тоже самое по стартеру на гарячий двигатель стартер плохо крутит делал сто раз его но без результатно! а рулевой переключатель разбирается не сложно я свой разбирал и собирал и теперь работает нормально
@@sahapopo Была похожая проблема на mk4. Стартер ремонтировал, но проблема оставалась. Потом случайно нашел в каталоге что на стартел ставилась защита - теплозащитный экран стартера (под номером 3). Сделал себе такую и проблема ушла. Как мне сказали стартер перегревался. Возможно на самом деле проблема была в чем то другом, но экран мне помог. 5 лет уже как забыл про него www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=ce1d95b4-ba07-45a2-8405-6229d3ba3eb3&Group=38D00030&AtId=1F600005&Title=%5B030%5D+%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80
@@verbytskiy1991 такую самому сложно сделать защиту ! я пробовал минус от акб цыплять прямо на корпус стартера помогло но прошло 3 года и симптом отпять стал проявлятся ! да и заводится как то не так машина начала даже не с пол оборота а только начинал стартер крутить машина сразу заводилась
А есть какой-то способ аккуратно снять панель приборную не растеряв фиксаторы? К сожалению пока не нашел в ваших видео процесс съема, только где откручивается. А какие марки автомобилей удобны для обслуживания и ремонта? Где разборка/сборка не представляет танцев с бубном требующих тайных знаний где спрятаны крепежи и без страха что-то потерять/сломать. Ford постоянно вызывает у меня ступор, когда нужно что-то разобрать.
Автоком - хороший сканер. Дешево. До короны мне комплект обошелся 6.8 тр: 2.3тр автокомовский vci + 400р допиливание его до полнофункционала +2.5тр ноут t61 + 2тр (акб, память , петли). Wow! и Delphi бесплатно=). И потоки данных он читать умеет и как регистратор может... Для общей диагностики самое то. Чем он не лаунч?=)
Мультимарочники делотакое. Их чем больше, тем лучше. У меня скоро будет видео про Фабию, так запилить ошибки смог только ТРЕТИЙ сканер, как раз таки автоком. И Ультраскан и Х тулс видели - но почему - то не могли затереть ошибку по двигателю (!). Автоком затёр, хотя продолжал показывать, аутел уже показал, что затёрто, проверил другими - точно затерто. первый раз с таким сталкиваюсь.
Думаю никаких. Более того, они и на одном кузове могут различаться от года выпуска, от мощности мотора . Снимать свой мерять, считать шлицы- искать такой же. Приводной вал в сборе возможно будет проще найти, хотя мне тоже попадались с разными шлицами, скажем Фиесты 89-93 - один, а 93-96 уже другой. Как впрочем и почти вся подвеска, хотя и похожа.
@@ФилиппПерсио О-о-о... у нас уже МК 3 и не встречаются, забыл, когда видел. Вообще нимать все размеры, может пойдет что от более поздних. И числа зубцов внутри и снаружи. и диаметры этих зубцов.
Здравствуйте! Если сможете мне помочь, буду очень вам благодарен! У меня форд эскорт 1991 года и имо нет и в эбу не такой микросхемы но есть заводская сигнализация и также лампочка в часах мигала раньше, счас просто горит и авто не заводится, стартер крутит а бензонасос нет, хотя он на прямую с проводами от акомулятора работает! Я так и не понял где стоит блокировка от угона? Смотрел в блоке управления зажигания 12пиновом Edis4, там есть похожая микрушка квадратная, там все залито прозрачными на вид соплями)) может она и есть там а не в эбу на моей авто!
Доброго дня. У вас возможно эта самая сигнализация и заведует блокировкой двигателя. Внешний иммобилайзер. Я только один раз её встречал, но, что очень плохо, схем её подключения практически нет. Надо "по проводам" искать, куда выходит с блока управление обмоткой реле насоса и что эту цепь разрывает. В ЭДИСе ничепго такого нет.
