Добрый день. Мы пытались действительно показать то, что интересно широким массам людей участвующих в перевозках, продажах и покупках автомобилей, в ремонте автомобилей. Поделиться своим хоть маленьким но опытом. Спасибо за оценку канала!.
Сам мучаюсь с евро5,четыре плавающие ошибки,начальство наше пытается починить это дело по телефону,в тундре не нужна эта электроника, евро2 самое то севера
я обычно в таких случаях ставлю на выход тнвд мех.форсунку, если давление есть проверяю на рампе, если на рампе нет, проверяю аварийный клапан и форсунки, хотя даже если одна форсунка сливает, двигатель обычно заводиться но не рабочая форсунка стучит.
Только сегодня звонил Андрею консультировался по поводу своей машины. Ну и попросил побольше выкладывать ролики . Вуаля пожалуйста. От общения с Андреем остался доволен человек мастер своего дела .
Светодиод, диодный мост и сопротивление 1.2 ком. Ципляем на форсунку. Масса и любой контакт мигает часто, между контактами форсунки редко, но не суть. Если мигает значит нет давления в рампе, если не мигает то электроника, отрегулировать не получится а причину и запустить можно без компа и диагноста.
Ну вообще-то надо было смотреть клапан регулятор подачи топлива (именно на герметичность седла иглы, а также на заклинание) а уже потом приговаривать ТНВД естественно замена насоса С КЛАПАНОМ решит проблему но какими деньгами
На этом ТНВД заклинил плунжер. То что вы пишите конечно имеет место быть, но если вы смотрели ролик и ничего не поняли, то вы ничего не понимаете в принципе. Это вам не ТНВД типа 337. Идите тролить на другие каналы.
Здравствуйте! Спасибо большое за информацию! Не подскажите где расжиться таким мономером? Видел в интернет магазине одном на 2500атм, стоит примерно 60к. Они все такие дорогие или это нормальная цена для такого оборудования?
Добрый день. Я собирал из разных наборов, купленных на Али Экспресс. Да, не дешёвое удовольствие, но если вы собираетесь работать серьёзно, то это необходимый инструмент.
Дорый времени суток. Урал 2017г каминнз автодизел. С быстрый стартом заводится с стартером не заводится, с толкача с пол метра заводится в чпм причина? Спасибо за ранне
Тоже проблема с vp44 на мане.Взяли восстановленный,теперь жрёт как не у себя(старый брал 19-20,новый не меньше 22.5),наката нет(отпустил газ и машина начинает заметно быстро останавливаться,даже под горку скорость либо падает,либо остаётся такой же).И хрен знает чё с этой заразой делать.Диагносты на боше смотрели, утверждали,что всё отлично.
Добрый день. Какой у вас сканер? Мы для " Джалтест " всё покупаем у компании дилера. У них есть переходники для Ивеко. Наберите в Интернете " Компания Фримен, продажа диагностического оборудования ". Попросите менеджера Сергея. Он вам всё расскажет.
Подскажите проблема маз 6312 ямз 653, за пускаешь и глохне через 5 8 секунд, и ещё массу нажимаю кнопку крутит запускает но глохнет, и потом пока массу не выключишь включишь тогда опять запускается
Добрый день. Подскажи пожалуйста как снять ограничитель скорости на автомобиле камаз 6520 евро 3 комон Реил. При обгонах не хватает максимальная скорость 92 км в час
Добрый день. На седельных тягачах, которые бегают по магистралям, средняя скорость автомобиля 50 км в час. Соответственно на автомобилях в городской эксплуатации средняя скорость меньше. Если машина оборудована доп. оборудованием, например ; топливозаправщик, лесовоз с манипулятором и т.д. , на них моточасы не соответствуют пробегам и разница между пробегами и моточасами значительная.
@@user-yw3qw7pr8l вот она подготовка водителей ! Моточасы и пробег посчитать не в состоянии, это для ,,образованных,, одно и тоже! Медведей в цирке по такой же методе на велосипедах кататся обучают, главное что б ехал и держал равновесие! Прискорбно!
