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今バンディット乗ってるから同じパイプフレームのSVにめちゃくちゃ惹かれる。めっちゃカッコいい...
ちょうど気になっているバイクをインプレしていただきありがとうございます！
待ってました！ミドルクラス２気筒ネイキッドの隠れたベストセラー(天下一ニ気筒会準優勝)なので、是非見たいと思ってました。
いいバイクですよね。デザインが今は無きCAGIVAラプトール1000(中身TL1000S)そっくり。ラプトールのトラスフレームはフェイクの型押しでTL1000Sのアルミに対してスチールだったから重たくて軽快感無かったけれど恰好がめちゃくちゃ良かった、SV650はちゃんと丸パイプトラスフレームで軽量に作られてるし恰好いいなぁ。バンディットの頃からスズキの作るトラスフレームは芸術(鈴菌100％)だと思ってます。
中型から大型に乗り換える時に、他種の4気筒にするかSVにするかで悩みました～カッコいい…ロング走ると振動で疲れるかなって思い4気筒にしちゃったけど…
コレ気になるんですよね❤ほぼ中型並みの大型!乗りやすそ❤❤❤
SUZUKI POWER! SUZUKI POWER!!
大型バイクで欲しいランキング1位なのでめちゃ嬉しいです！
タンデムシートとボディ色を同じ色にしてシングルシート風にしてるのおしゃれ
めちゃくちゃ待ってました！
友人が購入しました。凄いコストパフォーマンスで良いバイクでしたよ！
カッコいいバイクを上手く作ってますね、憎いなスズキ！
代車で乗った時.乗りやすくて一瞬セローと入れ替えようかと考えたＳＶはジムカーナーにも使える
愛車
大型バイク、どれにするか迷ってた当時、これも候補だった。
乗って見たかったバイクですね
カワサ菌ですがこれはカッコいいですよね近年のネオレトロ(になるのでしょうか？)の中ではダントツでオシャレだと思います軽くて扱いやすくてお手頃なのに流行らないのが本当に不思議
SUZUKIも良いと思います。
先日のmoto America ツインカップ第2戦 1ヒート目でもRS660やMT-07等を相手に優勝したくらいだからまだまだイケる。が そろそろ更にサーキットに適したバージョンアップは避けられないと思われます。
数少ないvツインスポーツ！無駄がないのがカッコいい...
シンプルでダイレクトでライダーの挙動が出やすい。乗る人の癖で挙動の評価が全く変わるバイク
さすが「鈴菌車」ッ！！「安く」て「軽く」て「カッコいい（！？）」マシンだわッ！！
良いバイクですね。
国産ネイキッドの現行モデルで、純正でセパハンなのはコイツぐらいですねしかもちゃんとトップブリッジより下から出てるタイプなので結構キツめなポジションという…
sounds good!!!Best in middle class!!!What does r7 look like!
SVいいですよね！Vツインらしいスリムな車体と美しさ、野性的なエンジン音バイク！というような原始的な乗り味が楽しめて乗ったものを虜にするらしいですよ
永遠のライバル出現
シャドームーン色
無骨さがなんとも言えないくらい好き。
最近は派生モデルが出そうで出ないご時世ですがこれがあるのがスズキさん我が道行ってんな～と
sv650のフルカウルだしとくれー
乗り換え候補を探しててSV650とCB650Rをレンタルして、結果CB650Rを買ったんだけど、やっぱりSVにしたらよかったかも、ってくらいSVはいいバイク。(CBも良いよ)もう少し質感が良ければ...
