулём, хотя нужно было ещё и газом, однако за малым, но всё же не убрался) Вспоминая всю эту ситуацию, я не уверен, что получилось бы всё то же самое, но двумя руками, всё таки никакой контраварийной подготовки нет.
@@__noname__7872 Поэтому я против руления одной рукой, даже в "бытовом" варианте. Формируется плохая привычка.
Дуже дякую!
Зміг трохи відволіктися від реальності!...
Привіт з Києва
Володя, как круто и мастерски ты пилотируешь!!!👏👏👏👍👍👍
===Странно, мне наоборот показалось, что для зимней дороги он слишком яростно "сучит" рулём?! Я ещё подумал, что это скорее всего для усиления зрелищности съёмки, а не для быстроты прохождения радиусов?!
Ярису респект. Но в видео от первого лица, даже не находясь за штурвалом, от Субару больше кайфа, плавнее траектория что-ли. Старая школа что-то знала). Владимир как всегда на высоте, мое почтение.
Полностью согласен! Ярис едет дерганно - резкие отклики на руль, и резкие заносы. Импреза более плавно предсказуемо. Но если взять старую школу ралли, раньше ездили со скольжением (красиво и интересно), то сейчас повороты почти без них проходят ,срезая угол. Эффективнее -да, и с меньшей потерей скорости. Но шарма такого уже нет!
Владимиру большое спасибо. Очень нравится и старая школа, и прогрессивные технологии. По поводу шин. Мишлен ИксАйсНорд 4 - лучшие шипованные шины на которых я ездил, просто восторг!.
Владимир, надо себя беречь! Понятно: азарт, контент… Но! Без шлема и каркаса на старой машине среди берёзок… Береги себя! Ты нужен семье и нам!
Чтобы умереть от голода в 24м 😎
Как в лужу пернул
А вы перебирайтесь в Россию, голод стороной пройдёт 🤗
@@alekseyisachenko4407 ага зерно как раз 3 года вывозится из страны 🥲
У нас есть репа)
Владимир, спасибо! И картинка и содержание на высоте!
Дякую, дуже сподобався цей огляд-експеримент.Супер.
Владимир большое спасибо за выпуск. Очень здорово смотреть Ваши обзоры. Спасибо🤝👍👍👍
Интересный обзор, как и всегда, хотя вначале чето как-то затянуто получилось что-ли лайкос 👍🏻👍🏻👍🏻
Прикольно было смотреть как Вы дубасите от первого лица 🔥🔥🔥
В целом конечно уходит эпоха автомобилей или уже ушла где водитель это неотъемлемая часть, а не "оператор" силовой установки на колесах🥲
Дождался! Субарист стоя аплодирует
Спасибо, как всегда интересно, но теперь ещё и качественная картинка 👍
Отличное видео! Всё на уровне, а съёмка - тем более!
Последний проезд на субе прям очень понравился! Класс! Траектория показалась гораздо более правильной (на мой, сим-райс, взгляд :) ), чем в первом заезде. Владимир, спасибо большое за такой материал! А ярис ГР - мечта, безусловно )
Предполагаю, что если бы Владимир был бы вкатан в ярис также как в субарь, то результаты был бы сильно разный
Шикарный выпуск. Ждём дальнейших сравнений.
Владимир, до вас не любил Субару, мой знакомый попал в серьезное ДТП и попал на ущерб около 1 млн. руб., после просмотра вашего видео, снова нивелировал свое отношение. Отличное управление. Спасибо, что делитесь своим опытом.)
Шикарное видео, как и всегда. Спасибо огромное за работу.
В джипинге есть понятие "психологическая проходимость", может тут играет роль "психологическая управляемость"? Разложить чужой ярис-вот и напряжённость в управлении?
Просто невозможно ехать на машине с непредсказуемой АБС уверенно по такой трассе.
Да видно же наглядно какой у Яриса руль убогий всмысле управляемости
Какие шикарные проезды! Я прям почувствовал, будто сам сижу за рулем, отличная передача информации, браво, Владимир!
Как всегда на уровне! Высший класс 👍 👍👍Владимиру спасибо за настроение., пошёл я на аукцион конструктора выбирать🙂
Это просто прекрасно. Всё к месту. Все акценты и ощущения..Спасибо!
Выпуск огонь! Но, как мне показалось, разница могла быть гораздо больше, если бы Владимир провёл за рулём Яриса "немного" больше времени.
