Apenas como informação complementar: "OT" que dizer "oberen Totpunkt" em alemão, ou seja Ponto Morto Superior (PMS) em português. Nesse caso, a marca quer dizer que o 1º cilindro (o mais perto das polias) está no PMS. Obrigado pelo excelente video! Abs
Verdade achei hoje o canal dele e já me inscrevi tenho um gol ap 98 e suas dicas são de muito valor continui trazendo mas vídeos assim vc tá de parabéns lhe desejo muito sucesso!
Rapaz, não pare de produzir conteúdos como esse, você tem o dom do ensino, faz o leigo entender, paciente, cauteloso em detalhes.. excelente vídeo, meus parabéns e por favor, não pare com os conteúdos.
Cara, tive que logar para comentar e dar like. parabéns 👏👏. primeiro vídeo muito bem explicado e direto ao ponto. sem os mimimi, enrolação e confusão que vi em outros. não pare com os vídeos.
Valeu cara tô reformando um apollo daí fui trocar a coreia o carburador os filtros e oleo dai eu nao sabia pq meu motor tava engasgando um pouco e era so o ponto dps de regulado motor ficou redondinho
meu amigo muito boa noite, pq vi agora, mas meus parabens , curto e grosso no bom sentido sem frescuras e se aprende a colocar uma correia, pq na verdade, o motor ap e realmente , facil pq em outros motores existe as benditas ferramentas , boa sorte
...esse motor que fizemos é muito duradouro!!! simples em manutenção!!! vacilamos em colocá-lo em vário modelos de carro!!! erramos feio nisso precisamos nos modernizar faremos blocos em aluminio variantes de modelos de motores em modelos de carros diferentes precisamos lucra mais!!! aqui é Brasil!!!! se fizermos uma carroça e colocar uma marca conhecida eles compram!!!! e falar que tem isso e aquilo eles compram!!! os trouxa compram tudo e lucramos 10x mais que gastamos pra produzir um carro. agora vão ao trabalho e façam o que tem que fazer nem que seja pra não ser atendido na garantia não quero saber quero lucro!!! VÃO!!!!! (mais ou menos assim) e ainda tem o preço dos combustíveis!!!!
Rapaz já ia pagar r$ 110 na Correia e no esticador e mais r$ 180 em mão de para colocar do meu Gol 97 1.8 Ap mas depois desse vídeo vou economizar r$ 180 Valeu aí amigo por compartilhar o seu conhecimento
@@The19Flamengo nao é 10 minutos nao e este motor esta sem as protecoes se estivesse e é o certo ter , tem de remover as polias muitos casos pra facilitar e ter acesso tem de remover ate parachoque , isto quando nao tem parafusos allen espanados na polia e na bomba dagua.as vezes o cabloco fica uns 40minutos so pra tirar uma polia .cada caso e um caso mas quando tudo vai bem em geral é umas 2h .
É interessante como a troca de correia nesse motor é simples, apenas com marcações. Hoje os motores modernos são cheios de "frescura", cada um tem uma ferramenta de fasagem específica, relógio comparador, as vezes vão duas ferramentas para fazer essa troca. Tudo pra dificultar e arrecadar dinheiro.
Minha belina tem ponto nessa polia do distribuidor se fazer como vc falou que pode colocar em qualquer posiçao o motor fica batendo tucho acredito que seja a questao da bomba de oleo o certo é o OT da polia indicando para cima
Top o seu vídeo consegui trocar do meu Voyage quadrado só queria tirar uma dúvida a correia fica um pouco para frente mesmo porque ela não fica alinhada com a polia a minha ficou igual o seu aí depois de montada
Boa noite, parabéns pelo video, queria tirar uma dúvida, comprei uma correia dentada Continental, porém reparei q o código eata ct848 e não ct637 , dizendo na embalagem que são para AP acima de 96.. será que posso montar a correia, sendo q a msm tem 121 dentes?
Cara gostei do video, pra ele ficar melhor, faltou no video mostrar colocando no ponto quando o carro chegou na oficina, porque o carro não chegou já ponto, o video começa mostrando as ferramentas e o carro já esta no ponto! percebeu? abs
Bom dia amigo. Tenho uma duvida. Ha um tempo eu mesmo montei cabeçote e todo o resto. Acontece que quando a marca esta certa com a tampa de valvula e o ot ta certo, a marca da polia inferior esta um tanto mais à esquerda do que vc mostrou que deveria. Devo me preocupar ? Carro esta andando normal mas começou um barulho como se estivesse batendo valvula. Se puder ajudar eu agradeço
Bom dia amigo Vc saberia me dizer pq a correia dentada do motor AP fica assim um pouco p fora pois o meu nao era assim ficava bem no meio da polia de cima mais agora notei ela p fora igual a sua ai pq sera vc saberia me dizer???
