Уважаю таких людей спасибо вам за то что вы делаете мало осталось таких талантливых людей, всё чётко внятно с правильным подходом к работе, желаю вам удачи крепкого здоровья.
Здравствуйте. Спасибо за видео! Как всегда познавательно. А Вы не встречали на практике, когда из-за датчика коленвала плавали обороны (в частности у меня Опель Аскона, 1988 год, двигатель с20ne, система впрыска Мотроник 4.1.)? Заводится хорошо, как на горячую, так и на холодную.
Ой расстроили вы меня, давно трещина не большая в коллекторе, разумеется машина с впрыском раздельным и лямбдой после трещины разумеется. По незнанию езжу так 2 год. И коллектор на замену давно лежит и ждет своего часа. Думал что на впуске наоборот просто наружу выбивает. Спасибо за науку, теперь точно поменяю. Машина вольво 940
Пушка газовая. Немножко электричества, на него особо надеяться не стоит, зимой напряжение падает, все норовят "греться". Когда сильно холодно я и не работаю. Последние три зимы вообще не работал, снега наваливает, там не проехать тупо и ворота в лёд уходят. :(
Точно уверены, что не выдает ? Со сканера пробовали включать ? При негерметичной системе выдавливать жидкость а то и закипать может и при исправной системе, там включение зашито нередко при 104 градуса, а то и 106 ( самые ранние ). Я перешиваю на 99 или 98 и включение на 94. На контроллерах БОШ МР 7.0 нередко "отваливаются" ключи управления реле вентилятора и бензонасоса.
Я бы с удовольствием, но.... вы же понимаете, на это мало, кто согласится и понятно, ЧТО будут думать. Солвременные бывают очень разные. Только сегодня в магазине смотрел на "приборные" в 1.2 Вт. Осрам по 100 р (!) а рядом - Yada по 15. И ведь понятно, ЧТО будут хватать. :(
Увы, да. Я сейчас опять 11-ую делаю, фонари подсветки номера рассыпались. поехал в мстный магазин. С трудом набрали ДВА РАЗНЫХ ( один пятый, один десятый, в чём разница толком не понятно, вроде в расположении матового сектора на рассеивателе и всё, светят одинаково, по посадке такие же ) . Так один ничего, а у второго контакты из жести крашеной, пришлось с развалившегося выковыривать "зеленые", песочить, лудить и переставлять. Те работать не хотели никак В ПРИНЦИПЕ. :(
Традиционная благодарность постоянному "спонсору" Данилу Михайловичу С. за донат !
Уважаю таких людей спасибо вам за то что вы делаете мало осталось таких талантливых людей, всё чётко внятно с правильным подходом к работе, желаю вам удачи крепкого здоровья.
Благодарю, и вас так же !
Огромное вам спасибо за кино и проделанную работу!
Очень интересно и познавательно.
Как всегда позновательно. Паассиба😊
Спасибо вам Юрий, я обязательно вам помогу, но попозже.
О, девяточка, это хорошо
В любой непонятной ситуации меняй ДПКВ и ДПРВ ))))
Здравствуйте. Спасибо за видео! Как всегда познавательно. А Вы не встречали на практике, когда из-за датчика коленвала плавали обороны (в частности у меня Опель Аскона, 1988 год, двигатель с20ne, система впрыска Мотроник 4.1.)? Заводится хорошо, как на горячую, так и на холодную.
Правило по лампам только одно- разобрал, надо заменить все.
Ой расстроили вы меня, давно трещина не большая в коллекторе, разумеется машина с впрыском раздельным и лямбдой после трещины разумеется. По незнанию езжу так 2 год. И коллектор на замену давно лежит и ждет своего часа. Думал что на впуске наоборот просто наружу выбивает. Спасибо за науку, теперь точно поменяю. Машина вольво 940
Непонятно зачем разметка у тахометра 2111 до 8К если пределы крутильности до 6К оборотов ))
Юрий,как бокс отапливаете?
Спарингами
Пушка газовая. Немножко электричества, на него особо надеяться не стоит, зимой напряжение падает, все норовят "греться". Когда сильно холодно я и не работаю. Последние три зимы вообще не работал, снега наваливает, там не проехать тупо и ворота в лёд уходят. :(
В чём заключается проблема этой машины с датчиком охлаждения через контроллер не выдаёт минус на включение вентилятора
Точно уверены, что не выдает ? Со сканера пробовали включать ? При негерметичной системе выдавливать жидкость а то и закипать может и при исправной системе, там включение зашито нередко при 104 градуса, а то и 106 ( самые ранние ). Я перешиваю на 99 или 98 и включение на 94. На контроллерах БОШ МР 7.0 нередко "отваливаются" ключи управления реле вентилятора и бензонасоса.
@CitymansGarage при снятии датчика перестал включаться вентилятор
Лампы меняю сразу все. У современных ламп срок службы +/- несколько недель.
Я бы с удовольствием, но.... вы же понимаете, на это мало, кто согласится и понятно, ЧТО будут думать. Солвременные бывают очень разные. Только сегодня в магазине смотрел на "приборные" в 1.2 Вт. Осрам по 100 р (!) а рядом - Yada по 15. И ведь понятно, ЧТО будут хватать. :(
@@rozhok_patronov да, я их видеть не хочу.
Дожили до того дня, когда 5 дверь на 2111 в дефиците, "запчасти на ваз есть везде!"
Увы, да. Я сейчас опять 11-ую делаю, фонари подсветки номера рассыпались. поехал в мстный магазин. С трудом набрали ДВА РАЗНЫХ ( один пятый, один десятый, в чём разница толком не понятно, вроде в расположении матового сектора на рассеивателе и всё, светят одинаково, по посадке такие же ) . Так один ничего, а у второго контакты из жести крашеной, пришлось с развалившегося выковыривать "зеленые", песочить, лудить и переставлять. Те работать не хотели никак В ПРИНЦИПЕ. :(
@CitymansGarage 2111 видимо ушатали перегрузами все, на дорогах мало осталось. Как и четвёрки, собственно.
А что если эту дверь сделать из приоровского рестайла?
@@АндрейОдинцов-л6я а фонари куда прикрепите?
@@Владимир-э6у7б я и писал, что сделать, а методов много, напр, рихтовка
Ждём на Рутубе!
Пока ничегошеньки нет(((
Загружаю.
Вышло вчера вечером.