ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ В ТЕЛЕГРАМ t.me/besh_elec Правила модерации: - Комментарии открыты для желающих понять мою точку зрения - Опровержения со ссылкой и аргументами, уточнения, диалектика - всячески приветствуются - Попытка агрессивно навязывать свою точку зрения = бан - Ругань, оскорбления и переход на личности = бан - Претензия к тону и препирательство = бан - Политика в любом виде = бан
Еще в восьмидесятых у меня тоже был такой случай. Меня пригласили разобраться с москвичом 412, при надевании клемм на акб было короткое замыкание. Оказалось тоже переполюсовали акб. Потом лампой разрядили до нуля и правильно зарядили. Долго еще работал аккумулятор.
Было подобное. Давно. Форд Транзит, из Скандинавии. Два аккума. Поставили в огороде на месяц с невыключенными габаритами. Поставили на зарядку оба, зарядили. Но один реверснули. Самое интересное, что первый аккум поставили правильный. И машина заводилась, куда ж она денется. А вот когда второй накидывают- свист, блеск и спецэффекты. Вот меня и пригласили.) Тоже минут 20 наблюдал за этим шоу. Хозяева показывают, я удивляюсь. Еле отогнал их от аккума. Тогда ещё диодных контролек не было промышленных. Мультиметром определил.)
@@РебрендингТайм просто неисправность нестандартная. Очень нестандартная. Все мы привыкли работать по шаблону. Когда появляется нестандартная проблема+- сразу ступор. Это нормально. От опыта зависит скорость выхода из ступора.
У меня сосед,совсем молодой,только права получил и приехав к дому забыл выключить музыку .Высадил АКБ в ноль,прибежал ко мне со словами,дайте зарядку!А дальше все как в видео,только похуже ,выгорела подкапотка на классике и электрик когда восстановил проводку тоже сразу не вкурил,только потом дошло что парень по молодости не правильно накинул крокодилы и зарядил в обратную!АКБ разрядили и зарядили снова и все!!!!!Здесь мужик тоже так видно сделал,только стыдно признаться!!!
Работаю автоэлектриком по грузовым. Очень частое явление обратной зарядки, особенно осенью. Как итог -выгорают ключи в блоках управления и диодный мост генератора
Была подобная ситуация 2000 году притащили АКБ сказали что нужно зарядить через полный разряд. Разрядить разрядили, а когда зарядник подключили прощëлкали полярность. Так и получился АКБ с обратной полярностью😅😅. Когда обнаружили косяк опять разрядили полностью и зарядили как надо😅😅😅
Был эксперимент у Гараж 54, они тестировали как раз это явление. И вроде как, если у сильно уставшего аккумулятора поменять полярность, то он снова будет работать как новый
@@maratwinner2888 это для борьбы с сульфатом в акб делают только многие делают в одну сторону а надо еще раз разрядить и зарядить как уже положено и тогда акб как новый но если уже сильно изношен то может и каратнуть можно импульсами так же пролечить но если акб 5 лет в помойку)))
Я специально переполюсовывал ,сосед дал хороший аккумулятор,а но форд не подходит,переполюсовывал и 3 года полёт был норм даже зимой под минус 30 ,после машину продали ,на аккуме + - разные формы ,одну подточил напильником а в другую залил свинец ,и нормально, конечно +-(паяльником на аккуме отметил ,чтоб знали )
Был такой случай с акб,но я сразу понял что полярность сменилась,т.к. тестер показывал минусовой вольтаж.Переставил клеммы и всё стало норм.Потом полностью разрядил его и зарядил правильной полярностью.Клиент доволен,что не попал на новый акб.
😂😂😂 также. приехал чик чик не нечто. ладно это был экскаватор и до моего приезда аккумы ещё были на зарядке. глазь туда и я в осадок ну думаю хана блоку ан-нет. всё ок.
Во времена советского дефицита собирал аккумулятор из пластин старых аккумуляторов Выходят из строя плюсовые пластины,они осыпаются а вот минусовые остаются как новые Вот с них и собирался аккумулятор и после нескольких зарядов и разрядов такой аккумулятор ставился на автомобиль Основа пластин (сетка) и у плюса и у минуса одна-свинец а активная масса (это то чем покрывают с сетку) разная Так было и сейчас наверно так
я тоже один раз перепутал полярность когда ставил акум , свой сел, взял у матери с машины, по молодости. Так вот и не сразу смекнул что полярность неправильная. Потом свой ставлю и все , приборка не горит, машина не заводится Нашел в интрнете что мне повезло, что всеголишь сгорел пред на 60 ампер, съездил, купил поставил и о чудо.
Приносили мне такой аккумулятор с обратной популярностью я его полностью разрядил и заново правильно по полярности зарядил и уже второй год работает отлично
У меня отец на мотоцикл ИЖ49 заказал через посылторг новый двигатель от Планета3, и долго мучились с аккумулятором, ночь он у нас стоял на зарядке а днём на мотоцикле, пока в итоге убили и аккумулятор и генератор. А когда заказали новый генератор то с ним пришёл паспорт где указано что корпус должен подсоединяться минус, а на ИЖ49 был на массе плюс. Только тогда поняли причину того что угробили и аккумулятор и генератор.
Всё время раньше на москвиче АКБ снимал и заносил домой ( зимой ) . И вот как то ставлю АКБ и клеммы не подходят .не знай ,что так аклинило меня ! Ну ладно ,думаю . Одну клемму натянул ,а в другую саморез засунул . Завел , всё и дым пошел со стороны гены . Заглушил .понять не могу .знакомый пришел иии - так ты наоборот клеммы накинул )). Шоколадку поменял и всё. Вот такая хрень была . Даже на велике было .колесо снял ,в ремонт отдал - а потом не подходит . 2 года велосипед валялся .потом в другую мастерскую сходил - оказывает не правильно заспицевали . Но там ,мне за одним нормально сделали велосипед ,хоть кататься возможно стало на нем Кстати. Ещё на машинке на радиоуправлении - была проблема .не заряжается. Проверяю по плате ,вместо плюс приходит минус и наоборот .отпаиваю ,проверяю - точно .перепаял - не работает. Проверяю - опять неправильно.отпаиваю ,проверяю - точно не правильно. Припаиваю ,как до этого было . Всё работает нормально. Машинкой опять пользоваться начали
Я ещё в школе за рулём журнал читал, там мужик купил аккум дорогущий и полярность не та, вот он зарядил переполюсовкой и пользовался. Это на тот случай когда аккум имеет клеммы не стандартные и провода не достают.