Из похожей истории вышел очень просто, ебнул по тнвд монтажкой комен рейл и завелся !! Мучался часов 9 , работал и сдох ??? Всё нормально и тишина 🤔 , никаких затрат на ремонт 😂
Здравствуйте,такая проблема,ехал на 65225,евро 4 дизель камаз,вылез чек,обороты застыли на 1 тыс об /мин,на педаль газа ноль реакции,перед этим ремнём перетёрло провода на датчик коленвала,и муфту охлаждения,провода восстановил,но ситуация не изменилась! В чём может быть проблема!?
Добрый день. Мы снимаем для клиентов, которые заказывают у нас выезды для диагностики автомобилей. Эти клиенты находятся далеко и мы это делаем для них, чтобы они смогли понять что это за автомобили. Высылаем полную диагностику и видео. Мы не снимаем просто так от нечего делать у нас на это нет времени.
@@user-yw3qw7pr8l три года назад в Новом Уренгое с нас 14 тыс взяли за ремонт одной форсунки.отремонтировали все но так и машину не запустили. Пока за 200 тыс ТНВД не сделали.вот с такие ценами мы там столкнулись. Но машина долго не отходила.сказывается качество топлива
Недавно был в командировке в Питере. Там ребята возят к финам топливную и говорят что после их ремонта машины ходят хорошо. К сожалению качество топлива у нас поршивое, это правда. Но если заправлятся на АЗС, то возможности не налететь на дорогостоящий ремонт меньше. Многие заправляют свою технику чёрти откуда.
@@user-yw3qw7pr8l Добрый день,если можно подскажите, КамАЗ евро 4, насос бош,старый насос заклинило,попадал антифриз в масло.Поставили новый насос,утром заводиться сразу,потом заглушиш (автокран) и заводиться со 2-3 раза.Может наоборот с утра со второго раза, а потом нормально.Слив форсунок в пределах нормы.Может ли причина быть в аварийном клапане или что то ещё?
Добрый день. Ещё раз объясняю ; Мы подключили манометр и полностью заглушили топливную рампу. Манометр подключен практически к ТНВД. Какие тут форсы? ТНВД не даёт никакого давления. Причём он его не даёт как со снятым дозатором, так и с подключенным. При полном наличии присутствии низкого давления от секции насоса. И при отсутствии воздуха в топливной системе.
Если вы имеете в виду " клапан аварийного сброса давления рампы " , то при испытании насоса мы блокироавли рампу полностью . Эффект вы видели. Там до нас ребята уже и аварийный клапан меняли и датчик давления рампы тоже и дозатор тоже. Вобщем много успели сделать. Молодцы!
@@user-yw3qw7pr8l я имею в виду для лесовозной, строительной и вездеходной техники, для той техники которая работает в тяжёлых условиях, как на пример у нас на Севере ,згнил медный китайский проводок подачи топлива Машина утонула а могла бы сома выбраться. Я вот про что. А вам удачи хорошее дело делаете✊
Четверть века отработал на МаЗах, КраЗах,КамАЗах, сейчас на пенсии, обьясни старому, нахера вся эта электронная мудня на дизеле? Кому от этой херни легче? Почему вместо перевозки грузов я должен из за каких то сраных электронных примочек стоять посреди трассы и вызванивать диагноста? По моему, это не облегчение жизни водилы а чистой воды развод на бабки, учитывая сегодняшнюю подготовку и обучение водителей бабло можно стричь без перерывов и отпусков, только не ленись! Вот она отрыжка капитализма, деньги из воздуха! Ничего личного, парень ты башковитый и рукастый, просто дохера лишнего дерьма в сегодняшнем мире а особенно в нашей ( а может уже и не в нашей) стране! Удачи!
На самом деле кроме вопросов связаных с экологией, есть ещё и вопросы связанные с экономией топлива. Электронный впрыск, это оптимальные условия работы двигателей автомобилей. В СССР солярку помню вылевали в кувет, только бы талоны на топливо заправить. Сейчас все считают свои затраты. Цена топлива и его расход, основопологающая в перевозках. Ценовая составляющая от стоимости фрахта автомобиля в процентах по топливозатратам около 40 % . Вот поэтому и придумали электронное управление впрыском топлива. Всё упирается в экономию в основном. А то что водители не квалифицированные и специалисты понятия не имеют как обслуживать или ремонтировать эти автомобили, это уже совсем другой вопрос. На сегодняшнем этапе жизни, всё есть для обучения специалистов и закупки оборудования для обслуживания автотранспорта. К сожалению многие автотранспортные предприятия не имеют даже стоянок. Автомобили стоят по домам где живут водители. Никаких ремзон, никаких автослесарей и т.д. И даже у дилера такой бардак творится, вы себе не представляете. Всё нацелено на " сорвать бабло ". Побыстрому накосить и слиться.
