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YAMAHAさんのエンジンは、秀逸ですよね^_^ 音がいいレクサス最高級車LFAのエンジンはヤマハさんの物ですよね。ヤマハさんのエンジンなら間違いないと思いますよ。自分は昔少し乗らせてもらった事のあるvmaxが忘れられませんね😊
セロー乗りなので、定期的にこの動画を見に来てニヤニヤしてしまう。
ヤマハでなくて申し訳ないのですが、今のBestはGSX-R/S125のエンジンです。
セロー→トリッカーと乗り継いだけど、このエンジンは回すと安っぽいメカノイズがする所以外は概ね満足している。
私も長年バイクを乗り続けて主に単気筒が多かったんですが、16才からDT250→DT400→TX500→XT250→TDX850→XT500→XT400→TDR250→シェルパ250→マジェスティ―250→マジェスティ―400→CRL250→XADV750→CB190X→今現在インドヤマハFZS25(セローのエンジンベースオンロード仕様）に乗っていますが、250ccの単気筒で出力20.8ps,車体重量154kgのバイクですがトルクフルで滑らか！街中でもツーリングでも今まで乗って来たバイクのエンジンで私もNO.1だと思いますいいエンジンです、今も感動しながら毎日楽しんで乗っております。
mt、xsr700のエンジンはお金関係無く乗るのには最高だと思いました。あと十万ちょっと払えば電子制御満載でパワフルな900を選ぶのが正解かと思いますけど。それとyb125spはスピードレンジの高い田舎で乗るのはしんどいけど三大都市で乗るなら最高のエンジンだと思います。
1番はセロー250のエンジン2番はr63番は現行じゃないですがWr250rだとおもってます。というかバイク歴全部いれてもこの順位です。免許取ってしばらくしてキャブレターのトリッカーを新車でかって、、ランツァと2台持ちして、、4ミニもかって。R6 2007にのってその頃はセロー225と2台持ちしたりしてバランスとってましたが。色々用途にあわせてWr250rのったりmt03（660のほうです）、、のったり色々乗り継いでおっさんになって1台にしぼるためセローファイナルにのりかえました。20年で15台くらいバイクかって熟成されたもとのエンジンにもどってきたわけですが、改めて乗るといいエンジンだなあって思います。公道で普通に走るなら文句ないですしパワーボックスをフルエキでいれたらパワーもあがって元気よく走ります。
ディバージョンの前にあったFZ6 FAZER S2に乗ってました。センターアップマフラーでスタイルが良かったですが、その分重心が高くて何度も立ちごけしたけど、良いバイクでしたね。
この順位は意外ッ！？私は絶対に「MT-09」に採用されている「直列3気筒」が入って来ると思っていたけど、見事に外したわ（笑）！！
話上手いしわかりやすくていいですね。
MT-07の270°クランクの独特な鼓動感が好き
私もセローのエンジンフィールの良さに驚いてCRF250Lから乗り換えました。あんなに空冷で滑らかに回るエンジンは乗ったことないです。軽さ 燃費 とりまわし 本当に素晴らしいです。
流して気持ち良いのは、今乗ってるbmw r1150のエンジンが複葉機みたいで一番心地よいと感じてる（兄が買ったのを15年位前に貰ったんで、自分で買ったんじゃ無いんで、偶然の出合いなんですけど）自分で買った2019年式セローも20馬力しかないのにとても良く走るエンジンだと感心している
XSR155ガチでかっこよすぎてセカンドバイクに欲しい将来的に絶対買います
私は現行R1のクロスプレーンエンジンが素晴らしいと思います。
R6のエンジンは芸術ですね！ハッキリいってデザインとエンジンに惚れて現行のR6買いましたから！😊
20年前に評判のセローに乗っていました。トルクやスピードに不満があり、乗り換えました。DRやTTRが良く、暫く乗っていました。
R6乗りたいなあオジィサンだから無理かな
現行セロー乗りとしては嬉しいですな〜初めてのバイクとしてセローに乗っています。バイクのエンジンの事はよく分からないけど、自分みたいな初心者でも扱い易いです。景色を楽しみながら運転していて、あのエンジンのパルス感が何とも心地いいですね。つまり、セローは乗って楽しい！眺めてニヤリ！相棒セロー、最高です！
87yFZR1000のエンジンは最高だよ～。
ＭＴ-09の3気筒エンジン・・・ゆるく走るのももぶっ飛ぶのも出来る気持イイ低速トルクのある2ｓｔみたいなエンジンですが、おっしゃるようにセロー250は法定速度までは気持よいトルクでのんびりツーリングにイイですね。高回転まで回すとエンジンが悲鳴を上げているようで自然とリミッターがかかります（笑）高速道路では6速が欲しいです。。
YBR250とSR400を所有してます。言われてみればセローエンジン、欠点らしい欠点が無い、完璧です。
