【E235系が房総半島に？】8両編成のE235系について驚きの可能性が浮上！
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 山手線のE235系が8両に1編成だけですが短縮されたという目撃情報が流れました。この電車が房総半島に来るのではないかという疑惑があるので今回はいったいどうなるのかを考えました。
サムネの元画像
PhotoAC
※サムネイルのような電車が出る保証はありません
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![[Subbed] Truth behind "Transfers" that is Problem for Certain Japanese Railway Company](/img/1.gif)
やっぱり、電車の撮り方がー上手いですねー。
@@清-KIYOOM-91 どこがいい？
はじめて言われたよ🐈️
8:56 ここが個人的に好きだなぁ。
209系の置き換え予想すると、両数が合えばどの型式でも予想が付きそうですね
房総地区は6両化のうえ、E233系の余剰編成が来ると思います。山手、京浜東北、京葉の余剰編成が18本あり、房総は17本必要となっています。（残り1本はケヨ34を代替）
8両化してね？
6両にする代わりに10両の京葉直通を増やして対応する
6両じゃあ東金線
房総地区に235系来るのは流石に無いと思います。何故なら房総地区はE131系導入があって、まぁ追加導入になると予想、E235系転属は武蔵野線になると予想
131はまじで勘弁車両ダサすぎて乗る気失せる
@@comekichi まぁ何なら京葉線の蘇我止まりの一部と総武快速線の津田沼、千葉止まりの一部を房総方面に延長させたり、あとムサと中央・総武線と常磐快速線のE231の0番台と500番台を房総地区に転属させた方が良いのではと思います。
@@yuro8083さん、
マトレンジを導入したら、E231系松戸車を三鷹に転属させて6M4Tに組み替えて、E231系三鷹生え抜きを4M4Tに組み替えて武蔵野線転属…。。。
@@bemanimania 一様その案は浮上していましたが、まぁその先なって見ないと分からないですが
@@yuro8083 さん、
マトレンジは取手快速の土浦快速E531系との格差是正でトイレ設置とグリーン車連結が必要になるので（ホームドアが設置出来ないので #危険が危ない）…。。。
211系って末期は総武本線成田線ばっかりでした。
総武本線成田線はラッシュ以外8両も要らないので総武本線成田線での209系4両6両が最後まで残るかもしれませんね。
2:29は5:34を見越したでしょうが､橋本へのリニア駅併設や新横浜線など需要変化で横浜線10両化の時が来るのか?予想しがたいです
6:10以降で6:35の動労千葉弱体化などE235系1000代を幕張所属させる意義は､付属編成のみ中編成ワンマン対応ならありそうです
8:44で9:25を幕張転属､京葉線5500代先頭車とサハ8両差し替え､それをワンマン対応で10両貫通へ統一する可能性を否定できません
差し替えた先頭車は諸改造を経て4両ワンマン(計8編成)で活用と予測できます
10:43なら蘇我1番線から京葉線へ進出可能にする改良で増発余地を増やす可能性もあります
房総は暑き夏でも､鉄道趣味の熱さも負けませんから引き続き注目されたいです
武蔵野線に転用しワンマン化？
😅209系先頭車
怪しい⁉️
何のんきなこと言っている👿
あの車はすでに
車体がゆがみ床下に砂袋をつんでバランスをとっている👻
もう 🧟♂️ゾンヒ👻
房総は汚い車体のまんま運行するのをどうにかして欲しいよね。
あと、余剰の車両をE131系と同じ仕様にして一部が、いろはになったりしたら趣味的には楽しいコトになりそうな気がする
廃車は２３１系転用車かな!あとサハ数両で９両にして新造グリーン車2両つけたら総武快速線基本編成かな?総武快速線２３５系基本編成による２０９系置き換えと京葉線２３３系による置き換えは運用置き換えであり得るかも?だから総武快速線化かな？後は快速増やす為か？千葉県知事対策で総武快速線増発すれば京葉線はそのままで良いつうか総武快速線増発したほうが良いし😂
こないだ外房線特急違うのが、走っていましたよ！
房総は山手線の余剰と新車を入れるんじゃないかな
予想が暴走気味かも^_^
房総半島だもん
ワンマン運転で非貫通車の併結は危険
@@kibitetsu1434_transit さすがに朝のラッシュとかならツーマンかもね 10両とか12両なら
E133系が来る？(新形式)
グリーン車製造して基本編成に、するんじゃあないの?
内房線や外房線最近は8両で運転しているから新車はe131ではなく本当にe235になりそう。
235の方がありがたいな131恥ずかしくて乗れん
そして置き換えられた209は伊豆急行きか
こんちゃです。少なくともモハを抜かれている以上モハは最低限もとに戻されるとしか思えません。車齢1桁で高価な電動機付き車両を廃車にしたらそれこそ炎上案件。
転用するなら容赦なく10両に戻して総武・中央緩行線一択異論は認めん。
房総向けであれば7両で良さそう。
@@KNT_VC47_Nijigaku 一部増備も？
京浜東北はあるのではないでしょうか？
E235系のみ鎌倉配置にすればメンテナンスも問題ありません
@@Setsuna_komeiji
京浜東北はE233系が余剰になるくらい運用が余っています。ついでにE233系より総武・中央緩行線に残るE231系をいち早く置き換えないとヤバい。
@@KNT_VC47_Nijigaku
京浜東北線に235を6本転属させて、玉突きと余剰で233を10本房総に転属という感じです
総武線は0番台と500番台だと2年ほどしか差がなく、先に置き換える必要がありません
@@Setsuna_komeiji
あとE233系にも今の時点で廃車を出すべきではありません。転属させるなら京葉線の分割廃止と青梅線系統への転出で4本を京葉線。
劣化というかもう壊れてます
😂209系はもう
ダメだよ‼️
63系吊り掛け
の令和版だよ‼️
ワンマン野郎(e131)は嫌だ!ワンマン野郎(e131)は嫌だ!
(スリザリンは嫌だ構文)
まじそれな
壱
内房線、外房線に
8両は過剰
3両編成にして
全列車ワンマンとして
運用するのが適当かと