Владел Гранд Витарой 2.4 л. 2008 г.в. АКПП, двеннадцать лет. В прошлом году продал с пробегом 156 т.км. Последние четыре года ездил на газу. Установка Ловато четвертого поколения. Расход на бензине был 13-14 л. по городу, 9-10 л. по трассе. На газу 14-15 л. по городу, 11-12 л. по трассе. Когда бывал за границей, расход на их газе по трассе был ниже 10 литров. Сначала сам не поверил, пока несколько раз подряд не заправился. Скоростной режим был где-то 90-110 км.ч. Масло двигатель брал в районе двух-трех литров на 15000 тысяч. Подедать начал после ста тысяч. Коробка, раздатка без проблем. На 60000 км. менял масло в коробке. На ста тридцати тысячах менял радиатор, была небольшая трещинка. Передние рычаги и подушки двигателя на 135000 км. Примерно на таком же пробеге менялись сальники заднего редуктора. Все ремонты делались в плановом режиме, без поломок на трассе. Да еще где-то на 120000 км. вышел из строя лямбда-зонд. Цепь в двигателе не менял, официалы слушали, сказали еще походит. Вот вроде и все. По кузову убирал сколы на капоте и немного ржавели двери вверху под резинкой. Стук не загруженного заднего сиденья убрал полностью, вырезав и подложив под него прокладку из коремата (полеуретан). Машиной очень доволен, достаточно надежный аппарат.
Да реально круто и без воды. Детали ремонта упущены и результат- коротко и ясно. Лайк однозначно. Моя история. J20a. 10 лет. 90к. Да практически все было, что расказано. Из дефектов. На холодную начала постукивать цепь зимой. Задние арки коррозия под пластиковой защитой. Задние и передние области продольных лонжеронов так же подвержены коррозии. Пороги в области задних подьемников - так же началась коррозия. Лучше снять пластиковые накладки и все обработать. Развальные болты задней подвески реально закисают. Закисают в сайлентблоках задних амортизаторов и нижние болты. Сам амортизатор живой, а резина износилась - гремит на кочках. Движок прикатан нормально. Расход по городу не превышает летом 12л. На трассе если не обгонять и не больше 90 можно уложиться в 8л. А так на трассе в среднем 9л . Заметил, что для снижения расхода нужна прикатка на трассе с расстоянием порядка 4000км. Городской режим не дает нормально прикататься движку. В трансмиссии Idemitsu.Слил все гибридное GL4-5 от оф. сервиса после последнего гарантийнрго ТО. Из штатных неполадок. Обломилась ручка передач. Замена за свои. Потом по отзывной кампании поставили усиленную. Первая передача реально включается с трудом на горячую - летом некомфортно. Только через третью или вторую. Моторное масло Idemitsu 5w30. После выработки ресурса масла слышен увеличенный характерный стук клапанов. Это примерно к 7000-8000км. Значит пора менять масло.Интересный движок, когда по звуку можно определить срок смены масла.
Здравствуйте! Я владелец Suzuki Grand Vitara 2004 года выпуска, это ещё рамная модель, но всё что здесь сказано про мотор g20a и akpp абсолютная правда, мотор выносливый и неприхотливый, а автомат действительно неубиваемый. Единственный нюанс это то, что на моём моторе j20a стоят гидрокомпенсаторы
Была у меня такая машина. Недоработок и несуразностей куча. Но! Это был проходимец,за использование которого не приходилось расплачиваться удобством эксплуатации в городе, как у настоящих внедорожников. Сузуки сделала большую ошибку,отказавшись от этой модели и слепив,не пойми что,клон sx 4. По недостаткам- 1.масложор.2. не особо удобное кресло водителя.3. багажник маловат.4. неудобная трансформация багажника.5. маловаты ходы подвесок. Это лечилось установкой на зад амортизаторов от ниссан террано первого . В двигателе нет гидрокомпенсаторов- регулировка простая,шайбами. Но что бы порадовало в этом раньше,сейчас -проблемища. Этим тупо никто не занимается теперь. Есть ещё один недостаток- сцепление машины откровенно слабое для кроссовера с задатками внедорожника. Проблема решается включением понижайки. Но это не всегда удобно. Точнее- слаб сам диск сцепления. В угоду экологии его сделали таким,что сцепление горит постоянно. Поэтому- увидел лужу,включай понижайку.
Болячка по ЛКП: на задних дверях в верхнем углу под резинкой уплотнителя по ходу авто появляется ржавчина из-за не плотного прилегания к кузову. Можно в угол под уплотнитель на кузове вложить кусочек от камеры грузовика.
Хотелось бы добавить о необходимости периодически включать блокировку для исключения закисания моторчика включения блокировки. По расходу на механике 2 л вкладывают в 10 о на 100 км
Это фантастика!!! Поздравляю, у Вас эксклюзивный авто по личной просьбе главы концерна Suzuki ! Берегите его! И подайте заявку в книгу рекордов Гиннеса. СГВ с мотором J20a имеет расход 10 л/100 км!!!!! 😅
Отлично всё описано, нет ваты... Имею в семье две-коротышь и 5 дверный, обе 2.4. Жена отмолыша в восторге, да и я содясь в него чувствую динамику разгона, а тормоза с 5 не сравним. Обе 2013 года, по маслу автор загнул, у меня от замены, до замены(8000 км) максимум грамм 800, у жены чуть больше. Пробег : на пятидверке 151000,на трехдверном112000. Очень надёжные авто, даже не ожидал!!!)))
Поправлю. 2.0 акпп, 2014гв, 110т км. Стойки стаба родные. Расход город миллионник 12л, записываю каждую заправку в смартфон. Пока одни расходники, цепь не гремит. Масложор нет.
@@Dormidont2903 на сегодня пробег 130т км, до 100т км лил идемитсу 5в30, сейчас мобил 1 есп 5в30. Раньше менял через 10 ткм, сейчас стараюсь через 8ткм.
