:) первый раз залез на мотоцикл в 42 (не считая недомопеда в глубокой юности), после авто равносильно, что заново учиться ходить 😁 но того стоит, кататься на мото - это реально кайфово.
Примерно та же фигня, только лет в 39-40 сел. Но за сезон настолько надоело каждый раз экипироваться, что обратно пересел не велосипед и электросамокат (когда нет нужды ехать на авто). Фана ничуть не меньше, чем на мотоцикле. И ветер в харю - по-настоящему, без всяких шлемов, курток, и т.д. Единственное по чему заскучал - урчание мотора. Из-за этого в новом сезоне, возможно, опять сяду на мот, но вряд ли на постоянку.
@@Nonroya до джимханы ещё далёкий тернистый путь... Пока только присматриваю себе бюджетный Мот для ежедневного использования и определения дальнейшего мотопути (150-250 кубиков возможно баджик или ёбрик). Это более для попробовать, хотя не зарекаюсь 🤣🤣🤣
Я в 2020 открыл категорию А и купил первый в жизни мотик, мне тогда было 48. Вот такое вот ку-ку… 🤷♂️ Тогда же подписался на м. Паффа - очень много полезного почерпнул!
@@armortk до джимханы не тернистый путь, ддимхана в первую очередь это оттачивание вождения на площадке, развивает чувство мотоцикла. не обязательно убиваться сразу)
Главное не путать тренировочную площадку и дорогу общего пользования. А то некоторые пробуют так закладывать на ДОП. Сам видел как чел разложился в низком наклоне попав колесом на песок. Пилот не пострадал, мотоцикл тоже особо не повредился. Так что внимательнее отслеживаем дорожные условия товарищи мотоциклисты! 🤜🤛
Хорошее упражнение. Но на дороге у меня страх другой - что при большей скорости и большей центробежной силе не хватит зацепа резины и колесо соскользнет. Было такое один раз, но по-другой причине - утренняя дорога за поливалкой. А "обжегшись на молоке.."
Чтоб не бояться заваливать мото, надо иметь "котлету" денег... Ну или второй мот учебный. Я вот как только начинаю упражняться на своём, сразу почему-то (вот удивительно) автоматом включаю (он сволочь сам включается) калькулятор... Так, зеркало- от пятерки, если не оригинал, поворотник минимум двушка и та Китай, пластик китайский от 20, плюс покраска от 6 за элемент... Ну дуги с баллончика покрасим - рублей 300, фиг с ним, а вот глушитель обойдется сильно дороже... И как-то наклон уменьшается сам собой.... Лучше всего пойти на курсы контраварийки и экстремальной езды. Там моты учебные и заточены под такие задачи. Да и инструктор подскажет что к чему... Дорого, но зато своей техникой не рискуете. Либо одевать свой мот в дуги по кругу, что не всегда удобно и вообще возможно.
Я тут посмотрел про трейлбрекинг и все такое. Прихожу на вождение и инструктору все это рассказываю. Он такой послушал внимательно и говорит:" Лучше оттормозиться нормально до поворота и спокойно повернуть. Мож поэтому живой до сих пор". ))
А можно просто дуги нормальные поставить и не париться ) хотя от мотоцикла зависит. Я тут купил новый триумф бонивель 120, один раз слегка уронил и у него всю морду перекосило. Потом продал, взял tiger 900 pro - ронял его уже кучу раз и вообще пофиг
Начал просматривать ролик только с одной целью, узнать на какой секунде начнется реклама самого лучшего экипа и ты меня не подвел, мнрго времени тратить не пришлось 😂
Тоже пробовал свешиваться, купил специально штаны с возможностью крепить слайдеры ))) Нашел место с правым затяжным поворотом и потихоньку помаленьку дошел до колена. Все было довольно интересно, это чувство прохода поворота под колено ничем не передать - как по мне очень очень охрененно. Естественно почувствовав себя политом MotoGP начала повышаться и скорость прохода поворотов.... НООО в 1 прекрасный день переднее колесо решило что зацепа мало ииииииии в итоге отбойник и минус 100к рублей хорошо в экипе был.
Добрый день! Какая причина сноса передка у вас была по вашему мнению?) скорость, угол наклона, холодный асфальт/резина, резкое открытие газа/торможение. Очень интересно ибо передок иногда чутка сносит такое чувство что мот просто падает потом резко появляется зацеп, грешу на холодный асфальт резина новая полуслик, углы наклона не большие. Мот кава литр. Хочется конечно знать причины чтобы избежать печальных последствий.
@@НатальяТокарева-ю9дда куча нюансов. Начиная от холодной резины, асфальта и старой резины и до песочка, угла наклона, неправильной работой газом. Самое оптимальное это правильная скорость, прогретая резина, правильно выбранная траектория, правильное свешивание, правильная работа газа в повороте,(проход на газу) и плавное ускорение на выходе. И тренить на треке, а не на допах.
@@ИванИванов-р8ч2я Я больше пока не эксперементировал со свешиванием)) При обычной езде нет такого. Естественно до таких углов не наклоняется мот. Я пока в поисках места по безопаснее без отбойников, чтоб если что просто укатился по земле)))
Посмотрел почти все ролики, но почему-то именно после этого сразу купил книжку. Наверное, удачно в конце вылезла здоровенная плашка. Во вторник получаю немецкие права B196 (аналог А1 для владельцев B) и сразу в магаз за конусами. Огромное спасибо автору!