@@CitymansGarage Благодарю вас сердечно за вашу подсказку! Возможно с обмотки реле и идёт в эдис 4, там и происходит блокировка, или разрыв обмотки насоса идёт в эбу и если Эдис сгорел, то и сигнала нет с эдиса на эбу, чтобы насос заработал ! Ох я и намучился уже! Три недели ,по два часа в день ищу причину пропажи искры ! Стартер то крутит! Хотя эмо блокировало его раньше ,до поломки вместе с бензонасосом, а как клему скинули на работающем моторе, так всё и началось , стрелка тахометра стала скакать пока вообще не зашкалила и зависла в зашкаленном положении ! Как вот найти тот блок или что то, что и есть сигнализация ?! Счас лампочка эмо горит не мигая, а раньше мигала, может постоянное свечение индикатора диода в часах и говорит о поломке эдиса?
@@yustas11 Я очень сильно совневаюсь, что ЭДИС там как - либо связан. У вас отдельный блок. Вообще отдельный, который штатная сигналка . Думаю, что и контроллер не связан, этот блок что - то просто "рвёт" в схеме. Точнее сказать не могу, к сожалению. Схем нет. Может в TIS'е есть - но я не знаю, мне его уже не запустить ни на чём, он старенький, а у меня 64-х битые десятки везде стоят :( Надо комп какой - нибудь под раритетные проги выделить, да руки, боюсь, так и не дойдут. Пока тоже что - нибудь подобное не попадётся.
@@CitymansGarage Здравствуйте ! Так видимо и есть! Есть такой блок, он стоит с левой стороны сразу под торпедо, я его обнаружил вчера , коробочка 20 на 10 см где-то , в ней стоит слабенький процессор видом как большая чёрная расплывшаяся капля чёрной эпоксидной смолы и пару транзисторов с впаяным 12 вольтовым многоамперным реле , которое связано с ревуном сигнализации и также в его входят провода с кнопок дверей и багажника с капотом, оно видимо сгорело, но визуально детали целые, может оно и разрывает схему зажигания! Вот только не знаю , может оно только даёт сигнал в блок ЭБУ мозги авто и оно уже внутри себя что разрывает или сама эта коробочка с реле на ревун в себе разрывает схему, хотел бы узнать ваше мнение пожалуйста ! Как может быть как варианты?
@@yustas11 Я не знгаю, к сожалению. Я этот блок один раз "имел" в руках, мне его отдали с разобранного эскорта. Портом я его куда-то похерил. Просто по аналогии с ВАГовскими сигналками ( я тут Г 3 не так давно делал ) там сигналка рвала цепи если не было штатного иммо. Если же был - то она только "пищала и мигала". Это уже можно всё демонтировать, смысла в нём ныне около нуля, а живого уже вряд ли и найдёте.
Спасибо за ответ) я с Москвы. У меня эбу как у вас в видео, не подскажите как его проверить можно, прозвонить!? Через елм не соединяется, бензонасос не включается при повороте ключа, искры нет, стартер через ключ не крутит(напрямую, под капотом замыкаю- работает), преды все новые поставил. Машину поставил на стоянку и через две недели такая беда, уже незнаю что с ней делать
@@sewa.dmitry Возможно что - то с иммобилайзером, стартер через него тоже заведен. Индикатор на часах отрабатывает нормально или нет ? А ELM их никогда и не брала, да и что если возьмёт вряд ли толк будет.
@@sewa.dmitry Может уже и неисправна индикация.... Можно попробовать отключить иммо, как тут показано, но конечно я не могу быть уверен, что дело в этом.
Здравствуйте подскажите пожалуйста может сталкивались у меня форд эскорт мк 5 мотор cvh 1.6 на холодный работает хорошо чуть прогреется начинает троить что может быть?
