Я этот способ знаю как уже лет 20.Тоже подсказал опытный электрик,который занимался как и я ремонтом электроинструмента.Но все равно спасибо +++++ Вам и лайк.
Чтобы пускать свои сопли надо знать что этой хернёй не провериш на верника может быть не значительное изменение сопротивления на каторге даже не обротиш внимания а якорь искрит ,да это просто но не эффективно 😴💉💄
Вы просто не представляете, как я долго я мучаюсь с якорем .Такая же беда круговой огонь но не сильный и болгарка не развивает полные обороты.Званил как Вы званили все одинаково по омам. Лампочку 220 вольт на железо и ламели пробоя нет .Уже начал искать прибор в китае для проверки обмоток якорей .Электроинструмента хватает думаю пригодиться.Купил новые щетки старые были короткие почистил якорь думал поможет .Поставил щетки 2 минуты непрерывной работы и щетки стали такие короткие как старые .Спасибо Вам что не оставили эту тайную проверку тайной а выложили в интернет .Продовцу спасибо передайте достойный продавец.
Бывает что ламели яйцом сработались и на больших оборотах щетка не успевает прикасаться к ламелям, отсюда и круговой огонь может быть. ( требуется проточка коллектора)Также статорные обмотки проверить нужно.
Проверил якорь болгарки по Вашему методу коллектор с двух сторон на щупы и на 200 ом мультик. По кругу показывает 2.6-2.7 омм. Болгарка 1.1 кВт.. фирма PRORAB китай.На якоре выработки нет .Насчёт овала пока не проверял.Что скажете ?
На рынках, на железках, работают академики. Из старья делают надёжные и долговечные штуки. Я на железках на бетономешалку мотор купил. Работает годы и годы. А современное ломается по окончании гарантийного срока.
Есть идея. При подозрении на пробой можно, не разбирая двигатель, просто отсоединить щетки от обмотки статора, и мерять сопротивление на выводах щёток, проворачивая мотор. Так будет проще. А так методика супер!
@@vse-prosto23 никогда не надо говорить "никогда". Метод прекрасно работает при обрыве обмотки. Это раз. Если мультиметр достаточно точен, то покажет изменение сопротивления и при замыкании витков. Проверено практикой, поверьте.
Ограмный лайк автору. Сам лично копаюсь с всякой электроникой, но как позвонить якорь не знал, да и не было нужды. RUclips великая вещь. И спасибо тем людям, которые выкладывают такие полезные советы. Отличное и познавательное видео👍
К нам как-то на предприятие приезжали специалисты с прибором за 10000 $ для определения наличия межвиткового замыкания в электродвигателе (грелся и мощность не соответствовала заявленной). Чудо-прибор показал, что всё Ок. Но Ок настал только после замены двигателя. А если бы был такой дядька с базара, то, видимо, со своим тестером и знаниями сразу бы определил неисправность. Да, практические знания - это сила!
Один недоумок решил вас грамоте поучить,я сразу понял что вы или белорус или укроинец. Ваше мнение подерживаю что живи и учись, нас везде хотят заложить в лохотрон. Якорь состоит из рамки,вернее две ломельки и обмотка,еёи нужно прозванивать тестером, нам везде втюривали всякие приборы,лохотрон.
40 лет где то отработать и не знать закон ома ?Где это предпиятие ? Где эта страна? Дебилам зарплату платить сорок лет.охренеть.пойду в этектрики.нет не пойду к дебилам.