Добрый день) сравнивал Гц на 6ст и свою на 5ст на 5ст быстрее, езжу в спринтах седан вес 1276 (280 лс)с полным баком. Проблем с входом в поворот нет, советую попробовать убрать вес с морды и поставить 5ст он легче, желательно ещё кондёр и лёгкий Акум, машина станет гораздо лучше входить, станет быстрее
Видео от первого лица просто топ, но хотелось бы ещё и камеру со спидометра в этот момент. А так, как будто сам на треке побывал) очень круто!
Выпуск чистый мед. Спасибо!
Но когда вы с камерой за рулем, никак не мог избавиться от образа Павлика. Казалось , что сейчас будет:"валим-валим" и в бардачок за Валерой🙂
Нереально крутой тест драйв!!! Кайфанули от просмотра!!! Спасибо за такой шедевр)
Хороший профессиональный обзор , все по существу. Вступление классное: чёткая и полезная теория и хорошый обзор характеристик машин - рассказал все на одном дыхание.
По поводу яриса, конечно если ехать быстрее то и рулём активнее работать, абс отключить 100% важно и может помощники электронные тоже. Но гражданка сделана для людей а не профиков.
Класс обзор , побольше таких и ещё как хайп будет классно если будешь переживать палку и например иногда вылетать с трека , хочется видеть проф рост.
Видос 🔥🔥🔥 ещё бы quattro старой школы 👍
Одно удовольствие смотреть на работу рулём!
Крутой обзор, спасибо. Интересно было бы 135i посмотреть в е82 кузове
Субару живая и это главное! Чего стоят только её вдохи и выдохи под сброс. Ну точно как живая дышит! Эмоции общения с таким авто не сравнить ни с чем! Володя, супер видео 👍
Владимир, приветствую! У меня вы брали абарт 595 на тест драйв. У меня сейчас тоже ГР Ярис. Я зимой ездил на нем на север и проехал все ледовые трассы и очень хорошо знаю эту машину и оч хорошо знаю абс (как с ним сложно нагружать машину и тормозить поздно) . В данном обзоре я не очень понял начало.
- мы ставим одинаковую резину. У нас абсолютно одни условия
- на моей машине я вытащил предохранитель абс.
«Одинаковые условия»
Очень смешно с этого было) интересно как импреза с абс поедет)
обе машины хороши по своему. А ещё мне нравится музыкальное сопровождение в последних роликах)
Лучший автомобильный канал)) очень здорово, что тут нет видео про новые автомобили из салона
А там сейчас есть автомобили ?)
Какая же широкая и ровная Тропикана была в этом году!
Болел за Субару, но приходится признать, что ехать по прямой и не тратить силы на «уговоры» при входе в поворот, получается все-таки быстрее, чем ехать боком)
Похоже придётся к следующему сезону таки покупать «зимнюю гонку».
Владимир, спасибо за эмоции, возвращайтесь в задний привод, посоревнуемся!)
а что за тропикана ?
@@НикитаИванов-л9я Тропикана это трасса в Подмосковье, на которой Владимир снимал это видео, на ней проходит много любительский соревнований. Ютюб, похоже, удаляет ссылки, поищите, на Драйве есть инфа.
@@АлексейТихонов-т5к благодарю за ответ
Он вроде в Авторевю был,хорошо он гоняет,3 место на Шёлковом пути заняли на Танк300 в лайтовой категории
Как на ралли! Боком ехать всегда дольше. Ярис разгибает траекторию, на субаре вы с удовольствием , быстро ехали боком) красиво, эффектно, но не эффективно. А так крутое видео 👍
Владимир, если получится - найдите на обзор Субару Легаси первого поколения с двигателем eg20j именно с них началась добрая эпоха Субару ☺️
Очень крутое видео. Как же вас интересно слушать и смотреть. Спасибо за это полноприводное творчество!
Спасибо за ролик ! Шикарное сравнение , онборд заруба просто великолепна! Keep doing ,what you doing!
Вопрос - используете ли вы перегазовку во время заездов? (Пытался понять по звуку, но слух у меня так себе). Да и в целом интересно нужна ли она в современном ралли?