меняют полярность на плохом акб чтобы ему продлить жизнь, я такое делал со старым акб. специально чтобы разбудитть нерабочую банку. Плюсовые и минусовые пластины изнашиваются не одинаково и так можно переложить нагрузку на вторую половину пластин которые более живы. Но по итогу надо не забыть что полярность у вас не соответствует маркировке)) Возможно так просто купить машину с оживленым так акб стареньким, зимой вытащить акб и занести в тепо необратив внимание и потом при установке прийти и поставить по маркеровке непонимая что он стоял наоборот. В ссср за отсутствием запчастей такое практиковали намного чаще или вовсе были разборные акб и можно было пластины заменить. Сейчас многие даже не знают что так можно сделать по невнимательности или умышленно чтобы акб еще поработал пару лет если от пластин что то еще осталось. Токосъемные пластины пакетов акб изнашиваются неодинаково. это позволяет переложить дальнейший урон на более живые пластины, плюс эти пластины смогут лучше этот акб заряжать пока остатки мертвых овсем не развалятся или не замкнут. Ну а так как производители на один полюс могут поставить больше пластин и потоньше чтоб поднять пусковой ток а на другой как у всех и потолще чтоб те больше емкоссти дали и ресурс обеспечили для зарядки то пусковой ток должен упасть, но зато толстые пластину меньше могут отдавать но заряжать и на емкость они влияют хорошо. Держать заряд будет лучше а крутить хуже. Но если сравнивать с дохлым акб то то как до этого он крутил зависит от урона что уже получили другие пластины. поэтому разницы можно почти не заметить. но с новым ощутимая будет.
в обратной полярности зарядить с нуля можно, и акум покажет обратную полярность,но при ее расходе будет происходить элекролиз в братном порядке меж анодом и катодом что в дальнейшем приведет к быстрому выведению из строя ботареии
у меня два 190 на мане кто то зарядил понять не мог почему пред на 90 ампер горел и приборка пыхнула, а потом гляжу переплюсовка , водила попал на 200 к ремонт мана вышел ))))
На экскаваторе комацу перепутали(есть АКБ штыри клемм наоборот), масса не включилась, перегонах предохранитель, в одной из реле диод стоял и не давал массу включить, Нашел, всё обошлось!
@@MrLeonleopard не припомню таких зарядников, это может какие то оооочень дорогие модели, ибо для переполюсовки в самом БП надо ставить контроллер и высокотоковые ключи на выходе.
Внесу немного ясности. Если авто долго стояло и акб разрядился до нуля он сам может уйти в реверс.. \ну и соответственно пробуя его заряжать зарядка при правильном подключении выдает ошибку ну и люди поменяли местами провода и зарядили.. Да он переполюсуется в этом случаи. но это не приговор теперь нужно все сделать в обратном порядке, разряжаем до нуля и опять заряжаем в нужном направлении (полярности)
Это на холодную и как сказал приятель - гидрокомпенсаторы. Уж хз есть они в 126-м моторе или нет, но у меня на продажу такая куплена, тоже постоит - тарахтит, но с минуту поработает, её становится практически неслышно, тихая-тихая, сам удивлён.
По молодости была БМВ 730 , поставил акум и перепутал полярность. Машина завелась но больше ничего не работало, не одна лампочка не горела. Три дня я голову ломал пока сново не снял акум и во второй раз подключил правильно
Тоже такое видел, водитель оставил у нас на базе КамАЗ с включенными фарами, закрыл и уехал, когда вернулся поставил заряжаться от самодельного зарядника, по итогу перепутал +/-, АКБ зарядился в обратную сторону, второй зарядил нормально
Да, вы правы, переполюсовка возможна! Чтобы так перезарядить аккумулятор, необходимо его полностью высадить в ноль и заряжать малым током! Так, на канале "Гараж 54" делали! Для этого использовали ушатанный аккумулятор и после перезаряда таким методом, у него восстановила ёмкость!
Был у меня прикол с этим датчиком.Переодически вылазит ошибка,переменял датчиков ничего не произошло,а ответ очень прост. Разъём на первой и второй лямбде идентичен, поменял местами и забыл.
очень интересно . но не думали что аккум не тот поставили (с обратной полярностью) или просто 2 аккума стоят возле друг друга но развернутые в разные стороны
Была такая история!зарядили наоборот!но это возможно только при полностью разряженном акб! Да ,и на старых авто,очень не просто найти неисправность!даже искра на свечах есть!а не заводится!
Когда-то был ИЖ-Планета шестивольтовый так там у него полярность менялось , несколько раз было такое 😂 Даже по-моему в инструкции было написано чтоб что то перекинуть и полярность на место поставить
И у меня было подобное. Трактор 24в . Не выключили зажигание. Разрядились акб. Проверял нагрузочной вилкой, стрелка в минус показывала, ставлю на зарядку искрит предохранитель сгорает, в итоге как-то зарядил, (не помню)и уже года полтора акб работает!
Я тоже вечером поставил акум на зарядку, а утром смотрю что я полярность проводов перепутал. Пришлось в ноль сажать и заново заряжать. (Хорошо что сразу заметил.
Делал китайца, та же ситуация, клиент зарядил в ноль посаженый аккумулятор наоборот. В этом случаи вольтаж на один вольт ниже будет при проверке ( по крайней мере у меня так было). Повезло тогда человеку, электроника не сгорела.
