yo toque esos tornillos sin saber.. después logre calibrar.. pero solo prende a patadas.. y solia prenderla con el boton.. la rre cague. igual premde rápido ahora con la patada pero no cague el encendido automático
@@carinarodriguez643 Fíjate ajusta todo.. y después desajuste.. son dos vueltas completas.. y el otro más o menos.. te va encender rre acelerada pero una ves prendida bájale la aceleración despacio
Te comento. Calibre mi carburador con este video. Te pregunto. El carburador es nuevo. cuando lo compre ayer, tambien compre bujia y aceite. Le cambie todo y arranco pero dps de estar un rato apagada no arranco mas. Tambien le siento floja la patada.. Algo mal estare haciendo? por favor,...cualquiera que lea este mensaje, que me ayude.
Bueno no debiste aver tocado el carburador por qué ya vienen regulados así como lo compras tenés que colocarlos ya vienen totalmente regulados para colocarlos en las motos
Pffffff menos idea de carburación y lo dice convencido ese tornillo regula la cantidad de mezcla ya echa por el chicler de baja que sale por el orificio que tiene después de la cortina del carburador no regula ninguna proporción
En mi caos que vivo en una ciudad a más de 2100 m sobre el nivle del mar, le doy dos vueltas y un poquito más, debido al frío me dificulta encenderla, y las rpm en reposo no pasan de 2000. Saludos
No es así compañero, es totalmente al revés Ese tornillo regula combustible y cuánto más se abre más rico se vuelve y se compensa con el aire que permite la campana ,subiendo o bajando. Lo que tú explicas, sería si ese tornillo estuviese en la parte del cuerpo del carburador,parte ancha del carburador Dios mío, cómo se pueden hacer vídeos erróneos.
no, ese tornillo es para el aire, y solo funciona cuando el motor regula a bajas revoluciones, cuando acelera ya no porque el aire que entra porla boca es mayor, tengo taller de motos y 40 años de mecanico
Ya van 2 videos que veo que lo explican al revés, ese tornillo cierra el paso de gasolina de el difusor de baja, sí abres enrriquese, y si cierras empobrece, cuando la cortina sube, trabaja el difusor de alta y trabajan los 2 .
@@ricardovilla8534amigo y como regulariza una moto 110 cuántas vueltas de aire y da gas. Ya que lo he llevado con varios talleres y no me los an podido calibrar bien me podrías ayudar amigo
Yo no logro encontrarle el punto justo. Hice lo del video y queda muy acelerada, después deja de acelerar sola y se apaga. Y si la cierro de a poco directamente se apaga.
@@urielorozco3520 esos filtros son porquería te matan el motor ponele el filtro original nomas por casualidad le cambiaste algo del carburador???por las dudas???ese también puede ser el problema el xq no le encontras el punto al carburador
@@Augusto19964 sisi me dijeron que son malisimos, pero no encuentro el filtro original, y otra caja filtrera no le va, es un crypton 2006. Y no el carburador no se le cambio nada... pero bueno con el conico me anda pasando eso, está cerrado la parte de aire pero la moto queda regulando, si le abro mas la entrada de aire apenas un poco se apaga
@@urielorozco3520 fuaaa man que cagada con eso de la caja filtrera debería ser una pavada lo que tiene tu moto investigale con paciencia es un dolor de cabeza no encontrarle el fallo
Cuanto más se abre más combustible, pero es debido a la fuerza de depresión que ex.iste en el colector de admisión. La campana al permanecer cerrada estrangula el aire y toda la succión se realiza precisamente por ese tornillo regulador de gasolina del surtidor o chiclet más lor pequeñísimos orificios de emulsión de ese chicet de baja.
Confirmo que es muy buen tutorial no como otros que tanto hablan y nunca dan buen video te doy un 10/10
La moto mía no moderaba, mire el vídeo y la dejé pipi cucu en 2 minutos JAJAJA JAJAJAJAJAJAJA Q GRANDEEE
ruclips.net/video/i0fDzG_rIZI/видео.htmlsi=q4sc2O8CoCExFWJx
y el de nafta como lo regulo
El único vídeo en el que pude carburar bien la moto lo demás no va
Regula aire, si, pero solo para cuando está en ralentí. Cuando se va a alta, empieza a trabajar la cortina para dejar pasar más aire.
Otra manera es ver si la bujía está con mucho ollin o blanca. Así podes ver si está óptima la mezcla.
Este vago es un capo
Muchísimas gracias ❤❤❤❤❤
Maravilloso
yo toque esos tornillos sin saber.. después logre calibrar.. pero solo prende a patadas.. y solia prenderla con el boton.. la rre cague. igual premde rápido ahora con la patada pero no cague el encendido automático
La mía solo prende a patada, le toque los tornillos y ahora no enciende. No le puedo dar en la tecla a los tornillo. Ahora con este vídeo voy a probar
@@carinarodriguez643 Fíjate ajusta todo.. y después desajuste.. son dos vueltas completas.. y el otro más o menos.. te va encender rre acelerada pero una ves prendida bájale la aceleración despacio
ruclips.net/video/i0fDzG_rIZI/видео.htmlsi=txBnFbgrv0zncnsh
ruclips.net/video/i0fDzG_rIZI/видео.htmlsi=txBnFbgrv0zncnsh
Te comento. Calibre mi carburador con este video. Te pregunto. El carburador es nuevo. cuando lo compre ayer, tambien compre bujia y aceite. Le cambie todo y arranco pero dps de estar un rato apagada no arranco mas. Tambien le siento floja la patada.. Algo mal estare haciendo? por favor,...cualquiera que lea este mensaje, que me ayude.