CBと比較したら、そんなに質感に差があるんですか？？
ハハハ、それですね。それが魅力かもですね
@@おこめたけのこ 適当な事言いますけど、たとえばスイングアーム何かはスズキはただの楕円のパイプの所を、ホンダならアルミ削り出しの凝った造形の物にしてると思う。ホンダやヤマハはデザインに合わせて専用のオリジナルパーツを造ったりして商品性を高めて高値で売るのに対して、スズキは操作系や足周りなんかは既存の汎用パーツで徹底的にコストを抑えて安く売ることに拘っているように思う。因みに自分は鈴菌感染者です（笑）
@@おこめたけのこ 名言がありまして「安っぽいんじゃない、安いんだ」クルマに比べればそこまで質感低い訳ではないですが、でもまぁ高級感とか舐める様に眺めたいとかとは無縁ですね
@@おこめたけのこ 実際に眺めてみると全然違いますね。わかりやすいのはスイングアームとか樹脂の部品の多さ。その分安いし乗り味には見た目なんて関係ないんで、見栄をはらなくても満足できる人ならSVは最高だと思います。
グラディウス400に乗ってますが、スイングアームとかミラーとかリアフェンダーとかそっくりです（笑）。同じものだとしたら、共通パーツを多くしてコストを下げてるんでしょうね。スズキらしさの一つでしょうか。
全てがカッコ良すぎる
フレームとエンジンがすごくかっこいい
SV「で」良い。じゃなくて、SV「が」良い！
オープニング３秒であ、買うわって言葉が出てきちゃったんですがカスタム車なんですねー鈴菌変異株感染力すごいwあとその下回りとか内側がめっちゃ綺麗なんで洗車方法を知りたいです
かっこええぇ。ゴリゴリのカフェレーサーにカスタムして都会を駆け抜けたい
このバイク3年乗ってますが、センタースタンドが純正でないのが残念です。
大型もいいよねぇ
あらっ!ついにやっちゃいましたね…SV
セパハンは腹がタンクに当るんよな。スイングアームが懐かしいかたち。
SVのX、ハンドルが低くて私の好みなんですよね〜。
SV400Xはよっ❗️国内で400ｵｰﾊﾞｰはﾊﾟﾜｰ使いきれないからｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙこそｱﾝﾀﾞｰ400で出してほしいんや(切実)
以前ノーマルに乗ってました高速道路乗ってると、足裏が痺れてしまいましたあとハンドルが遠かったなー気持ちいい速度域が高かったから、エンジンに急かされる印象でした軽快なバイクに乗りたくて、CB250Rに乗り換え、今はSR400ファイナルへ
見た目かっこいいし性能良いし安いしスズキの良いバイクって感じだよなぁ
Vツインのせいかハンドルが遠いの。だからセパハンキツいッスよ💧 SV乗りの実感です。 〆
このバイクの存在を知りませんでした。性能の割に、リーズナブルなお値段‼️気になるねぇ〜。
SV650ABSを新車で購入して1年後Xが出た時はもぅ1年待てば良かったと思ったよこの色も良いんだよねただ知人からセパハンは長距離はキツいと言われた
カッコイイよ。SUZUKIっぽくないと思うけど…私だけ?他車種のタンクのＳのエンブレムが…。SVはSUZUKIエンブレムで好み。価格も優しいので良し!
我が愛車、でも最近ハンドルを海外のクリップオン（高さ調節できる）ハンドルに変えちゃいました邪道ですね…
スズキ最強！！！
いい意味で準大型バイク♪(笑)
個人的に外見はこいつの前に売られてたグラディウスの方が好きだが初代SVが売れてた欧州ではグラディウスは不評だったと聞く
愛車きたぁあああああ
欲しい
欲しいバイクなんだけど、カウルがもっとアグレッシブならなぁとは思います。
gsx-s1000と同じメーターなんですね
NC750みたいなエンジン位置だね
カタナもこのセパハンにしてくれたらなー
このバイクをカタナ風にできるカスタムキットがあった筈。
SV紹介しちゃうと、またスズキの人気が•••笑素人感覚で疑問に思った事が一つ。フロントタイヤのすぐ後ろにオイルフィルターがあって大丈夫かな⁉︎って思ってしまいました笑
Ｖ型には割と良くあります。ホンダもその位置です。あとメンテはやり易いです。
リアから見ると仮面ライダーって感じやな（笑）
どう見てもGS-650G。シブ過ぎる。ハンドルの垂れ角よ。
大きいVT、小さいモンスター、やっぱMT07がいいです♪
これ、一度乗ったら感染するぞ､､､
so handsome and so cool , you are ! 你很英俊、很酷！o(∩_∩)o ~
フロントフォークがスカスカすぎてすぐにそこ付きするし高速はフラフラすぎて100巡行でも恐いサス…２度と買いません…
100巡航でフラフラはないない笑
スズキよ…エンブレムを変えてくれ…
大きいVT、小さなモンスター・・少し没個性なんだよな～、やっぱMT07がいいな♪
今バンディット乗ってるから同じパイプフレームのSVにめちゃくちゃ惹かれる。めっちゃカッコいい...
