Проверка ЕГР своими руками. Как проверить работоспособность клапана и самого датчика

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 4 окт 2022
  • Спроси в Телеграм: t.me/autopomog Клапан ЕГР важная на сегодняшний день система которая есть на каждом современном дизельном двигателе. В этом видео: для чего нужна система, симптомы неисправности, причины поломки, как проверить систему EGR.
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 12

  • @user-ux6kz4er4w
    @user-ux6kz4er4w 24 дня назад

    Спасибо брат, собираю на сто моторы, чисто механика, и лет пять боялся начать изучать систему ЕГР, особенно когда на машине километры вакуумных трубок которые где-то лопаются😂

  • @seniorrobinzon1619
    @seniorrobinzon1619 Год назад

    Спасибо за видео!

  • @баракат
    @баракат Год назад

    Спасибо. Как проверять электроклапан EGR у которого 2 пина?

  • @user-fh5do4dt8h
    @user-fh5do4dt8h 7 месяцев назад +1

    Здравствуйте. Почистили клапан и заслонку, ( хотя была чистая), собрали, а ошибки остались. Горит чек, сервис. интервал и пила. Потери мощности перед этим не наблюдалось. Как удалить ошибки? Спасибо.

  • @user-nq4iw4jh6y
    @user-nq4iw4jh6y 3 месяца назад

    Всю систему EGR промывать это головку скидывать?

  • @Oliver-rc7gy2bf1q
    @Oliver-rc7gy2bf1q Год назад

    Подскажи где находиться и как выглядит ЕГР на Митсубиси ланцер 3, 1988года

    • @v8rkvv701
      @v8rkvv701 Месяц назад

      Он там есть?

  • @user-wx9wc1ku4u
    @user-wx9wc1ku4u 8 месяцев назад +4

    Так и не сказал как проверить

    • @1toptrend
      @1toptrend 6 месяцев назад +2

      Подать 12 в на нижние клеммы, должен открыть, если нет то чистим шток и внутри или меняем на новый или с разбора

  • @user-zu7kl5om8c
    @user-zu7kl5om8c 7 месяцев назад +1

    Даже знаю с какого сайта все рассказал, хоть бы от себя что-то добавил.

  • @yurikponomarioff
    @yurikponomarioff 4 месяца назад

    Самое тупое описание системы ЕГР которое я, видел.
    Никакие газы не дожигаются, для дожига служит катализатор. ЕГР служит для снижения количества кислорода в смеси и снижения температуры горения. Зачем это нужно?
    Окислы азота конечно вредны, но основная причина борьбы с их образованием не в экологии. Дело в том что процесс окисления азота сопровождается не выделением, а поглощнием энергии. То есть энергия полученная от сжигания топлива идёт не на полезную работу, а на бесполезное окисление азота. Таким образом при достижении температуры окисления азота, ЕГР ограничивает её рост.
    Наиболее подвержены этому явлению как раз высокофорсированные и турбированные двигатели. Поэтому на турбомоторах ЕГР появился раньше чем на атмоферниках.

  • @halant1691
    @halant1691 3 месяца назад

    А якщо мембрани негерметичні його ж теж треба міняти.., Електричний клапан зазвичай працює, а от механіка не забезпечує герметичність, Типічний диванний експерт, знання нижче плінтуса