Понимаете ли, даже если сиптомы одинаковы - шансов на то, что и причины будут одинаковы, да ещё в таком возрасте почти нет. Во первых на холодном обороты повышены - даже есл он и троит, то это не так заметно будет. Во вторых на пусковом режиме смесь обогащена, возможно связано с этим, на прогретом смесь бедна излишне. В третьих возможны проблемы какого - либо элемента именно при нагреве. CVH 1.6 были карбовые ( поздние ) и впрыски EFI ( ранние )
Понимаете ли, даже если сиптомы одинаковы - шансов на то, что и причины будут одинаковы, да ещё в таком возрасте почти нет. Во первых на холодном обороты повышены - даже есл он и троит, то это не так заметно будет. Во вторых на пусковом режиме смесь обогащена, возможно связано с этим, на прогретом смесь бедна излишне. В третьих возможны проблемы какого - либо элемента именно при нагреве. CVH 1.6 были карбовые ( поздние ) и впрыски EFI ( ранние )
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
В современных реалиях единственный плюс eec4 перед eec5 это возможность быстро обойти иммобилайзер при утере ключа.
Пятый тожэе отключают, доводилось читать. Чем - то сложнее, но не помню.
Спасибо за видео!
тоже самое по стартеру на гарячий двигатель стартер плохо крутит делал сто раз его но без результатно! а рулевой переключатель разбирается не сложно я свой разбирал и собирал и теперь работает нормально
Подрулевые разные бывают по конструкции, один вариант вдвоем еле собрали.
Подрулевые разные бывают по конструкции, один вариант вдвоем еле собрали.
@@CitymansGarage я видел что бывают разные но я разбирал именно такой как у вас на видео такой стоит на моей машине
@@sahapopo Была похожая проблема на mk4. Стартер ремонтировал, но проблема оставалась. Потом случайно нашел в каталоге что на стартел ставилась защита - теплозащитный экран стартера (под номером 3). Сделал себе такую и проблема ушла. Как мне сказали стартер перегревался. Возможно на самом деле проблема была в чем то другом, но экран мне помог. 5 лет уже как забыл про него
www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=ce1d95b4-ba07-45a2-8405-6229d3ba3eb3&Group=38D00030&AtId=1F600005&Title=%5B030%5D+%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80
@@verbytskiy1991 такую самому сложно сделать защиту ! я пробовал минус от акб цыплять прямо на корпус стартера помогло но прошло 3 года и симптом отпять стал проявлятся ! да и заводится как то не так машина начала даже не с пол оборота а только начинал стартер крутить машина сразу заводилась
А есть какой-то способ аккуратно снять панель приборную не растеряв фиксаторы? К сожалению пока не нашел в ваших видео процесс съема, только где откручивается.
А какие марки автомобилей удобны для обслуживания и ремонта? Где разборка/сборка не представляет танцев с бубном требующих тайных знаний где спрятаны крепежи и без страха что-то потерять/сломать.
Ford постоянно вызывает у меня ступор, когда нужно что-то разобрать.
Способа, боюсь, нет. Доступа к фиксаторам нет до снятия. Какие удобные ? Да все примерно схожи.... Форд ( в среднем ) лучше тех же ВАЗов скажем.
Здравствуйте можете схему кинуть где находиться фишки форд Орион где находиться фары поворотники подключаться и замок дверей
Нет. Сюда картинку не вставить никуда, да и на память я не помню, а сидеть искать - почему бы вам самому этим не заняться ?
Автоком - хороший сканер. Дешево. До короны мне комплект обошелся 6.8 тр: 2.3тр автокомовский vci + 400р допиливание его до полнофункционала +2.5тр ноут t61 + 2тр (акб, память , петли). Wow! и Delphi бесплатно=). И потоки данных он читать умеет и как регистратор может... Для общей диагностики самое то. Чем он не лаунч?=)
Мультимарочники делотакое. Их чем больше, тем лучше. У меня скоро будет видео про Фабию, так запилить ошибки смог только ТРЕТИЙ сканер, как раз таки автоком. И Ультраскан и Х тулс видели - но почему - то не могли затереть ошибку по двигателю (!). Автоком затёр, хотя продолжал показывать, аутел уже показал, что затёрто, проверил другими - точно затерто. первый раз с таким сталкиваюсь.
Подскажите ,какие аналоги есть шрузов наружних и внутренних на форд эскорт?
