Si quitas el termostato, el motor recalienta.
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- Опубликовано: 2 окт 2024
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las mejor explicacion que eh escuchado , ya que hay artos videos sobre esto pero no habia escuchado una explicacion mas claro, gracias!!
Muchas gracias por su comentario. Saludos.
Tiene una fábrica de termostatos el señor...😂😂
Jajajaja pare😂😂😂😂
o tiene un taller y sabe que los termostatos se dañan muy rápido y mientras más rápido mejor porque más clientes le llegan con la misma falla fácil de solucionar pero lo suficientemente grave para asustar a los clientes y poderles cobrar bien caro porque "les salvó el motor de una falla catastrófica"
😂😂😂
Excelente video que explica a detalle el funcionamiento del sistema de refrigeración de un motor. En particular, el funcionamiento del termostato cuando está cerrado y cuando esta abierto.
Cuando esta cerrado el termostato el agua sólo circula sin pasar por el radiador, pero cuando el termostato está abierto el agua pasa ADEMAS por el radiador. ¿ Que tanto pasa por el radiador y que tanto no pasa por el radiador?.
Un punto muy interesante que nunca había entendido es que la bomba tiene dos entradas de agua una que viene del radiador y otra que no viene del radiador, sino del termostato y el agua correspondiente tiene diferente temperatura. La bomba succiona agua de las 2 entradas, que se encuentran a diferente temperatura.
En teoría, si le quitamos el termostato a un auto deberiamos cerrar la entrada del agua a la bomba que viene del "termostasto (faltante)" para asegurarnos que no haya flujo de agua por ese conducto. Felicidades por su explicación tan detallada y clara. Desde México
Buenos dias.
Muchas gracias por su comentario y por su aporte al conocimiento tecnico.
Saludos.
Mil gracias si los beiculos lo trae es por que lo necesitan mil gracias
Buenos días, estoy de acuerdo con usted.
Saludos
Tengo un Ford Fiesta 2009 el cual al momento de adquirir no tenía el termostato. Sin embargo, la evidencia más palpable de que algo no anda bien es que me esta consumiendo combustible como sino hubiera mañana y la gasolina anduviera en $5/litro 😢, aún con afinacion mayor cada que transcurre el km indicado por el mecánico, limpieza de inyectores asi como del cuerpo de aceleracion. Gracias por la información, pronto voy a adquirir esa pieza para hacer más eficiente mi auto por el bien de mi bolsillo y el del medio ambiente 😄
Tengo fiesta 2003 de nuevo 1.6 siempre ma da 10.7 km/l y en carretera hasta 15 km/l, pocos dan mas kms que eso, solo motores mas chicos 1.0, cuanto te da tu auto?? Nunca esperes los 16 km/l... nada q ver el termostato con gasto gasolina. Quisiera quitarle termostato, se me ha calentado varias.
Hay que tomar en cuenta que hay termostatos de funcion sencilla que como dicen algunos, le ha resuelto el problema quitandolos. Pero la persona del video esta hablando de los termostatos defuncion doble, es ahi donde esta el detalle y si la mayoria de las.veces al retirarlos causamos un problema mayor por la recirculación "viciosa" de agua caliente y la reduccion o anulacion del flujo hacia el radiador para hacer la funcion de enfriamiento necesaria. Ojo con eso: los termostatos simples se oueden retirar "sin mayor problema" (aparentemente) y funcionan "bien". Pero si nos vamos a diseño SIEMPRE sera mejor que traigan su termostato siempre y cuando todo su sistema de enfriamiento esté en optimas condiciónes desde el punto de vista de aprovechamiento de combustible, duracion del motor y optimizacion de la.combustion y por lo tanto las emisiones contaminantes. En america latina siempre buscamos economizar y buscar alternativas que nos permitan seguir operando nuestras unidades, no siempre pensando en las repercusiónes que esto pueda generar "aunque las notemos poco solamente". En este caso : pobre rendimiento de combustible, menor duracion del motor por desgaste prematuro y mayor emisión de gases contaminantes. Opinion personal, sin animo generar molestias. Saludos desde el norte de Mexico!
Buenos días Edgar.
Muchas gracias por su comentario y por su aporte, es correcto lo que usted menciona y por eso es que existen termostatos con bypass y sin bypass. Saludos.
Como podríamos burlar ese sistema, uso el carro en pista y no quisiera que estuviera la temperatura en la media
@@migueldejesuscastrofelix9537 se podría suspendiendo el retorno que existe entre la bomba y el motor, para obligar que el flujo de agua contino y constante siempre sea por el radiador.
Saludos.
La mejor aclaratoria sobre el tema, es muy cierto en los termostatos de dos vías, es fácil identificarlos cuando está en la descarga del motor es de una sola vía y si se encuentra en la succión es de dos vías y obviamente regula la temperatura del refrigerante para muchos propósitos, algunos vehículos tienen cooler para el aceite del motor, tiene cooler para la pre mezcla del combustible, sirve para la calefacción del habitación y lonms importante para mantener la temperatura lo más uniforme para controlar el stress del motor por efectos de los cambios en el régimen, un ejemplo fue un cliente que en una bajada le encendió la luz de motor frío ya que no aportaba torque y se enfrió drásticamente y en el sentido contrario y en ascenso llegó a 90 grados, sencillo como eso
Aparte de eso la ECU cicla los inyectores para tratar de colocar más combustible en la camara para buscar calentarlo drasticanente
Buenas tardes.
Muchas gracias por su comentario y muchas gracias por su explicación, totalmente de acuerdo con usted.
Saludos.
super entendible... y eres categórico en la indicación.
Buenos dias Aurelio.
Gracias por su comentario.
Saludos.
Gracias por su video, siempre una gran ayuda.
Consulta, disculpe que no sea del tema.
Podría realizar un video sobre.
Quien maneja el CO, HC, NOX..
Atento a ese video, si es posible realizarlo.
Un abrazo desde Chile
Buenas tardes.
En el los videos de análisis de gases, ya publicados en el canal acerca de análisis de gases se encuentra esa información. Le sugiero observarlos.
Saludos.
Gracias por darse el tiempo de contestar
Un abrazo desde Chile
Muchas gracias por la información
Otro punto clave es no usar nunca agua, solo refrigerante marca Peak es uno de los mejores, hay baratos pero son como aguita de color verde, como aquellos sobrecitos para refrescos.
Muy buenas explicación, ya entendi, y si tengo el problema de que mi carro no tenia el termostato. Y pensaba dejarlo así. Muchas gracias
Otra,no hable de agua, es refrigerante que hierve a 140° centigrados y contiene antiespumantes, anticorrosivos y antoxidantes. A los carros no se les pone agua, esta se come literalmente el motor
Gracias amigo siempre estuve equivocado con respecto al termostato
Buenos días.
Gracias por el comentario. Siempre se aprende algo nuevo. Saludos.
Vivo en un país tropical clima caliente y en algunos de mis vehículos que estaban calentándose mucho la decisión de retirar el termostato me ha resuelto el problema
Saludos
Saludos.
Yo vivo en un clima que no es muy frío ni muy caliente entre 16º y 25º y mi aveo sin el termostato ha sufrido recalentamiento, justo ayer le compré el termostato y voy a evaluar el comportamiento del motor y del agua.
@@josevarela9928tal vez tiene termostato de doble funcion.. por eso no debe eliminar el termostato sin anular el Bypass
Es muy importante.gracias.
Gracias por tus conocimientos
Cuando le quitas el termostato al carro, el agua circula libremente dentro del motor manteniendolo siempre frio, no es cierto que el motor se recaliente sin el termostato.
Buenas tardes. Le recomiendo observar el siguiente video del siguiente enlace para aclarar sus dudas.
ruclips.net/video/j-fblUW6DdY/видео.htmlsi=WvMs0K8Dsnw0znI0
Saludos.
Muchas gracias por excelente información y aclaración.
En el hiundai getz al sacarlo se empezó a calentar en alta revoluciones ya que por inercia el agua no subía al radiador en cambio al colocarlo uno original se acabó el problema
Gracias Eduardo por compartir su experiencia.
Algo importantísimo la conexion del ventilador del radiador debe ser para ingresar aire, si se enchufa a incorrectamente se calienta el motor. Ojo con el eso.
Buenos dias.
Muchas gracias por su aclaracion, sin embargo por la fabricacion de los sockets estos permiten solo una forma de conexion, pero en algunos autos si puede tener esta mala conexion.
Saludos.
Y si en una terminal del enchufe está negra es que está malo todo el enchufe
Saludos a todos, aquí en el desierto de Coahuila Mexico la temperatura promedio es de 48 grados, es imposible enfriar el motor
Saludos, la temperatura interna de un motor es superior a 600 grados, los 48 grados son exagerados para el ser humano pero son bajos para el motor.
En ese modelo podria recalentar en los otros es diferente ,el agua va estar circulando todo el tiempo
Buenos días.
Es correcto esto no aplica para todos los vehículos. Saludos.
El termostato trabaja muy en zonas frías por experiencia se ha eliminado y los motores funcionan muy bien tanto diesel como con gasolina
gracias por su comentario, aunque no lo comparto.
Saludos.
Saludo y salud
Grasias Miami miamigo por el video
Gracias por su comentario Jose.
Saludos.
Yo tengo un twingo 16v 2007 y esta sin termostato y el motor me anda frio, y eh durado colas en trafico de media hora y el electroventilador hace su siclo y el motor no se me ah recalentado. Para mi que esa explicacion no va con todos los motores. Todo depende del diseño
Buenos dias.
Es correcto, en el video se dice que es para motores en V y especificamente me sucedio en un Audi A6 2400 cc.
Saludos.
Ahh pero el consumo de combustible 💀
Buen canal excelente canal saludos
Muchas gracias por su comentario, Saludos.
Suena muy logico, pero ami me el maldito termostato me dejo pobre, rompia el tanqie recuperador, radiador y mangueras, no descanso el infeliz hasta que fundio el motor, ahora que ya lo quite un año sin calentarse soy de mexico 😖😖
Buenos dias Felix.
Gracias por su comentario y por su experiencia.
Me hizo reir un poco.
Saludos.
Es que esta experiencia es verdadera, ya que como mi carro es un sonic no tengo un medidor de temperatura como tal y tampoco me prendia el código y por tanto me joduo todo eso y por eso suena comico pero ya me hizo todo el mal ese maldito termostato, ya que mas mal me puede hacer jajajaja
@@felixarroyo2852 Le cuento don Felix que a mi casi me pasa lo mismo con un carro de la empresa, me salvo el buen aceite que usa ese motor, por esa razon y despues del susto decidi hacer este video. Saludos.
@@desvareautomotrizfacil asi es mi amigo, es por eso que he visto varios tutorias similares y dicen, quiza sin mala intencion verdad, que si retiras el termostato de tu auto con el tiempo se le pueden ocasionar daños mayores, te comento que si ya hasta se me fundio el motor, que mas daño me puede ocasionar, jajajaja, o a poco no mi amigo?
@@felixarroyo2852 tiene usted razon.
Yo le hice 4 perforaciones de 3mm no lo quite y sigue pasando liquido fresco , aunque entiendo que hay motores que funciones con altas temperaturas como el ecotec
Buenos dias.
Gracias por su comentario y por compartir su experiencia. Saludos.
Lo elimino la otra via cosa q sin el termostato me funciona el agua circule normal de acuerdo a la bonba en mi opinión funcionaria normal sin recalentar
Saludos Profe, estoy absolutamente de acuerdo ya que el termostato es:
1.- Es una válvula que evalúa el comportamiento térmico del motor gracias al muelle o resorte.
2.- Hay algo super importante que se llama eficiencia térmica de un motor que no es más de que tan bueno es mi sistema de enfriamiento para disipar el calor y no perder volumen de líquido refrigerante en nuestro sistema o la perdida es muy poca.
3.- Los vehículos con centralitas o módulos Ecu,Pcm, DMS necesitan si o si que exista un switch o válvula que regula la temperatura de lo contrario el sensor E.C.T no puede suministrar un valor verdadero y exacto de tempura y los vehículos empiezan a perder potencia consumo exagerado de combustible hasta contaminación por emisión de gases de color negro eso es combustible crudo o sin quemar. Saludos desde Venezuela excelente video muy técnico..❤
Gracias por su comentario y por su aporte en conocimiento.
Saludos.
No todos los sistemas de enfriamiento son iguales de echo ese que muestras es rarisimo encontrarlo en un auto
En mi opinión el termostato es muy útil porque te mantiene la temperatura optima en cualquier hora del dia y cualquier clima. Perooo. Hay algo muy cierto..todo mecánico q quita el termostato debe tapar el tubo por donde recircula el agua con el termostato cerrado... con esto evitas la recirculation de la caliente y haces q el agua valla a enfriarse al radiador.
Buenos dias Javier.
Gracias por su comentario.
Saludos.
Yo también le suspendí hace 9 años el termostato a mi auto y está trabajando muy bien, cuando tenía el termostato se pegó y se me recalentó el carro, desde ahí no se lo volví a colocar
Buenas noches.
El auto funciona bien, pero recuerde que contamina mas. Es una sugerencia colocarle el termostato, con esa sola accion ayudamos a disminuir la contaminacion de este planeta.
Saludos.
...pienso que la mayoria de los fabricantes de autos,toman en cuenta los paises frios,ya que son los principales consumidores ya que cambian auto con mayor frecuencia......mientras que en Latam tenemos que hacerle ajustes y muchas veces adaptarlos para nuestra geografia.......un ejemplo es en Peru...tenemos grandes reservas de gas natural y los adaptamos para que funciones tambien con gas natural que es mas barato que la gasolina .....pero todos los autos llegan a gasolina....creo que pasa lo mismo con los termostatos...
Buenos días.
Gracias por su comentario. Saludos.
Por ese termostato pague 800 dólares de arreglo, quite y listo.
Muy nien si explicacion , sin termostato se puede recalentar el carro , en la practica porque cuando quitas el termostato la temperatura del motor siempre esta baja ...
Buenas tardes Víctor.
Lo que usted me pregunta sucede porque hay dos tipos de construcción de termostatos en los motores, uno son con bypass y otros sin bypass, le recomiendo observar el video de la anterior semana en donde aclaramos este concepto. Saludos.
