Вот, представляете ребята, - человек удивительно скромный и честный, имеющий техническое образование на уровне профтехучилища, тем не менее имеет поразительно светлую голову, способную генерировать отличные идеи. Действительно, - молодец!
вот есть люди! Кулибины- изобретатели! Молодца парень, сделал, показал, объяснил. Все на практике. Пусть не грамотно излагает без заумных фразочек, но у него все работает, и за это ему уважуха!
Ну что сказать...молодец! Имея высшее радиотехническое образование и, увидев установку с датчиком и миллиамперметром, все понял и схема в голове нарисовалась. Но!!! Сам то не додумался! Отличная идея и простая реализация! ИКЗ с двумя светодиодами я уже почти собрал ( для статоров пригодится), но и этот девайс сделаю. Лайк!
А ведь в самом деле, разбираясь в таких вещах не всегда приходит идея. Иногда промелькнет мысль, а потом забудется. Убедился, что надо все на карандаш, тогда не потеряется...
Классно, додумался же. А я проверял индикатором м/в замыкания, и он показывал что якорь исправен.А на самом деле подискривал. Ну а этот прибор убирает все сомнения.
Сделал прибор , но он у меня получился более примитивным , чем у тебя. Но замыкание он почувствовал в одной катушке. А икз-3 не чувствует почему-то. Твой прибор получается даже лучше чем у Дубровского. Благодарю за идею , которую ты подал мне .
Спасибо Вам, добрый человек, за такое полезное видео и отличную идею! Буду повторять и экспериментировать, по работе очень нужен такой чувствительный прибор для проверки короткозамкнутых витков в якоре.
Здравствуйте Олександр Дячук. Попробуйте на кончик щупа наклеить фторопластовую плёнку. Тогда можно будет щуп вплотную прижимать к железу, зазор будет всегда одинаков и фторопласт обеспечит лёгкое скольжение по поверхности якоря.
У меня три инструмента лежат. Добро бы свои а то клиенты ждут , а я неполадку не могу определить . Икз-3 показывает все нормально , а у меня сильный круговой огонь . Буду делать такой же прибор. Спасибо тебе за идею!
У меня тоже были постоянные проблемы с диагностикой якорей которые отслужили по несколько лет, и коллектора у них убиты покупными щетками. Теперь определяю точно: протачивать коллектор или менять якорь.
...или разбиты подшиники(гнезда).Иногда не только электрические параметры изменяются, но и чисто механика барахлит. А непорядки в механике - это почти 50%, если не больше, приходящих проблем в електрике. Теперь о приборе. Он и так в большинстве работает как индикатор "рабочий/нерабочий", то можно в разрыв подобного дросселя включить или амперметр, или обычную лампу накаливания 25-40 Вт. При витковом КЗ резко возрастает ток через дроссель(даже на видео начинает гудеть громче), так и резко возрастает яркость лампы. Правда, нужно подобрать детали, но работает почти бесшумно, и ничего не нагревается, в отличие от представленного на видео.
Если соединить последовательно с дроселем лампу на 40 Вт то вряд ли он сможет показывать небольшие КЗ. У моего потребление 200Вт и то я вынужден был дорабатывать, потому что 1 - 2 замкнутых витка определить примагничиванием не получается. Ток потребления дросселя зависит на прямую от прилегания к нему железа якоря, по этому легкий недоворот якоря или его перекос, вызовет сильнейшее отклонение амперметра что в свою очередь приведет к ложным измерениям. Спасибо вам и удачи.
Я немного "баловался" такими вещами, поэтому точно такие сделал был несколько штук. Если нужно точно узнать КЗ в секции, то нужен точный прибор, как у Вас(датчиком использовал сердечник с катушкой от реле телефонного коммутатора,там плоский узкий сердечник), что бы бы знать, именно которую секцию перематывать. Но поскольку они почти все залиты какими то лаками или компаундами, нет смысла ремонтировать "одноразовые" вещи, ибо затраты времени и ресурсов теперь просто невыгодны. Поэтому индикатор дроссель+лампа работает именно как индикатор состояния годен/негоден. Потом я вообще для определения поломки даже дроссель не использовал , на самом инструменте обычной лампой в 40Вт по свечению определял поврежденные места. При КЗ резко падает общее сопротивление в цепи катушек, которое и вызывает свечение лампы. Это элементарная физика. А еще есть момент зависимости пробоя изоляции от приложенного напряжения, и то что прозванивается тестером, иногда совсем иначе ведет себя при номинальном напряжении. Поэтому Ваш прибор реагирует только на полное"металическое" КЗ, и поэтому он и не реагирует на"заплывающий" пробой на 1-2 витка, или слабо реагирует. Кстати, чем выше частота измерений, тем выше "четкость работы",у меня когда то отлично работал генератор на одном транзисторе П214, схему взял из журнала"моделист-Конструктор" (к сожалению, не помню номер).Как то так. Удачи!
Забавное устройство. Эдакий "железный" аналог небезизвесного ИКЗ-3( и ему подобных). Принцип тот же. Но. 1) насадку нафиг выкинуть.2) гантельку повернуть на 90 градусов - обмотка гантельки должна быть ПЕРПЕНДИКУЛЯРНА обмотке в пазу якоря. 3) сделать регулировку чувствительности измерительной головки.
