Юбилейное видео. Ford Escort на "длинном стартере".
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Это многострадальное видео я планировал выпустить 22-го августа - но - как говорится : "Хочешь насмешить бога - поделись ( с ним ) своими планами". В общем было семь или восемь попыток его выложить - но все заканчивались одинаково, я первый раз с таким сталкиваюсь. Видео не грузилось, но через некоторое время вставало " в обработку". Естественно безрезультатно. В итоге я переобжал его в 720 Р - тогда пошло. Что это было - я не знаю. Файл был 18-ть с мелочью гигов, сейчас 16-ть. Кстати отпишитесь, сильно ли хуже обычного "визуально". Ютуб один чёрт обжимает ещё в разы. Видео "юбилейное",поскольку у меня 22-го был юбилей - 50 лет. Но, как видите, на поздравления напроситься не получилось. :) ... В общем притащили ко мне на "длинном стартере" Форд Эскорт...
Резервный канал автора- www.youtube.co....
Группа автора в ВК. - oldeuro...
Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям.
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51
![Chicken P - People's Favorite (Remix) [Feat. 42 Dugg] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/a6Bn8FEtxmY/mqdefault.jpg)
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
Ничего-ничего, мы тоже Вас без поздравлений не оставим)). С прошедшим, Юрий! Желаю вам здоровья покрепче, бумажник потолще и хозяев посговорчивей :-) ждём видео!
Поздравляем!!
Спасибо за интересное видео 👍
Примите мои поздравления 🎉
С юбилеем! Теперь эта машина тоже доживет до своего юбилея. Спасибо за видео как всегда проф подход. Докапался до всего. Жаль что таких мастеров очень мало в стране.
В концлагере.. Очечки то сними, защитничек не в курсе.. Позор. 😮
Поздравляю Юра с юбилеем, жизнь только началась. На али 80ка с регулеровкой не брезгуй отличный инструмент, пользуюсь три года правда от случая к случаю.
Увы - нет. Году этак в 85-м я чувствовал себя намного "интереснее" :) Но всё равно спасибо !
@@CitymansGarage какой объём данного двигателя?
@@АртемВалерьевич-с5ш 1.6. Ранний впрыск на CVH только на 1.6 был. Поздний только на 1.4.
@@АртемВалерьевич-с5ш 1.6. Ранний впрыск на CVH только на 1.6 был. Поздний только на 1.4.
@@CitymansGarage у меня cvh непосредственный впрыск,это 1.6 объем?
С Юбилеем!!!
Привет Юрий добрый вечер дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г Москва Павел👍👍👍 молодец
Очень основательно 👍первый раз нашёл подобное видео.
Я досмотрел! Только восхищение!!!
Благодарю. :)
Ура!!!!! Спасибо Ютьюб!!! Как раз яростно искал человека в СПб по старым Фордам (Эскорт 96 г)! Теперь знаю к кому обращусь!😁
Спасибо. С вентилятором на кондейном Эскорте вы звонили, я так понимаю ?
@@CitymansGarage нет, не я. У Лёня другие проблемы!)
С юбилеем 👍👍👍👍👍
Знакомый коврик для аккумулятора марки "Газель", мой бывший брызговик😄👍
Благодаря Вашим видео перепаял полностью блок. Потратил около 20 часов. Плохо работал иммобилайзер и машина не заводилась. После перепайки блока всё работает отлично. Вы правы, частичная пайка помогает не надолго.
Так я сам первые два пробовал "частично" паять, оба вернулись. Теперь только если не нужно "половинить" и хозяин очень громко "плачет" :) да и то очень редко, опасаюсь, его "потеребонькаешь", потом может полезть и то, чего не было.
@@CitymansGarage Единственное, у меня под рукой не было пескоструя, поэтому после пайки чистил обезжиривателем и зубной щеткой, потом обработал автохимией для защиты и обработки электрических соединений от окисления
@@family_man_BRL пескоструй не обязателен хотя очень удобен . можно вскрыть лаком поможет от некотрых проблем с окислением и корозией паеных соединений.
А кнопку стартера, тестю в эскорт мк5 я уставил в том же месте! )
Эскорт у меня был толи 88,толи 89 года. Европеец. Фары Carello стояли.