Определить, сгорел ли якорь, задача непростая. Ведь случается так, что обмотка якоря и статора в норме, а круговой огонь или повышенное искрение присутствует! В таком случае может быть механическая неисправность, например, неровности на коллекторе. Если коллектор бьет, к щеткам хорошо прижимается одна-две три коллекторных пластины, а остальные висят в воздухе и не касаются. Происходит эффект, как в сварочном трансформаторном аппарате: пока электрод на расстоянии от заготовки, вся энергия концентрируется в промежуток, где плазма. Как только электрод "прилип", энергия равномерно распределяется по сварочному трансформатору, кабелям и электроду с заготовкой и температура для плавления электрода уже недостаточна. Неровности коллектора могут появиться при кончине щеток, если щетки не подходят, или, если щетка "подвисает". Но не во всех случаях. Если коллектор Вашего инструмента паяный (встречается у инструментов Лепсе), то он изготовлен из холоднокатанной меди и никакие зависания щеток его не поведут никогда! Фирма Бош, например, использует коллекторы из холоднокатанной меди только на дорогущих инструментах. Если на коллекторе неровности, их определить не так просто. Можно протереть коллектор наждачкой с целью получения блеска и кратковременно запустить, потом изучить следы. От неровностей коллектора спасет проточка его на токарном станке. Очень важно обращаться к токарю с опытом. Мне коллекторы точил токарь, у которого для моих нужд были отдельные резцы. Причины повышенного искрения бывают от недостаточного прилегания щеток к коллектору, если щетки новые, или, бывает, если щеткодержатели подают ее под углом (отличающимся от 90 градусов к оси). В том случае, пока не притрется, будет малая площадь контакта с коллектором. Для нормальной работы требуется, чтобы щетка перекрывала собой две-три (а то и четыре) коллекторных пластины всем своим торцом полностью. Петлевая обмотка якоря - это система катушек, каждая из которых подключена к двум соседним коллекторным пластинам. Каждая пластина подключена к началу одной катушки и к концу соседней. Нормальный якорь при работе пропускает ток от щетки к щетке по двум параллельным ветвям. Как лыжня Никулина в фильме "Самогонщики" (дерево - вал двигателя). Если случится один обрыв, то якорь продолжит вращаться, так как в работе останется одна из двух параллельных ветвей, но потеряет момент. Кроме того, возникнет круговой огонь, он образуется горением дуги в промежутке между теми ламелями, где как раз случился обрыв. Эта дуга будет поджигаться сбегающим краем каждой щетки и продолжать гореть до момента набегания края следующей щетки. "Больной" промежуток легко узнать из-за выперших коллекторных пластин, осветления меди из-за перегрева, и по другим заметным признакам. А что касается подшипников, они, конечно, должны быть в рабочем состоянии всегда. Без мусора и с качественной смазкой. Вы абсолютно верно предположили, биение изношенного подшипника может так же привести к появлению искрения и другим неприятным последствиям. Длинно как-то получилось. Всех благ всем хорошим людям!
Совет дельный и надежный! Молодец что поделился с людьми! Знатоков то много, а совета дельного дать не могут многие специалисты. Жаба, что ли их давит. :-) Спасибо большое! Жму руку.
Благодарю вам спасибо большое коротко и ясно объяснили не тянули резину Большое спасибо до вашего ролика Я посмотрел очень много роликов как проверять якорь они чтобы проверить один якорь полтора часа ролик снимают тянуть резину как жевательная резинка Спасибо вам за короткий и ясный видеоролик
Блин, а так же можно не разбирая весь мотор просто щетку (щеткодержатель) от обмотки полюсов (статора) отсоединить, щупы на щетки и аля-улю. Класс, век живи, век учись.
Спасибо огромное. Даже специалисты не всегда знают некоторые нюансы. Хорошая помощь многим, а главное: информация подана на доступном языке с демонстрацией. Достойное видео, без воды. Ещё раз спасибо.
Спасибо тебе огромное за обзор,спасибо тебе,что всем показал и рассказал! Есть люди,даже другу не покажут,как и что! У меня макита остановилась,поменял щётки,всё прозвонил,кроме якоря! После твоего ролика,достал её из под заваленого инструмента,померил-якорь пробитый! На приёмке лома,случайно увидел в метале такую же разломаную,мне приёмщик отдал бесплатно,переставил якорь,теперь шепчет!!!👍👍👍
Ролик хоть и не длинный но можно и по лаконичнее, без подшипников и прочего. Но лайк однозначно. Для тех кто часто этим занимается, способ от комментатора ниже. У меня есть приблуда из щёток и двух центров, для проверки отдельно якорей без корпуса. Приблуда - сделай сам. На Озоне есть в районе 500 рэ приблуда для определения к.з витков. Это всё для тех кто любит культуру труда. А без затрат щупы прибора - дёшево и сердито. С уважением.
Правильно, потому что измеряется сопротивление рабочей обмотки, щётки то стоят напротив друг друга, самый правильный метод. И измерить можно не вынимая якорь вынув только щётки.
Спасибо за видео. Даже я электронщик по ремонту техники не знал о таком способе проверки. Хоть и ремонтом электроинструмента и не занимаюсь,но на днях при ремонте сгорело две болгарки, так что обязательно попробую этот метод. За видео однозначно ЛАЙК!
На это у нас стенд есть в виде трансформатора конусом и туда его ложишь.А вот статор как проверить если якорь целый?Решили подать постоянку на одну половину обмотки потом на другую и разница была большая по току,-так и определили
Большое спасибо за видео,очень пригодится!Для начинающих можно добавить,сначала надо прозвонить ламели на массу якоря,сопротивление должно быть бесконечным.
Спасибо за информацию. Честно не знал что нужно в первую очередь мерить сопротивление. На токарном сам выравнивал, шлифовал, чистил. Два часа убил. Не мог понять да что же всё равно сильно искрят. А можно было за пять минут всё решить)))
Искры по кругу это обрыв,а не витковое.Та ламель где обрыв будет подгорать.Щётки стираються моментально .При витковом симптомы другие ,потеря мощности сильный нагрев якоря.Еще симптомы обрыва -при включении слышны хлопки.