С "прощупыванием" ногой асфальта прикольно. Интересное чувство было когда я делал такое упражнение. Каждый раз когда думал, что мотоцикл должен быть уже в горизонтальном положении он продолжал с каждой попыткой ехать все ближе к земле... А потом чиркнул подножкой и понял, что вот только теперь он наклонился максимально возможно.
Видео полезно! Жаль что в наших реалиях песка на асфальте чересчур много, и нет поворотов, где можно закладывать так низко =( На наших дорогах даже по прямой на 50% трасс не везде сможешь затормозить без сноса переднего колеса. Никто после зимы не убирает как нужно песок, сколько дождь сможет смыть, на столько и чище.
Да я спокойно закладывал мотоцикл по началу даже не задумываясь , пока не произошло несколько случаев: первый раз в повороте разъезжался с Камазом груженом щебенкой от которого отлетел булыжник мне под колеса и жопу переставило как будто кто то поднял мотоцикл и кинул в сторону еле еле вырулил . Я тогда не понял , списал на случайность , второй раз как раз на Легком едва заметном песочке поворачивал на Т-Образном перекрестке и снова снесло будь здоров . Сразу после произошедшего помню посмеялся «насколько же мотоциклист не застрахован в поворотах» . Тогда призадумался но манеру езды не изменил . Третий случай ехали с товарищем по трассе - плавный поворот и разлитая полоская масла , он чуть наклонил и траектория движения пересекла эту полоску масла он слетел вместе с мотом на асфальт . Благо только оцарапанные дуги , рваные джинсы и пару царапин , скорость была низкая. Четверты случай - я купил очередной байк и на нем у меня постоянно переставляло задницу на поворотах . Да так постоянно что в итоге выробатался страх поворотов . Думал может просто очкую, пока как то раз не дал прокатнуться товарищу он сразу отметил что жопу сносит у мотоцикла . Начал копать форумы пишут : пустые убитые задние амморты . Аморты я поменял , сносить перестало , но поворотов до сих пор боюсь и делаю это аккуратно . Пусть обгоняют , пусть сигналят . Если а трассе то стараюсь все заранее пропустить . Если в городе то изначально беру максимально крайнее положение и обозначаю заведомо что снизил скорость . Особенно тяжело на круизере , на мотарде проще гораздо , но страх все равно есть . Даже с такой манерой было пару легких срывов но впрнцепи контролируемых , опять же благодаря низкой скорости . Если поворот с продавленной колеей , то это вообще только в режиме пенсионера на мотоблоке потому что что в таких ситуациях даже машину выкидывает из поворота . Как то так. Вообще больше люблю кататься по второстепенным (параллельным основным) пустынным дорогам , никого нет , хочешь притормозил , хочешь разогнался на хорошей ровной прямой , посадки и лес очень близко к дороге , проезжаешь всякие деревушки . А по магистралям типо М5-М6 и т.д. Активный бешеный трафик , все спешат, жмут сзади фуры , жмут самосвалы спереди , постоянные ремонты дорог где все куда-то спешат , чето нервничают . Большие дороги диктуют высокую скорость и монтоность . Как следствие высокую концентрацию. Оно и понятно там люди РАБОТАЮТ а ты ОтДыХаТЬ приехал . Тебе по полюбоваться , а для них это рутина
Видео было полезным. У меня ситуация такая, что наклонив мот, попал на рассыпанный щебень, естественно скользячка. Теперь пытаюсь с нуля отучиться от фобии наклона
автор конечно профи, это видно, условия действительно идеальные, чистый асфальт почти без перекосов, без песка, листвы,воды и прочих неожиданностей - любая из этих неожиданностей сведет желание наклонять мот к минимуму, смотрю несколько каналов разных и везде учат катать по-разному, но большинство сводится к контролю пятна зацепа и действующих сил
Класс!!! Я закладывать до и за подножки научился на джимхане, но уже на трассе, там прям была затычная шпилька после плавной дуги, где первую выкручивал полностью, где мот контрсвешиванием наклонял по самое не могу)) Еще и открывался в повороте прям. Естественно с падением, гнутым рулем и легкими ссадинами - потому что был в защите)
Жаль что много плохих дорог даже в городе. Когда ездил потренировать упражнения, закладывать мот вообще не страшно, даже спокойно стоя наклоняю вполне себе сильно, но вот я на даче, еду себе, а там просто калл, а не асфальт, поэтому через пару поворотов я успешно улетел в канаву(мот просто понесло вбок, а дороги достаточно узкие, причем ехал я не на дорожной резине, а на эндурике). После этого до сих пор страшновато на даче поворачивать, а вот в городе спокойно наклоняюсь как хочу, вопрос лишь в том, что даже у нас в Мск мало мест где можно погаклоняться.
Спасибо за полезный видос! Твой канал, пожалуй единственный который продолжаю смотреть из российских, после начала полномоштабной войны. Надеюсь, что в жизне ты такой-же добродушный как и на видео) Спасибо за грамотные и нужные видео!
@@АлександрАлександр-д2щ вот вы так и сделали в 1921 году, вам большевики и Ленин позволили оккупировать русские земли. Хватит жить на халяву на чужих землях. Вы ещё контрибуцию будете платить за пользование русскими землями.
Привет! Я на Бали сейчас, пересел со скутера на мотик, учусь еще основам. Твои видео, на мой взгляд, самые понятные с приятной подачей. Благодарю тебя, добрый человек.
В юношестве ездил на мотоцикле урал и закладывал до подножек. Дважды заворачивал назад педаль тормоза, цеплялся за асфальт. Лет мне было 15-16. Ни разу не упал. Скорость конечно была км 50 да и дорога узкая, деревенская.