Очень интересное познавательное видео,тоже воюю с Форд эскорт92 cfi 1.4
Форд Эскорт мк6/7 - война каждый день!😬
Здравствуйте Юрий. Снимите пожалуйста видео где какой датчик и за что отвечает. У меня эскорт 1994 год. 1.4 инжектор. Спасибо вам болшое.
мужик ты профи
Спасибо, надеюсь, что так. :)
@@CitymansGarage у меня на такомже форде такие же болячки , в виде не работающего заднего дворника , потеплеет пойду разбиратся по твоему видео. и еще на морозе постоянно срабатывает цз на закрытие дверей , только прогрею машину все нормализуется и это действие очень высаживает аккум
@@accept32100 По заднему дворнику чаще всего проблемы с переходными колнтактами "кузов-дверь", реже заклиненный моторедуктор очистителя. Реле может быть, если установлено ( были с паузой на заднем, были без ) По замкам - пробуйте отключить обе передние двери - скорее всего дефект пропадёт ( если нет замыкания по проводке под коврами ) Если так - подключайте по очереди правую и левую, на какой дефект вылезет - лезьте внутрь, меняйте или перебирайте привод, смотрите сам замог на лёгкость перемещения тяг и т.п.
@@CitymansGarage в передней правой двери что то не так , пробовал ключом открыть он не проворачивается, дворник иногда работает , сегодня смотрел верхние контакты на крышке багажника болтаются с одной стороны , надо либо новый (другой или этот приколхоживать )
А почуму бы ТМЛ наконечники с обжимом не использовать ??
по поводу паял на 220(хоть их кроме гаражникоф уженикто не юзает) всякики богомерзкие димеры ка пром так самопал -лучше найди ЛАТР-2 им можно не портя синус рутить от 0 до 255в
если чесный латр не найти то можно найти автотранс от лампотелекоф и переделать поменяф местами отвод220 и ролик и получим почти ка латр но нижний предел будет уже не 0 а 70-120в (ка повезет) но и этого обычно хватает притом что в таких автотранах волтметр до 250VAC уже штатно был а к ЛАТРу его придется прикрутить (чтоб с шкалой на ручкене мучаться )
2 для такого лучше неканифоль юзать а современые жидки флюсф для плат их и отмыть смесью бензина и спирта 5 минут...
3 потертую песком и поврежденую чемто при пайке маску PCB надо обязателно востанавливать после пайки и промывки от флюса (в магазинах давно продают УФЛ отверждаемые лаки для такого есть и красные и зеленые -по вкусу для гурманоф в кетае заказываются также желтые и ГОЛУбые ) если это не делать то медь зеленет/белеет уже через месяц два в зависимости от влажности на край можно цапоном покрыть
Любезный, мне "советов", да ещё таким "тоном" как бы не надо. ЛАТР у меня есть. Девятиамперный. Понадобится сильно - вытащу.
Sierra 2.0 LASER 85` - ликвидировал Комп и шаговый Карб (оч давно).
Не работает и не работал центральный замок - может это из-за отсутствия компа? Очень не хватает этой функции
Нет, не может. Абсолютно не связанные между собой вещи. А какой там "комп" на лазере - то ? Комплектация не самая "богатая", лампы колодок, масла и т.п. ? Полноценный "трип" я считанные разы видел, и то на ГИА только, даже на иксерах вживую не встречал.
@@CitymansGarage радует, что замок не связан с компом.
Комплектация не самая богатая. Карбюратор WEBER с шаговым механизмом, МАП-сенсор прям в компе. Как то так было...
@@СтаниславВячеславович-ъ7и Это не комп, это коммутатор зажигания с электронными регулировками УОЗ и оборотов на ХХ. А как вы его совсем - то убрали, УОЗ кто регулировать будет ? Обмотки шагового отключаются скажем при колхозе Солекса или подобного, оно продолжает нормально работать по зажиганию. Ну или трамблер с автоматами и коммутатор от той системы....
@@CitymansGarage Солекс + Индуктивный трамблёр от Сиерры 1.6 с вакуумником + коммутатор от Волги с 402 мотора + катушка БОШ = равномерная работа двс с регулировками УОЗ. пару лет ездил без УОЗ на датчике Холла. на Драйв2 в Б/Ж можно почитать
@@CitymansGarage буду теперь знать, что это был коммутатор и 40 с лишним коричневых проводов в колодке. В этой сборной солянке только один плюс, можно было автозапуск ДВС установить.