Termostato es un contactor eléctrico accionado por temperatura....usted se refiere a la válvula termostatica...
Buenos dias.
El termostato se acciona por temperatura, asi es conocido en los autos esta valvula.
Saludos.
Tengo un chevrolet 2009 y descunri ke las mangueras tanto la ke esta arriba como la mas bojo siempre estan llenas de agua supongo ke eso esta bien y con el termostato en su lugar y nuebo
Buenos dias.
Es normal que ambas tengan agua, el termostato lo que hace es evitar la circulacion del agua al radiador cuando el motor esta frio.
Saludos.
No comparto su criterio y puedo dar fe que mí vehículo tiene 563.000 kilómetros de recorrido y no he topado su motor (es virgen) vivo en Guayaquil Ecuador y clima caliente que a veces llega a 38 grados su temperatura y a los 100.000 kilómetros le elimine y me enfria de lo más lindo su motor y en carreteras baja más. Prendo su a/ c. Y más baja. En la capital de Ecuador es frio (8 grados) y trabaja muy bien. Usa solo gasolina de 95 octanos y aceite full sintético de Titanium liquido KENDALL. Kia rio staylus año 2013 la concecionaria Kia me ha apostado que si llega a 1.000.000 de k. m. me regalará un 3/4 nuevo. Estoy seguro que llegaremos al millón. Como el Nissan sentra (carros básicos pero tan buenos sus motores. Saludos desde mi ciudad tropical Guayaquil❤🤝
Buenos días Xavier.
Recuerde que cuando se elimina el termostato siempre el motor genera más contaminación. Recuerde además que un motor frío no significa que trabaje mejor, porque el frío no permite dilatar algunos metales dentro del motor.
El video fue hecho para motores en V6, en donde si es necesario el termostato, y es por una experiencia vivida, el fin de este video es evitar que algunas personas que tienen ese tipo de vehículos y motores puedan dañar el motor.
Los motores Nissan Sentra son muy buenos estoy seguro que llegará al millón de kilómetros.
Saludos
Hola buenas tardes, a un hyundai atos q se le pegaba el termostato,,,,, se lo suspendí a los 4 50.000 kilómetros y se reparó a los 700.000 kilómetros y todo bien,,,, según su dibujo hay 2 clases de termostatos,,,, elq usted muestra y el normal, q solo obstruye el paso del agua,, y este si lo quitas en ningun momento el agua tiene trayecto corto a la bomba,, sino que circula siempre hacia el radiador,, por favor aclarar ese punto,,,,
Buenos dias.
Es correcto, en el video hago la explicacion de este tipo de termostato que es diferente al que usted menciona, en los autos que tienen termostato que solo obstruye el agua pero no define la circulacion, no hay problema al eliminarlo a excepcion del consumo mayor pero al motor no le pasa nada, pero en el motor especificamente del audi A6 es diferente y si genera falla. y grandes problemas.
Saludos.
Espectacular muchísimas gracias no esta en ningun lado muy buena explicación y me paso igual 👍ya solucione
Buenas noches Hugo.
Comentarios como el suyo y de muchos suscriptores me ayudan a seguir enseñando Gracias.
En el frío si ocasiona problemas en la costa nada que ver yo he tenido varios vehículos y no ha habido probles sin termostato
Buenos dias.
Los problemas que se sienten en un motor en el frio o en la costa, generalmente no son ocasionados por el termostato, son ocasionados por la presion atmosferica.
Lo invito a observar en este canal el video de presion atmosferica para aclarar mejor este concepto.
Saludos.
Tengo un nissan 93 con medio millon de kms...no traia el termostato...no me ha recalentado...lo unico es que tiene directos el ventilador....Buen video
Estimado lleve su vehículo a un especialista Nissan de total confianza tienes una bomba de tiempo en tus manos . Tu motor pudiera tener los Cilindros
Ovalados eso explicaría la pérdida de potencia y exagerado consumo de combustible gracias por compartir 🤗
@@ramongalavis3328Fake
Para todos los que pasaron por romper radiador porque el termostato no abrió le recomiendo hacerle dos agujeros de 3mm en el nuevo termostato. Para que de esta manera si llegase a no abrir permitirá liberar presión del circuito, la temperatura subiera pero más lentamente. El termostato dura aprox 20mil km sin presentar falla según fabricante .
Saludos .espero les sirva
Buenas tardes Rolando.
Muchas gracias por su informacion. Nos sirve bastante.
Saludos.
Buena nota amigo Gracias
@@fredyf.pazvalenzuela9296 Gracias.
Buenas caballeros pregunto porque el motor 4d56 de la Galloper tiende a calentar me podría n contestar la pregunta por favor gracias.
Buenas tardes Luis.
Generalmente todos los motores trabajan calientes, pero algunos fabricantes permiten que sus motores eleven un poquito más la temperatura que otros al funcionar.
Si nota que el motor de su vehículo calienta un poco más que los otros es por la construcción y diseño del motor.
Saludos.
HOLA AMIGOS, ESTE VIDEO FUE REALIZADO Y ES ESPECIAL PARA AUTOS AUDI A6 MOTOR EN V, 2.4 LTS, GENERALMENTE EN MOTORES EN V PUEDEN PRESENTAR PROBLEMAS AL ELIMINAR EL TERMOSTATO, PORQUE ESTE TIPO DE TERMOSTATO ES ESPECIAL Y TIENEN VALVULA DE SELLADO O RETENCION.
NO APLICA PARA AUTOS CON MOTOR EN LINEA.
SALUDOS Y GRACIAS POR SUS COMENTARIOS.
En sonata 2014m
No todos tienen ese esquema de circulación de refrigerante, por eso en la mayoría de vehículos la temperatura se mantiene baja. Lo útil del termostato es para alcanzar y mantener la temperatura óptima del motor.
Buenas tardes.
Es correcto no todos los autos tienen esta arquitectura en la refrigeracion, por eso este video tiene una explicacion para este tipo de construccion, sin embargo sin importar la construccion, el termostato es pieza fundamental de todo motor.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil se lo puse y en 5minutos me marca temperatura y la manguera se siente demaciado caliente
@@josueaguilar2462 Esa es un ventaja que el motor se calienta rapido, si no hay recalentamiento esta bien.
@@desvareautomotrizfacil no EstA mal el carro no acepta el termostato el recaliente en 5minutos al punto q puede quemar el empaque de cabezota
No se q pueda ser talvez tiene q ser uno original o nos e
Que pasa si le he quitado el termostato y a los tres años se lo pongo
Sin termostato, sin problemas, vivo en clima tropical estamos siempre arriba de 35 grados
Mientras la temperatura de tu motor indique 90 grados en el cuadro de indicadores, no hay problema. Pero seguro que cuando vas a mas de 100 km/hr tu temperatura baja a 75 aprox ¿a que sí??