一位はまさかのセローでしたか!WR250か、XSR系の3発かと予想してました!予想外が面白い!06R6はデザインもエンジンフィールも最強でしたね。BMWに完パクされたデザイン(笑)逆車のFZも凄かった。しかし、今の愛車N-max155も凄い!走りに特化した中型ミニマムの最強スポーツスクーターですね!タイトな道ではハイパワーバイクを後方から刺せる(笑)
H602E型が好きですねぇ
SEROWと同型エンジンを搭載しているFZ25の乗り心地が良い理由が良くわかりました～
YAMAHA製の気持ちいいエンジンのベスト１は、XS-1からTX650までに使われた650ccバーチカルツインエンジンですね。若い頃にXS-1を5年くらい乗り、日本中をツーリングした良き友でした。あのパワーと振動と排気音。現在も私が求めるバイクエンジンの原点がここにあります。
現在ファイナルのセローに乗ってるので、自分の１位はセローかなエンジン音が穏やかで心地良いです
島田さんのSR評価に全く共感です。2016年SR所有で今週末からはトリッカーの所有（YSP某店ラストオーダー）予定です。SRのエンジン（ひとつ前）って鈍重で印象希薄ですが、確かに総体としてのSRってホントに気持ちいいですね。個人的にスロットル全開での峠道は至福（それでも軽自動車以下の速度帯））、しかも頑丈で燃費が良くて（常に27km以上）コスパも最高です。完成型らしい最新型が無くなるまでに追加（増車）で欲しいですね。ちなみにトリッカーのエンジンが楽しみですが、配偶者の認知が済んでいません。あと3日、どうしよう。
セローはカタログスペックでは読み取れ無い良さを実感していますので納得です。そしてSP忠男のパワーボックスパイプに換装すると更に気持ちイーになります。純正エキパイは直ぐに錆びるので見た目にもおすすめパーツです。
まんまとセローに乗ってみたくなりました！すごく楽しい動画でした✨
MT09 個人的に乗った感じで ヤマハの中では 一番かなと思いましたR6 これも気持ちいいでも ヤマハって感じたのは MT09の３気筒250ccにこの３気筒を改良して積んでほしいですね✨
まさかのＳＲが圏外とは驚きが！しかし、ＳＲについても語られてるのでやはりＳＲはTHEヤマハのバイク♪空冷シングルのメカノイズはたまらんすね。
ドライサンプいいですよね！個人的にはMR2の3SGエンジンが好き。
先日セローに試乗させて頂きました。セローのエンジン１位納得です✨「ノイズとパルス」でいうとノイズが取り除かれて上質なパルスだけが残されている。まさに極まってます✨✨✨
旧車編もお願いします！RZ350-4U0、クラブマン250、RG-ＶΓ250(’88)、の３つかな。
R6のエンジンほんといいですよね、R1とどっち買うかかなり悩みました。他社と違ってヤマハのR6とR1は単なる兄弟分じゃなくてエンジンが全く別のキャラなので余計迷います。
R6はやばい
質問よろしいでしょうか？ 現行セローのエンジンがナンバーワンとの事ですが、トリッカーも同じ味付けでしょうか？よろしくお願いします。
同じですよ
セロー系エンジンは250シングル感が少なくて、大きな斧を力いっぱい斬りつけると言うより、鋭いナタを小刻みに早く斬りつける感じが他社250シングルと違う気がします。滑った上り坂とかでも安心して開けていけるそんな印象です。まさにスズキの対極
俺はXVS950とかボルトのエンジン好きですね。燃費よくて、程よい振動、そんなに熱くない、もちろんパワーも十分。今や貴重な空冷ですけど、頑張って続けてほしいですね。
1位にセロー持ってくるあたり、やっぱり働いてる人の目線というかオタクというか、なかなかに説得力のあるレビューだと思いました。
島田さん、スタッフの皆さん、お疲れ様です。いつも楽しく拝見しています。島田さんの、語り口が上手いのか、妙に納得させられてしまいます。娘が所有するR6に乗った印象は、一言で言えば、スパルタンで、レーサーレプリカ感満載で、だからと言って、神経質なエンジンではないので、乗っていてとても楽しいです。。。もし私が、現行車意外で３つ選ぶとすれば。アプリオ、RZサンゴー、RZV500R、です！
個人的には現行っぽいのは、1：XSR700、２：XSR155、3:XSR900はよ、新モデルよろ＞YAMAHAさん。700に電子制御とカラー液晶もネ！ヒストリックには、1：RZ250 一択ｗ
気持ちのいいエンジンとは・・・初心者の私にわかる日がやってくるんでしょうか🤔やっぱり何年も乗ってこそ わかるもの なんでしょうね〜🤗
なんだかんだで単気筒エンジンの良さを見るとその会社の技術力がわかる。
耳心地良いセローで脳に強烈に残っているのはR1
XJRのようなジャパニーズネイキッド作ってくれないかな〜この時代だし水冷でもいいんだけど、あのスタイルが最高
めっちゃ喋り方上手い