@@user-yw3qw7pr8l Полностью согласен! Экономия это здорово, так же и экология! Но все это перечеркивается когда из за отгнившего проводка стоит фура со скоропортящейся продукцией и водитель ничего не может сделать, сэкономив несколько литров с сотни пробега , теряет тысячи а может и миллионы рублей! Про нервные клетки ,думаю говорить не стоит! Все хорошо в меру и когда продуманно до мелочей , когда помощь может придти за считанные часы но увы это не так и стоят сотни фур в ожидании тягачей или автодиагностов по всей стране! Что называется ,,сэкономили,,! Спасибо, добра, здоровья ,удачи!
Авто/Мото
Здравствуйте! Канал действительно КЛАССНЫЙ!!! Спасибо за Ваши труды.
Добрый день. Мы пытались действительно показать то, что интересно широким массам людей участвующих в перевозках, продажах и покупках автомобилей, в ремонте автомобилей. Поделиться своим хоть маленьким но опытом. Спасибо за оценку канала!.
Спасибо за видеообзор.
Подписался на Ваш канал,большой лайк очень информативно всё четко и ясно.
Спасибо !.
Познавательно и умные вещи показываете , и очень хорошо что нет фоновой музыки
Спасибо !
Интересно было посмотреть.
Вы очень грамотный специалист и у вас очень грамотная речь приятно смотреть
Спасибо !
Сам мучаюсь с евро5,четыре плавающие ошибки,начальство наше пытается починить это дело по телефону,в тундре не нужна эта электроника, евро2 самое то севера
Интересные автомобили, люблю с ними капаться 😁
я обычно в таких случаях ставлю на выход тнвд мех.форсунку, если давление есть проверяю на рампе, если на рампе нет, проверяю аварийный клапан и форсунки, хотя даже если одна форсунка сливает, двигатель обычно заводиться но не рабочая форсунка стучит.
Только сегодня звонил Андрею консультировался по поводу своей машины. Ну и попросил побольше выкладывать ролики . Вуаля пожалуйста. От общения с Андреем остался доволен человек мастер своего дела .
Спасибо ! Не всегда получается к сожалению ролики монтировать. Работы много и когда появляется свободное время мы выкладываем что-то.
Да,знаю его уже достаточно давно. Побольше бы таких людей и в плане профессионализма и в плане человечности.
Класс 5+
надо евро 2 делать
Светодиод, диодный мост и сопротивление 1.2 ком. Ципляем на форсунку. Масса и любой контакт мигает часто, между контактами форсунки редко, но не суть. Если мигает значит нет давления в рампе, если не мигает то электроника, отрегулировать не получится а причину и запустить можно без компа и диагноста.
Ну и бред же вы пишите.
Подскажите клапан аварийный сброс давления в рампе должно на работающем двс топливо течь с трубки когда ее слобляешь и так прилично бежит???
Трубку нужно отсоединять от клапана совсем и смотреть, бежит топливо или нет.
@@user-yw3qw7pr8l и обороты развивает только 2000 тыс и предел
Это называется утечка по высокому давлению. А где, вы сами должны найти. Вся информация по работе Коммон рейл, есть в интернете.
Ну вообще-то надо было смотреть клапан регулятор подачи топлива (именно на герметичность седла иглы, а также на заклинание) а уже потом приговаривать ТНВД естественно замена насоса С КЛАПАНОМ решит проблему но какими деньгами
На этом ТНВД заклинил плунжер. То что вы пишите конечно имеет место быть, но если вы смотрели ролик и ничего не поняли, то вы ничего не понимаете в принципе. Это вам не ТНВД типа 337. Идите тролить на другие каналы.
Интересно... До того, как водитель его не глушил перед обедом, давление было, а после обеда резко сломался?
У нас в коллекции есть такие же персонажи. Есть даже с заклинившими плунжерами, есть с трещинами в плунжерной паре и т.д. К сожалению это не редкость.
