Покупал в конце лета у Алексея иридиевые свечи NGK, он даже упоминал меня в каком-то ролике "Товарищ у которого подорожали свечи")) Поставил только месяц назад, сейчас могу сказать что все отлично свечи оригинал, рекомендую его магазин!
Ни одна промывка полностью из ДВС не выводится, соответственно ухудшаются свойства свежего масла. С другой стороны, несливаемый окисленный остаток также их ухудшает. Плюс в том, что промывка разжижает старое масло и способствует более полному его сливу. Лить или не лить, решает каждый сам. Спасибо за грамотную подачу материала. По своему опыту - 126 приоромотор не мылся последние 100 тыс. пробега, внутри чистота. Масло ГПН Премиум N 5-40, интервал 7500 (менее 200 м/ч)
Ну да, ну да, а теперь на практике ваш бред сумашедшего рассмотрим), к примеру несливаемый остаток 200 мл, это если сливать отработку, теперь мы туда вливаем пятиминутку масло стало "водичкой", и вы хотите сказать, что вы победили конструкцию двигателя, таперь у вас несливаемы остаток меньше 200 мл???😂😂😂😂😂,
Вместо использования для промывки с пробегом дешёвого масла можно использовать "камазовское" для дизелей масло многие хвалят такой способ. А еще можно разбовлять дешёвое масло соляркой и промывать на холостом ходу + напоследок промыть заводским промывочным маслом. Таким образом вновь залитое моторное масло долго отаётся чистым.
Лучшая промывка двигателя - это залить новое масло,которым всегда пользуешься,проехать на нём километров 100, слить и залить новое,такое же масло,при этом в первом случае дать движку как следует подышать,раскрутить, а потом сливать и заливать новое!
У меня есть вопрос. Как классифицировать промывки, заливаемые вместе с маслом на весь срок службы масла? Dura Lube Sludge Away engine treatment, либо Sea Foam, либо Marvel mystery oil либо Rislone engine treatment. Моют ли они вообще? Не портят ли резиновые изделия?
Делала раскоксовку лавром, ауди ку 5, 3 литров 272, довольна, делала у официального, до этого в бензобак для форсунок заливала присадки и присадка для клапанов, довольна как слон
@@АЛЕКС-ю1б7к согласен у полимериума не плохая промывка и цена нормальная, а вот сольвент не портит нормальные сальники, если только они уже не были убиты в го..... Тогда да, - могут развалиться
Ха,ха,а как же без промывки,если двигатель дизельный? Ну тысяч сто можно.А дальше начинает давить из сальников коленвала(передний,задний) ха,ха,а если распред вала начнет давить масло ,а грм ременной😊?А если во впуск начнет,а дизель с турбиной и масло на крыльчатку полетит и расбаланс турбины. У меня вкг(клапан вентиляции картера) и да он в сложном доступе (не снять его без снятия бампрера и трех радиаторов с дальнейшей заправкой кондея).сажей забивает и только промывкой и спасаюсь. Это не теория,а личная практика на куга1. Я каждые пятьдесят тыс пробега промываю обьемом(5литров масла промывочного с 10литров солярки в 20л канисте смешиваю) и по 5литров три залики с заведенным мотром на пять минут на холостых кручу. На третьей обычно промыка уже светлая на просвет сливается(в емкости же как из лужи земляной😊) Авто покупал с нуля из Германии,сейчас пробег 280тыс. Меняю масло каждые 10тыс.Заливаю как все бычную минералку 5w40 гидрокрекинговую с двумя процентами синтетики (типа пао,эстеры😊) Да,да,70% трассы по тому не семь ,а десять езжу. И да как фолькс ваген современный у меня масло не ест. Просто от замены до замены уровень не проверяю,так,как от середины щупа до минимума за 10тыс уровень падает четенько(без доливов) И конечно после промыки заливаю и сливаю в отдельную канистру кой-нибудь гидрокрекинг дешовенький синтэк 5w40 а3,B3 или даже а5 для сбора несливого остатка маслом. Дароговато немного получается,но ремонт двс не дешевле получится,да и не ремотрируют сейчас,а предпочитают с заганицы б/у поставить,что тоже не копейки.Хотя у меня старый добрый чугун с тремя размерами поршней под капитон вроде как.
У меня машина привезённая с Европы в 17 году . Езжу не много примерно 10т в год . Первые 2 раза менял масло без промывки . Потом попробовал , но было страшно и залил пол банки промывки пятиминутки . При сливе масла вышло куча шлама относительно жёсткими мелкими кусками . Может это из-за того что только половину промывки влил. Движек дизель . След замены лил целый такого больше не было . А так движек чистый снимали поддон нужно было заменить ремень на маслонасосе и клапанную уже позже я сам снимал переуплотнял . Может шлам вышел типа нагара может с трубок слива масла турбины или ещё где то похожего .
Так если недорогое масло хорошо моет, то почему бы не ездить постоянно на недорогом масле? И почему нужно его сливать через 100-1000 км? Оно успеет испортиться за 100-1000 км?