Спасибо добрый человек. 🤝 Есть ещё простой способ нужно через щётка якорь щётка лампочку накаливания пропустить ток и прокручивать следя за накалом, когда горит стабильно-цел, тусклей - ярче зачит пробит.
Да пробовал такой способ только вместо лампочки мультиметр в режиме измерения тока брал, тоже хорошо видно когда с якорем что то не то. Была мысль даже видео записать.
Спасибо вам,очень нужное видео,для тех кто упустил раньше когда учился на жлектрика по молодости в юнности,а теперь призолиться все это наганять со скоростью света.Огромное вам спасибо,и дай вам Бог здоровья,и благопооучия в жизни!
Спасибо тебе дядя, две болгарки сгоревших лежат уже года 2 как, а вот прозвонить все как то руки не доходили, думаю мудохаться с ними долго, прозванивать надо, а ща я их с пол пинка к жизни верну, хотя-бы из двух одну точно соберу👍👍👍🤝🤝🤝💪
Спасибо, знакомый делает приборчик который просто измеряет индуктивность витков без измерения на ламелях, есть схема в журнале Радио, она нне сложная, там передатчик-приёмник частоты.... работает!!! Тоже просто и быстро а главное без физического контакта! Но у Вас круче и без самоделок, обезательно проверю Ваш способ в деле!
Способ реально хороший! Сам так проверяю . Но подача информации - ))) Проверил (изначально неправильно замерив сопротивление) якорь - решил заменить подшипники )))Вот это круто !!! Sergej J , при всём уважении - ЗАПОМНИ - КОГДА ПО КОЛЕКТОРУ ИДЁТ ДУГА ( огонь по-твоему) - есть две основный причины- 1.НЕПЛОТНО ПРИЛЕГАЮТ ЩЁТКИ К КОЛЕКТОРУ и 2. ВИТКОВОЕ ЗАМЫКАНИЕ КОЛЕКТОРА ! а подшипники здесь никакой рояли не играют ( если конечно их не будет вааще )))))))
Как то сварщик на работе принес болгарку с круговой дугой, якорь нормальный обмотки статора тоже. Проточили коллектор лучше стало но все равно присутствует повышенное искрение. Потом я покрутив его в руках на подшипниках заметил что один подшипник восьмеркой ходит и его корпус болтает по сторонам. Заменив подшипник все нормализовалось, с такой неисправностью подшипника мне пока всего два инструмента попадались.
ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ и УДАЧИ во всем. Одному дурику электрику не мог доказать что мерить соседние ламели не правильно, правда основывался на том что щетки в противоположных сторонах. СПАСИБО. ҚАЗАҚ...
Автору лайк и огромное спасибо!!! Вот не поверите круговой огонь на ламелях якоря болгарки интерскол, щётки в дрызг за 30 сек работы. В общем спасибо, очень доступно и познавательно!!!
@@электросварка Приветствую! У меня сгорел мотор с крупорушки зерна . Не знал ,что статор или якорь. И -то и другое было черным от копоти . Проверил - якорь живой. Перематывать статор не решаюсь-дорого и нет специалистов. Купил новый мотор Сименс. Такие дела.
Просто включаешь дрель в 36 вольт,она медленно вращается,притормаживаешь рукой,если есть пробой - остановится в этом месте и будет сопротивляться вращению в любую из сторон.Но если в руках только один якорь и из приборов только мультиметр,то лайк.
СПАСИБО ВАМ ! Будет время перепроверю якоря на своих движках некоторые даже после замены или перемотки статора не пошли хотя я мерию как вы покозали в нач ролика и даже милиомметром пробывал ! Проверю отпишусь о результатах !
Просто нет слов, сколько раз мучился, как проверить, а так просто до слёз. Лайк однозначно и огромное спасибо за ролик пойду проверю на шурике якорь, он искренне.
Замечу только, что правильно замерять в обмотках не активное сопротивление, а индуктивное.. Если нет прибора по проверке индуктивности, замерял, честсно говоря, сопротивление соседних ламелей (на обрыв). Этот вариант проверки якоря мне очень понравился. Спасибо, пригодится.
Я этот способ знаю как уже лет 20.Тоже подсказал опытный электрик,который занимался как и я ремонтом электроинструмента.Но все равно спасибо +++++ Вам и лайк.
Я не понимаю людей которые свои знания хотят забрать с собой в могилу,Спасибо вам за ценную информацию и дай бог вам здоровья
У меня есть сын,все свои знания я передал ему,теперь он меня давно перерос и уже я с ним советуюсь
Супер! Наконец нашел дельное видео без пузырей соплями важности. Спасибо тебе добрый человек.