@@34Sanni От души , а я взял в прошлом году на ручке , с пробегом 49000км, дилер менял на 10000км, я лбю Лукойл Генезис Глайдтек 5w30 и меняю на 5000-6000 км., пока всё гуд , масло не жрёт-цепь не гремит)
Шаровые и задние сайлентблоки рычагов, сейчас пробег 271тыс.,вот теперь подозреваю пора под замену, хотя даже еще не факт, расход масла: поменяйте маслосъемные колпачки и сделайте одну-до четырех раскоксовок Gzox'ом и BG в двигатель к маслу, поменяйте прокладку клапанной крышки и сальник передний каленвала, поменяйте натяжители цепи, если даже и не сами цепи, поменяйте иридиевые свечи на иридиевые новые хорошие, почистите дроссельнуб заслонку- и посмотрите как заиграет ваша машинка и будет радовать вас не зверским расходом масло, который даже не хочется описывать и это на больших пробегах за 250 тысяч! Всем удачи!!!
Витара 2,4 авто просто отличное для города и вылазок на природу , у самого такая 2012 года и МПС2 2014 года , так вот Там где пролазил МПС Витара потом тоже проходила (умеренное конечно бездорожье с диагоналкой ) - удивлен был очень
На 2.4 многорядная цепь она не гремит, и раньше 160-170 т.км., туда не надо лазить. Механик вобще не в теме о чем говорит. Оригинальные "косточки" легко выхаживают 100т.км.. Аналогично и с шаровыми редкая история если рычаги/шаровые меняются раньше 150 т.км.
Машина неплохая. Но это японская нива, все отлично, только сальники бывает подтекают. Меняются быстро и недорого, коробка автомат и раздатка надёжна, но я вот столкнулся с тем что на машине 2008 года на движке 2.4 стоят поршни последнего ремонта и это печально. Полез в двигатель из за того что пробило прокладку под головой и газы пошли в систему охлаждения. К тому же был конский расход масла. После вскрытия двигателя понял что капиталка неизбежна. И самое интересное что этот мотор не гильзуется с завода, только колхоз или покупка нового блока цена на данный момент 150-200. Контрактный мотор 200-300, но гарантия что все будет хорошо никакой нет, моторы 2.4 2008 года славились трещинами блока. Поэтому прежде чем брать такую машину надо сто раз подумать.
Брал с салона Гранд Витару, отличный автомобиль. Надежный, проходимый, мощный. "Болячек" у него меньше, чем у одноклассников, на самом деле. При адекватном использовании никаких проблем нет. Продал недавно только из-за желания купить более новый Сузуки.
Хороший обзор. Но если моторы редки как например 2.7 и 3.2 не стоит их обходить стороной. Уделите им внимание в конце видео. Мне вот например интересно и я рассматриваю к покупке 2.7 мотор.
Очень хорошо рассказываете. В качестве первой машины что посоветуете? Мои предпочтения, высокая, проходимая, надежная для условий якутии, для дачи, магащинов, работы и по деревням ездить...заранее благодарю за ответ
СГВ 2011, 2.4л, автомат, пробег 278тыс. Из ВСЕГО ремонта это: замена радиатора кондиционера,правый ступичный подшипник, коренной сальник, стойки стабилизатора и втулки, покраска правого крыла. Ну и все расходники почти своевременно. Жор масла сведен к 0,5 литра доливки на 10000 км. (оригинальный фильтр+ масло Идемитцу в железе)ТО на сократил после 150тыс с 15 до 10тыс. пробега. Жор бензла в пределах 12-14лит на 100 по городу. Периодически подкрашиваю сколы и гребанные подкрылки, задние, чтоб не было развития ржавчины. Развал схождение закисло в допустимых значениях!))) Автомобилем в целом доволен, при минимальном уходе он работает всегда. Из минусов - это заметный расход, при езде на огромные дистанции, и маленький багажник. Проходимость, проходимости хватает чтоб заехать чуть дальше чем его одноклассники, и не более. Для поездки на рыбалку и охоту в разумных пределах пойдет.
@@АлександрГорбунков-ж7ч Почему враньё?, У меня СГВ 2,0 aкпп 2011 года в одних руках , расход в городе 12-14 л летом , зимой 14 - 16 л Межгород 10-12 л. Все показатели с включенным климат контролем
И всё равно хороший и поучительный обзор про Витару. И всё равно много нюансов,хоть про католизатор,и не только. Владею второй но год 2010 автомат,пробег брал 97.000 и болячки полезли,но скажу машина волевая и может подождать и возить хозяина как и прежде. Но ремонт оригинал дороговато но заменитель не нужен. А так тачка огонь и хоть 2 а разгон норм,и эта не та машина для скорости, её стихия обочина
Продал данного " проглота" с пробегом в 124 тысячи и не жалею! Машина была именно 2008 г.в. 2,4. Блок треснул с правой стороны, под впуском, ещё до 90 тысяч! Блок поменяли " по программе лояльности" , спасибо фирме Сузуки. В городе летом машина жрала 15 литров, зимой 20! " Вездеход" из НСГВ никакущий, ибо клиренс стал 170 мм( под раздаткой стоит защита). Сгнила на сквозь задняя левая колёсная арка!))) Себе бы я сейчас, Сузуки не взял.))))
Владею 2-х литровой 2010 года пробег 170000 особых проблем не было но вот первая передача включается через третью может подскажите примерно это кулиса или коробке хана заранее спасибо и за очень грамотный и полезный обзор. Живу в небольшом городе и мастеров хороших по сузуки ненашел никто из тех кто смотрел причину не нашел
Автор приводит сомнительные данные про масложор двигателя 2.4, так как мастера авторизованного автосервиса утверждают, что раньше 200 ткм масло практически не уходит при его замене на 7,5-10 ткм пробега, если тапку в пол не давить и по говнам не гонять, поскольку это не джип, а всё же кроссовер с повышенной проходимостью.