Круто конечно! Но если много двигаешься на мото и сам ко всему придёшь, главное по скорости не борзеть, даже на 60-70 разложиться можно наглушняк, особенно на оживленной трассе
Вообще упражнения хорошие, ролик поучительный, но есть одно но, и оно к сожалению большое... никогда носком ноги, когда нога находится на подножке не пытайтесь нащупать асфальт, при малейшем зацепе о землю вашу ногу моментально, как бы, засосет под подножку, а ото грозит переломом стопы. Всегда думайте, прежде чем что то сделать. Всем ровных дорог. И да, на японских мотоциклах внизу подножек есть типа отлива вниз, вот он как раз вас и информирует что вы зацепили асфальт, а что бы вы не упали, подножка просто приподнимается вверх.
Оно конечно все хорошо, а можно видео как проходить повороты на бугристом асфальте, периодически постоянно посыпанном песочком, где насыпана гравийная крошка, галька, и иногда булыжники?
@@СергейДовмонтович тогда это видео будет про технику торможения а не прохождения поворота :) P.S. просто много умников которые умеют только хвалиться как они по МКАД 300кмч ехали …
@@pLoskutov Про технику торможения самое нужное видео .Но могу сказать , что примерно любому известно как это делается . Первое правило - стараться не ездить 300км/ч.Второе - не ездить 200 км/ч .Третье - соблюдать скоростной режим и общий и для каждых условий дороги в отдельности . Если совсем .опа , блин , поверни на минимально возможной скорости .Нет на этих дорогах условий , а законы физики есть . Ямы когда объезжаешь так больше 20 км/час и не выходит . Сам я не гоняю .Катаюсь . Мот - около 230кг , поднимать тяжело .
@@СергейДовмонтович ну вот и я так же - 80% времени это горные серпантины, но с асфальтовым покрытием. А каждый поворот это либо стабильно то что я описал либо нежданчик после серии чистых поворотов. В итоге за 100к километров сменил уже 3 комплекта задних колодок и ни разу передние :) P.S. моцык ща взял специально самый легкий (65кг) - я его как велосипед могу развернуть на заднем колесе (если на тропе совсем узко). А вот 100кг было на пределе возможностей. А 130кг я даже не пытался куда то заезжать :)
Залез на мот в 37 и был восторг, потом открыл категорию А, потом пара падений без последствий для себя, 3 сезона откатал, но так и начал доверять моту, побаиваюсь. Надоедает уже по немногу, мот стоит, сезон начнётся - катну, но уже как-то без азарта, катаюсь и очкую )))
на заднем плане скутер катается. если возможно рассказать и показать как все упражнения на максискутере. наверное на вариаторе техника выполнения другая? на просторах RUclips не встречал.
круто что вернулся. очень рад возращению и обучению. Не совсем понятно про корпус. На маленьких кругах я делаю контр смещение к зверкалу и чувствую себя уверенно, так как горизонт глаз не завалиается Но у тебя же корпус слегка завален в сторону поворота. Почему так ? Расскажи подробнее как работать корпусом на маленьких кругах и на более больших, при разных скоротях. У меня скутер Yamaha aerox
Обучаете ли Вы в какой-то мотошколе или индивидуально? Можно ли и как к Вам попасть? Уже откатала 10 часов в мотошколе, не вижу прогресса😢 Хочу попробовать доп. занятия с другим инструктором.
Прикольно смотреть на всю эту хрень, которая в принципе и не сильно пригодится, а вообще даже хуже сделает. Все это обучение дает излишнюю самоуверенность и, как следствие, излишнюю скорость. Пока смотрел вспомнился случай из юности. Я с детства жестко гонял на мотиках, был и юпитер и ПС, а начинал в 10 лет с мопеда в деревне, а к 18 на урале одиночке уже гонял. Так вот о самоуверенности. Отдыхали мы как то с пацанами на речке, приняли, как водится и поехали на танцы. Когда собирались, мой кореш говорит, я с Андрюхой поеду (то есть со мной). Он никогда не переворачивается. Садимся на мой урал с люлькой и еще пару человек в люльку. Я на этой ноте излишней самоуверенности газ на всю и в жестком повороте, на скорости под сотку колесо люльки попадает в огромную яму. Соответственно урал переворачивается через люльку и летит в овраг. И это все ночью. Тот полет я помню как сейчас. Сколько я летел не знаю, от дороги метров в 50 ти лежал. Очнулся от того, что дышать не могу. В итоге урол нашли только через час в глубоком овраге. Прикол в том, что никто ничего не сломал, а я чуть яиц не лишился. Когда вылетал из за руля, ручка сцепления воткнулась в двух сантиметрах от яиц и разорвала ляжку. В итоге неважно как хорошо ты едешь, поскольку любая яма или колейность в повороте вынесет тебя в лучшем случае в больничку. Так что нехрен гонять. А просто ездить на мотике любой дурак сможет, только торопиться не нужно. А в экстренной ситуации применить свои навыки экстренного вождения может от силы 1-2% и то это те, кто тренируется постоянно. Все остальные с этими навыками, на скорости будут тупо ехать туда куда глаза смотрят (такая особенность у человека) и максимум оттормозятся качественно. Извиняюсь за качество написания, зато по теме.
В тёплых странах была противоположная проблема у меня - не наклонять мот слишком сильно, а то мыском тапочка цепляешься за какую-нибудь неровность и в лучшем случае получаешь смачный шлепок по стопе, а в худшем разорванный тапочек.
