Генератор МОТОПОМПА FastCharge для Авто-Аккумулятора
HTML-код
- Опубликовано: 24 янв 2023
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Мой мультитул и сменные клинки:
bit.ly/3F5Kmy5
Осциллограф
simvolt.ua/cifrovoy-oscillogr...
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: / teoria_dvs
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official 
Авто/Мото
![Rob49 - On Dat Money (with Cardi B) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/fTFS58mHJh8/mqdefault.jpg)
Сразу видно что качество пластилиновое... Но у Жеки всё будет работать, как всегда) Жму правую. Молодец.
Теория ДВС, сними короткий SHOT по расходу топлива на такой самоделке.
Конец про свинособак - это ТОП!👍
И што хорошего?
Чтобы записать станок лазерной резки нужен генератор, а чтобы сделать генератор нужен станок лазерной резки
Есть такой движок. Надо будет поизвращаться. Автору респект.
За Арт на превьюшке отдельный респектос
Скажіть будь ласка. Хочу зробити з одним генератором 210А від Рено. Але в них різний тип сигналу є L/DF та С. Який вибрати щоб при простому підключенні як у Вас вони видавали 14.2В ?
Крутая задумка! Давно ждал от Вас такую гибридную идею. Экономичный моторчик + инвертор+ автогенератор. Только китайский инвертор дает не синус а меандр - будьте аккуратней с требовательной техникой и коллерторными циркуляционными насосами. Сам хотел взять с алика инверотор FDIK вроде по коментам там меряли чистый синус на выходе. Затраты инвертор хороший 200$ + акум 12в 100$ + двигатель от мотоблока 120 $ + автогенератор 70 $ + мелочевка 10$ = 500$ дороговато (((( Купил БУ гену с рук на Mitsubishi моторе, хитачи гена, потом ее увидел в обзоре на канале Фундаментальный подход - толковый парень, очень подробно рассказывает про всех проверенных проиводителей. Нахваливал конечно инверторную Honda EU22I но цена конь - 2000$ (((
у меня эта идея ещё 2 месяца назад появилась. только двигатель от скутера 50кубов с крыльчаткой охлаждения.
@@San4o0409 Так в двигателе от мотоблока тоже стоит крыльчатка и охлаждает цилиндр. У кого есть мотоблок тоже можно приделать ременной привод к свободному шкиву
Коллекторному движку пофиг на синусоиду. И скажу по секрету, прекрасно работают и циркуляционный и водоснабжающий насосы, асинхронные если шо, от кривого китайского инвертора. И синусоидой там даже не пахнет.
@@alexrex3767 Почему нет синуса ? Посмотрите видео - Почему частота не 50 Гц ??? Настройка нового генератора EPH37700E.
эта китайская подделка совсем не экономичная ..а ориг хонда будет денег стоить капец .... у меня вопрос...разве цирк насосы бывают коллекторными ??? да и болгарке впринципе форма тока не критична...хоть постоянка ..работать будет ...500 баксов это не много ...стандартный гена 1000 выходил ... инверторная хонда конечно вещь !!!!
Отличная идея, ты красавчик, спасибо! Получил эстетическое инженерное удовольствие.
Генераторы можно запараллелить, но нужно запаралелить возбуждение на роторах. Соответственно, один реле-регулятор убрать, а второй будет работать на два. С ним ничего не случится. Реле регулятор управляет выходным напряжением генератора через регулировку напряжения на роторе. Можно даже родные регуляторы напряжения убрать и использовать внешний, на классические вазы раньше модно было )
Как же не будет, если две обмотки параллельно - это ток x2 по-любому? Выходной транзистор в регуляторе может немножко сгореть.
@@extracomplex там допуски +/- лапоть, ну будет чуть больше греться. Если выносной регулятор на массивную железку прикрутить, то он даже не заметит.
Осталось прикрутить движки с винтами и глядишь коптер - камикадзе готов ))
Большое спасибо за такой грамотный обзор...
Подскажите как зделат авто подгазовку на таврию ,я поставил 6 ти киловатный гиниратор
Скажіть. Купив карбюратор з газовим редуктором. Обкатку робив на бензині. Прогрівав на бензині перш ніж перевезти на газ.Працював на магістральному газі 1 місяць все було добре. Зараз на газу не хоче працювати, не має стабільних оборотів глохне. Впали оберти мотора.Поставив рідний карбюратор, оберти теж були слабі. Не видавав навіть 50 герц Підкрутив болт тяги щоб збільшити оберти, почав видавити 50 герц. Зараз працює на бензині заводиться з половини тика. А на газу не хоче працювати. В чому може бути причина?
