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分かりやすい解説はもちろんですが、真打クラスの落語家さんを思わせるお声と、話っぷりに惹かれました。
お疲れ様です、今回のテーマ、ホントに良かったです！ヤマハショップの方が他メーカーのバイクに実際に乗って評価するのはとても参考になり有り難かったです。むしろ、これを聞いてヤマハのバイクに以前にもまして興味が湧きました。
島田さんのコメントが最後のひと押しになってストリートトリプルに決めましたが、本当になんというか走ってて気持ちよくて、帰り道をいつも少し遠回りしてしまうバイクです。とても楽しく拝見しています。これからもがんばってください。
カタナはドラマ含めて蘇ったカタナそのものなんですよね①デザインから出発(ハンスムート、カタナ3.0)②ベースに性能で実績ある車両を選定(GSX1100E、GSX-S750)③タンクの形状に大苦戦④出したら意見真っ二つこの辺りが本当に生まれ変わりと言っていいくらいに同じ歴史を歩んでいるんですよねカワサキがZ900RS、ホンダがCB1100と今までにありそうでなかった名前を付けているのに対してカタナはカタナとそのまま付けているところも、そういった背景があるからなんだと思います
刀を語る人々って125刀をどう思っているのか。KAWASAKI好きもZ250FTとかへの愛情が感じられない。その辺が見えてしまうので好きになれない。新型刀だってかつてのリトラクタブルのニュー刀だっていいじゃんよ。もっとブレーキングからのターンインがどうとかの話をするバイクの方が楽しいけどな。
ヤマハに入れ込んでるからこそできるコメントですね、あとは余りにも多い愛車遍歴も相まってZ900や新型カタナの感想も、最新のただ一台を乗っただけの捉え方とは違う方面で話が聞けて大変に面白いです
自分は昔'68のトライアンフTR６に乗ってて、最近ボンネビル T100を買いました。跨ってのアイドリング音が昔のトライアンフにソックリ。吹き上がり感も似ていて、懐かしさを感じました。勿論、新しいバイクなので、足回り、パワー等は文句無し。現代のマシンでノスタルジックを味わいたい、ロッカーズ、カフェレーサー好きの貴方、新しいボンネビルシリーズ、お薦めします。
ポジショントークをせざるを得ない人の本音こそ本当に参考になりますこれからも応援してます！
トライアンフは2気筒も3気筒も楽しいし仕上げも上質ですね！だけど5選の中で２台入ったのは意外でした・・・
この中ではZ900RSしか乗った事がないですが、Zに関しては同意です。空冷Z系には乗った事が無いですが、このバイクは音が空冷っぽいし、乗りやすいし、回せばスムーズに吹け上がるしで楽しいバイクでした。ヤマハのFZ8もかなり面白くていいバイクだと思ったんですが、Zの方が全てにおいて上だと感じました（乗る楽しさとして）。ここ数年に乗った中で欲しいと思ったバイクは、Z900RSとヤマハのMT07です。MT07のセローっぽいライディングポジションが好きです。
Z900RSは乗りたいんだけど、物がないし、買ったら傷が付くのも嫌だし、盗まれないかと心配だし、大事にしすぎてあまり乗らないだろうし…なんだかんだで買う前から色んな心配が尽きない…
素晴らしい。この企画が、一番価値があるんじゃないですか。ベスト3くらいにしてくれたら、どれか一台購入しますよ。バイクオブザイヤー、独自に作って下さい。総集編を作ってからの「バイクオブザイヤーの発表です」みたいな。視聴者にとって最も価値のあるものなのでは。
島田さんが好きすぎてヤマハのバイクを買いたい まだ原付しか乗ったことないですが…
ファイトです！
今乗ってる自分のバイクが世界一❣️
トライアンフの３気筒エンジンを気に入って頂けて嬉しいです。165cmでも安心して足を着ける3気筒～2気筒の軽いアドベンチャーがYAMAHAから出るのを待ってるのに。
TRITMPHとYAMAHAに似たところあるって、僕もそう思ってました！数値ではわからない楽しませてくれるメーカー