Да я ещё пару лет назад узнал, что можно поменять полярность аккумулятора, но новый аккумулятор можно не покупать, достаточно этот разрядить и зарядить нормально.
@@xuser-Andrei это понятно, но я так случайно перепутал и сменил полярность, но потом снова разрядил и зарядил нормально. Уже третий год аккум живой👍 И кстати брал самый дешёвый, продавец сказал , что хватит на год.
@@Ivanych_46 Дешёвый не значит плохой ,... Сам беру всегда тюменцев, на них нет подделок и качество соответствует цене, вообще каждые 10 а/час соответствуют 2,8 килограмм веса , т.е 60 а/ч значит примерно 16,8 кг веса, если соответствует значит не подделка!!! Удачи...
Столкнулся с такой проблемой на Камаз автокран вызвали нет зарядки. После осмотра выбило предохранитель и пробило диодный мост. Ставлю другой генератор опять кз. Проверил гена исправный. Проводка исправная. Не могу понять. Проверяю аккумуляторы. Они два умудрились переплюсовать. Зарядное 12 в. При этом заводился и установка работала.
В моей машине сдох датчик тока на цепь подогрева. То есть, он корректно нагревался, потом лямбда работала, а ошибка горела. Так что, проверка питания на лямбде, как по мне, недостаточное условие для признания датчика неисправным.
На 2107 пробиты диодный мост в генераторе. При подключении клеммы, дымит провод к генератору. Заменил мост, подключаю, опять бах и задымил провод. Диодам опять хана. Да что такое? Взял прибор ( тогда еще стрелочный), два диода пробиты. Случайно для интереса замерил напругу на аккумуляторе..., глазам не верю, переполюсовка. Со слов клиента, делал все как учили его. Если при подключении зарядки, крокодил не искрит, то все правильно. А до этого, аккумулятор был посажен в ноль. Вот здесь и вся собака зарыта.
по логике можно просто перевернуть такой аккумулятор и использовать- раз полярность поменялось-всё должно работать в штатном режиме или всё же при смене полярности аккум не заряжается полностью?
Иногда с помощью переполюсовки получается воскресить мертвый аккумулятор. Как новый он конечно работать не будет, но в принципе для чего-то может и сгодится
Не забываем про меры предосторожности СИЗ.Здоровье важнее .Полярность меняют с целью очистки пластин от образующих кристаликов.Кристалики не дают нормально зарядиться аккумулятору.Но надо бвть очень аккуратным чтоб не взорвался акб.сперва большая лампочка потом маленькаая потом диод и так чтоб посадить ее ноль надо держвть акб на потребителях маленьких токах очень долго. только только потом зарядка в обратном.
@@AHiLE-Z- давай останемся каждый при своем мнени если ты так думаешь пусть так будет.если хочешь почитать на просторах интернета есть много статей устройств и обслуживание АКБ ,состав активной массы можешь ознакомиться.при кристаллизации (сульфатизация ) медленная зарядка не помогает.Сульфатация повышает сопротивление внутри аккумуляторной батареи. Этот процесс способствует быстрому закипанию батареи, и приводит ее в негодность. Для того чтоб и нужна обратная зарядка.
Раньше были такие аккумуляторы пластины не имели не положительных не отрецательных пластин и надо было перед использованием сделать пять циклоы заряда и разряда после этого плостины ставали положительные и отрицательные
Большинству нормальных машин плевать на переполюсовки, требуется вернуть все на место и оно заведется. А если сгорела проводка как некоторые пишут, то это значит что вместо предохранителя намотли проволоку А вообще самое логичное когда не заводится взять другой аккумулятор и его применить, а потом уже думать что со старым Диодный мост генератора тоже не сгорит, у него есть предохранитель
Цена конечно очень даже по минимуму,у нас фура сломалась в Москве,нашли электрика оказалось что он примерно туда же едет где и мы стояли и тоже на вызов,взял только за диагностику 12т,ремонт не стал делать,позвонил другим,объяснил что сломалось,они купили этот клапан приехали и поменяли,ещё 25т взяли,ну это вместе с запчастью
НЕ все зарядки способны на переполюсовку,китайские поделки и автоматы не могут этого.так как у них защита.Вымпел 32 без проблем переполюсовывает даже если не в ноль разряжен,так же без проблем меняет спустя часа ,при нормальной полюсовке в обратную полярность.
А ещё на наш автопром гонят: у меня американец был, дак на нём в сервисе полярность рукожопы перепутали, выжгло всю электронику начисто. А тут мало того, что ничего не повредилось, так ещё и своим ходом до стоянки как-то доползла.
.....ЕСТЬ ЛЕГЕНДА-ЧТО ТАКИЕ АККУМЫ ЖИВУТ ДОЛЬШЕ ДРУГИХ СВОИХ СОБРАТЬЕВ......ЗА ГРАНИЦЕЙ В НЕКОТОРЫХ СТРАНАХ ЭТОТ ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ "РЕВЕРС ПОЛЯРНОСТИ"ДЕЛАЮТ ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО....ТО ЕСТЬ КАК БЫ ФОРМУЮТ ЕГО....
Ээх молодо-зелено)))) В былые дефицитные времена даже была технология борьбы с сульфатацией пластин путем обратной зарядки разряженного аккумулятора. Лет тридцать назад сам такой хернёй занимался
Да переполюсовывать аккумулятор возможно.... Но даже для абсолютно нового , это скажется на его долговечности... примерно на 35%-45% Несколько упадет ёмкость ( около 15-20 %). Для Б у -ш - ного - резко упадут его все параметры. Да несколько поработаетНемножно -чуток.... Там начнут осыпаться пластины.. Сколько проживет переполюсованый б-у-ш аккумулятор 2-3 летний ? летом может быть 0,5 - 1,5 месяца а зимой - просто вдруг откажет в самый неподходящий момент , например на первую попытку не схватит движок и не запуститься а на 3-4 попытку просто сдохнет и всё.....