@@АндрейСилаев-ф7з Так а зачем ее промывать, если на недорогом масле двигатель всегда будет чистый? Лучше же всегда иметь чистый двигатель, чем периодически. Иначе, это смахивает на мазохизм: покупать дорогое масло для того, чтоб от него отмывать недорогим, неся дополнительные затраты как труда, так и денег.
Зачем менять масло? Меняйте на новую машину. Там оно не успевает быстро потемнеть. На новом двигателе ваз 2109 первую замену сделал на 15000 пробега, вторую уже на 45000 км. Посто после пробега в 15000 оно не потемнело (visko 5000), поэтому поехала дальше. Было это в лохматом 1993 году. Машина была продана на 70000 после тотальной аварии, а двигатель родственник установил в новый кузов. Пробег у того авто составил под 300000 км. Так что, ищите свой грааль и дальше, создавайте миллионы постов и мифов. Я лью что попало и как попало и не заморачиваюсь уже 35 лет
Покупал в конце лета у Алексея иридиевые свечи NGK, он даже упоминал меня в каком-то ролике "Товарищ у которого подорожали свечи")) Поставил только месяц назад, сейчас могу сказать что все отлично свечи оригинал, рекомендую его магазин!
@@ДенисЮ-ы7ь передайте ему, пусть раздетым по улице не ходит, раз пять его видел без шапки и верхней одежды, в ноябре/декабре, так можно слечь надолго
Ни одна промывка полностью из ДВС не выводится, соответственно ухудшаются свойства свежего масла. С другой стороны, несливаемый окисленный остаток также их ухудшает. Плюс в том, что промывка разжижает старое масло и способствует более полному его сливу. Лить или не лить, решает каждый сам. Спасибо за грамотную подачу материала. По своему опыту - 126 приоромотор не мылся последние 100 тыс. пробега, внутри чистота. Масло ГПН Премиум N 5-40, интервал 7500 (менее 200 м/ч)
Ну да, ну да, а теперь на практике ваш бред сумашедшего рассмотрим), к примеру несливаемый остаток 200 мл, это если сливать отработку, теперь мы туда вливаем пятиминутку масло стало "водичкой", и вы хотите сказать, что вы победили конструкцию двигателя, таперь у вас несливаемы остаток меньше 200 мл???😂😂😂😂😂,
Я меняю масло назиму и на лето, независимо от пробега. Пробег как раз получается 5-7т км. А этим летом поменял два раза.
Аналогично, только пробеги чуть по больше. Масло зимой нулёвку, летом пятёрку
@@ДиванныйЭксперт-т6т Я заливаю зимой 5w30,40. Летом 5w40. С середины этого лета и до ноября ездил на 10w40. Полёт отличный.
@Андрей-ц1п4н ну от региона много зависит, в -40с и нулёвка не всякая текёт - густеет
Спасибо за труд, хорошая полезная информация.
Вместо использования для промывки с пробегом дешёвого масла можно использовать "камазовское" для дизелей масло многие хвалят такой способ. А еще можно разбовлять дешёвое масло соляркой и промывать на холостом ходу + напоследок промыть заводским промывочным маслом. Таким образом вновь залитое моторное масло долго отаётся чистым.
Так вы кольца не промоете. А это самое главное
Лайк за видео! Спасибо Алексей.
Применяю мягкую промывку на 200 - 300 км. Был положительный опыт через 100 км гидрики затихли
Спасибо за очередное познавательное видео!👍
Алексей, спасибо !
Да, тоже заметил после применения промывки-"5минуток", свежее масло темнеет гораздо меньше
Ещё желательно откачивать несливаемый остаток из поддона!
Лучшая промывка двигателя - это залить новое масло,которым всегда пользуешься,проехать на нём километров 100, слить и залить новое,такое же масло,при этом в первом случае дать движку как следует подышать,раскрутить, а потом сливать и заливать новое!
В принципе достаточно на прогретом двигателе поиграть оборотами стоя на месте, чтоб так сказать маслицо зелетело во все полости, а потом уже и слить.
У меня есть вопрос. Как классифицировать промывки, заливаемые вместе с маслом на весь срок службы масла? Dura Lube Sludge Away engine treatment, либо Sea Foam, либо Marvel mystery oil либо Rislone engine treatment. Моют ли они вообще? Не портят ли резиновые изделия?
Делала раскоксовку лавром, ауди ку 5, 3 литров 272, довольна, делала у официального, до этого в бензобак для форсунок заливала присадки и присадка для клапанов, довольна как слон
Алексей, проблемы с качеством звука! Это сильно отворачивает. Ранее у Вас звук был ГОРАЗДО лучше
Ну да, ну да, - покупайте мою промывку за 750₽, ибо сольвент за 120₽ отмоет точно также!
@@АЛЕКС-ю1б7к согласен у полимериума не плохая промывка и цена нормальная, а вот сольвент не портит нормальные сальники, если только они уже не были убиты в го..... Тогда да, - могут развалиться
Сольвент не вредит резине, не пиши и не Позорься.
