Видео

Aparte de eso la ECU cicla los inyectores para tratar de colocar más combustible en la camara para buscar calentarlo drasticanente

Buenas tardes. Nuestros Videos son informativos y de carácter educativo, y generalmente para NO expertos, es por eso que la explicación se hace más lenta y paso a paso. Saludos.

Buenas tardes. Gracias por su comentario. Saludos

Buenas tardes. Desafortunadamente las válvulas IAC no originales no son tan buenas como la original, siempre recomiendo usar repuesto original. Saludos.

Buenas tardes. Muchas gracias por su comentario. Saludos.

Buenas tardes. Si el cascabeleo continúa después de haber realizado cambio de bujías a frías, y usar gasolina de octanaje superior al 95 octanos, quiere decir que el motor ya tiene bastante afectación interna, la solución única es rectificar cilindros y cambiar pistónes es un trabajo muy interno del motor. Saludos.

Buenas tardes. El primer código indica funcionamiento bajo el convertidor catalítico, y el segundo código indica mal funcionamiento del sensor de oxígeno banco uno, ambas fallas están relacionadas con un consumo elevado en el motor, debe corregir la falla en el motor, Para evitar que siga saturando los sensores, la causa pueden ser inyectores, o algun sensor fuera de rango. Inicialmente empiece por revisar valores en sensores. Saludos.

Buenas tardes. Mi recomendación no permitir el cascabel en el motor, y por favor realizar la sugerencias que menciono en el video como cambio a bujías frías y elevar el nivel de octanaje en el combustible, o usar gasolina con mayor octanaje. Saludos.

Buenas tardes. Muchas gracias por su comentario le envío a continuación el nombre del técnico y un taller autorizado en San Salvador: Whatsapp : Félix +503 7610 6817. Saludos.

@@desvareautomotrizfacil muchas gracias feliz día.

Buenas tardes. Muchas gracias por su comentario, esto nos motiva a continuar y a realizar más Videos. Saludos.

Buenos días Gonzalo. Utilice el mismo diodo recuerde que para cargar se maneja es el amperaje. Saludos.

Buenos días Onofre. Muchas gracias por su comentario. Saludos.

información concreta y muy informativa .gracias

@@omaruru4251 muchas gracias por tu comentario. Saludos.

Buenos días Victor. Muchas gracias por sus comentarios y por su sugerencia. Próximamente empezaremos a hablar de inyectores Diesel, sin embargo para el lavado, prueba y mantenimiento de este tipo de inyectores se requiere de laboratorios y equipos especializados, esa es la razón principal por la cual no hemos enseñado ese tipo entrenamiento por tratarse de un tema muy específico y especializado. Saludos.

Buenos días. Tenemos diferentes talleres en diferentes ciudades y países, si me informa en dónde está ubicado le puedo asesorar. El valor depende del vehículo que usted tenga y la complejidad del trabajo. Saludos.

Buenos días Víctor. Para vehículos Diesel es recomendable llevarlo a laboratorio de inyectores y bombas Diesel, estos laboratorios no requieren tabla de caudales sencillamente porque todo lo que trabajan lo hacen bajo parámetros y medidas del fabricante, la explicación de tabla de caudales y la elaboración es para vehículos a gasolina. Saludos.

Buenos días. Para ciudad de México no tenemos en este momento capacitaciones presenciales o en vivo, Por ahora y en este año no esta programado, pero para el año que viene si estaremos en Mexico. Estaremos informando el lugar y la hora en donde estaremos en ciudad de México. Saludos.

Buenos días. Por favor realizar una prueba de fugas del motor, puede tener dañado el empaque de culata cabezote, y con respecto al cascabeleo le recomiendo realizar los procedimientos que menciono en este video. Saludos.

​@@desvareautomotrizfacilmuchas gracias saludos de Iquique Chile

Buenos días. En el siguiente WhatsApp le informan cómo adquirir ese entrenamiento especializado de INATCO: +573008450831. La tabla de caudales se enseña a hacer. Saludos.

Buenos días. El termostato no genera la falla que usted menciona, por favor revisar con escáner que código genera para poder ayudar mejor con esta consulta. Saludos.

Buenos días. La tabla de caudales es una capacitación y la tabla de caudales es un desarrollo exclusivo de Inatco internacional, para adquirir esta capacitación en la cual usted aprenderá a realizar la tabla de caudales para cualquier tipo de vehículo comunicarse al siguiente número de WhatsApp: +573008450831 Saludos.

Buenos días. Tiene usted razón los sonidos son diferentes en un motor, muchas veces la experiencia es excelente cuando de sonidos se trata. Saludos.

Muchas gracias por su comentario. Saludos.

Buenos días Marcos. La ubicación de los inyectores no determina el caudal sino el modelo del inyector, le recomiendo si tiene dudas revisar el caudal anterior y compararlo con el caudal de los inyectores nuevos debe ser igual. Saludos.

Buenos días Ernesto. Gracias por compartir su experiencia en su vehículo, si estás seguro que la válvula IAC le recomendaría cambiarla porque va a afectar el motor de arranque por arrancar continuamente el motor. Saludos.

Buenos días. Generalmente los vehículos que tienen cadena de repartición sufren de alargamiento, mas no de rompimiento, con lo anterior no es necesario cambiar las cadenas de repartición sino hasta que se haga reparación de motor, el alargamiento lo suplementa la computadora con el avance de Tiempo. Saludos.

Buenos días. El video dice todo lo contrario, saludos.

Buenos días. No es normal ese ruido, todo ruido de cascabeleo perjudica el motor. Saludos.

Buenos días. La falla de pérdida de fuerza se debe a diferentes factores, como bomba, sensores, inyectores, catalizadores. Usted ya está probo catalizadores por lo tanto le recomendaría probar lo anterior para encontrar esta falla, el cascabeleo no apaga el motor. Saludos.

Buenas trades. Efectivamente a la rueda fonica es la que genera la señal para el sensor de CKP, debe repararla porque de lo contrario afecta el tiempo o la señal del tiempo, cuando repararon cepillaron culata también puede generar cascabeleo. Saludos.

Buenas tardes. El caudal es único porque depende el equipo y la medida que esté usando el técnico, pero si debe tener una tabla de caudales general en cada taller. para determinar el caudal con precisión se hace a través de una medición con diferentes parámetros de medida en los equipos. Usted puede solicitar al técnico la medida de llenado antes de realizar prueba en el equipo, la tabla de caudales permite saber el llenado de los inyectores precisa. Saludos.

Buenas tardes. Nosotros dictamos diferentes capacitaciones en diferentes áreas de tecnología automotriz. En el siguiente WhatsApp puede solicitar mayor información: +573008450831 Saludos.

Buenas tardes. Gracias por por compartir su experiencia, pero no sé que autos tenga usted, pero este video fue hecho por un problema en un Audi A6 2.4 Lts V6. No podemos generalizar las construcciones de los motores y en este caso en la utilización del termostato. Si fuera mentira estaría yo creando un nuevo sistema de refrigeración que ya lo hubiera patentado, además tendría muchísima imaginación. Este video sólo pretende dar información de temas muchas veces desconocido y quiere aportar mayor conocimiento. Saludos

Buenas tardes. Esta información se obtiene a través de un entrenamiento exclusivo con INATCO internacional. Para mayor información en el siguiente WhatsApp: +573008450831 Saludos.

BUENAS TARDES. PARA AYUDARLE CON ESTA DIAGNÓSTICO NECESITO CONOCER LAS MEDIDAS QUE LE DIO EL ANALIZADOR DE GASES. POR FAVOR INGRESA A NUESTRA PÁGINA WEB Y SOLICITÉ DIAGNÓSTICO CON EXPERTOS: www.inatcoredautomotriz.com

Buenas tardes. Le recomiendo válvula y hacer mantenimiento. Saludos.

@@desvareautomotrizfacil ya cambie valvula iac. no queda acelerado..pero suben y bajan las rpm...

@@kachukmatias5976 debe probar en entonces medida del sensor TPS, y entradas de aire. Saludos.

Buenos dias. Es correcto, pero el tecnico debe diagnosticar si el inyector esta sucio, desgastado o quemado, para probar si esta desgastado o sucio recomiendo la tabla de caudales. Recordemos ademas que para el fabricante no existen trabajos de mantenimento o limpieza, para el fabricante todo debe ser reemplazado. saludos, y gracias por su comentario.

Buenos dias. gracias por su comentario. Saludos.

Gracias por su comentario. saludos.

Gracias por su comentario y bienvenido al canal. Saludos.

Buenos dias. Cuando el motor se recalienta por falta del termostato es inmediato, el motor no resiste una hora de funcionamiento porque se daña. En el caso que usted comenta creo que no es por falta de termostato, puede ser otras causas como radiador sucio, le recomiendo iniciar por probar el estado del radiador. