Автору видео! Делюсь опытом как решал я такие же проблемы. Машина 1118 м кузове 08 года рождения начала воздушится ещё на гарантии. Все разводили руками, меняли термостаты, выгоняли пробки, а толку не было. Доездился, что прогорела прокладка, потёк радиатор отопителя. После их замены залез в интернет и увидел как люди переделывали СОД на Калинах. Вот и я что сделал: купил новые патрубки, и пока они новые, то толстый патрубок на печку надел на тонкий вход на двигателе, а тонкий, пока он новый, растянул и одел на толстый выход. В общем, поменял направление потока в печке.Теперь ОЖ входит снизу, а выходит сверху, и никакая пробка в печке не задерживается. Потом купил латунный тройник, подходящего диаметра, и врезал его в верхний (выходной) патрубок, и третьим патрубком соединил с расширительным бочком. Чтобы любая пробка выходила в расшир. бочек А тот патрубок, который шел на бочек - заглушил. Потом, патрубок с дроссельной заслонки удлинил, пустил его не вниз, а через подобранный тройник в разрыв испарительной трубки перед бочком. Что я этим сделал, а то что воздушная пробка, откуда она берется не знаю, но она ни где не задерживается, и выходит в бочек. Мало того, когда я поменял поток ОЖ в печке, этим снизил в ней давление, то есть продлил её живучесть. С 08 года радиатор отопителя менял один раз и все. На спидометре 140 000 км. И в салоне тепло, как только стрелка температуры ОЖ начала подниматься! И главное - переделка за копейки! Пользуйтесь бесплатными и умными советами, и да прибудет с вами всегда исправный и теплый автомобиль!
@@valentinmalgin100 если дует холодом на холостых, то значит в речке постоянно сидит воздушная пробка. При заводской сборке эта пробка так просто не выходит. На оборотах ОЖ продавливает немного эту пробку, и появляется тепло. И тут же сразу идет подпитка воздушной пробки воздухом. Я это недавно узнал на канале KPOWERtuning. Там Артем рассказал об этой причине у ТАЗов-ВАЗов из-за плохой фрезеровки блоков цилиндров на заводе. Плюс некачественная прокладка, и идет подсос воздуха, особенно зимой при большой перепаде температур. Но стоит перевернуть потоки, все сразу меняется:: двс не греется, а в салоне "Ташкент".
@@shybin7818 да я вчера исправилпростым способом, заехал на Горку, открыл крышку РБ и прогазавал на 3000 т.об. ипромял шланги. Сейчас всё в норме, на холостых дует горячим. Спасибо.
Все термоэлементы можно регулировать. Я на своей калинушке просто на наждаке сточил шток на термоэлементе и всё он теперь на 90% работает. Щас тепло,но тоже хочу на грантовский поменять термостат в сборе
@@arthurshagin3306 ты что тупишь? Я тебе говорю там контрулон! Воздух никак не уйдёт из верхней части радиатора. Верхний бачек радиатора, всегда, останется с воздухом. Потому что ему некуда деваться, трубки подачи и обратки, находятся, в низу.
5 лет гоняю на калине в условиях Севера. В машине тепло, дальше 2 положения не включаю даже при - 35'С. Есть 6 причин холодной печки: 1(легкие):ослабление хомутов и крышка расширителя. 2(средние):термостат,помпа 3(тяжелые):радиатор печки, прокладка гбц. Всё. Всем удачи на дорогах.
@@romazadov7457 Лучше +_сток. Ну или подобрать по толщине и на 88 клей. Или с клеевой подложкой. От +70 из дефлектора на хх должно быть. Зависит только от термостата.
Была такая же проблема, я просто сточил 2 мм со стержня термостата родного и забыл о холоде. , рабочая темп. стала 93., Пятый год движке и 90к пробега полет нормальный, зимой Ташкент просто))
купил калину год назад и с первого захода решил проблему с завоздушиванием)) обратгыц клапан копеечный на трубку сброса или продлить ее в бачке чтоб воздух не хватала и все) вся ее проблема что она хватает воздух через бачек уровень в радиаторе падает и воздух переходит за изгиб верхнего патрубка радиатора и от туда уже не выгоняется а тянет по всей системе при старте.. в зубиле етот самый патрубок под правильным уклоном а в калине из за конструкции уклона нет.. вот и весь секрет
@@JoeRoganof охлаждения: Jaggi (Оригинал) Chery s21-1303514 врезать в сбросную трубку которая от радиатора в бачек идет и будет все отлично, клапан сам размещять вертикально!
а я 8 лет владел калиной и не знал что такое холод зимой. один раз пришлось поменять печку (потекла) и дальше опять пользовался теплом, даже иногда убавлял от сильной жары (зимой дело было). Хочу заметить что на машине не было никаких переделок(типа тройников, замены местами входа и выхода патрубков печки и т.д. Сейчас катаюсь на Гранте фл, не потому что калина разонравилась, а потому что Гранта с салона
у меня проблемы были только с течью печки суку 3 раза менял со снятием как положено панели , с родным термостатом компьютер маршрутный в городе показывает всегда 93 г по малому кругу , как говорится каждый сам по своему сума сходит а так молодец удачи (и совет поменьше пользуйся герметиком) . Главная беда запчасти трудно хорошие найти
У меня другая беда была началось с того что слышно было как журчит в печке на холодную, потом термостат перестал открываться на большой круг, скорей всего охлаждающая жидкость перестала на термоэлемент попадать, термостат менял толку не было, помпу менял, систему переделал на тройник не помогло, пока на грантовскую схему с грантовским термостатом не перешёл намучился с ней. Потом только термоэлемент поменял на 88 градусов и всё стало отлично.