ちょうど気になっているバイクをインプレしていただきありがとうございます！
待ってました！ミドルクラス２気筒ネイキッドの隠れたベストセラー(天下一ニ気筒会準優勝)なので、是非見たいと思ってました。
いいバイクですよね。
デザインが今は無きCAGIVAラプトール1000(中身TL1000S)そっくり。
ラプトールのトラスフレームはフェイクの型押しでTL1000Sのアルミに対してスチールだったから重たくて軽快感無かったけれど恰好がめちゃくちゃ良かった、SV650はちゃんと丸パイプトラスフレームで軽量に作られてるし恰好いいなぁ。
バンディットの頃からスズキの作るトラスフレームは芸術(鈴菌100％)だと思ってます。
中型から大型に乗り換える時に、他種の4気筒にするかSVにするかで悩みました～カッコいい…
ロング走ると振動で疲れるかなって思い4気筒にしちゃったけど…
コレ気になるんですよね❤
ほぼ中型並みの大型!
乗りやすそ❤❤❤
SUZUKI POWER! SUZUKI POWER!!
大型バイクで欲しいランキング1位なのでめちゃ嬉しいです！
タンデムシートとボディ色を同じ色にしてシングルシート風にしてるのおしゃれ
めちゃくちゃ待ってました！
友人が購入しました。凄いコストパフォーマンスで良いバイクでしたよ！
カッコいいバイクを上手く作ってますね、憎いなスズキ！
代車で乗った時.乗りやすくて一瞬セローと入れ替えようかと考えた
ＳＶはジムカーナーにも使える
愛車
大型バイク、どれにするか迷ってた当時、これも候補だった。
乗って見たかったバイクですね
カワサ菌ですがこれはカッコいいですよね
近年のネオレトロ(になるのでしょうか？)の中ではダントツでオシャレだと思います
軽くて扱いやすくてお手頃なのに流行らないのが本当に不思議
SUZUKIも良いと思います。
先日のmoto America ツインカップ第2戦 1ヒート目でもRS660やMT-07等を相手に優勝したくらいだからまだまだイケる。
が そろそろ更にサーキットに適したバージョンアップは避けられないと思われます。
数少ないvツインスポーツ！
無駄がないのがカッコいい...
シンプルでダイレクトでライダーの挙動が出やすい。乗る人の癖で挙動の評価が全く変わるバイク
さすが「鈴菌車」ッ！！「安く」て「軽く」て「カッコいい（！？）」マシンだわッ！！
良いバイクですね。
国産ネイキッドの現行モデルで、純正でセパハンなのはコイツぐらいですね
しかもちゃんとトップブリッジより下から出てるタイプなので結構キツめなポジションという…
sounds good!!!
Best in middle class!!!What does r7 look like!
SVいいですよね！Vツインらしいスリムな車体と美しさ、野性的なエンジン音
バイク！というような原始的な乗り味が楽しめて乗ったものを虜にするらしいですよ
永遠のライバル出現
シャドームーン色
無骨さがなんとも言えないくらい好き。
最近は派生モデルが出そうで出ないご時世ですが
これがあるのがスズキさん我が道行ってんな～と
sv650のフルカウルだしとくれー
乗り換え候補を探しててSV650とCB650Rをレンタルして、結果CB650Rを買ったんだけど、やっぱりSVにしたらよかったかも、ってくらいSVはいいバイク。(CBも良いよ)
もう少し質感が良ければ...