нарешті хтось реалізував зарядку на автомобільних генах. Дяка за відос.
Схема з одним 120 А генератором в інвертором 1,5 кВт з чистим синусом (не Китай),працює вже місяця чотири.Вистачає на будинок (холодильник,котел,освітлення без обмежень,роутер,1-3 тв)Росхід пального (бензин) в середньому 600 грам на годину.Прайс обладнання без АКБ вийшов 400$.
Я в оккупации воду с скважины подымал мотопомпа 12 куб/час ,4 л.с . Эта мощнее моей. Хорошая вещь. Упыри зарились,отняли,но мы всей улицей отвоевали назад. Раньше недооценивал ее,больше 10 лет держал для полива огорода,но так и не пользовался,в оккупации как находка оказалась,больше 4 месяцев жили без електроенергии,ещё после освобождения пару месяцев до морозов пользовались,теперь есть електроенергия. Для електростанции нужно что бы в скважинах стояли маломощные насосы ибо Водолей 820 ватт ,,киловаттный гена,,на пределе крутит. Без электричества жить можно,а без воды не просто.
Ооокак прорникло, автономка это история😂
Чтоб понесло травы запал, гасить чем?😂
Китай всё выровняет, но в свою пользу... Из фильма Волга, примите бракованные балалайки и выдайте другие😢😮
Ну миандру до дверцы как это ВЫ эспоциалируете фу еле написал одним пальцем указательным не путать с великим зелёным,.. Логический конец всему ... Жека это не твоё, не механика😂
Читаешь мои мысли🤣 думал о такой сборке недели 2 назад. Только у меня была мысль использовать ДВС от 100кубового мопеда , плюс у него есть стартер и через редуктор поставить автогенератор. Поддержание оборотов можно реализовать через реле и солинойд дроссельной заслонки , не помню на каком-то авто видел автоуправление дросселем для прогрева ДВС. Возможно и холостых хватит .
Спасибо за контент мира и чистого неба🙏
Смерть дуракам,это тебе послание,иди воюй,а то сидишь тут коменты пишешь
Насос для води не продаєте?
Можно два генератора каждый на свой аккум, соединить последовательно для 24В, и использовать 24В инвертор который эффективнее, там меньшие токи используются.
@@user-gu2qv6xt4d Да точно, как минимум от корпуса изолировать один, масса там должна остатся одна на одном генераторе, а "верхний" изолировать.
Резина эта применяется при хранении и транспортировке стёкол
А бензокосарка з одним генератором не простіше? І дешевше?
Добрый день, можно просто подложить толстые шайбы под крепления двигателя то есть между рамой и двигателем тогда газовый редуктор станет ровно на своё место.
Вот это я понимаю лайфхак !Яуген як заусёды красаучык!
нагрузка когда возрастает движок сам добавляет газу если все правильно настроено-по крайней мере у меня на мотоблоке так! бывает что и плавают обороты когда не правильно настроено или с пружинкой что произошло видел у кого то
О у меня тоже такой инвектор. У генераторов остаточная намагниченость ротора на таких оборотах дает им самовозбуждение.
Женя - "тема тема тема тема"! 👍👍👍
Можно тракторный генератор попробовать, он может без аккумулятора стабильно работать
Жень, почему бенз нельзя? АИ 100 тоже детон даст?
Евгений классное видео мего лайк!!! Евгений скажите пожалуйста а этот газовый редуктор с карбюратором который пришел с Алика , в нём тоже надо сверлить отверстие?
О, я сейчас такой штукой занят)
Респект)
я такую штуку задумал еще 10 лет назад...у меня там еще более серьезно все ..гибридная электростанция с серверным ИБП ..а двигатель - это копия ХОНДА ..он стоит на мотоблоках,помпах,генах,шлиховальных машинах для бетона ,вибраторах и тд. Э то стандартная компановка Хонда . И глушак и фильтр и бак все как у вас ..но только оригинал ..80 грам в час на 1400 об\мин холостого хода без нагрузки ....щуп масла сквозной с двух сторон для удобства ....один провод с генератора это подпитка интегралки и контроль заряда...лампа аккумулятор на приборной панели..второй провод в ЭБУ ...он понимет что двигатель заведен .гену надо на 24 вольта изначально ..2 аккума и инвертор с зарядкой от сети ....идея хорошая но все нужно брать фирменное ..иначе расход больше и недолговечно ....