気持ちいい、楽しいはヤマハらしい。セローかっこいいなぁ👍
セロー225wがキャブで今より1周り小さくどこにでもいけて丈夫なエンジンでしたね。また乗りたいです。赤をカタログ見て購入したらピンクで初めえ～と思ったけど後に赤ピンク気に入っていました
katsu あのエンジンは良いですよね。オイルも丁度1リットルなのでコスパの良い優等生でした
マジェスティSを買って以来ヤマハのエンジンは素晴らしいと思ってます。たったの155ccで二人乗り高速クルーズ出来ちゃうんだから！
現行ではないけどレイダーの空冷Vツインは最高やで！重低音のサウンドにデカさだけやない美しさがあるフィンのエッジ！どのレンジからでも開けたら一気に突き抜けるパワーもある！
一応現行です
大賛成!!50～60km/hで流してるぐらいの時は最高です！とろけます。
順位と理由を聞くと納得ですね。個人的に気になってる気持ち良さそうなバイクのエンジンは他社で申し訳ないですがスズキの ６５０ｃｃのＶツイン と ７５０ｃｃの直列４気筒あとはカワサキの Ｗ８００のバーティカルツイン とかですかねぇ？
1HXエンジンは衝撃的でした！ダンドラ、前傾マウント、16000迄回るし、後に付いたEXUPシステムも凄かったです。ヤマハはフレームがかっこいいですね現行では無いですが😅
レクサスのエンジンはヤマハ製です
全部じゃないけどね。
現行車に過去のエンジンも加えて良いのなら自分は、1位がMT系900の3気筒、2位がスーパーテネレの750cc2気筒、３位がレイドの250cc単気筒です。一位から各々の理由は街中で４０００回転以上回す必要のない低速トルクと加速のフィーリングが素晴らしい（MT09系３気筒）、５速1000回転も回してれば分厚い低速トルクで燃費走行もできる（750cc２気筒５バルブ360度クランク）、意外とよく回って楽しい（レイドの250CC単気筒）という感じです。
シグナスx モンスターエナジー新旧特集がみたいです🛵=3
Xjrは400も1200も1300も最高です。
この前セローレンタルしましたが確かに下から上までトルクフルで渋滞でも疲れなくて驚きました！
他のへんた……個性的なエンジンについてもかたってほしいなぁ。ヤマハ現行車編ということは、次はカワサキか……。
乗って気持ちいいのは長く乗れる⁈のですかね？😄
ブイマックスの1700の話をしてくれるのはどこ？ここ？…
セローのエンジンとフェザー25って、エンジン一緒だったりするんですか？
個人的にはですが1位がR1、二位がXSR900、3位がR25でしょうか155は乗ったことが無いので除外しました
記憶が確かなら R6(シングルプレーンで等間隔爆発)とR1(クロスプレーンで不等間隔爆発) フィーリングは別物なところも面白いですね
ブッ飛ぶような加速のmt-09のエンジンに一票❗
09次の候補 買いますよ〇
エンジン大好きおじさんばっかりやん。ボクも♡
いつも楽しく拝見しています、yzf-r3乗る洗車好きの者です。投稿動画と関係ないですが… バイク用品店行くと、YAMAHAの洗車・メンテナンスのケミカルが多くありますよね‼︎色々種類があって、購入にあたり…バイク用品の店員に聞くと色々YAMAHAを勧められます。どういった商品なんだろう？と思い、RUclipsやネットで見ると意外にもレビュー動画がとても少ないです。はじめてのメンテナンスや知識があまりない人でも楽しめる使用方法や注意点、効果だったり、使ってみてのレビュー動画をyspスタッフだからこそプロの目線で動画アップして下さると有り難いです。とても長くなってすいません。よろしければケミカル用品やバイクの洗車・ワックス等のコーティング動画アップお願いします。
MT03のH405Eが個人的にバランスが良くて好きです。
VVC付き水冷155が良いのは間違いない。低速もあるし高速で最後のもうひと伸びもあるし楽しい。でも…1YPの空冷はいいぞ〜(僻み)😤
CP3ですかね伸びは４気筒に敵わないですが、回転域で表情がガラッと変わるので吹け上がりがドラマチックですよね。
セロー乗りとしては嬉しいんですけど、乗り換え先が無い…。
よし！トリッカーかxt250xに、乗り換えましょう！笑
セロー225WEに乗っています！ ピカピカで15000km走ったのを14万円で、なじみのバイク屋さんで、買いましたあー！いま、30120km走っています。キャブレターからのオーバーフローや、エンジンからのオイル漏れやありましたけど、バイク屋さんから、セロー225WEをむちゃくちゃに大切にされています！(^^)
ホンダのエンジンが好きですが、YAMAHAでは、空冷DOHC4気筒400ccのエンジンがBESTだと思ってます。今の愛車はSR400（2017）ですが・・
