Про смешивание димексида и масла... не обязательно смешивать их в ёмкости перед заливкой = работающий маслонасос сделает это лучше... главное, чтобы масло было горячее и димексид жидкий... про датчик уровня масла = его надо снимать заранее (на 4GR такой же)... отверстие глушить заглушкой... в целом, очень хорошо = на то что в поддоне плавало можно забить (у этих частиц состояние ила = перетирается между пальцами и в процессе дальнейшей эксплуатации растворится в масле)...
Подскажи пожалуйста, у pajero sport k90 6g72. Надо вымывать от краски поддон и клапановые крышки блока клапанов? Убирать датчик давления масла, ставить заглушку?
@@Tudasyuda. , ааа это фторопластовая трубочка, диаметром 6 мм , она нейтральна к димексиду, кончик просто разрезал и сделал в виде пропеллера, чтобы димексид омывал камеру сгорания.На алиэкспресс 150 руб стоит(могу ссылку скинуть) либо в русских автозапчастях бывает, знаю что кто то в Камазовском отделе покупал.
Расказ меня улыбнул))) я только в новостях видел как приступники на камеру раскаивались вот точь в точь ))) не в обиду бро но сам видос понравился очень информативно спасибо!!!!
Кокс в горшках смывается только с впускных клапанов и поршней. На выпускных, там нагар-камень, его димексид не берет. Кипятил поршня и клапан выпускной. Поршни как новые, а клапан почти как был так и остался.
Молодец Я 2 года назад мыл Авенсиса. 9 лет в него лил Кастрол залачил капитально масло начал жрать пробовал мыть как сдесь пишут мягкой промывкой ничем этот лак несмывается Посмотрел Андея Тоскин а ирешился промыть по ихнему методу и все получилось Проеха Л уже 30000 т полет нормальный масло не жрёт двигун чистый. Так что удачи тебе.
Денис Иванчук давно всем автовладельцам разъяснил что ДВС работает мото часы и не особо важно какое масло лить, из средне бюджетных авто. И про демиксид опыт проводил кароче все на канал к дену.
Отличное видео! весь расклад, предельно понятно и визуализировано. У Меня 4Runner 2010 года и получается у меня уже модернизированный 1GR-FE c Dual VVTi .В Америке он проехал около 100тыс. км и в России около 50тыс. км в Итоге 150тыс. км. Вот думаю как димексид может повлиять на модернизированный 1GR-FE, можно уже учитывать датчик уровня масла и датчик давления масла.
@@Ivan_Izmestev Масло в норме, я так на будущее. Так то я каждые 5000 меняю. Если честно тяга упала и немного на холостых потряхивает обороты (свечи уже менял). Думаю раскоксовку камеры сгорания делать димексидом и чистку впускной системы и топливной системы c помощью BG.
@@ПанчоСанчес ,начните с малого:замените резинки на наконечниках катушек, промойте форсунки .Кстати подтряхивание на хх у меня ушло после промывки камер сгорания
@@ПанчоСанчес , еще замените топливный насос и сетку приемную.У меня тоже были проблемы с тягой, замерял давление в рампе, было 2.9 очка, но после замены насоса полетел как положено
На 1. Хватит 40мин, 2. 50мин, 3. 50мин 4. 1час - этапы по времени, считаю достаточным. Так как время заливки и слива масла займёт общее время 30минут. А, значит на всю процедуру промывки отведено 3,5часа. Увеличивая концентрацию димексида с 5-6% составом до 7-8% составом. На поршня в цилиндры достаточно лить либо shumma на сутки отстаивать, либо greenol reanimator - тоже самое сутки отстаивать, снимать поддон и отмывать от краски. Потом раскоксовывать димексидом. В цилиндры заливать димексид не желательно. Вязкость масла используется 20-50 или 15-60.
Дружище привет, подскажи как поживает твой Прадо ?! После промывки на сегодняшний день ??? Как расход масла , и не появились какие-нибудь потеки масла !
Привет! Авто продан, но в городе вижу часто. После промывки лично я проехал 20 тыс км и всё отлично. Расход масла до промывки был литр от замены до замены, после промывки грамм 100-150
Авто владею 2.5 года, проехал 32 тыс км, масло менял каждые 6 тыс км, лил Visco 5W30, Idemitcy Zepro 5W30, сейчас перешел на Лукойл Генезис Глайдтеч 5W30, после промывки проехал 2.5 тыс км, двигатель чувствует себя отлично, расхода масла нет.
Двигатель отлично, 5,5 тыс проехал уже, сменил масло.Раньше расход масла был 1 литр на 6-7тыс км, то теперь за 5.5 тыс км угар масла был грамм 150.Причем долил ради интереса перед заменой.Но, до 4 тыс расхода/угара масла не было вообще, уровень стоял ровно по верхней метке щупа.
Иван, доброго дня! Подскажи, какое масло льешь в двигатель? Я лью в свой 120ый Ликви Молли 5w30 new generation в светло зелёной канистры. Но оно само по себе угарает, так, что поливаю от замены до замены грамм 200. Менять стал в 5-6 т км.
@@СергейЯкупов-е2ф , здравствуйте!После промывки перешёл на Лукойл Генезис Глайдтеч 5W30,меняю каждые 5 тыс км, как раз на этот интервал этого масла хватает сполна, точнее его присадок. На данный момент заметил угар масла грамм 100, на 5 тыс км.У меня пробег 70% трасса.
@@СергейЯкупов-е2ф , я кстати, хотел перейти на Ликви Молли, с молибденом. Надо изучить тему насчет угара...Может не масло горит, а сам двигатель уже расходует?
@@Ivan_Izmestev нет, двигатель в норме! 120 т км всего. Бывают масла реально угарные! Видимо это одно из них! Но я почему то его уважаю, поэтому лью. При изучении масляного вопроса запутался совсем. И то хорошее, и то.... .Поэтому наступил себе на мошонки, и остановился на одном!)))
Сколько денег ушло на промывку уже не помню, ниже в комментариях писал. Откапиталить ? Нет, не проще и конечно, не дешевле. Расход масла был из-за начального залегания колец, а не износа, и разбирать двигатель, чтобы почистить кольца и масляные дренажи-это глупо. Димексил сделал своё дело, машина ездит по сей день и с двигателем все отлично.
ребята подскажите: прадо 120, 4L, 2007 г.в. акпп гонит, пинат, тупит и т.д. сканер показывает ошибку двух саленойдов! реально ли не снимая гидроблока, самих саленойдов - проверить их на месте??? поддон/фильтр снять и "прозвонить"? дать 12 вольт с аккумулятора и послушать как звучат"". устал, мучаюсь, машинку жалко! а наши горе мастера" на СТО рекомендует менять акпп (ну это же пипец! брать б/у акпп). ютуб и форумы 120хх прадо - говорят, что бывает клема шлейфа (косы) контакты ломаются и плохо контачит, соответственно саленойды гонят! может тупо промыть акпп ? по типу движку же моют. или делать повторную замену жидкости акпп??
Иван спасибо за столь подробный рассказ и видео. Хотел спросить от себя , и от лица многих зрителей, посмотревших ваше видео. 1) Сколько проехали после промывки ? 2) поддон красили заново или так поставили ? 3) Как себя сейчас чувствует ваша машинка , появилась ли обратная сторона медали от проделанной работы. Если да то что не так ? 4) Ну и главный вопрос , перестала масло подъедать ?
Спасибо, рад что понравилось) 1) проехал пока чуть более 3,5 тыс км 2) поддон не красил заново, а зачем, с ним ничего не случится, он постоянно в масле там 3) чувствует прекрасно, ничего не отвалилось, сальники сухие, подтёков нет. Из обратной стороны медали, как я сказал в видео-это развалившийся в процессе промывки датчик уровня масла. 4) масло не расходует, раньше на 6 тыс км расход был около литра, проехал 3,5 тыс км, следовательно долить должен был пол литра, но уровень стоит на месте по верхней риске щупа. Но всё равно, продолжаю наблюдения и более ясная и понятная картина будет видна когда проеду 10-15 тыс км
@@Ivan_Izmestev Понял , спасибо за развёрнутый ответ . Может снимите оценочную 2 часть , после того как проедете тысяч 15. Будет очень интересно услышать ваше мнение стоило ли оно того.