РЕСПЕКТ!!! МОЛОДЕЦ! Лайк. Только если бы еще и внутренности прибора показал (с чело трансформатор брал) и прочее. Сам мучаюсь с болгаркой ИНТЕРСКОЛ. Проверял мультиметром. Наче все годное. А щетки искрят, как бешенные. Перед этим стерлись щетки (не сработал ограничитель щеток) и после этого началось искрение. Так пока причину и не нашел....
Дело не в том что не сработал ограничитель, дело в том что он и не мог сработать так как перегрев начался до того как сносились щетки. Постараюсь завтра снять все о приборе и выложить так как очень много у людей вопросов.
Просто, что бы вы понимали. Все-таки это, в большинстве случаев, только индикатор наличия неисправности (междувиткового К.З.) А вот идея этого товарища "тянет" на гораздо большее. Якоря и статоры более крупных электродвигателей даже ремонтно-пригодны. Так вот прибор на подобном принципе локализации К.З. поразительно прост, а следовательно и дешев в изготовлении. Я уже даже не говорю о его надежности. А это, к тому же для мастерской по полному ремонту таких электродвигателей, могло бы оказаться "курицей, несущей если не золотые яйца", то уж способной обеспечить "хлеб с маслом и чашку чая"...
Олександр ещё рас добрый вечер. У меня ситуация . Я от безделья загорелся перемотать якорь у дисковой пилы,насмотрелся роликов по Ютуб снял показания как намотон(теперь думаю что мог ошыбится),все подготовил намотал(тренировался на нитках чтоб провод не портить) и перед пропиткой эбоксидной решыл испытать работоспособность якоря. И вот что получилось ламели не замкнутые сопротивление одинаково что накрест что одна к одной,двигатель крутит ровно без рывков без прострелов но при увеличении оборотов увеличивается дуга искры. Только что проверил на латоре та же история только в замедленном виде от80-100в начинает опережение искры на 3-4ламели больше делаешь больше искра.При намотке пораметры старого двигателя не соблюдал,делал все в большую сторону что статор что ротор(теперь непонятная проблема).Могут быть большие токи или нет.Или неправильно намотал якорь(но он крутит не искрит не рвет идёт ровно на латер проверено же) ,всем искать причину или как большие токи снять с двигателя.Как вы думаете если можете со своего опыта подскозать
90% якорей при напряжении до 100в работают отлично (без искры). Низкое напряжение не является показателем исправного движка. За свою жизнь я намотал всего один якорь ( двигатель дворников ВАЗ 2106). Не берусь мотать потому что очень хлопотно это и требует многих знаний. Когда я учился мотать статора у меня сначала тоже все время тянулась искра и все такое, пока не набрался опыта. Где то у вас допущена ошибка.
Я ж и говорю, что у тебя измерительный прибор переменного тока (у него шкала нелинейная). А возмёт товарисч, посмотрев это видео, прибор постоянного тока и будет думать - что же не так?
Олександр! Здравствуй! Проблему с жёсткостью пластины ты уже видимо решил, но на всякий случай вот какой совет. Берёшь подходящий деревянный брусок, обрабатываешь, чтобы он плотно прилегал к пластине. Ну а как прикрепить этот брусок к пластине, не мне тебя учить! Подписываюсь и ставлю лайк. У меня есть канал "Василий Барышев".Посмотри, может что то для себя полезное увидишь! Тракторист, шофёр, автоэлектрик, аккумуляторщик...! Что ещё могу делать, долго перечислять. "Я и столяр, и печник"... Как в Василии Тёркине Твардовского!
Да ничего я еще не решил. Я же говорил что у меня все временное это на долго. Когда придет вдохновение тогда буду делать, на все не хватает времени. Вам огромное спасибо за совет и удачи.
Здравствуйте. Опережающей искры я не видел никогда. Искра обычно бывает или протяжная или кольцевая. Вы просто наверное не видите второй щетки из за положения прибора и поэтому кажется что искра набегает. Как бы там не было а причину надо искать. Что бы подсказать вам что ни будь мне надо знать какой у вас прибор.
А чтобы микроамперметр нормально работал при переменном токе в схеме в цепи должен стоять диод или даже диодный мост чтоб стрелка отклонялась в одну сторону
Все в восторге от прибора, но как его собрать не рассказывается и не показывается. Нет данных о геометрических размерах железа, как паматывается обмотка и каким проводом. Какой ток и напряжение, куда подключается ферритовый датчик.Сколько ампер потребляет прибор и выдержит ли то переменное сопративление в разрыве цепи и какй мощности оно дожно быть.Сказано, что блок питания от компьютера, но там напряжения постоянные, а по эвуку катушки - переменное.
@@ptselovodstvocnulya1863 Статор как и якорь проверяется на КЗ ( короткое замыкание). Очень и очень редко перегоревший статор затруднительно определить визуально. Обычно сразу видно что статор перегорел по четкому изменению цвета обмоточного провода (надо просто помыть статор спиртом или хорошо очистить щеточкой, растворителями промывать не рекомендуется), но китайци сейчас мотают иногда таким проводом что кажется что статор горевший, но на самом деле это не так. Если нечем проверить, - достаточно просто достать статор из инструмента и не промывая его от пыли просто понюхать. Малейший запах гари будет свидетельствовать о перегорании. Еще: статор не всегда перегорает весь. Иногда перегорает только одна обмотка, обычно это происходит из за неисправности подшипника, когда якорь трет о статор и в этом месте лак перегревается и происходит КЗ но обычно это видно на глаз. Первым делом надо все тщательно осмотреть. Когда я сомневаюсь тогда проверяю приборчиком КЗ который я сам сделал он часто фигурирует в моих видео о якорях и перемотке.