R6はストレスなく回って素晴らしいですね。受けるインプレッションがスズキと正反対で面白い。WRのエンジンは街乗り楽しくてしょうがないんだけど、現行製造じゃないですね。残念ながら。Mt09のエンジンもいいですよ。排気量制限に縛られないと、こんな面白いもの作れるんだっていう見本。最初トルク感がすごくてビビるんだけど、案外回し切れちゃうバランスの良さ。
自分の乗ってるエンジンが出ないとやっぱり寂しいですね。ベスト10くらいに入ってるといいなぁ
YAMAHA製エンジン=楽器
ここ数年のヤマハ車の自分のバイク歴だとBOLT Cスペック→SR400→SCR950です どれも低い回転数で鼓動感じながら走れるのが気に入ってますねBOLTのエンジンがSRのエンジンを排気量上げたようなフィーリングでなかなかいいです
誰がなんと言おうと私はSR！！セロー乗りたいけど足届かない🦵🏻ちくしょうめ！
XJ6 Diversion 2009年式乗ってました。吹け上がり良くて音も良く、低速トルクが厚くてとても乗りやすい良いバイクでした
セローなんだー！載っててよかった
お疲れ様です。是非ホンダカワサキ四気筒編もよろしくお願いします。あっ🤭SUZUKIさんもお願いします。
なかなか面白いお話しを頂きました。SR乗りでもあるので、オイラはSR400が１番ですねぇ！現行ではないけど、ドラッグスターのV型２気筒も好きです！
ナイケン、トレーサー、０９、XSR900幅広く使われているＣＰ３クロスプレーン３気筒が一位かと思いました。現行日本車唯一？の３気筒世界のYAMAHAの３気筒いいとこ取りの３気筒低コスト高スペックの３気筒YAMAHA信者なら３気筒を崇めよ！三本の音叉を三本のピストンに変えましょう！
#ＣＰ３検査陽性でした。
2019 R6 乗りとしては嬉しいノミネートです。
今のヤマハと言えば３気筒エンジンでしょ〜他の国内メーカーには無い特徴で、ツインとマルチのいいとこ取り。パルス感もあり、吸気音まで含めて最高に気持ちいいエンジンだと思います！
ボルト、6月に発売後試乗インプレッション動画待ってます‼︎
正直言って、私は現行モデルでは、SR以外のバイクには興味はありません。まさに、人車一体の感覚はSRでなければ味わえません。これは島田さんの仰るように、SRのエンジンは車体と一体化することで、その役目を果たすのですね。
島田様参考になります。155ccはWR 155Rにも搭載されているんですか？ セローのエンジンも気になりますね。 XTZ125も親戚みたいな感じなんですかね？^ - ^ 私は三菱好きなんで、ギャランVR-4のサイクロン4G63 エンジンが好きです。昔は、エンジンに名前がついてましたよね？バイクはエンジン名あったんですか？
XSR155のエンジンはWR155Rの他にYZF-R15とMT-15にも使われていると思います。4G63(〇´°ω°)bいいね！↑あれも4AG同様に熟成を重ねて長く使われてきたエンジンだから初期の頃と後期じゃ全然別物ですよね( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!FZ750から連なる５バルブ45度前傾(FZRの頃に35度前傾に変わった様な……)エンジンに『GENESIS』って名前付いてなかったっけ？
島田様やはり、マシーンですので名前が欲しいですね。スーパーテネレとか！XT650でしたっけ？1997年パリダカ や1998年パリダカ の頃なマシーン気になります。パジェロとテネレのコラボ夢かも！あっ！ラジオで、ぜひ、TOKIOのアンビシャスジャパン🇯🇵をかけて欲しいですね。^ - ^山梨には、7年後2027年にリニア中央新幹線🚄が走る予定です。ワクワクしますね。東京山梨15分駅弁も食べれない！名古屋まで45分^ - ^便利と引き換えに何を失ってしまうんですかね？脱線してすいません。^ - ^失礼しました。
こんにちはやっぱり空冷250は良いですよね〜。ｘｊｒ２５０なんてバイクがあるのかと思ったら無いんですよね〜。
ヤマハ旧車編に初期型RZ 350が入っていますように。これまでバイクを20台以上買いましたがRZ350以上に楽しいエンジンはありませんでした。
セローがトレイルバイクというジャンルを確固たるものしたんじゃないでしょうか。セローおじさんでごめんなさい。
最近の傾向からどうせ１位はXSR１５５のだろうと思ってましたw勉強になります！「気持ちがいい」ではなく「夢を見せてくれる度」でいえばやっぱりCP４！！
セローのエンジンでTW のスタイリングって…どう思います？そんなバイク…欲しいなぁ〜。バイクライフが楽しいだろうなぁ〜。
➂ HaRu TWのエンジンはセローと一緒では？225だけど…
サムネのかわいいイラストは島田さんが書いてるのですか？
以前視聴者さんに作ってもらいました♪
スクーター限定とか、他社を含めたベスト3エンジンも知りたいですね。
ボルトのエンジン。4万キロ走って文句無し！
セロー乗ってて良かった
ジェネシスエンジンしゅごご❤️
SRの単気筒の音は最高だと思うんですがね...
そんなに誉められると照れます(セロー乗り)
廃盤編にTRX850が入ることを願います
さんま明石屋 MT07となってまだ生きている優秀なエンジンですよね
セローって、ファイナルエディションになるんですよね。エンジンも無くなっちゃうんでしょうか
YAMAHAさんのエンジンは、秀逸ですよね^_^ 音がいいレクサス最高級車LFAのエンジンはヤマハさんの物ですよね。ヤマハさんのエンジンなら間違いないと思いますよ。自分は昔少し乗らせてもらった事のあるvmaxが忘れられませんね😊
セロー乗りなので、定期的にこの動画を見に来てニヤニヤしてしまう。
ヤマハでなくて申し訳ないのですが、今のBestはGSX-R/S125のエンジンです。
セロー→トリッカーと乗り継いだけど、このエンジンは回すと安っぽいメカノイズがする所以外は概ね満足している。
私も長年バイクを乗り続けて主に単気筒が多かったんですが、16才からDT250→DT400→TX500→XT250→TDX850→XT500→XT400
→TDR250→シェルパ250→マジェスティ―250→マジェスティ―400→CRL250→XADV750→CB190X→今現在インドヤマハFZS25(セローのエンジンベースオンロード仕様）に乗っていますが、250ccの単気筒で出力20.8ps,車体重量154kgのバイクですがトルクフルで滑らか！街中でもツーリングでも今まで乗って来たバイクのエンジンで私もNO.1だと思いますいいエンジンです、今も感動しながら毎日楽しんで乗っております。
mt、xsr700のエンジンはお金関係無く乗るのには最高だと思いました。
あと十万ちょっと払えば電子制御満載でパワフルな900を選ぶのが正解かと思いますけど。
それとyb125spはスピードレンジの高い田舎で乗るのはしんどいけど三大都市で乗るなら最高のエンジンだと思います。
1番はセロー250のエンジン
2番はr6
3番は現行じゃないですがWr250rだとおもってます。
というかバイク歴全部いれてもこの順位です。
免許取ってしばらくしてキャブレターのトリッカーを新車でかって、、
ランツァと2台持ちして、、
4ミニもかって。
R6 2007にのって
その頃はセロー225と2台持ちしたりしてバランスとってましたが。
色々用途にあわせてWr250rのったりmt03（660のほうです）、、のったり
色々乗り継いでおっさんになって1台にしぼるためセローファイナルにのりかえました。
20年で15台くらいバイクかって熟成されたもとのエンジンにもどってきたわけですが、
改めて乗るといいエンジンだなあって思います。
公道で普通に走るなら文句ないですし
パワーボックスをフルエキでいれたらパワーもあがって元気よく走ります。
ディバージョンの前にあったFZ6 FAZER S2に乗ってました。
センターアップマフラーでスタイルが良かったですが、
その分重心が高くて何度も立ちごけしたけど、良いバイクでしたね。
この順位は意外ッ！？私は絶対に「MT-09」に採用されている「直列3気筒」が入って来ると思っていたけど、見事に外したわ（笑）！！
話上手いしわかりやすくていいですね。
MT-07の270°クランクの独特な鼓動感が好き
私もセローのエンジンフィールの良さに驚いてCRF250Lから乗り換えました。
あんなに空冷で滑らかに回るエンジンは乗ったことないです。
軽さ 燃費 とりまわし 本当に素晴らしいです。
流して気持ち良いのは、今乗ってるbmw r1150のエンジンが複葉機みたいで一番心地よいと感じてる（兄が買ったのを15年位前に貰ったんで、自分で買ったんじゃ無いんで、偶然の出合いなんですけど）
自分で買った2019年式セローも20馬力しかないのにとても良く走るエンジンだと感心している
XSR155ガチでかっこよすぎてセカンドバイクに欲しい
将来的に絶対買います
私は現行R1のクロスプレーンエンジンが素晴らしいと思います。
R6のエンジンは芸術ですね！ハッキリいってデザインとエンジンに惚れて現行のR6買いましたから！😊
20年前に評判のセローに乗っていました。
トルクやスピードに不満があり、乗り換えました。
DRやTTRが良く、暫く乗っていました。
R6乗りたいなあ
オジィサンだから無理かな
現行セロー乗りとしては嬉しいですな〜
初めてのバイクとしてセローに乗っています。
バイクのエンジンの事はよく分からないけど、自分みたいな初心者でも扱い易いです。
景色を楽しみながら運転していて、あのエンジンのパルス感が何とも心地いいですね。
つまり、セローは乗って楽しい！眺めてニヤリ！
相棒セロー、最高です！
87yFZR1000のエンジンは最高だよ～。
ＭＴ-09の3気筒エンジン・・・ゆるく走るのももぶっ飛ぶのも出来る気持イイ低速トルクのある2ｓｔみたいなエンジンですが、おっしゃるようにセロー250は法定速度までは気持よいトルクでのんびりツーリングにイイですね。高回転まで回すとエンジンが悲鳴を上げているようで自然とリミッターがかかります（笑）高速道路では6速が欲しいです。。
YBR250とSR400を所有してます。言われてみればセローエンジン、欠点らしい欠点が無い、完璧です。
一位はまさかのセローでしたか!WR250か、XSR系の3発かと予想してました!予想外が面白い!06R6はデザインもエンジンフィールも最強でしたね。BMWに完パクされたデザイン(笑)逆車のFZも凄かった。しかし、今の愛車N-max155も凄い!走りに特化した中型ミニマムの最強スポーツスクーターですね!タイトな道ではハイパワーバイクを後方から刺せる(笑)
