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斜め前からの4連エキパイの迫力すごいですね！
改めて日本のバイクのクオリティーはどこも安定して素晴らしいですね
とても分かりやすい解説なので本当に参考になりました。
いつも分かり易くて楽しいです！ありがとうございます😊
CB650Rは欲しいバイクの一つです。素直にカッコいい。
やっぱり四気筒はホンダがノウハウすごいですね！
ブラックにゴールドはカッコ良すぎる
海外でCB300R乗ってますげど、いつか650Rに乗り換えしたいですね。いいバイクだと思います。
エキパイの流れが1000よりも特徴的で美しいと思う。欲しいです。
250ccメインかと思ったら欲しいバイク来た！！ありがとうございます！
スーパースポーツじゃない600クラスの4発ラインナップ出来てる、ここらがHONDAの凄い所かな～？
我が愛車♥️
自分の愛車をこんな評価してくれると嬉しい物ですよね！
半年近く購入するかどうか迷っているので、試乗インプレ、楽しみに待っています。
@ゴリラゴリラゴリラゴリラ まじそれこれで迷うなら同じ値段のxsr900買うべき
バイクの基本ができている美しいバイク！！！
今度CBR650rもお願いします。
コスパ最強の4気筒ネイキッドですねかつてはヤマハにもこのクラスはありましたが、MTに食われてなくなっちゃいましたね……
横から見ると…。フロントフォーク、シュラウド、クラッチカバーの前側の面が並行だったり、フレームとスイングアームが一直線になる様になっていたりとデザイン的にも凝った作りになっているんですね。
いつも楽しく見させて頂いています。CB250Rに乗ってますが、やはり650は上位互換ですね…質感も高くて、良いなと思いました！
国産排気量ラインナップが、上限750ccだった頃から、＋250ccずつ加算された感じですね。
CB1100EXからCBR250RからCB400FからCB650Rに到達しました。総合的に評価すれば650の優勝🏆と思います！
エキパイきれいだわ
ホンダドリーム協力ってガチガチの競合店じゃん…器でけぇ…（畏れ）
あっ！本当だ！器デカイ！
それだけバイクを普及促進したいという情熱でしょうねそういう熱さ好きです！
バイクが好きだ（自社のバイクだけとは言ってない）ってことなんでしょうか
@@平和世界-h4b ＞バイクが好きだ（自社のバイクだけとは言ってない）ってことなんでしょうかYSP横浜戸塚チャンネルの動画をもう一度見直してみなさいな。島田さん自身がここのチャンネルのコンセプトを熱く語ってるから。そこでそのへんの事に触れているから。ヤマハとホンダで競合がどうのこうのとか、それを乗り越えてるから器がでかいとか小さいとか、それこそそんなチンケな話じゃないのが分かるから。実際の所、YSP横浜戸塚チャンネルに行けばガチのヤマハおじさんだよ。ちゃんと使い分けてるよ。ホンダおじさんの俺なんか、たまに視聴してるのが悪い事してるような気がすることあるし。
4fourを思い出して興奮した(歳がバレるけど)
タイでタイホンダ製CB650Fなら乗ったことある。車体構成がほぼ一緒だけど、コレもタイ製なのかな?すごく乗りやすかった。
島田さんの着てるクシタニのジャケットが欲しくなってきました。
もうサイズによっては売ってないかもです！
5月にMT-07買ったんですがその際に付き合いのあるお店で取り寄せにくいという理由でCBは見に行かなかったんですがかなり良さそうですね。
このエキパイはタマランチwヨンフォアみたいに美しい
俺デザインのヤマハ党！心のどこかでホンダを先輩と思っているいいバイクだけどデザインがと言い続けてきたこれデザインいいじゃんやべー💦
Спасибо за видео обзор 👍
ですよね〜
わかるー
そうきたか‼️
CB650は見かけないですね、CBR650は結構見かけるのですが…次回は似てるけど結構違うSV650とMT07ミドルクラススポーツツイン比較でしょうか？
SV650、MT07、NC750S、Z650を並べるかな。
物足りないかもしれませんが島田さんにスーパーカブを語って欲しい！
バイクは、ホンダが凄すぎます
YAMAHA車種も純正でL字バルブにしてほしいですね
ZX-25Rについてスペックや価格、他社は追随するかなどの250cc談義お願いします。
このバイクは良くできてる。
エキパイかっけぇ…
ホンダドリーム相模原のステッカーが上質。
今までの流れだと各メーカーのミドルクラスも紹介してくれるのかな？？
なんとかやれる範囲で！w
Top Bike !!!