Буду рад если автор заметит комент, заранее спасибо
отличный сравнительный тест! отличные авто и лучший ведущий, спасибо! на время очень было неожиданно и интересно
Приятно видеть, что качество картинки наконец-то соответствует качеству материала👍
Браво, Владимир! Скил мощный! Получил огромное удовольствие от просмотра!
Ура! 4К завезли! Всех поздравляю!
Классный, живой и динамичный сюжет и сам видеоролик, спасибо за сравнение и хорошее настроение от увиденного!!! Удачи!👍👍👍
Шикарнейший выпуск.
Атмосфера 🔥.
Огромное спасибо за такие видео.
👍
Нужно gc8 sti и обязательно с dccd, очень помогает под разный снег подстроиться, когда на морде появляется недостаточная поворачиваемость, и ее сносит. Добавляешь на жопу момента и заезжает куда нужно👍
Эффект присутствия мощный!
Супер 👏
Однозначно это классно выходной солнечный день и только ты любимый авто и дорога 👍💯
Благодарю за прекрасную работу, Владимир. Отличный тест!
Фига, ты еще и блогер ) первый раз вижу блогера, которого на трассе не догонишь! Подписался!
Вот это контент ! Съёмка, звук, кайфффф, давай ещё!
видео огонь. Отличные машины, отличные эмоции. Очень крутой ракурс съемки камерой с головы.
0:39 Володя, наш человек!))
Ощущается прогресс в картинке! Моё почтение продакшену)
Какой же кайф обзор! Люблю ралли и раллийные машины) Особенно радуют виды от первого лица в быстрых кругах. Спасибо за это видео!
Видео просто огонь ! Так хочу еще раз посмотреть !
Крутой выпуск! Судя по видео, Володе на Субаре было гораздо проще и веселее, потому что комментариев к езде было в десятки раз больше)
Одна просьба - уравняйте звук пожалуйста (разговоры тихие, музыка - громкая), постоянно регулировать приходится(
Со звуком эта беда хронически(((
Видео Владимира всегда не пропускаю, а это одно из самых интересных оказалось🎉
В моментах когда идет сравнение машин на гоночном треке по времени, в зачетных попытках, давайте без разговоров, а то концентрация пилота сильно снижается. Даже первая попытка субару, была явно с меньшим количеством болтовни, видно что субару любите сильней и более концентрировано ехали, вторая попытка на субару вообще без разговоров и время сразу как изменилось. На ярисе еще быстрее проехали бы.
Как итог - переозвучивайте уже на монтаже, в спокойной обстановке, моменты квалификационных попыток. В остальном видео шикарное и познавательное.
3 года без субару, но всегда вспоминаю добрым словом и болею за неё. если будет возможность, обязательно вернусь. субаризм это стиль жизни
Отлично! Но старая школа гораздо круче! Ждём сравнения с Subaru Impreza WRX Sti в кузове GF или GC🤘😎
Автомобили WRC были без межосевого дифференциала с 2011 до 2016 года. С 2017 вернули активный межосевой диф.
Он же заявлен у яриса WRC.
Спасибо большое!
А почему поперечный двигатель не позволяет поставить дифференциал?
Тот же Лансер эво - поперечный двигатель и диф...
Потому что автор про порулить и про поговорить. Про железки он знает очень поверхностно.
Владимир как всегда на высоте! Субару рулит!❤
Заезд с видом "из глаз водителя" - это просто праздник какой-то! 👍 Хотелось бы побольше и подольше такого. На мой взгляд "разбавление" видеоряда видом сбоку от водителя было совершенно лишним. Если уж разнообразить вид от первого лица, то только видом сверху, с коптера!
Охренеееть! Вот это видео!!!
Две мысли.
1. Какая же удивительно красивая машина! Ярис тоже ничего:)
2. Помню, когда-то журналисты, тестируя Evolution X, разочаровано описывали поведение новой тогда модели и с восхищением вспоминали Эво 9-го поколения. Мол, была же прекрасная машина, а теперь что... А сейчас Эво-10 на фоне нынешних «шедевров» автопрома просто великолепен!
В свете этого я думаю, что Yaris GR прекрасен в первую очередь потому, что в силу современных тенденций в автопроме его просто не должно было быть - а он есть.
Явно видно не вооружённым глазом несколько проще и стабильнее Субару, хоть как оказалось и медленнее, спасибо Владимир очень понравился выпуск
Ни честна! Давай СТИ с 280 лс! А в целом, замечательный ролик!