Поменял прокладку под башкой и поставил зимний калина 92 да тепло но знакомому переделали СОД на гранта веста 85 гр .У него жарче т.к нет калиновского смешения
зарекался не садится на тазы,но думаю под задницу ездить по городу ползать хватит,на газеле передвигаться сложновато,в 2020 купил ,пришла зима и всё начались проблемы ,весной буду продавать,и покупать иномарку,
@@BStrash сам лично в феврале этого года резал корпус и менял радиатор который отжил почти 11 лет и 70к пробега. Поставил оригинал. Думаю что вот здесь собака порыоась в причинах холода
Один раз у меня был подсос уже на новом радиаторе думал что брак. Пришлось крышку что выпиливал снимать и смотреть. Но оказалось что через шланг сосало.тоже пришлось помучиться пока нашел. Так что друг чудес не бывает и на калине при исправноц сод печка огонь просто
@@trahtorok Согласен полностью! Так же сам менял радиатор печки и термостат,штатная схема,в машине жара.Делал эксперимент в -30 если ездить после прогрева мотора до 87 градусов в течении 20-30 минут температура при положении в МАХ тепла становится в салоне в вилке +49...+52*С,в машине нереально жарко) Крыша проклеена в 3 слоя: 1 слой Вибра 3мм,2ой слой Сплэн 4 мм,3ий слой Герметон 15мм :&) Потолок делал сам,так же проклеены самостоятельно все двери в 3 слоя, крышка багажника в 2 слоя и сам багажник в 2 слоя,кузов хетчбэк.Помпа стоит TZA Powerfull,на холостых в бачок бьёт очень мощная струя, никакого воздуха при запуске на холодную нет в системе,крышка расширительного бачка самодельная клапан Meyle,корпус Евродеталь.Термостат Томсон в сборе уже работает 5 лет,шток подпилен на новом ещё - чтобы срабатывал на большой круг на 87-88 градусах вместо 85.Зимой морда закрыта картоном,сверху мотора автоодеяло.И никаких проблем) Живу в Омске,это недалеко от Новосибирска.Летом мотор не греется даже в жару с включенным кондиционером,антифриз Sintec G12+(меняю раз в 2 года и мою систему) Просто надо машину содержать в порядке и будет всё нормально.А не заниматься ерундой и материть штатную систему.И на этом видео мотор ужасно работает :-)
@@DmitriyOmsk а у меня вообще машина сток,никаких вибр,швибр,в двс все родное кроме гены и ремня грм. В калине с печкой все нормально. Это в 10-15 могли быть чудеса,дует хрен пойми откуда,бывало даже одна сторона тепло с другой холод,как на климате 2зонном
Я после покупки Килинки 12года ....сразу поменял сам мотор печки ....и поставил доп помпу.....пока жарит....но когда глушишь булькает писец в системе 😄
Булькает потому что расширительный бачок врезан в большой круг. С маленького круга воздуху совсем некуда деться, отсюда плохая циркуляция ОЖ. При переделке на гранта систему, расш. бачок врезается в малый круг и бульканье исчезает, так как воздух спокойно выходит через клапан крышки бачка.
да дело там в идиотском положении радиатора отопителя,он стоит подуглом,выводами вниз,и получается что антифриз когда сливается,то печка воздушится,заливая антифриз,воздух из печки не выходит,это как банку пустую в ведро окунуть горлышком вниз,вода в банку не может зайти.
на калине система охлаждения завоздушивается потому что крышка расширительного бака не держит вакуум, если у вас крышка фирмы лузар, рысь(которая красная) выкиньте его, ставьте пробку фирмы АП, прамо(Китайский), если у вас есть ети крышки и они не работают, разберите его все содержимое поставьте в стакан, залете туда кипиченную воду и посыпте ложку лимонной кислоты, соберите обратно и будет в печке жара, прповерено 99 процент!
Приветствую. Я на гранту тоже ставил такой термостат только он на 91 кажется. Щас нормально, прокладку с гейц поставил чуток рассятянул и нормально сел он только не до конца прилегает задняя крышка которая на 3 болтиках. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@@ГеннадийМаяцкий-ж9и приветствую. Да я щас обратно поставил на 85, тот перестал держать. А так МотоРад на 85 или на 88 градусов, и всё будет хорошо. У меня щас стоит насос на обратке. Я просто заметил что летом вентилятор часто срабатывает.
@@ГеннадийМаяцкий-ж9и Название: BorgWarner 3017.87D2 E2858853266. Он на 87 градусов ставил только элемент, пружину оставлял родную. Можно у меня посмотреть в ютубе🙂👍
@@Kz10_Rus74_ ок спасибо. Самое интересное что до замены термостата всё было гуд(проблема была не в нём, а в помпе- крыльчатка развалилась). Вот теперь и думаю может у меня там стоял нормальный элемент, и нужно просто его обратно поставить???
У меня в первом универсал в салоне зимой в трусах можно было ездить, а во втором универсале довольно таки зябко, тоже хочу поставить грантовскую систему
Братуха, уже несколько лет езжу на регулируеиом термостате! Зимой добавляю! Летом убавляю! В авто(Четырка!) жара!!! Молодец, заморочался! Но есть проще путь!
Дружище, сделал, как и ты, только термостат luzar 92градуса. Делал замеры температуры из центрального воздуховода??? Зделай если не трудно, с описанием температуры за бортом. Просто интересно знать разницу температуры на улице и в салоне из верхнего центрального воздуховода.
У меня такая же байда была, всё осталось так же поставить тройник на патрубки печки и вывел на расширительный бочек, а родной который идет толстый из расширительного заглушил, сейчас печка жарит, этот тройник выгоняет воздух в расширительный бочек и воздуха нет в радиаторе всё буд
Пока автор считал, сколько он термостатов купил, насчитал грантовских 5 штук калиновских - 7 штук. Несколько штук кгетовских . и примерно посчитала где то сумму обналичил на новую колену зачёты термостата
А я ничего ни делал, греет отлично! Единственное после замены радиатора печки в прорезаное окно в плостмассе для снятия радиатора уходило всё тепло и воздух из-за этого чуть-чуть дуло тёплым воздухом, заклеев эту дырку пошла жара во все щели!
Тоже дула прохладой печка,а все изза недорабтки сож на заводе. Система постоянно подвержена завоздушиванию.. и хрен воздух выходит пока не откроеться термостат.. Решил проблему и с воздухом и теплом раз и навсегда поставив " Тройник конрада" в верхний патрубок термостата. Кому интересно гляньте инфу на канале драйв.
Нет ребята нет нет нет нет. Если ГБЦ в норме и нет потеков, сливаете бурду промываете водой всю систему, затем дистиллированной водой и заливаете Лукоил или газпромнефть и не закрываете крышкой и лишь дирочку в пробке и все дела. Антифрих должен начинать кипеть при 108 градусов все
А вот что качественный антифриз закипает от +108 и выше (зависит от давления в системе)-с этим согласен. В любой мороз и любую жару исправный двс с исправной системой охлаждения держит 85-95°С.
Этот моделист конструктор можно чинить и дорабатывать без конца, что касается СОД беда в том что печка запитана параллельно основной подающей трубе "саксафон" и как бы вы не переделали термостаты ОЖ всегда идёт по пути наименьшего сопротивления, а печка это как аппендицит и заходит туда малая часть ОЖ, так что конструировать можно долго -эта схема изначально собрана не верно.
Поделюсь своим опытом, вдруг кому нибудь пригодится. Имеем ЛК универсальчик 8 кл с кондеем 2012 г.в., с завода стоит эрзац-климат (мотор редуктор на заслонке холодно-тепло + в плафоне освешения стоит датчик температуры с вентилятором). Крышка родная, когда машине было примерно 8 лет немного укоротил пружину отвечающую за выпуск воздуха из бачка. Больше по СО ничего не делал. Когда машине было 11 лет заклинил термостат в открытом положении. До этого последние несколько лет в машине зимой было прохладно. Слышал мнение что с каждым годом термоэлемент деградирует, начинает открываться все при более низкой температуре. Купил лузаровский термоэлемент (артикул LT01183, на осень 2023 г стоил 340 руб.), заменил - в машине ташкент. Это самый бюджетный способ. Есть куча других факторов из за которых в машине может быть прохладно, но замена термоэлемента самый бюджетный и простой. Мне помог. Побочные эффекты: от повышенной температуры начала подкапывать печка, сломалась шестерня редуктора заслонки отопителя (видать пластик старый и высокая температура поспособствовали). Всем добра.
