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青編成は大幅に整理されますね 立川〜青梅の10両半固定3つ(11〜15運用)は12両運転が始まると同時にT71とトタ81とトタ82になりますね T71とトタ81とトタ82は以前から変わってますね

-三菱IGBTから発煙しないといいが-

安物部品の手抜き検査じゃー起こる。オンボロ電車作るからだ👀❢

周りに何も無いような所を走る傾向がある電車なのに故障多発とか勘弁して欲しいよなぁ

とりあえずあれもこれも静岡のせいっていうのやめたほうがいい 最終的にどうなるか分からないんだから。 リニアだけで知事が決まるわけじゃないし、静岡県民が総出で反対してるわけじゃない。 リスク回避をエゴっておかしいだろ？

今までは大手でも1990年代位までは18m車が沢山あって選び放題だったけど、今や大手は20mが普通で、18mは車種が限られるから、新車をってなるんだろうね。 今後18mのがあっても半導体満載で転用するなら、新車にってなるのも仕方がないと思いますね。 ただ南海トラフの関連もあるのでタイミングが悪いとも思いますね。

最近はコロナ禍になった頃から、鉄道ファン向けのイベントに高い参加費を設定したりして、利益の足しにしてるけど、壊れた部品でもオークションで売ったら需要がありそうな気がする。

ちゃちゃってしらべてみたんですけど、e231-500代と800代はパンタ交換してないので2000年代前半のやつから使い続けてる可能性があります。0代は機器更新で交換（？）、1000代はそもそも500キロ/日くらい走るため屈強なパンタとなってる可能性があります。 パンタ交換されたことがあるならばお気軽にご返信ください。 P.S.車両基地のトラブルだったんですね（）。

産経の報道によると三鷹基地構内の架線の部品が壊れていてそこを通過した車両がトラブルを起こしたらしい。

103系の時もそうだけど、総武緩行線に老朽化しやすい原因とかってあるんですかね？ 中野の運転手が問題あるみたいな記事もあったし、整備状況があまり良くないのかな？

ソニータイム？

部品が原木中山付近の高架下に落下したのはやばいよね。

まさかの2 路線 名城線だけじゃないの！？

東武の車両他の関東大手私鉄と比べて ボロいんですよね。京成は新車を導入する が東武は野田線以外導入しないから、 東武が来たら　またボロかよ　と思いますね 特急ばっかに課金しないでください

今更この内容についてコメントするのもどうかと思ったけれど。 サムネについては全然パクリの範囲じゃないと感じた。写真を撮る人間はちょっとした角度や、対象物の重なりにもかなりこだわる。アカデミックのは車道からとるか車道外から取るかはかなり大きな違いだし、ジョーブログも画面に占める対象物や煽りの角度から迫力が全然違う。そもそも有名建造物の写真なんて誰もが似たり寄ったりですよ。 まあ、中身は見てませんのでコメントはできませんが。時間をかけて机上調査をしてるらしいですがそれだけでは現地調査やインタビューを重ね推敲を繰り返した三次資料の切り抜きの寄せ集めが殆どを占めるってことですし、そこに自分の足で集めたもの実際見てみた感想や自分の考察等のオリジナル要素の薄い動画の再生数を上げたくないなと思ったので。

弁理士さんって特許庁との橋渡しはしてくれるけど、そこに至るまでのコトをクリアにするのは依頼主の責任だったと思います。 弁理士がどう判断したかよりも、どちらかというとJRはどう思ってるんでしょうね？ってのが気になりましたね。

7:17　個人的にはこれ関連で汐留さんが鉄道総合館じゃない陣営のアンチに目を付けられたことのほうが心配でしかないんだが…。 できるだけ「相手を触発してXのDMが誹謗中傷で荒らされるようなこと」がない様にだけ十分に注意してほしいです。

秋から波動用車両変わるらしいですね E657→波動用(E257-5000の代わり) E257-5000→房総特急(来年3月までは臨時便充当) BBBASE→波動用(185B6の代わり) 185B6+255の残り→廃車

商標登録が仮に法的に全く問題ないとしても ＪR東日本に使用許諾について確認をとって、 その結果を名言してくれないと、スッキリしませんよね 鉄道を題材にするなら、鉄道会社に対して礼儀をつくして 付き合うものじゃないかと思います。 汐留さんの言論・表現の自由と、その周囲のルールや法律の考察、　 法律に詳しくないというけど、勉強しているのは確か。 いつもながら参考になります。 651系のグリーン車、常磐線で乗りたかったなぁー

組み換えか中間で運転台封じればいいのでは！？

E651系です(キリッ！)みたいに言えばよかったのに

商標登録難しい問題だな 651は出立ての頃すごい人気でかなりのプレミアムチケットだった　切符買っても乗れるとは限らず臨時の485に乗らされると言うことがしょっ中おきてた

やはりe257,255系→e259系スライド案件

ＪＲで最初に乗ったのが1993年に651系とe351系に乗りましたね

横浜線2014年にE233系導入したばっかだしｗ

23:30公開はなかなか強気だな(笑)

8:51 スカートが233系ですけど、何系ですか？教えて欲しいですにぃー。

現状何とも言えない。 青編成は恐らく導入されないとは思うけど、そう言い切るには逆説的な証拠がない...。

全然違いますね グリーンは57のままです

先程豊田町でみたH４４、なるほどたぬきのシールついてました。１０両とかの表示はないので、多分Ｈ編成からグリーン車組み込みのかな？

なぜか映像がE531系。最近も製造してたのに、もう置き換わるのかww笑

青梅線沿いにすんでいるがグリーン車なんかは要らないただ普通車を2両を増設すれば良い。

グリーン車運行区間は、中央快速線(東京～大月)、青梅線(立川～青梅間)です リンク先の記事を見ていますか？ www.jreast.co.jp/press/2018/20180402.pdf

青編成はそのままで、五日市線系統は６両、青梅線系統は１０両、中央線直通は１２両併存するようになります。

グランドひかりは西日本の１００系新幹線ですね。京都の鉄博に保存されていますね。