ネオクラCBにもハーフカウルモデル出てくれないかな〜
最近のバイクのホイールはスポーク細過ぎて折れないか心配になる
ナナハンさんって何者なんでしょうか？毎度人脈がすごすぎます！気になるので今度ナナハンさんの詳細チェックもお願いします
二輪業界で長く働いていたので、知り合いが多いだけです！
4気筒650cc、エンジン・排気音も申し分ない。このエンジンでGB350の4気筒版としてGB650出してくれないかなー。理想はCB400SUPER FOURのオマージュ。
私のCBF1000のシート裏のゴムは3ヶ月もしないうちに切れました（笑）
外観レビュー半分、乗車レビュー半分くらいにできないでしょうか？乗車感や燃費、音などを知りたいです。
125と650のマフラーがショートなのうらやましい。250のマフラーつて？なんであんなにでかいのか？
出た頃は、なんか微妙だなぁって思っていたCBシリーズのデザイン😅今は慣れたのかかっこよく見えます😊ヘッドライトの光り方は•••笑
撮影場所、もはやどっちが戸塚チャンネルでどっちがファンタジーかよくわからなくなってきた。（別にどうでもいいけど）
ヤマハかヤマハじゃないかww
歯の浮くような褒め言葉、メーカーへのおべんちゃらみたいな評価が散見される中、島田さんのコメントからは、常に腹の底から湧き出た本音が感じられます。MT07よりも高く評価しているような気がするなあ。😅
コレにオプションの(上げのみ)クイックシフター付けたのが欲しいです♪＼(^o^)／
普通二輪免許でこのクラスまで乗れる様になってくれると、もっと売れそうなバイクですね。
YSPの方がちゃんとライバルメーカーの車両を評価している。車両を提供したドリームも素晴らしいがYSPも偉い。
あれとこれはチャンネル違う
最近、ここで島田さんが他社のバイクを誉めれば誉めるほどヤマハの余裕を感じてしまう 俺って性格悪いかな。
メインチャンネルでやっぱりヤマハ車が最高！と言うためにやってる可能性ある
マフラーカッケー
洗車時にフロントホイール洗いにくそうだなぁ…
このバイクにスーパーボルドール版があればいいのにな
ZX25R SE より安い
フィラーキャップ開けると隠れミッキーいるな
YAMAHAの方ですよね？
キーオンでライトオン、スズキん時コストを絞ってるって。。。
the Display is unfortunately uglyand difficult to see.Muffler --> 😩
こんなデザインじゃなくCB1100のクラシカルなデザインで4本マフラーが良いな。エンジンにフィンも欲しい！
難しい話ですよね……なんちゃって空冷ってバチバチにキメたデザインじゃないとバカにされかねないですし、CB1100買えばいいじゃんてなりかねないですしね……個人的にはCB400を空水冷化(シリンダーだけ空冷化)してCB400Fourを復活させて欲しいですね
流行りだか知らないけど、尻切れトンボみたいなテールの短さが嫌でそれだけで買いたいと思えなくなる
海外だとこういうデザインがウケてるんですかね
Zeal11さん、わかります。大型二輪免許とったのでドリームに見に行ったけど、液晶メーターと短いリアシートと強引に伸ばしたリアフェンダーがやはり受け入れられずその足でプラザに行ってZ900RS cafe買いました。
ずーっと後になって、何であの頃のバイクって変なデザインだったんだろう？と言われている。
昔の長いテールは族車にしか見えなくて嫌なんですよね、自分は最近のこう言うデザイン好きです。
気付けばたくさん返信ついててなんだか恐縮ですけど、それだけ賛否がはっきり別れる部分なんでしょうね車のメーカーオプションみたいに、ロングとショートで選べればいいのに
もの凄く凝った作りなのだが残念なのがメーター回り、スポーツや速さを意識させる全体のデザインなのにあの小さなタコメーター。試乗で乗ったが見えなかった。
ホンダのしてはダサいな
100万の価値は無い
斜め前からの4連エキパイの迫力すごいですね！
改めて日本のバイクのクオリティーはどこも安定して素晴らしいですね
とても分かりやすい解説なので本当に参考になりました。
いつも分かり易くて楽しいです！ありがとうございます😊