14 лет грела хорошо !!! Щас при вкл замка зажигания чтото сало гудеть под панелью приюоров И воздух гонит холодный ! Тоже надо теперь разбиратьмя, что случилось ???
незнаю у меня тоже была проблема с печкай но я кое как нашел термостат на 92 калина и все решил проблему и кстати промыл сам печку и систему охлаждение и все жара в машине
Я поменял всё что можно включая кап ремонт головки блока,помпу термостат ,патрубки, всё герметично ,один хрен откуда-то воздушится ,машина калина универсал 11 года
Калиновская сод на самом деле одна из самых лучших. Мне нравится. Ниче не булькает. Очень быстро прогревается двигатель зимой по сравнению со всеми другими системами. И пока туда кривые руки не залезут, печка греет очень хорошо. Ну реально жара. При замене печки ставьте оригинал, и ставьте нормальный термостат, это важно, в этом вся соль. PS: На 8кл действительно бывает проблема завоздушивания из-за плохой фрезеровки блока и башки на заводе- меняйте прокладку гбц в нормальном сервисе или сами. Ещё там возможна утечка через каналы подогрева коллектора в гбц, которые не используются в калине и закрыты прокладкой, их желательно вообще заглушить.
Ну хз.. у меня вторая, 16кл, акпп, 2013 года. Это пздц- выше 72 градусов никогда не прогревалась. Этой зимой вообще замерзаю. По приборке 56-62 градуса температура ож. Система может и хорошая, а термостаты у нас говно полное. Как с 2101 началось, так и не научились делать. Или кипит машина или холодно. ЗЫ Кривыми руками туда никто никогда не лазил. И не кривыми тоже. Завтра пойду молотком его бить. Либо отклинит, либо появится стимул его заменить. Достало в край - даже картонка не помогает уже.
уменя тоже не грел есть же крутилка холодно и горячо около водителя это их болезень когда резко крутишь она на открывает печку потихоньку открыл все тепло это было 2014 году
@@BStrash открывай баачёк, ставь машину на бугор ,чтоб радиатор был верхней точкой,тоесть выходил воздух из печки и мотора и заведи,нужно время и воздух выйдет ,и не затягивай крышку бочка ,так и катайся,у меня калина 11 года сейчас 9 лет ей ,так все 9 лет и катаюсь ,бачек никогда не закрыт до конца,всегда есть свободнй доступ воздуха,
Ты видимо не посмотрел моё видео. Если бы посмотрел, то не советовал бы мне сделать это, так как я рассказывал, что и на бугор загонял и под бугор, и что только не делал, воздух как был, так и остался....
Сделал проще ввернул конусной штуцерок в радиатор печки повыше, вывел к РБ и все забыл про все завоздушивание , прокачки откачки , и печка греет хорошо и перегрева нет , все просто
Такая же фигня, была калина 2006 года. Маленько систему переделал, при температуре 50 градусов в машине жара была, если учесть , что зима была лютая до -45.
Надо было этот шток сточить на 4мм. И все нах. Менять. У меня на 21124 держало 86 градусов, разобрал термостат и спилил этот шток примерно на 4-5мм. Температура стала 90гр.
Неправильные термостаты калиновские и грантовские. На этих термостатах обратка работает только когда термостат откроется, это неправильно. Обратка должна работать всегда и на холодную и на горячую дабы при работающей обратке воздух с системы выгоняет 100%, а значит печка будет греть. Приоровский термостат самый удачный и правильный. Я на девятке тоже мучался. Грантовский ставил тепло в машину не пришло. Поставил приоровский все сейчас в машине тепло стало даже в - 50. Я кстати с новосибирской обл.
нет разницы, закрывать обратку или подачу термостатом, круг будет закрыт. просто термостат штатный на 92 градуса вставляешь и также проблемы исчезают по температуре, и без переделок. чтобы не быть голословным, нужно было показать замеры градусником температуры на выходе из печки и в салоне, вот тогда бы отличное показательное видео бы получилось!
Здорова Мужики, подскажите такую вещь, у меня печка настроена так чтобы дула всегда на лобовое и на ноги, потому что регулятор направления воздуха давно уже не крутится, но суть не в этом. Дует почему то холодный воздух, причём в ноги дует ели ели, но дует тёплый, а в лобовое дует сильно, но холодный
В калину пока лень лезть мало мало работает, на 2109 холодно было после - 25, особенно на холостых, поставил электропомпу и норм стало. До - 40 в кофточке ездил, - 45 уже куртку надевал тк уже не комфортно было, морду закрывал, авто одеяло сверху.
Странно 8 лет на первой калине ездил универсале 250т пробега было печка супер была, щас на калине 2 езжу тож уже 8 лет проездил. За 150т пробега только ремни и масло менял ходовка еще родная, движок брал именно 8 клапаник, печка горячая при 25 градусов уже теплым дует. А так машинка нравится дешёвая и экономичная.
Если с завода все работало хорошо а потом плохо значит либо были установлены некачественные запчасти либо залезли «кривые» руки. Чудес не бывает. Вас походу на деньги разводили.
У меня калина 1 поколения. Ваще проблем с печкой не было. И булькало при прогазовке и бачек тек и радеатор тек и термостат менял и печку 2 раза менял. Печка как грела так и греет. И вообще есть две основные причины плохо греющей печки. 1- Тосол поступает к радиатору холодный 2- Плохой обдув самого радиатора в салоне. И не надо колхозить.
Столько лишнего переделано , зачем ??? Повысить температуру можно так же и на родном термостате , вынимаешь термоэлемент , стачиваешь на 2мм шток , собираешь всё обратно и радуешься 92 градуса держит.
Здравствуйте! У меня температура даигателя рабочая 95-100 градусов, радиатор печки новый. Идет тёплый воздух в лобач и ноги, но не горячий. Когла газуешь стоя на месте врздцх становится чуть горячее. При движении, в минус 20 градусов в машине прохладно. Что может быть ?
Может надо было заморочиться не термостат менять а дроссель?)) У меня с механическим дросселем вообще проблем с завоздушиванием не было ни на 8кл ни на 16кл калине)) обе 10 года и на обеих уже не однократно радиаторы менялись все, радиатора печки вообще хватает на пару лет и течет
Не до конца закрывает заслонка из за толстого поролона который в круг печного радиатора...нужен тоньше поролон со стороны заслонки..с хорошим перекрытием заслонки и на 80°в машине жара...по поводу воздуха в системе..лечится поменять местами вход и выход на печном радиаторе..а ещё проверьте прокладку ГБЦ..у самого калина печка огонь
На гранте на 8 копеек плохо греет печка. Заменен радиатор печи,термос на 92 градуса стоит и толку нет. Может в помпе дело,стояла с пластиковыми глупостями прямыми,а поставил с металлическими лопостями и косозубые лопасти у неё.