H602E型が好きですねぇ
SEROWと同型エンジンを搭載しているFZ25の乗り心地が良い理由が良くわかりました～
YAMAHA製の気持ちいいエンジンのベスト１は、XS-1からTX650までに使われた650ccバーチカルツインエンジンですね。
若い頃にXS-1を5年くらい乗り、日本中をツーリングした良き友でした。
あのパワーと振動と排気音。現在も私が求めるバイクエンジンの原点がここにあります。
現在ファイナルのセローに乗ってるので、自分の１位はセローかな
エンジン音が穏やかで心地良いです
島田さんのSR評価に全く共感です。2016年SR所有で今週末からはトリッカーの所有（YSP某店ラストオーダー）予定です。SRのエンジン（ひとつ前）って鈍重で印象希薄ですが、確かに総体としてのSRってホントに気持ちいいですね。個人的にスロットル全開での峠道は至福（それでも軽自動車以下の速度帯））、しかも頑丈で燃費が良くて（常に27km以上）コスパも最高です。完成型らしい最新型が無くなるまでに追加（増車）で欲しいですね。ちなみにトリッカーのエンジンが楽しみですが、配偶者の認知が済んでいません。あと3日、どうしよう。
セローはカタログスペックでは読み取れ無い良さを実感していますので納得です。
そしてSP忠男のパワーボックスパイプに換装すると更に気持ちイーになります。
純正エキパイは直ぐに錆びるので見た目にもおすすめパーツです。
まんまとセローに乗ってみたくなりました！すごく楽しい動画でした✨
MT09 個人的に乗った感じで ヤマハの中では 一番かなと思いました
R6 これも気持ちいい
でも ヤマハって感じたのは MT09の３気筒
250ccにこの３気筒を改良して積んでほしいですね✨
まさかのＳＲが圏外とは驚きが！
しかし、ＳＲについても語られてるのでやはりＳＲはTHEヤマハのバイク♪
空冷シングルのメカノイズはたまらんすね。
ドライサンプいいですよね！
個人的にはMR2の3SGエンジンが好き。
先日セローに試乗させて頂きました。セローのエンジン１位納得です✨「ノイズとパルス」でいうとノイズが取り除かれて上質なパルスだけが残されている。まさに極まってます✨✨✨
旧車編もお願いします！
RZ350-4U0、クラブマン250、RG-ＶΓ250(’88)、の３つかな。
R6のエンジンほんといいですよね、R1とどっち買うかかなり悩みました。
他社と違ってヤマハのR6とR1は単なる兄弟分じゃなくてエンジンが全く別のキャラなので余計迷います。
R6はやばい
質問よろしいでしょうか？ 現行セローのエンジンがナンバーワンとの事ですが、トリッカーも同じ味付けでしょうか？
よろしくお願いします。
同じですよ
セロー系エンジンは250シングル感が少なくて、大きな斧を力いっぱい斬りつけると言うより、鋭いナタを小刻みに早く斬りつける感じが他社250シングルと違う気がします。滑った上り坂とかでも安心して開けていけるそんな印象です。まさにスズキの対極
俺はXVS950とかボルトのエンジン好きですね。
燃費よくて、程よい振動、そんなに熱くない、もちろんパワーも十分。
今や貴重な空冷ですけど、頑張って続けてほしいですね。
1位にセロー持ってくるあたり、やっぱり働いてる人の目線というかオタクというか、なかなかに説得力のあるレビューだと思いました。
島田さん、スタッフの皆さん、お疲れ様です。いつも楽しく拝見しています。
島田さんの、語り口が上手いのか、妙に納得させられてしまいます。
娘が所有するR6に乗った印象は、一言で言えば、スパルタンで、レーサーレプリカ感満載で、だからと言って、神経質なエンジンではないので、乗っていてとても楽しいです。。。
もし私が、現行車意外で３つ選ぶとすれば。
アプリオ、RZサンゴー、RZV500R、です！
個人的には
現行っぽいのは、1：XSR700、２：XSR155、3:XSR900
はよ、新モデルよろ＞YAMAHAさん。700に電子制御とカラー液晶もネ！
ヒストリックには、1：RZ250 一択ｗ
気持ちのいいエンジンとは・・・
初心者の私にわかる日がやってくるんでしょうか🤔
やっぱり何年も乗ってこそ わかるもの
なんでしょうね〜🤗
なんだかんだで単気筒エンジンの良さを見るとその会社の技術力がわかる。
耳心地良いセローで脳に強烈に残っているのはR1
XJRのようなジャパニーズネイキッド作ってくれないかな〜この時代だし水冷でもいいんだけど、あのスタイルが最高
めっちゃ喋り方上手い
気持ちいい、楽しいはヤマハらしい。セローかっこいいなぁ👍
セロー225wがキャブで今より1周り小さくどこにでもいけて丈夫なエンジンでしたね。
また乗りたいです。
赤をカタログ見て購入したらピンクで初めえ～と思ったけど後に赤ピンク気に入っていました
katsu あのエンジンは良いですよね。オイルも丁度1リットルなのでコスパの良い優等生でした
マジェスティSを買って以来ヤマハのエンジンは素晴らしいと思ってます。たったの155ccで二人乗り高速クルーズ出来ちゃうんだから！
現行ではないけどレイダーの空冷Vツインは最高やで！重低音のサウンドにデカさだけやない美しさがあるフィンのエッジ！どのレンジからでも開けたら一気に突き抜けるパワーもある！
一応現行です
大賛成!!