Легко, если антифриз пошёл в масло!
Здравствуйте! Спасибо большое за информацию!
Не подскажите где расжиться таким мономером? Видел в интернет магазине одном на 2500атм, стоит примерно 60к. Они все такие дорогие или это нормальная цена для такого оборудования?
Добрый день. Я собирал из разных наборов, купленных на Али Экспресс. Да, не дешёвое удовольствие, но если вы собираетесь работать серьёзно, то это необходимый инструмент.
@@user-yw3qw7pr8l и этот манометр тоже с АлиЭкспресс?🙊
Да.
Дорый времени суток. Урал 2017г каминнз автодизел. С быстрый стартом заводится с стартером не заводится, с толкача с пол метра заводится в чпм причина? Спасибо за ранне
Ага, сейчас карты Таро разложу, погадаю.
Подскажите утром на минусе 10 градусов не заводится камаз евро 5 ,без помощи быстрого стартера
Добрый день. Я не гадалка. Я специалист по диагностике.
Здравствуйте . МАЗ евро 4 система комонрайл . машина стартером крутишь не заводиться . С толкача пол пенька зараза заводиться .
Здраствуйте а нашли причину у меня такая проблема? Урал каминнз avtodizel
Тоже проблема с vp44 на мане.Взяли восстановленный,теперь жрёт как не у себя(старый брал 19-20,новый не меньше 22.5),наката нет(отпустил газ и машина начинает заметно быстро останавливаться,даже под горку скорость либо падает,либо остаётся такой же).И хрен знает чё с этой заразой делать.Диагносты на боше смотрели, утверждали,что всё отлично.
На бош, мы никогда не возим клиентские ТНВД или форсунки. Считаем что они не достаточно квалифицированы для этих работ.
Где ??? На БОШе??? Ага.... у них контора по другому называется НАЯБОШ
Форсунки отремонтировали,насос новый купили.старый при разборке показал заклинивший плунжер
Если не секрет сколько это удовольствие стоило?
80 насос,форсы около 90
Пока крутили-вертели,решили кольца посмотреть-пробег (наработка двигателя) обязывает,итог замена поршневой
Ого. Не дешовое удовольствие.
Ну это правильно вы сделали! Молодцы! Зато работать теперь будет долго! Водитель на нём, молодец ! С руками!
Добрый день. Дайте пожалуйста совет (или ссылку) , где можно купить качественный адаптер с 30 pin IVECO на OBD II. Заранее спасибо.
Добрый день. Какой у вас сканер? Мы для " Джалтест " всё покупаем у компании дилера. У них есть переходники для Ивеко. Наберите в Интернете " Компания Фримен, продажа диагностического оборудования ". Попросите менеджера Сергея. Он вам всё расскажет.
Спасибо!
Подскажите проблема маз 6312 ямз 653, за пускаешь и глохне через 5 8 секунд, и ещё массу нажимаю кнопку крутит запускает но глохнет, и потом пока массу не выключишь включишь тогда опять запускается
Я не гадалка
Добрый день. Подскажи пожалуйста как снять ограничитель скорости на автомобиле камаз 6520 евро 3 комон Реил. При обгонах не хватает максимальная скорость 92 км в час
Обратится к человеку кто это делает.
@@user-yw3qw7pr8l вы это делаете.
Мы не занимаеся снятием ограничений, блокировками Adbllue и вырезанием ЕГР
@@user-yw3qw7pr8l всё понятно спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста прокачивали топливо через рампу???
Добрый день. В ролике есть удаление воздуха и прокачка топлива через рампу.
Подскажите когда закончилось топливо система уходит в защиту дабы сохранить топливный насос?
Этого не бывает . На грузовиках такого нет.
Где можно приобрести такой манометр сверх высота давления . Заранее спасибо)
Я в магазине покупал.
добрый вечер. а программа диагностики какая
Добрый день. В данном случае Сканматик.
Интересно про моточасы. У нас пробег 158000 а моточасов 9200. Так это что у нас тогда с пробегом.
Добрый день. На седельных тягачах, которые бегают по магистралям, средняя скорость автомобиля 50 км в час. Соответственно на автомобилях в городской эксплуатации средняя скорость меньше. Если машина оборудована доп. оборудованием, например ; топливозаправщик, лесовоз с манипулятором и т.д. , на них моточасы не соответствуют пробегам и разница между пробегами и моточасами значительная.