Думаю никаких. Более того, они и на одном кузове могут различаться от года выпуска, от мощности мотора . Снимать свой мерять, считать шлицы- искать такой же. Приводной вал в сборе возможно будет проще найти, хотя мне тоже попадались с разными шлицами, скажем Фиесты 89-93 - один, а 93-96 уже другой. Как впрочем и почти вся подвеска, хотя и похожа.
@@CitymansGarage спасибо за ответ ,буду искать на своего форда 1983г
@@ФилиппПерсио О-о-о... у нас уже МК 3 и не встречаются, забыл, когда видел. Вообще нимать все размеры, может пойдет что от более поздних. И числа зубцов внутри и снаружи. и диаметры этих зубцов.
@@CitymansGarage ага раритет но езжу каждый день ,что самое интересное почти все родное еще)
@@ФилиппПерсио Наружные есть, смотрите каталоги www.elcats.ru/
Состояние не плохое. Но почему зеркало водительское так кородировало? Или это причуды восприятия?
Честно сказать не обратил внимания....правое вообще вот ручное стоит. :)
Cityman's Garage время никого не щадит😩
@@ВладимирДмитриев-ю7ш Это да....
Здравствуйте! Если сможете мне помочь, буду очень вам благодарен! У меня форд эскорт 1991 года и имо нет и в эбу не такой микросхемы но есть заводская сигнализация и также лампочка в часах мигала раньше, счас просто горит и авто не заводится, стартер крутит а бензонасос нет, хотя он на прямую с проводами от акомулятора работает! Я так и не понял где стоит блокировка от угона? Смотрел в блоке управления зажигания 12пиновом Edis4, там есть похожая микрушка квадратная, там все залито прозрачными на вид соплями)) может она и есть там а не в эбу на моей авто!
Доброго дня. У вас возможно эта самая сигнализация и заведует блокировкой двигателя. Внешний иммобилайзер. Я только один раз её встречал, но, что очень плохо, схем её подключения практически нет. Надо "по проводам" искать, куда выходит с блока управление обмоткой реле насоса и что эту цепь разрывает. В ЭДИСе ничепго такого нет.
@@CitymansGarage Благодарю вас сердечно за вашу подсказку! Возможно с обмотки реле и идёт в эдис 4, там и происходит блокировка, или разрыв обмотки насоса идёт в эбу и если Эдис сгорел, то и сигнала нет с эдиса на эбу, чтобы насос заработал ! Ох я и намучился уже! Три недели ,по два часа в день ищу причину пропажи искры ! Стартер то крутит! Хотя эмо блокировало его раньше ,до поломки вместе с бензонасосом, а как клему скинули на работающем моторе, так всё и началось , стрелка тахометра стала скакать пока вообще не зашкалила и зависла в зашкаленном положении ! Как вот найти тот блок или что то, что и есть сигнализация ?! Счас лампочка эмо горит не мигая, а раньше мигала, может постоянное свечение индикатора диода в часах и говорит о поломке эдиса?
@@yustas11 Я очень сильно совневаюсь, что ЭДИС там как - либо связан. У вас отдельный блок. Вообще отдельный, который штатная сигналка . Думаю, что и контроллер не связан, этот блок что - то просто "рвёт" в схеме. Точнее сказать не могу, к сожалению. Схем нет. Может в TIS'е есть - но я не знаю, мне его уже не запустить ни на чём, он старенький, а у меня 64-х битые десятки везде стоят :( Надо комп какой - нибудь под раритетные проги выделить, да руки, боюсь, так и не дойдут. Пока тоже что - нибудь подобное не попадётся.
@@CitymansGarage Здравствуйте ! Так видимо и есть! Есть такой блок, он стоит с левой стороны сразу под торпедо, я его обнаружил вчера , коробочка 20 на 10 см где-то , в ней стоит слабенький процессор видом как большая чёрная расплывшаяся капля чёрной эпоксидной смолы и пару транзисторов с впаяным 12 вольтовым многоамперным реле , которое связано с ревуном сигнализации и также в его входят провода с кнопок дверей и багажника с капотом, оно видимо сгорело, но визуально детали целые, может оно и разрывает схему зажигания! Вот только не знаю , может оно только даёт сигнал в блок ЭБУ мозги авто и оно уже внутри себя что разрывает или сама эта коробочка с реле на ревун в себе разрывает схему, хотел бы узнать ваше мнение пожалуйста ! Как может быть как варианты?