Ага... я после зимнего эндуро сел весной на дорожник. И в первом же повороте попал на песок! Меня спасло как раз то что что после зимы и эндуро я побоялся заходить в поворот на скорости и боком. Удержал мотоцикл.
Я недавно на катане 1 поколения в поворот заходил больше угол чем обычно и чуть не ушел ,зад немного занесло (разметку начертили только скользкая была думаю , именно в этом месте колесо скользнуло )
Контрруление на самом деле происходит на любых скоростях, такова физика процесса. Единственный вариант повернуть без него это выставить ногу с наружной стороны поворота и отталкиваться ей от асфальта, но так только совсем новички делают.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
:) первый раз залез на мотоцикл в 42 (не считая недомопеда в глубокой юности), после авто равносильно, что заново учиться ходить 😁 но того стоит, кататься на мото - это реально кайфово.
Примерно та же фигня, только лет в 39-40 сел. Но за сезон настолько надоело каждый раз экипироваться, что обратно пересел не велосипед и электросамокат (когда нет нужды ехать на авто). Фана ничуть не меньше, чем на мотоцикле. И ветер в харю - по-настоящему, без всяких шлемов, курток, и т.д.
Единственное по чему заскучал - урчание мотора. Из-за этого в новом сезоне, возможно, опять сяду на мот, но вряд ли на постоянку.
@@B111CC с джимханой мот стал любить ещё сильнее, впрочем про другие спортивные дисциплины на мотоциклах говорят тоже самое
@@Nonroya до джимханы ещё далёкий тернистый путь... Пока только присматриваю себе бюджетный Мот для ежедневного использования и определения дальнейшего мотопути (150-250 кубиков возможно баджик или ёбрик). Это более для попробовать, хотя не зарекаюсь 🤣🤣🤣
Я в 2020 открыл категорию А и купил первый в жизни мотик, мне тогда было 48. Вот такое вот ку-ку… 🤷♂️ Тогда же подписался на м. Паффа - очень много полезного почерпнул!
@@armortk до джимханы не тернистый путь, ддимхана в первую очередь это оттачивание вождения на площадке, развивает чувство мотоцикла. не обязательно убиваться сразу)
Главное не путать тренировочную площадку и дорогу общего пользования. А то некоторые пробуют так закладывать на ДОП. Сам видел как чел разложился в низком наклоне попав колесом на песок. Пилот не пострадал, мотоцикл тоже особо не повредился.
Так что внимательнее отслеживаем дорожные условия товарищи мотоциклисты! 🤜🤛
Всегда чётко и позитивно , рад что ты снова с нами .
Короткие видеоуроки это то что надо!!! Если ещё и shortы полезные начнёшь пилить, то будет ещё лучше
Спасибо большое за такие простые, и в тоже время такие полезные уроки!
Хорошее упражнение. Но на дороге у меня страх другой - что при большей скорости и большей центробежной силе не хватит зацепа резины и колесо соскользнет.
Было такое один раз, но по-другой причине - утренняя дорога за поливалкой. А "обжегшись на молоке.."
Супер, ждём весны чтобы обновить свои навыки
Отличный ролик
Очень красиво смотрится со стороны
Спасибо за труды
Чтоб не бояться заваливать мото, надо иметь "котлету" денег... Ну или второй мот учебный.
Я вот как только начинаю упражняться на своём, сразу почему-то (вот удивительно) автоматом включаю (он сволочь сам включается) калькулятор... Так, зеркало- от пятерки, если не оригинал, поворотник минимум двушка и та Китай, пластик китайский от 20, плюс покраска от 6 за элемент... Ну дуги с баллончика покрасим - рублей 300, фиг с ним, а вот глушитель обойдется сильно дороже... И как-то наклон уменьшается сам собой....
Лучше всего пойти на курсы контраварийки и экстремальной езды. Там моты учебные и заточены под такие задачи. Да и инструктор подскажет что к чему... Дорого, но зато своей техникой не рискуете. Либо одевать свой мот в дуги по кругу, что не всегда удобно и вообще возможно.
Я тут посмотрел про трейлбрекинг и все такое. Прихожу на вождение и инструктору все это рассказываю. Он такой послушал внимательно и говорит:" Лучше оттормозиться нормально до поворота и спокойно повернуть. Мож поэтому живой до сих пор". ))
@@GoodBoy_ , да, и это очень правильно.
А можно просто дуги нормальные поставить и не париться ) хотя от мотоцикла зависит. Я тут купил новый триумф бонивель 120, один раз слегка уронил и у него всю морду перекосило. Потом продал, взял tiger 900 pro - ронял его уже кучу раз и вообще пофиг
вот ну 1000%слово в слово сказал что я подумал))
У меня БМВ С1,построен чтобы падать безопастно😂,но каждое падение стоит конский расходов,стараюсь не падать и не входить в наклон😂
Начал просматривать ролик только с одной целью, узнать на какой секунде начнется реклама самого лучшего экипа и ты меня не подвел, мнрго времени тратить не пришлось 😂
Какой мотоцикл рекомендуешь для новичкам, как ты
@@26Иванов любой, какой больше нравится, тот и бери.
@@ПавелА-п4эплохой ответ. если он купит 600 литровый на начальном этапе, то улетит с него
Порадовало выражение «инженеры в нас верят»😅
Самый позитивный мотоканал)
Хорошее упражнение для наклона мотоцикла - езда по кругу с повёрнутым до упора рулём. Но это контрсвес.