на 2,4 нет "цепей", там 1 цепь ГРМ, а вот на 2 литра как раз 2 цепи. А про рейку как раз есть что сказать, ибо стоит она перед осью колес и все удары принимает на себя, разбивается быстро, ремонт нецелесообразен. Ребят, если делаете обзоры - учите мат часть хоть)
У меня 2.0 АКП 2008 г. При пробеге 70 тыс в сентябре 20022 зашумел задний редуктор. Масло менял по регламенту ликви моли 85w90 где-то на 50 тыс. Шум нарастал, в сервисе сказали, это больная точка витар, я уже третий с такой болячкой за год, причем, с таким же примерно пробегом. Как бы, ежедневные пробеги с коротким плечом - 4 км по городу на работу и стол ко же назад, и редуктор не успевает прогреться, как следствие износ подшипников. Пришлось брать контрактный за 50 тыс. Это заводской дефект, или как, скажите? Езжу аккуратно.
Как я понимаю совет автора этого видео масло в коробке автомат нет необходимости менять каждые 60-100 тыс.км,как это рекомендуют многие ,,специалисты"? Другими словами,масло и фильтр необходимо менять в случае некорректной работы автоматической коробки передач? Т.е.это может случиться и на 100 тыс.км пробега и на 250.000 км? Я правильно понял автора видеоролика?
Здравствуйте! Масло в аквтоматической коробке нужно менять раз в 60 тысяч км в среднем. Есть трансмиссии где и этот интервал лучше сокращать. Для вариаторных коробок он еще меньше. Если увеличить интервал замены до 250 тысяч то в случае с многими современными АКПП менять масло придется вместе с самой АКПП уже. Некорректная работа АКПП на ранних этапах может исправиться заменой масла. Но болезнь легче предупредить, чем лечить.
Добрый день. Имел несчастье преобрести автомобиль в РДМ ИМПОРТ Сузуки Гранд Витара 2.4 Сначало все было прекрасно Отличное обслуживание все атмосфено . Посмотрели данный автомобиль внешне все понравилось , предпродажная подготовка была проведена на ура. Завели прокатились , с технической стороны тоже вопросов не возникло. Темболее на все довали горантию что авто проверенно в техническом плане и юредическом. Оформили быстро , молодцы. Но вот спустя восемь месяцев начались проблемы с температурой в двс. Дак вот обнаружелось что блок двигателя был лопнувший и не умело заваренный в нескольких местах (антифриз сочился наружу) Это удар ниже пояса, так как новый блок 150000 т.р плюс работа плюс расходники и запчасти . Ребята будте бдительны даже в таких фирмах . Кругом сплошной обман я думаю они знали про эту не исправность. Никогда больше не буду обращяться в РДМ и никому не посоветую. Еще раз, БУДТЕ БДИТЕЛЬНЫ,
Добрый день, Александр. Мне не известно об этом случае, могли бы вы дать свои последние 4 цифры телефона, я хочу разобраться в ситуации. С Уважением Роман Облецов.
@@1vam-nsk а смысл ваши сроки по договору относительно горантии вышли . Вы сейчас можете говорить что угодно , но я же понимаю что мне докозать что с этим дефектом был приобретен автомобиль именно у вас было бы очень сложно. Такчто сам факт случившегося сформировал мое мнение на этот счет . Мое сотруднечество с вами повлекло за собой потерю крупной суммы денежных средств по моим меркам. Так что данный опыт был не удачным к сожалению.
@@АлександрРыболов-любитель каждый гарантийный случай мы рассматриваем индивидуально, и даже забираем авто, так как нам важна наша репутация. Очень жаль, что вы сразу не обратились к нам
Очень удачное приобретение. Поздравляю! Масло в двигателе синтетику 5w40 меняйте каждые 7.5 ткм. Поменяйте всё жидкости, особенно в мостах и РК. Обработайте антикором задние арки. Не гоняйте на ней выше 100-110 - это убережёт от течи сальников. В целом машина очень надёжная.
Здравствуйте! Видимо у Вас большая часть пробега не по пробкам, и автомобиль обслужен так, как должен быть. В большинстве своем на практике цифры расхода отличаются в большую сторону от паспортных.
Есть запчасти производства Испания менял ступицы все 4-ре по цене 6800 рублей Помпу 3800 рублей.Ступицы после пробега 180 000 км , Ездил бывало по зимнику ЯМАЛА.После замены ступиц 60 000км Пока все нормально.
Да вы меня пугаете расходом топлива! У меня 2 литра на ручке. Трасса 110 км/ч 8 литров, 130 - 9л.Город самое большое зимой 10,6 л. На автомате да, не спорю.
Да все зависит от региона. Если много реагентов и зима долгая то гниют.Реагенты пошли жидкие. Попадают везде. Особенно в область передней части продольных лонжеронов и загибы задних арок. Ясно что под пластиковой защитой сохнет дольше. А соответственно гниет. У меня по задним аркам изнутри примерно шириной 5см вдоль все было поражено. Это через 8 лет. Но это только начало и успел обработать. Коррозия началась и по самим аркам в местах точечной сварки - отслаивается краска из за ржавчины. Это значит соль проникла сквозь краску и грунт.
Каждый год езжу на Родину, из ХМАО в Бурятию, через Омск, т.е. порядка 4,7 тыщ в один конец... 5 дней в пути, обратно бывает быстрее, чувство конюшни включается🙄
Но это же не мерин, где мягко и тихо. Японский уазик. Шумновато. С 2л движком и включенным кондером на обгоне с механикой совсем тормоз. Приходиться для безопасности при обгоне отключать кондер. Комфортная разница в скорости при обгоне не меньше 15-20 км. 4000 км ходил неоднократно. При открытых окнах шумно. При закрытых с кондером трудно обгонять
Да запчасти из платины. Все как для лодочных моторов и катеров на мегазипе. 10 лет отходит кузов без сквозной коррозии. Тормоз конечно машина даже с 2.5. Другие моторы редкость.Но тут конечно мощь и расход, либо тормоз и не такой большой расход. Крузаки уже и цена и как автобусы. Вязнут в деревнях. Рубиконы опять же на трассе не айс. Не брать же прожорливый и совсем тормозной УАЗ с вечно гниющим кузовом и массой проблем со всем остальным. Машинка в общем некий универсал. Не вашим не нашим. Цена приемлемая и ходовые более или менее. Под конкретные цели конечно можно выбрать и лучше. Но это опять же держать несколько машин. Большинству это накладно. Вот и выбирают универсал.А хорош ли вариатор на новых субариках - это уже другая тема.
Всем привет!
★Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin
★Больше обзоров подержанных авто: ruclips.net/p/PLRo6ODoWfWaQY9otST9jH9cJh6NhFwtZp
1
Владел Гранд Витарой 2.4 л. 2008 г.в. АКПП, двеннадцать лет. В прошлом году продал с пробегом 156 т.км. Последние четыре года ездил на газу. Установка Ловато четвертого поколения. Расход на бензине был 13-14 л. по городу, 9-10 л. по трассе. На газу 14-15 л. по городу, 11-12 л. по трассе. Когда бывал за границей, расход на их газе по трассе был ниже 10 литров. Сначала сам не поверил, пока несколько раз подряд не заправился. Скоростной режим был где-то 90-110 км.ч. Масло двигатель брал в районе двух-трех литров на 15000 тысяч. Подедать начал после ста тысяч. Коробка, раздатка без проблем. На 60000 км. менял масло в коробке. На ста тридцати тысячах менял радиатор, была небольшая трещинка. Передние рычаги и подушки двигателя на 135000 км. Примерно на таком же пробеге менялись сальники заднего редуктора. Все ремонты делались в плановом режиме, без поломок на трассе. Да еще где-то на 120000 км. вышел из строя лямбда-зонд. Цепь в двигателе не менял, официалы слушали, сказали еще походит. Вот вроде и все. По кузову убирал сколы на капоте и немного ржавели двери вверху под резинкой. Стук не загруженного заднего сиденья убрал полностью, вырезав и подложив под него прокладку из коремата (полеуретан). Машиной очень доволен, достаточно надежный аппарат.
Как качество кузова. Корозия
Изверг. Масло в 15к менять это ппц
@@Kriptvidos Согласен. Тупил. Сейчас максимум пять тысяч масло, три тысячи фильтр.
Блок не лопнул?
Газ убивает двигатель экономия может уйти в минус .
Владею Витарой 2013 год.Пробег 350000. Шаровые родные, двигатель без ремонта ,цепь не менядлась. 2.4 v.
Хороший, качественный обзор, без соплей... Спасибо, подписан, смотрю с удовольствием.
Спасибо Вам!
Смотри дальше так ни хера не купишь все машины на свалку
Да реально круто и без воды. Детали ремонта упущены и результат- коротко и ясно. Лайк однозначно.
Моя история.
J20a. 10 лет. 90к.
Да практически все было, что расказано. Из дефектов. На холодную начала постукивать цепь зимой. Задние арки коррозия под пластиковой защитой. Задние и передние области продольных лонжеронов так же подвержены коррозии. Пороги в области задних подьемников - так же началась коррозия. Лучше снять пластиковые накладки и все обработать. Развальные болты задней подвески реально закисают. Закисают в сайлентблоках задних амортизаторов и нижние болты. Сам амортизатор живой, а резина износилась - гремит на кочках. Движок прикатан нормально. Расход по городу не превышает летом 12л. На трассе если не обгонять и не больше 90 можно уложиться в 8л. А так на трассе в среднем 9л . Заметил, что для снижения расхода нужна прикатка на трассе с расстоянием порядка 4000км. Городской режим не дает нормально прикататься движку. В трансмиссии Idemitsu.Слил все гибридное GL4-5 от оф. сервиса после последнего гарантийнрго ТО. Из штатных неполадок. Обломилась ручка передач. Замена за свои. Потом по отзывной кампании поставили усиленную. Первая передача реально включается с трудом на горячую - летом некомфортно. Только через третью или вторую. Моторное масло Idemitsu 5w30. После выработки ресурса масла слышен увеличенный характерный стук клапанов. Это примерно к 7000-8000км. Значит пора менять масло.Интересный движок, когда по звуку можно определить срок смены масла.
Здравствуйте! Я владелец Suzuki Grand Vitara 2004 года выпуска, это ещё рамная модель, но всё что здесь сказано про мотор g20a и akpp абсолютная правда, мотор выносливый и неприхотливый, а автомат действительно неубиваемый. Единственный нюанс это то, что на моём моторе j20a стоят гидрокомпенсаторы
Сколько Я не смотрел разных обзоров, я НЕ встречал более классного мастера !
Андрей, спасибо 👍
Владею витарой 2,4 АКПП 10 г в пробег 420к без ремонта
пиздёшь
БЕЗ РЕМОНТА ЧЕГО????
@@ОлегГлухов-ж7д АКПП и мотора
Дядька, Вы великолепен!
Крутая подача материала!
Здравствуйте! У меня тоже Сузуки Гранд 2007г я доволен машиной, покупал 3 года назад.
Спасибо тебе, добрый человек! Все четко, доходчиво, без лишней воды и т.д. Подчерпнул немного полезной информации про свой J20A.
Была у меня такая машина. Недоработок и несуразностей куча. Но! Это был проходимец,за использование которого не приходилось расплачиваться удобством эксплуатации в городе, как у настоящих внедорожников. Сузуки сделала большую ошибку,отказавшись от этой модели и слепив,не пойми что,клон sx 4. По недостаткам- 1.масложор.2. не особо удобное кресло водителя.3. багажник маловат.4. неудобная трансформация багажника.5. маловаты ходы подвесок. Это лечилось установкой на зад амортизаторов от ниссан террано первого . В двигателе нет гидрокомпенсаторов- регулировка простая,шайбами. Но что бы порадовало в этом раньше,сейчас -проблемища. Этим тупо никто не занимается теперь. Есть ещё один недостаток- сцепление машины откровенно слабое для кроссовера с задатками внедорожника. Проблема решается включением понижайки. Но это не всегда удобно. Точнее- слаб сам диск сцепления. В угоду экологии его сделали таким,что сцепление горит постоянно. Поэтому- увидел лужу,включай понижайку.
Самый толковый и грамотный обзор.
Спасибо. На редкость Классный обзор. Всё очень подробно. Услышал практически все что интересовало по данному автомобилю.
Болячка по ЛКП: на задних дверях в верхнем углу под резинкой уплотнителя по ходу авто появляется ржавчина из-за не плотного прилегания к кузову. Можно в угол под уплотнитель на кузове вложить кусочек от камеры грузовика.