Amigo, mi humilde apreciación, desde las reglas de la experiencia es la siguiente: El termostato está hecho para mantener el motor caliente, no para refrigerarlo. Este artefacto fue diseñado para ser utilizado en zonas donde el frío es extremo como al norte de USA, europa, Rusia etc. En una zona como la nuestra, la ecuatorial, las temperaturas ambiente son bien altas, así mismo el motor sube igual de temperatura; por eso, se necesitaría más mantener el motor en su temperatura óptima en Bogotá, puesto que por el frío se demoraría más en alcanzarla que no en Cartagena, por ejemplo. En esta ciudad tropical el motor alcanzará su temperatura de trabajo mucho más rápido y el agua está en constante circulación con el termostato abierto; ahora, respecto del trabajo de la bomba del agua es uno solo, ella está ubicada en una parte estratégica del motor, así que, el sentido y la fuerza de la corriente del agua va a ser uno solo para pasar por el radiador, dar la vuelta al motor y volver a salir de este, por eso, no se tiene por qué recalentar, para eso está el motoventilador, el fan clutch o la ventaviola.
Buenos dias Hector.
Gracias por su comentario.
Usted se imagina un fabricante al momento de enviar un vehiculo, investigando si el pais donde va el vehiculo es muy frio o tropical para determinar si le instala o no termostato?
No es un concepto real que el termostato es para paises muy frios, TODOS los vehiculos que el fabricante envia a cualquier parte del mundo vienen con termostato, porque la mision es mantener una temperatura constante en el motor.
Como usted meciona desde las reglas de la experiencia, yo tambien creia lo que usted dice, es mas en mi condicion de tecnico con experiencia superior a 30 años realice el procedimiento de quitar termostato y funcionaba, hasta que tambien tuve la experiencia de quitar un termostato y casi dañar un motor en un auto de alta gama.
En el problema que tuve no se activaba el motoventilador porque el agua solo circulaba desde la bomba al motor pero no llegaba al radiador, por lo tanto el agua no enfriaba aun cuando el motoventilador estaba encendido.
Este video lo hice con el motivo de enseñar un problema, que pueden tener algunos autos y evitar que un profesional con experiencia como usted y yo caigamos en el error, todos los dias se aprende.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil hace 1 mes aproximadamente mi linconl MKS se calentaba solamente en reposo, se llego a dañar la bomba de agua y para la suerte va entre la cadena y me llege a dar cuanta de una dia a otro que el motor ya tenia agua en el aceite, no se daño nada puesto que me di cuenta en menos de 24 horas y no movi el auto hasta que lo lleve al taller, se cambio bomba de agua , aceite y se seguia calentando en reposo, se dio cuenta que no tenia termostato y santo problema reauelto hasta la fecha 😊
@@losfifa-movil3446 Gracias por compartir su experiencia. Saludos.
Ante todo, permítame felicitarlos por su buena labor al hacer estos vídeos informáticos. Mi caso es similar, tengo un BMW 320i de 6 cilindros borracho, así le dicen en mi país Perú cuando los cilindros están en línea pero inclinados a un lado. Por los años de uso se rompió el termostato externo, es el que va al filtro de aire y corre un mangueritas de agua por el; al prenderlo en frío permitía el pase de agua que estaba calentando el motor un poco más rápido de lo normal; según el manual, este carro no se calienta, se comienza a andar suave hasta que llegue a su temperatura. Bueno se me rompió está pieza y yo como cualquiera que tenga nociones de mecánica lo cambie por un tubito libre para que siga circulando el agua sin restricciones y termine calentando el carro, felizmente que el radiador por exceso de calor tuvo una fuga y comenzó a botar el agua en forma de vapor. Me rompía la cabeza pensando porque seguía recalentando hasta que ví este video. Para esto no encontraba todavía el repuesto original y me daba miedo soplar empaques o algo peor; felizmente que este video me hizo reflexionar mejor y le puse un tubito con apertura y cierre de caudal. Si no volvió a recalentar el motor.
Hasta conseguir el repuesto, en las mañanas lo enciendo y le abro el pase de caudal por 5 minutos y luego lo cierro para usarlo el resto del día y no tengo problemas para nada. Reiteró, muchas gracias por el dato del vídeo. Les mando un abrazo desde Perú, saludos.
@@javierenriquelopezmantero5163 Muchas gracias por su comentario. Ese es el objetivo mio como instructor internacional automotriz y el de este este canal, asesorar e informar acerca de las diferentes fallas en los autos modernos, Recuerde compartir nuestros videos, me ayuda bastante.
saludos, igualmente un abrazo desde Colombia.
mi camioneta es china desde que la compre ase poco le di cuenta q no tiene termoestato y siempre se calienta mas de lo normal y asta se me a recalentado baruas veces no se ci sera por la falta del d termoestato
Buenos dias.
Cuando el motor se recalienta por falta del termostato es inmediato, el motor no resiste una hora de funcionamiento porque se daña.
En el caso que usted comenta creo que no es por falta de termostato, puede ser otras causas como radiador sucio, le recomiendo iniciar por probar el estado del radiador.
Saludos.
Consulta, el video sirve para un auto modelo 80, un ford falcon? O solo pasa con los carros nuevos y de gama??
Buenos dias.
Este video es para autos en V con termostato en el bloque, y termostato con valvula de retencion o termostato de doble efecto, exactamente este problema me paso en un auto Audi A6 2.4 Lts.
Para los autos que usted menciona no aplica.
Saludos.
Hijole tienes toda la razón pero en mi coche paso lo contrario traía el termostato y me hacía muchos panchos se calentaba mucho se lo kitaron y llevo 11 años y ninguna falla incluso me trabaja más frío el motor
Buenas noches Francisco.
En autos no tan nuevos se puede hacer este procedimiento, pero no se debe, porque un motor al trabajar frio consume mas combustible, contamina mas y pierde un poco de fuerza.
Proximamente realizare un video con este tema.
Saludos.
Buena infor, pero yo que reparo motores de flota, con electroventilador, , a peticion de los dueños de las unidades li he quitado y cero problemas,
Y lo he colocado en motores con ventilador fijo y buenod resultados, la idea es que la temp este cerca de los 90 grados
Yo llevo 4 años que le quitaron el termostato, soy feliz al igual que mis vecinos que hicieron lo mismo que yo, cuando tenía el termostato era un dolor de cabeza con la temperatura elevando hasta tal punto que dañó la junta de la culata. Muchas teorías defendiendo el termostato, para mi eso se hizo para países fríos donde ese aparato al cerrar calienta el motor para que la temperatura se eleve, porque sin ese sistema jamás la temperatura se elevaría. Además el fabricante no fabrica para países calurosos sino para países con temperaturas frías.
Correcto. Así me paso. Y se lo kite
Si a mi auto le doy un infierno , podría de alguna manera burlar el primer termostato para que fluya el agua directa al radiador? Entiendo que no se debe de quitar pero esa es la respuesta que espero
Buenas noches.
La forma de burlar este sistema es no permitiendo que el flujo de agua retorne del termostato al motor, sino que se obligue el agua siempre a ingresar al radiador.
Saludos.
Consulta si se saca el termostato la precion cambia ? El agua se va al dispensador de agua mas rapido ? Ya que le coloco la tapa a mi auto que es 1.1 y el agua se va mas rapido al dispensador pero le coloco uno 0.9 no pasa eso pero cuando esta parado empiesa a subirce ( mi motor fue restificado ) que consejo me dan sera que sin termostato el agua sube mas al dispensador
Buenas tardes.