CBと比較したら、そんなに質感に差があるんですか？？
ハハハ、それですね。それが魅力かもですね
@@おこめたけのこ 適当な事言いますけど、たとえばスイングアーム何かはスズキはただの楕円のパイプの所を、ホンダならアルミ削り出しの凝った造形の物にしてると思う。
ホンダやヤマハはデザインに合わせて専用のオリジナルパーツを造ったりして商品性を高めて高値で売るのに対して、スズキは操作系や足周りなんかは既存の汎用パーツで徹底的にコストを抑えて安く売ることに拘っているように思う。
因みに自分は鈴菌感染者です（笑）
@@おこめたけのこ
名言がありまして「安っぽいんじゃない、安いんだ」
クルマに比べればそこまで質感低い訳ではないですが、でもまぁ高級感とか舐める様に眺めたいとかとは無縁ですね
@@おこめたけのこ 実際に眺めてみると全然違いますね。
わかりやすいのはスイングアームとか樹脂の部品の多さ。
その分安いし乗り味には見た目なんて関係ないんで、見栄をはらなくても満足できる人ならSVは最高だと思います。
グラディウス400に乗ってますが、スイングアームとかミラーとかリアフェンダーとかそっくりです（笑）。
同じものだとしたら、共通パーツを多くしてコストを下げてるんでしょうね。スズキらしさの一つでしょうか。
全てがカッコ良すぎる
フレームとエンジンがすごくかっこいい
SV「で」良い。じゃなくて、SV「が」良い！
オープニング３秒で
あ、買うわ
って言葉が出てきちゃったんですが
カスタム車なんですねー
鈴菌変異株感染力すごいw
あとその
下回りとか内側がめっちゃ綺麗なんで
洗車方法を知りたいです
かっこええぇ。ゴリゴリのカフェレーサーにカスタムして都会を駆け抜けたい
このバイク3年乗ってますが、センタースタンドが純正でないのが残念です。
大型もいいよねぇ
あらっ!ついにやっちゃいましたね…SV
セパハンは腹がタンクに当るんよな。
スイングアームが懐かしいかたち。
SVのX、ハンドルが低くて私の好みなんですよね〜。
SV400Xはよっ❗️
国内で400ｵｰﾊﾞｰはﾊﾟﾜｰ使いきれないからｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙこそｱﾝﾀﾞｰ400で出してほしいんや(切実)
以前ノーマルに乗ってました
高速道路乗ってると、足裏が痺れてしまいました
あとハンドルが遠かったなー
気持ちいい速度域が高かったから、エンジンに急かされる印象でした
軽快なバイクに乗りたくて、CB250Rに乗り換え、今はSR400ファイナルへ
見た目かっこいいし性能良いし安いし
スズキの良いバイクって感じだよなぁ
Vツインのせいかハンドルが遠いの。だからセパハンキツいッスよ💧
SV乗りの実感です。
〆
このバイクの存在を知りませんでした。
性能の割に、リーズナブルなお値段‼️
気になるねぇ〜。
SV650ABSを新車で購入して1年後
Xが出た時はもぅ1年待てば良かったと思った
よ
この色も良いんだよね
ただ知人からセパハンは長距離はキツいと言われた
カッコイイよ。SUZUKIっぽくないと思うけど…私だけ?他車種のタンクのＳのエンブレムが…。SVはSUZUKIエンブレムで好み。
価格も優しいので良し!
我が愛車、でも最近ハンドルを海外のクリップオン（高さ調節できる）ハンドルに変えちゃいました
邪道ですね…
スズキ最強！！！
いい意味で準大型バイク♪(笑)
個人的に外見はこいつの前に売られてたグラディウスの方が好きだが
初代SVが売れてた欧州ではグラディウスは不評だったと聞く
愛車きたぁあああああ
欲しい
欲しいバイクなんだけど、カウルがもっとアグレッシブならなぁとは思います。
gsx-s1000と同じメーターなんですね
NC750みたいなエンジン位置だね
カタナもこのセパハンにしてくれたらなー
このバイクをカタナ風にできるカスタムキットがあった筈。
SV紹介しちゃうと、またスズキの人気が•••笑
素人感覚で疑問に思った事が一つ。
フロントタイヤのすぐ後ろにオイルフィルターがあって大丈夫かな⁉︎って思ってしまいました笑
Ｖ型には割と良くあります。ホンダもその位置です。
あとメンテはやり易いです。
リアから見ると仮面ライダーって感じやな（笑）
どう見てもGS-650G。
シブ過ぎる。
ハンドルの垂れ角よ。
大きいVT、小さいモンスター、やっぱMT07がいいです♪
これ、一度乗ったら感染するぞ､､､
so handsome and so cool , you are ! 你很英俊、很酷！o(∩_∩)o ~
フロントフォークがスカスカすぎてすぐにそこ付きするし高速はフラフラすぎて100巡行でも恐いサス…２度と買いません…
100巡航でフラフラはないない笑
スズキよ…エンブレムを変えてくれ…
大きいVT、小さなモンスター・・少し没個性なんだよな～、やっぱMT07がいいな♪