🙂👍
Класс
Супер
Действительно, нашёл что искал 👍
Чтобы пускать свои сопли надо знать что этой хернёй не провериш на верника может быть не значительное изменение сопротивления на каторге даже не обротиш внимания а якорь искрит ,да это просто но не эффективно 😴💉💄
Вы просто не представляете, как я долго я мучаюсь с якорем .Такая же беда круговой огонь но не сильный и болгарка не развивает полные обороты.Званил как Вы званили все одинаково по омам. Лампочку 220 вольт на железо и ламели пробоя нет .Уже начал искать прибор в китае для проверки обмоток якорей .Электроинструмента хватает думаю пригодиться.Купил новые щетки старые были короткие почистил якорь думал поможет .Поставил щетки 2 минуты непрерывной работы и щетки стали такие короткие как старые .Спасибо Вам что не оставили эту тайную проверку тайной а выложили в интернет .Продовцу спасибо передайте достойный продавец.
Бывает что ламели яйцом сработались и на больших оборотах щетка не успевает прикасаться к ламелям, отсюда и круговой огонь может быть. ( требуется проточка коллектора)Также статорные обмотки проверить нужно.
ruclips.net/video/LgNxsfNJvqk/видео.html
Спасибо. Сначала проверю якорь по Вашему методу
Проверил якорь болгарки по Вашему методу коллектор с двух сторон на щупы и на 200 ом мультик. По кругу показывает 2.6-2.7 омм. Болгарка 1.1 кВт.. фирма PRORAB китай.На якоре выработки нет .Насчёт овала пока не проверял.Что скажете ?
Метод супер. Хозяину канала и продавцу здоровья и долголетия. Удачно попал на это видео сразу
"Может кому пригодится." Да этот продавец для многих в том числе и меня почти Америку открыл!! Спасибо тебе друг БОЛЬШОЕ😊🖐
Вы просто не представляете, как я долго искал такой простой и эффективный способ!!! Спасибо огромное!!!
Спасибо большое пойду проверю....
Это точно
Такое ощущение , что вы подхалимничаете , только не пойму зачем .
@@igkabanov А вот чихать в эпоху коронавируса не советую . Будьте здоровы !
Надо пробовать ! Уже три "филипа бедросовича" в гараже валяются 😂😂😂 !
Как и кто только не изгаляется, а оказалось всё так просто. Лайк Сергею и респект продавцу, а опыт полезен тогда, когда им делятся. Спасибо.
На рынках, на железках, работают академики. Из старья делают надёжные и долговечные штуки. Я на железках на бетономешалку мотор купил. Работает годы и годы. А современное ломается по окончании гарантийного срока.
ruclips.net/channel/UCArkMYZwJMQudgUwvdoF8Vg
Есть идея. При подозрении на пробой можно, не разбирая двигатель, просто отсоединить щетки от обмотки статора, и мерять сопротивление на выводах щёток, проворачивая мотор. Так будет проще. А так методика супер!
ruclips.net/channel/UCArkMYZwJMQudgUwvdoF8Vg
Со щетками не получается, показания прыгают, да и ламельки для лучшего контакта перед измерением лучше зачистить нулевкой.
@@Sergej_J Всё получается, проверено практикой. Надо только медленно поворачивать ротор.
@@viktorviskub3107 никогда правильно проверить мультиметром не получится, для этого нужен совершенно другой прибор,
@@vse-prosto23 никогда не надо говорить "никогда". Метод прекрасно работает при обрыве обмотки. Это раз. Если мультиметр достаточно точен, то покажет изменение сопротивления и при замыкании витков. Проверено практикой, поверьте.
спасибо !
коротко и понятно .
Хорошо что подсказал продавец , а вы мил человек , объяснили нам . Уважение вашей доброте .
Иногда встречаются правильные Человеки! Спасибо за чёткую Инфу
Молодец, продавец ! Чтоб у тебя всегда была хорошая торговля !!! Спасибо !
Прочитал ваш комент и
в продавцы захотелось.
До этого было множество способов ,а оказалось все намного проще ,сам в годах уже а это впервые вижу Придумал же кто то дай бог ему здоровья
Единственный человек который реально заслуживает 👍💯🤝👏.
Спасибо тебе Добрый человек.желаю чтоб у тебя было 1000000 подписчиков.!!!
Как говорится "век живи век учись", спасибо! Не каждый мастер поделится этим способом.
А почему??? Что это есть великая тайна?