Тоже пробовал свешиваться, купил специально штаны с возможностью крепить слайдеры ))) Нашел место с правым затяжным поворотом и потихоньку помаленьку дошел до колена. Все было довольно интересно, это чувство прохода поворота под колено ничем не передать - как по мне очень очень охрененно. Естественно почувствовав себя политом MotoGP начала повышаться и скорость прохода поворотов.... НООО в 1 прекрасный день переднее колесо решило что зацепа мало ииииииии в итоге отбойник и минус 100к рублей хорошо в экипе был.
Добрый день! Какая причина сноса передка у вас была по вашему мнению?) скорость, угол наклона, холодный асфальт/резина, резкое открытие газа/торможение. Очень интересно ибо передок иногда чутка сносит такое чувство что мот просто падает потом резко появляется зацеп, грешу на холодный асфальт резина новая полуслик, углы наклона не большие. Мот кава литр. Хочется конечно знать причины чтобы избежать печальных последствий.
@@НатальяТокарева-ю9дда куча нюансов. Начиная от холодной резины, асфальта и старой резины и до песочка, угла наклона, неправильной работой газом. Самое оптимальное это правильная скорость, прогретая резина, правильно выбранная траектория, правильное свешивание, правильная работа газа в повороте,(проход на газу) и плавное ускорение на выходе. И тренить на треке, а не на допах.
после падения в повороте стал боятся наклонять мот, было у тебя такое? как с этим справился?
@@ИванИванов-р8ч2я Я больше пока не эксперементировал со свешиванием)) При обычной езде нет такого. Естественно до таких углов не наклоняется мот. Я пока в поисках места по безопаснее без отбойников, чтоб если что просто укатился по земле)))
Лучше бы ты с левого поворота начинал.
Так удобнее. Большинство левые повороты проходит лучше.
Спасибо за видос! Привет из Казахстана! По вашим урокам научился кататься! Успехов! 👍🌙🇰🇿
Посмотрел почти все ролики, но почему-то именно после этого сразу купил книжку. Наверное, удачно в конце вылезла здоровенная плашка. Во вторник получаю немецкие права B196 (аналог А1 для владельцев B) и сразу в магаз за конусами. Огромное спасибо автору!
С "прощупыванием" ногой асфальта прикольно. Интересное чувство было когда я делал такое упражнение. Каждый раз когда думал, что мотоцикл должен быть уже в горизонтальном положении он продолжал с каждой попыткой ехать все ближе к земле... А потом чиркнул подножкой и понял, что вот только теперь он наклонился максимально возможно.
Классно разжевал - показал! А можно урок про срыв колеса в повороте? А то есть хороший видос с теорией, наглядно бы еще посмотреть :)
Видео полезно! Жаль что в наших реалиях песка на асфальте чересчур много, и нет поворотов, где можно закладывать так низко =( На наших дорогах даже по прямой на 50% трасс не везде сможешь затормозить без сноса переднего колеса. Никто после зимы не убирает как нужно песок, сколько дождь сможет смыть, на столько и чище.
Да я спокойно закладывал мотоцикл по началу даже не задумываясь , пока не произошло несколько случаев: первый раз в повороте разъезжался с Камазом груженом щебенкой от которого отлетел булыжник мне под колеса и жопу переставило как будто кто то поднял мотоцикл и кинул в сторону еле еле вырулил . Я тогда не понял , списал на случайность , второй раз как раз на Легком едва заметном песочке поворачивал на Т-Образном перекрестке и снова снесло будь здоров . Сразу после произошедшего помню посмеялся «насколько же мотоциклист не застрахован в поворотах» . Тогда призадумался но манеру езды не изменил .
Третий случай ехали с товарищем по трассе - плавный поворот и разлитая полоская масла , он чуть наклонил и траектория движения пересекла эту полоску масла он слетел вместе с мотом на асфальт . Благо только оцарапанные дуги , рваные джинсы и пару царапин , скорость была низкая.
Четверты случай - я купил очередной байк и на нем у меня постоянно переставляло задницу на поворотах . Да так постоянно что в итоге выробатался страх поворотов . Думал может просто очкую, пока как то раз не дал прокатнуться товарищу он сразу отметил что жопу сносит у мотоцикла . Начал копать форумы пишут : пустые убитые задние амморты . Аморты я поменял , сносить перестало , но поворотов до сих пор боюсь и делаю это аккуратно . Пусть обгоняют , пусть сигналят . Если а трассе то стараюсь все заранее пропустить . Если в городе то изначально беру максимально крайнее положение и обозначаю заведомо что снизил скорость .
Особенно тяжело на круизере , на мотарде проще гораздо , но страх все равно есть . Даже с такой манерой было пару легких срывов но впрнцепи контролируемых , опять же благодаря низкой скорости .
Если поворот с продавленной колеей , то это вообще только в режиме пенсионера на мотоблоке потому что что в таких ситуациях даже машину выкидывает из поворота . Как то так.
Вообще больше люблю кататься по второстепенным (параллельным основным) пустынным дорогам , никого нет , хочешь притормозил , хочешь разогнался на хорошей ровной прямой , посадки и лес очень близко к дороге , проезжаешь всякие деревушки . А по магистралям типо М5-М6 и т.д. Активный бешеный трафик , все спешат, жмут сзади фуры , жмут самосвалы спереди , постоянные ремонты дорог где все куда-то спешат , чето нервничают . Большие дороги диктуют высокую скорость и монтоность . Как следствие высокую концентрацию. Оно и понятно там люди РАБОТАЮТ а ты ОтДыХаТЬ приехал . Тебе по полюбоваться , а для них это рутина
Самый нужный коммент.