@@Ivan_Izmestev И по поддону вопрос , если поддон железный и машина не используется долгое время , масло стекает вниз и не окрашенные места в поддоне , могут поддаться коррозии . Со всеми вытекающими ? Или я не правильно понимаю ?
@@IgorIgor-xw7iv ,лично я считаю что не стоит беспокоиться. Это сколько машина должна стоять и не эксплуатироваться, чтобы сгнил поддон изнутри? Всё равно как ни крути там масляная среда и коррозии там не будет. Как вариант, можно покрасить вторично или купить на разборке запасной поддон как временный для промывки)
Приветствую! Думаю заняться процедурой, но смущает как себя поведут успокоители цепи... Не разводиться ли они после ...? Что думаешь по этому поводу? Или купить один и сварить его как следует, а там уже видно будет.
Если поддон изнутри окрашенный, то димексид подорвёт краску, она кусками прилипнет к маслоприемнику, создастся масленное голодание и со всеми вытекающими последствиями
Crazy Max гуру адептов димексида). Есть у А.Тоскина (бывалого раскоксовщика дрыгов) интересное видео "димексид. разбор полетов с Крейзи Максом", там Макс с Андреем, в течении пары часов буквально разжовывают эту тему, сто нюансов с димексидом... Для ленивых, кто не любит читать блоги - это видео настоящая находка. Я сам есть в Драйв2, задавал Максу вопросы и в течение дня он обчзательно давал исчерпывающий ответ.
@@Ivan_IzmestevПотому и лайк !))) Мой комент больше для изумленной публики)... Но, если кто не смотрел "гараж 22 BRN" промывка двс димексидом , значит не смотрел ничего, там редкостный ушлёпок "породивший" димексидовый бум)))!
@@Ivan_Izmestev у меня все тоже и левый руль пробег 172,расход город лето от13до 18л, зима 22-25, трасса 10 л при 130 к в ч. Расход масла 250грамм на 10ткм, отсюда вопрос надо мне делать эту процедуру или нет, на хх немного потряхивает мотор.
@@Павел-е3ъ8я , нет не советую делать промывку при таком небольшом расходе масла, все-таки димексид это крайняя мера.И совет, меняйте чаще масло, 10 тыс-это очень большой интервал для этого мотора
@@Ivan_Izmestev так я стал менять через 5т км. это была первая замена масла, после приобретения авто, накатал 10т км., после ещё 5ть и поменял. Езжу на равеноле 5w30.
Иван, привет. Немного недопонял, после 4 этапа и отсоса димексида из цилиндров заливаешь промывочное масло, и на нём заводишься? Фильтр опять новый вкручиваешь?
Новое масло-новый фильтр и так же с промывочным маслом, на каждом этапе новый фильтр. После откачки димексида из цилиндров можно завести на старом масле, прогазовать мин 5 и потом залить промывочное масло+новый фильтр.
Иван добрый день, у меня вопрос; развалился у вас датчик масла я так понял, а сетки vvti как после димексида не развалились а также натяжители и успокоители??? А самый главный вопрос сколько на сегодня прошла машина и как сейчас обстоят дела? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Развалился датчик уровня масла, а именно его поплавок. Натяжители, успокоители и сеточки в норме, (сетки выкручивал смотрел, после процедуры) они стойкие к димексиду-это 100%, много двигателей промыто димексидом на просторах ютуба, так что эти детали стойкие, так же хорошо переносят димексид сальники и маслосьемные колпачки. Пробег у авто 210 тыс км и чувствует себя более чем отлично, машина теперь у другого владельца,(с новым владельцем держу связь),после димексида лично я проехал 15 тыс. км. Лично знаю двоих людей с такими же двигателями, после промывки димексидом проехали 50 и 70 тыс км! И все хорошо. Когда с головой подходишь к этому делу, вооружившись опытом предшественников, то и результат на лицо.
Приветствую! Подскажи какое масло брал для поэтапных промывок, и в каком соотношении разбавлял димексид с маслом, какой фирмы масл.фильтра, и когда добавлял димексид в камеры сгорания, промывал каждую голову по очереди или во все цилиндры сразу и потом уже баламутил там димексид. Иеще до какой температуры грел димексид.
Масло любое, главное вязкость 15W40 или 20W50. Нужен перелив масла 50 % от номинала, т.е например в ваш двигатель заливается 5 л масла, то для промывки одного этапа надо будет 7 литров заливать, это обязательно и 10% димексида от номинальной заливки масла, т.е 500 мл.Итого для одного этапа надо 7 л масла и 500 мл димексида. Для промывки на оборотах можно убавить 1 литр масла , т .е 6 литров залить и 450 мл димексида. Димексид лить сразу во все цилиндры и потом по очереди крутить "миксером" и ключом туда-сюда двигать коленвал, для достижения лучшего результата. Димексид можно греть до температуры кипения. Фильтра НЕ берите самые дешевые, у них может развалиться резинка внутри, берите наоборот хорошие или более менее бюджетные Если что спрашивайте))))
@@Ivan_Izmestev Благодарю за ответ, вот и интересует фирма фильтров которые вы использовали. И еще не остынет ли димексид в оставшихся цилиндрах пока будешь чистить другие цилиндры?
@@alang2775 ,использовал фильтра марки Union, можно Vic. Димексид не остынет, вы же его нагреете и сам двиг будет горячий. Температуры кристаллизации димексида +19 градусов, а за 30 мин ничего не остынет до такой температуры
Привет!Как раз недавно мне написал человек, который капиталил 2GR-FE(это по сути одинаковые моторы), так вот, пробег был 240 тыс км на этом движке и тефлон на поршнях практически отсутствовал, были следы трения поршней об цилиндры, но задиров не было 100%.Капиталка была из за стука коленчатого вала, задрало вкладыш.Ранее я писал уже, что этот тефлон нужен при обкатке и к пробегу 150-200 тыс км от него уже ничего практически не остаётся.Так что смыло его 100%, точнее остатки от естественной эксплуатации.
Скорее всего это напыление смыло димексидом.А что вас так волнует это напыление?В мануале написано что оно используется для обкатки двигателя на первых 10-20 тыс км. И тем более, к пробегу 180 тыс км от него мало что осталось и без участия димексида.Поршень скользит по маслянной пленке.
Привет. Сейчас буду димексидеть такой же крузак, подскажи, щитки на клапанных крышках по умолчанию крашенные? ты их показываешь в конце видео, но мне не понятно, это краску димексид смыл или они и были без краски?
@@Ivan_Izmestev спасибо за быстрый ответ, слава богу, не буду играться с коллектором и крышками)! и ещё вопрос, ты второй раз поддон снимал только для фото или что бы шлам убрать?
@@MrZarar80 , убрать шлам, почистить сетку маслоприёмника и посмотреть с низу на результат. В цилиндры обязательно залей горячий димексмд и пусть все там откисает подольше, мин 30.
После отключения системы вентиляции картерных газов что ты там поставил, заглушку тупо и всё ? И ещё зачем так много масла заливать по 7 литров, его не начнет выкидывать откуда нибудь ?
Заглушка на всос. Масло специально заливается больше, для того чтобы максимально разбавить концентрацию смытого нагара. Ничего не выдавило и не выдавит, т.к промывка проводится на холостом ходу и без нагрузки, даже на оборотах не выдавит, т.к, повторюсь:нагрузки нет
Ниже в комментах я отвечал про это покрытие, цитирую: "Привет!Как раз недавно мне написал человек, который капиталил 2GR-FE(это по сути одинаковые моторы), так вот, пробег был 240 тыс км на этом движке и тефлон на поршнях практически отсутствовал, были следы трения поршней об цилиндры, но задиров не было 100%.Капиталка была из за стука коленчатого вала, задрало вкладыш.Ранее я писал уже, что этот тефлон нужен при обкатке и к пробегу 150-200 тыс км от него уже ничего практически не остаётся.Так что смыло его 100%, точнее остатки от естественной эксплуатации."