Самое лучшее видео по проверке якоря . Все остальные заумные с кучей лишних соплей. Спасибо тебе, добрый человек
Ограмный лайк автору. Сам лично копаюсь с всякой электроникой, но как позвонить якорь не знал, да и не было нужды. RUclips великая вещь. И спасибо тем людям, которые выкладывают такие полезные советы. Отличное и познавательное видео👍
А если пустить через катушку 1 А и замерять миливольты. Точнее мы таким образом замеряем милиомы. Я бы так сделал.
Спасибо очень толково
- Лайк?! Лчше стакан налей:-)
здоровья и долгих ЛЕТ не мелочной и не скряга УВАЖАЮ вас !!!!
считал себя не глупым электриком - но такой простой способ не знал,спасибо
ну значит ты страус,а не электрик.
Действительно круто! Я не догадывался даже...
@@dooshman13 совершенно согласен.
К нам как-то на предприятие приезжали специалисты с прибором за 10000 $ для определения наличия межвиткового замыкания в электродвигателе (грелся и мощность не соответствовала заявленной). Чудо-прибор показал, что всё Ок. Но Ок настал только после замены двигателя. А если бы был такой дядька с базара, то, видимо, со своим тестером и знаниями сразу бы определил неисправность.
Да, практические знания - это сила!
Большое спасиба от электрика с 40ка летнем стажем, век жыви, век учись.
Да и "жи, ши" пишется через И.
Один недоумок решил вас грамоте поучить,я сразу понял что вы или белорус или укроинец. Ваше мнение подерживаю что живи и учись, нас везде хотят заложить в лохотрон. Якорь состоит из рамки,вернее две ломельки и обмотка,еёи нужно прозванивать тестером, нам везде втюривали всякие приборы,лохотрон.
40 лет где то отработать и не знать закон ома ?Где это предпиятие ? Где эта страна? Дебилам зарплату платить сорок лет.охренеть.пойду в этектрики.нет не пойду к дебилам.
@@ОлегКоваленко-п5б говорят не про закон Ома, а про метод простой и верный !
@@ОлегКоваленко-п5б говорят не про закон Ома, а про метод простой и верный !
Определить, сгорел ли якорь, задача непростая. Ведь случается так, что обмотка якоря и статора в норме, а круговой огонь или повышенное искрение присутствует! В таком случае может быть механическая неисправность, например, неровности на коллекторе. Если коллектор бьет, к щеткам хорошо прижимается одна-две три коллекторных пластины, а остальные висят в воздухе и не касаются. Происходит эффект, как в сварочном трансформаторном аппарате: пока электрод на расстоянии от заготовки, вся энергия концентрируется в промежуток, где плазма. Как только электрод "прилип", энергия равномерно распределяется по сварочному трансформатору, кабелям и электроду с заготовкой и температура для плавления электрода уже недостаточна.
Неровности коллектора могут появиться при кончине щеток, если щетки не подходят, или, если щетка "подвисает". Но не во всех случаях. Если коллектор Вашего инструмента паяный (встречается у инструментов Лепсе), то он изготовлен из холоднокатанной меди и никакие зависания щеток его не поведут никогда!
Фирма Бош, например, использует коллекторы из холоднокатанной меди только на дорогущих инструментах.
Если на коллекторе неровности, их определить не так просто. Можно протереть коллектор наждачкой с целью получения блеска и кратковременно запустить, потом изучить следы. От неровностей коллектора спасет проточка его на токарном станке. Очень важно обращаться к токарю с опытом. Мне коллекторы точил токарь, у которого для моих нужд были отдельные резцы.
Причины повышенного искрения бывают от недостаточного прилегания щеток к коллектору, если щетки новые, или, бывает, если щеткодержатели подают ее под углом (отличающимся от 90 градусов к оси). В том случае, пока не притрется, будет малая площадь контакта с коллектором. Для нормальной работы требуется, чтобы щетка перекрывала собой две-три (а то и четыре) коллекторных пластины всем своим торцом полностью.
Петлевая обмотка якоря - это система катушек, каждая из которых подключена к двум соседним коллекторным пластинам. Каждая пластина подключена к началу одной катушки и к концу соседней.
Нормальный якорь при работе пропускает ток от щетки к щетке по двум параллельным ветвям. Как лыжня Никулина в фильме "Самогонщики" (дерево - вал двигателя).
Если случится один обрыв, то якорь продолжит вращаться, так как в работе останется одна из двух параллельных ветвей, но потеряет момент. Кроме того, возникнет круговой огонь, он образуется горением дуги в промежутке между теми ламелями, где как раз случился обрыв. Эта дуга будет поджигаться сбегающим краем каждой щетки и продолжать гореть до момента набегания края следующей щетки. "Больной" промежуток легко узнать из-за выперших коллекторных пластин, осветления меди из-за перегрева, и по другим заметным признакам.