ロイヤルエンフィールドのヒマラヤのインプレを期待してます。単純にセローを少し大きくした感じもありましたがなかなか良かったですが島田さんのインプレを聞いてみたいです。
島田さんの好きなバイクって味があって乗りやすいバイクですね、
島田さんのCB６５０Rの試乗動画を見てCBR６５０Rをレンタルしました。久しぶりの４気筒、楽しくなり乗っていたMTー０７からXJ６ディバージョンに乗り換えてしまいましたよ。
もっと多くの車種の振り返り解説を聞きたいです！ランキングでなくていいので、2,3本に分けての動画でよいので、よろしくお願いいたします！
人によって良し悪しが変わりますよね。私はめちゃめちゃ期待してZ900RS借りて乗ったのですが全く良いとは思わなかったですね。
ストトリ、仰る通り走りに関しては良いですが快適性は皆無でこいつで遠出しようとは思いません ロングツーリングはMTに軍配が上がります ツーリング先でMTを見ると羨ましくなるくらいです
トライアンフについては納得
やったー650選ばれてるぞ～！（自分のはカウル付きなんですけどね）
Z900RSは、当時のオリジナルZ2の改造車の要素を取り入れて新たに市販車にした感じ。
モーターサイクルショーのコメント含めてカタナだと思ってました（スライディング土下座）
street tripleの選出にはわたくしも同意します。見た目はへんてこですが、走りは最高ですよね。
SUZUKI出番無しかと思ったら最後に少しフォローありましたねw
トライアンフとハーレーの最近のモデルは昔風のエンジン音と振動の心地よい部分だけ残して不快なものはカットしている所が凄いと思います。Z900は17インチカスタムでのアップデートをメーカー自らの手で行ったところを、17インチカスタムに憧れた身としては賛同します。挙げられている車種が大型ばかりですが、結局 "味"が濃い車種が大型に多いのだと改めて思いました。
外車は長く乗る！って思うと、欲しい！って気持ちが湧きません。Z900RSやW800やセローは魅力ありますよー！
みんな心の奥底に伝説の先輩が住んでいて〜Zじゃなきゃ！CBじゃなきゃ!…って思うのです…
トライデントをマジで買おうか悩んでる私としては背中押された気分なんですよねw
私が次に乗りたいバイクが、トラのストリートトリプルです。希少な３気筒！
以前コメントした乗るのが大変な維持が難しいバイクの逆バージョン待ってました。 ありがとうございます
ストトリRSは、まさしくストファイ（SSのエンジンと車体をバーハンドルに変えた）。違う見方では、MT-07を軽くしてMT-09のエンジンを載せ、低中回転域のトルクを増して足回りを変えたような（XSR900を軽量化してフロントとリアサスを変えたような）イメージ。
まさかのトライアンフから2車種
ストリートトリプルのエンジンがガチャピンに見える、緑に塗りたくなるなw
ドカテイは好みじゃ無いのでしょうか？最近のドカはトラより壊れ無くサービスも良いですが。乗ってたらランク入りする車種あったかもw
cbr650rはどうですか？カウルのありなしで評価はかわるでしょうか
昔はビストンとストロークの組合せと、法規基準で作っていたのでしょうかね？ 50/70/90/125/175/250/500/750、てかんじ。750以上は正式販売なかったですしね。
バイクランキング動画もっと出してほしい
どこか他のところでもヤマハとトライアンフが似てるって話を聞いたことがあります🙄その路の方から見ると分かるんですかねぇ
トライアンフとヤマハの共通点は僕も感じていました。
おぉーtriumphすごい！！！
カタナって名前を間違ってつけた WWW
そう言われてしっくり来た。確かにその名前じゃなければあそこまで言われなかったのかもしれない…。(「真カタナはまだか！？」とかメディアでつつかれそうですが)ゴーン時代の某車みたいだなぁ。アレも車そのものはそんなにダメじゃなかったのに。
しゃーないんや、当時の刀の位置には隼がいるから。デザインありきで作ってるから、そういう意味じゃ正しくカタナだよ。