@@user-yw3qw7pr8l вот она подготовка водителей ! Моточасы и пробег посчитать не в состоянии, это для ,,образованных,, одно и тоже! Медведей в цирке по такой же методе на велосипедах кататся обучают, главное что б ехал и держал равновесие! Прискорбно!
К сожалению с тех пор как сломали подготовку специалистов, которая была в СССР, теперь творится один кошмар.
Из похожей истории вышел очень просто, ебнул по тнвд монтажкой комен рейл и завелся !! Мучался часов 9 , работал и сдох ??? Всё нормально и тишина 🤔 , никаких затрат на ремонт 😂
Здравствуйте,такая проблема,ехал на 65225,евро 4 дизель камаз,вылез чек,обороты застыли на 1 тыс об /мин,на педаль газа ноль реакции,перед этим ремнём перетёрло провода на датчик коленвала,и муфту охлаждения,провода восстановил,но ситуация не изменилась! В чём может быть проблема!?
Добрый день. Проблема одна, мы не гадаем по интернету.
@@user-yw3qw7pr8l Ну хотя бы примерно в чём может быть дело?
Чтобы ответить на этот вопрос нужно знать исходные данные. А по другому это смысла не имеет.
@@user-yw3qw7pr8l Какие именно данные нужны?
Я уже сказал, мы не гадаем по интернету.
Сколько будет стоить диогностика камаза 4308
Позвоните по телефону, расскажу.
@@user-yw3qw7pr8l ок
Почему нет в видео диагностики тягачей Рено? Одни Скании и Мерседесы.
Добрый день. Мы снимаем для клиентов, которые заказывают у нас выезды для диагностики автомобилей. Эти клиенты находятся далеко и мы это делаем для них, чтобы они смогли понять что это за автомобили. Высылаем полную диагностику и видео. Мы не снимаем просто так от нечего делать у нас на это нет времени.
@@user-yw3qw7pr8l нет мне просто интересно что неужели автомобили етой марки невостребованы?
В данном промежутке времени были востребованы заказы именно на то, что мы показывали. Если брать статистику за год, то незнаю.
Дешевле будет его под евро 2 переделать чем топливную отремонтировать.
Добрый день. Да цены на ремонт или покупку топливной для этого автомобиля, приличные. К сожалению жизнь дорожает и машины тоже.
@@user-yw3qw7pr8l три года назад в Новом Уренгое с нас 14 тыс взяли за ремонт одной форсунки.отремонтировали все но так и машину не запустили. Пока за 200 тыс ТНВД не сделали.вот с такие ценами мы там столкнулись. Но машина долго не отходила.сказывается качество топлива
Недавно был в командировке в Питере. Там ребята возят к финам топливную и говорят что после их ремонта машины ходят хорошо. К сожалению качество топлива у нас поршивое, это правда. Но если заправлятся на АЗС, то возможности не налететь на дорогостоящий ремонт меньше. Многие заправляют свою технику чёрти откуда.
Всё учли. Думаю что правильно. " Колхозить " тоже не хорошо.
@@user-yw3qw7pr8l Добрый день,если можно подскажите, КамАЗ евро 4, насос бош,старый насос заклинило,попадал антифриз в масло.Поставили новый насос,утром заводиться сразу,потом заглушиш (автокран) и заводиться со 2-3 раза.Может наоборот с утра со второго раза, а потом нормально.Слив форсунок в пределах нормы.Может ли причина быть в аварийном клапане или что то ещё?
Привет!а почему форсы на слив не проверили!ведь если одна будет сливать в обратку давки не будет!камазовские форсунки это тот еще геморой!
Добрый день. Ещё раз объясняю ; Мы подключили манометр и полностью заглушили топливную рампу. Манометр подключен практически к ТНВД. Какие тут форсы? ТНВД не даёт никакого давления. Причём он его не даёт как со снятым дозатором, так и с подключенным. При полном наличии присутствии низкого давления от секции насоса. И при отсутствии воздуха в топливной системе.