CraPhoZyToR Да, чистые дороги у нас либо в Москве, либо на юге.
На поворотах ещё пешеходные полоски если мокрые то не стоит сильно наклонять мот! Можно прилечь на них же👆🤨
Как же ты преувеличиваешь
Видео было полезным. У меня ситуация такая, что наклонив мот, попал на рассыпанный щебень, естественно скользячка. Теперь пытаюсь с нуля отучиться от фобии наклона
😢 и я боюсь, что то нашли от этой панацея????🛑💯🔥🤝🍀
Спасибо тебе дружище огромное! Жалко тебя в Саратове нет, с удовольствием походил бы к тебе на трени ...
Спасибо за простое объяснение. В городе конечно страшнее пробовать и увеличивать угол)
автор конечно профи, это видно, условия действительно идеальные, чистый асфальт почти без перекосов, без песка, листвы,воды и прочих неожиданностей - любая из этих неожиданностей сведет желание наклонять мот к минимуму, смотрю несколько каналов разных и везде учат катать по-разному, но большинство сводится к контролю пятна зацепа и действующих сил
Без торможения передним даже на песочке всё достаточно хорошо, важно держать руки расслабленными
Класс!!!
Я закладывать до и за подножки научился на джимхане, но уже на трассе, там прям была затычная шпилька после плавной дуги, где первую выкручивал полностью, где мот контрсвешиванием наклонял по самое не могу)) Еще и открывался в повороте прям. Естественно с падением, гнутым рулем и легкими ссадинами - потому что был в защите)
я ждал это видео с прошлого сезона. никак не могу избавится от этой фобии
На наших тетрис-дорогах повороты и наклоны херня ,а вот словить канаву или яму это реально!🔥🔥🔥катайтесь не ломайтесь 👍
БлагоДарю. Отлично, ёмко , по делу. 😊
Спасибо тебе за труд, прям от души, уважаю
Жаль что много плохих дорог даже в городе. Когда ездил потренировать упражнения, закладывать мот вообще не страшно, даже спокойно стоя наклоняю вполне себе сильно, но вот я на даче, еду себе, а там просто калл, а не асфальт, поэтому через пару поворотов я успешно улетел в канаву(мот просто понесло вбок, а дороги достаточно узкие, причем ехал я не на дорожной резине, а на эндурике). После этого до сих пор страшновато на даче поворачивать, а вот в городе спокойно наклоняюсь как хочу, вопрос лишь в том, что даже у нас в Мск мало мест где можно погаклоняться.
Спасибо за полезный видос! Твой канал, пожалуй единственный который продолжаю смотреть из российских, после начала полномоштабной войны. Надеюсь, что в жизне ты такой-же добродушный как и на видео) Спасибо за грамотные и нужные видео!
В этом парне можешь не сомневаться.
Привет из Харькова.
так оставили бы в покое Донбасс, не лезли в НАТО, не кричали свои кричалки и жили бы себе спокойно.
@@ДмитрийПетров-ж1р я прийду к тебе домой, отожму у тебя комнату . Поселю бомжей на кухне . Живи себе спокойно на оставшийся площади.
@@АлександрАлександр-д2щ вот вы так и сделали в 1921 году, вам большевики и Ленин позволили оккупировать русские земли.
Хватит жить на халяву на чужих землях. Вы ещё контрибуцию будете платить за пользование русскими землями.
@@ДмитрийПетров-ж1р ебать ты дебил. Насмешил так насмешил , узкие земли у него. Хуй пути за щекой не давит ?
Привет! Я на Бали сейчас, пересел со скутера на мотик, учусь еще основам. Твои видео, на мой взгляд, самые понятные с приятной подачей. Благодарю тебя, добрый человек.
Благодарю , жду продолжения
В юношестве ездил на мотоцикле урал и закладывал до подножек. Дважды заворачивал назад педаль тормоза, цеплялся за асфальт. Лет мне было 15-16. Ни разу не упал. Скорость конечно была км 50 да и дорога узкая, деревенская.
Сделайте, пожалуйста, целый выпуск про это термобелье, какое в линейке есть, как одевать на тело или на футболку, как чего почему, спасибо
Только с женской моделью!
Спасибо! Хороший урок!
Круто конечно! Но если много двигаешься на мото и сам ко всему придёшь, главное по скорости не борзеть, даже на 60-70 разложиться можно наглушняк, особенно на оживленной трассе
Супер ролик бро
Ля, удачи Альфу так закладывать в поворотах.
Кстати, как называется мотард из видоса ?
офигенно, пап! спасибо!
Большое спасибо за видос
Супер! Спасибо!
После таких упражнений придётся снова учиться ездить прямо...
Падать никто не собирается, но кто тренирует джимхану - падает на каждой тренировке. Иногда не очень приятно. БЁДРА!!!! MUST HAVE!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Спасибо за ролики бро!
Твои уроки помогают.)🤜🤛
Андрей, пересмотрел видео, думал кажется мне или нет, но на заставке чётко видно, что ты в контрсвешивании. А в описании про это не говоришь.
Ура 😀вернулся
Можно сходить на несколько занятий по мотокроссу там научат.