точно такой эскорт у меня и мучаюсь с ним уже 5 лет двигатель как бы троит а проще не ровно работает и чего только не пробовал и ничего не получается
Я бы с этим ещё поработал, чувствую там можно ещё лучше сделать, если впрыск промыть и разобраться с "бедной смесью". Но хозяина видимо и так радует. :)
@@CitymansGarage впрыск я мыл не помогло а вот со смесью этого ещё не пробовал да и нечем пробовать
Ну Дед ты даёшь.))) Тебе ли не знать )) я хоть и захватил всего 14 лет совка , но и то знаю в этих паяльниках жало меняеться и такого паяльника хоть сутками паяй хватает на 20 - 30 лет. А жало продаётся по 50р . Да у тебя есть токарник наточи этих жал с медяхи или латуни сколько в одно место влезет.
Внучек ! Так енто же оно КОГДА... "менялось" ? Когда "дорогой Леонид Ильич" правил. А чичас - то ..."просрали все полимеры" (С) . Он тупо разваливается при попытке вытащить остаток жала. Капиталюги проклятые только о прибыли думают ! :))
@@CitymansGarage Дедуля капиталюги думают в первую очередь о людях и о хорошей доброй репутации.))) Ну конечно и о прибыли не забывают каждый трудящейся достоин оплаты , пособий, хороших пенсий, и страховки на здоровье.)) Да нет менял я и на современных на многих жала , и на старых тоже . Возможно это особенность производителя. Ну на твоём там нет болтика что держит жало там тупо завальцованое кольцо его снимаешь и потом можно попробовать вытащить жало. Но возможно что то произвоитель химичит. А может конифоли пары забили зазор. Его нужно нагреть и попробывать прокрутить жало и немного вд. Давай видос запили посмотрим.)))
@@nikmix9213 Не буду. Там "байонет", на жале выступ, вставил и повернул. Но при попытке вытащить вся слюда тупо рассыпается, увы, но они одноразовые. С винтом нормальных я не видел, фуфло одно.
@@CitymansGarage Всё возможно такое тоже встречал но всего пару раз.
В таких случаях можно в розрыв проводов питания подключать автоматический выключатель
Какой ? От домашней проводки ? И не будет нормально работать ( они не тепловые, как раньше, обмотка там, ей 12 В ни о чём ) и кАлхоз адов. Тут ЕСТЬ штатные силовые преды ( в отличие от отечественного "продукта" ( я даже приделывал эти блоки на зубилы пару раз ) , просто нельзя доводить проводку до полного бардака. :(
@@CitymansGarage не правильно поняли. Я себе сделал так, с одной стороны "автомата" прикручен провод с крокодилом, а с другой стороны с аккумуляторной клеммой. В случае когда не уверен в проводке, подключаю эту приблуду в розрыв штатной запитке по плюсу и в случае КЗ оно отшибает. Автоматический выключатель брал на 10А ИЭКовский.
Эта конструкция выдерживает основные потребители. А для запуска можно уже и клеммы на аккум накинуть.
А в автомобильной проводке такое использовать это лютый "колхоз"
@@БогданЯсько-м6р Если у меня подозрение на КЗ - можно вместо автомата балласт в виде лампы фары использовать. Я так ищу проблему в случае выбивания предохранителя скажем.
@@CitymansGarage тоже хороший вариант.
@@CitymansGarage самое главное с Новым годом Вас! Всего наилучшего да побольше. И огромная благодарность за труды и полезную информацию.
Я два раза перепаяв і все було добре різниця 2 роки я вам дякую?!!!!!!
Знак вопроса в конце несколько настораживает.... :) Остальное вроде зрозумел.
какой это объём двигателя?
Было очень интересно, смотрел до конца.скажите пож....ста.Уменя форд эскорт ДВС 1,6 инж. 1993г.яПоменял датчик температуры который снизу на блоке термостата теперь лампочка на приборке негорит. Стрелка поднимается. Вентелятор включается. Состарым датчиком лампочка горела а стрелка не поднималась.Вчём может быть дело. Благодарю заранее за ответ.
День добрый. А о какой лампочке речь ? На Эскортах тех лампы перегрева не было в принципе.
Купи хороший паяльник с жалами Hakko термостабилизированный. С медными жалами паяют только радиаторы и бачки.