Uma duvida se voce coloca novamente no ponto apos colocar a correia, necessariamente teria que colocar no ponto antes de remover a correia? se sim porque?
uma duvida, contratei um mecânico para fazer a troca da correia dentada, ate ai tudo bem, porém ele mexeu no radiador e quebrou a conexão do radiador com a mangueira e quer me cobrar, o conserto do radiador. a pergunta é : para trocar a correia dentada, precisa mexer no radiador ?
Olá amigo montei um motor ap 1.8 coloquei tudo no ponto certinho alinhei as marcas corretamente mas o motor fica dando uns estouro no cabeçote e liga já refiz o ponto várias vezes mas não parte.
um tempra 16v tao pedindo quase 300 conto pra trocar correia tensor e guia mas sera que eu posso trocar apenas a correia do carro .. pois rodo quase nada ......
Amigo este motor ta sem a capa da proteção da correia , estou querendo deixar o meu sem para ter uma visão melhor da correia vc tem algum conhecimento de problemas deixar sem , Obrigado.
Boa tarde. Você falou que todo motor AP usa a mesma correia, inclusive o golf. Mas fiquei com uma dúvida, e o golf GLX 2.0? Tem certeza que é a mesma correia?
oi parabéns vídeo bom, mas até onde foi vale para todos os motores ap. ai tem que ver o grau cada motor tem um grau de ponto pesquisem tabela se for 1.0 1.6 1.8 2.0 gasolina ou alcool cada um segue um gral diferente. ex 2.0 alcool é 9 graus dai depois disso com o parafuso do distribuidor afrouxado rode levemente a polia de baixo nunca a de cima ate sair o O.T e chegar no 9 ai sim exatamente o ponto que o fabricante indica. estou estudando e assim vi a forma mais completa. lembrando que nada neste video estava errado e isso sim serve de complemento. procurem a tabela de grau do ponto ah e não esqueça depois de achar o grau no cambio alinhe as marcações do martelete com o distribuidor e em seguida aperte o parafuso do distribuidor. provavelmente o carro vai ficar bem mais torcudo. carros mais novos vem com grau negativo por isso mais mansos em lenta. pesquisem e verão. a paz esteja com todos!
Isso pra nós que buscamos conhecimento e gostamos de mexer com carro. Não é ruim uma emergência agente se vira, porém o ideal é ser feita a regulagem por um bom mecânico com o auxílio da lâmpada
Meu amigo, não gosto do carro gol. Mais recentemente comprei um gol 2009 com o motor AP, resumindo, que motor. O carro parece um avião pra andar. Gostaria de saber qual óleo correto para o motor AP 1.6. lembrando que o meu e injeção.
Авто/Мото
Apenas como informação complementar: "OT" que dizer "oberen Totpunkt" em alemão, ou seja Ponto Morto Superior (PMS) em português. Nesse caso, a marca quer dizer que o 1º cilindro (o mais perto das polias) está no PMS. Obrigado pelo excelente video! Abs
Obrigado tmj amigo !!!
esse tensor que vc tirou não é o novo é o velho kk
Ķ1@@Box8GolTurbofte
Esse é um dos melhores vídeo do youtube. Parabéns pela explicação. Esse rapaz tem o dom para ensinar
Esse mecanico é um dos melhor explica com muita cautela pra gente entender bem meus parabens
Valew man tmj !!!
Verdade achei hoje o canal dele e já me inscrevi tenho um gol ap 98 e suas dicas são de muito valor continui trazendo mas vídeos assim vc tá de parabéns lhe desejo muito sucesso!
Vc trocou do seu ap amigo
Rapaz, não pare de produzir conteúdos como esse, você tem o dom do ensino, faz o leigo entender, paciente, cauteloso em detalhes.. excelente vídeo, meus parabéns e por favor, não pare com os conteúdos.
Valew amigão tmj !!!
Troquei a correia do meu santana com a ajuda do seu vídeo! Obrigado!!
Que bom que ajudei, tmj!!!!
Cara, tive que logar para comentar e dar like. parabéns 👏👏. primeiro vídeo muito bem explicado e direto ao ponto. sem os mimimi, enrolação e confusão que vi em outros. não pare com os vídeos.
Obrigado!!! Tmj!!
Maravilha explicou direitinho a maioria dos mecânicos não explica direito parabéns...