Сольвент насыщает резину углеродом и резина становиться мягче. Особенно камень-угольный Сольвент, он жёлтого цвета!!!! @@АЛЕКС-ю1б7к
@@raddar-com с крашенным поддоном пойдет?
По моторное масло я делаю замена на каждые 6т км моя машина старинкая 91г заливаю 10w60 бардал с фюлерин. Думаю что ето не ошибка
Ха,ха,а как же без промывки,если двигатель дизельный? Ну тысяч сто можно.А дальше начинает давить из сальников коленвала(передний,задний) ха,ха,а если распред вала начнет давить масло ,а грм ременной😊?А если во впуск начнет,а дизель с турбиной и масло на крыльчатку полетит и расбаланс турбины. У меня вкг(клапан вентиляции картера) и да он в сложном доступе (не снять его без снятия бампрера и трех радиаторов с дальнейшей заправкой кондея).сажей забивает и только промывкой и спасаюсь.
Это не теория,а личная практика на куга1. Я каждые пятьдесят тыс пробега промываю обьемом(5литров масла промывочного с 10литров солярки в 20л канисте смешиваю) и по 5литров три залики с заведенным мотром на пять минут на холостых кручу. На третьей обычно промыка уже светлая на просвет сливается(в емкости же как из лужи земляной😊) Авто покупал с нуля из Германии,сейчас пробег 280тыс. Меняю масло каждые 10тыс.Заливаю как все бычную минералку 5w40 гидрокрекинговую с двумя процентами синтетики (типа пао,эстеры😊) Да,да,70% трассы по тому не семь ,а десять езжу. И да как фолькс ваген современный у меня масло не ест. Просто от замены до замены уровень не проверяю,так,как от середины щупа до минимума за 10тыс уровень падает четенько(без доливов)
И конечно после промыки заливаю и сливаю в отдельную канистру кой-нибудь гидрокрекинг дешовенький синтэк 5w40 а3,B3 или даже а5 для сбора несливого остатка маслом. Дароговато немного получается,но ремонт двс не дешевле получится,да и не ремотрируют сейчас,а предпочитают с заганицы б/у поставить,что тоже не копейки.Хотя у меня старый добрый чугун с тремя размерами поршней под капитон вроде как.
Хотите промыть двигатель - купите дешёвого масла, залейте и проедьте километров 100, тогда уж точно промоется.
К промывкам почему-то настороженное отношение. Зато спецов по раскоксовки двигателя тьма.
Это точно. Как будто есть какая-то разница между промывкой и раскоксовкой.
@@mikman7219Таки она есть))), она изначально в смысле вами написанных слов заложена)).
Промывка это полумеры. Только полная разборка,только хардкор. Каждыее 5000 км. В крайнем случае 7. Но это край.
Разбот пихла каждые 5000 км?😮
У меня машина привезённая с Европы в 17 году . Езжу не много примерно 10т в год . Первые 2 раза менял масло без промывки . Потом попробовал , но было страшно и залил пол банки промывки пятиминутки . При сливе масла вышло куча шлама относительно жёсткими мелкими кусками . Может это из-за того что только половину промывки влил. Движек дизель . След замены лил целый такого больше не было . А так движек чистый снимали поддон нужно было заменить ремень на маслонасосе и клапанную уже позже я сам снимал переуплотнял . Может шлам вышел типа нагара может с трубок слива масла турбины или ещё где то похожего .
Лучшая промывка-залить не дорогое масло и проехать 100-1000 км.
Так если недорогое масло хорошо моет, то почему бы не ездить постоянно на недорогом масле? И почему нужно его сливать через 100-1000 км? Оно успеет испортиться за 100-1000 км?
@mikman7219 можно и ездить постоянно, но речь шла о промывке масляной системы, и это - один из способов промывки.
@@АндрейСилаев-ф7з Так а зачем ее промывать, если на недорогом масле двигатель всегда будет чистый? Лучше же всегда иметь чистый двигатель, чем периодически. Иначе, это смахивает на мазохизм: покупать дорогое масло для того, чтоб от него отмывать недорогим, неся дополнительные затраты как труда, так и денег.
709 т.км пробега не разу не промывал ДВС. ДВС шепчет.
17 минут говорил разными словами одно и то же, что можно было рассказать за 5 минут
Зачем менять масло? Меняйте на новую машину. Там оно не успевает быстро потемнеть. На новом двигателе ваз 2109 первую замену сделал на 15000 пробега, вторую уже на 45000 км. Посто после пробега в 15000 оно не потемнело (visko 5000), поэтому поехала дальше. Было это в лохматом 1993 году. Машина была продана на 70000 после тотальной аварии, а двигатель родственник установил в новый кузов. Пробег у того авто составил под 300000 км. Так что, ищите свой грааль и дальше, создавайте миллионы постов и мифов. Я лью что попало и как попало и не заморачиваюсь уже 35 лет
И это нам говорит человек который продаёт масла и даже нет своей машины
Гренол рулит