А что касается подшипников, они, конечно, должны быть в рабочем состоянии всегда. Без мусора и с качественной смазкой. Вы абсолютно верно предположили, биение изношенного подшипника может так же привести к появлению искрения и другим неприятным последствиям.
Длинно как-то получилось. Всех благ всем хорошим людям!
Все верно объяснили.
Ну вы и написали, можно было короче!
Специально для Вас пишу: Короче!!!
Где вы видели хороших людей ? И не лень было пальцем тыкать .
Вы хороший человек, Вы прочитали полностью. Если я не прав, не читайте, что я тут написал.
Я уже давно так проверяю якоря и это правильный выбор проверкой тестером.Конечно у профессионалов приборы лучше
Спасибо продавцу что поделился опытом. И вам спасибо что донесли для большей аудитории.
Успеха в развитии вашего канала. Полезное дело делаете.
Да, действительно ролик познавателен, беру на вооружение, ЛАЙК
Дякую!!!!!
Воевать собрался
КЛАСС !!! Поклон вам до земли, а главное здоровья. Правда от чистого сердца! Очень нужный способ!
Для тех кто не знает ничего о перемотке это самое правильное видео
Не скажу что вовремя, но совет очень нужный.
Тогда проще стать на щетки
Совет дельный и надежный! Молодец что поделился с людьми! Знатоков то много, а совета дельного дать не могут многие специалисты. Жаба, что ли их давит. :-) Спасибо большое! Жму руку.
@Dima Chet
Раньше наша Страна так и называлась "Страна Советов" советы бесплатно давали, а теперь на них пытаются заработать. Спасибо!
Как говорится: "Век живи - век учись!".
Спасибо за полезное видео! Такой простейший способ, а практически, вижу, работает!
Благодарю вам спасибо большое коротко и ясно объяснили не тянули резину Большое спасибо до вашего ролика Я посмотрел очень много роликов как проверять якорь они чтобы проверить один якорь полтора часа ролик снимают тянуть резину как жевательная резинка Спасибо вам за короткий и ясный видеоролик
Специалист с високо достойнство. Изложението е кратко, ясно, точно! Висок професионализъм! Благодаря! Успехи!
Быстро, просто, без воды! Огромная благодарность за время и полезность!
Благодарю Добрый Человек, пока есть такие Люди как ТЫ, эта Страна будет жить и становиться лучше с каждой следующей секундой!
Блин, а так же можно не разбирая весь мотор просто щетку (щеткодержатель) от обмотки полюсов (статора) отсоединить, щупы на щетки и аля-улю. Класс, век живи, век учись.
Спасибо огромное. Даже специалисты не всегда знают некоторые нюансы.
Хорошая помощь многим, а главное: информация подана на доступном языке с демонстрацией. Достойное видео, без воды.
Ещё раз спасибо.
А сценарий с вступлением, преабула, так сказать ))))
Здорово,просто и понятно без лишних кривляний и нудных умничаний! Большое спасибо автору и продавцу.
Гениальная простота! Спасибо, дружище!
Спасибо мил человек, век живи -век учись.Главное просто и понятно.
Спасибо тебе огромное за обзор,спасибо тебе,что всем показал и рассказал! Есть люди,даже другу не покажут,как и что! У меня макита остановилась,поменял щётки,всё прозвонил,кроме якоря! После твоего ролика,достал её из под заваленого инструмента,померил-якорь пробитый! На приёмке лома,случайно увидел в метале такую же разломаную,мне приёмщик отдал бесплатно,переставил якорь,теперь шепчет!!!👍👍👍
Спасибо тому продавцу!
Спасибо за полезный совет! 👍👍👍
Спасибо вам добрый человек. Здоровья вам.
Спасибо за способ проверки якоря,очень просто и наглядно. С уважением Сергей.
Да и спасибо тому продавцу, что открыл глаза многим. И Вам тоже спасибо.
Ролик хоть и не длинный но можно и по лаконичнее, без подшипников и прочего. Но лайк однозначно. Для тех кто часто этим занимается, способ от комментатора ниже. У меня есть приблуда из щёток и двух центров, для проверки отдельно якорей без корпуса. Приблуда - сделай сам. На Озоне есть в районе 500 рэ приблуда для определения к.з витков. Это всё для тех кто любит культуру труда. А без затрат щупы прибора - дёшево и сердито. С уважением.
Отлично! Был такой вопрос, пошёл проверил, вопросов нет. Наверное самый лучший способ...
Правильно, потому что измеряется сопротивление рабочей обмотки, щётки то стоят напротив друг друга, самый правильный метод. И измерить можно не вынимая якорь вынув только щётки.