フォローのつもりが墓穴を掘っちゃったみたいなｗ
R1250GS、今日試乗してきたけど、めちゃくちゃ乗りやすかった人気があるわけだ、、、
某WBの人もそうですが、SUZUKIのバイクってショップの人のウケが悪いですよね。なんでだろ？？？
おれも390advのうしゃしたいぜ～
荒れそうなランキング（笑）
25Rが選ばれなかったのが意外。
ジジイになった今でも 自分的には 未だにTX750が一番ですね XS650との大きな違い当時の感動？は今でも忘れないツインとシングルが好きな自分が今でもマルチに興味無い？のはこの時代（70年代）に出来上がった？と思いますね CB750など乗った瞬間はスムーズで気持ち良いじゃん”って がそこで終わり 振動は無いがツインの良さをあじわえるTX750 最高？ですがね・・でした？ですかねスラクストンは あれは良いですね 乗せてもらったけどあれは良い が一番はTX750・・・ですわwww
Z900RS最高！
チェコの電動フルカウルバイクmonoracer を輸入して欲しいです173馬力 400キロ行続距離 250キロ最高速完全フルカウルサンルーフ式メルセデスとBMWの内装空調 オーディオ タッチスクリーン GPS スマホ充電付 ヒーター機能装備二輪の電動車
足つき重視でおなしゃす
4:58 やったぜ(´・ω・｀)
マニアがうるさいバイクってダントツでSR
５０台 なんとも うらやましいかぎりです＾＾
スラクストン～！素晴らしいが、250ccで出してくれないかなぁ。
思ったのとなんか違うな🤔
バイクメーカーひとつだけ残すとしたら、ヤマハかなぁと思う。
わかる。でも残るのはホンダかな？というのがスズキ好きのカワサキ乗りの意見です
390アドベンチャーみたいなのマジでスズキかヤマハ作ってくれ。ドリームとプラザでは買う気しない。
MFの財政危機ですね分かります(やめなさい
わが愛車、スラお嬢様を褒めるとは、やるなおヌシ。よしよし、うーむうーむ、よしよし。
分かりやすい解説はもちろんですが、
真打クラスの落語家さんを思わせるお声と、
話っぷりに惹かれました。
お疲れ様です、今回のテーマ、ホントに良かったです！ヤマハショップの方が他メーカーのバイクに実際に乗って評価するのはとても参考になり有り難かったです。むしろ、これを聞いてヤマハのバイクに以前にもまして興味が湧きました。
島田さんのコメントが最後のひと押しになってストリートトリプルに決めましたが、本当になんというか走ってて気持ちよくて、帰り道をいつも少し遠回りしてしまうバイクです。
とても楽しく拝見しています。これからもがんばってください。
カタナはドラマ含めて蘇ったカタナそのものなんですよね
①デザインから出発(ハンスムート、カタナ3.0)
②ベースに性能で実績ある車両を選定(GSX1100E、GSX-S750)
③タンクの形状に大苦戦
④出したら意見真っ二つ
この辺りが本当に生まれ変わりと言っていいくらいに同じ歴史を歩んでいるんですよね
カワサキがZ900RS、ホンダがCB1100と今までにありそうでなかった名前を付けているのに対してカタナはカタナとそのまま付けているところも、そういった背景があるからなんだと思います
刀を語る人々って125刀をどう思っているのか。KAWASAKI好きもZ250FTとかへの愛情が感じられない。その辺が見えてしまうので好きになれない。新型刀だってかつてのリトラクタブルのニュー刀だっていいじゃんよ。もっとブレーキングからのターンインがどうとかの話をするバイクの方が楽しいけどな。
ヤマハに入れ込んでるからこそできるコメントですね、あとは余りにも多い愛車遍歴も相まって
Z900や新型カタナの感想も、最新のただ一台を乗っただけの捉え方とは違う方面で話が聞けて大変に面白いです
自分は昔'68のトライアンフTR６に乗ってて、最近ボンネビル T100を買いました。跨ってのアイドリング音が昔のトライアンフにソックリ。吹き上がり感も似ていて、懐かしさを感じました。勿論、新しいバイクなので、足回り、パワー等は文句無し。現代のマシンでノスタルジックを味わいたい、ロッカーズ、カフェレーサー好きの貴方、新しいボンネビルシリーズ、お薦めします。