Там надо было перепускной клапан на тнвд посмотреть. Заглушив обратку с тнвд а не рампу заглишивать. Там болячка маленькая 🤔
Я бы проверил тосол / антифриз в масле! Обидно будет если после замены насоса утром или после стоянки снова не заведется!
Давно уже решили эту проблему. Как я и говорил заклинил ТНВД.
@@user-yw3qw7pr8l заклинивание от чего произошло! Антифриз с маслом после остывания приклеивает плунжеры ко втулкам
Нет. Ранее было попадание воды видимо.
@@user-yw3qw7pr8lТоже возможно! Успехов вам!
И вам удачи и успехов !!!!!!!!!
Все эти электронные впрыски на фиг не нужны на дизеле,тем более на рабочих машинах
6520 maz mator
Замена камаза на новый
Обратный клапан чо
Если вы имеете в виду " клапан аварийного сброса давления рампы " , то при испытании насоса мы блокироавли рампу полностью . Эффект вы видели. Там до нас ребята уже и аварийный клапан меняли и датчик давления рампы тоже и дозатор тоже. Вобщем много успели сделать. Молодцы!
Для токой техники .электроника зло
Интересно у нас все рассуждают. Что не понимаю, то зло и гадость.
@@user-yw3qw7pr8l я имею в виду для лесовозной, строительной и вездеходной техники, для той техники которая работает в тяжёлых условиях, как на пример у нас на Севере ,згнил медный китайский проводок подачи топлива Машина утонула а могла бы сома выбраться. Я вот про что. А вам удачи хорошее дело делаете✊
Спасибо ! На севере это конечно перебор. Условия не те.
Четверть века отработал на МаЗах, КраЗах,КамАЗах, сейчас на пенсии, обьясни старому, нахера вся эта электронная мудня на дизеле? Кому от этой херни легче? Почему вместо перевозки грузов я должен из за каких то сраных электронных примочек стоять посреди трассы и вызванивать диагноста? По моему, это не облегчение жизни водилы а чистой воды развод на бабки, учитывая сегодняшнюю подготовку и обучение водителей бабло можно стричь без перерывов и отпусков, только не ленись! Вот она отрыжка капитализма, деньги из воздуха! Ничего личного, парень ты башковитый и рукастый, просто дохера лишнего дерьма в сегодняшнем мире а особенно в нашей ( а может уже и не в нашей) стране! Удачи!
На самом деле кроме вопросов связаных с экологией, есть ещё и вопросы связанные с экономией топлива. Электронный впрыск, это оптимальные условия работы двигателей автомобилей. В СССР солярку помню вылевали в кувет, только бы талоны на топливо заправить. Сейчас все считают свои затраты. Цена топлива и его расход, основопологающая в перевозках. Ценовая составляющая от стоимости фрахта автомобиля в процентах по топливозатратам около 40 % . Вот поэтому и придумали электронное управление впрыском топлива. Всё упирается в экономию в основном. А то что водители не квалифицированные и специалисты понятия не имеют как обслуживать или ремонтировать эти автомобили, это уже совсем другой вопрос. На сегодняшнем этапе жизни, всё есть для обучения специалистов и закупки оборудования для обслуживания автотранспорта. К сожалению многие автотранспортные предприятия не имеют даже стоянок. Автомобили стоят по домам где живут водители. Никаких ремзон, никаких автослесарей и т.д. И даже у дилера такой бардак творится, вы себе не представляете. Всё нацелено на " сорвать бабло ". Побыстрому накосить и слиться.
@@user-yw3qw7pr8l Полностью согласен! Экономия это здорово, так же и экология! Но все это перечеркивается когда из за отгнившего проводка стоит фура со скоропортящейся продукцией и водитель ничего не может сделать, сэкономив несколько литров с сотни пробега , теряет тысячи а может и миллионы рублей! Про нервные клетки ,думаю говорить не стоит! Все хорошо в меру и когда продуманно до мелочей , когда помощь может придти за считанные часы но увы это не так и стоят сотни фур в ожидании тягачей или автодиагностов по всей стране! Что называется ,,сэкономили,,! Спасибо, добра, здоровья ,удачи!
Спасибо. И вам спасибо за обсуждение и просмотры. Удачи вам и здоровья !
Камаз случаем не говна кусок?
Можно ваш номер телефона
В любом ролике в начале и в конце он есть.