El deposito dispensador, es solo para la presion del sistema, cuando se sube el problema esta en falla del sistema de refrigeracion, no puedo decirle exactamente donde esta la falla, porque tengo pocos datos, le sugiero hacer una prueba de presion al sistema de refrigeracion para ubicar la falla.
Saludos.
Y el motor solo mantiene un cuarto de frío de temperatura en ves de media en el cluster. Autos que no les beneficia esto son como los Volkswagen.
Entonces en resumidas cuentas es bueno quitar el termostato o no por qué en mi camioneta Ford escape 2005 cuando la compre ya venía sin termostato
Buenas tardes Marcos.
El termostato es una pieza original del motor, por lo tanto SIEMPRE debe estar en el motor.
Si el motor de su auto no lo tiene le sugiero instalarlo, algun tecnico sin conocimiento lo retiro.
Saludos.
Debo decir que hace más de 11 años le quite el termostato por que se trabo y casi me funde la camioneta nueva hoy en día trabaja a buena temperatura y no consume más gasolina, por eso no estoy de acuerdo con usted.
Buenas noches Manuel.
Hace mas de 11 años los autos tenian una configuracion diferente en construccion, La explicacion esta dirigida a vehiculos con menos años y una construccion en la cual el motor necesita del termostato.
El video lo realice porque tuve una experiencia en la cual casi daño el motor de un Audi A6, porque yo tampoco creia.
El unico fin de este video es evitar que algunos tecnicos o propietarios dañen los motores de autos por falta de actualizacion en sus conocimientos.
Saludos.
Excelente explicación, y tiene bastante lógica.
Merecido Like 👍🏽 muy importante información para ese poco de chapuseros q andan dañando carros el termostato es una pieza importante eso si compren termostato de buena calidad porque los de mala calidad es lo peor que pueden hacer ya que no hacen bien la función hasta no la hacen ojo con eso lo barato sale caro
Todo vehículo en el clima que se encuentre va a trabajar igual por el uso va a calentar y ahí estará el termostato para hacer su trabajo si no llega a calentar tanto igual hace su trabajo de no abrir para sellar y que el carro mantenga su temperatura adecuada, se tenía que decir y se dijo a ningún auto se le debe quitar el termostato y .
@@angelgittinsmartinez4583 muchas veces los comentarios, totalmente de acuerdo con usted. Saludos
Es simple es imposible que todos los fabricantes esten errados incluyendo termostato hace muchos años.....
Buenos dias.
Excelente su comentario.
Saludos.
No estoy de acuerdo ...ya que eso depende del pais donde vivas ..hay ciudades que la temperstura es mayor a los 37°C ...el motor calienta y se mantiene en temperatira ..
Y en cuanto s la recirculacion el agua no es que busca el camino mas fácil...el camino fácil es manguera estrecha y la via con el termostato es manguera gruesa asi que el mayor caudal circulara por el termostato hacia el radiador luego esa agua fria entra con mayor caudal que el camino fácil asi que al haber diferencia de caudal parte de lo que Ud.explica no se aplica...saludos ✌😊
Buenas tardes Luis.
Usted se imagina a los fabricantes chinos investigando donde esta ubicado san jose del guaviare para saber si le ponen o no termostato a un motor fabricado por ellos?.
o a los alemanes enredados buscando a chinavita-Boyaca para determinar si le instalan o no a un audi A6 el termostato?
No tiene logica.
Saludos.
Hola soy mecanico valga la redundancia q de los motores antiguos no avia quejas ahora los modernos son estafa y hay que asectarlo
Buenas tardes Victor.
Hoy estare en un video en vivo, en donde hablare de este y muchos temas tecnicos a las 7 pm hora de Colombia por este canal.
saludos.
Bien dicho
Facil cancela el retormo
Buenos dias.
Si se puede, pero es mejor usar el termostato.
Sin embargo Gracias por su comentario.
Yo sé lo quite hace mucho tiempo y no sé recalienta
Buenos días.
Me imagino que el motor es en línea, o si es en V está ubicado en la manguera superior y no en el bloque, por esto no recalienta.
Pero desafortunadamente la contaminación que el motor de su auto ha generado es alta y también mayor consumo de combustible.
El hecho que no recaliente, no significa que no lo necesite.
Es solo una recomendación instalarlo.
Saludos.
Y como me voy a dar cuenta que el termostato fue el que se pegó??
Buenos días.
Cuando se pega un termostato generalmente la diferencia de temperatura entre la manguera superior y la inferior es bastante alto, es una forma fácil de determinar que el termostato está dañado o pegado.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil muchas gracias por la respuesta, he visto que ambas mangueras son gordas, yo las he tocado y cuando recién se enciende el motor, solo la superior empieza a calentar mucho mucho y ya que el motor llega un poco más de la mitad del rango, ahí ya empieza a sentirse como se mueve el anticongelante y pasado unos 30 segundos ya se calienta la otra manguera gorda, saludos que esté bien
@@hazlotumismoREPARACIONES eso que usted menciona es la forma cuando funciona correctamente un sistema de refrigeración y el termostato, si el termostato falla no abre y entonces sólo una manguera queda caliente y la otra permanece fría. Saludos
El mio tiene 2, 1 arriba de 82° al lado del motor y abajo pegado a la bomba uno de 95°, perp al abrir, solo tenia el de 95° y andaba bien, igual seguramente no como deberia, es un Renault Fluence 2012, pero con motor 2018 m4r 2.0
Buenos dias Benjamin.
Le sugiero verificar la temperatura con scanner.
Saludos.
Exliquen porque inventaron el termostato en los motores modernos
Alguien se le ocurrió esa idea para usar motores en que parte del planeta 😱
Buenas noches Luis.
El motor de combustion interna, debe mantener una temperatura constante, no es bueno para el motor una temperatura variable, esto es porque la temperatura dilata los diferentes componentes, entre ellos anillos, con el calor se logra un mejor sellado para una mejor compresion.
El termostato mantiene una temperatura constante.
Saludos.
Los vehículos tienen rendimiento óptimo entre los 98 y 102 grados,
Los ford incluso llegan a los 105 grados para que se active el electroventilador.
Quitar el termostato es un grave error, consumiras demasiado combustible, se puede provocar un desgaste prematuro en los pistones y camisas, te puede durar un buen tiempo, pero llegará el minuto en que comenzará a meterse aceite a la cámara de combustion, muy mala decisión,
Además, cada vez que apagas el vehiculo todo el refrigerante caliente retornara de golpe lo cual puede causar incluso algo mas grave, la clave está en mantener un buen refrigerante con una dosificación adecuada de acuerdo al vehículo, y cambiarlo a lo más cada 60 o 70 mil kms, y cambiar termostato original.
Buenos dias.
Gracias por su comentario y por su aporte.
Saludos.
hace 12 años le quite el termostato y funciona perfectamente ,
Buenos dias.
Muy bien por su auto, pero hace 12 años esta contribuyendo a contaminar mas el planeta.
Este comentario esta dirigido a nosotros como tecnicos o como propietarios de autos tambien tenemos responsabilidad en la mayor contaminacion que sufre nuestro planeta y el aire que respiramos.
Saludos.