@@ОлександрДячук Саша та не нада той статор довго нюхать...на одну обмотку 12 вольт,на другій поміряв напругу,і на другу напругу ,на першій поміряв .і буде тобі щастя)),напруги мають бути одинакові!,ну а коли ні....
@@ОлександрДячук 🤣🤣🤣 Тестер же перед носом лежав , підключай до катушки і не треба мудохатись з різними головками. На ньому і регулятор є діапазонів вимірювань . А якщо тестер електронний цифровий , то мабуть ще кращий буде .
@@Didar.Kussain если никогда не видел, есть на Ютубе и на просторах интернета. Загугли , почииай , всё копировать не буду , сам найдешь в поиске. На коллекторе электрической машины может возникнуть электрическая дуга, сопровождающаяся резким увеличением тока и срабатыванием защиты. Поверхность коллектора при этом в большей или меньшей степени оплавляется и до устранения повреждений машина не может работать. Это явление носит название кругового огня
Провода от катушки на диодный мост а с моста на микроамперметр. Параллельно микроамперметру надо подпаять переменный резистор (у меня пока его нет) 47 Ом для регулировки. Я пока регулирую высотой катушки над якорем вместо регулятора.
Если не ошибаюсь то 4 диода д9 ( детекторные) ставил, не помню уже так как этот прибор сделал очень давно , если нужно вскрою и посмотрю.radioskot.ru/publ/izmeriteli/strelochnye_pribory_indikatory/15-1-0-922
А если заточить сам феррит? . Может даже в виде карандаша? .У меня есть канал на ютубе Василий Барышев. Там тоже кое какие видео могут быть вам интересны.Есть мысль использовать для проверки на витковое замыкание блок питания галогенных ламп. Там на выходе 12вольт переменное напряжение высокой частоты. Сейчас я работаю над усовершенствованим блока питания на 24 вольта. Чтобы превратить его в зарядное устройство 14 - 28 вольт.
@@ОлександрДячук хм, недавно себе такой прибор собрал. Вроде коротыж видит, но осталась одна искрящая болгарка на которую мой тестер не реагирует. Ваш способ,и имз-3 вы сравнивали их чувствительность?
Да просто взял и намотал на глаз, потому как имею представление о том сколько приблизительно нужно витков для работы того или иного прибора ( микроамперметра или милиамперметра). А в основном я все делаю экспериментальнно,все равно в процессе изготовления нужны какие то подгонки. Там где то около 50ти витков.
Применение феррита - это глупость. Феррит для высокочастотных цепей. Здесь сетевая частота - 50Гц, подойдёт любой разомкнутый сердечник (например, Ш-образные пластины от небольшого сгоревшего сетевого трансформатора).
Мне понравился способ ну а коли вы экспериментатор то датчиком можно попробовать дроссель готовый как в этом видео( ruclips.net/video/fuwND4cCkzA/видео.html )только в место светодиода ваш микроамперметр.
А че заморачиваться на счет дросселей и прочей, фигни. Работает якорь, работает. Заискрило, задымило, загрелось разбирай перематывай. По другому проблему не решишь
@@ЮрийБеспалов-н8ц При 10 000 об/мин внутрь паза попасть ничего не может. Действует центробежная сила. Там может быть только нагар от искрения щеток, который получается в результате неисправности якоря а не якорь испортился потому что там нагар.
Мужик возьми вместо рулетки металлическую линейку или ножовочное полотно, и будет тебе счастье определения короткозамкнутых витков. Все так пользуются. И не надо будет весь этот огород городить.
@master-electronics если КЗ в якоре не значительное, то его очень сложно выявить. Магнитное поле очень слабое и на толстый предмет ( линейка) влияния не оказывает. А перед ремонтом якоря диагноз надо поставить правильный
@@ОлександрДячук Всю жизнь пользовались и не возникало ни каких проблем. Даже если нету короткого витка в обмотке а прошито между пластинами коллектора, то есть коротит через уголь и КЗ незначительное, линейка всё равно заметно притягивается к якорю. Мне кажется эти нововведения просто надуманы.
@master-electronics А вот это уже чушь полная. Вы меня извините, но я не могу представить как на 10 000 оборотах может остаться графит да еще между ламелями???? Если между ламелями прогар, то это свидетельство не скопления графита а обрыва одной из обмоток. Никогда не спешите выражать свое недовольство. Всегда и во всем сначала надо разобраться
(7:10) При установке стержня в держатель самим креплением ты создаешь КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ виток вокруг стержня! А это не есть хорошо!!Странно,что устройство вообще что-то показывает....
Если есть крыльчатка, - тогда конечно держусь за нее а когда нет , - конечно легче держаться за коллектор. КЗ не будет из за большого сопротивления тела и током не ударит потому что малое напряжение на выходе ламелей. Вот поэтому так...
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Вот, представляете ребята, - человек удивительно скромный и честный, имеющий техническое образование на уровне профтехучилища, тем не менее имеет поразительно светлую голову, способную генерировать отличные идеи. Действительно, - молодец!
Спасибо за доброе слово
😂
Какие идеи сгенерированы? Такие приборы выпускаются промышленностью уже лет 100 как😂😂😂
@@master120031де випускаються? Що за прибори?