БОЛЬШАЯ УМНИЦА!!! Помог многим я уверен.
Спасибо большое Отец,интересный метод и как ни странно оказался самым верным...Ни зря старики говорят "Век живи- Век учись а дураком помрёшь"...
Просто супер. Тысяча лайков спасибо!! Живи дольго родной
Спасибо за видео. Даже я электронщик по ремонту техники не знал о таком способе проверки. Хоть и ремонтом электроинструмента и не занимаюсь,но на днях при ремонте сгорело две болгарки, так что обязательно попробую этот метод. За видео однозначно ЛАЙК!
На это у нас стенд есть в виде трансформатора конусом и туда его ложишь.А вот статор как проверить если якорь целый?Решили подать постоянку на одну половину обмотки потом на другую и разница была большая по току,-так и определили
@@ВладимирК-ф4ы так и правильно это определяется, а не как тут показали
Огромное СПАСИБО!!!Один,из опытных электриков,как,я думал замерял именно первым способом(ошибочным).
А лучше двумя способами хуже не будет.
Иногда бывает надо проверить якорь , хороший способ , не знал , спасибо.
Большое спасибо за видео,очень пригодится!Для начинающих можно добавить,сначала надо прозвонить ламели на массу якоря,сопротивление должно быть бесконечным.
Именно сию минуту мне сгодился этот метод! Огромный СПАСИБИЩЕ!!!
Спасибо за информацию. Честно не знал что нужно в первую очередь мерить сопротивление. На токарном сам выравнивал, шлифовал, чистил. Два часа убил. Не мог понять да что же всё равно сильно искрят. А можно было за пять минут всё решить)))
идея супер, гениальность- всё па поверхности (для электкика)
спасибо )) завтра буду проверять .. может пригодится
Все гениальное -ПРОСТО!!! Класс тебе и тому продавцу!
Тому продавцу спасибо за совет , а вам спасибо за то что коротко и ясно поделились им. Огромное спасибо ! Лайк и подписка в знак благодарности )
Интуитивно, аналогично проверяю движки. В любом случае благодарю за науку. Теперь знаю, что правильно мерял.
Большая благодарность - век живи - век учись. С наступившим первым годом нового благословенного мира.
Век живи,век учись, огромное спасибо вам за то,что поделились этим способом.
Спасиб, отличный и логический способ. Раньше тоже как вы проверял и не мог понять логику, почему именно так ))))
Искры по кругу это обрыв,а не витковое.Та ламель где обрыв будет подгорать.Щётки стираються моментально .При витковом симптомы другие ,потеря мощности сильный нагрев якоря.Еще симптомы обрыва -при включении слышны хлопки.
Яка різниця, все одно якорю ласти
@@ars1ful Бывало лечил.Обычно рвет у коллектора,видно по компауду,расковыривал и спаивал,потом опять заливал.Ну а так Вы правы-перемотка.
виткового замыкания нет,есть межвитковое
@@ars1fulа
Спасибо огромное за данный способ проверки ,завтра проверю якорь эл.пилы （круговые искры ）.Проблемма найдена изношены счетки.
Благодарю за подсказ . Практика большое дело ,возьму на вооружение .Совет полезный .
Спасибо добрый человек. 🤝 Есть ещё простой способ нужно через щётка якорь щётка лампочку накаливания пропустить ток и прокручивать следя за накалом, когда горит стабильно-цел, тусклей - ярче зачит пробит.
Да пробовал такой способ только вместо лампочки мультиметр в режиме измерения тока брал, тоже хорошо видно когда с якорем что то не то. Была мысль даже видео записать.
Спосибо за ваш труд, дай бог вам успехов и здоровье!
Спасибо вам,очень нужное видео,для тех кто упустил раньше когда учился на жлектрика по молодости в юнности,а теперь призолиться все это наганять со скоростью света.Огромное вам спасибо,и дай вам Бог здоровья,и благопооучия в жизни!
Сергей вам цены нет, дай вам Бог здоровья
Невероятно! Вы избавили меня от лишних ненужных действий и затрат.Спасибо.
Огромное спасибо вам и продавцу!!
Спасибо тебе дядя, две болгарки сгоревших лежат уже года 2 как, а вот прозвонить все как то руки не доходили, думаю мудохаться с ними долго, прозванивать надо, а ща я их с пол пинка к жизни верну, хотя-бы из двух одну точно соберу👍👍👍🤝🤝🤝💪
Спасибо, знакомый делает приборчик который просто измеряет индуктивность витков без измерения на ламелях, есть схема в журнале Радио, она нне сложная, там передатчик-приёмник частоты.... работает!!! Тоже просто и быстро а главное без физического контакта!
Но у Вас круче и без самоделок, обезательно проверю Ваш способ в деле!