Сделал сам генератор на 2, 2.2 киловатт, мотоблок крутит генератор Мерседеса на 200А ,копейки стоит б/у (имеет самовозбуждение) тоисть просто крути 3000-4000 тыс оборотов и работает, потом на аккумулятор подаю, и с аккумулятора на преобразователь 14v-220v , кручу через ручейковый ремень оригинал , шкив точили на заказ
Жаль что не вышло это видео раньше , пригодилось бы
Евген, привет! Классно себя нарисовал на превьюшке)
Особенно гребень на голове
Рассмотри подключение генераторов от грузовиков 2 по 24 вольта. и переключаемое независимое подключение второго генератора в зарядку отдельных аккумуляторов.
А почему не перейти на 24 вольта, соединив генераторы последовательно?
По самой помпе, сверху пробка для заливки воды. Зальешь и начинается самовсас.это удобно. У меня подобная..кажись уже лет 40 без изменений проекта их шлепают))
У меня 120 амперный гена двигло останавливает когда акб посаженный чтоб этого не было ограничил ток уменьшением толщины провода и сразу проблема ушла но чуть дольше акб заряжает а на толстом за 15 минут зарядил
Надо штатный глушитель сделать тише. И мотору добавить лошадей
Если немного высокотехнологично поразвращаться, то можно засинхронизировать оба генератора. Нужно только придумать свой вариант возбуждения и контрольный плюс за счет диодов (ну обычно 6 рабочих и три по 3А) которые запитывают возбуд, чего он и возбудился то без пинка. Но я бы, если честно предпочёл перекидать схему так, чтоб снять с обоих генераторов последовательно напряжение, таким образом имея 24 а то и 36В, что намного легче в проводах и позволит более мощный инвертор использовать... Ну и 12В никто не запрещает с него снимать ясное дело, нужно только снизить ток возбуда.
Добавить диодов на возбуждение гены с низшим напряжением и добиться одинакового на обоих, и будут параллельно работать. А если у них разница невелика, и так будут работать. При достижении полной нагрузки на один, его напржение будет проседать и подключится второй.
Доброго Здоровья Вам.
Я по поводу двигуна.
China йцы были в курсе, кому двигун отсылают. И собрали из того что было.
Знали что Вы будете тюнинговать двигун. И про сёдла клапанов были в курсе. Знали что у Вас есть инструмент.
у мене генератор ямаха 3,5-3,7 кв, там на двигуні теж два щупа, бо мотори універсальні для різної мототехніки від мотопомп до міні тракторів
Часть с помпой будет с помпой снята)
Спасибо за бонус для подписчиков
Да я тоже так слыхал, что самый дешевый вариант , это помпа
Ідея дійсно хороша, я теж задумався над подібним, тільки моторчик на 150кубів і з одним генератором, ну а інвертори є на аліку з чистою синусоїдою, просто вони дорожчі
Я свой генератор поставил на старую покрышку. Рекомендую вместо этих ножек
Помпу не продаєте?
Братан поскажи мазда 626 переходка матор обем2.0
Больше Поделок Полезных
Миандр с полкой на нуле. Кайф. Лютая китайчатина . К такому инвертору хотя бы LC фильтр чтоб сгладить этот квадратный сигнал
Красавчик 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Всегда сиотрю твои видосы
Після зрізання ГБЦ не буде детонації на паршивому бензині? Як 3мм впливають на економічні показники двигуна?
есть целое виде на этом канале. LPG/ГАЗ - полный ПЕРЕВОД ГЕНЕРАТОРА на ГАЗ от А до Я
он говорил, что этот двигатель больше не будет работать на бензе (только газ)
Добрий день пане Євген..чи не продаєте ви саму помпу..за проект великий лайк..
Эту резину режут на куски и кладут в ящик под стекла .Для транспортировки стекла ,в ящику 2тоны весу размер листа стекла 3210/2250 толщина 4мм.
Норм круто!
Вопрос синхронизации двух автомобильных генераторов, кстати, не так прост, как кажется. Именно чтобы каждый отдавал один и тот же ток/мощность.
Когда в школе не учился..
Тройное преобразование , КПД как у паровоза.
Адовы потери энергии, совершенно дикий режим работы АКБ и не циклический и не буферный и не тяговый, а непонятно что, с
непредсказуемым результатом и ресурсом и т.д.
Вы цель то какую пытались достичь?