Александр, 👍
Хотелось бы добавить о необходимости периодически включать блокировку для исключения закисания моторчика включения блокировки.
По расходу на механике 2 л вкладывают в 10 о на 100 км
Матвей, 👍
Это фантастика!!! Поздравляю, у Вас эксклюзивный авто по личной просьбе главы концерна Suzuki ! Берегите его! И подайте заявку в книгу рекордов Гиннеса. СГВ с мотором J20a имеет расход 10 л/100 км!!!!! 😅
@@ВикторПаргамон мой 2,4 в городе летом жрал 15 литров, зимой 20 и больше!))) Так, что брешут те кто пишет про расход 10 литров в городе!)))
@@AlexanderGart9092 У меня газа ест 17-18 на сотню.Так что следи за датчиком кислорода и регулируй клапана.
@@igor_lar избавился я от этого проглота на пробеге 124 тыщи и с новым блоком.
Отлично всё описано, нет ваты... Имею в семье две-коротышь и 5 дверный, обе 2.4. Жена отмолыша в восторге, да и я содясь в него чувствую динамику разгона, а тормоза с 5 не сравним. Обе 2013 года, по маслу автор загнул, у меня от замены, до замены(8000 км) максимум грамм 800, у жены чуть больше. Пробег : на пятидверке 151000,на трехдверном112000. Очень надёжные авто, даже не ожидал!!!)))
хороший обзор.правильный. юзаю СГВ в топе уже почти 13 лет, пробег 160000
Поправлю. 2.0 акпп, 2014гв, 110т км. Стойки стаба родные. Расход город миллионник 12л, записываю каждую заправку в смартфон. Пока одни расходники, цепь не гремит. Масложор нет.
Спасибо за комментарий 👍
Здравствуйте. НСГВ 2л 2013 г. в акпп. Бак 66л, реально после индикатора входит 53 л. Городской цикл летом от 350 км до 400 км.
Подскажи, какое масло льёшь и через какой пробег меняешь?
@@Dormidont2903 на сегодня пробег 130т км, до 100т км лил идемитсу 5в30, сейчас мобил 1 есп 5в30. Раньше менял через 10 ткм, сейчас стараюсь через 8ткм.
@@34Sanni От души , а я взял в прошлом году на ручке , с пробегом 49000км, дилер менял на 10000км, я лбю Лукойл Генезис Глайдтек 5w30 и меняю на 5000-6000 км., пока всё гуд , масло не жрёт-цепь не гремит)
Была такая, проблемы есть, болячки, но если следить достаточно надежный и крепкая японская нива.
Спасибо за мнение 👍
Шаровые и задние сайлентблоки рычагов, сейчас пробег 271тыс.,вот теперь подозреваю пора под замену, хотя даже еще не факт, расход масла: поменяйте маслосъемные колпачки и сделайте одну-до четырех раскоксовок Gzox'ом и BG в двигатель к маслу, поменяйте прокладку клапанной крышки и сальник передний каленвала, поменяйте натяжители цепи, если даже и не сами цепи, поменяйте иридиевые свечи на иридиевые новые хорошие, почистите дроссельнуб заслонку- и посмотрите как заиграет ваша машинка и будет радовать вас не зверским расходом масло, который даже не хочется описывать и это на больших пробегах за 250 тысяч! Всем удачи!!!
Отличный обзор от профессионала! Удачи и дальнейшего роста!
Спасибо!
Спасибо, хороший аппарат. В очередной раз просьба сделать обзор про Субару Форестер 3 поколения с атмосферным двигателем.
Отличные разборы, постоянно смотрю Вас. Спасибо большое за вашу работу!
Спасибо большое за отличный технический обзор авто. Многое что для себя подчерпнул из него.
Витара 2,4 авто просто отличное для города и вылазок на природу , у самого такая 2012 года и МПС2 2014 года , так вот Там где пролазил МПС Витара потом тоже проходила (умеренное конечно бездорожье с диагоналкой ) - удивлен был очень
На 2.4 многорядная цепь она не гремит, и раньше 160-170 т.км., туда не надо лазить. Механик вобще не в теме о чем говорит.
Оригинальные "косточки" легко выхаживают 100т.км..
Аналогично и с шаровыми редкая история если рычаги/шаровые меняются раньше 150 т.км.
Кроме того, на 2.4 л одна цепь, две на 2.0 л.
Все правильно говорите. У меня 2,4 - 2012 года - поменял только передний сальник раздатки и все. Остальное все работает, тогда зачем туда лезть.
Да уж механик))) Говорит о том чего не понимает и явно даже не пытался узнать.
@@АлександрРябиков-л4й J20A имеет три цепи.
Витара 2010 2,4 . Начал тереть в редукторе . Поменяли бак . Пробег только 167 .
Вы красавцы, будьте добры ford s max 1 поколение, 2.3 акпп.
Владимир, спасибо👍 Учтем пожелание.
Скупо про 1.6вообще нечего. А вообще, молодец. Коротко,ясно и понятно. А 1.6-самый .надёжный, вот.
Спасибо. 1.6 у сузуки это как автомат калашникова. Безотказный агрегат с огромным ресурсом.
Приятно был удивлен родным номерам с моего региона
Собрались купить гранд витару. После обзора расхотелось . Четкий обзор. Спасибо
Зря, тачка огонь!
Машина неплохая. Но это японская нива, все отлично, только сальники бывает подтекают. Меняются быстро и недорого, коробка автомат и раздатка надёжна, но я вот столкнулся с тем что на машине 2008 года на движке 2.4 стоят поршни последнего ремонта и это печально. Полез в двигатель из за того что пробило прокладку под головой и газы пошли в систему охлаждения. К тому же был конский расход масла. После вскрытия двигателя понял что капиталка неизбежна. И самое интересное что этот мотор не гильзуется с завода, только колхоз или покупка нового блока цена на данный момент 150-200. Контрактный мотор 200-300, но гарантия что все будет хорошо никакой нет, моторы 2.4 2008 года славились трещинами блока. Поэтому прежде чем брать такую машину надо сто раз подумать.
Продаю запчасти на сузуки, разложили все по фактам, отличный ролик.