вот есть люди! Кулибины- изобретатели! Молодца парень, сделал, показал, объяснил. Все на практике. Пусть не грамотно излагает без заумных фразочек, но у него все работает, и за это ему уважуха!
Спасибо.
Ну что сказать...молодец! Имея высшее радиотехническое образование и, увидев установку с датчиком и миллиамперметром, все понял и схема в голове нарисовалась. Но!!! Сам то не додумался! Отличная идея и простая реализация! ИКЗ с двумя светодиодами я уже почти собрал ( для статоров пригодится), но и этот девайс сделаю. Лайк!
Это заводской советский прибор Э236 и ему подобные только самодел.Ни чего нового тут нет.
А ведь в самом деле, разбираясь в таких вещах не всегда приходит идея. Иногда промелькнет мысль, а потом забудется. Убедился, что надо все на карандаш, тогда не потеряется...
Браво !!! Просто , дёшево , надёжно !!!
Отлично получилось!!! Спасибо ! Идея стоящая , и есть где разгуляться мыслям !
Спасибо за видео. Очень умное решение с проблемой якоря. Молодец.
ну кулибин!!!!! как сделать прибор, схему и видео, я тоже хочу такой соорудить)))) однозначно лайк))))
Классно, додумался же. А я проверял индикатором м/в замыкания, и он показывал что якорь исправен.А на самом деле подискривал. Ну а этот прибор убирает все сомнения.
Александр благодарю за ролик, всё кратко и доступно. Удачи.
Ну, Кулибин! При всем косноязычии-с головой дружит. На уровне чутья. Молодец
Я уже сделал,постави́л от магнитофона стирающюю головку. Спасибо!
И как, нормально с головкой?
Молодец Александр. Респект! 👍👍
Сделал прибор , но он у меня получился более примитивным , чем у тебя. Но замыкание он почувствовал в одной катушке. А икз-3 не чувствует почему-то. Твой прибор получается даже лучше чем у Дубровского. Благодарю за идею , которую ты подал мне .
Приятно когда можем помочь друг другу.
Спасибо Вам, добрый человек, за такое полезное видео и отличную идею! Буду повторять и экспериментировать, по работе очень нужен такой чувствительный прибор для проверки короткозамкнутых витков в якоре.
Спасибо. Удачи вам!
Спасибо!!! Очень хорошая придумка ваша!!!!
Приветствую!👋 Всё гениальное просто, в этом и гениальность! Блестящая идея!👍 Спасибо что поделились! Успехов!
Здравствуйте Олександр Дячук. Попробуйте на кончик щупа наклеить фторопластовую плёнку. Тогда можно будет щуп вплотную прижимать к железу, зазор будет всегда одинаков и фторопласт обеспечит лёгкое скольжение по поверхности якоря.
Нормальный эксперимент. Мы на работе пользовались прибором----- Индикатор дефектов обмоток электрических машин ИДВИ-03
Молодец!Просто и доступно!
Спасибо за идею!Надо попробовать!Как?В деле.и самому!
Здравствуйте. Респект, отлично... Пойду повторять девайс.
Спасибо. Удачи вам
все понятно ! Очень ЗДОРОВО !!
У меня три инструмента лежат. Добро бы свои а то клиенты ждут , а я неполадку не могу определить . Икз-3 показывает все нормально , а у меня сильный круговой огонь . Буду делать такой же прибор. Спасибо тебе за идею!
У меня тоже были постоянные проблемы с диагностикой якорей которые отслужили по несколько лет, и коллектора у них убиты покупными щетками. Теперь определяю точно: протачивать коллектор или менять якорь.
Молодец очень хорошая вещь и главное объяснение без задних там(((((все четко и ясно.
Спасибо
Сегодня как раз буду вырезать в трансформаторе V - образный пропил под якорь. Хорошая идея с микроамперметром.
Молодец!!! Просто супер идея
Молодец, у меня всегда не хватает времени для экспериментов.
Спасибо, вам удачи. Да, со временем сейчас проблема это уж точно
Классный и простой метод.. Молодчага!!!
Спасибо за подсказку.
...или разбиты подшиники(гнезда).Иногда не только электрические параметры изменяются, но и чисто механика барахлит. А непорядки в механике - это почти 50%, если не больше, приходящих проблем в електрике. Теперь о приборе. Он и так в большинстве работает как индикатор "рабочий/нерабочий", то можно в разрыв подобного дросселя включить или амперметр, или обычную лампу накаливания 25-40 Вт. При витковом КЗ резко возрастает ток через дроссель(даже на видео начинает гудеть громче), так и резко возрастает яркость лампы. Правда, нужно подобрать детали, но работает почти бесшумно, и ничего не нагревается, в отличие от представленного на видео.
Если соединить последовательно с дроселем лампу на 40 Вт то вряд ли он сможет показывать небольшие КЗ. У моего потребление 200Вт и то я вынужден был дорабатывать, потому что 1 - 2 замкнутых витка определить примагничиванием не получается. Ток потребления дросселя зависит на прямую от прилегания к нему железа якоря, по этому легкий недоворот якоря или его перекос, вызовет сильнейшее отклонение амперметра что в свою очередь приведет к ложным измерениям. Спасибо вам и удачи.