Привествую! Просмотрел ваш ролик 👍 красавчик. Такой вопрос у меня такой же двигатель 1gr-fe. меняю масло каждые 5 тым Toyota 5w30 в железной канистре. При замене лью ровно 5 литров ну естественно с фильтром, уровень на щупе на максимальном, так вот на 5 ти тыс км при следующей замене на щупе масло по середине и я меняю масло. Мне нужна промывка или это пока нормально? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Вообще, расход масла это уже не нормально. Тут два варианта: либо износ цилиндро-поршневой группы, либо залегание колец с закупоркой коксом дренажных отверстий в поршнях. Сначала сделайте эндоскопию цилиндров, если есть хоновое покрытие и оно четко наблюдается, то значит у вас как в моем случае: залегание колец( начальная стадия). То тут можно смело мыть, естественно строго по схеме. Если же хона нету, то промывка-деньги и силы на ветер, значит жор масла просто от износа колец. Тут только вам решать, мыть или не мыть. Если не решитесь димексидить, то ездите и доливайте масло.
@@АскарСарсенов-в7х при замене прокладки обязательно нанесите герметик на стык лобовины и головки блока цилиндров, с каждой стороны. Иначе, в этих местах будет бежать масло.
@@Ivan_Izmestev Иван прекрасно все вымалось , дай бог что бы работало , по-моему это у вас 4 литра ? Просто у меня Тоже Прадик 120 , 4 литра , пробег 230.000 и я давно не заливаю тайотовское масло , заливаю ликвимолли 5w30 !! Но у меня расхода масла вообще нет , да я думаю для таких двигателей 200.000 это не пробег !! И ещё у вас катализатор стоит ? Вы давно на этом авто ездите ?
@@АлександрКарпенко-ц7е , да, двигатель 4.0. Каталики все на месте, диагностику делал все лямбды и каты в норме. Авто на сегодняшний день продан, у меня во владении был 3 года.
@@Ivan_Izmestev Я покупал машину с пробегом , тоже парился по поводу пробега , масложора !! Но по пути мне повезло , кто до меня ездил на машине скорее всего хоть как-то ухаживал и менял масло в двигателе !!!
Добрый!Проблем не было.Насчет миллиона не знаю, но если менять масло каждые 5 тыс км, своевременно обслуживать и менять вовремя фильтра, то данный двигатель смело отходит 500-700 тыс км без каких либо глобальных ремонтов.
@@ЖекаЖека-ь3и капец ! А от чего пробивает ??? Пробивает это когда перегрев и ведёт голову ! А когда все нор и за радиаторами следят то 1000000 км легко ! У друга уже под 2000000 км пошло !
Привет!Мотор отлично, прошла вторая замена масла. Сальники сухие, нигде ничего не бежит.Заметил, что к 5,5 тыс км съел 100 грамм масла, а до 5 тыс уровень стоял как вкопаный.Ну тут 2 фактора: сам движок убивает масло к 5 тыс км и масло склонно к угару. Держу связь еще с 3-мя владельцами 1GR-FE после промывки димексидом, один проехал уже 30 тыс км и всё ОК. Делай смело, только по инструкции и всё получится.Только в цилиндры обязательно заливай димексид, а то один владелец не лил в цилиндры и жор масла не полностью ушёл, не дораскоксовал.
Иван Изместьев спасибо брат за ответ !!!!👍 У меня масло не жрет пробег 150 000 на 5000 меняю масло но к 3000 т оно уже темное В заливную горловину смотрю с фонариком немного лак есть Хочу как профилактику сделать Как думаешь? Или не надо пока масло жрать не начнёт?
@@МаксимГусев-л5у , если масло не жрёт, то не надо не мой димексидом, все-таки промывка димексидом-это крайняя мера и грубая. Масло должно темнеть-это признак того, что оно работает и моет двигатель .Перейди на другое масло с высоким щелочным числом, перед заменой заливай пятиминутную промывку типа Гзокс или Лавр, чаще меняй масло и отмоешь лак, по сути, лак не страшен, в отличии от кокса, который у меня был в двигателе.
Привет ! А у тебя стука нет в ДВС на горячую ? Тоже думаю помыть демексидом ,и залить супратек ,только у меня картридж фильтра ,думаю минут по 30 мыть , Как думаешь ?
@@Валервоф ,Привет! Если мыть , то мыть по инструкции 45-60 мин, а не 30, короткие промывки опасны тем, что за небольшее время кокс не успевает раствориться в состояние ила, а отваливается кусочками либо размягченный еще остаётся на деталях двигателя и потом при заливке свежего масла быстренько отлетает, но уже не растворяется и забивает маслоприёмник, тут не нужно отсебятины , человек опытным путем эту инструкцию создал, так что лучше перемыть, чем недомыть.Либо вообще не мыть, чем недомыть. Стук на горячую слева?))))Есть конечно, там два стучка, один-это клапан системы адсорбера стрекочет и второй стук-это на левой бошке, предположительно один из клапанов.
Досмотрел до 7:40 минуты, и реально страшно стало по моему это садизм по отношению к двигателю. На САМОМ ДЕШЁВОМ МАСЛЕ ДА ЕЩЁ С ДИМЕКСИДОМ( 4000 об\мин на протяжении 60 минут - я думаю это смерти подобно. Это как человека заставить выпить 1литр спирта и принудить его бежать крос 15км. Это ужас!!! Может способы есть как бы по гуманнее, типа на ночь оставить с промывкой?)
@@Ivan_Izmestev Ваня, а почему при рассказе об экстремальных моментах вашего случая, у Вас в глазах видится "вся грусть человеческая" наверное самому страшно было по высокой компетентности. Это ж экстрим чистой воды. Может способы есть как бы по гуманнее, типа на ночь оставить с промывкой?) Видео даже есть.
@@grigoriylluchshiy8070 , про "грусть человеческую" мне уже сказали))))На самом деле все отлично, я был уверен в процессе и в себе. Сейчас проехал уже почти 10 тыс км, мотор шепчет. Держу связь с человеком с Драйв2, у него точно такой же двигатель уже после промывки димексидом проехал 30 тыс км и всё ОК)
@@Ivan_Izmestev Честно говоря я рад за Вас, без сарказма. Почему решил это делать, как двиг работал до раскоксовки: стучал поршень, дымил в трубу или в горловину, не тянул. Что стало причиной такого экстренного решения.
Такие действия оправданы, когда мотор уже вот вот по пизде пойдёт и терять особо нечего. В данном же случае, можно было обойтись более гуманной промывкой и раскоксовкой. Так же, в несколько этапов. Краску, пластик и резинки, он всё таки жрёт. А мотор этот, относительно современный, в нём этого добра валом. И потом, просто заебешься всё менять после такой промывки. Не сразу конечно, но это вылезет. Да собственно, уже последствия полезли. Датчик накрылся. Что будет на очереди, остаётся только гадать. Чисто моё мнение. Грубо это. Очень грубо. Может я конечно не прав. Время покажет.
Как раз таки когда мотор "по пизде" начинает идти-в этом случае промывка димексидом бесполезна.Андрей Тоскин в своих видео про димексид(где были приведены факты наглядно ) показал, что мотор в предсмертном состоянии уже не спасти димексидом, наоборот в некоторых случаях даже вредно, потому что за счет нагара держится компрессия и если отсутствует хон, то и смысла нет во всех этих действиях.Так же посмотрите крайнее его видео про разбор двигателя после промывки димексидом, где он показывает все пластмасски, резинки и сальники и с ними все отлично. В моем же случае, никакие лавры и прочие раскоксовки не помогли бы промыть кокс в кольцах и дренажах и просто дальше было бы еще хуже, кольца конкретно бы уже закоксовались, т.к начальный процесс уже пошёл.Да, с датчиком произошла досада, но и Бог с ним. Проехал уже 3500 км и все хорошо.Знакомый с таким же двигателем отдимексидженным накатал 20 000 км и ничего не развалилось и не потекло и все это потому что было сделано по инструкции и с головой.Как то так)
@@Ivan_Izmestev Хорошо если бы так. Чтобы дёшево и без проблем. В любом случае, я не осуждаю. Видео интересное. Сам езжу на Крузаках. Но на такой эксперимент, я бы не решился)
Иван, приветствую, вчера домыл так сказать, вопрос о картерных газах, вопервых у меня эта труба, с правой стороны, наоборот воздух в себя сосала, а второе с левой головы тож такой-же д/б? И где эти клапана находятся, вентиляции картерных газов? Благодарю за ответы, видео, позже отмечу как расход!