Дмитрий, 👍
У меня пятиступка-автомат стоит на 2.7 л. Автомобиль из Саудовской Аравии.
Спасибо. Очень информативно!
Пожалуйста 👍
Всё четко и по делу! Спасибо Вам!
Стараемся, спасибо за оценку!
Брал с салона Гранд Витару, отличный автомобиль. Надежный, проходимый, мощный. "Болячек" у него меньше, чем у одноклассников, на самом деле. При адекватном использовании никаких проблем нет. Продал недавно только из-за желания купить более новый Сузуки.
Алексей, спасибо, что поделились личным опытом.
@@1vam-nsk мотор j20а пробег 340 тысяч, замена цепей и маслосъёмных колпачков, пока всё!
2007,2.0,автомат,макс.комплектация,210 тыс, замена помпы, комплект летней резины, катаюсь 17 лет, балдею!
@@МишаГурин-й2х кстати что ещё радует, современные кроссоверы сузуки тоже очень надёжны и в обслуживании не прихотливы.
Хороший обзор. Но если моторы редки как например 2.7 и 3.2 не стоит их обходить стороной. Уделите им внимание в конце видео. Мне вот например интересно и я рассматриваю к покупке 2.7 мотор.
Понял, сделаем при возможности
Чёткий обзор на Великую Витю👍. Подписка
Очень хорошо рассказываете. В качестве первой машины что посоветуете? Мои предпочтения, высокая, проходимая, надежная для условий якутии, для дачи, магащинов, работы и по деревням ездить...заранее благодарю за ответ
СГВ 2011, 2.4л, автомат, пробег 278тыс. Из ВСЕГО ремонта это: замена радиатора кондиционера,правый ступичный подшипник, коренной сальник, стойки стабилизатора и втулки, покраска правого крыла. Ну и все расходники почти своевременно. Жор масла сведен к 0,5 литра доливки на 10000 км. (оригинальный фильтр+ масло Идемитцу в железе)ТО на сократил после 150тыс с 15 до 10тыс. пробега. Жор бензла в пределах 12-14лит на 100 по городу. Периодически подкрашиваю сколы и гребанные подкрылки, задние, чтоб не было развития ржавчины. Развал схождение закисло в допустимых значениях!))) Автомобилем в целом доволен, при минимальном уходе он работает всегда. Из минусов - это заметный расход, при езде на огромные дистанции, и маленький багажник. Проходимость, проходимости хватает чтоб заехать чуть дальше чем его одноклассники, и не более. Для поездки на рыбалку и охоту в разумных пределах пойдет.
Роман, спасибо за такой подробный комментарий 👍
про расход вранье. жрет как грузовик
@@АлександрГорбунков-ж7ч набери в ютубе: SUZUKI GRAND VITARA 3! ВСЯ ПРАВДА О РАСХОДЕ ТОПЛИВА И КАК Я РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ! Может поможет.
@@АлександрГорбунков-ж7ч Почему враньё?, У меня СГВ 2,0 aкпп 2011 года в одних руках , расход в городе 12-14 л летом , зимой 14 - 16 л Межгород 10-12 л. Все показатели с включенным климат контролем
Приветствую! Супер обзор! 👍
Главный вопрос, как в текущих условиях санкций и войны обстоят дела с ценами и доступностью запчастей для витары?
2007 год объём 2,7 АКПП 5 ступка, 4-х шла 1,6-2,0-2,4
Как всегда отличный обзор. Спасибо!
В принципе сказал всё как есть. Ну да ошибся с цепями. На 2 вообще стоит 3 и которая в поддоне. Хороший обзор!.
@@ДенисСеменков-ш8ш да,в поддоне маленькая есть. Но обычно с ней проблем не бывает.
Я не против,сказал правильно и как есть.
И всё равно хороший и поучительный обзор про Витару. И всё равно много нюансов,хоть про католизатор,и не только. Владею второй но год 2010 автомат,пробег брал 97.000 и болячки полезли,но скажу машина волевая и может подождать и возить хозяина как и прежде. Но ремонт оригинал дороговато но заменитель не нужен. А так тачка огонь и хоть 2 а разгон норм,и эта не та машина для скорости, её стихия обочина
Не только, пятиступый автомат ставился ещё и на 2.7л мотор.
Ок
Продал данного " проглота" с пробегом в 124 тысячи и не жалею! Машина была именно 2008 г.в. 2,4. Блок треснул с правой стороны, под впуском, ещё до 90 тысяч!
Блок поменяли " по программе лояльности" , спасибо фирме Сузуки.
В городе летом машина жрала 15 литров, зимой 20! " Вездеход" из НСГВ никакущий, ибо клиренс стал 170 мм( под раздаткой стоит защита).
Сгнила на сквозь задняя левая колёсная арка!)))
Себе бы я сейчас, Сузуки не взял.))))
Здравствуйте , что лучше грант Витара или Субару Форестер ? Объем 2 литра , автомат . Спасибо
1.9 дизель, італійський, також стояв на різних , також комерційних автомобілях.Нормальни двигун.
Спасибі за обьективный обзор
Владею 2-х литровой 2010 года пробег 170000 особых проблем не было но вот первая передача включается через третью может подскажите примерно это кулиса или коробке хана заранее спасибо и за очень грамотный и полезный обзор. Живу в небольшом городе и мастеров хороших по сузуки ненашел никто из тех кто смотрел причину не нашел
Были заднеприводные витары.
2.7 тоже джиэвовский как и 3.2
Так же 2.7 официально продавались у нас в 2005-2006 году
Благодарим за уточнение. В обновленной версии обзора внесем корректировки.
спасибо
Про мотор 2.4 ничего не сказали. Хотелось бы услышать. Едет он очень интересно, а вот о надёжности не известно
Брак блять там
У каждого хозяина будут свои поломки.
Здравствуйте! Спасибо за комментарии.
Можно попросить сделать обзор на Jeep Cherokee 2.4 AT.?
Автор приводит сомнительные данные про масложор двигателя 2.4, так как мастера авторизованного автосервиса утверждают, что раньше 200 ткм масло практически не уходит при его замене на 7,5-10 ткм пробега, если тапку в пол не давить и по говнам не гонять, поскольку это не джип, а всё же кроссовер с повышенной проходимостью.