Я немного "баловался" такими вещами, поэтому точно такие сделал был несколько штук. Если нужно точно узнать КЗ в секции, то нужен точный прибор, как у Вас(датчиком использовал сердечник с катушкой от реле телефонного коммутатора,там плоский узкий сердечник), что бы бы знать, именно которую секцию перематывать. Но поскольку они почти все залиты какими то лаками или компаундами, нет смысла ремонтировать "одноразовые" вещи, ибо затраты времени и ресурсов теперь просто невыгодны. Поэтому индикатор дроссель+лампа работает именно как индикатор состояния годен/негоден. Потом я вообще для определения поломки даже дроссель не использовал , на самом инструменте обычной лампой в 40Вт по свечению определял поврежденные места. При КЗ резко падает общее сопротивление в цепи катушек, которое и вызывает свечение лампы. Это элементарная физика. А еще есть момент зависимости пробоя изоляции от приложенного напряжения, и то что прозванивается тестером, иногда совсем иначе ведет себя при номинальном напряжении. Поэтому Ваш прибор реагирует только на полное"металическое" КЗ, и поэтому он и не реагирует на"заплывающий" пробой на 1-2 витка, или слабо реагирует. Кстати, чем выше частота измерений, тем выше "четкость работы",у меня когда то отлично работал генератор на одном транзисторе П214, схему взял из журнала"моделист-Конструктор" (к сожалению, не помню номер).Как то так. Удачи!
@@ОлегБурлака-й7м Прошу подробнее рассказать о проверке с лампой, разжевать.Спасибо!
Ну вместо того , что бы на трансформаторе крутить - крути в самой болгарке , а лампочку последовательно самой болгарке подключи.....
спасибо Саня мне понравилось буду делать
Прибор класс, лайк!
Ставлю великий плюс. Дякую.
Спасибо, лайк, подписка.
Ну!!! Это здорово! Отличная идея!
Благодарю, я тоже испытывал затруднения в проверки якорей для пылесоса
Теперь попробую уточнить свои измерения
Пылесосные якоря очень коварны, так как среди них часто встречаются между витковые замыкания именно во время работы двигателя.
Простой и доступный метод.
Класс.
Забавное устройство. Эдакий "железный" аналог небезизвесного ИКЗ-3( и ему подобных). Принцип тот же.
Но. 1) насадку нафиг выкинуть.2) гантельку повернуть на 90 градусов - обмотка гантельки должна быть ПЕРПЕНДИКУЛЯРНА обмотке в пазу якоря. 3) сделать регулировку чувствительности измерительной головки.
НАСТРОЕНИЕ И ЗДОРОВЬЕ
ГЛАВНОЕ ЛАЙК
Подскажите пожалуйста а можно такой прибор сделать из трансформатора микроволновки?
РЕСПЕКТ!!! МОЛОДЕЦ! Лайк. Только если бы еще и внутренности прибора показал (с чело трансформатор брал) и прочее.
Сам мучаюсь с болгаркой ИНТЕРСКОЛ. Проверял мультиметром. Наче все годное. А щетки искрят, как бешенные.
Перед этим стерлись щетки (не сработал ограничитель щеток) и после этого началось искрение. Так пока причину и не нашел....
Дело не в том что не сработал ограничитель, дело в том что он и не мог сработать так как перегрев начался до того как сносились щетки. Постараюсь завтра снять все о приборе и выложить так как очень много у людей вопросов.
Спасибо. Будем ждать!
ruclips.net/video/k8iLGcyXVUg/видео.html
Нормальное видео такое
полезное
Молодец дерзай и дальше
Отличный приборчик. Утёр нос дорогим иностранным приборам. Как всегда китай сделает в продажу
Покажите такие иностранные)
Молодец ты гений
Просто, что бы вы понимали. Все-таки это, в большинстве случаев, только индикатор наличия неисправности (междувиткового К.З.)
А вот идея этого товарища "тянет" на гораздо большее. Якоря и статоры более крупных электродвигателей даже ремонтно-пригодны. Так вот прибор на подобном принципе локализации К.З. поразительно прост, а следовательно и дешев в изготовлении. Я уже даже не говорю о его надежности. А это, к тому же для мастерской по полному ремонту таких электродвигателей, могло бы оказаться "курицей, несущей если не золотые яйца", то уж способной обеспечить "хлеб с маслом и чашку чая"...
Если контактная часть от выработки станет овальной, потянет круговой огонь по коллектору. Даже без межвитковых КЗ. Нужно прокачивать коллектор.
Именно по этому я смастерил себе токарный станок: ruclips.net/video/pE4AhP2Uz2I/видео.html
Можно попробовать вместо фирита датчик абс или положения коленвала, распредвала должно работать не хуже.
Расскажите сколько витков нужно мотать катушку.
Я не считал, мотал на глаз. Намотайте 150 и попробуйте а там посмотрите
Олександр ещё рас добрый вечер. У меня ситуация . Я от безделья загорелся перемотать якорь у дисковой пилы,насмотрелся роликов по Ютуб снял показания как намотон(теперь думаю что мог ошыбится),все подготовил намотал(тренировался на нитках чтоб провод не портить) и перед пропиткой эбоксидной решыл испытать работоспособность якоря. И вот что получилось ламели не замкнутые сопротивление одинаково что накрест что одна к одной,двигатель крутит ровно без рывков без прострелов но при увеличении оборотов увеличивается дуга искры. Только что проверил на латоре та же история только в замедленном виде от80-100в начинает опережение искры на 3-4ламели больше делаешь больше искра.При намотке
пораметры старого двигателя не соблюдал,делал все в большую сторону что статор что ротор(теперь непонятная проблема).Могут быть большие токи или нет.Или неправильно намотал якорь(но он крутит не искрит не рвет идёт ровно на латер проверено же) ,всем искать причину или как большие токи снять с двигателя.Как вы думаете если можете со своего опыта подскозать
90% якорей при напряжении до 100в работают отлично (без искры). Низкое напряжение не является показателем исправного движка. За свою жизнь я намотал всего один якорь ( двигатель дворников ВАЗ 2106). Не берусь мотать потому что очень хлопотно это и требует многих знаний. Когда я учился мотать статора у меня сначала тоже все время тянулась искра и все такое, пока не набрался опыта. Где то у вас допущена ошибка.