Привет, у меня такая проблема. тема обогрев зеркал Всё работало как нужно, но потом заметил что правые зеркала не работают (их 2 стоит) на провод поступает 24 вольт один, и один минус после подключения получается 2 плюса не могу понять в чем дело? И не греет, новые зеркала провода все смотрел.
По вашим видео можно изучать психологию человека в экстремальных ситуациях. Кто то скажет: как так можно? но бывает по невнимательности или с похмела как у моего дружбана Серёги, сварщика!
А мы двое суток на УАЗ зажигание выставляли, всё что можно проверили и перепроверили, а он чихает, пихает но не заводится, карбюратор, трамблер, свечи, катушки всё проверили, а он не хочет заводится. А оказывается все мы там были ВАЗоводы, а уаз трамблер крутится против часовой стрелки, как поменяли бронепровода так как надо, сразу завелась.
с аккумулятором под рассмешил.. меняют полярность-для мертвого акб для временной работы на перепродажу авто. 2 вариант клеммы в нету сторону были.. провода не дотянуть ..сменили полярность ... заряжают через лампу, в тазе с водой. ...шанс успеха ~35% .
ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ В ТЕЛЕГРАМ t.me/besh_elec
Правила модерации:
- Комментарии открыты для желающих понять мою точку зрения
- Опровержения со ссылкой и аргументами, уточнения, диалектика - всячески приветствуются
- Попытка агрессивно навязывать свою точку зрения = бан
- Ругань, оскорбления и переход на личности = бан
- Претензия к тону и препирательство = бан
- Политика в любом виде = бан
😊😮
@@maksschneider8258 пишите в тг
Нихрена себе ,почти до 60 дожил а не знал что такое бывает,что полярность можно менять,спасибочки за урок
Плохо читали старые руководства к автомобилю "сделано в СССР" там всё написано. И да, мне до 60 как до Пекина раком,
@@vanosuhov2934 Не встречал ни в одном руководстве подобного! Можно подробнее,где об этом упоминается?😊
@@AndreyBC , по Волге по Вазу
Ну ты же не электрик .
Начни с физики школьной программы, а дальше - ТОЭ !
А ведь 60 лет назад мы первые в космос полетели!!!
Деградация тотальная окружает, страшно...
Не оставляй свой багажник открытым когда отходишь. У меня так украли инструмент.
Ха, инструмент. У меня вместе с большим набором головок ещё и детское кресло спёрли.
@@ОлегБарышкин-ж5ьу меня 140 лошадей было под капотом, цыгане 50 увели
@@ОлегБарышкин-ж5ь Неудачник.
Русские не воруют,это Байден
@@ОлегБарышкин-ж5ьпоздравляем...
Еще в восьмидесятых у меня тоже был такой случай. Меня пригласили разобраться с москвичом 412, при надевании клемм на акб было короткое замыкание. Оказалось тоже переполюсовали акб. Потом лампой разрядили до нуля и правильно зарядили. Долго еще работал аккумулятор.
Странно что парень не знал про смену полярности АКБ ,вроде опытный, спасибо за видео и труды.
Когда начинаешь не пойму??
Смена полярности происходит только при обратном его зарядки
Было подобное. Давно. Форд Транзит, из Скандинавии. Два аккума. Поставили в огороде на месяц с невыключенными габаритами. Поставили на зарядку оба, зарядили. Но один реверснули. Самое интересное, что первый аккум поставили правильный. И машина заводилась, куда ж она денется. А вот когда второй накидывают- свист, блеск и спецэффекты. Вот меня и пригласили.) Тоже минут 20 наблюдал за этим шоу. Хозяева показывают, я удивляюсь. Еле отогнал их от аккума. Тогда ещё диодных контролек не было промышленных. Мультиметром определил.)
Дружбан на ЛуАЗ зарядил наоборот полярность😂😂😂пусковым меняли назад😂😂😂😂😂
@@АндрейКрамарь-щ7о это было жёстко
@@АндрейКрамарь-щ7о каким пусковым вы меняли полярность?))
Так вот и я не пойму у него мультиметра нет что ли, ходит удивляется.
@@РебрендингТайм просто неисправность нестандартная. Очень нестандартная. Все мы привыкли работать по шаблону. Когда появляется нестандартная проблема+- сразу ступор. Это нормально. От опыта зависит скорость выхода из ступора.
У меня сосед,совсем молодой,только права получил и приехав к дому забыл выключить музыку .Высадил АКБ в ноль,прибежал ко мне со словами,дайте зарядку!А дальше все как в видео,только похуже ,выгорела подкапотка на классике и электрик когда восстановил проводку тоже сразу не вкурил,только потом дошло что парень по молодости не правильно накинул крокодилы и зарядил в обратную!АКБ разрядили и зарядили снова и все!!!!!Здесь мужик тоже так видно сделал,только стыдно признаться!!!
Да он даже и не понял этого🤣 поэтому и признаваться невчем
Так то на ВАЗ 06 встречал такое что зарядили неправильно но авто заводилось но зарядки не было, такое встретились только 2 раза лет за 40
Надо писать Осторожно споллер )
Генератор умер
Дело не в молодости, а просто обычная тупость
Работаю автоэлектриком по грузовым. Очень частое явление обратной зарядки, особенно осенью. Как итог -выгорают ключи в блоках управления и диодный мост генератора
Дядька спасибо за видео ) знания лишними не бывают
@@3eJIeHa9l_kaPToIIIkaА пацану 18. Вот тебе и дядька.
⚠️ *Дружище, совет. Ни когда на выездах не оставляй машину открытой. Взял в ней что нужно и закрывай.*
Хороших тебе заказов 🤝
Какой народ таков и совет
@@ВикторПолтавский-ъ7ида не говори, у меня чурки на стройке украли инструмент!