Bolsa en que cambia el quitar el termostato a dañar el medio ambiente falso todo lo que dijo
@@adrianavis9227 al quitar un termostato el motor trabajar a menor temperatura, en los vehículos modernos hay un sensor que informa es la temperatura, y si esa temperatura es menor, el computador inyecta un poco más de combustible, al inyectar más combustible enriquece un poco la mezcla y es donde tenemos mayor consumo y más contaminación.
En este problema no hay corrección del sensor de oxígeno, sencillamente porque la señal para el computador es porque el motor no alcanza no ha alcanzado la temperatura suficiente.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil está bien estamos de acuerdo pero tú vídeo dice lo contrario hermano
@@adrianavis9227 Me gustaria me dijera en donde esta lo contrario, esto me ayudaria a mejorar.
El video sólo está encaminado a sugerir para las personas que tengan Audi A6 con motor 2,4 que usen termostato, este es un termostato especial viene con válvula de sellado, esta información es para evitar daños en el motor por usar procedimientos prácticos que hemos realizado toda la vida, me incluyo, este motor para mí fue algo nuevo y por eso se realizó este video.
La idea de este video es aportar y enseñar. Saludos.
Es posible también que sopla empaquetadura el motor porque el termostato se obstruye con el tiempo o deja de trabajar de los cuales va a tener que cambiar muchas piezas el motor retenes válvulas empaquetadura rectificar la culata y todo un desastre pero si en caso trabajas sin termostato es más seguro para el motor y para todos sus componentes y el ventilador trabajará solamente cuando esté caliente el motor Mientras tanto no habrá peligro yo creo que le falta mucha experiencia es muy diferente ser igualar la experiencia de un mecánico de 20 años 30 años con un conductor de 20 30 años muchas cosas más por eso es que es el tipo de vehículo que tengas aunque aunque los vehículos de Ahora son descartables ya no son vehículos buenos
Buenas tardes.
Gracias por su comentario aunque no lo comparto, los vehículos de ahora por tener más tecnología pueden generar más cantidad de problemas, para evitar esto requieren técnicos más capacitados, esto no quiere decir que no sean buenos, todo evoluciona.
Saludos
Muy buena la explicación pero la verdadera razón es lograr la estabilidad de la temperatura normal de funcionamiento y si algunos motores antiguos trabajan más fríos sin el termostato pero es un error. Y con los controles electrónicos actuales es indispensable el termostato. Porque si falta afectaría la lectura de sensores y por consiguiente la respuesta de la ECU. En cuanto a los motores antiguos si falta de termostato aunque trabaje más frío. A largo plazo provocaría un mayor desgaste de los componentes del motor. Por la inadecuada dilatación y contracción de cilindros vs aros y pistón. Provocando mayor fricción. Por lo tanto no quite el termostato. Si falla. Reemplacelo. Y la razón económica. Es. Ustedes creen que una empresa colocaría un dispositivo que no es necesario? Calculen lo que se ahorraría un fabricante de no colocarlo!
Buenas tardes Adolfo.
Gracias por su comentario.
Ayuda a comprender mejor la importancia del termostato.
Saludos.
Tendrás ra ..pero que le digo a un amigo que tiene 10 años sin eso..un toyota corolla por cierto..
El termostato es un elemento que controla la temperatura del motor
Buenos dias, Hay carros que vienen sin termostato?
Muy buenos días José.
Ningún vehículo, hasta donde yo tengo informacion viene sin termostato.
Saludos.
Gracias compre un 262 hacen 15 años aun lo tengo montado en un monte carlo y funciona perfecto, no trae termostato
@@joseisabelmujicasalazar527 muchas gracias por compartir conocimiento, no conocía ese tipo de vehículos y definitivamente todos los días se aprende algo nuevo saludos
@@joseisabelmujicasalazar527 muchas gracias por compartir su información, no conozco ese tipo de vehículos, y definitivamente todos los días se aprende algo nuevo.
Saludos.
Perdón el vehículo es un monte carlo y le monte un motor chevrolet 262
Si quitas el termostato el motor tardará mucho en alcanzar su temperatura normal.
Buenos dias.
Es correcto, gracias por su comentario.
Saludos.
Tengo un motor perkins 6 305. Cuando lo compre no tenia termostato y le puse ino y ahora llega a los 90° de temp. Es normal. Tiene algo que ver la bomba de agua en la suba de temperatura. Gracias por sus consejos 1 abrazo desde argentina
Buenas tardes.
La temperatura está bien para este tipo de motor, el termostato controla y mantiene la temperatura constante.
Saludos.
En conclusión, solo en sistemas que funcionan con ese retorno del termostato a la bomba no se puede quitar el termostato. PERO en sistemas sencillos, con un único circuito de agua en el cual el termostato tiene una sola salida que va a la manguera de retorno al radiador, no es peligroso quitarlo
En países con clima tropical, donde la temperatura ambiente nunca baja de 20°C, se puede prescindir del termostato perfectamente, el único efecto secundario es que el motor tomará más tiempo (unos minutos más) en alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento, pero no va a dañar el motor, solo que no va a dar su máximo rendimiento y podría consumir más combustible mientras alcanza su temperatura óptima.
Creo que quitar el termostato, que realmente no necesito por el clima de mi país, es una buena idea porque estoy eliminando un posible punto de falla futura que puede ocurrir en el momento o lugar más inoportuno.
Algunos dirán que si lo trae de fábrica es mejor dejárselo, que por algo lo trae, y es cierto, pero ese "algo" es que los vehículos son diseñados para que puedan trabajar bien en climas calurosos o en climas muy fríos con temperaturas bajo cero
Buenos días.
El concepto y la recomendación de qué se puede quitar el termostato y que no hay daño en el motor en algunos vehículos es cierto, pero aunque no hay daño, si va a aumentar el consumo de combustible, y si va a generar contaminación, el exceso de consumo de combustible genera más carbon dentro de la cámara de combustión con lo cual tendremos motores que en corto periodo de tiempo empiezan a generar cascabeleo, no es cierto que el termostato sólo sirve para que el motor alcanza su temperatura de funcionamiento rápidamente, además tiene la función mantener la temperatura constante y estable.
Recordemos que los vehículos se mueven y al moverse generan un flujo de aire con lo cual hace que la enfriamiento sea mucho más rápido, a altas velocidades el motor se enfriará más de lo normal y si desciende el vehiculo estará mucho más frío, mi recomendación y la del fabricante es que lo colocó por algo y lo diseñó por algo, ese "algo" es mantener una temperatura estable en el motor.
Los daños que se generan por el termostato sencillamente son por falta de mantenimiento. Saludos
Alguien q me ayude xfavor tengo un aveo emotion 1.6 año 2008 ya cambie radiador.. termostato.. bomba de agua.. y le puse refrigerante del bueno y se me revientan ya dos radiadores ayudeme q no da ningun mecánico con el daño gracias..😢
Buenos días.
El exceso de presión que hay en el sistema de refrigeracion genera la falla que usted menciona, debe hacer una prueba de fugas para comprobar el estado del empaque de culata o cabezote, es lo último que falta por probar.
Saludos.
En motores viejos y con muchas horas no ocupa termistato Viejo , a a en El rancho ni termistato ni tapon de agua ni antifreeze, se le tira El agua por la Noche ,y en la nañana agua calientita y ya POR DECADAS!!!
Buenos días José.