Огроменное спасибо за то, что поделились опытом. Здоровья и удачи!
Способ реально хороший! Сам так проверяю . Но подача информации - ))) Проверил (изначально неправильно замерив сопротивление) якорь - решил заменить подшипники )))Вот это круто !!!
Sergej J , при всём уважении - ЗАПОМНИ - КОГДА ПО КОЛЕКТОРУ ИДЁТ ДУГА ( огонь по-твоему) - есть две основный причины- 1.НЕПЛОТНО ПРИЛЕГАЮТ ЩЁТКИ К КОЛЕКТОРУ и 2. ВИТКОВОЕ ЗАМЫКАНИЕ КОЛЕКТОРА ! а подшипники здесь никакой рояли не играют ( если конечно их не будет вааще )))))))
Как то сварщик на работе принес болгарку с круговой дугой, якорь нормальный обмотки статора тоже. Проточили коллектор лучше стало но все равно присутствует повышенное искрение. Потом я покрутив его в руках на подшипниках заметил что один подшипник восьмеркой ходит и его корпус болтает по сторонам. Заменив подшипник все нормализовалось, с такой неисправностью подшипника мне пока всего два инструмента попадались.
ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ и УДАЧИ во всем. Одному дурику электрику не мог доказать что мерить соседние ламели не правильно, правда основывался на том что щетки в противоположных сторонах. СПАСИБО. ҚАЗАҚ...
Автору и продавцу респект! 😁
Спасибо такой метод проверки я даже не подозревал .Привык таким измерять как вы в начале показали а второй еще круче.Возьму себе на заметку
да совет очень нужный. лежит несколько болгарок с такими симптомами
Спасибо за дельный рассказ, все просто и понятно
Автору лайк и огромное спасибо!!! Вот не поверите круговой огонь на ламелях якоря болгарки интерскол, щётки в дрызг за 30 сек работы. В общем спасибо, очень доступно и познавательно!!!
Можно проверить через индуктор,но такая проверка тоже хорошая возьму на заметку.Спасибо продавцу.
Я представляю как разводили в сервисах сейчас плюются. Спасибо тебе добрый человек!!!
Резонно, потому как мерять нужно пути протекания тока, и место для щупов - там где прижимаются щетки :)
от всей души большое спасибо дай бог тебе здоровья.наконец то я нашёл.а то уже крыша едет от разных мастеров академиков
Первый раз вижу такой способ. Огромное спасибо!
Век живи, век учись и дураком помрешь.
Благодарю за науку, здоровья.
Огромное спасибо,твое видео очень помогло с определением годности электромотора.
Здарова Гена ты так папробовал якор работал
@@электросварка Приветствую! У меня сгорел мотор с крупорушки зерна . Не знал ,что статор или якорь. И -то и другое было черным от копоти . Проверил - якорь живой. Перематывать статор не решаюсь-дорого и нет специалистов. Купил новый мотор Сименс. Такие дела.
Ну Сергей спасибо большое, работаю больше 35 лет и такого не знал. Ещё раз спасибо большое. 👍
Просто включаешь дрель в 36 вольт,она медленно вращается,притормаживаешь рукой,если есть пробой - остановится в этом месте и будет сопротивляться вращению в любую из сторон.Но если в руках только один якорь и из приборов только мультиметр,то лайк.
Дорогой, откуда найти 36 волт?
СПАСИБО ВАМ ! Будет время перепроверю якоря на своих движках некоторые даже после замены или перемотки статора не пошли хотя я мерию как вы покозали в нач ролика и даже милиомметром пробывал ! Проверю отпишусь о результатах !
Да, много кто знает такой способ и молчат, спасибо автору молодец.
Просто нет слов, сколько раз мучился, как проверить, а так просто до слёз. Лайк однозначно и огромное спасибо за ролик пойду проверю на шурике якорь, он искренне.
Спасибо!!!! Завтра же сделаю маленький станочек щупомер ,что бы в руках не держать . Огромное спасибо !.
Думаю можно к щеткам щупы подсоединить и крутить редуктор
У меня нет слов, супер. До меня уже всё сказано. Действительно, спасибо доброму человеку
Просто, чётко и понятно!
Краткость - сестра таланта. 👍🏻👍🏻👍🏻
проще просто некуда !!! мужик уважуха тебе , коротко и ясно !!!
Спасибо за полезнейший совет.
Замечу только, что правильно замерять в обмотках не активное сопротивление, а индуктивное.. Если нет прибора по проверке индуктивности, замерял, честсно говоря, сопротивление соседних ламелей (на обрыв).
Этот вариант проверки якоря мне очень понравился. Спасибо, пригодится.
Класс. Очень просто мультиком. Полезно