【京葉線快速復活も】ダイヤ改正で京葉線が変わるのですが、闇が深いｗ
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 京葉線の快速が3月の改正で結構減らされたのが有名ですよね。しかしこの改正のクレームが多かったのか増えることになりました。
しかしダイヤ改正の内容を見ると結構闇が深いので今回は皆さんに紹介します。
参考資料
JR東日本ニュース
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#E233系 #ダイヤ改正 #快速
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これはひどい。悪質な嫌がらせだ。
もう千葉支社だけの問題ではなくJR東の本社が対応する話だ。
京葉線ダイヤ改正闇深すぎ
京葉線のダイヤ改正にビックリｗ
混雑緩和どころか混雑悪化したからね😃
遠くに行くやつは結構やばい
やらないよりはやった方がよいのですが、これだと、また次の改正の時に結局、全部各駅停車の方がいいのではと誘導したい意図を感じます。
存じている自治体関係者の方には、これでもまだ甘いと、申し伝えています。
千葉のダイヤ改悪はあやめ廃止、さざなみ通勤特急化とか有ったけど今回はマスコミが連日取り上げたことが大きかった。オワコンと言われているがTVの力は強い。もうちょっとマシな改訂をしてくると思ったがやはりこの短期間では無理だった様で、3月に今夏リークされた特別快速(仮)が登場する大きな改正になると思われます。通勤快速に海浜幕張が追加されるのでないでしょうか？
特別快速は習志野から今回クレームが入ったんだから無理よ
みんな通勤快速復活を望んでいたのに。
追加される快速のダイヤ見ておかしいと感じましたよ。各駅停車と所要時間がさほど変わらないので見間違えかと思ったほどです。
東海道線や高崎線などは普通列車でも事実上快速と呼べる表定速度なのに対し、京葉線は駅間距離が短いため停車によるロスが大きい。
快速はあるのが当たり前です。通勤快速も復活させるべきでしょう。
京葉線の快速はラッシュだと昔から並行ダイヤでほとんど無駄な運用があるイメージ
仕返し？
速度もありますが、通勤快速がなくなったので途中駅から客を拾うことで乗っていて混雑して負秋というのをを防ぐという通勤のクォリティオブライフを確保するという方向性なのかと思いました。立っていても新聞やスマホば見られる位という。
自分はバスですが、設計のダイヤでは早く着くはずけど、遠くからやってくるので下手すると後から来るバスが先に来て時間が無駄になったりことが多くて、朝時間の無駄になるので使うバスを最近変えて朝使える時間を増やしたということがあるので、この快速は速度よりは混雑率の平均化を図ったのかと思います。ただ、座席がないのでスマホ見るしかないですが。
速い新快速、クォリティと使い勝手のバランスがとれた快速、細かく結ぶ普通といった関西のようなうまい棲み分けができれば良いのですが。
報復劇ながらも実質改悪やろ✋🚃
外房はアクアラインバスも使えませんからなあ
窓が開く回数が少なくなるのがいいんだよ笑
人が乗って来ない市川塩浜二俣新町新習志野でドアが開くのがストレスだったからね〜
総武線特別快速グリーン車なしとか誰も乗らんてw
廃止されて当然
分割編成による東京⇔勝浦･館山行の快速･新ﾏﾘﾝﾄﾞﾘｰﾑを勝手に期待していましたが、そう甘くはないですね。(笑)
ムズそうw
前のダイヤに戻せば良い
新しい快速は蘇我 海浜幕張 新木場 東京なの？
1コメ あとは新駅いつ開業するのか
あれ、もう開業した気が
知らなかった😅
@@ShodomeHajime 名前だけ快速か
もうさ、賃貸の人は23区に戻ってこい