Была подобная ситуация 2000 году притащили АКБ сказали что нужно зарядить через полный разряд. Разрядить разрядили, а когда зарядник подключили прощëлкали полярность. Так и получился АКБ с обратной полярностью😅😅. Когда обнаружили косяк опять разрядили полностью и зарядили как надо😅😅😅
Был эксперимент у Гараж 54, они тестировали как раз это явление. И вроде как, если у сильно уставшего аккумулятора поменять полярность, то он снова будет работать как новый
Когда осыпается, он не будет работать, хоть как заряжай)))
@@maratwinner2888 это для борьбы с сульфатом в акб делают только многие делают в одну сторону а надо еще раз разрядить и зарядить как уже положено и тогда акб как новый но если уже сильно изношен то может и каратнуть можно импульсами так же пролечить но если акб 5 лет в помойку)))
Будет работать,и вечно кипеть,опасно такой акамулятор эксплуатировать.
Я специально переполюсовывал ,сосед дал хороший аккумулятор,а но форд не подходит,переполюсовывал и 3 года полёт был норм даже зимой под минус 30 ,после машину продали ,на аккуме + - разные формы ,одну подточил напильником а в другую залил свинец ,и нормально, конечно +-(паяльником на аккуме отметил ,чтоб знали )
Респект...@@user-pv5bk2vc3qVladimir
Был такой случай с акб,но я сразу понял что полярность сменилась,т.к. тестер показывал минусовой вольтаж.Переставил клеммы и всё стало норм.Потом полностью разрядил его и зарядил правильной полярностью.Клиент доволен,что не попал на новый акб.
И чё медаль тебе? 😂
@@oneshotjey Чел поделился с народом опытом удачного дереверсирования аккума, а ты, 🐐, решил постебаться?
😂😂😂 также. приехал чик чик не нечто. ладно это был экскаватор и до моего приезда аккумы ещё были на зарядке. глазь туда и я в осадок ну думаю хана блоку ан-нет. всё ок.
У тебя простой тестер🤔🤭 продвинутые используют заводские диодные прозвонки, а ни как не тестер вумный🤷♂😉🤭🤣🤣🤣
@@Kot1178 Стрелка в другую сторону падает когда полярность путаешь.
Во времена советского дефицита собирал аккумулятор из пластин старых аккумуляторов Выходят из строя плюсовые пластины,они осыпаются а вот минусовые остаются как новые Вот с них и собирался аккумулятор и после нескольких зарядов и разрядов такой аккумулятор ставился на автомобиль Основа пластин (сетка) и у плюса и у минуса одна-свинец а активная масса (это то чем покрывают с сетку) разная Так было и сейчас наверно так
Кнопку на стартер нужно запатентовать☝️
Я её уже лет 25 как "запатентовал" ещё на 412 москвиче🤣🤣🤣
В половине старых корчах этот патент
И медную смазку по всей подкапотке
Медную смазку в очко и кнопку туда же 😂
У меня на мазде тоже кнопка стоит, а все из-за того, что ключ изношенный и замок зажигания немного раздолбан и приходится контакт ловить
я тоже один раз перепутал полярность когда ставил акум , свой сел, взял у матери с машины, по молодости. Так вот и не сразу смекнул что полярность неправильная. Потом свой ставлю и все , приборка не горит, машина не заводится Нашел в интрнете что мне повезло, что всеголишь сгорел пред на 60 ампер, съездил, купил поставил и о чудо.
Приносили мне такой аккумулятор с обратной популярностью я его полностью разрядил и заново правильно по полярности зарядил и уже второй год работает отлично
У меня отец на мотоцикл ИЖ49 заказал через посылторг новый двигатель от Планета3, и долго мучились с аккумулятором, ночь он у нас стоял на зарядке а днём на мотоцикле, пока в итоге убили и аккумулятор и генератор. А когда заказали новый генератор то с ним пришёл паспорт где указано что корпус должен подсоединяться минус, а на ИЖ49 был на массе плюс. Только тогда поняли причину того что угробили и аккумулятор и генератор.
И чо вы проводку переделывали
@@СемСеменыч-б2инет,после замены аккумулятора и генератора просто минус аккумулятора подсоединили на корпус мотоцикла и всё.
Благодарю, добавили знаний
Всё время раньше на москвиче АКБ снимал и заносил домой ( зимой ) . И вот как то ставлю АКБ и клеммы не подходят .не знай ,что так аклинило меня ! Ну ладно ,думаю . Одну клемму натянул ,а в другую саморез засунул . Завел , всё и дым пошел со стороны гены . Заглушил .понять не могу .знакомый пришел иии - так ты наоборот клеммы накинул )). Шоколадку поменял и всё.
Вот такая хрень была .
Даже на велике было .колесо снял ,в ремонт отдал - а потом не подходит . 2 года велосипед валялся .потом в другую мастерскую сходил - оказывает не правильно заспицевали . Но там ,мне за одним нормально сделали велосипед ,хоть кататься возможно стало на нем
Кстати. Ещё на машинке на радиоуправлении - была проблема .не заряжается. Проверяю по плате ,вместо плюс приходит минус и наоборот .отпаиваю ,проверяю - точно .перепаял - не работает. Проверяю - опять неправильно.отпаиваю ,проверяю - точно не правильно. Припаиваю ,как до этого было . Всё работает нормально. Машинкой опять пользоваться начали
С аккумулятором ни разу не сталкивался . А вот с переполюсовкой обычной батарейки было. Очень интересно было скажем необычно
чудо конечно с акб =) я такое первый раз вижу !
Это редкость, но бывает.
Я ещё в школе за рулём журнал читал, там мужик купил аккум дорогущий и полярность не та, вот он зарядил переполюсовкой и пользовался. Это на тот случай когда аккум имеет клеммы не стандартные и провода не достают.