8 лет отьездил на калине и проблем спечкой вообще ни каких небыло,менял и прокладку ГБЦ и помпу 25тысяч ,вовремя менял термостат 25тысяч пробега и тосол каждые 25тысяч и все было хорошо.Надо росто следовать инструкциям расходников и оборудованием автомобиля.Или менять прокладку между рулём и сиденьем.
А я через год владения с новая тоже забулькало под торпедо поменял местами шланги на печке Правда они там разного диаметра пришлось сделать переходничок и все забыл о проблеме так и продал через 8 лет может кому поможет.
Вася Куралесов я то же поставил бошевскую.Жара стала в кабине.Даже заслонку полностью не открываю.Если раньше дуло только на лобовуху то сейчас хватает в ноги и на лобовуху и заслонка открыта чуть ли не на половину(правда мороз пока был 8гр)Доволен как слон.
Зимой тепло а летом мотор прилично будет перегревается. Надо что то придумать типа ручной регулировки термостат как на старых вроде японских авто . Что бы летом на 80 ставить а зимой на 90-95
Клапан если продувается тепла не будет новый термики с улучшенным клапаном и подогрев расширителя закрой но чтобы на оборотах чуть текло на холостых нет и всё проблема решена.
Автору видео! Делюсь опытом как решал я такие же проблемы. Машина 1118 м кузове 08 года рождения начала воздушится ещё на гарантии. Все разводили руками, меняли термостаты, выгоняли пробки, а толку не было. Доездился, что прогорела прокладка, потёк радиатор отопителя. После их замены залез в интернет и увидел как люди переделывали СОД на Калинах. Вот и я что сделал: купил новые патрубки, и пока они новые, то толстый патрубок на печку надел на тонкий вход на двигателе, а тонкий, пока он новый, растянул и одел на толстый выход. В общем, поменял направление потока в печке.Теперь ОЖ входит снизу, а выходит сверху, и никакая пробка в печке не задерживается. Потом купил латунный тройник, подходящего диаметра, и врезал его в верхний (выходной) патрубок, и третьим патрубком соединил с расширительным бочком. Чтобы любая пробка выходила в расшир. бочек А тот патрубок, который шел на бочек - заглушил. Потом, патрубок с дроссельной заслонки удлинил, пустил его не вниз, а через подобранный тройник в разрыв испарительной трубки перед бочком. Что я этим сделал, а то что воздушная пробка, откуда она берется не знаю, но она ни где не задерживается, и выходит в бочек. Мало того, когда я поменял поток ОЖ в печке, этим снизил в ней давление, то есть продлил её живучесть. С 08 года радиатор отопителя менял один раз и все. На спидометре 140 000 км. И в салоне тепло, как только стрелка температуры ОЖ начала подниматься! И главное - переделка за копейки!
Пользуйтесь бесплатными и умными советами, и да прибудет с вами всегда исправный и теплый автомобиль!
Интересная идея. Спасибо за то, что поделились!🤝
Получается два выхода с одного патрубка в расшир бачек
Вот это, по моему, разумно. Надо будет летом заняться. У меня тоже на холостых дует прохладой, Калина Е-газ.
@@valentinmalgin100 если дует холодом на холостых, то значит в речке постоянно сидит воздушная пробка. При заводской сборке эта пробка так просто не выходит. На оборотах ОЖ продавливает немного эту пробку, и появляется тепло. И тут же сразу идет подпитка воздушной пробки воздухом. Я это недавно узнал на канале KPOWERtuning. Там Артем рассказал об этой причине у ТАЗов-ВАЗов из-за плохой фрезеровки блоков цилиндров на заводе. Плюс некачественная прокладка, и идет подсос воздуха, особенно зимой при большой перепаде температур. Но стоит перевернуть потоки, все сразу меняется:: двс не греется, а в салоне "Ташкент".
@@shybin7818 да я вчера исправилпростым способом, заехал на Горку, открыл крышку РБ и прогазавал на 3000 т.об. ипромял шланги. Сейчас всё в норме, на холостых дует горячим. Спасибо.
В Германии нет заводов запчастей на Жигули,тебя дружище обманули это все Чина!Благадарю за ролик!
А этот термостат и не для жигулей. Просто подходит. В экзисте написано для какой машины этот термоэлемент.
Все термоэлементы можно регулировать. Я на своей калинушке просто на наждаке сточил шток на термоэлементе и всё он теперь на 90% работает. Щас тепло,но тоже хочу на грантовский поменять термостат в сборе
Сточил 2.5 мм. Было 82 теперь 87. Надо ещё 1мм сточить и переделать на гранту
Любимый Тесть) подарил машину)) отжиг
Я 3 года назад переделал, и очень доволен. Всем советую кто любит тепло, весь воздух с печки сам выходит с грантовским термостатом.
Каким образом? . Там жуткий контруклон на радиаторе печки
@@user-zq8bn4yp7Vlas за счёт того, что ВЕСЬ малый круг идёт через радиатлр отопителя..
@@arthurshagin3306 ты что тупишь? Я тебе говорю там контрулон! Воздух никак не уйдёт из верхней части радиатора. Верхний бачек радиатора, всегда, останется с воздухом. Потому что ему некуда деваться, трубки подачи и обратки, находятся, в низу.
@@user-zq8bn4yp7Vlas Малоуважаемый! Тыкайте своему половому партнеру, кем бы он ни был. Ко мне обращаются на "ВЫ".
@@arthurshagin3306 пошёл в жопу черт загудроненый.
На калина 8 клоп 2011 года проездил 6 лет и на 7 зиму начал мёрзнуть прокладка гбц
Я купил Калину универсал в 12 году, морозы были выше 47 .
В машине печь жарила так что ботинки дымились! Всё было хорошо до первого слива антифриза.
Антифриз дешёвый залил ?
@@igorivanov1491 причём тут антифриз?!
@@user-zq8bn4yp7Vlas дешёвый при нагревании пузырится,а дорого стабильный
@@user-zq8bn4yp7Vlas
Как причём? Есть и такие антифризы, от которых силикатная накипь. И мусор в системе.
@@Leopard327 тут разговор о завоздушивании, какой к чертям собачьим антифриз?!
5 лет гоняю на калине в условиях Севера. В машине тепло, дальше 2 положения не включаю даже при - 35'С.
Есть 6 причин холодной печки:
1(легкие):ослабление хомутов и крышка расширителя.
2(средние):термостат,помпа
3(тяжелые):радиатор печки, прокладка гбц.
Всё. Всем удачи на дорогах.
Ещё 7) пластовая ржавчина и силикатная накипь в рубашке
8 причина заслонка печки.После замены радиатора не ставьте толстый поролон,заслонка не будет плотно перекрывать
8 причина заслонка печки.После замены радиатора не ставьте толстый поролон,заслонка не будет плотно перекрывать
@@romazadov7457
Лучше +_сток. Ну или подобрать по толщине и на 88 клей. Или с клеевой подложкой. От +70 из дефлектора на хх должно быть. Зависит только от термостата.
