EDC15 VAG 1.4/1.9 TDI Software Tuning Tutorial -- Stage 1 für 10 Euro selbst programmieren/flashen
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- In diesem Video zeige ich euch Schritt für Schritt, wie ihr euer VAG 1.4/1.9 TDI Fahrzeug selbst tunen könnt - und das Ganze für nur 10 Euro! Ihr lernt, wie ihr die benötigten Apps und Adapter günstig über AliExpress bestellen könnt und wie ihr mithilfe des Freeware-Programms VAG EDCsuite euer EDC15 Steuergerät programmiert. Dieses Tutorial richtet sich speziell an Fahrzeuge mit dem 1.9 TDI Motor, die auf Stage 1 getunt werden sollen.
Ich erkläre euch alles, was ihr wissen müsst, um euer Steuergerät eigenständig zu programmieren, ohne teure Tuning-Dienste in Anspruch nehmen zu müssen. Von der Bestellung der Produkte bis hin zum Flashen des Steuergeräts - dieses Video dient als Leitfaden für Einsteiger!
Verwendete Produkte:
- [VAG EDCsuite] - vagedcsuite.so...
- [MPPS V18] - de.aliexpress....
Hinweis zu den Aufnahmen:
Alle Fahrtaufnahmen wurden auf einer abgesperrten Teststrecke in Mexiko gefilmt und entsprechen den gesetzlichen Bestimmungen Mexikos.
Dieses Video dient ausschließlich zu Informationszwecken. Ich übernehme keine Haftung für mögliche Schäden, die durch das Tuning oder unsachgemäße Programmierung entstehen können. Jegliche Modifikationen erfolgen auf eigenes Risiko.
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Vielen Dank für die super verständliche Erklärung! Ein Teil 2, in dem du die restlichen Features erklärst und zeigst, wäre großartig!
Gerne wenn interesse besteht, was soll ich als Nächstes zeigen ?
@@philipp8102 wehre vlt cool solche Späße wie Popcorn,Ruß 😅
Gruß sehr sehr gutes viedeo!
@@twzockt7782 Popcorn entweder als Einzelwert den Drehzahlbegrenzer ändern oder einfach schnell und geschmacklos beim Torque Limiter z.B. 4200 u/min lassen und dann ab 4250 u/min auf 0 setzen. Damit ein harter fuel cut limiter.
Im Einspritzmenge zu Drehzahl und Geschwindigkeit Kennfeld kann man das auch ähnlich machen.
So könnte man z.B. auch einen 2-Step Limiter (manche würden es Launch Control nennen was es ja nicht direkt ist) machen… Funktion zum aktivieren im EDCSuite heißt activate Launch Control 😉
@@twzockt7782 und für Ruß einfach Smoke Limiter erhöhen bis zum gewünschten Ergebnis.
Kannst ja mal den Smoke Limiter komplett auf 60mg setzen im gesamten Kennfeld und probieren.
Dann wird die Einspritzmenge nur noch durch Fahrerwunsch und Drehmomentbegrenzung limitiert.
@@twzockt7782 klar kann ich gerne zeigen :)
Hey, du hast das echt super erklärt. Ich habe eine frage an dich. Hättest du eine Email Adresse für mich? Möchte das ganze hier nicht öffentlich machen. Lg
Hi, kannst mir hier schreiben: philipp.810@web.de
welches programm braucht man für bmw du erklärst das sehr gut danke
@@primex2631 kommt drauf an welchen bmw du hast. WinOLS wäre ein binär Editor mit dem du alle Datensätze bearbeiten kannst. Nachteil daran ist das man sich die Maps selber suchen und die Achsen skalieren muss
@@primex2631 WinOLS aber da hast du als Laie verloren.
Am besten mit Mpps V18 auslesen insofern du ein EDC16 Steuergerät hast und dann einen Tuner suchen für Fileservice.
Oder schau mal bei EDCMasterhp… ist simpel aufgebaut und geht bei einigen EDC16 und 17.
Findest du als Seite im Netz wo du die Datei hochladen und Kennfelder ansehen sowie bearbeiten kannst.
Oder du kannst dir für den Anfang dort auch die Adressen der Kennfelder anzeigen lassen was die Suche in WinOLS erleichtert.
Der Grund warum alle 1.9er verpfuscht sind mittlerweile 😂
Aber die Motoren sind noch so haltbar dass sie es tatsächlich aushalten.
Wer richtig performance will soll sich wenigstens einen vernünftigen Tuner suchen und das per Fileservice machen lassen.
Und MPPS V21 ist Müll, hat einen internen Zähler und funktioniert nach ein paar mal nichtmehr. Wenn dann V18 und von neueren Autos mit EDC17 z.B. rate ich jedem Laien ab da dran rum zu spielen.