меняют полярность на плохом акб чтобы ему продлить жизнь, я такое делал со старым акб. специально чтобы разбудитть нерабочую банку. Плюсовые и минусовые пластины изнашиваются не одинаково и так можно переложить нагрузку на вторую половину пластин которые более живы. Но по итогу надо не забыть что полярность у вас не соответствует маркировке)) Возможно так просто купить машину с оживленым так акб стареньким, зимой вытащить акб и занести в тепо необратив внимание и потом при установке прийти и поставить по маркеровке непонимая что он стоял наоборот. В ссср за отсутствием запчастей такое практиковали намного чаще или вовсе были разборные акб и можно было пластины заменить. Сейчас многие даже не знают что так можно сделать по невнимательности или умышленно чтобы акб еще поработал пару лет если от пластин что то еще осталось. Токосъемные пластины пакетов акб изнашиваются неодинаково.
это позволяет переложить дальнейший урон на более живые пластины, плюс эти пластины смогут лучше этот акб заряжать пока остатки мертвых овсем не развалятся или не замкнут. Ну а так как производители на один полюс могут поставить больше пластин и потоньше чтоб поднять пусковой ток а на другой как у всех и потолще чтоб те больше емкоссти дали и ресурс обеспечили для зарядки то пусковой ток должен упасть, но зато толстые пластину меньше могут отдавать но заряжать и на емкость они влияют хорошо. Держать заряд будет лучше а крутить хуже. Но если сравнивать с дохлым акб то то как до этого он крутил зависит от урона что уже получили другие пластины. поэтому разницы можно почти не заметить. но с новым ощутимая будет.
в обратной полярности зарядить с нуля можно, и акум покажет обратную полярность,но при ее расходе будет происходить элекролиз в братном порядке меж анодом и катодом что в дальнейшем приведет к быстрому выведению из строя ботареии
Бурное кипение, коробление отрицательных пластин и выпадение активной массы. У положительных лопает свинцовая решетка
у меня два 190 на мане кто то зарядил понять не мог почему пред на 90 ампер горел и приборка пыхнула, а потом гляжу переплюсовка , водила попал на 200 к ремонт мана вышел ))))
Нечего удивительного люди отупели плюс от минуса не могут отличить
так еще бывает на зарядниках, которые сами определяют где +, а где -... Это не зарядники, а зло...
сразу как он мог вычеслить .Ведь полярность поменялась.а он незнал .А соединил как обычно полюс на плюс 😂
На экскаваторе комацу перепутали(есть АКБ штыри клемм наоборот), масса не включилась, перегонах предохранитель, в одной из реле диод стоял и не давал массу включить,
Нашел, всё обошлось!
На СТО нормального редко найдёшь.
@@MrLeonleopard не припомню таких зарядников, это может какие то оооочень дорогие модели, ибо для переполюсовки в самом БП надо ставить контроллер и высокотоковые ключи на выходе.
Ещё в советские времена так экспериментировал на старом аккумуляторе - для прикола менял полярность. Вот только заводить на таком не пробовал.
Внесу немного ясности. Если авто долго стояло и акб разрядился до нуля он сам может уйти в реверс.. \ну и соответственно пробуя его заряжать зарядка при правильном подключении выдает ошибку ну и люди поменяли местами провода и зарядили.. Да он переполюсуется в этом случаи. но это не приговор теперь нужно все сделать в обратном порядке, разряжаем до нуля и опять заряжаем в нужном направлении (полярности)
Не знал что можно акб зарядить в обратку. Спасибо за информацию
Работает двигатель как Газонокосилка
холодный 😊
не благодари😅
Это на холодную и как сказал приятель - гидрокомпенсаторы. Уж хз есть они в 126-м моторе или нет, но у меня на продажу такая куплена, тоже постоит - тарахтит, но с минуту поработает, её становится практически неслышно, тихая-тихая, сам удивлён.
На Октавии 1.4 bud такая же ситуация )@@Ingenuus32
По молодости была БМВ 730 , поставил акум и перепутал полярность. Машина завелась но больше ничего не работало, не одна лампочка не горела. Три дня я голову ломал пока сново не снял акум и во второй раз подключил правильно
Им таким даже не понять что такое полярность😂😂😂
Тоже такое видел, водитель оставил у нас на базе КамАЗ с включенными фарами, закрыл и уехал, когда вернулся поставил заряжаться от самодельного зарядника, по итогу перепутал +/-, АКБ зарядился в обратную сторону, второй зарядил нормально
Да, вы правы, переполюсовка возможна! Чтобы так перезарядить аккумулятор, необходимо его полностью высадить в ноль и заряжать малым током! Так, на канале "Гараж 54" делали! Для этого использовали ушатанный аккумулятор и после перезаряда таким методом, у него восстановила ёмкость!
"Просто датчик отжил, да?
Да!
Ну, и заебись!"
😂😂
Был у меня прикол с этим датчиком.Переодически вылазит ошибка,переменял датчиков ничего не произошло,а ответ очень прост. Разъём на первой и второй лямбде идентичен, поменял местами и забыл.
очень интересно . но не думали что аккум не тот поставили (с обратной полярностью) или просто 2 аккума стоят возле друг друга но развернутые в разные стороны
Была такая история!зарядили наоборот!но это возможно только при полностью разряженном акб!
Да ,и на старых авто,очень не просто найти неисправность!даже искра на свечах есть!а не заводится!
Не знал что так можно поменять полярность. Спасибо автору
Когда-то был ИЖ-Планета шестивольтовый так там у него полярность менялось , несколько раз было такое 😂
Даже по-моему в инструкции было написано чтоб что то перекинуть и полярность на место поставить
И у меня было подобное. Трактор 24в . Не выключили зажигание. Разрядились акб. Проверял нагрузочной вилкой, стрелка в минус показывала, ставлю на зарядку искрит предохранитель сгорает, в итоге как-то зарядил, (не помню)и уже года полтора акб работает!
ты шо в течении полтора года все забыыаешь 😂.
