получается что правый поворот сложнее? правая нога частично занята в повороте работой заднего тормоза. или все-равно ногу выставляют после завершения торможения? спс!
По моему любительскому опыту, конечно, левый поворот комфортнее, тк задний тормоз правой ногой контролируешь и левой ногой страхуешь мот, выставив её вперед. В правом же повороте нога или тормозит или страхует...
Не нужно. Видимо имелось в виду использование сцепления при дрифте, иначе его не добиться - дрифт совершается с поджатым задним тормозом и подвыжатым сцеплением, иначе не получиться. Возможно имелось в виду это. Нету смысла использовать сцепление, где не переключаешь передачи, в повороте их не переключают, а перед ним.
Очень крутое видео, давно искал про супермото, теперь есть, еще и с озвучкой!
получается что правый поворот сложнее? правая нога частично занята в повороте работой заднего тормоза. или все-равно ногу выставляют после завершения торможения? спс!
По моему любительскому опыту, конечно, левый поворот комфортнее, тк задний тормоз правой ногой контролируешь и левой ногой страхуешь мот, выставив её вперед. В правом же повороте нога или тормозит или страхует...
Разве в повороте нужно пользоваться сцеплением?! Насколько я знаю в повороте нужно работать газом а не сцеплением по крайней мере на асфальте.
Не нужно. Видимо имелось в виду использование сцепления при дрифте, иначе его не добиться - дрифт совершается с поджатым задним тормозом и подвыжатым сцеплением, иначе не получиться. Возможно имелось в виду это. Нету смысла использовать сцепление, где не переключаешь передачи, в повороте их не переключают, а перед ним.
Похоже речь о именно входе в поворот при дауншифтинге потому что именно тогда работает проскальзывающее сцепление
1:09
Всем привет! Мужики выбрал первый мот как мотард, хотя мне 40🤣. Помогите с выбором экипа для города
слышал, что в супермото нет 17 колес а только 16.5, это правда?
Передних 16.5 колес гораздо больше. А сейчас набирают популярность 16-е.