@@romazadov7457
Я тканью плотной облкеивал, тонкий палас😂
2,5-3 мм. Для саба тоже годиться.
Была такая же проблема, я просто сточил 2 мм со стержня термостата родного и забыл о холоде. , рабочая темп. стала 93., Пятый год движке и 90к пробега полет нормальный, зимой Ташкент просто))
Холодно, у меня но ука даже температуру хрен узнаешь,, калина 2 нет показателя температуры двигателя
8лет была Калина и 8 лет мучался с печкой, тоже что только не делал, плюнул продал и купил Гранту и теперь тяпло.
купил калину год назад и с первого захода решил проблему с завоздушиванием)) обратгыц клапан копеечный на трубку сброса или продлить ее в бачке чтоб воздух не хватала и все) вся ее проблема что она хватает воздух через бачек уровень в радиаторе падает и воздух переходит за изгиб верхнего патрубка радиатора и от туда уже не выгоняется а тянет по всей системе при старте.. в зубиле етот самый патрубок под правильным уклоном а в калине из за конструкции уклона нет.. вот и весь секрет
@@sergeyvasilyevich444 что за обратный клапан можно поподробнее, думаю сосет с шланга верхнего
@@JoeRoganof охлаждения: Jaggi (Оригинал) Chery s21-1303514
врезать в сбросную трубку которая от радиатора в бачек идет и будет все отлично, клапан сам размещять вертикально!
@@sergeyvasilyevich444 каким образом вертикально поставил? Может есть видео или картинка как реализовать. Я уже заказал этот клапан
а я 8 лет владел калиной и не знал что такое холод зимой. один раз пришлось поменять печку (потекла) и дальше опять пользовался теплом, даже иногда убавлял от сильной жары (зимой дело было). Хочу заметить что на машине не было никаких переделок(типа тройников, замены местами входа и выхода патрубков печки и т.д. Сейчас катаюсь на Гранте фл, не потому что калина разонравилась, а потому что Гранта с салона
у меня проблемы были только с течью печки суку 3 раза менял со снятием как положено панели , с родным термостатом компьютер маршрутный в городе показывает всегда 93 г по малому кругу , как говорится каждый сам по своему сума сходит а так молодец удачи (и совет поменьше пользуйся герметиком) . Главная беда запчасти трудно хорошие найти
Я пробку разобрал на расшир.баке на два витка большую пружину срезал и проблем не знаю!
У меня другая беда была началось с того что слышно было как журчит в печке на холодную, потом термостат перестал открываться на большой круг, скорей всего охлаждающая жидкость перестала на термоэлемент попадать, термостат менял толку не было, помпу менял, систему переделал на тройник не помогло, пока на грантовскую схему с грантовским термостатом не перешёл намучился с ней. Потом только термоэлемент поменял на 88 градусов и всё стало отлично.
Поменял прокладку под башкой и поставил зимний калина 92 да тепло но знакомому переделали СОД на гранта веста 85 гр .У него жарче т.к нет калиновского смешения
зарекался не садится на тазы,но думаю под задницу ездить по городу ползать хватит,на газеле передвигаться сложновато,в 2020 купил ,пришла зима и всё начались проблемы ,весной буду продавать,и покупать иномарку,
У меня с родной симтемой езжу в футболке зимой. Никакого воздуха никогда не было
Видимо еще не меняли радиатор печки. В основном начинаются проблемы после слива антифриза
@@BStrash сам лично в феврале этого года резал корпус и менял радиатор который отжил почти 11 лет и 70к пробега. Поставил оригинал. Думаю что вот здесь собака порыоась в причинах холода
Один раз у меня был подсос уже на новом радиаторе думал что брак. Пришлось крышку что выпиливал снимать и смотреть. Но оказалось что через шланг сосало.тоже пришлось помучиться пока нашел. Так что друг чудес не бывает и на калине при исправноц сод печка огонь просто
@@trahtorok Согласен полностью!
Так же сам менял радиатор печки и термостат,штатная схема,в машине жара.Делал эксперимент в -30 если ездить после прогрева мотора до 87 градусов в течении 20-30 минут температура при положении в МАХ тепла становится в салоне в вилке +49...+52*С,в машине нереально жарко) Крыша проклеена в 3 слоя: 1 слой Вибра 3мм,2ой слой Сплэн 4 мм,3ий слой Герметон 15мм :&) Потолок делал сам,так же проклеены самостоятельно все двери в 3 слоя, крышка багажника в 2 слоя и сам багажник в 2 слоя,кузов хетчбэк.Помпа стоит TZA Powerfull,на холостых в бачок бьёт очень мощная струя, никакого воздуха при запуске на холодную нет в системе,крышка расширительного бачка самодельная клапан Meyle,корпус Евродеталь.Термостат Томсон в сборе уже работает 5 лет,шток подпилен на новом ещё - чтобы срабатывал на большой круг на 87-88 градусах вместо 85.Зимой морда закрыта картоном,сверху мотора автоодеяло.И никаких проблем)
Живу в Омске,это недалеко от Новосибирска.Летом мотор не греется даже в жару с включенным кондиционером,антифриз Sintec G12+(меняю раз в 2 года и мою систему) Просто надо машину содержать в порядке и будет всё нормально.А не заниматься ерундой и материть штатную систему.И на этом видео мотор ужасно работает :-)
@@DmitriyOmsk а у меня вообще машина сток,никаких вибр,швибр,в двс все родное кроме гены и ремня грм. В калине с печкой все нормально. Это в 10-15 могли быть чудеса,дует хрен пойми откуда,бывало даже одна сторона тепло с другой холод,как на климате 2зонном
Я после покупки Килинки 12года ....сразу поменял сам мотор печки ....и поставил доп помпу.....пока жарит....но когда глушишь булькает писец в системе 😄
Булькает потому что расширительный бачок врезан в большой круг. С маленького круга воздуху совсем некуда деться, отсюда плохая циркуляция ОЖ.
При переделке на гранта систему, расш. бачок врезается в малый круг и бульканье исчезает, так как воздух спокойно выходит через клапан крышки бачка.
@@BStrash
Если запаха выхлопа нет, а пузырьки воздуха постоянно идут-одна из причин-грязная рубашка
Хороший у тебя тесть.
Хорошая идея с установкой железа от других моделей машин
да дело там в идиотском положении радиатора отопителя,он стоит подуглом,выводами вниз,и получается что антифриз когда сливается,то печка воздушится,заливая антифриз,воздух из печки не выходит,это как банку пустую в ведро окунуть горлышком вниз,вода в банку не может зайти.
Это про какую машину пишешь? На калине радиатор печки стоит горизонтально и выводы выходят в моторный отсек, дальше патрубки d 18 уходят вверх.
@@arthurlangepas это он имел в виду калина 2 и гранты
Поражаюсь автовазу, еще бы при покупке авто напильник ложили в комплект
Задолбали русофобы!