50～60km/hで流してるぐらいの時は最高です！
とろけます。
順位と理由を聞くと納得ですね。
個人的に気になってる気持ち良さそうなバイクのエンジンは他社で申し訳ないですが
スズキの ６５０ｃｃのＶツイン と ７５０ｃｃの直列４気筒
あとはカワサキの Ｗ８００のバーティカルツイン とかですかねぇ？
1HXエンジンは衝撃的でした！
ダンドラ、前傾マウント、16000迄回るし、後に付いたEXUPシステムも凄かったです。
ヤマハはフレームがかっこいいですね
現行では無いですが😅
レクサスのエンジンはヤマハ製です
全部じゃないけどね。
現行車に過去のエンジンも加えて良いのなら自分は、1位がMT系900の3気筒、2位がスーパーテネレの750cc2気筒、３位がレイドの250cc単気筒です。一位から各々の理由は街中で４０００回転以上回す必要のない低速トルクと加速のフィーリングが素晴らしい（MT09系３気筒）、５速1000回転も回してれば分厚い低速トルクで燃費走行もできる（750cc２気筒５バルブ360度クランク）、意外とよく回って楽しい（レイドの250CC単気筒）という感じです。
シグナスx モンスターエナジー新旧特集がみたいです🛵=3
Xjrは400も1200も1300も最高です。
この前セローレンタルしましたが確かに下から上までトルクフルで渋滞でも疲れなくて驚きました！
他のへんた……個性的なエンジンについてもかたってほしいなぁ。
ヤマハ現行車編ということは、次はカワサキか……。
乗って気持ちいいのは長く乗れる⁈のですかね？😄
ブイマックスの1700の話をしてくれるのはどこ？ここ？…
セローのエンジンとフェザー25って、エンジン一緒だったりするんですか？
個人的にはですが
1位がR1、二位がXSR900、3位がR25でしょうか
155は乗ったことが無いので除外しました
記憶が確かなら R6(シングルプレーンで等間隔爆発)とR1(クロスプレーンで不等間隔爆発) フィーリングは別物なところも面白いですね
ブッ飛ぶような加速のmt-09のエンジンに一票❗
09次の候補 買いますよ〇
エンジン大好きおじさんばっかりやん。
ボクも♡
いつも楽しく拝見しています、yzf-r3乗る洗車好きの者です。投稿動画と関係ないですが…
バイク用品店行くと、YAMAHAの洗車・メンテナンスのケミカルが多くありますよね‼︎
色々種類があって、購入にあたり…バイク用品の店員に聞くと色々YAMAHAを勧められます。どういった商品なんだろう？と思い、RUclipsやネットで見ると意外にもレビュー動画がとても少ないです。
はじめてのメンテナンスや知識があまりない人でも楽しめる使用方法や注意点、効果だったり、使ってみてのレビュー動画をyspスタッフだからこそプロの目線で動画アップして下さると有り難いです。
とても長くなってすいません。よろしければケミカル用品やバイクの洗車・ワックス等のコーティング動画アップお願いします。
MT03のH405Eが個人的にバランスが良くて好きです。
VVC付き水冷155が良いのは間違いない。低速もあるし高速で最後のもうひと伸びもあるし楽しい。
でも…1YPの空冷はいいぞ〜(僻み)😤
CP3ですかね
伸びは４気筒に敵わないですが、回転域で表情がガラッと変わるので吹け上がりがドラマチックですよね。
セロー乗りとしては嬉しいんですけど、乗り換え先が無い…。
よし！
トリッカーかxt250xに、乗り換えましょう！笑
セロー225WEに乗っています！
ピカピカで15000km走ったのを14万円で、なじみのバイク屋さんで、買いましたあー！
いま、30120km走っています。
キャブレターからのオーバーフローや、エンジンからのオイル漏れやありましたけど、バイク屋さんから、セロー225WEをむちゃくちゃに大切にされています！(^^)
ホンダのエンジンが好きですが、YAMAHAでは、空冷DOHC4気筒400ccのエンジンがBESTだと思ってます。今の愛車はSR400（2017）ですが・・
R6はストレスなく回って素晴らしいですね。受けるインプレッションがスズキと正反対で面白い。
WRのエンジンは街乗り楽しくてしょうがないんだけど、現行製造じゃないですね。残念ながら。
Mt09のエンジンもいいですよ。排気量制限に縛られないと、こんな面白いもの作れるんだっていう見本。
最初トルク感がすごくてビビるんだけど、案外回し切れちゃうバランスの良さ。
自分の乗ってるエンジンが出ないとやっぱり寂しいですね。
ベスト10くらいに入ってるといいなぁ
YAMAHA製エンジン=楽器
ここ数年のヤマハ車の自分のバイク歴だとBOLT Cスペック→SR400→SCR950です
どれも低い回転数で鼓動感じながら走れるのが気に入ってますね