Vídeo curto e direto.Muito bem explicado
Excelente explicação.
Bom dia, trabalho, sorte.
Proteções Divinas.
MT obrigado, econozimei 150 obg msm
Muito bom,cara a sua maneira de explicar,é excelente 👏🏻👏🏻🤝👌👍
Valew man tmj !!!
Excelente explicação!! Foi muito ditatico! Parabens! Sucesso ai!!
Valeu a força pia ,muito bom o video
Parabéns muito bem explicado
Parabéns amigo ficou muito bom 👍 eu estou com um 94 aqui tenho apanhado muito obrigado pelo o os vídeos tem min ajudado demais
Agradeço por estar acompanhando o canal, tmj!!!
Obrigado boa noite fique com deus
Muito boa a explicação, parabéns
Valeu cara tô reformando um apollo daí fui trocar a coreia o carburador os filtros e oleo dai eu nao sabia pq meu motor tava engasgando um pouco e era so o ponto dps de regulado motor ficou redondinho
Parabéns amigo de profissão 👍
Melhor vídeo de troca q eu vi até hoje, parabéns 👍👍👍
Valew man fico feliz !!!
Valew tmj
Cara tua explicação foi boa demais tirou todas minhas dúvidas parabéns. Mi increvir no canal dei o like
meu amigo muito boa noite, pq vi agora, mas meus parabens , curto e grosso no bom sentido sem frescuras e se aprende a colocar uma correia, pq na verdade, o motor ap e realmente , facil pq em outros motores existe as benditas ferramentas , boa sorte
Excelente vídeo! Eu achei que precisaria de ferramenta pra travar o comando, mas pelo visto não. Obrigado mesmo
Muito obrigado agora da pra fazer em casa 👍👍👍👍
Valeu amigo, bem explicado
Muito bom parabéns amigo obrigado
Simplicidade é tudo. Parabéns
Valew
Facilitou muito com seu vídeo!
Excelente vídeo. Muito bem explicado e sem enrolação. Parabéns. Ganhou um inscrito
Obrigado!!! Tmj
Muito top seu vídeo mano, explicação excelente, anti-birro kkkk parabéns! Ganhou um inscrito
Tmj man kkk
Muito bom top valeu meu irmão e isso aí
Excelente trabalho, parabéns e sucesso ao canal
Muito obrigado parceiro. Tmj!
Perfeito parabéns
O vídeo mais top do RUclips! Ganhou um inscrito
Muito obrigado meu amigo, se inscreve ai qe vai ter muito video top por vir
Eu gostei! Meu like já tá ai!
Meu amigo, adorei o seu vídeo, gostei da sua explicação. Você é um excelente professor, pode se considerar assim.
Muito obrigado! Tmj.
Cara foi o melhor vídeo que achei, basta agora ter coragem e eu fazer no meu voyage
Obrigado pela informação meu amigo DEUS te abençoe
Amem
Sensacional jóia
parabens otima explicaçao, me dá ticas de limpesa do motor ap do apolo 91
Adorei e uma coisa fácil mas tem que saber muito obrigado amigo o mundo está.precisando de gente boa e útil,, não iqual ao bozodemo ruim e não util
Muito bom. Valeu!
simples e prático vai meu like.
Valeu parceiro. Tmj!
Muito bem explicado parabéns. Vou trocar eu mesmo.
Só o ponto do comando auxiliar do flex que muda por usar sensor de fase
Parabéns mano você sabe explicar muito bem!! Sucesso
...esse motor que fizemos é muito duradouro!!! simples em manutenção!!! vacilamos em colocá-lo em vário modelos de carro!!! erramos feio nisso precisamos nos modernizar faremos blocos em aluminio variantes de modelos de motores em modelos de carros diferentes precisamos lucra mais!!! aqui é Brasil!!!! se fizermos uma carroça e colocar uma marca conhecida eles compram!!!! e falar que tem isso e aquilo eles compram!!! os trouxa compram tudo e lucramos 10x mais que gastamos pra produzir um carro. agora vão ao trabalho e façam o que tem que fazer nem que seja pra não ser atendido na garantia não quero saber quero lucro!!! VÃO!!!!! (mais ou menos assim) e ainda tem o preço dos combustíveis!!!!
Vídeo b explicado é outra coisa, obrigado.
Valeu por acompanhar amigo, vamos ter muitos conteudos bacanas para repassar valeuu.
Muinto Boa a dica
Ótimo video
Muito boa sua aula, parabéns e muito obrigado.
eu que agradeço amigo! tmj!
meu amigo...parabens!!!!entre muitos videos que eu assisti o seu é o melhor!!!!!