CB650Rは欲しいバイクの一つです。素直にカッコいい。
やっぱり四気筒はホンダがノウハウすごいですね！
ブラックにゴールドはカッコ良すぎる
海外でCB300R乗ってますげど、いつか650Rに乗り換えしたいですね。いいバイクだと思います。
エキパイの流れが1000よりも特徴的で美しいと思う。欲しいです。
250ccメインかと思ったら欲しいバイク来た！！
ありがとうございます！
スーパースポーツじゃない600クラスの4発ラインナップ出来てる、ここらがHONDAの凄い所かな～？
我が愛車♥️
自分の愛車をこんな評価してくれると嬉しい物ですよね！
半年近く購入するかどうか迷っているので、試乗インプレ、楽しみに待っています。
@ゴリラゴリラゴリラゴリラ まじそれこれで迷うなら同じ値段のxsr900買うべき
バイクの基本ができている美しいバイク！！！
今度CBR650rもお願いします。
コスパ最強の4気筒ネイキッドですね
かつてはヤマハにもこのクラスはありましたが、MTに食われてなくなっちゃいましたね……
横から見ると…。
フロントフォーク、シュラウド、クラッチカバーの前側の面が並行だったり、フレームとスイングアームが一直線になる様になっていたりとデザイン的にも凝った作りになっているんですね。
いつも楽しく見させて頂いています。CB250Rに乗ってますが、やはり650は上位互換ですね…質感も高くて、良いなと思いました！
国産排気量ラインナップが、上限750ccだった頃から、＋250ccずつ加算された感じですね。
CB1100EXからCBR250RからCB400FからCB650Rに到達しました。総合的に評価すれば650の優勝🏆と思います！
エキパイきれいだわ
ホンダドリーム協力ってガチガチの競合店じゃん…器でけぇ…（畏れ）
あっ！本当だ！
器デカイ！
それだけバイクを普及促進したいという情熱でしょうね
そういう熱さ好きです！
バイクが好きだ（自社のバイクだけとは言ってない）ってことなんでしょうか
@@平和世界-h4b
＞バイクが好きだ（自社のバイクだけとは言ってない）ってことなんでしょうか
YSP横浜戸塚チャンネルの動画をもう一度見直してみなさいな。
島田さん自身がここのチャンネルのコンセプトを熱く語ってるから。
そこでそのへんの事に触れているから。ヤマハとホンダで競合がどうのこうのとか、それを乗り越えてるから器がでかいとか小さいとか、それこそそんなチンケな話じゃないのが分かるから。
実際の所、YSP横浜戸塚チャンネルに行けばガチのヤマハおじさんだよ。ちゃんと使い分けてるよ。ホンダおじさんの俺なんか、たまに視聴してるのが悪い事してるような気がすることあるし。
4fourを思い出して興奮した(歳がバレるけど)
タイでタイホンダ製CB650Fなら乗ったことある。車体構成がほぼ一緒だけど、コレもタイ製なのかな?すごく乗りやすかった。
島田さんの着てるクシタニのジャケットが欲しくなってきました。
もうサイズによっては売ってないかもです！
5月にMT-07買ったんですがその際に付き合いのあるお店で取り寄せにくいという理由でCBは見に行かなかったんですがかなり良さそうですね。
このエキパイはタマランチw
ヨンフォアみたいに美しい
俺デザインのヤマハ党！
心のどこかでホンダを先輩と思っている
いいバイクだけどデザインがと言い続けてきた
これデザインいいじゃんやべー💦
Спасибо за видео обзор 👍
ですよね〜
わかるー
そうきたか‼️
CB650は見かけないですね、CBR650は結構見かけるのですが…
次回は似てるけど結構違うSV650とMT07ミドルクラススポーツツイン比較でしょうか？
SV650、MT07、NC750S、Z650を並べるかな。
物足りないかもしれませんが島田さんにスーパーカブを語って欲しい！
バイクは、ホンダが凄すぎます
YAMAHA車種も純正でL字バルブにしてほしいですね
ZX-25Rについてスペックや価格、他社は追随するかなどの250cc談義お願いします。
このバイクは良くできてる。
エキパイかっけぇ…
ホンダドリーム相模原のステッカーが上質。
今までの流れだと各メーカーのミドルクラスも紹介してくれるのかな？？
なんとかやれる範囲で！w
Top Bike !!!