BOLTのエンジンがSRのエンジンを排気量上げたようなフィーリングでなかなかいいです
誰がなんと言おうと私はSR！！
セロー乗りたいけど足届かない🦵🏻ちくしょうめ！
XJ6 Diversion 2009年式乗ってました。
吹け上がり良くて音も良く、低速トルクが厚くてとても乗りやすい良いバイクでした
セローなんだー！
載っててよかった
お疲れ様です。
是非ホンダカワサキ四気筒編もよろしくお願いします。あっ🤭SUZUKIさんもお願いします。
なかなか面白いお話しを頂きました。
SR乗りでもあるので、オイラはSR400が１番ですねぇ！
現行ではないけど、ドラッグスターのV型２気筒も好きです！
ナイケン、トレーサー、０９、XSR900幅広く使われている
ＣＰ３
クロスプレーン３気筒
が一位かと思いました。
現行日本車唯一？の３気筒
世界のYAMAHAの３気筒
いいとこ取りの３気筒
低コスト高スペックの３気筒
YAMAHA信者なら３気筒を崇めよ！
三本の音叉を三本のピストンに変えましょう！
#ＣＰ３検査陽性でした。
2019 R6 乗りとしては嬉しいノミネートです。
今のヤマハと言えば３気筒エンジンでしょ〜
他の国内メーカーには無い特徴で、ツインとマルチのいいとこ取り。
パルス感もあり、吸気音まで含めて最高に気持ちいいエンジンだと思います！
ボルト、6月に発売後試乗インプレッション動画待ってます‼︎
正直言って、私は現行モデルでは、SR以外のバイクには興味はありません。まさに、人車一体の感覚はSRでなければ味わえません。これは島田さんの仰るように、SRのエンジンは車体と一体化することで、その役目を果たすのですね。
島田様参考になります。155ccはWR 155Rにも搭載されているんですか？ セローのエンジンも気になりますね。 XTZ125も親戚みたいな感じなんですかね？^ - ^ 私は三菱好きなんで、ギャランVR-4のサイクロン4G63 エンジンが好きです。昔は、エンジンに名前がついてましたよね？
バイクはエンジン名あったんですか？
XSR155のエンジンはWR155Rの他にYZF-R15とMT-15にも使われていると思います。
4G63(〇´°ω°)bいいね！
↑あれも4AG同様に熟成を重ねて長く使われてきたエンジンだから初期の頃と後期じゃ全然別物ですよね( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
FZ750から連なる５バルブ45度前傾(FZRの頃に35度前傾に変わった様な……)エンジンに
『GENESIS』って名前付いてなかったっけ？
島田様
やはり、マシーンですので名前が欲しいですね。
スーパーテネレとか！XT650でしたっけ？1997年パリダカ や1998年パリダカ の頃なマシーン気になります。パジェロとテネレのコラボ夢かも！あっ！
ラジオで、ぜひ、TOKIOのアンビシャスジャパン🇯🇵をかけて欲しいですね。^ - ^山梨には、7年後2027年にリニア中央新幹線🚄が走る予定です。ワクワクしますね。東京山梨15分駅弁も食べれない！名古屋まで45分^ - ^
便利と引き換えに何を失ってしまうんですかね？脱線してすいません。^ - ^失礼しました。
こんにちはやっぱり空冷250は良いですよね〜。ｘｊｒ２５０なんてバイクがあるのかと思ったら無いんですよね〜。
ヤマハ旧車編に初期型RZ 350が入っていますように。
これまでバイクを20台以上買いましたがRZ350以上に楽しいエンジンはありませんでした。
セローがトレイルバイクというジャンルを確固たるものしたんじゃないでしょうか。セローおじさんでごめんなさい。
最近の傾向からどうせ１位はXSR１５５のだろうと思ってましたw
勉強になります！
「気持ちがいい」ではなく「夢を見せてくれる度」でいえばやっぱりCP４！！
セローのエンジンで
TW のスタイリングって…
どう思います？
そんなバイク…
欲しいなぁ〜。
バイクライフが楽しいだろうなぁ〜。
➂ HaRu TWのエンジンはセローと一緒では？225だけど…
サムネのかわいいイラストは島田さんが書いてるのですか？
以前視聴者さんに作ってもらいました♪
スクーター限定とか、他社を含めたベスト3エンジンも知りたいですね。
ボルトのエンジン。4万キロ走って文句無し！
セロー乗ってて良かった
ジェネシスエンジンしゅごご❤️
SRの単気筒の音は最高だと思うんですがね...
そんなに誉められると照れます(セロー乗り)
廃盤編にTRX850が入ることを願います
さんま明石屋 MT07となってまだ生きている優秀なエンジンですよね
セローって、ファイナルエディションになるんですよね。エンジンも無くなっちゃうんでしょうか