Valeu meu amigo. Tmj!
Verdade eu também achei o melhor.
Meus parabéns amigão
Muito obrigado amigo. Tamo junto!
Excelente vídeo parabéns
Obrigado! Tmj!!
👏👏👏ótima explicacao
Valeu meu amigo, tamo junto!
Parabéns, muito bem explicado, desenrolado e objetivo.
Valeu amigo, espero ter ajudado, tamo junto!
Muito legal joia aprendi
Muito ótimo vedeo, bem explicado
Agradeço por estar acompanhando o canal , tmj
Boa explicação
Topp bem explicado show de bola
bom que ajudou amigo! tmj!
Rapaz já ia pagar r$ 110 na Correia e no esticador e mais r$ 180 em mão de para colocar do meu Gol 97 1.8 Ap mas depois desse vídeo vou economizar r$ 180 Valeu aí amigo por compartilhar o seu conhecimento
Isso ai amigo. Valeu. Tamo junto!!
180 pra fazer um serviço de 10 minutos? Pqp
@@The19Flamengo nao é 10 minutos nao e este motor esta sem as protecoes se estivesse e é o certo ter , tem de remover as polias muitos casos pra facilitar e ter acesso tem de remover ate parachoque , isto quando nao tem parafusos allen espanados na polia e na bomba dagua.as vezes o cabloco fica uns 40minutos so pra tirar uma polia .cada caso e um caso mas quando tudo vai bem em geral é umas 2h .
É interessante como a troca de correia nesse motor é simples, apenas com marcações. Hoje os motores modernos são cheios de "frescura", cada um tem uma ferramenta de fasagem específica, relógio comparador, as vezes vão duas ferramentas para fazer essa troca. Tudo pra dificultar e arrecadar dinheiro.
A melhor explicação. Vou fazer no meu amanhã
Top e deu certinho ai ?
@@Box8GolTurbofte caraca foi encima valeu pela dica
Muito bom e sem mimimi , Valeu!
Valeu por acompanhar meu amigo, vamos estar passando informacoes com o minimo de inrrolacao possivel.
Parabéns
Obrigado!! Tamo junto!!!
Muito bem explicado....ninguém fez um vídeo igual o seu... parabéns pela iniciativa... sucesso
Muito obrigado meu amigo, tamo junto!
Valeu ispricou bem Layke
Show de bola
eu que agradeço amigo! tmj!
Muito bom
Parabens
like merecido
Minha belina tem ponto nessa polia do distribuidor se fazer como vc falou que pode colocar em qualquer posiçao o motor fica batendo tucho acredito que seja a questao da bomba de oleo o certo é o OT da polia indicando para cima
Valeu.
Top o seu vídeo consegui trocar do meu Voyage quadrado só queria tirar uma dúvida a correia fica um pouco para frente mesmo porque ela não fica alinhada com a polia a minha ficou igual o seu aí depois de montada
Boa noite, parabéns pelo video, queria tirar uma dúvida, comprei uma correia dentada Continental, porém reparei q o código eata ct848 e não ct637 , dizendo na embalagem que são para AP acima de 96.. será que posso montar a correia, sendo q a msm tem 121 dentes?
Cara gostei do video, pra ele ficar melhor, faltou no video mostrar colocando no ponto quando o carro chegou na oficina, porque o carro não chegou já ponto, o video começa mostrando as ferramentas e o carro já esta no ponto! percebeu? abs
Boaaa
Bom dia amigo. Tenho uma duvida. Ha um tempo eu mesmo montei cabeçote e todo o resto. Acontece que quando a marca esta certa com a tampa de valvula e o ot ta certo, a marca da polia inferior esta um tanto mais à esquerda do que vc mostrou que deveria. Devo me preocupar ? Carro esta andando normal mas começou um barulho como se estivesse batendo valvula. Se puder ajudar eu agradeço
Da pra usar a correia do golf 2.0 bloco baixo nos ap normal ?,,dizem que a correia é um pouco mais largo pegando a polia toda..isso é verídico?
Ponto do logus 95 é a mesma coisa?
Meu qdo esquenta fica um barulho tipo batendo umas arruelas.
Sera que pode ser ponto que está fora?
Bom dia amigo
Vc saberia me dizer pq a correia dentada do motor AP fica assim um pouco p fora pois o meu nao era assim ficava bem no meio da polia de cima mais agora notei ela p fora igual a sua ai pq sera vc saberia me dizer???
como posso achar o ponto do motor ap 2.0 mi santana 96? tanto na eixo de comando de valcula, no distribuidor e no cambio?
