Перед такой операц лучше эндоскопом посмотрите есть ли Хон и 1000000% снимайте краску с поддона иначе забьет масло приемник - у меня забило, плохо очистил, потом вкладыши шатунные менял. Но внутри почистилось.
Нет, не заливали.Кольца отлегли при промывке на оборотах.Согласен, эффективнее было бы залить ещё и в цилиндры, но это очень не просто, нужно снимать впускной коллектор, на горячую его не снимешь, а на холодную смысл лить димексид....
Иван, напиши пожалуйста. Что было, как было до промывки? и что изменилось. Звук работы двигателя, расход масла, динамика ? Все этапы промывки было по 45-60 минут?
Наблюдался расход масла, особенно на трассе на оборотах.Больше 1 литра на 1000 км.Звук, динамика до промывки и после не изменились. А вот расход масла остался практически прежним.Промывка не дала желаемых результатов, ввиду сильного износа поршневой.Проведенная эндоскопия после промывки показала практически отсутствие хона на цилиндрах. Все этапы промывки по 1 часу.
Иван Изместьев Иван, чтобы убрать расход масла на оборотах, с данным двигателем нужно делать другую процедуру. Нужно снимать клапанные крышки, снимать маслоотражатель и все каналы под ними вымывать. Также менять клапан вентиляции. У большинства расход масла после этой процедуры - 0
@@mr.jonniewalker6032 , до промывки все это было сделано, пластины на крышках снимались, потом на новые клепки устанавливались.Но это не помогло.Промывка тут была уже как последняя надежда
Нужно было, расклепать крышки клапанные и отчистить всё, а так же посмотреть под снятой плитой, впуск, там видно состояние клапана, если засран, маслосъёмным колпачкам пиздец, это мзет, если жрёт когда коутишь, 100% крышки засрались, если дым белый, это смесь богатит, проверяй форсы, хотя понятно по запуску на холодную будет всё, если на холодную долгий запуск, в твоём случе, когда дым белый, значит под замену форсы, котыре не держат давление, чистить их уже нету смысла
@@ИннаФилиппова-д5и , у данного экземпляра в районе 300 и то, скручен полюбому. В данном случае, димексид был как последний шанс оживить мотор, но увы, износ поршневой группы сильный, хон практически отсутствует.
@@deltaangar , чаще всего капиталка выходит дороже контракта. Оригинальные качественные запчасти стоят дорого, я капиталил 2АZ-FE, вышло 85 тыс руб, что дороже контракта.Еще одна проблема-это найти хорошего мастера, который откапиталит на совесть и прямыми руками. Старый движок можно распродать по запчастям и отбить немного денег за контракт
@@deltaangar , опять же смотря какой контракт и как сделана капиталка(оригиналом или непонятными запчастями ) Лично я за контракт, даже с остаточным ресурсом 50%, чем откапиталенный мотор русским д.Васей
Привет, Иван. Скажи пжлста, сейчас как двигатель себя ведет, спустя полгода после димексида? Пришлось ли менять датчик давления масла? или еще какие последствия?
Здравствуйте, двигатель без изменений, так же жрёт масло, промывка не помогла, ввиду с сильного износа.Датчик не меняли, не потёк.А в остальном все так же как и до промывки.
@@Ivan_Izmestev Сказок две: 1) Отложения на внешних частях мотора на что то влияют 2) Отложения внутри масляных каналов настолько большие, что могут оторваться и забить каналы.
@@deltaangar , главная цель при промывки димексидом-это раскоксовать залёгшие кольца и отмыть закоксованные дренажи в поршнях под кольцами.А нагар, он душит двигатель, ничего хорошего от него нет.
Не дай бог кому такую хрень даже ради забавы повторять А лучше даже не смотреть Мой покойный отец моторист наверное в гробу подскочит если случайно увидит это
Молодец! ) Но на первые две промывки лучше взять именно хорошие фильтра (чисто мое мнение)
Перед такой операц лучше эндоскопом посмотрите есть ли Хон и 1000000% снимайте краску с поддона иначе забьет масло приемник - у меня забило, плохо очистил, потом вкладыши шатунные менял. Но внутри почистилось.
а поршневую не заливали демексид?чтоб колечки отлегли и поршня отмыть смысл тогда этой затеи
Нет, не заливали.Кольца отлегли при промывке на оборотах.Согласен, эффективнее было бы залить ещё и в цилиндры, но это очень не просто, нужно снимать впускной коллектор, на горячую его не снимешь, а на холодную смысл лить димексид....
Иван Изместьев можно же залить горячий димексид в теплый мотор)
Димексид по-моему при 20 град кристаллизуется
Иван, напиши пожалуйста. Что было, как было до промывки? и что изменилось. Звук работы двигателя, расход масла, динамика ? Все этапы промывки было по 45-60 минут?
Наблюдался расход масла, особенно на трассе на оборотах.Больше 1 литра на 1000 км.Звук, динамика до промывки и после не изменились. А вот расход масла остался практически прежним.Промывка не дала желаемых результатов, ввиду сильного износа поршневой.Проведенная эндоскопия после промывки показала практически отсутствие хона на цилиндрах.