@@user-zq8bn4yp7Vlas путин сила
@@user-zq8bn4yp7Vlas спасибо нашему автопрому и лично путину, горжусь нашим президентом, россию с колен поднял.
@@mon_541 Сам то, что нибудь, зделал? Нытик.
тесть тебя любит）
Он ему тачку подогнал,что бы заморозить к %ерам.
@@ВиталийМордовин-г5ь или чтобы с машиной пежился, а не с его дочерью 😁
на калине система охлаждения завоздушивается потому что крышка расширительного бака не держит вакуум, если у вас крышка фирмы лузар, рысь(которая красная) выкиньте его, ставьте пробку фирмы АП, прамо(Китайский), если у вас есть ети крышки и они не работают, разберите его все содержимое поставьте в стакан, залете туда кипиченную воду и посыпте ложку лимонной кислоты, соберите обратно и будет в печке жара, прповерено 99 процент!
Все родное утеплитель под капотом и закрытый радиатор, -37 в машине жарко.
Да, это точно, у меня тоже всё родное машине 9 лет,в машине жарко. Незнай может у кого как.
-37 в машине это очень холодно
😂@@mon_541
Приветствую. Я на гранту тоже ставил такой термостат только он на 91 кажется. Щас нормально, прокладку с гейц поставил чуток рассятянул и нормально сел он только не до конца прилегает задняя крышка которая на 3 болтиках. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
скинь ссылку где брал, мне название нужно этого термостата
@@ГеннадийМаяцкий-ж9и приветствую. Да я щас обратно поставил на 85, тот перестал держать. А так МотоРад на 85 или на 88 градусов, и всё будет хорошо. У меня щас стоит насос на обратке. Я просто заметил что летом вентилятор часто срабатывает.
@@ГеннадийМаяцкий-ж9и Название: BorgWarner 3017.87D2 E2858853266.
Он на 87 градусов ставил только элемент, пружину оставлял родную.
Можно у меня посмотреть в ютубе🙂👍
@@ГеннадийМаяцкий-ж9и ruclips.net/video/TJV_1mpLZc8/видео.htmlsi=hW7C-a3eaWkacRQQ
@@Kz10_Rus74_ ок спасибо. Самое интересное что до замены термостата всё было гуд(проблема была не в нём, а в помпе- крыльчатка развалилась). Вот теперь и думаю может у меня там стоял нормальный элемент, и нужно просто его обратно поставить???
У меня в первом универсал в салоне зимой в трусах можно было ездить, а во втором универсале довольно таки зябко, тоже хочу поставить грантовскую систему
Ставь обязательно. Только с 92 термоэлементом. Сейчас ехал на работу, прикоснуться к воздушному дефлектору невозможно было, жарит кипятком!
@@BStrash спасибо!
Братуха, уже несколько лет езжу на регулируеиом термостате! Зимой добавляю! Летом убавляю! В авто(Четырка!) жара!!!
Молодец, заморочался! Но есть проще путь!
Дружище, сделал, как и ты, только термостат luzar 92градуса. Делал замеры температуры из центрального воздуховода??? Зделай если не трудно, с описанием температуры за бортом. Просто интересно знать разницу температуры на улице и в салоне из верхнего центрального воздуховода.
Тоже много лет мучился меняя все что мог.Все надоело,поставил термостат от Гранты ,и забыл про холода зимой+систему промыл.
Термостат от гранты поставил и забыл! До этого тоже воздух доставал!
Тоже калина тоже универсал-печка как вулкан-жаром пышет аж руки горят!
Завидую
У меня тоже декабрь 2012 года,универсал,с печкой всё нормально.
Субхән АЛЛАҺ!
А я думаю почему у меня температура 92градуса у меня уже стоит термостат я та думал а щас твой ролик посмотрел и понял спасибо класны ролик
У меня такая же байда была, всё осталось так же поставить тройник на патрубки печки и вывел на расширительный бочек, а родной который идет толстый из расширительного заглушил, сейчас печка жарит, этот тройник выгоняет воздух в расширительный бочек и воздуха нет в радиаторе всё буд
Пока автор считал, сколько он термостатов купил, насчитал грантовских 5 штук калиновских - 7 штук. Несколько штук кгетовских . и примерно посчитала где то сумму обналичил на новую колену зачёты термостата
Правильное решение я тоже поставил термостат как у гранты и подсоединил шланги как у гранты помогло
А я ничего ни делал, греет отлично! Единственное после замены радиатора печки в прорезаное окно в плостмассе для снятия радиатора уходило всё тепло и воздух из-за этого чуть-чуть дуло тёплым воздухом, заклеев эту дырку пошла жара во все щели!
Молодец красавчик мужик 👍
Нужны ли какой-то переход чтобы заменить на грантовский термостат
Спасибо тесьтю. Машина хороша!!
Тоже дула прохладой печка,а все изза недорабтки сож на заводе. Система постоянно подвержена завоздушиванию.. и хрен воздух выходит пока не откроеться термостат..
Решил проблему и с воздухом и теплом раз и навсегда поставив " Тройник конрада" в верхний патрубок термостата.
Кому интересно гляньте инфу на канале драйв.
Как найти?
Что за тройник ставить?
В крышке лед образуется в морозы, надо чистить
Мужик пытливый ум👍👍👍
Всё чаще и чаще попадают машины со съедиными прокладками и даже головки гниют от современных антифризов. Из какой кислоты их бадяжат?
Согласен, у меня есть видео, где я показал, как красный антифриз съел корпус термостата...
@@BStrashкрасный ,какой фирмы?
При -35 нафик охлаждение надо?
Нет ребята нет нет нет нет. Если ГБЦ в норме и нет потеков, сливаете бурду промываете водой всю систему, затем дистиллированной водой и заливаете Лукоил или газпромнефть и не закрываете крышкой и лишь дирочку в пробке и все дела. Антифрих должен начинать кипеть при 108 градусов все
Не всегда помогает. А вот 4 ткм с 1% нейтрализатора ржавчины в Акиру и грязевиком-помогает. Даже при пластовой ржавчине и силикатной накипи в рубашке.
А вот что качественный антифриз закипает от +108 и выше (зависит от давления в системе)-с этим согласен. В любой мороз и любую жару исправный двс с исправной системой охлаждения держит 85-95°С.
Термостаты разные,это понятно.А отверстия входа и выхода все совпадают?
Этот моделист конструктор можно чинить и дорабатывать без конца, что касается СОД беда в том что печка запитана параллельно основной подающей трубе "саксафон" и как бы вы не переделали термостаты ОЖ всегда идёт по пути наименьшего сопротивления, а печка это как аппендицит и заходит туда малая часть ОЖ, так что конструировать можно долго -эта схема изначально собрана не верно.
Вы не правы. Это при Калиновской СОД, печка стоит параллельно малому кругу. При Гранта СОД - печка и есть малый круг!!
@@arthurshagin3306 да, совершенно верно !