У меня есть паяльная станция ( даже две ) с этими "жалами". Но ими можно паять только мелочи. Тонкие провода и печатные платы, и то только мелочи, крупные детали не прогреть. Для массовой работы не пойдёт. главное, что нашёл , где пока можно брать, вопрос закрыт.
Юрий щто может быть, машина глохнет при включений вентелятора. Форд Орион 1.6 инжектор...
Или сильно просажени питание на системе зажигания или выпрыска, или холостой ход настолько "чахлый", что малейшее увеличение нагрузки на мотор его останавливает. Но это было бы заметно при трогании. Попробуйте померять напряжение питания на работающем моторе на катушке, EDIS'е и контроллере вппрыска.
Больно дорогой припой. Я беру по 300 р 100 гр.
Есть и по 250, только он отвратный. На АВИТО можно найти дешевле старый совсетский, он обычно он на другом конце города находится, тратить день на то, чтобы за ним съездить не хочется.
Здравствуйте вы как спец подскажите пажалуста у меня форд экскорт 1991г 1.6i 8 клапаный CVH, я немагу найти поршня радный у нас ,мне подсказали что подходит от ..Чери Амулет А15 .с двс 1.6 если можна подскажите ,спасиба зарания
День добрый. Я не моторист, моя специальность другая.
Спс
Здраствуйте Юрий. подскажите будласка, где находится минус моторчика омывателя лобового стекла. моторчик рабочий проверял, бросал на массу кузова работает без нажатия гитары. Форд орион 1990 1.6 инжектор.яка может быть причина нажимаю пидрулевому рычаг поэтому гитара моторчик не работает.
Скорее всего проводка унифицирована с Эскортаи, где постоянной массы на моторе нет, там изменением полярности меняется омыватель лобового либо заднего стекла, мотор один. Думаю, что так же проходит 2 провода через монтажный блок и идут в подрулевой. И заземление через него. Но точно сказать не могу, отдельно схемы на Орион нет в принципе.
@@CitymansGarage юрий подсквжите вподдоне бензин после того как залез в форсунку машина не заводиться. Может с колечками на ней чтото не так может осадил не до конца. Кручу стартер распыл идет как бы из моника . открутил свечи стартером крутнул а от туда бенз фонтаном. Что делать
@@РусланСакович-д2з Их вообще не стоит трогать, тем более неопытным людям. Кольцам уплотнительным по 30 лет, они уже по форме сформировались, потрогали - всё. И особо таких не найти, я как - то пробовал. ЗАЧЕМ вообще снимать форсунку, не подскажете ? :( Оно у вас, скорее всего, льёт теперь по неплотностям. :(
@@CitymansGarage да зглупил. Троила дергалась вот результат. Воткак бензин попал в поддон
Сейчас вовще мертвая
У меня к стати такой-же форд только 1.4 моно
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, подойдёт ли блок с такого же авто только моноинжектор 1,4?
День добрый. думаю да, принципиально ничего там разного вроде нет. Головки разные ( на монике круглые впускные окна и нет места под датчик распреда, на некоторых и под насос нет, вообще ничего. )
Cityman's Garage не подскажете где находиться датчик распреда
Замучило уже всё! Думаю перейти на карбюратор Солекс, что вы думаете по этому?
Cityman's Garage и подскажите ещё по поводу распредвала! С 1.4 и 1.3 моно, подойдёт на инжекторный 1.6
@@ВасяКукса-с6ы У моновпрысков нет и быть не может датчика распредвала. Его назначение в том, чтобы контроллер "знал", в какой цилиндр сейчас подавать топливо, поскольку положение колена он "видит" по ДПКВ, но скажем если подняты поршни 1 и 4, то в каком из них сейчас конец такта сжатия, а в аком выпуска он знать не может. Для одновременного или попарно - параллельного впрыска это без разницы, а вот "фазированный", как в этом случае, требует и этого, поэтому и стоит датчик положения распреда.
@@ВасяКукса-с6ы Я плохо думаю. Переделок валом, а что получите в итоге.... Солекс тоже перебрать и отстроить не колесо поменять. По затратам и поиску нужного... проще сразу карбового "донора" брать. :( Я - то их чинить умею, мне такое бы и в голову не пришло. Датчик распреда на головке справа ( если смотреть на мотор ) с задней части. Где на карбовых бензонасос, к сожалению сюда картинки не вставить. :(