Подписан лайк ещё жду патчфэндэр.
Александр, 👍
При всем уважении 2.7 литра гидро компенсаттры хL 7
Покупаю витару 2.0 2008 года на автомате. Как вообще машинка? Сколько расход у нее по городу по трассе?
говно, не покупай
Купил в 2008 году авто с двигателем 3,2 езжу досихпор
рав 4 2006г хотелось бы обзорчик посмотреть
Константин, учтем пожелание 👍
@@1vam-nsk зашел по ссылке .я сморел рав 4 ,а на фото и сузуки и инфинити ,а написано рав 4,путаница какая то...не приятно
@@КонстантинЗдитовец Здравствуйте. О какой ссылке идет речь?
на 2,4 нет "цепей", там 1 цепь ГРМ, а вот на 2 литра как раз 2 цепи. А про рейку как раз есть что сказать, ибо стоит она перед осью колес и все удары принимает на себя, разбивается быстро, ремонт нецелесообразен. Ребят, если делаете обзоры - учите мат часть хоть)
Митсубиси паджеро спорт 2,5 дизель, хочется лицезреть
Есть обзор на этот авто ,на этом канале
Дмитрий, обзор по ссылке: ruclips.net/video/f7QAUW6i7ko/видео.html
У меня 2.0 АКП 2008 г. При пробеге 70 тыс в сентябре 20022 зашумел задний редуктор. Масло менял по регламенту ликви моли 85w90 где-то на 50 тыс. Шум нарастал, в сервисе сказали, это больная точка витар, я уже третий с такой болячкой за год, причем, с таким же примерно пробегом. Как бы, ежедневные пробеги с коротким плечом - 4 км по городу на работу и стол ко же назад, и редуктор не успевает прогреться, как следствие износ подшипников. Пришлось брать контрактный за 50 тыс. Это заводской дефект, или как, скажите? Езжу аккуратно.
Ты что на трансмисионном масле ездиш???
@@ЮрийБройкоого!!!
Добрий ,цікавить обзор мотора 1.9 диз вітара.
Салам брат витара 2"7 пропал холостой ход.
Подскажите добрые люди , какую выбрать гранд витара 3 или зонда Црв 2 ?? Сам рыбак
Если рыбак, то возьми лучше Дастер 2.0 МКПП на полном приводе.
Автор не в теме, что понижающий ряд есть на Субару Форестер 3 с МКПП 2.0 л.
Как я понимаю совет автора этого видео масло в коробке автомат нет необходимости менять каждые 60-100 тыс.км,как это рекомендуют многие ,,специалисты"? Другими словами,масло и фильтр необходимо менять в случае некорректной работы автоматической коробки передач? Т.е.это может случиться и на 100 тыс.км пробега и на 250.000 км? Я правильно понял автора видеоролика?
Здравствуйте! Масло в аквтоматической коробке нужно менять раз в 60 тысяч км в среднем. Есть трансмиссии где и этот интервал лучше сокращать. Для вариаторных коробок он еще меньше. Если увеличить интервал замены до 250 тысяч то в случае с многими современными АКПП менять масло придется вместе с самой АКПП уже. Некорректная работа АКПП на ранних этапах может исправиться заменой масла. Но болезнь легче предупредить, чем лечить.
Но из видео следует,что масло меняется не каждые 60.000 км,а именно при возникновении некорректной работы автомата
Добрый день. Имел несчастье преобрести автомобиль в РДМ ИМПОРТ Сузуки Гранд Витара 2.4 Сначало все было прекрасно Отличное обслуживание все атмосфено . Посмотрели данный автомобиль внешне все понравилось , предпродажная подготовка была проведена на ура. Завели прокатились , с технической стороны тоже вопросов не возникло. Темболее на все довали горантию что авто проверенно в техническом плане и юредическом. Оформили быстро , молодцы. Но вот спустя восемь месяцев начались проблемы с температурой в двс. Дак вот обнаружелось что блок двигателя был лопнувший и не умело заваренный в нескольких местах (антифриз сочился наружу) Это удар ниже пояса, так как новый блок 150000 т.р плюс работа плюс расходники и запчасти . Ребята будте бдительны даже в таких фирмах . Кругом сплошной обман я думаю они знали про эту не исправность. Никогда больше не буду обращяться в РДМ и никому не посоветую. Еще раз, БУДТЕ БДИТЕЛЬНЫ,
Добрый день, Александр.
Мне не известно об этом случае, могли бы вы дать свои последние 4 цифры телефона, я хочу разобраться в ситуации.
С Уважением
Роман Облецов.
@@1vam-nsk а что здесь разбираться, автомобиль уже продан естественно гораздо дешевле чем покупал. А осадок остался. (
@@АлександрРыболов-любитель А вы обращались по гарантийному случаю? Нам действительно важно разобраться
@@1vam-nsk а смысл ваши сроки по договору относительно горантии вышли . Вы сейчас можете говорить что угодно , но я же понимаю что мне докозать что с этим дефектом был приобретен автомобиль именно у вас было бы очень сложно. Такчто сам факт случившегося сформировал мое мнение на этот счет . Мое сотруднечество с вами повлекло за собой потерю крупной суммы денежных средств по моим меркам. Так что данный опыт был не удачным к сожалению.
@@АлександрРыболов-любитель каждый гарантийный случай мы рассматриваем индивидуально, и даже забираем авто, так как нам важна наша репутация. Очень жаль, что вы сразу не обратились к нам
Купил гранд витару 14года пробег 9тыс в идеале
Что нужно сделать поменять посмотреть
Очень удачное приобретение. Поздравляю! Масло в двигателе синтетику 5w40 меняйте каждые 7.5 ткм. Поменяйте всё жидкости, особенно в мостах и РК. Обработайте антикором задние арки. Не гоняйте на ней выше 100-110 - это убережёт от течи сальников. В целом машина очень надёжная.
Где вы такую нашли?)
@@eugenekalashnikov9331 случайно дед продал в гараже стояла
@@АлексейР-ь6ы поздравляю, это лучший вариант, скорее всего, который можно представить. Сам в поиске сейчас...