Бесперебойное питание 220в сети?
Ну есть же готовые решения, признанные во всем мире ,
куча форумов и т.д, А это, непонятная поделка из кружка "умелые ручки" и невероятным полетом бредовой мысли.
Только генератор на 220в- "умныйи" инвертор который в зависимости от спроса, или направляет полностью мощность на питание
внешней сети, при нехватке подающей мощности (генератора) добирает синхронно с АКБ, при избытке, направляет ее на подзарядку оных.
+при наличии напряжения в сети. соотв. полностью в авт. режиме переводит на работу и зарядку от нее (авт. ВРУ) причем в идеале с возможность дистанционного запуска (управления) генератором и мониторинга.
Т. е стандартный. промышленный преобразователь для построения систем БП.
И да, генератор должен быть правильно инверторный, он именно дает возможность снижения оборотов (работы на низких оборотах),
при маленьком спросе мощности а следовательно экономию топлива. ресурса, снижения шума и т.д.
Норм тема. У меня на 6лс двигателе стоит генчик 24В один на 90А пускаю грузовики свои. Случай был 4 дня без остановки работал водитель спал в машине. Лайк
МНогие устройства для использования с авто поддерживают не только 12 вольт но и 24, соответственно два гена (аккума) можно использовать последовательно а не параллельно - это облегчит жизнь повышающим преобразователям. Для чистой синусоиды можно использовать автомобильный усилок (только синусоиду ему на вход подать соответсвенно).
Генератори мають масу на корпусі. Простіше генератор на 24в один. І інвертор простіше працює від 24в
авто усилитель ..?? 2 киловата ??? дядь ..шо ти верзеш ?? знаеш как авто усь работает ? там мошность кратковременная музыкальная..а не постоянная....
@@Avenger2022 откуда взялось 2 киловатта? Понятное дело, что усилок должен тянуть нужное напряжение. Про 100ватные недоразумения тут речи и не шло.
@@user-mu7kw1dt6p конечно один от корпуса изолировать. Не решаемо.
У меня так на мотоблоке сделанно. Тоит генератор от старой Тойоты под про той клиновой ремень. Питает аккамулятор а АКБ даёт свет в домике для рыбалки
Умный вроде мужик 2 генератора поставил суть топлива жрать Еше по 2000 ват поразило. Обычный ваз ген 100-140 апер нивы Шевроле Ито сварка варить
Пройденный этап, штука реально экономнее получается. Работает даже без АКБ. Для того чтобы вытянуть 1 кВт 220 в. Необходимо порядка 85а 12в с 7ач акб
Я такой леплю с двигателем от мотоцикла )
Не понял, осцилограф воскрес что-ли? Он же поломался вроде.
Я на раму надевал круглые сайлентблоки от днепра-отбойники маятника. без них сильно прыгал...
32:50 Ну да, постоянка 300В, полярность которой меняют 4 полевика. А 300В делают несколько DC-DC параллельно.
возми разверни в раме мотор шоб редуктор поставить лучше где рама ровнее, или поддложи между рамой и мотором шайбы шоб завысить его
Чем череват квадрат вместо чистой синусоиды на выходе?
Нада было систему, с учётом того, что акб несколько, собирать на 24в, в идеале на 48,но где гену взять на 48...? Одни плюсы были бы: генератор один - меньше мех. потерь, выше напряжение - меньше токи и соответственно потерь на сопротивлениях проводов, меньше потерь при преобразовании в 220в, КПД был бы гораздо выше.
Фаска якраз для гарного охолодження,я пробував робити тонку фаску,від перегріву підвисає вихлопний клапан.
В принципе, если ты в селе и есть мотоблок, то купив гену с какого-то автоваза бу за 1000грн(у меня мотоблок под клиновивидный ремень), и инвертор за пару косарей получится достаточно бюджетный генератор
Совсем бюджетный вариант это бесперебойник старый и автомобиль.
Я от гибридного автомобиля запитываю дачу через японский блок питания 110/220
Евгений ты большой молодец. видно что любишь технику.
Но если нужен инвертор и аккум может ветряк спроектировать на генераторах 12 вольт, это же вобще халява и тебе опыт в пневмодинамике для рассчёта лопастей ветряка.
Респект и уважуха за твои труды
Ветряк даст 3000 RPM?
Rpm mozno cherez reduktor poluchit, a gde poluchit veter? On ili vysako i loposti bolshyje, ili igra svech nestojet
@@antanaslomsargis8952 Представляете, какие будут потери, на таком редукторе?