Я тоже вечером поставил акум на зарядку, а утром смотрю что я полярность проводов перепутал. Пришлось в ноль сажать и заново заряжать. (Хорошо что сразу заметил.
Ишь ьы! Вот это мощно! Как говорится "Знать и уметь!" Подключаемся)))
Делал китайца, та же ситуация, клиент зарядил в ноль посаженый аккумулятор наоборот. В этом случаи вольтаж на один вольт ниже будет при проверке ( по крайней мере у меня так было). Повезло тогда человеку, электроника не сгорела.
Если мозги не работают плати бабки!!!
Да я ещё пару лет назад узнал, что можно поменять полярность аккумулятора, но новый аккумулятор можно не покупать, достаточно этот разрядить и зарядить нормально.
Каждый глубокий разряд аккумулятора очень сильно уменьшает его жизнь, особенн, если аккумулятор с двойным кальцием...!
@@xuser-Andrei это понятно, но я так случайно перепутал и сменил полярность, но потом снова разрядил и зарядил нормально. Уже третий год аккум живой👍 И кстати брал самый дешёвый, продавец сказал , что хватит на год.
@@Ivanych_46 Дешёвый не значит плохой ,... Сам беру всегда тюменцев, на них нет подделок и качество соответствует цене, вообще каждые 10 а/час соответствуют 2,8 килограмм веса , т.е 60 а/ч значит примерно 16,8 кг веса, если соответствует значит не подделка!!! Удачи...
@@Ivanych_46как можно случайно сменить полярность🤔😳
На клеммах подписано, на крокодилах и цвет и подпись 🤔🤷♂😳
@@Kot1178 зарядка была самодельная, ну и не посмотрел крокодилы😔
Раза 3 натыкался на такие АКБ. 1 раз прям с завода поставили последовательно для 24 вольт, а получили мощные 12))
Да на любом аккуме можно полярность поменять, он скорее всего высадил его и зарядил 😂
На литии не получится
Что за прибор, самодельный, где можно проверить +, - , + под нагрузкой, импульс? Можно схему?
Столкнулся с такой проблемой на Камаз автокран вызвали нет зарядки. После осмотра выбило предохранитель и пробило диодный мост. Ставлю другой генератор опять кз. Проверил гена исправный. Проводка исправная. Не могу понять. Проверяю аккумуляторы. Они два умудрились переплюсовать. Зарядное 12 в. При этом заводился и установка работала.
Запросто когда то 50 лет назад, за не именем плюсовых пластин, я из одних минусовых собрал аккумулятор, зарядил и ездил ещё несколько лет
В моей машине сдох датчик тока на цепь подогрева. То есть, он корректно нагревался, потом лямбда работала, а ошибка горела. Так что, проверка питания на лямбде, как по мне, недостаточное условие для признания датчика неисправным.
Вспомнил как на даче , один на девятку поставил карбюраторную !
Вся проводка сгорела 🤣
Да, 😄😄😄😄😄😄Да
На 2107 пробиты диодный мост в генераторе. При подключении клеммы, дымит провод к генератору.
Заменил мост, подключаю, опять бах и задымил провод.
Диодам опять хана. Да что такое? Взял прибор ( тогда еще стрелочный), два диода пробиты. Случайно для интереса замерил напругу на аккумуляторе..., глазам не верю, переполюсовка. Со слов клиента, делал все как учили его. Если при подключении зарядки, крокодил не искрит, то все правильно. А до этого, аккумулятор был посажен в ноль. Вот здесь и вся собака зарыта.
по логике можно просто перевернуть такой аккумулятор и использовать- раз полярность поменялось-всё должно работать в штатном режиме или всё же при смене полярности аккум не заряжается полностью?
Слышал о таком чуде.сам не сталкивался.буду иметь ввиду. Хлопец красавчик.
Ни че так акум зарядили) интересные и полезные видео! Что за сканер обрыва цепи провода? Удачи!
Иногда с помощью переполюсовки получается воскресить мертвый аккумулятор. Как новый он конечно работать не будет, но в принципе для чего-то может и сгодится
Фокус: была прямая полярность, а стала - обратная😂
Не забываем про меры предосторожности СИЗ.Здоровье важнее .Полярность меняют с целью очистки пластин от образующих кристаликов.Кристалики не дают нормально зарядиться аккумулятору.Но надо бвть очень аккуратным чтоб не взорвался акб.сперва большая лампочка потом маленькаая потом диод и так чтоб посадить ее ноль надо держвть акб на потребителях маленьких токах очень долго. только только потом зарядка в обратном.
Это можно сделать путем медленной зарядки акб .не обязательно менять полярность
@@AHiLE-Z- давай останемся каждый при своем мнени если ты так думаешь пусть так будет.если хочешь почитать на просторах интернета есть много статей устройств и обслуживание АКБ ,состав активной массы можешь ознакомиться.при кристаллизации (сульфатизация ) медленная зарядка не помогает.Сульфатация повышает сопротивление внутри аккумуляторной батареи. Этот процесс способствует быстрому закипанию батареи, и приводит ее в негодность. Для того чтоб и нужна обратная зарядка.
Раньше были такие аккумуляторы пластины не имели не положительных не отрецательных пластин и надо было перед использованием сделать пять циклоы заряда и разряда после этого плостины ставали положительные и отрицательные
Мужики тоже красавчики прямые без разговоров сказал сумму на держи.
А электрик красавчик ему в Москву надо
У меня тоже такое было. Я сразу понял что акумлятор.
Ты наш герой🎉👏💥
Большинству нормальных машин плевать на переполюсовки, требуется вернуть все на место и оно заведется. А если сгорела проводка как некоторые пишут, то это значит что вместо предохранителя намотли проволоку
А вообще самое логичное когда не заводится взять другой аккумулятор и его применить, а потом уже думать что со старым
Диодный мост генератора тоже не сгорит, у него есть предохранитель
Этот эфект давно известен. Разряжается в ноль, меняеш полярность при зарядке и вуаля. Только это всё временно.