@@АлександрЗгибнев-г1к , клапан картерных газов находится на левой( по ходу движения) крышке клапанов сверху. Работать клапан должен в одну сторону, если продувается в обе стороны, то замена!
@@Ivan_Izmestev приветствую, да всё снимал, поддон мыл, с одного цилиндра ушёл демексид я потом только допёр, что он через клапана в выхлопной коллектор утёк, на оборотах как давай трещать стучать ну в общем не весь час на 4х тыщах гонял, наберу уберу. Нестю 5w40 залил сейчас посмотрим, пока вроде легче движку стало, хотя эффект плацебо никто не отменял, даже когда помоешь, с верху я имею ввиду, то кажется лутше едет. В любом случае благодарю, никогда так не общался!
Да ты прям "Капитан очевидность".А что если уже взял такую машину, с наследством горе-водятелов???Понятное дело, что масло чаще менять надо, но не только чаще, а еще и с определенными допусками к этому двигателю!Что сейчас и делается.
@@Ivan_Izmestev А то! Нагар постепенно отмоется, если при каждой замене масла, использовать промывочное масло. Конечно же на 100% нагар не смоет, ну останется он где нибудь в уголках, ну хрен с ним, на скорость это не влияет. Главное жизненно важные магистрали будут чистыми. И вообще, ты же не собираешься до пенсии на одной машине ездить? Кстати как себя чувствуют сальники коленвала? Не мокреют ещё?
@@sergtugarin7876 , ты хоть каждые 100 км масло меняй, залёгшие кольца и закоксованные дренажи в поршнях не отмоются!Тут только тяжелая артиллерия в виде димексида. Сальники себя чувствуют великолепно.
@@Ivan_Izmestev хз, проблему залегших маслосъёмных колец, лечили простым киросином. Нет, можешь конечно и азотной кислотой раскоксовывать, я не против😂 Но что-то я очкую димексида в нутро движка заливать, мало ли))
@@Ivan_Izmestev Ещё вопросик такой нарисовался: а после промывки кто нибудь бугель шатуна откручивал, смотрел состояние вкладышей. В теории то когда отмытый кокс проходил по каналам через вкладыши, должен был их не хило поцарапать не?
Про смешивание димексида и масла... не обязательно смешивать их в ёмкости перед заливкой = работающий маслонасос сделает это лучше...
главное, чтобы масло было горячее и димексид жидкий...
про датчик уровня масла = его надо снимать заранее (на 4GR такой же)... отверстие глушить заглушкой...
в целом, очень хорошо = на то что в поддоне плавало можно забить (у этих частиц состояние ила = перетирается между пальцами и в процессе дальнейшей эксплуатации растворится в масле)...
Подскажи пожалуйста, у pajero sport k90 6g72. Надо вымывать от краски поддон и клапановые крышки блока клапанов? Убирать датчик давления масла, ставить заглушку?
Маслонасос не содержит пластмассу, которая может рахвалиться во время промывки?
Какое масло вязкостью использовать посоветуешь 20w-50 или 15w-60?
20w50
у Митсы таких проблем не было...
Главное решиться, результат будет всегда, молодец!
Отличная работа, и шикарный фильм для свидетелей!!!
МОЛОДЕЦ! Всё толково сказано и показано с умом! С ув Евгений г Пермь.
Контент достойный, всё по делу. Как учил Крези Макс.
Подход творческий.
Я не чего в этом не понимаю но лайк поставил и послушал было интересно
Результат просто огонь 👍👍👍 Надо тоже сделать на своём Прадо так же для профилактики
красава братан , красиво все исполнил !!!
Красавчик я год очкую так сделать молодец👍👍👍
Двигатель такой же?
Отлично, молодец! )
Вот и gr пополнил ряды раскоксовок димексидом) спасибо бро, ты многим помог😁👍
Пожалуйста!
@@Ivan_Izmestev подскажи пожалуйста что за щетка которой бошки чистил, самодельная?
@@Tudasyuda. , не понял...что за щётки?)))
Насадка на шуруповерт цилиндры чистил
@@Tudasyuda. , ааа это фторопластовая трубочка, диаметром 6 мм , она нейтральна к димексиду, кончик просто разрезал и сделал в виде пропеллера, чтобы димексид омывал камеру сгорания.На алиэкспресс 150 руб стоит(могу ссылку скинуть) либо в русских автозапчастях бывает, знаю что кто то в Камазовском отделе покупал.
Отличный результат.Датчик давления масла смени.После промывки обычно дают течь в самый неподходящий момент
Наблюдаю за ним)))
Расказ меня улыбнул))) я только в новостях видел как приступники на камеру раскаивались вот точь в точь ))) не в обиду бро но сам видос понравился очень информативно спасибо!!!!
Кокс в горшках смывается только с впускных клапанов и поршней. На выпускных, там нагар-камень, его димексид не берет. Кипятил поршня и клапан выпускной. Поршни как новые, а клапан почти как был так и остался.
Хорошее кино, грамотно и не на 3 часа , молодец! Весной 2020 года тоже буду пробовать димексидить 1g- fe beams на своей TEZZE )
Юрец tezza , как весна ?😀получается?
@@MMS-lw2xg неа , пока отложил эти моменты, сессия)))
Молодец
Я 2 года назад мыл Авенсиса. 9 лет в него лил Кастрол залачил капитально масло начал жрать пробовал мыть как сдесь пишут мягкой промывкой ничем этот лак несмывается Посмотрел Андея Тоскин а ирешился промыть по ихнему методу и все получилось Проеха
Л уже 30000 т полет нормальный масло не жрёт двигун чистый. Так что удачи тебе.
Спасибо и Вам всего доброго)
Молодец.
Привет Иван, ты так начинаеш свой рассказ о промывке движка димексидом, как будто всё пропало))))))
Денис Иванчук давно всем автовладельцам разъяснил что ДВС работает мото часы и не особо важно какое масло лить, из средне бюджетных авто. И про демиксид опыт проводил кароче все на канал к дену.
Отличное видео! весь расклад, предельно понятно и визуализировано. У Меня 4Runner 2010 года и получается у меня уже модернизированный 1GR-FE c Dual VVTi .В Америке он проехал около 100тыс. км и в России около 50тыс. км в Итоге 150тыс. км. Вот думаю как димексид может повлиять на модернизированный 1GR-FE, можно уже учитывать датчик уровня масла и датчик давления масла.
Спасибо!Рад что понравилось!
Тоже расход масла?
По двигателю: думаю все тоже самое, датчики и поддон от краски очистить.
@@Ivan_Izmestev Масло в норме, я так на будущее. Так то я каждые 5000 меняю. Если честно тяга упала и немного на холостых потряхивает обороты (свечи уже менял). Думаю раскоксовку камеры сгорания делать димексидом и чистку впускной системы и топливной системы c помощью BG.
@@ПанчоСанчес ,начните с малого:замените резинки на наконечниках катушек, промойте форсунки .Кстати подтряхивание на хх у меня ушло после промывки камер сгорания
@@ПанчоСанчес , еще замените топливный насос и сетку приемную.У меня тоже были проблемы с тягой, замерял давление в рампе, было 2.9 очка, но после замены насоса полетел как положено
Пушка☢️☢️☢️☢️
Спасибо, очень кстати!
На 1. Хватит 40мин, 2. 50мин, 3. 50мин 4. 1час - этапы по времени, считаю достаточным.
Так как время заливки и слива масла займёт общее время 30минут. А, значит на всю процедуру промывки отведено 3,5часа. Увеличивая концентрацию димексида с 5-6% составом до 7-8% составом.
На поршня в цилиндры достаточно лить либо shumma на сутки отстаивать, либо greenol reanimator - тоже самое сутки отстаивать, снимать поддон и отмывать от краски. Потом раскоксовывать димексидом. В цилиндры заливать димексид не желательно.
Вязкость масла используется 20-50 или 15-60.
Ждем дальнейшего отчета....как там gr себя чувствовать будет?!....
5 000 км, мотор отлично, расхода масла нет
@@Ivan_Izmestev Esli ese maslo meniat budes kazdie 5000 km , voobse problem ne budet. Sovetuiu RAVENOL VMT5W30 polnaia sintetika.