ネオクラCBにもハーフカウルモデル出てくれないかな〜
最近のバイクのホイールはスポーク細過ぎて折れないか心配になる
ナナハンさんって何者なんでしょうか？毎度人脈がすごすぎます！
気になるので今度ナナハンさんの詳細チェックもお願いします
二輪業界で長く働いていたので、知り合いが多いだけです！
4気筒650cc、エンジン・排気音も申し分ない。このエンジンでGB350の4気筒版としてGB650出してくれないかなー。理想はCB400SUPER FOURのオマージュ。
私のCBF1000のシート裏のゴムは3ヶ月もしないうちに切れました（笑）
外観レビュー半分、乗車レビュー半分くらいにできないでしょうか？乗車感や燃費、音などを知りたいです。
125と650のマフラーがショートなのうらやましい。
250のマフラーつて？
なんであんなにでかいのか？
出た頃は、なんか微妙だなぁって思っていたCBシリーズのデザイン😅
今は慣れたのかかっこよく見えます😊
ヘッドライトの光り方は•••笑
撮影場所、もはやどっちが戸塚チャンネルでどっちがファンタジーかよくわからなくなってきた。（別にどうでもいいけど）
ヤマハかヤマハじゃないかww
歯の浮くような褒め言葉、メーカーへのおべんちゃらみたいな評価が散見される中、島田さんのコメントからは、常に腹の底から湧き出た本音が感じられます。MT07よりも高く評価しているような気がするなあ。😅
コレにオプションの(上げのみ)クイックシフター付けたのが欲しいです♪
＼(^o^)／
普通二輪免許でこのクラスまで乗れる様になってくれると、もっと売れそうなバイクですね。
YSPの方がちゃんとライバルメーカーの車両を評価している。
車両を提供したドリームも素晴らしいがYSPも偉い。
あれとこれはチャンネル違う
最近、ここで島田さんが他社のバイクを誉めれば誉めるほど
ヤマハの余裕を感じてしまう 俺って性格悪いかな。
メインチャンネルでやっぱりヤマハ車が最高！と言うためにやってる可能性ある
マフラーカッケー
洗車時にフロントホイール洗いにくそうだなぁ…
このバイクにスーパーボルドール版があればいいのにな
ZX25R SE より安い
フィラーキャップ開けると隠れミッキーいるな
YAMAHAの方ですよね？
キーオンでライトオン、スズキん時コストを絞ってるって。。。
the Display is unfortunately ugly
and difficult to see.
Muffler --> 😩
こんなデザインじゃなくCB1100のクラシカルなデザインで4本マフラーが良いな。エンジンにフィンも欲しい！
難しい話ですよね……
なんちゃって空冷ってバチバチにキメたデザインじゃないとバカにされかねないですし、CB1100買えばいいじゃんてなりかねないですしね……
個人的にはCB400を空水冷化(シリンダーだけ空冷化)してCB400Fourを復活させて欲しいですね
流行りだか知らないけど、尻切れトンボみたいなテールの短さが嫌で
それだけで買いたいと思えなくなる
海外だとこういうデザインがウケてるんですかね
Zeal11さん、わかります。大型二輪免許とったのでドリームに見に行ったけど、液晶メーターと短いリアシートと強引に伸ばしたリアフェンダーがやはり受け入れられずその足でプラザに行ってZ900RS cafe買いました。
ずーっと後になって、何であの頃のバイクって変なデザインだったんだろう？と言われている。
昔の長いテールは族車にしか見えなくて嫌なんですよね、自分は最近のこう言うデザイン好きです。
気付けばたくさん返信ついててなんだか恐縮ですけど、
それだけ賛否がはっきり別れる部分なんでしょうね
車のメーカーオプションみたいに、ロングとショートで選べればいいのに
もの凄く凝った作りなのだが残念なのがメーター回り、スポーツや速さを意識させる全体のデザインなのにあの小さなタコメーター。
試乗で乗ったが見えなかった。
ホンダのしてはダサいな
100万の価値は無い