Tiene usted razón en motores viejos se podría usar sin termostato y sin tapón de agua y funciona.
En motores nuevos no se puede hacer eso.
Gracias por su comentario.
saludos
Por micras de segundo , cometería un problema muy grande gracias maestro por la informacion
gracias por su comentario.
Saludos.
buenas noches maestro me dijo.mi mecánico que le quite mi termostato a mi carro por qué dice q como es americano Malibú y dice el que él es termostato se le pone al al frío y como vivo en acspulco es caliente el clima por eso dice que ya no me sirve el.termostato a aqui en mexico solsmente es usa. gracias maestro por su enseñanza se lo pondré le guste o no le guste al mecánico
Buenos días.
Imagínese al fabricante del vehículo conociendo e informándose de cada parte del mundo si el sitio donde enviara su auto es caliente, tibio o frío para colocarle termostato o no a los vehículos que vende, sería absurdo, todos los vehículos independientemente de donde vayan tienen termostato. Al colocarlo el termostato mejorará el consumo de combustible, es decir ahorrará más combustible y contaminar a menos.
Saludos.
Le hubiera dicho al mecánico, que se quitara un brazo o un ojo, que no ve que Dios se los puso de adorno!!! Si el motor viene con termostato es porque tiene su función.
Buenos días.
Tiene usted razón, me gusta la comparación que usted hizo, saludos.
Maestro una consulta
Cuando se retira el termostato sucede que consuma el agua también????
Saludos desde Quito - Ecuador
Buenos días.
El termostato no aumenta ni disminuye el consumo de agua, solamente sirve para mantener la temperatura estable en el motor, le recomendaría ubicar la falla por la cual el agua se está consumiendo en el motor.
Saludos.
Eso es para climas muy fríos , tengo 21 años trabajando con sistema de refrigeración automotriz y si es cierto que el cause de agua tomara el camino más fácil por la gravedad. Pero pequeño amigo ignorante el sistema tiene una bomba que se encarga de esa resistencia de flujo . Es como si yo le dijera a usted que va trotar mejor con la nariz tapada. Yo creo que usted tiene una venta de termostatos . No confundas a los que miran estos videos
Buenas tardes.
Creo que no entendió muy bien el concepto que hablo en este video, cuando no entiende se habla de ignorancia.
Saludos.
No coincido con usted señor soy mecánico desde hace 20 años y no lo recomiendo sacar el termostato pero no hay daño alguno solo para el bolsillo ya q sin termostato el motor trabaja a unas temperaturas más baja y la computadora cree q no llego a la temperatura ideal de funcionamiento y manda más combustible y se acelera unas cuantas RPM más para llegar a temperatura óptima de funcionamiento, y otra cosa cuando dice fundir , discúlpeme pero un motor se funde cuando no llega aceite o falla la bomba de aceite y se funden las partes móviles del motor no se funden por falta de agua o recalentamiento por falta de refrigerante. Saludos desde Argentina.
Buenos días Oscar.
Es necesario hacer algunas aclaraciones con respecto a su comentario.
Lo primero, es cierto que sin termostato el motor trabaja a unas temperaturas más bajas, pero recuerde que la computadora no cree que llegó a la temperatura ideal de funcionamiento, hay un sensor de temperatura que le informa de manera real y precisa la temperatura a la cual está trabajando el motor, por lo tanto con esta información la computadora sabe que el motor está frío y por esto entrega más combustible y acelera el motor.
El termostato sirve para mantener una temperatura óptima en el motor, Si la temperatura se eleva sus piezas internas se dilatan más, permiten mayor fricción con lo cual si puede afectar el motor o se puede fundir metal contra metal y dañar el motor. Lo invito a observar en el siguiente enlace de nuestro último video Esta explicación de una forma más precisa.
Saludos.
ruclips.net/video/j-fblUW6DdY/видео.htmlsi=BB7QpYdiuA8EueIV
Buenas, saludos desde Uruguay, a mi me pasa que sw um mento a otro se quemomla junta de oa tapa cilindros, en un gol 1.6 diesel. Se la hicieron nueva y se colocó radiador nuevo pero como no tenia termostato y no subia temperatura se lo dejo así , ahora me pasa que la temperatura sube mss que antes pero sim llegar a recalentar. ¿ Cual seria la posible causa? Sera falea se termistato? O sera bomca sw agua? Gracias
Buenos días.
Recuerde que el termostato sirve para mantener la temperatura estable en el motor, puede ser esta la causa por la cual la temperatura se sube bastante. Lo invito en el siguiente enlace a entender mejor este funcionamiento.
Saludos.
ruclips.net/video/j-fblUW6DdY/видео.htmlsi=BB7QpYdiuA8EueIV
La ignorancia es atrevida,algunas prdonas que escriben aca dicen que no se necesita,y estan muy equivocados.SiEl motor trabaja demasiado frio causa problemas.no se aprecian en el momento.
Buenas noches Oscar.
Muchas gracias por el comentario y estoy de acuerdo con lo que usted menciona.
La falta de conocimiento definitivamente es grande, pero es más grave no querer aprender nuevos conocimientos.
Saludos
No soy mecanico de autos todas las experiencias son valederas si el termostato está diseñado para que deje pasar el agua caliente al radiador a 95 grados centígrados y el sensor de temperatura que generalmente va en el bloque del motor activa el ventilador si la temperatura del motor se pasa 105 grados centígrados con el fin de el motor trabaje en las condiciones óptimas para la cual fue fabricado, vivo en Bogotá en un clima más frío que caliente pero en hora y media puedo estar en tierra caliente en cualquier época del año.
Buenos días.
El termostato sirve para mantener una temperatura estable en el motor.
En el siguiente enlace de nuestro último video explica mejor el funcionamiento.
Saludos.
ruclips.net/video/j-fblUW6DdY/видео.htmlsi=BB7QpYdiuA8EueIV
Me gustaría saber si en todos los autos hay ese doble camino desde el termostato hacia el radiador o hacia el motor. Hasta ahora creía que solo hay el camino del motor hacia el radiador, y que el termostato regulaba ese paso, de acuerdo a la temperatura. Tengo una VW Gol con motor Audi 1.6 naftero sin termostato que no aumenta la temperatura en tránsito normal, pero en tránsito lento o pesado, recalienta en seguida. Muy interesado en la respuesta, gracias desde Argentina.
Buenos días.
Hay en termostatos con bypass y sin bypass depende el diseño del motor, se reconoce por la forma del termostato.
En el último video que subí a este canal explicó esta condición, habría que mirar el tipo de termostato que tiene su vehículo para saber qué tipo de termostato tiene, generalmente motores Audi si tienen tipos de termostato con bypass. Saludos
Gracias por aclarar..a mi me lo sacaron y me tuvieron qye cambiar el bulbo a menos temperatura para que no recaliente...ahora entiendo que tengo que arreglar eso ..las dos cosas...estos mecanicos no me aclararon y bueno ahora despues de 3 años estoy pagando la consevuencia..habra un mecanico que arregle bien las cosas...tengo injertos en el boster.recalentamiento . No tengo el termostato. No tengo el filteo de carbon y canister. Tenho inestable el ralenti...empese hace poco a ver videos para saber que me hicieron al auto..me sorprendi las malas indicaciones que me dan los mecanicos muy desepcionado..ahora no confio en ellos y si en estos videos de youtube gracias por ayudar a la gente a darse cuenta lo chantas que son los mecanicos...