@@Ivan_Izmestev Как дела с мотором обстоят спустя год? Сколько пробег и как с масложором дела - не появился?
@@androder1 с двигателем всё в порядке, расход масла 100-150 грамм на 5000 км ( был литр на 5000 км). Пробег 215 тыс км
Дружище привет, подскажи как поживает твой Прадо ?! После промывки на сегодняшний день ??? Как расход масла , и не появились какие-нибудь потеки масла !
Привет! Авто продан, но в городе вижу часто. После промывки лично я проехал 20 тыс км и всё отлично. Расход масла до промывки был литр от замены до замены, после промывки грамм 100-150
Здравствуйте ! странно что у Вас 7 литров масло заходит в Нашем Прадосе с 1GR всего 5 литров
7 литров масла заливается для промывки-это делается чтобы максимально разбавить смытый нагар.А по паспорту да, у меня тоже 5 литров льется.
@@Ivan_Izmestev Спасибо
Теперь менять масло каждые 5 тысяч и будет счастье
Совершенно верно)
А в зимний период и вовсе ч/з 3-3,5 тыс.
@@sergtugarin7876 а летом и вовсе после каждого завода
@@alexshoneya Ну хочешь, а можешь и вообще не заводить
@@sergtugarin7876 раз в сутки без завода - оптимальная замена масла. зимой и вовсе раз в 12 часов
А можно вапрос. Сколько проездили, владеете машиной, как часто меняли масло, кокое масло лили и естественно как сейчас двс?
Авто владею 2.5 года, проехал 32 тыс км, масло менял каждые 6 тыс км, лил Visco 5W30, Idemitcy Zepro 5W30, сейчас перешел на Лукойл Генезис Глайдтеч 5W30, после промывки проехал 2.5 тыс км, двигатель чувствует себя отлично, расхода масла нет.
Красавчик!
Как двигатель себя чувствует на данный момент? Хорошую работу проделал👍
Двигатель отлично, 5,5 тыс проехал уже, сменил масло.Раньше расход масла был 1 литр на 6-7тыс км, то теперь за 5.5 тыс км угар масла был грамм 150.Причем долил ради интереса перед заменой.Но, до 4 тыс расхода/угара масла не было вообще, уровень стоял ровно по верхней метке щупа.
Иван, доброго дня! Подскажи, какое масло льешь в двигатель? Я лью в свой 120ый Ликви Молли 5w30 new generation в светло зелёной канистры. Но оно само по себе угарает, так, что поливаю от замены до замены грамм 200. Менять стал в 5-6 т км.
@@СергейЯкупов-е2ф , здравствуйте!После промывки перешёл на Лукойл Генезис Глайдтеч 5W30,меняю каждые 5 тыс км, как раз на этот интервал этого масла хватает сполна, точнее его присадок. На данный момент заметил угар масла грамм 100, на 5 тыс км.У меня пробег 70% трасса.
@@СергейЯкупов-е2ф , я кстати, хотел перейти на Ликви Молли, с молибденом. Надо изучить тему насчет угара...Может не масло горит, а сам двигатель уже расходует?
@@Ivan_Izmestev нет, двигатель в норме! 120 т км всего. Бывают масла реально угарные! Видимо это одно из них! Но я почему то его уважаю, поэтому лью. При изучении масляного вопроса запутался совсем. И то хорошее, и то.... .Поэтому наступил себе на мошонки, и остановился на одном!)))
Молодец спас ДВС, сколько средств израсходовано, не проши ли откапиталить какая разница в средствах
Сколько денег ушло на промывку уже не помню, ниже в комментариях писал. Откапиталить ? Нет, не проще и конечно, не дешевле. Расход масла был из-за начального залегания колец, а не износа, и разбирать двигатель, чтобы почистить кольца и масляные дренажи-это глупо. Димексил сделал своё дело, машина ездит по сей день и с двигателем все отлично.
👍👍👍
Как машинка бегает еще?
Бегает ещё как, только у нового владельца.
@@Ivan_Izmestev Класс👍
Красавчик, скажи мож я пропустил не услышал, а с потдоном что делал, красил или новый поставил
Спасибо)Старый поставил, зачем его новый ставить))))
ребята подскажите:
прадо 120, 4L, 2007 г.в. акпп гонит, пинат, тупит и т.д. сканер показывает ошибку двух саленойдов!
реально ли не снимая гидроблока, самих саленойдов - проверить их на месте??? поддон/фильтр снять и "прозвонить"? дать 12 вольт с аккумулятора и послушать как звучат"".
устал, мучаюсь, машинку жалко! а наши горе мастера" на СТО рекомендует менять акпп (ну это же пипец! брать б/у акпп).
ютуб и форумы 120хх прадо - говорят, что бывает клема шлейфа (косы) контакты ломаются и плохо контачит, соответственно саленойды гонят!
может тупо промыть акпп ? по типу движку же моют.
или делать повторную замену жидкости акпп??
Иван спасибо за столь подробный рассказ и видео.
Хотел спросить от себя , и от лица многих зрителей, посмотревших ваше видео.
1) Сколько проехали после промывки ?
2) поддон красили заново или так поставили ?
3) Как себя сейчас чувствует ваша машинка , появилась ли обратная сторона медали от проделанной работы. Если да то что не так ?
4) Ну и главный вопрос , перестала масло подъедать ?
Спасибо, рад что понравилось)
1) проехал пока чуть более 3,5 тыс км
2) поддон не красил заново, а зачем, с ним ничего не случится, он постоянно в масле там
3) чувствует прекрасно, ничего не отвалилось, сальники сухие, подтёков нет. Из обратной стороны медали, как я сказал в видео-это развалившийся в процессе промывки датчик уровня масла.
4) масло не расходует, раньше на 6 тыс км расход был около литра, проехал 3,5 тыс км, следовательно долить должен был пол литра, но уровень стоит на месте по верхней риске щупа. Но всё равно, продолжаю наблюдения и более ясная и понятная картина будет видна когда проеду 10-15 тыс км
@@Ivan_Izmestev Понял , спасибо за развёрнутый ответ . Может снимите оценочную 2 часть , после того как проедете тысяч 15. Будет очень интересно услышать ваше мнение стоило ли оно того.
@@IgorIgor-xw7iv ,хорошо, по просьбе трудящихся засниму))))
@@Ivan_Izmestev И по поддону вопрос , если поддон железный и машина не используется долгое время , масло стекает вниз и не окрашенные места в поддоне , могут поддаться коррозии . Со всеми вытекающими ? Или я не правильно понимаю ?
@@IgorIgor-xw7iv ,лично я считаю что не стоит беспокоиться. Это сколько машина должна стоять и не эксплуатироваться, чтобы сгнил поддон изнутри? Всё равно как ни крути там масляная среда и коррозии там не будет. Как вариант, можно покрасить вторично или купить на разборке запасной поддон как временный для промывки)
Промывать на оборотах кода пойдет светлое мало после второй-пятой промывки
Масло светлое было после 4 промывки
@@Ivan_Izmestev а мыли на оборота мало было черное
Приветствую!
Думаю заняться процедурой, но смущает как себя поведут успокоители цепи... Не разводиться ли они после ...? Что думаешь по этому поводу?
Или купить один и сварить его как следует, а там уже видно будет.
Всё хорошо будет, уже 3.5 тыс км проехал, все норм.Не нужно за заморачиваться по этому поводу.Делай все по инструкции и все будет хорошо
А если после использования демексида не снимать подонн ? Прокладка будет бежать ?
Если поддон изнутри окрашенный, то димексид подорвёт краску, она кусками прилипнет к маслоприемнику, создастся масленное голодание и со всеми вытекающими последствиями
На тайоте короле 1nz есть краска на поддоне может знаете ?
@@Gazon-servis есть
@@Gazon-servis , да есть 100%, обязательно снимать поддон и очищать от краски
Получается перед заливкой демексида нужно снять подонн и очистить ?
Привет. Сколько проехал после раскоксовки? Всё норм?
@@ivansafronov86 Привет, всё норм, 100 тыс км после промывки
Отличная работа! Хочу заняться такой же процедурой! Есть вопрос, а как себя чувствуют сетки фильтры vvti? Они из пластмассы ведь
Надо вытащить одну правую, к ней доступ лёгкий. Посмотрю что да как, отпишусь потом. Думаю, ни чего ей не будет, только чистая стала.