@@yustas11 Я не знгаю, к сожалению. Я этот блок один раз "имел" в руках, мне его отдали с разобранного эскорта. Портом я его куда-то похерил. Просто по аналогии с ВАГовскими сигналками ( я тут Г 3 не так давно делал ) там сигналка рвала цепи если не было штатного иммо. Если же был - то она только "пищала и мигала". Это уже можно всё демонтировать, смысла в нём ныне около нуля, а живого уже вряд ли и найдёте.
Скажите,форд эскейп 2.3 2005 так можно сделать?
Нет конечно, впрыск другой совершенно.
@@CitymansGarage понятно ,спасибо
Когда уже реклама супротека будет!?
Жду предложений ! ; ))
Добрый день! В каком городе вы находитесь? На моем эскорт проблема-не работает стартер, нет искры, не включается бензонасос.
День добрый. Питер. В описании канала вроде написано....
Спасибо за ответ) я с Москвы. У меня эбу как у вас в видео, не подскажите как его проверить можно, прозвонить!? Через елм не соединяется, бензонасос не включается при повороте ключа, искры нет, стартер через ключ не крутит(напрямую, под капотом замыкаю- работает), преды все новые поставил. Машину поставил на стоянку и через две недели такая беда, уже незнаю что с ней делать
@@sewa.dmitry Возможно что - то с иммобилайзером, стартер через него тоже заведен. Индикатор на часах отрабатывает нормально или нет ? А ELM их никогда и не брала, да и что если возьмёт вряд ли толк будет.
@@CitymansGarage год владею авто, ниразу не моргал и не горел
@@sewa.dmitry Может уже и неисправна индикация.... Можно попробовать отключить иммо, как тут показано, но конечно я не могу быть уверен, что дело в этом.
уменя форт транзит как атключит имобилазер
Не знаю, не доводилось. На более свежих машинах такой вариант уже явно не пройдёт.
Скажите пожалуста на горячую не крутит стартер в ескорте што можете бить
Если стартер старого образца ( толстый ) то утечка обмотки статора на корпус, тогда менять и лучше на "тонкий" с магнитами в статоре и редуктором.
Дякую вам
Здравствуйте подскажите пожалуйста может сталкивались у меня форд эскорт мк 5 мотор cvh 1.6 на холодный работает хорошо чуть прогреется начинает троить что может быть?
Понимаете ли, даже если сиптомы одинаковы - шансов на то, что и причины будут одинаковы, да ещё в таком возрасте почти нет. Во первых на холодном обороты повышены - даже есл он и троит, то это не так заметно будет. Во вторых на пусковом режиме смесь обогащена, возможно связано с этим, на прогретом смесь бедна излишне. В третьих возможны проблемы какого - либо элемента именно при нагреве. CVH 1.6 были карбовые ( поздние ) и впрыски EFI ( ранние )
Понимаете ли, даже если сиптомы одинаковы - шансов на то, что и причины будут одинаковы, да ещё в таком возрасте почти нет. Во первых на холодном обороты повышены - даже есл он и троит, то это не так заметно будет. Во вторых на пусковом режиме смесь обогащена, возможно связано с этим, на прогретом смесь бедна излишне. В третьих возможны проблемы какого - либо элемента именно при нагреве. CVH 1.6 были карбовые ( поздние ) и впрыски EFI ( ранние )
У меня впрыск EFI
Там хозяин не собирается его продавать?) а то я бы такой купил))
Не знаю, он недавно МВ 190-й ещё купил, я немножко делал.
Вам нужно школу свою открывать. Таких специалистов уже по пальцам пересчитать
Спасибо, но вряд ли. :(
И видео игры рекламировать пора!
Тебе нужно GoPro на голову . А то резки некрасивые получаются.