Buenos dias Andres.
Desafortiunadamante muchos tecnicos automotrices no se capacitan ni se actualizan, esto hace que los trabajos de algunos tecnicos sean pesimos y cambien repuestos innecesarios.
Recuerde que en INATCO tenemos talleres autorizados en los cuales se garantiza profesionalismo en todo sentido, segun su pais y ciudad podemos sugerirle algunos.
Los videos de youtube ayudan para conocer un poco los autos, pero no son una guia profesional para un tecnico automotriz, al final youtube es un canal comercial y no un canal de estudio, sin embargo me alegra que nuestros videos le aporten a aumentar su conocimiento tecnico.
Saludos.
Viejo no se te entiende nada, dices que esta claro pero hablas enrredado avanzas después retrocedes.
Nunca hablaste del tanque de reserva y la bomba de agua?
Como se activa quien la activa el termostato?el fan clutch donde lo dejaste?
Me parece que no sabes nada de mecanica.
Buenas noches.
En comentarios había mencionado que este video se hizo para un problema específico en un motor específico no es general.
Este video no pretende enseñar refrigeración, sólo pretende compartir una experiencia técnica propia, y evitar que algunas personas puedan cometer errores que pueden ser costosos.
Saludos.
Tengo un spakr 2015 resulta que me le cambiaron el deposito del anticongelante nuevo con tapon y todo y tambien me le cambiaron el termostato y resulta que sigue hierviendo el antocongelante y me salieron con que le quitaron el termostato necesito ayuda
Buenos días.
Le recomiendo que hagan una prueba de fugas, porque puede tener un problema el motor por empaque de culata o el cabezote, no es normal que le quiten el termostato al vehículo para evitar recalentamiento, además deben realizar limpieza de radiador eso también puede generar esa falla. Saludos.
Si el termostato se traba es porque tiene corrosion para eso hay que colocar refrigerante concentrado con agua desmineralizada 60/40 50/50 y no levanta corrosion lo he comprobado
Muchas gracias por su comentario y aporte Alberto.
Saludos.
Qué raro el Mazda 323 mío lleva más de 3 años sin termostato y nunca se a recalentado eso si lleva el ventilador directamente
Buenos dias.
Si el ventilador esta funcionando continuamente el motor trabaja muy frio, y el consumo de combustible debe ser elevado.
Eso es mentira yo también soy mecánico y yo quitó termostato para darle una mayor vida por qué con termostato se recalienta el block y culata y la empaquetadura es la que sufre por eso debe mantenerse refrigerado constante así que gente saque ese peor invento el termostato.
Buenos días.
Usted como mecánico debe saber que la función del termostato es mantener una temperatura estable en el motor, usted como mecánico debe saber que cuando usted instala pistones, aros o anillos, todos estos elementos se instalan y tienen una tolerancia, esto es porque el fabricante sabe que con la temperatura del motor estos elementos se van a dilatar, pero la temperatura no es cualquiera, la temperatura está calculada por el fabricante para saber qué tanto pueden dilatar estos elementos, una temperatura muy baja no dilata bien, y una temperatura muy alta dilata bastante, el motor se puede pegar.
La función del termostato es mantener una temperatura estable y constante en el motor, para hacer estos cálculos el fabricante lo hace basado en la estructura del motor, en los materiales que usa el motor, y muchos factores más, todo para lograr un motor muy eficiente y con poca contaminación,, Es por esto que el termostato cumple una función fundamental en el motor, si usted eliminan los termostatos de los vehículos está generando mayor contaminación en el motor, y tranquilo que el fabricante ya conoce la temperatura a la cual trabajar el motor y las cámaras de combustión, todo en un motor está calculado medido y probado, le sugeriría a usted como profesional no realizar esta prueba y más bien verifique las diferentes temperaturas y los diferentes rendimientos y ojalá una prueba de gases a los motores con y sin termostato y se va a llevar una tremenda sorpresa.
Saludos.
.un auto no recalienta sin termostato al contrario trabaja a temperaturas mas bajas...nunca trae problemas de temperaturas todo lo contrario!!..la unica contra es la calefaccion q no va a calentar al maximo ya q no tiene la temperatura del agua tan alta....despues de eso usted es muy exagerado en lo q explica...como fundir el motor!!es absurdo!..saludos
Buenos dias Marco.
El video que realice fue producto de una experiencia, exactamente en un Audi A6 motor 2.4 6V,
en motores en V si puede dañar gravemente y aun fundir un motor.
Yo tambien creia lo que usted menciona y para mi fue tambien una sorpresa este caso, por eso realice este video para ayudar y evitar que a alguien le pueda suceder.
Saludos.
Y cambiarlo cada año
Yo pienso que los automóviles que vienen de Europa y de Estados Unidos fueron creados para el clima de allá pero en nuestros países tropicales traen dos fallas el termostato y el ventilador que entran muy tarde para enfriar los motores ,yo no lo digo ll dice la gente le quitas en termostato y ya no se calientan
Buenos dias.
hay dos tipos de termostatos o sistemas, con y sin bypass.
Saludos.
Esta usted equivocado en su información ya que no en todos los sistemas funcionan así muchos la mayoría es posible y es mejor el enfriamiento sin el thermostato así que debería informarse bien para que fue diseñado el termostato y fue para llegar más rápido ala temperatura normal del motor en lugares con temperatura ambientales frías y de ahi hoy en día la mayoría de los vehículos utilizan esas temperaturas como la normal para la función de muchos sensores y otros mecanismos pero no diga mentiras que todos no pueden funcionar así o que todos se calientan sin el thermostato
Buenas tardes.
Gracias por su comentario, pero quiero hacer algunas aclaraciones.
En ninguna parte del video menciono que TODOS los vehiculos se recalientan al quitar el termostato.
Para hacer un termostato, desde diseño, construccion etc... un grupo de ingenieros lo diseñan y todas las fabricas del mundo lo instalan en sus autos, no creo que todos estos fabricantes de autos y estos ingenieros sabiendo que sin termostato refrigera mejor, se pongan en la tarea de hacer este dispositivo, pero, si usted considera que un motor refrigera mejor sin termostato y eso es real, y tiene pruebas, le sugiero enviar esta informacion a las fabricas de autos porque lo estan necesitando urgente, de antemano decirles que estan equivocados, imaginese cuanto se ahorraria un fabricante al eliminar un termostato.
Este video fue realizado unicamente con caracter de informacion en un caso real exactamente en un Audi A6 motor 2.4 V6, para evitar que algunas personas puedan dañar un motor por esta causa, Si tiene la oportunidad en un auto de este tipo eliminele este dispositivo y creo que su concepto cambiara.
Saludos, nuevamente.
Hola buenas noches
Tengo mi Nissan Mistral 1995 no tiene termostato
En alturas mucho humea
Buenos días.
El humo al que usted se refiere puede ser negro o azul, dependiendo el tipo de humo es diferente la falla.
Humo negro indica exceso de combustible, humo azul indica consumo de aceite generalmente por desgaste.
Saludos