@@Ivan_Izmestev на самом димексиде крышка из пластика, думаю, нифига сеткам не будет!
@@Ivan_Izmestev компрессию не измерял до и после?
@@tohamirov9711 нет, не замерял
Crazy Max гуру адептов димексида). Есть у А.Тоскина (бывалого раскоксовщика дрыгов) интересное видео "димексид. разбор полетов с Крейзи Максом", там Макс с Андреем, в течении пары часов буквально разжовывают эту тему, сто нюансов с димексидом... Для ленивых, кто не любит читать блоги - это видео настоящая находка. Я сам есть в Драйв2, задавал Максу вопросы и в течение дня он обчзательно давал исчерпывающий ответ.
Все это тоже было пересмотрено и изучено)))
@@Ivan_IzmestevПотому и лайк !))) Мой комент больше для изумленной публики)... Но, если кто не смотрел "гараж 22 BRN" промывка двс димексидом , значит не смотрел ничего, там редкостный ушлёпок "породивший" димексидовый бум)))!
Доброго времени суток! Классное видео, всё чётко рассказал и показал. Ну что как мотор себя чувствует? Сколько уже пробежал, как с расходом масла?
Приветствую!Мотор отлично, расхода масла нет, проехал 5 тыс км.
Красава))))экономия тыщ 200-250)))как прадик поживает?какой расход трасса город бенз?))
Отлично поживает)По трассе 11.5 л при 100 км/ч, 12-13 л при 120-130 км/ч, город от 18 л
@@Ivan_Izmestev у меня все тоже и левый руль пробег 172,расход город лето от13до 18л, зима 22-25, трасса 10 л при 130 к в ч. Расход масла 250грамм на 10ткм, отсюда вопрос надо мне делать эту процедуру или нет, на хх немного потряхивает мотор.
@@Павел-е3ъ8я , нет не советую делать промывку при таком небольшом расходе масла, все-таки димексид это крайняя мера.И совет, меняйте чаще масло, 10 тыс-это очень большой интервал для этого мотора
@@Ivan_Izmestev так я стал менять через 5т км. это была первая замена масла, после приобретения авто, накатал 10т км., после ещё 5ть и поменял. Езжу на равеноле 5w30.
Мне одному кажется, что при первом запуске после промывки цилиндров идёт их задир без остаточной пленки?
в другом ролике масло после димексида в каждый цилиндр добавляли перед первым запуском
Так что с масложором в итоге? Какой пробег сейчас?
Масложора нет.Пробег 198 тыс км.После промывки проехал чуть более 3.5 тыс км
Иван, привет. Немного недопонял, после 4 этапа и отсоса димексида из цилиндров заливаешь промывочное масло, и на нём заводишься? Фильтр опять новый вкручиваешь?
Новое масло-новый фильтр и так же с промывочным маслом, на каждом этапе новый фильтр.
После откачки димексида из цилиндров можно завести на старом масле, прогазовать мин 5 и потом залить промывочное масло+новый фильтр.
Пожалуйста мужики пишите просто 2,7 или 4 объем многие не понимают ваших Cfr
Иван добрый день, у меня вопрос; развалился у вас датчик масла я так понял, а сетки vvti как после димексида не развалились а также натяжители и успокоители??? А самый главный вопрос сколько на сегодня прошла машина и как сейчас обстоят дела? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Развалился датчик уровня масла, а именно его поплавок. Натяжители, успокоители и сеточки в норме, (сетки выкручивал смотрел, после процедуры) они стойкие к димексиду-это 100%, много двигателей промыто димексидом на просторах ютуба, так что эти детали стойкие, так же хорошо переносят димексид сальники и маслосьемные колпачки. Пробег у авто 210 тыс км и чувствует себя более чем отлично, машина теперь у другого владельца,(с новым владельцем держу связь),после димексида лично я проехал 15 тыс.
км. Лично знаю двоих людей с такими же двигателями, после промывки димексидом проехали 50 и 70 тыс км! И все хорошо. Когда с головой подходишь к этому делу, вооружившись опытом предшественников, то и результат на лицо.
Приветствую! Подскажи какое масло брал для поэтапных промывок, и в каком соотношении разбавлял димексид с маслом, какой фирмы масл.фильтра, и когда добавлял димексид в камеры сгорания, промывал каждую голову по очереди или во все цилиндры сразу и потом уже баламутил там димексид. Иеще до какой температуры грел димексид.
Масло любое, главное вязкость 15W40 или 20W50. Нужен перелив масла 50 % от номинала, т.е например в ваш двигатель заливается 5 л масла, то для промывки одного этапа надо будет 7 литров заливать, это обязательно и 10% димексида от номинальной заливки масла, т.е 500 мл.Итого для одного этапа надо 7 л масла и 500 мл димексида. Для промывки на оборотах можно убавить 1 литр масла , т .е 6 литров залить и 450 мл димексида.
Димексид лить сразу во все цилиндры и потом по очереди крутить "миксером" и ключом туда-сюда двигать коленвал, для достижения лучшего результата.
Димексид можно греть до температуры кипения.
Фильтра НЕ берите самые дешевые, у них может развалиться резинка внутри, берите наоборот хорошие или более менее бюджетные
Если что спрашивайте))))
@@Ivan_Izmestev Благодарю за ответ, вот и интересует фирма фильтров которые вы использовали. И еще не остынет ли димексид в оставшихся цилиндрах пока будешь чистить другие цилиндры?
@@alang2775 ,использовал фильтра марки Union, можно Vic.
Димексид не остынет, вы же его нагреете и сам двиг будет горячий. Температуры кристаллизации димексида +19 градусов, а за 30 мин ничего не остынет до такой температуры
@@Ivan_Izmestev Хорошо, спасибо. Наверно буду пробывать, стал подъедать гр.700-800 на 5000т.км.
@@alang2775 А двигатель какой?
Привет! твое мнение по тефлону на поршнях? Его наверное смыло? Хрен с ним?))
Привет!Как раз недавно мне написал человек, который капиталил 2GR-FE(это по сути одинаковые моторы), так вот, пробег был 240 тыс км на этом движке и тефлон на поршнях практически отсутствовал, были следы трения поршней об цилиндры, но задиров не было 100%.Капиталка была из за стука коленчатого вала, задрало вкладыш.Ранее я писал уже, что этот тефлон нужен при обкатке и к пробегу 150-200 тыс км от него уже ничего практически не остаётся.Так что смыло его 100%, точнее остатки от естественной эксплуатации.
Как поживает прадо после трех лет?
он его скинул по быстрому
А что с тефлоновым напылением на поршнях?
Скорее всего это напыление смыло димексидом.А что вас так волнует это напыление?В мануале написано что оно используется для обкатки двигателя на первых 10-20 тыс км. И тем более, к пробегу 180 тыс км от него мало что осталось и без участия димексида.Поршень скользит по маслянной пленке.
А ты из какого города?) я б тебе доверил эту процедуру))
Приезжай в Читу)))
@@Ivan_Izmestev далековато)) я из Новосибирска))
17:27 че за фильм?
Ералаш))))
О заб. Край)
Масло гидрокряк на 10тыс.км. эксплуатации разлагается в двигателе.
Хотел спросить ,а прокладку на поддоне в конечном итоге ставил или чисто на герметик посадил
Герметик
Привет. Сейчас буду димексидеть такой же крузак, подскажи, щитки на клапанных крышках по умолчанию крашенные? ты их показываешь в конце видео, но мне не понятно, это краску димексид смыл или они и были без краски?
Привет, на клапанных крышках нету краски, окрашен изнутри только поддон. Датчик уровня масла не забудь снять(если он есть у твоей комплектации)
@@Ivan_Izmestev спасибо за быстрый ответ, слава богу, не буду играться с коллектором и крышками)! и ещё вопрос, ты второй раз поддон снимал только для фото или что бы шлам убрать?
@@MrZarar80 , убрать шлам, почистить сетку маслоприёмника и посмотреть с низу на результат.
В цилиндры обязательно залей горячий димексмд и пусть все там откисает подольше, мин 30.
После отключения системы вентиляции картерных газов что ты там поставил, заглушку тупо и всё ? И ещё зачем так много масла заливать по 7 литров, его не начнет выкидывать откуда нибудь ?