Ótimo vídeo parabéns, cara o meu gol tem capa de proteção da Correia como fasso pra saber se ela está ruim ou boa?
Uma duvida se voce coloca novamente no ponto apos colocar a correia, necessariamente teria que colocar no ponto antes de remover a correia? se sim porque?
uma duvida, contratei um mecânico para fazer a troca da correia dentada, ate ai tudo bem, porém ele mexeu no radiador e quebrou a conexão do radiador com a mangueira e quer me cobrar, o conserto do radiador. a pergunta é : para trocar a correia dentada, precisa mexer no radiador ?
Olá amigo montei um motor ap 1.8 coloquei tudo no ponto certinho alinhei as marcas corretamente mas o motor fica dando uns estouro no cabeçote e liga já refiz o ponto várias vezes mas não parte.
Pode trocar o tensor sem trocar a correia?
Paragens pelo vídeo!!
um tempra 16v tao pedindo quase 300 conto pra trocar correia tensor e guia mas sera que eu posso trocar apenas a correia do carro .. pois rodo quase nada ......
Muito boa a sua explicação só ficou uma dúvida você não usa a pistola estroboscopica ? Não precisa para ficar no ponto exato
Amigo, mecânico raiz não precisa. No passado não existia isso é ja existia mecânico.
E posivel fazer essa troca sem tirar o motor do tempo?
Consegue me responder uma coisa?tenho Saveiro motor ap 1.8 2005 ela está com a correia bem esticada como faço pra a floxar um pouco
Você afrouxa no tensor onde se estica ela
O vídeo tá legal da pra entender mas a zuada da família tá grande 😂
Olha eu fui trocar , coloquei no ponto bem certinho porém na hora de apertar a correia o ponto OT sai de sincronia,aí será que tem problema nisso
Esse tensor não precisa de ferramenta especial?
A i fica facil tem q mostra como tira as capas né amigo
Amigo este motor ta sem a capa da proteção da correia , estou querendo deixar o meu sem para ter uma visão melhor da correia vc tem algum conhecimento de problemas deixar sem , Obrigado.
Sem o alicate consigo trocar o tensor?
Boa tarde. Você falou que todo motor AP usa a mesma correia, inclusive o golf. Mas fiquei com uma dúvida, e o golf GLX 2.0? Tem certeza que é a mesma correia?
No caso o golf glx 2.0 não é AP e sim ABA ai a correia muda
oi parabéns vídeo bom, mas até onde foi vale para todos os motores ap. ai tem que ver o grau cada motor tem um grau de ponto pesquisem tabela se for 1.0 1.6 1.8 2.0 gasolina ou alcool cada um segue um gral diferente. ex 2.0 alcool é 9 graus dai depois disso com o parafuso do distribuidor afrouxado rode levemente a polia de baixo nunca a de cima ate sair o O.T e chegar no 9 ai sim exatamente o ponto que o fabricante indica. estou estudando e assim vi a forma mais completa. lembrando que nada neste video estava errado e isso sim serve de complemento. procurem a tabela de grau do ponto ah e não esqueça depois de achar o grau no cambio alinhe as marcações do martelete com o distribuidor e em seguida aperte o parafuso do distribuidor. provavelmente o carro vai ficar bem mais torcudo. carros mais novos vem com grau negativo por isso mais mansos em lenta. pesquisem e verão. a paz esteja com todos!
Vlw pela dica, vc sabe o ponto do Voyage 83 ls 1.6 gasolina?
Vc sabe o do AP 1.8 a álcool?
Segue o que escrevi no texto: pesquisem tabela de grau do pontootor ap. Vão achar lá na tabela
Isso pra nós que buscamos conhecimento e gostamos de mexer com carro. Não é ruim uma emergência agente se vira, porém o ideal é ser feita a regulagem por um bom mecânico com o auxílio da lâmpada
Meu amigo, não gosto do carro gol. Mais recentemente comprei um gol 2009 com o motor AP, resumindo, que motor. O carro parece um avião pra andar. Gostaria de saber qual óleo correto para o motor AP 1.6. lembrando que o meu e injeção.
5w40
Esse procedimento, vale tanto para motor ap de injeção eletrônica e tanto carburador?
sim
amigo, Parati GL 1.8 ano 93 álcool, é o mesmo esquema? valeu, boa sorte!
E sim amigo
@@GAWCARS amigo, quando o pontinho da polia do comando de válvulas fica do lado esquerdo, tá errado? obrigado!
Pode deixar sem as capas da correia?????