ポジショントークをせざるを得ない人の本音こそ本当に参考になります
これからも応援してます！
トライアンフは2気筒も3気筒も楽しいし仕上げも上質ですね！
だけど5選の中で２台入ったのは意外でした・・・
この中ではZ900RSしか乗った事がないですが、Zに関しては同意です。
空冷Z系には乗った事が無いですが、このバイクは音が空冷っぽいし、乗りやすいし、回せばスムーズに吹け上がるしで楽しいバイクでした。
ヤマハのFZ8もかなり面白くていいバイクだと思ったんですが、Zの方が全てにおいて上だと感じました（乗る楽しさとして）。
ここ数年に乗った中で欲しいと思ったバイクは、Z900RSとヤマハのMT07です。
MT07のセローっぽいライディングポジションが好きです。
Z900RSは乗りたいんだけど、物がないし、買ったら傷が付くのも嫌だし、盗まれないかと心配だし、大事にしすぎてあまり乗らないだろうし…
なんだかんだで買う前から色んな心配が尽きない…
素晴らしい。この企画が、一番価値があるんじゃないですか。ベスト3くらいにしてくれたら、どれか一台購入しますよ。バイクオブザイヤー、独自に作って下さい。総集編を作ってからの「バイクオブザイヤーの発表です」みたいな。視聴者にとって最も価値のあるものなのでは。
島田さんが好きすぎてヤマハのバイクを買いたい まだ原付しか乗ったことないですが…
ファイトです！
今乗ってる
自分のバイクが
世界一❣️
トライアンフの３気筒エンジンを気に入って頂けて嬉しいです。
165cmでも安心して足を着ける3気筒～2気筒の軽いアドベンチャーがYAMAHAから出るのを待ってるのに。
TRITMPHとYAMAHAに似たところあるって、僕もそう思ってました！
数値ではわからない楽しませてくれるメーカー
ロイヤルエンフィールドのヒマラヤのインプレを期待してます。単純にセローを少し大きくした感じもありましたがなかなか良かったですが島田さんのインプレを聞いてみたいです。
島田さんの好きなバイクって味があって乗りやすいバイクですね、
島田さんのCB６５０Rの試乗動画を見てCBR６５０Rをレンタルしました。
久しぶりの４気筒、楽しくなり乗っていたMTー０７からXJ６ディバージョンに乗り換えてしまいましたよ。
もっと多くの車種の振り返り解説を聞きたいです！ランキングでなくていいので、2,3本に分けての動画でよいので、よろしくお願いいたします！
人によって良し悪しが変わりますよね。私はめちゃめちゃ期待してZ900RS借りて乗ったのですが全く良いとは思わなかったですね。
ストトリ、仰る通り走りに関しては良いですが快適性は皆無でこいつで遠出しようとは思いません ロングツーリングはMTに軍配が上がります ツーリング先でMTを見ると羨ましくなるくらいです
トライアンフについては納得
やったー650選ばれてるぞ～！（自分のはカウル付きなんですけどね）
Z900RSは、当時のオリジナルZ2の改造車の要素を取り入れて新たに市販車にした感じ。
モーターサイクルショーのコメント含めてカタナだと思ってました（スライディング土下座）
street tripleの選出にはわたくしも同意します。見た目はへんてこですが、走りは最高ですよね。
SUZUKI出番無しかと思ったら最後に少しフォローありましたねw
トライアンフとハーレーの最近のモデルは昔風のエンジン音と振動の心地よい部分だけ残して不快なものはカットしている所が凄いと思います。
Z900は17インチカスタムでのアップデートをメーカー自らの手で行ったところを、17インチカスタムに憧れた身としては賛同します。
挙げられている車種が大型ばかりですが、結局 "味"が濃い車種が大型に多いのだと改めて思いました。
外車は長く乗る！って思うと、欲しい！って気持ちが湧きません。
Z900RSやW800やセローは魅力ありますよー！