Есть схема на двух транзисторах с питанием три вольта со срелочным индикатором и звуковым сигналом.
Видео и прибор классные, только микроамперметр нужен либо на переменку, либо включить через диодный мост, иначе никак.
Почему никак если без всего этого работа прибора стабильная?
Я ж и говорю, что у тебя измерительный прибор переменного тока (у него шкала нелинейная). А возмёт товарисч, посмотрев это видео, прибор постоянного тока и будет думать - что же не так?
Олександр! Здравствуй! Проблему с жёсткостью пластины ты уже видимо решил, но на всякий случай вот какой совет. Берёшь подходящий деревянный брусок, обрабатываешь, чтобы он плотно прилегал к пластине. Ну а как прикрепить этот брусок к пластине, не мне тебя учить! Подписываюсь и ставлю лайк. У меня есть канал "Василий Барышев".Посмотри, может что то для себя полезное увидишь! Тракторист, шофёр, автоэлектрик, аккумуляторщик...! Что ещё могу делать, долго перечислять. "Я и столяр, и печник"... Как в Василии Тёркине Твардовского!
Да ничего я еще не решил. Я же говорил что у меня все временное это на долго. Когда придет вдохновение тогда буду делать, на все не хватает времени. Вам огромное спасибо за совет и удачи.
Мы с тобой "одной крови"! Такое же и у меня. Да ещё в придачу возраст. Мне 71.Самое, главное, ты правильно ИДЕЮ подал!
Василий Барышев умею все но не очень
Я порой до сих пор кое что тоже не очень. Так что не отчаивайся. Главное, чтобы было ЖЕЛАНИЕ!
Молодчага!!!
Хорошая идея.
Привет. Подскажи как подключил. Что к чему последовательность . На схеме
drive.google.com/file/d/1gI0w4BdxielE1jnSKi3ZbctZzkhYXevI/view?usp=sharing
Отлично.Мне очень понравилось.Думаю вместо клюва,который Вы одеваете на феррит нужно взять тот же феррит,но только плоский .
Да, плоские фериты это не дефицит, в старых радиоприемниках (маленьких) можно раздобыть.
Помню Николай когда выложил свои первые видео как я ждал что бы увидеть что кто то подписался на мой канал и вот по этому решил стать вашим первым.
Отлично! 5баллов! А как наматывать транс? Сколько витков? Сечение? Он же на 220? Или взял уже готовый с чего то?
ruclips.net/video/k8iLGcyXVUg/видео.html
Добрый вечер. Можете подсказать почему идёт опережаюяя искра на колекторе якоря при работающем двигателе ,в чем может быть причина где искать проблему
Здравствуйте. Опережающей искры я не видел никогда. Искра обычно бывает или протяжная или кольцевая. Вы просто наверное не видите второй щетки из за положения прибора и поэтому кажется что искра набегает. Как бы там не было а причину надо искать. Что бы подсказать вам что ни будь мне надо знать какой у вас прибор.
отличный способ...
👍и подписка Удачи
Доброго времени суток, есть такой на продажу?
Можно сделать, не проблема.
Олександр Дячук Здравствуйте, ва цап есть?
@@ИсрафилБарахоев Нет. Я человек простой.
Олександр Дячук а телефон ?
@@ИсрафилБарахоев Телефон конечно имею, без него сейчас никак. Дайте адрес куда сбросить, на всеобщее обозрение как то не охота
А чтобы микроамперметр нормально работал при переменном токе в схеме в цепи должен стоять диод или даже диодный мост чтоб стрелка отклонялась в одну сторону
Да. Именно так и сделано, иначе паказателей прибора не будет никаких
А у него куда отклоняется? Что, не видно? У него, я полагаю, прибор ИК для переменного тока, и диод абсолютно не нужная вещь при такой схеме...
Зачем он нужен? Если щётки искрят, то выкидывает мотор и всё!
Вы не правы. Есть моменты когда все можно исправить. Например неисправный коллектор или статор, проблема щеток и т. д.
Все в восторге от прибора, но как его собрать не рассказывается и не показывается. Нет данных о геометрических размерах железа, как паматывается обмотка и каким проводом. Какой ток и напряжение, куда подключается ферритовый датчик.Сколько ампер потребляет прибор и выдержит ли то переменное сопративление в разрыве цепи и какй мощности оно дожно быть.Сказано, что блок питания от компьютера, но там напряжения постоянные, а по эвуку катушки - переменное.
Ищите на канале все видео о этом приборе и все найдете
спасибо
3:54 а если снимать показания с ламелей коллектора ,не проще ли будет!? А вообще то на них будет напряжение,в данном случае???
Не эффективно из за неравномерности магнитного поля
на пластинке сделать ребро жескости -пять минут в тисах
Наружную обмотку как проверит?
Наружную, - это статор?
@@ОлександрДячук понятно но как проверит?
@@ptselovodstvocnulya1863 Статор как и якорь проверяется на КЗ ( короткое замыкание). Очень и очень редко перегоревший статор затруднительно определить визуально. Обычно сразу видно что статор перегорел по четкому изменению цвета обмоточного провода (надо просто помыть статор спиртом или хорошо очистить щеточкой, растворителями промывать не рекомендуется), но китайци сейчас мотают иногда таким проводом что кажется что статор горевший, но на самом деле это не так. Если нечем проверить, - достаточно просто достать статор из инструмента и не промывая его от пыли просто понюхать. Малейший запах гари будет свидетельствовать о перегорании. Еще: статор не всегда перегорает весь. Иногда перегорает только одна обмотка, обычно это происходит из за неисправности подшипника, когда якорь трет о статор и в этом месте лак перегревается и происходит КЗ но обычно это видно на глаз. Первым делом надо все тщательно осмотреть. Когда я сомневаюсь тогда проверяю приборчиком КЗ который я сам сделал он часто фигурирует в моих видео о якорях и перемотке.
@@ОлександрДячук Саша та не нада той статор довго нюхать...на одну обмотку 12 вольт,на другій поміряв напругу,і на другу напругу ,на першій поміряв .і буде тобі щастя)),напруги мають бути одинакові!,ну а коли ні....
Идея простая, как всё гениальное. А при обрыве, что покажет, или не покажет вовсе?
Обрыв он и в Африке обрыв. Если установить регулятор чувствительности ( которого у меня нет) тогда все будет видно на много лучше
@@ОлександрДячук 🤣🤣🤣 Тестер же перед носом лежав , підключай до катушки і не треба мудохатись з різними головками. На ньому і регулятор є діапазонів вимірювань . А якщо тестер електронний цифровий , то мабуть ще кращий буде .
@@МиколаКовалюк-к8ц В такому випадку це буде не прибор а на пів фабрикат...
Не покажет ничего. В таком случае, надо закорачивать ламели колектора
Искра из щетки - это нормально.
Но не круговая искра по коллектору.
@@ИванИванов-г2щ7м на коллекторе не может быть круговой искры. Там щётка только с двух сторон. А, щётка должна искрить. Это канон.
Значит ты ещё не видел такого. Как ещё может .
@@ИванИванов-г2щ7м физику читайте.
@@Didar.Kussain если никогда не видел, есть на Ютубе и на просторах интернета. Загугли , почииай , всё копировать не буду , сам найдешь в поиске. На коллекторе электрической машины может возникнуть электрическая дуга, сопровождающаяся резким увеличением тока и срабатыванием защиты. Поверхность коллектора при этом в большей или меньшей степени оплавляется и до устранения повреждений машина не может работать. Это явление носит название кругового огня
sehr gut
амперметр со встроенным выпрямителем?
Да, на германиевых диодах типа: Д2.....Д9 стеклянные.
куда прицепил прибор МА
Провода от катушки на диодный мост а с моста на микроамперметр. Параллельно микроамперметру надо подпаять переменный резистор (у меня пока его нет) 47 Ом для регулировки. Я пока регулирую высотой катушки над якорем вместо регулятора.
@@ОлександрДячук Добрый день. А что за диодный мост ? Какие диоды использовали?
@@ПОЕХАЛИПОСМОТРИМ-й6ы диоды марки д9 отечественные от радиоприемника
А как проверить статор этим прибором?
Ставлю лайк! Но есть вопрос - ну понаходили мы кучу якорей с КЗ в обмотках,а потом что???))) Перемотка якоря в домашне-гаражных условиях???))
Много раз мне приносили технику в которую купили якорь, а она не работает
Что за страсть к куску металла?? Не проще ли сделать на ОДНОМ микроконтроллере? В 100 раз меньше вес и в n раз быстрее Где n - число полюсов якоря.
Ну если можно поделитесь схемкой
А справитесь?
Не набивайте себе цену. То у вас в 100 раз меньше и быстрее а тут : А справитесь ? Это канал по обмену опытом а не пустых разговоров.
@@ОлександрДячук Имеется в виду: прикажете спаять, настроить и обучить вас? Или чо?
а микроамперметр на переменку тут получается?
Постоянный.
так как он показывает переменку, или там диод есть
Если не ошибаюсь то 4 диода д9 ( детекторные) ставил, не помню уже так как этот прибор сделал очень давно , если нужно вскрою и посмотрю.radioskot.ru/publ/izmeriteli/strelochnye_pribory_indikatory/15-1-0-922
да нет, принцип понятен теперь. спасибо
александр .дай схему подключения на прозвон якоря.спасибо
Головка для записи лучше получается!
А если заточить сам феррит? . Может даже в виде карандаша? .У меня есть канал на ютубе Василий Барышев. Там тоже кое какие видео могут быть вам интересны.Есть мысль использовать для проверки на витковое замыкание блок питания галогенных ламп. Там на выходе 12вольт переменное напряжение высокой частоты. Сейчас я работаю над усовершенствованим блока питания на 24 вольта. Чтобы превратить его в зарядное устройство 14 - 28 вольт.
А прибором икз3 пробывали?
Да конечно.