Есть чат в телеге, можно там пообщаться с владельцами: t.me/suzukigrandvitara
Я ездию по своему городку и расход у витары не 15,как вы сказали а 10-12. И это ни только у меня,зачем приувеличивать?
Здравствуйте! Видимо у Вас большая часть пробега не по пробкам, и автомобиль обслужен так, как должен быть. В большинстве своем на практике цифры расхода отличаются в большую сторону от паспортных.
Езжу ! А не ездию
Ехай по пробкам увидиш как бенз тикёт
Заклей изолентой по цвету машины.
Что-то про расход топлива сильно приувеличили, реальный расход топлива 11-12 литров по городу j20a 2010 г
Подтверждаю,j20a расход от 10 литров,по Новосибирску.
У меня с движком j20a 2007 г. в. средний расход 11-12 литров, по трассе 9 литров, коробка механика.
@@СергейМецкер-ь9у Сказочник....У СГВ по трассе расход 10 литров.
13 литров газа что по городу , что по трассе , 2,4 3d.
Хочу продать 2008 г пробег 68.000 , состояние авто можно позавидовать,2л,мех,, желающие приобрести пишите,1 хоз
Скажите пожалуйста как с ценами на запчасти и есть ли возможность устанавливать не оригинал? Спасибо
Есть запчасти производства Испания менял ступицы все 4-ре по цене 6800 рублей Помпу 3800 рублей.Ступицы после пробега 180 000 км , Ездил бывало по зимнику ЯМАЛА.После замены ступиц 60 000км Пока все нормально.
На Сегодня цена ступицы 7 300р.г Тюмень
13 лет эксплуатации и всё ОК.
У меня витара 2 литра механика. По городу расход 12.5 - 13л. Это с учетом что я и тапку иногда люблю притопить.
15 это вы что-то загнули.
Автомат +2-3 литра к расходу
@@ivanbor9387 зимой расход до 16 поднялся))
Хосу такую купить .продает кто?
Ну я понял. Куплю хонду)
Успешной покупки 👍
Да вы меня пугаете расходом топлива! У меня 2 литра на ручке. Трасса 110 км/ч 8 литров, 130 - 9л.Город самое большое зимой 10,6 л. На автомате да, не спорю.
пиздишь про расход
Сказочник!
@@АлександрГорбунков-ж7ч Могу показать . Приезжайте.
@@micher2235 Отвечаю за слова.
@@Рыбацкаячуйка что ты покажешь?
На j24 одна цепь в ГРМ. На j20 две! Обзор искаженный. И задние арки, если нет расширительных накладок, ходят вполне нормально.
На J20A три цепи ! Две на ГРМ и одна на маслонасосе.
Да все зависит от региона. Если много реагентов и зима долгая то гниют.Реагенты пошли жидкие. Попадают везде. Особенно в область передней части продольных лонжеронов и загибы задних арок. Ясно что под пластиковой защитой сохнет дольше. А соответственно гниет. У меня по задним аркам изнутри примерно шириной 5см вдоль все было поражено. Это через 8 лет. Но это только начало и успел обработать. Коррозия началась и по самим аркам в местах точечной сварки - отслаивается краска из за ржавчины. Это значит соль проникла сквозь краску и грунт.
Я гоняю на 3.2 расход 15 по городу едитит акики агонь 2.4 расход 15 тошнит и не едет. 2.0 вообще не едет но 17 литров пьёт.
у меня 2 литровая, автомат, расход 11 летом, 13.5 зимой, а вот у друга 2.4 около 15-17. про 3.2 не знаю
На дольняк можно ездить на такой машине? Не шумная она?
Каждый год езжу на Родину, из ХМАО в Бурятию, через Омск, т.е. порядка 4,7 тыщ в один конец... 5 дней в пути, обратно бывает быстрее, чувство конюшни включается🙄
Но это же не мерин, где мягко и тихо. Японский уазик. Шумновато. С 2л движком и включенным кондером на обгоне с механикой совсем тормоз. Приходиться для безопасности при обгоне отключать кондер. Комфортная разница в скорости при обгоне не меньше 15-20 км. 4000 км ходил неоднократно. При открытых окнах шумно. При закрытых с кондером трудно обгонять
1,9 dizel samij lucsij
3.2 пьёт бензина меньше чем 2.4
Мда сколько геморроя, как на автовазе
Тоска. Будто википедию прочитал
мотор у стиралки и швейки. плохо что гуманитарии делают обзоры
2,4 двиг ходит 200т км и это достоинство?) моя хонда 380т км прошла и ни каких проблем!
У тебя по регламенту тоже 200Т. Сам на хонде под 400т, но все же ресурс по паспорту 200
@@axe-l на заборе много чего пишут, я про реальный ресурс, 2,4 у сузуки гумно-это факт, 2 литра более менее хороший
Фольксваген. Двигатель 2.0 AVH. Продал при пробеге 365 тыщ. В двигателе менял только свечи. 1-1, 5 л масла доливал от замены до замены ☝
Говно а не машина с золотыми запчастями👎
У говноводителя и роллс-ройс в говне будет🥴
Да запчасти из платины. Все как для лодочных моторов и катеров на мегазипе. 10 лет отходит кузов без сквозной коррозии. Тормоз конечно машина даже с 2.5. Другие моторы редкость.Но тут конечно мощь и расход, либо тормоз и не такой большой расход. Крузаки уже и цена и как автобусы. Вязнут в деревнях. Рубиконы опять же на трассе не айс. Не брать же прожорливый и совсем тормозной УАЗ с вечно гниющим кузовом и массой проблем со всем остальным.
Машинка в общем некий универсал. Не вашим не нашим. Цена приемлемая и ходовые более или менее. Под конкретные цели конечно можно выбрать и лучше. Но это опять же держать несколько машин. Большинству это накладно. Вот и выбирают универсал.А хорош ли вариатор на новых субариках - это уже другая тема.
Это лучше чем нива тревел
Спасибо, хороший аппарат. В очередной раз просьба сделать обзор про Субару Форестер 3 поколения с атмосферным двигателем.