Aber ja wer sich damit etwas beschäftigen und spielen will, EDC15 + Mpps V18 + Edcsuite ist da eine gute Kombination um etwas zu spielen.
@@sdezy_ Was ist daran Pfusch bzw welche Herangehensweisen sollte man deiner Ansicht nach wählen bei so alten Steuergeräten.
Wenn du etwas konstruktive Kritik hast lese ich mir das gerne durch
@@philipp8102 Soll nichts negatives sein.
Meine nur viele Leute werden sich Mpps besorgen und mit Edcsuite loslegen ohne groß Wissen was sie da tun.
Bei dir merkt man dass du dich ja ggf schon etwas mehr damit ausseinander gesetzt hast.
Und klar dass es kein professionelles tuning ist aber die Basics passen ja soweit.
Zum ausprobieren was welche änderung bringt und zum rumspielen ist das schon gut so.
Aber wer eine professionelle Leistungssteigerung haben will und auch will dass das ganze mit maximaler Performance sowie Haltbarkeit und effizienz läuft der kann sich auch einen Tuner suchen der einem die Datei als Fileservice bearbeitet.
Weil als Laie fehlt einem jede Menge Wissen dazu, auch wenn man am Anfang schnell dazu neigt zu glauben dass man mehr kann als man es tatsächlich tut.
Erfahrung bleibt eben Erfahrung.
Aber um damit anzufangen und etwas auszuprobieren ist das prinzipiell eine gute Sache mit MPPS und EDCSuite.
Dein Video ist soweit ja auch gut.
Klar hätte ich selber einige Sachen anders gemacht aber es ist auch meine Arbeit und ich mache das mehrmals täglich, auch bei vielen Umbauten.
Jeder hat auch seine eigene Herangehensweise.
EDCSuite nehme ich z.B. nicht gern aus mehreren Gründen.
Am besten ist mmn. einfach WinOLS weil man hier bessere Möglichkeiten zum bearbeiten hat und man hat alles besser im Überblick.
Das heißt nicht dass EDCSuite schlecht ist, ich denke ein Laie wäre ja auch mit WinOLS und Kennfelder finden, erstellen, skalieren schon überfordert.
Ich nehme persönlich EDCSuite gern um einfach schnell nur mal zu schauen ob und was an einem Datenstand gemacht ist oder ob er auf Serienleistung ist.
Was auch bei EDCSuite Sinnvoll ist, ist der Codeblock Syncronisierer, kann man zwar im WinOLS dann einfach koppeln und übertragen aber naja hat alles seine Vor- und Nachteile.
Finde es aber gut dass du dich damit auseinandersetzt. Also weiter so und Erfahrungen sammeln. 😉
@@sdezy_ Das ist konstruktiver, Danke vorweg. Bei vielen Punkten hast zu vollkommen recht.
Der Sinn dieses Vidoes ist es einen groben Überblick zu geben wie man (wie ich finde) eine Stage 1 selbst programmieren kann, ohne einfach nur Prozentual Teile der Kennfelder zu erhöhen wie oftmals in solchen Videos dargestellt. Gedacht war einen Einstieg in das Thema zu Tuning zu geben da eignet sich der einfache Aufbau der EDC15 und der 1.9er der einem viel verzeiht in meinen Augen sehr gut.
Durch die Berechnung mit Excel kommt recht nah an herausgefahrene Werte was für das Level an Tuning meines Erachtens eine solide Grundlage ist (funktioniert in der Regel bei der EDC15 zuverlässiger als Prozentual erhöhen wenn man nicht die Möglichkeit hat mittel Log das ganze zu überprüfen).
Das man mit einem Yt Video nicht aus dem Stand auf das Level kommt welches man nach mehrere Jahren professioneller Arbeit hat sollte selbstverständlich sein, wenn man maximale Performance möchte oder auf Nummer sicher gehen möchte, ist es logischerweise von Vorteil wie du sagst eine File zu beziehen.
Zum Thema WinOLS, das ist für den Einsteig (war zumindest bei mir so) echt heftig. Bis man sich da zurecht findet verlieren leider viele Leute die Motivation sowas mal selbst zu versuchen. Hingegen wenn man so anfängt, erste Erfolge erzielt und dann mehr ausprobiert möchte, ist wahrscheinlich mehr Bereitschaft da sich wirklich mit der Thematik zu befassen und ggf andere oder bessere Wege zu finden als das was ich hier vorgeschlagen habe.
Im Endeffekt bin ich davon überzeugt das das ein einfacher Weg ist etwas mehr Leistung aus dem eigenen Auto zu holen ohne viel zu hinterfragen/kaputt zu machen. Wenn das den Einsteig in das Thema Tuning vereinfacht und Menschen mit dem selben Hobby Auto/Motorrad daran Spaß haben, hat das Video seinen zweck für mich vollkommen erfüllt.