@@ОлександрДячук хм, недавно себе такой прибор собрал. Вроде коротыж видит, но осталась одна искрящая болгарка на которую мой тестер не реагирует. Ваш способ,и имз-3 вы сравнивали их чувствительность?
@@ОлександрДячук И как он в сравнении с вашим прибором?
@@MrEksol Нет не сравнивал
@@MrEksol мультиметром сопротивление между ламелями проверьте.
Интересно что покажет цифровой мультиметр на миллиамперах?
Интересная доработка,а до ума довели или так и оставили? А с головкой от магнитофона пробовали.
В таком состоянии он до сих пор, а головку поставить мне предлагали но я не пробовал, да и по моему я их все выбросил
саша! как ты расчитал обмотку на ярмо
Да просто взял и намотал на глаз, потому как имею представление о том сколько приблизительно нужно витков для работы того или иного прибора ( микроамперметра или милиамперметра). А в основном я все делаю экспериментальнно,все равно в процессе изготовления нужны какие то подгонки. Там где то около 50ти витков.
не на фирит.а на трансформаторную сталь .(постель для якоря)
Есть у меня видео обзор этого прибора.
где это видео
Магитную головку со старого бабинника
Чуть ли не со "СТРАРОГО БАБНИКА"!!!
Вряд ли. Магнитная головка чувствует поле другой направленности. Лучше - катушка миниатюрного реле.
Применение феррита - это глупость. Феррит для высокочастотных цепей. Здесь сетевая частота - 50Гц, подойдёт любой разомкнутый сердечник (например, Ш-образные пластины от небольшого сгоревшего сетевого трансформатора).
саша как говорят все временное на постоянно
Верно. Я ведь так ничего до сих пор и не переделал. В принципе и времени на гараж как такового и не было.
Мне понравился способ ну а коли вы экспериментатор то датчиком можно попробовать дроссель готовый как в этом видео( ruclips.net/video/fuwND4cCkzA/видео.html )только в место светодиода ваш микроамперметр.
человек мастер пытается стать человеком блогером. прибор хороший, мастер отличный, блогер пока что как то так, купите камеру хорошую
А че заморачиваться на счет дросселей и прочей, фигни. Работает якорь, работает. Заискрило, задымило, загрелось разбирай перематывай. По другому проблему не решишь
Это не так. Старый якорь тоже ремонтируется в некоторых случаях
@@ОлександрДячук мне ни один не попался, не был один, от стартера газ 53 вывода обмотки в петушках пластин контакт потеряли
Эл.схему прибора
Схема в описании под видео
А как насчёт чистоты зазоров между ламелями?
Рабочий сор или грязь между ламелями, никогда не был причиной выхода из строя коллектора, иначе такой детали как коллектор не существовало бы вообще.
@@ОлександрДячук а если графита хороший слой напылился в пазы между ламелек?
@@ЮрийБеспалов-н8ц При 10 000 об/мин внутрь паза попасть ничего не может. Действует центробежная сила. Там может быть только нагар от искрения щеток, который получается в результате неисправности якоря а не якорь испортился потому что там нагар.
Спасибо смастерил выкладываю-ruclips.net/video/zdCmpJ7ZKk0/видео.html
Как его сделать 😕
Вот может поможет: ruclips.net/video/k8iLGcyXVUg/видео.html
Мужик возьми вместо рулетки металлическую линейку или ножовочное полотно, и будет тебе счастье определения короткозамкнутых витков. Все так пользуются. И не надо будет весь этот огород городить.
Линейка это прошлый век. Я это прошел 25 лет назад
@@ОлександрДячук И чем тебя линейка не удовлетворила и зачем весь этот огород?
@master-electronics если КЗ в якоре не значительное, то его очень сложно выявить. Магнитное поле очень слабое и на толстый предмет ( линейка) влияния не оказывает. А перед ремонтом якоря диагноз надо поставить правильный
@@ОлександрДячук Всю жизнь пользовались и не возникало ни каких проблем. Даже если нету короткого витка в обмотке а прошито между пластинами коллектора, то есть коротит через уголь и КЗ незначительное, линейка всё равно заметно притягивается к якорю. Мне кажется эти нововведения просто надуманы.
@master-electronics А вот это уже чушь полная. Вы меня извините, но я не могу представить как на 10 000 оборотах может остаться графит да еще между ламелями???? Если между ламелями прогар, то это свидетельство не скопления графита а обрыва одной из обмоток. Никогда не спешите выражать свое недовольство. Всегда и во всем сначала надо разобраться
(7:10) При установке стержня в держатель самим креплением ты создаешь КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ виток вокруг стержня! А это не есть хорошо!!Странно,что устройство вообще что-то показывает....
только слепой мог не увидеть, что там НЕТ витка
бомба!
ВАС НЕ СМУЩАЕТ ЧТО ВЫ ПРИ ЗАМЕРЕ КОЛЛЕКТОР РОТОРА ПАЛЬЦАМИ ДЕРЖИТЕ, ТО ЕСТЬ ДЕЛАЕТЕ КОНТАКТ МЕЖДУ ЛАМЕЛЯМИ )))
Если есть крыльчатка, - тогда конечно держусь за нее а когда нет , - конечно легче держаться за коллектор. КЗ не будет из за большого сопротивления тела и током не ударит потому что малое напряжение на выходе ламелей. Вот поэтому так...
@@ОлександрДячук дроссель сам по себе очень точный апарат, меня ещё ни разу не обманывал, у меня на канале видео про него есть.
просто и дешево .