Вообще упражнения хорошие, ролик поучительный, но есть одно но, и оно к сожалению большое... никогда носком ноги, когда нога находится на подножке не пытайтесь нащупать асфальт, при малейшем зацепе о землю вашу ногу моментально, как бы, засосет под подножку, а ото грозит переломом стопы. Всегда думайте, прежде чем что то сделать. Всем ровных дорог. И да, на японских мотоциклах внизу подножек есть типа отлива вниз, вот он как раз вас и информирует что вы зацепили асфальт, а что бы вы не упали, подножка просто приподнимается вверх.
Подскажите, что вы используете в качестве конусов? 🙂
Оно конечно все хорошо, а можно видео как проходить повороты на бугристом асфальте, периодически постоянно посыпанном песочком, где насыпана гравийная крошка, галька, и иногда булыжники?
Тормозишь до поворота и тихо тихо поворачиваешь .
@@СергейДовмонтович тогда это видео будет про технику торможения а не прохождения поворота :)
P.S. просто много умников которые умеют только хвалиться как они по МКАД 300кмч ехали …
@@pLoskutov Про технику торможения самое нужное видео .Но могу сказать , что примерно любому известно как это делается . Первое правило - стараться не ездить 300км/ч.Второе - не ездить 200 км/ч .Третье - соблюдать скоростной режим и общий и для каждых условий дороги в отдельности . Если совсем .опа , блин , поверни на минимально возможной скорости .Нет на этих дорогах условий , а законы физики есть . Ямы когда объезжаешь так больше 20 км/час и не выходит . Сам я не гоняю .Катаюсь . Мот - около 230кг , поднимать тяжело .
@@СергейДовмонтович ну вот и я так же - 80% времени это горные серпантины, но с асфальтовым покрытием. А каждый поворот это либо стабильно то что я описал либо нежданчик после серии чистых поворотов. В итоге за 100к километров сменил уже 3 комплекта задних колодок и ни разу передние :)
P.S. моцык ща взял специально самый легкий (65кг) - я его как велосипед могу развернуть на заднем колесе (если на тропе совсем узко).
А вот 100кг было на пределе возможностей. А 130кг я даже не пытался куда то заезжать :)
Можно,но осторожно,тренируюсь на площадке с песком и маслом и в целом пока не падал,правда на угле чуствуется как резина плывет
Кайф! Спасибо!
Залез на мот в 37 и был восторг, потом открыл категорию А, потом пара падений без последствий для себя, 3 сезона откатал, но так и начал доверять моту, побаиваюсь. Надоедает уже по немногу, мот стоит, сезон начнётся - катну, но уже как-то без азарта, катаюсь и очкую )))
Очень полезное видео.
Спасибо большое вам
Морально готовимся к сезону)
Видео уже с новой локации? Преподавание продолжается?
Продолжается понемногу)
Спасибочки, очень полезно🔥🔥🔥 А за окном идёт снег 🤦🤦🤦
на заднем плане скутер катается. если возможно рассказать и показать как все упражнения на максискутере. наверное на вариаторе техника выполнения другая? на просторах RUclips не встречал.
Если будет возможность - запилю чего-нибудь и про скутеры.
Такая же, только сцепление на вариаторе автоматическое/инерционное, поэтому задним тормозом приходится работать чуть активнее (благо он на руле).
Про ногу же было уточнение - акуратно прощупываем, а не с дуру!!! Ногу выставляэм только в этом упражнении!!!!
Благодарю
Хороший урок, одобряю))
круто что вернулся. очень рад возращению и обучению. Не совсем понятно про корпус. На маленьких кругах я делаю контр смещение к зверкалу и чувствую себя уверенно, так как горизонт глаз не завалиается Но у тебя же корпус слегка завален в сторону поворота. Почему так ? Расскажи подробнее как работать корпусом на маленьких кругах и на более больших, при разных скоротях. У меня скутер Yamaha aerox
Привет! Скоро расскажу)
если кратко - контрсвешивание на низких скоростях для уменьшения радиуса поворота, свешивание в поворот - для увеличения скрости прохождения поворота
Как то не полно, в частности что с положением тела, нужно ли делать контрсвесы?
Живу в Мытищах,интересуют занятия у вас,а то в Измайлово в 77 далековато,как с вами связаться?
Красиво. Вопрос возник: свешивание/контрсвешивание в данном случае не важно? Или и так и так возможно?
Классный звук у твоего мотоцикла
Обучаете ли Вы в какой-то мотошколе или индивидуально? Можно ли и как к Вам попасть?
Уже откатала 10 часов в мотошколе, не вижу прогресса😢 Хочу попробовать доп. занятия с другим инструктором.
На 400 наклоны всегда легко довались, как на велосипеде. Пересел на k1300s, уже стрёмно стало, ищешь углы заново.
Спасибо
Как насчет контрсвеса и его нерациональности и опасности применения на дорожнике раз, на асфальте два
?
Ох, не стоит все же асфальт щупать. 🤕
по неопытности можно сломать голеностоп
Ну я так пару раз переезжал себе стопу🤐🤨 на лёгком китайце
В хороших мотоботах почувствовал лишь некоторую неловкость в ситуации...
@@АлексМ-п2н В берцах выкрутило стопу, год потом залечивал 😁
Поэтому с содроганием смотрю на свешенные носки 😭
@@user-ig6rx4cu8o в желобе слишком близко к краю ехал, и так неожиданно ногу зацепило и выбросило с подножки, но ничего не было, был в мотоботах...