みんな心の奥底に伝説の先輩が住んでいて〜Zじゃなきゃ！CBじゃなきゃ!…って思うのです…
トライデントをマジで買おうか悩んでる私としては背中押された気分なんですよねw
私が次に乗りたいバイクが、トラのストリートトリプルです。希少な３気筒！
以前コメントした乗るのが大変な維持が難しいバイクの逆バージョン待ってました。 ありがとうございます
ストトリRSは、まさしくストファイ（SSのエンジンと車体をバーハンドルに変えた）。
違う見方では、MT-07を軽くしてMT-09のエンジンを載せ、低中回転域のトルクを増して足回りを変えたような（XSR900を軽量化してフロントとリアサスを変えたような）イメージ。
まさかのトライアンフから2車種
ストリートトリプルのエンジンがガチャピンに見える、緑に塗りたくなるなw
ドカテイは好みじゃ無いのでしょうか？最近のドカはトラより壊れ無くサービスも良いですが。乗ってたらランク入りする車種あったかもw
cbr650rはどうですか？
カウルのありなしで評価はかわるでしょうか
昔はビストンとストロークの組合せと、法規基準で作っていたのでしょうかね？ 50/70/90/125/175/250/500/750、てかんじ。
750以上は正式販売なかったですしね。
バイクランキング動画もっと出してほしい
どこか他のところでもヤマハとトライアンフが似てるって話を聞いたことがあります🙄
その路の方から見ると分かるんですかねぇ
トライアンフとヤマハの共通点は僕も感じていました。
おぉーtriumphすごい！！！
カタナって名前を間違ってつけた WWW
そう言われてしっくり来た。
確かにその名前じゃなければあそこまで言われなかったのかもしれない…。(「真カタナはまだか！？」とかメディアでつつかれそうですが)
ゴーン時代の某車みたいだなぁ。アレも車そのものはそんなにダメじゃなかったのに。
しゃーないんや、当時の刀の位置には隼がいるから。
デザインありきで作ってるから、そういう意味じゃ正しくカタナだよ。
フォローのつもりが墓穴を掘っちゃったみたいなｗ
R1250GS、今日試乗してきたけど、めちゃくちゃ乗りやすかった
人気があるわけだ、、、
某WBの人もそうですが、SUZUKIのバイクってショップの人のウケが悪いですよね。
なんでだろ？？？
おれも390advのうしゃしたいぜ～
荒れそうなランキング（笑）
25Rが選ばれなかったのが意外。
ジジイになった今でも 自分的には 未だに
TX750が一番ですね XS650との大きな違い
当時の感動？は今でも忘れない
ツインとシングルが好きな自分が今でもマルチに
興味無い？のはこの時代（70年代）に出来上がった？と
思いますね CB750など乗った瞬間はスムーズで気持ち良いじゃん”
って がそこで終わり 振動は無いがツインの良さをあじわえる
TX750 最高？ですがね・・でした？ですかね
スラクストンは あれは良いですね 乗せてもらったけど
あれは良い が一番はTX750・・・ですわwww
Z900RS最高！
チェコの電動フルカウルバイクmonoracer を輸入して欲しいです
173馬力
400キロ行続距離
250キロ最高速
完全フルカウルサンルーフ式
メルセデスとBMWの内装
空調 オーディオ タッチスクリーン GPS スマホ充電付 ヒーター機能装備
二輪の電動車
足つき重視でおなしゃす
4:58 やったぜ(´・ω・｀)
マニアがうるさいバイクってダントツでSR
５０台 なんとも うらやましいかぎりです＾＾
スラクストン～！
素晴らしいが、250ccで出してくれないかなぁ。
思ったのとなんか違うな🤔
バイクメーカーひとつだけ残すとしたら、ヤマハかなぁと思う。
わかる。でも残るのはホンダかな？というのがスズキ好きのカワサキ乗りの意見です
390アドベンチャーみたいなのマジでスズキかヤマハ作ってくれ。ドリームとプラザでは買う気しない。
MFの財政危機ですね分かります(やめなさい
わが愛車、スラお嬢様を褒めるとは、やるなおヌシ。
よしよし、うーむうーむ、よしよし。