Поделюсь своим опытом, вдруг кому нибудь пригодится. Имеем ЛК универсальчик 8 кл с кондеем 2012 г.в., с завода стоит эрзац-климат (мотор редуктор на заслонке холодно-тепло + в плафоне освешения стоит датчик температуры с вентилятором).
Крышка родная, когда машине было примерно 8 лет немного укоротил пружину отвечающую за выпуск воздуха из бачка. Больше по СО ничего не делал. Когда машине было 11 лет заклинил термостат в открытом положении. До этого последние несколько лет в машине зимой было прохладно. Слышал мнение что с каждым годом термоэлемент деградирует, начинает открываться все при более низкой температуре.
Купил лузаровский термоэлемент (артикул LT01183, на осень 2023 г стоил 340 руб.), заменил - в машине ташкент. Это самый бюджетный способ. Есть куча других факторов из за которых в машине может быть прохладно, но замена термоэлемента самый бюджетный и простой. Мне помог. Побочные эффекты: от повышенной температуры начала подкапывать печка, сломалась шестерня редуктора заслонки отопителя (видать пластик старый и высокая температура поспособствовали). Всем добра.
Перегревать двигатель - то ещё решение! Замена термоэлемента даёт больше тепла, но выводит двигатель на критический температурный режим.
Хороший вариант.
Но есть нюансы..
Напиши мне: верхний патрубок с печки куда подсоединил?
Очень интересная авто--- на воде и тосоле не едет по причине включения вентилятора на 105 градусов, враги повсюду.
14 лет грела хорошо !!! Щас при вкл замка зажигания чтото сало гудеть под панелью приюоров
И воздух гонит холодный ! Тоже надо теперь разбиратьмя, что случилось ???
незнаю у меня тоже была проблема с печкай но я кое как нашел термостат на 92 калина и все решил проблему и кстати промыл сам печку и систему охлаждение и все жара в машине
Ломыч)))не ожидал что есть другой канал!!!!
✋
Надо попробовать. У меня сделан малый круг на печку. Но всё равно прохладно. Да и на трассе температура падает до 80. Отпишусь как переделаю.
Я поменял всё что можно включая кап ремонт головки блока,помпу термостат ,патрубки, всё герметично ,один хрен откуда-то воздушится ,машина калина универсал 11 года
Лично я не сторонник всяких переделок все мне нравится когда штатное у меня была проблемка в заслонке
На 16 клапанной надо менять датчик температуры вроде и шпилька может сломаться нижняя при откручевании
Верхний патрубок радиатора ставим 2110 и меняем на корпус воздушного фильтра 2114
Калиновская сод на самом деле одна из самых лучших. Мне нравится. Ниче не булькает.
Очень быстро прогревается двигатель зимой по сравнению со всеми другими системами.
И пока туда кривые руки не залезут, печка греет очень хорошо. Ну реально жара. При замене печки ставьте оригинал, и ставьте нормальный термостат, это важно, в этом вся соль.
PS: На 8кл действительно бывает проблема завоздушивания из-за плохой фрезеровки блока и башки на заводе- меняйте прокладку гбц в нормальном сервисе или сами. Ещё там возможна утечка через каналы подогрева коллектора в гбц, которые не используются в калине и закрыты прокладкой, их желательно вообще заглушить.
Ну хз.. у меня вторая, 16кл, акпп, 2013 года. Это пздц- выше 72 градусов никогда не прогревалась. Этой зимой вообще замерзаю. По приборке 56-62 градуса температура ож. Система может и хорошая, а термостаты у нас говно полное. Как с 2101 началось, так и не научились делать. Или кипит машина или холодно.
ЗЫ
Кривыми руками туда никто никогда не лазил. И не кривыми тоже. Завтра пойду молотком его бить. Либо отклинит, либо появится стимул его заменить. Достало в край - даже картонка не помогает уже.
@@KarpovVM у меня тоже гранта 2013 г автомат, то же самое
Закидайте меня камнями, но печка в калине греет просто огонь!!! Все штатное!!! Крышка РБ вобще без прокладки!!! Термостат лузар 92 градуса, все!!!
уменя тоже не грел есть же крутилка холодно и горячо около водителя это их болезень когда резко крутишь она на открывает печку потихоньку открыл все тепло это было 2014 году
все проблема решается просто, не затягивай крышку расширительного бочка, дай доступ воздуха ,и будет тебе щастье!
И не затягивал и пружинку обрезал, убирал, ничего не помогало...
@@BStrash открывай баачёк, ставь машину на бугор ,чтоб радиатор был верхней точкой,тоесть выходил воздух из печки и мотора и заведи,нужно время и воздух выйдет ,и не затягивай крышку бочка ,так и катайся,у меня калина 11 года сейчас 9 лет ей ,так все 9 лет и катаюсь ,бачек никогда не закрыт до конца,всегда есть свободнй доступ воздуха,
да движок 1,4 16 клапанный
Ты видимо не посмотрел моё видео. Если бы посмотрел, то не советовал бы мне сделать это, так как я рассказывал, что и на бугор загонял и под бугор, и что только не делал, воздух как был, так и остался....
@@ЮрийМинаев-и8э кипеть любишь?
АВТОВАЗ- сделано на глаз. Как я заипался с ними.
проходи убєдишьсѧ =) e551mm.com/2017/08/10/corrosive-3-lada/
Сделал проще ввернул конусной штуцерок в радиатор печки повыше, вывел к РБ и все забыл про все завоздушивание , прокачки откачки , и печка греет хорошо и перегрева нет , все просто
Куда вывел отвод со штуцера можно поподробней.??
А родной радиатор печки калины 1 выдержит ли весь поток малого контура? Ведь у него пластиковые патрубки, а у гранты метал помоему
Выдерживал, проездил долго, так и продал
Первое смотрите патрубок сапуна на наличие соплей .
А не пробовали на водительском месте открыть место где тросик открывает заслонку ? (как обычно со временем заслонка открывается не полностью)
Не открывается а закрывается, наверное?(не полностью).
Я не знаю как у всех у меня без дороботак в машине Ташкент. Калина 2006 год
Такая же фигня, была калина 2006 года. Маленько систему переделал, при температуре 50 градусов в машине жара была, если учесть , что зима была лютая до -45.
@@Ctac142rus не подскажете что переделали?
Просто надо было у родного термоэлемента тонкий железный штырёк болгаркой или ножовкой по металлу 1,2или3мм сточить(отпилить)
А летом в перегрев уходить не будет?
Ни хуя не понял, но очень интересно ,😁
Надо было этот шток сточить на 4мм. И все нах. Менять. У меня на 21124 держало 86 градусов, разобрал термостат и спилил этот шток примерно на 4-5мм. Температура стала 90гр.
Неправильные термостаты калиновские и грантовские. На этих термостатах обратка работает только когда термостат откроется, это неправильно. Обратка должна работать всегда и на холодную и на горячую дабы при работающей обратке воздух с системы выгоняет 100%, а значит печка будет греть. Приоровский термостат самый удачный и правильный. Я на девятке тоже мучался. Грантовский ставил тепло в машину не пришло. Поставил приоровский все сейчас в машине тепло стало даже в - 50. Я кстати с новосибирской обл.