@@Levium600 мотоботы от боковых скручиваний защищают и ограничиваю продольное перемещение. Респект, тем кто умный и сразу их использует 👍
Прикольно смотреть на всю эту хрень, которая в принципе и не сильно пригодится, а вообще даже хуже сделает. Все это обучение дает излишнюю самоуверенность и, как следствие, излишнюю скорость. Пока смотрел вспомнился случай из юности. Я с детства жестко гонял на мотиках, был и юпитер и ПС, а начинал в 10 лет с мопеда в деревне, а к 18 на урале одиночке уже гонял. Так вот о самоуверенности. Отдыхали мы как то с пацанами на речке, приняли, как водится и поехали на танцы. Когда собирались, мой кореш говорит, я с Андрюхой поеду (то есть со мной). Он никогда не переворачивается. Садимся на мой урал с люлькой и еще пару человек в люльку. Я на этой ноте излишней самоуверенности газ на всю и в жестком повороте, на скорости под сотку колесо люльки попадает в огромную яму. Соответственно урал переворачивается через люльку и летит в овраг. И это все ночью. Тот полет я помню как сейчас. Сколько я летел не знаю, от дороги метров в 50 ти лежал. Очнулся от того, что дышать не могу. В итоге урол нашли только через час в глубоком овраге. Прикол в том, что никто ничего не сломал, а я чуть яиц не лишился. Когда вылетал из за руля, ручка сцепления воткнулась в двух сантиметрах от яиц и разорвала ляжку. В итоге неважно как хорошо ты едешь, поскольку любая яма или колейность в повороте вынесет тебя в лучшем случае в больничку. Так что нехрен гонять. А просто ездить на мотике любой дурак сможет, только торопиться не нужно. А в экстренной ситуации применить свои навыки экстренного вождения может от силы 1-2% и то это те, кто тренируется постоянно. Все остальные с этими навыками, на скорости будут тупо ехать туда куда глаза смотрят (такая особенность у человека) и максимум оттормозятся качественно. Извиняюсь за качество написания, зато по теме.
Это некорректное сравнение применения полезных навыков и бездумного разгильдяйства
Карусель карусель это радость для нас
В тёплых странах была противоположная проблема у меня - не наклонять мот слишком сильно, а то мыском тапочка цепляешься за какую-нибудь неровность и в лучшем случае получаешь смачный шлепок по стопе, а в худшем разорванный тапочек.
А зачем же ездить в тапочках?
Надо ездить в шлёпанцах!
Они не порвутся.
освоил контрсвешивание , так не страшно почти )
Kawasaki ZZR400 тоже можно закладывать в повороте?
Самое страшное из моего опыта это песочек в повороте и рельсы под углом.
Колею ещё забыл
@@19Andrushka77а что с колеей?
)))))))))))) Майка и шлепки🤣😂😅 🔥🔥
Ок, а на турынде тоже самое все?
Появилось видео - скоро весна (народная мотоциклетная примета)))
Ага... я после зимнего эндуро сел весной на дорожник. И в первом же повороте попал на песок! Меня спасло как раз то что что после зимы и эндуро я побоялся заходить в поворот на скорости и боком. Удержал мотоцикл.
Я недавно на катане 1 поколения в поворот заходил больше угол чем обычно и чуть не ушел ,зад немного занесло (разметку начертили только скользкая была думаю , именно в этом месте колесо скользнуло )
Я чуть не упал и не из за того что боялся наклона а из за того что в середине апекса поворота была песочная пыль(((
Какая резина и размерность подскажите
Как в майке и шлёпанцах на тренируемся?
Привет. А что за мопед в видео?
BM Motard 200
@@MotoControlRu обзор не хотите сделать? Очень интересно было бы посмотреть
Вперёд научились. Терерь задним ходом
Скоро новый сезон)
вы, случаем не в спб обитаете , судя по акценту, как бы записаться на цикл начальных курсов ?
Он из Москвы запятисотился.
А если резина двойного назначения и мот высокий, как быть? Ощущение что резина сорвется из-за недостатка зацепа...
Спасибо 🙂
А питбайк может упасть из таких наклонов с его то шинами? Просто я пробовал и обычно он так и делал.
Ещё бы не забыть что сейчас узнал за пару месяцев то
А покажите как это делать на спорте , например
А на мопеде можно так же тренироваться? Скажем мопед Кольт так же сбалансирован?
Вот не знаю насчёт мопедов)
Я не боюсь наклонятся. Но у меня YBR125 скользит при поворотах я так уже 2 раза ебнулся
Я на пите так делаю на внедорожной резине почти касаясь подножкой асфальта, но резина больше не даёт как будто скользить начинает
Ничего не сказали про распределение веса. Мне казалось что при большом наклоне нужно распределять вес как то по особенному
а что если очень сильно кружиться голова уже через пару таких кругов,такое состояние что могу вырвать или упасть с байка,как быть?
А если учение ездит по кругу в право? То он тоже может убрать ногу с тормоза и по менять сколько до земли ногой???😂🎉🎉🎉 Огонь 🔥
Контроуление на пешеходных скоростях? Комплект пирелли на мой 200сс мопед 30к стоит (в регионах, это 2зп) - она точно бюджетная?
Контрруление на самом деле происходит на любых скоростях, такова физика процесса. Единственный вариант повернуть без него это выставить ногу с наружной стороны поворота и отталкиваться ей от асфальта, но так только совсем новички делают.
На таком заложить нефиг делать, а вот литр и типа гуся-очень страшно так-то.
про литр соглашусь с тобой)))
тем более на моём пока защиты нет никакой.
слайдеры установлю поеду потренеруюсь. Без фанатизма.