Цена конечно очень даже по минимуму,у нас фура сломалась в Москве,нашли электрика оказалось что он примерно туда же едет где и мы стояли и тоже на вызов,взял только за диагностику 12т,ремонт не стал делать,позвонил другим,объяснил что сломалось,они купили этот клапан приехали и поменяли,ещё 25т взяли,ну это вместе с запчастью
Спасибо за полезную инфу👍
Спасибо за теорию про АКБ. А кнопку запуска я тож делал только по уму, а не как тут
-Питание приходит значит датчик полетел
-датчик, заебись 😂
-Датчик просто отжил, да?
- да
- ну и заебись!
😂😂😂😂
Такой тяжелый вздох в начале))) как будто знаешь что будется тяжко))
НЕ все зарядки способны на переполюсовку,китайские поделки и автоматы не могут этого.так как у них защита.Вымпел 32 без проблем переполюсовывает даже если не в ноль разряжен,так же без проблем меняет спустя часа ,при нормальной полюсовке в обратную полярность.
2 ручника купили елмку и не знают как правильно пользоваться. Елмке конечно далеко до лаунча, но она тоже многое умеет если уметь пользоваться.
Было такое, ещё в 80х годах. Мужик чуть МТЗ не спалил, там ёмкость 2х90Ач . Разрядили до ноля, и снова зарядили.
Если аккумулятор с обратной полярностью развернуть, то на Приоре клеммы позволяют подключиться. 3 года так ездил.
Ни чего не будет,если при заведённом машине диагностику воткнуть,просто я считал нужна последовательность, воткнуть обд,потом уже зажигание...
А ещё на наш автопром гонят: у меня американец был, дак на нём в сервисе полярность рукожопы перепутали, выжгло всю электронику начисто. А тут мало того, что ничего не повредилось, так ещё и своим ходом до стоянки как-то доползла.
Не знал об этом даже.
Лайк и подписка 👍👍👍
Тоже думал поменять датчик, а оказалось клемма на фишке провалилась😊
.....ЕСТЬ ЛЕГЕНДА-ЧТО ТАКИЕ АККУМЫ ЖИВУТ ДОЛЬШЕ ДРУГИХ СВОИХ СОБРАТЬЕВ......ЗА ГРАНИЦЕЙ В НЕКОТОРЫХ СТРАНАХ ЭТОТ ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ "РЕВЕРС ПОЛЯРНОСТИ"ДЕЛАЮТ ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО....ТО ЕСТЬ КАК БЫ ФОРМУЮТ ЕГО....
Ээх молодо-зелено))))
В былые дефицитные времена даже была технология борьбы с сульфатацией пластин путем обратной зарядки разряженного аккумулятора.
Лет тридцать назад сам такой хернёй занимался
Была такая хрень два раза,китайские зарядки чудо,неправильно собранные,заряжали наоборот,это правда.
Спасибо умным людям с мозгами на их работа приятно посмотреть
Если при включении зажигания у Вас заработала АБС, это первый признак смены полярности аккума (перепутали клеммы к примеру).
Да переполюсовывать аккумулятор возможно.... Но даже для абсолютно нового , это скажется на его долговечности... примерно на 35%-45% Несколько упадет ёмкость ( около 15-20 %). Для Б у -ш - ного - резко упадут его все параметры. Да несколько поработаетНемножно -чуток.... Там начнут осыпаться пластины.. Сколько проживет переполюсованый б-у-ш аккумулятор 2-3 летний ? летом может быть 0,5 - 1,5 месяца а зимой - просто вдруг откажет в самый неподходящий момент , например на первую попытку не схватит движок и не запуститься а на 3-4 попытку просто сдохнет и всё.....
Привет, у меня такая проблема.
тема обогрев зеркал
Всё работало как нужно, но потом заметил что правые зеркала не работают (их 2 стоит) на провод поступает 24 вольт один, и один минус после подключения получается 2 плюса не могу понять в чем дело? И не греет, новые зеркала провода все смотрел.
Что за пробник такой , дайте ссылку
Ахренеть,за 30 +- лет практики подобного не встречалось! 😊
Приветствую, есть кто такой же башковитый в Нижнем Новгороде? Смотрю видосы, просто супер! Ещё моего оживить бы...
Я акб не правильно подключил поменяв полярность ,не поворачивая ключ сгорела сигналка! 😂😂😂купил новый блок и норм
С месяц назад такая же хрень приключилась на карбюраторной семерке, очень долго не могли понять причину
По вашим видео можно изучать психологию человека в экстремальных ситуациях. Кто то скажет: как так можно? но бывает по невнимательности или с похмела как у моего дружбана Серёги, сварщика!
На ЗАЗ форзу А13 2012 года есть программа?общий тест или глобальный? И сколько будет стоить?
оо новый видос это мы любим))
Опасное это дело! Когда владельцу русского автопрома попала в руки медная спрей смазка!
😂 точно, знаю тот ролик
А мы двое суток на УАЗ зажигание выставляли, всё что можно проверили и перепроверили, а он чихает, пихает но не заводится, карбюратор, трамблер, свечи, катушки всё проверили, а он не хочет заводится. А оказывается все мы там были ВАЗоводы, а уаз трамблер крутится против часовой стрелки, как поменяли бронепровода так как надо, сразу завелась.
Будет очень быстрый износ батареи. Поэтому надо зарядить с правильной полярностью
У меня кореш так заряжал,,,+ с - меняеться)))))я сам когда тестером встал,а полярность наоборот🤣🤣🤣.
с аккумулятором под рассмешил.. меняют полярность-для мертвого акб для временной работы на перепродажу авто.
2 вариант клеммы в нету сторону были.. провода не дотянуть ..сменили полярность ...
заряжают через лампу, в тазе с водой. ...шанс успеха ~35% .
Всё верно если зарядить разряженный аккумулятор. Перепутать плюс-минус то получится переполюсовка