Зовут Андрей а по фэйсу ну чисто пиковый! 😀
нет разницы, закрывать обратку или подачу термостатом, круг будет закрыт. просто термостат штатный на 92 градуса вставляешь и также проблемы исчезают по температуре, и без переделок. чтобы не быть голословным, нужно было показать замеры градусником температуры на выходе из печки и в салоне, вот тогда бы отличное показательное видео бы получилось!
Здорова Мужики, подскажите такую вещь, у меня печка настроена так чтобы дула всегда на лобовое и на ноги, потому что регулятор направления воздуха давно уже не крутится, но суть не в этом. Дует почему то холодный воздух, причём в ноги дует ели ели, но дует тёплый, а в лобовое дует сильно, но холодный
В калину пока лень лезть мало мало работает, на 2109 холодно было после - 25, особенно на холостых, поставил электропомпу и норм стало. До - 40 в кофточке ездил, - 45 уже куртку надевал тк уже не комфортно было, морду закрывал, авто одеяло сверху.
Самое больное место в калине радиатор печки . Постоянно течет
Странно 8 лет на первой калине ездил универсале 250т пробега было печка супер была, щас на калине 2 езжу тож уже 8 лет проездил. За 150т пробега только ремни и масло менял ходовка еще родная, движок брал именно 8 клапаник, печка горячая при 25 градусов уже теплым дует. А так машинка нравится дешёвая и экономичная.
Если с завода все работало хорошо а потом плохо значит либо были установлены некачественные запчасти либо залезли «кривые» руки. Чудес не бывает. Вас походу на деньги разводили.
Шток сточи и всё дела
Думаю переделовать на грантовский термостат,уже столько нервов и денег высосала жта тачка
У меня калина 1 поколения. Ваще проблем с печкой не было. И булькало при прогазовке и бачек тек и радеатор тек и термостат менял и печку 2 раза менял. Печка как грела так и греет. И вообще есть две основные причины плохо греющей печки.
1- Тосол поступает к радиатору холодный
2- Плохой обдув самого радиатора в салоне. И не надо колхозить.
Столько лишнего переделано , зачем ??? Повысить температуру можно так же и на родном термостате , вынимаешь термоэлемент , стачиваешь на 2мм шток , собираешь всё обратно и радуешься 92 градуса держит.
Какой шток?
Херня это все,лучше поменять
эпичное кино - можно смотреть за обедом
Привет, подскажи чем проклеена у тебя печка(вырез пластика) а то тоже заменил на днях, не хочу там герметиком мазюкать?
Привет! Обычный сантехнический скотч. Он широкий и очень липкий, не раз выручал во многих ситуациях)
@@BStrash Спасибо большое за помощь)
Здравствуйте! У меня температура даигателя рабочая 95-100 градусов, радиатор печки новый. Идет тёплый воздух в лобач и ноги, но не горячий. Когла газуешь стоя на месте врздцх становится чуть горячее. При движении, в минус 20 градусов в машине прохладно. Что может быть ?
Этот термостат будет открываться поздно. Ты сделал машину для севера
Настроит на более раннее включение вентилятора и будет ему счастье!
Родная система работает нормально. Заливаеш тосол отсоединяеш шланг подогрева дроссельной заслонки
Электронный дроссель, Виталий, электронный...
@@BStrash через шланг который идёт на печку и нет пробок: ruclips.net/video/NiMsLRpHhik/видео.html&t
Может надо было заморочиться не термостат менять а дроссель?)) У меня с механическим дросселем вообще проблем с завоздушиванием не было ни на 8кл ни на 16кл калине)) обе 10 года и на обеих уже не однократно радиаторы менялись все, радиатора печки вообще хватает на пару лет и течет
И что?
Не до конца закрывает заслонка из за толстого поролона который в круг печного радиатора...нужен тоньше поролон со стороны заслонки..с хорошим перекрытием заслонки и на 80°в машине жара...по поводу воздуха в системе..лечится поменять местами вход и выход на печном радиаторе..а ещё проверьте прокладку ГБЦ..у самого калина печка огонь
Видео не смотрели значит. С прокладки как раз и началось...
Как поставить грантовский радиатор, про термостат я у тебя посмотрел ,спасибо!
А я не ставил грантовский радиатор, даже не подскажу...
На гранте на 8 копеек плохо греет печка. Заменен радиатор печи,термос на 92 градуса стоит и толку нет. Может в помпе дело,стояла с пластиковыми глупостями прямыми,а поставил с металлическими лопостями и косозубые лопасти у неё.
Да тепла хочется, что только не сделаешь чтоб согреться
бЫлин... Вот у ненавистной *рекламы* звук качественный громкий и чёткий. А тебя временами СОВСЕМ НЕ СЛЫШНО.
Спасибо большое 👍
Нехрена тебя не понял. Грантовский термостат поставить надо, да ещё и что-то в этом термостате надо менять?
8 лет отьездил на калине и проблем спечкой вообще ни каких небыло,менял и прокладку ГБЦ и помпу 25тысяч ,вовремя менял термостат 25тысяч пробега и тосол каждые 25тысяч и все было хорошо.Надо росто следовать инструкциям расходников и оборудованием автомобиля.Или менять прокладку между рулём и сиденьем.
Какрй оригинальный совет, насчёт "прокладки"
Ну ты просто выдал!!!
Какая оригинальная шутка! Прям Петросян!
Ухохочешся.
А самое хорошее для калины термостат от грантывесты это да
А я через год владения с новая тоже забулькало под торпедо поменял местами шланги на печке Правда они там разного диаметра пришлось сделать переходничок и все забыл о проблеме так и продал через 8 лет может кому поможет.
Электро помпа от газельки решила проблему раз и навсегда!
Вазя расскажи про помпу газели
@@den2868 электрическая помпа
Вася Куралесов я то же поставил бошевскую.Жара стала в кабине.Даже заслонку полностью не открываю.Если раньше дуло только на лобовуху то сейчас хватает в ноги и на лобовуху и заслонка открыта чуть ли не на половину(правда мороз пока был 8гр)Доволен как слон.
Куда именно поставил? на выход от печки или до неее?
@@ГлебЖеглов-н6с На вход, подводящий шланг разрезал в удобном месте, от термостата до печки.
интересно про тестя было и какой у тебя корыто универсал искал долго где же сама переделка и выключил
Значит нет проблем у тебя с калиной, раз вникнуть не готов в суть дела...
Зимой тепло а летом мотор прилично будет перегревается. Надо что то придумать типа ручной регулировки термостат как на старых вроде японских авто . Что бы летом на 80 ставить а зимой на 90-95
Клапан если продувается тепла не будет новый термики с улучшенным клапаном и подогрев расширителя закрой но чтобы на оборотах чуть текло на холостых нет и всё проблема решена.