Заглушка на всос.
Масло специально заливается больше, для того чтобы максимально разбавить концентрацию смытого нагара. Ничего не выдавило и не выдавит, т.к промывка проводится на холостом ходу и без нагрузки, даже на оборотах не выдавит, т.к, повторюсь:нагрузки нет
@@Ivan_Izmestev Понял спасибо
Почти Год прошел, последствия есть от димексида?
Все отлично, ездит и не жужжит, расход масла грамм 50-100 от замены до замены, и то я считаю это угар масла.
Поддон как снимал?
Открутил болты и поддевая его отвертками оторвал от герметика и снял.
А как быть с тефлоновым покрытием на поршнях которое Димексид смоет
Ниже в комментах я отвечал про это покрытие, цитирую: "Привет!Как раз недавно мне написал человек, который капиталил 2GR-FE(это по сути одинаковые моторы), так вот, пробег был 240 тыс км на этом движке и тефлон на поршнях практически отсутствовал, были следы трения поршней об цилиндры, но задиров не было 100%.Капиталка была из за стука коленчатого вала, задрало вкладыш.Ранее я писал уже, что этот тефлон нужен при обкатке и к пробегу 150-200 тыс км от него уже ничего практически не остаётся.Так что смыло его 100%, точнее остатки от естественной эксплуатации."
Подскажи пожалуйста, такая процедура подойдёт для дизеля, у меня 1KD-FTV?
Надо изучить двигатель на предмет окрашенных деталей, а так даже не подскажу.
Здравствуй братан как сейчас машина жор есть нет?
Привет!Двигатель отлично, меняю масло каждые 5 тыс.км, угара масла нет, почти нет, грамм 100 всего, и то списываю на особенность масла.
Каков пробег после данной процедуры?
7 тыс км
Привествую! Просмотрел ваш ролик 👍 красавчик. Такой вопрос у меня такой же двигатель 1gr-fe. меняю масло каждые 5 тым Toyota 5w30 в железной канистре. При замене лью ровно 5 литров ну естественно с фильтром, уровень на щупе на максимальном, так вот на 5 ти тыс км при следующей замене на щупе масло по середине и я меняю масло. Мне нужна промывка или это пока нормально? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Вообще, расход масла это уже не нормально. Тут два варианта: либо износ цилиндро-поршневой группы, либо залегание колец с закупоркой коксом дренажных отверстий в поршнях. Сначала сделайте эндоскопию цилиндров, если есть хоновое покрытие и оно четко наблюдается, то значит у вас как в моем случае: залегание колец( начальная стадия). То тут можно смело мыть, естественно строго по схеме. Если же хона нету, то промывка-деньги и силы на ветер, значит жор масла просто от износа колец.
Тут только вам решать, мыть или не мыть. Если не решитесь димексидить, то ездите и доливайте масло.
@@Ivan_Izmestev клапанная крышка левая сторона немного в масле, щас потеплеет поменяю прокладку думаю будет нормально.
@@АскарСарсенов-в7х при замене прокладки обязательно нанесите герметик на стык лобовины и головки блока цилиндров, с каждой стороны. Иначе, в этих местах будет бежать масло.
@@Ivan_Izmestev Ок. Спасибо за совет
нужна рвскоксовка пенная пару раз и хватит.
Крышки крашенные блоков клапанов, тоже отмыло всю краску? Что вскрытие показало?
Не крашеные с завода
@@Ivan_Izmestev у меня крашенные 6g72. Видимо отмывать от краски придётся. За то поддон не крашенный.
@@АлександрТимонин-ж4к ну у вас другой двигатель совсем.Я про свой сказал, на моем не крашеные крышки
@@Ivan_Izmestev
Отодрал дроссельную заслонку и патрубки, клапана?
Добрый день не подскажите какое вы масло заливаете в двигатель ? И какой был пробег на машине ?
Здравствуйте! Долгое время ездил на Лукойл Генезис Глайдтеч 5W30, потом перешёл на Ликви Моли 5W30. Пробег был 200 тыс км
@@Ivan_Izmestev Иван прекрасно все вымалось , дай бог что бы работало , по-моему это у вас 4 литра ? Просто у меня Тоже Прадик 120 , 4 литра , пробег 230.000 и я давно не заливаю тайотовское масло , заливаю ликвимолли 5w30 !! Но у меня расхода масла вообще нет , да я думаю для таких двигателей 200.000 это не пробег !! И ещё у вас катализатор стоит ? Вы давно на этом авто ездите ?
@@АлександрКарпенко-ц7е , да, двигатель 4.0. Каталики все на месте, диагностику делал все лямбды и каты в норме. Авто на сегодняшний день продан, у меня во владении был 3 года.
@@Ivan_Izmestev Я покупал машину с пробегом , тоже парился по поводу пробега , масложора !! Но по пути мне повезло , кто до меня ездил на машине скорее всего хоть как-то ухаживал и менял масло в двигателе !!!
@@Ivan_Izmestev че продали ? Вроде смотрю на машину , бомба !!
Добрый день. У тебя были проблемы с двигателем? Они миллионики.((?
Добрый!Проблем не было.Насчет миллиона не знаю, но если менять масло каждые 5 тыс км, своевременно обслуживать и менять вовремя фильтра, то данный двигатель смело отходит 500-700 тыс км без каких либо глобальных ремонтов.
Не миллионники, на 220000 миль пробивает прокладку головки левую между четвёртым и шестым цилиндром это у них болезнь
@@ЖекаЖека-ь3и капец ! А от чего пробивает ??? Пробивает это когда перегрев и ведёт голову ! А когда все нор и за радиаторами следят то 1000000 км легко ! У друга уже под 2000000 км пошло !
помогло?
Помогло, почитай комменты)
Гараж не соответствует крузаку😄
Приветствую !!!
Как поживает мотор ?
Тоже хочу сделать такую промывку
Привет!Мотор отлично, прошла вторая замена масла. Сальники сухие, нигде ничего не бежит.Заметил, что к 5,5 тыс км съел 100 грамм масла, а до 5 тыс уровень стоял как вкопаный.Ну тут 2 фактора: сам движок убивает масло к 5 тыс км и масло склонно к угару.
Держу связь еще с 3-мя владельцами 1GR-FE после промывки димексидом, один проехал уже 30 тыс км и всё ОК.
Делай смело, только по инструкции и всё получится.Только в цилиндры обязательно заливай димексид, а то один владелец не лил в цилиндры и жор масла не полностью ушёл, не дораскоксовал.
Иван Изместьев спасибо брат за ответ !!!!👍
У меня масло не жрет пробег 150 000 на 5000 меняю масло но к 3000 т оно уже темное
В заливную горловину смотрю с фонариком немного лак есть
Хочу как профилактику сделать
Как думаешь?
Или не надо пока масло жрать не начнёт?
@@МаксимГусев-л5у , если масло не жрёт, то не надо не мой димексидом, все-таки промывка димексидом-это крайняя мера и грубая. Масло должно темнеть-это признак того, что оно работает и моет двигатель .Перейди на другое масло с высоким щелочным числом, перед заменой заливай пятиминутную промывку типа Гзокс или Лавр, чаще меняй масло и отмоешь лак, по сути, лак не страшен, в отличии от кокса, который у меня был в двигателе.
Привет ! А у тебя стука нет в ДВС на горячую ? Тоже думаю помыть демексидом ,и залить супратек ,только у меня картридж фильтра ,думаю минут по 30 мыть , Как думаешь ?
@@Валервоф ,Привет! Если мыть , то мыть по инструкции 45-60 мин, а не 30, короткие промывки опасны тем, что за небольшее время кокс не успевает раствориться в состояние ила, а отваливается кусочками либо размягченный еще остаётся на деталях двигателя и потом при заливке свежего масла быстренько отлетает, но уже не растворяется и забивает маслоприёмник, тут не нужно отсебятины , человек опытным путем эту инструкцию создал, так что лучше перемыть, чем недомыть.Либо вообще не мыть, чем недомыть.
Стук на горячую слева?))))Есть конечно, там два стучка, один-это клапан системы адсорбера стрекочет и второй стук-это на левой бошке, предположительно один из клапанов.