Все этапы промывки по 1 часу.
Иван Изместьев Иван, чтобы убрать расход масла на оборотах, с данным двигателем нужно делать другую процедуру. Нужно снимать клапанные крышки, снимать маслоотражатель и все каналы под ними вымывать. Также менять клапан вентиляции. У большинства расход масла после этой процедуры - 0
@@mr.jonniewalker6032 , до промывки все это было сделано, пластины на крышках снимались, потом на новые клепки устанавливались.Но это не помогло.Промывка тут была уже как последняя надежда
Нужно было, расклепать крышки клапанные и отчистить всё, а так же посмотреть под снятой плитой, впуск, там видно состояние клапана, если засран, маслосъёмным колпачкам пиздец, это мзет, если жрёт когда коутишь, 100% крышки засрались, если дым белый, это смесь богатит, проверяй форсы, хотя понятно по запуску на холодную будет всё, если на холодную долгий запуск, в твоём случе, когда дым белый, значит под замену форсы, котыре не держат давление, чистить их уже нету смысла
Ты с Читы?
пгт. Первомайский
Пробег специально не стали показывать? Почему,что такого?)
Не было цели скрывать пробег, какой смысл...
Понятно)))
@@Ivan_Izmestev У 1 MZ в принципе пробег 300.000 ,как пишет производитель,а дальше как повезёт)))
@@ИннаФилиппова-д5и , у данного экземпляра в районе 300 и то, скручен полюбому. В данном случае, димексид был как последний шанс оживить мотор, но увы, износ поршневой группы сильный, хон практически отсутствует.
Какой у двигателя пробег? Что решили делать сним дальше?
Пробег под 300 и не факт что родной. Промывка не помогла, т .к износ поршневой группы сильный. Далее только контракт.
@@Ivan_Izmestev
Неужели контракт выгоднее чем капиталка?
@@deltaangar , чаще всего капиталка выходит дороже контракта. Оригинальные качественные запчасти стоят дорого, я капиталил 2АZ-FE, вышло 85 тыс руб, что дороже контракта.Еще одна проблема-это найти хорошего мастера, который откапиталит на совесть и прямыми руками.
Старый движок можно распродать по запчастям и отбить немного денег за контракт
@@Ivan_Izmestev Да, но контракт это примерно 50% остаточного ресурса, а капиталка примерно 90%
@@deltaangar , опять же смотря какой контракт и как сделана капиталка(оригиналом или непонятными запчастями )
Лично я за контракт, даже с остаточным ресурсом 50%, чем откапиталенный мотор русским д.Васей
Привет, Иван. Скажи пжлста, сейчас как двигатель себя ведет, спустя полгода после димексида? Пришлось ли менять датчик давления масла? или еще какие последствия?
Здравствуйте, двигатель без изменений, так же жрёт масло, промывка не помогла, ввиду с сильного износа.Датчик не меняли, не потёк.А в остальном все так же как и до промывки.
Так я и не понял . помогло ?
Нет, двигатель изношен, расход масла остался прежним
А в промывку тоже димиксид заливаете
Неет, ни в коем случае. Промывочное масло льется для того, чтобы как раз смыть остатки димексида.
Спасибо.
у меня мотор 2.5 1jz,жор масла 1л на 5000т,мотор так же загажен) как думаете,отмыть его или не стоит?)
Это уже вам решать, только если надумаете мыть, делайте обязательно все по инструкции: убрать краску с поддона и заливать димексид в цилиндры.
Иван Изместьев Да да) уже 2ой день изучаю эту тему)
Краску с поддона 1000000% снимайте иначе забьет масло приемник - мой опыт
Масло приёмник забит изначально был .
Поддон снимали, маслоприëмник чистый. И не вижу связи с расходом масла и забитым маслоприëмником
👨🔬☢️☢️☢️☢️🗣️🗣️🗣️🗣️
Судя по комментариям, промывка не помогла... Банальный механический износ?😮
Совершенно верно
Мотроистам все меньше мыть
привет от Быти!
Как я вижу, вы верите в сказки?
В какие еще сказки?)))И тебе привет))))
@@Ivan_Izmestev Сказок две:
1) Отложения на внешних частях мотора на что то влияют
2) Отложения внутри масляных каналов настолько большие, что могут оторваться и забить каналы.
@@deltaangar , главная цель при промывки димексидом-это раскоксовать залёгшие кольца и отмыть закоксованные дренажи в поршнях под кольцами.А нагар, он душит двигатель, ничего хорошего от него нет.
@@Ivan_Izmestev Закоксовывание колец это третья сказка.
в шахты свечей обязательно. эффект 100% а так как вы зделали это так себе.
Не дай бог кому такую хрень
даже ради забавы повторять
А лучше даже не смотреть
Мой покойный отец моторист
наверное в гробу подскочит
если случайно увидит это