Regulale las válvulas amigo
Bueno no debiste aver tocado el carburador por qué ya vienen regulados así como lo compras tenés que colocarlos ya vienen totalmente regulados para colocarlos en las motos
@@robertoparada7545si pero no siempre va regulado al ritmo de tu motor, otro también creo que le falta calibrar las válvulas.
Hola eso es para una 150?
Como votar la gasolina de mi moto hero punhs del carburador
..que perno debo de agustar
ruclips.net/video/i0fDzG_rIZI/видео.htmlsi=q4sc2O8CoCExFWJx
Pffffff menos idea de carburación y lo dice convencido ese tornillo regula la cantidad de mezcla ya echa por el chicler de baja que sale por el orificio que tiene después de la cortina del carburador no regula ninguna proporción
No sabes nada entonces está perfecto lo que explica el muchacho aprende antes de criticar
@@robertoparada7545no es así y punto no regula ninguna proporción aprende un poco vos yo no necesito aprender nada
@@ELCVR22 robertito en su vida estudió como funciona un carburador y quiere enseñar .
En mi caos que vivo en una ciudad a más de 2100 m sobre el nivle del mar, le doy dos vueltas y un poquito más, debido al frío me dificulta encenderla, y las rpm en reposo no pasan de 2000. Saludos
Saber a quien creerle
Veo algo extraño, en mi moto el carburador no tiene ese tornillo dorado con resorte que tiene ese carburador.
Todas lo tienen revisa bken
En ralentí .
No es así compañero, es totalmente al revés
Ese tornillo regula combustible y cuánto más se abre más rico se
vuelve y se compensa con el aire que permite la campana ,subiendo o bajando.
Lo que tú explicas, sería si ese tornillo estuviese en la parte del cuerpo del carburador,parte ancha del carburador
Dios mío, cómo se pueden hacer vídeos erróneos.
no, ese tornillo es para el aire, y solo funciona cuando el motor regula a bajas revoluciones, cuando acelera ya no porque el aire que entra porla boca es mayor, tengo taller de motos y 40 años de mecanico
Que mal estás se ve que no sabes nada de mecánica o de regulación de carburación está perfecto lo que explica el muchacho en el vídeo
@@robertoparada7545 jajaja en donde aprendiste ? viendo cartoon network
Ya van 2 videos que veo que lo explican al revés, ese tornillo cierra el paso de gasolina de el difusor de baja, sí abres enrriquese, y si cierras empobrece, cuando la cortina sube, trabaja el difusor de alta y trabajan los 2 .
@@ricardovilla8534amigo y como regulariza una moto 110 cuántas vueltas de aire y da gas. Ya que lo he llevado con varios talleres y no me los an podido calibrar bien me podrías ayudar amigo
Yo no logro encontrarle el punto justo. Hice lo del video y queda muy acelerada, después deja de acelerar sola y se apaga. Y si la cierro de a poco directamente se apaga.
Pégale una vuelta y fijate cual es punto llevate un destornillador y hay regulale yo hago asi para carburar mi wave y diez punto queda
@@Augusto19964 Yo si le cierro el tornillo de aire la moto queda prendida igual, tengo el filtro conico... entra aire de algun lado??
@@urielorozco3520 esos filtros son porquería te matan el motor ponele el filtro original nomas por casualidad le cambiaste algo del carburador???por las dudas???ese también puede ser el problema el xq no le encontras el punto al carburador
@@Augusto19964 sisi me dijeron que son malisimos, pero no encuentro el filtro original, y otra caja filtrera no le va, es un crypton 2006. Y no el carburador no se le cambio nada... pero bueno con el conico me anda pasando eso, está cerrado la parte de aire pero la moto queda regulando, si le abro mas la entrada de aire apenas un poco se apaga
@@urielorozco3520 fuaaa man que cagada con eso de la caja filtrera debería ser una pavada lo que tiene tu moto investigale con paciencia es un dolor de cabeza no encontrarle el fallo
Pero solo funciona hasta 3500 revoluciones
todo al revez , mas abierto mas nafta por que entra mas aire y succiona mas nafta .
Cuanto más se abre más combustible, pero es debido a la fuerza de depresión que ex.iste en el colector de admisión.
La campana al permanecer cerrada estrangula el aire y toda la succión se realiza precisamente por ese tornillo regulador de gasolina del surtidor o chiclet más lor pequeñísimos orificios de emulsión de ese chicet de baja.
Cuánto más abierto menos NAFTA no tenés idea de cómo carburar una moto
Q lenteja loko no esplicaste nada