Досмотрел до 7:40 минуты, и реально страшно стало по моему это садизм по отношению к двигателю. На САМОМ ДЕШЁВОМ МАСЛЕ ДА ЕЩЁ С ДИМЕКСИДОМ( 4000 об\мин на протяжении 60 минут - я думаю это смерти подобно. Это как человека заставить выпить 1литр спирта и принудить его бежать крос 15км. Это ужас!!! Может способы есть как бы по гуманнее, типа на ночь оставить с промывкой?)
Это все ваши страхи, домыслы и некомпетентность во всем этом процессе.
@@Ivan_Izmestev Ваня, а почему при рассказе об экстремальных моментах вашего случая, у Вас в глазах видится "вся грусть человеческая" наверное самому страшно было по высокой компетентности. Это ж экстрим чистой воды. Может способы есть как бы по гуманнее, типа на ночь оставить с промывкой?) Видео даже есть.
@@grigoriylluchshiy8070 , про "грусть человеческую" мне уже сказали))))На самом деле все отлично, я был уверен в процессе и в себе. Сейчас проехал уже почти 10 тыс км, мотор шепчет. Держу связь с человеком с Драйв2, у него точно такой же двигатель уже после промывки димексидом проехал 30 тыс км и всё ОК)
@@Ivan_Izmestev Честно говоря я рад за Вас, без сарказма. Почему решил это делать, как двиг работал до раскоксовки: стучал поршень, дымил в трубу или в горловину, не тянул. Что стало причиной такого экстренного решения.
Год прошел как двигатель себя чувствует ???
Все отлично, расход масла побеждëн, работа двигателя без изменений.
Такие действия оправданы, когда мотор уже вот вот по пизде пойдёт и терять особо нечего.
В данном же случае, можно было обойтись более гуманной промывкой и раскоксовкой. Так же, в несколько этапов.
Краску, пластик и резинки, он всё таки жрёт. А мотор этот, относительно современный, в нём этого добра валом. И потом, просто заебешься всё менять после такой промывки. Не сразу конечно, но это вылезет. Да собственно, уже последствия полезли. Датчик накрылся. Что будет на очереди, остаётся только гадать.
Чисто моё мнение. Грубо это. Очень грубо. Может я конечно не прав. Время покажет.
Как раз таки когда мотор "по пизде" начинает идти-в этом случае промывка димексидом бесполезна.Андрей Тоскин в своих видео про димексид(где были приведены факты наглядно ) показал, что мотор в предсмертном состоянии уже не спасти димексидом, наоборот в некоторых случаях даже вредно, потому что за счет нагара держится компрессия и если отсутствует хон, то и смысла нет во всех этих действиях.Так же посмотрите крайнее его видео про разбор двигателя после промывки димексидом, где он показывает все пластмасски, резинки и сальники и с ними все отлично.
В моем же случае, никакие лавры и прочие раскоксовки не помогли бы промыть кокс в кольцах и дренажах и просто дальше было бы еще хуже, кольца конкретно бы уже закоксовались, т.к начальный процесс уже пошёл.Да, с датчиком произошла досада, но и Бог с ним.
Проехал уже 3500 км и все хорошо.Знакомый с таким же двигателем отдимексидженным накатал 20 000 км и ничего не развалилось и не потекло и все это потому что было сделано по инструкции и с головой.Как то так)
@@Ivan_Izmestev
Хорошо если бы так. Чтобы дёшево и без проблем.
В любом случае, я не осуждаю. Видео интересное. Сам езжу на Крузаках. Но на такой эксперимент, я бы не решился)
Скорость 1.5 тогда норм
Сколько движок проехал км?
С момента промывки 25 тыс км
@@Ivan_Izmestev а вообще пробег какой?
@@Ivan_Izmestev а вообще пробег какой?
@@ИгорьИванов-в2ъ , 200 тыс км
20w50 минеральные масла пойдут для обряда?
Да, конечно, как раз самый раз. Димексид разжижает масло, а 20W50 самая оптимальная вязкость для этой экзикуции.
Иван, приветствую, вчера домыл так сказать, вопрос о картерных газах, вопервых у меня эта труба, с правой стороны, наоборот воздух в себя сосала, а второе с левой головы тож такой-же д/б? И где эти клапана находятся, вентиляции картерных газов? Благодарю за ответы, видео, позже отмечу как расход!
@@АлександрЗгибнев-г1к , клапан картерных газов находится на левой( по ходу движения) крышке клапанов сверху. Работать клапан должен в одну сторону, если продувается в обе стороны, то замена!
@@АлександрЗгибнев-г1к на оборотах мыли? В цилиндры заливали димексид? Датчик уровня масла в поддоне снимали перед промывкой?
@@Ivan_Izmestev приветствую, да всё снимал, поддон мыл, с одного цилиндра ушёл демексид я потом только допёр, что он через клапана в выхлопной коллектор утёк, на оборотах как давай трещать стучать ну в общем не весь час на 4х тыщах гонял, наберу уберу. Нестю 5w40 залил сейчас посмотрим, пока вроде легче движку стало, хотя эффект плацебо никто не отменял, даже когда помоешь, с верху я имею ввиду, то кажется лутше едет. В любом случае благодарю, никогда так не общался!
Брат,из чего миксер сделал?) трубку
Это фторопластовая трубочка диаметром 6 мм, заказывал на Аллиэкспрессе. Она устойчива к димексиду.
Иван Изместьев она у тебя осталась?) продай)
Иван Изместьев Хочу на днях помыть горшки на 1jz,расход масла 1л на 4ткм
@@Dr.Rihi1980 , я её отдал уже давно таким же димексидчикам ((((
Иван Изместьев глянул на али,копейки стоит) она пустотелая?
Где звук профессор???
Согласен, тихо получилось, монтировал в наушниках, вот и показалось что громкости достаточно
Полная жесть
Чтобы не проделывать это лютое, опасное действие, надо масло менять вовремя👆
Да ты прям "Капитан очевидность".А что если уже взял такую машину, с наследством горе-водятелов???Понятное дело, что масло чаще менять надо, но не только чаще, а еще и с определенными допусками к этому двигателю!Что сейчас и делается.
@@Ivan_Izmestev А то! Нагар постепенно отмоется, если при каждой замене масла, использовать промывочное масло. Конечно же на 100% нагар не смоет, ну останется он где нибудь в уголках, ну хрен с ним, на скорость это не влияет. Главное жизненно важные магистрали будут чистыми. И вообще, ты же не собираешься до пенсии на одной машине ездить? Кстати как себя чувствуют сальники коленвала? Не мокреют ещё?
@@sergtugarin7876 , ты хоть каждые 100 км масло меняй, залёгшие кольца и закоксованные дренажи в поршнях не отмоются!Тут только тяжелая артиллерия в виде димексида.
Сальники себя чувствуют великолепно.
@@Ivan_Izmestev хз, проблему залегших маслосъёмных колец, лечили простым киросином. Нет, можешь конечно и азотной кислотой раскоксовывать, я не против😂 Но что-то я очкую димексида в нутро движка заливать, мало ли))
@@Ivan_Izmestev Ещё вопросик такой нарисовался: а после промывки кто нибудь бугель шатуна откручивал, смотрел состояние вкладышей. В теории то когда отмытый кокс проходил по каналам через вкладыши, должен был их не хило поцарапать не?
Посматриваю на этот турбочарджер кит)) Rotrex. К стати Прадик как у тебя у него. ruclips.net/video/S1IS9ptawxM/видео.html
Бляяя, страшно ведь
Вот вам кто то наверно до вас засрал двигало конкретно !!!!
Да, я об этом в начале говорил. Предыдущие хозяева меняли масло каждые 10 тыс км при городской эксплуатации, вот и закоксовался мотор.
@@Ivan_Izmestev ага ещё самым дешовым или левым !
Я тебе как со стажем ремонта прадо 120 говорю. Иди читай детям сказки. Услышал где звон, не зная где он!👎
Обоснуй что не так???
Иван Изместьев мы на Ты не переходили
@@VEMoscow , да???А что же в первом твоём сообщении ты мне сам "тыкаешь "?
@@VEMoscow Обоснуй что он не так сделал ? Если заикнулся
@@Ivan_Izmestev не обрашай на ебланов-умников, а так сделал всё по фэн-шую, молоток!!!!!!!!!!!