@@AndrewShevchuk зачем редуктор ремень и большой и малый шкивы.
Лопасти тоже не маленькие надо и не забываем ХАЛЯВА!!!
@@andreiza384 А, ремень и шкивы, это не редуктор?
Оо найс, гарна розпаковочка, дякую.
Вполне годно соединить 2 генератора последовательно и получить на выходе 24В. Потому как есть достаточно много инверторов и ИБП, расчитанных на 24В. Такое напряжение позволяет снять приличную можность, которая недоступна 12В собратьям.
Гены можно последовательно соединять? Прогуливал? ))
@@Toni-ch в чем проблема? Надо только корпуса изолировать.
@@user-bq9mb7rk8gне получится...
два генератора на такой двигатель - это много и бессмысленно. Одного вполне достаточно.
Лучше бы ракету противобункерную собрать.
Контент актуальний..
Привіт ідея контенту: розкрий тему генадія на метані. бачив як підключають до труби стаціонарної і вистає тиску для генадія
13:15 это клон хонда GX160/200
у данного дрыгателя полностью отсутствует регулировка опережение зажигания на оборотах
, поэтому с 200 кубов - 5 сил
Дальше .Два Трех Фазных Матора и Два Генератора с Электро Возбуждением.
Вряд ли это экономически целесообразно. Можно взять готовый инверторный бензогенератор на 3 кВт с правильной синусоидой что примерно обойдется в ту же сумму денег.
👍👍👍👍👍
Небачу ніякої логіки в такій конструкції. Дуже все складно. Звичайний бензогеноратор, з газовим карбом, працює з неділі, сьогодні четвер. Скільки йому працювати один Бог знає , через аварію немає електрики,а без неї немає опалення. Якби не генератор вже певно здох від холоду.
Насоса окремо продаєте?
... сына покажи!!! Большой уже наверное... ;)
надо чтоб один регулятор управлял 2 генераторами. может последовательно обмотки возбуждения можно соединить? хотя всеравно неравномерно получится
А может генератор взять от камаза на 24v
@@user-wi2jb6pf8h или от бензогенератора на 220)
@@user-wi2jb6pf8h так то да на 24вольта лучше, но изначально 2х12 есть. если инвертор может работать в диапазоне 12-24,то можно регулятор на 24вольта установить. чтоб он работал как ограничитель макс напряжения, а регулировку будет инвертор выполнять. это позволит выжать немного побольше мощности. это мне так кажется но я не оч владею информацией в данной теме :)
Возьми контакты с щёток одного и подключи к щёткам другого, пусть одна шиколадка питает 2 генератора и тогда будут оба давать заряд
Вот только намоточные генераторов разные. Ничего не выйдет.
Самовозбуждающийся генератори и которое подавать на якорь нада есть генератори так что ето дело такое
Нужно уменшить выходной шкив и двигатель вытащит два генератора.
Да работают норм гены в паралель. Пробовал.
а що для вас паралель, кожний генератор свій акумулятор заряджає?
@@kopryg у меня 2гены заряжали один акум.
@@MultiGonchik ну може, коли дуже розряджений акумулятор був, вони обидва і заряджали. Тільки от таким струмом заряджати хана акумулятору буде дуже скоро.
Я поняв Нада брать мотор от скутера на 150кубов наприклад мт150 і буде огонь робота там і масло насос є хоч
У меня вопрос: я подключил инвертор к АКБ автомобиля и завел машину, генератор у меня 200А.
Это не один хрен?
Сколько я сэкономил?
Классно, осталось на авто установить ГБО оборудование и можно экономить.
"Это постоянка, которая меняет свою полярность с частотой 50 Гц."©Дядюшка Жак.
Ага, правильная синусоида, но квадратная. А Х.., военное время, значение минуса достигает 5))
Я и думаю. Нафиг тебе помпа)) а тебе мотор нужен был только.
Женя, выгни раму обратно..некошерно это) А если через шайбы мотор к раме прикрутишь, то и редуктор ровно встать должен.
Ставил один генератор на 180а. Движок умирает при полной нагрузке
А можно из таких двигателей выкинуть систему стабилизации оборотов и использовать с педалью или ручкой газа ? Какие обороты можно максимально из него выжать не уничтожив ? Будет ли быстро реагировать на газ?
Без проблем, такие движки ставят на картинги , это клон honda gx160
Такие мотопомпы используют на лесных пожарах.
👍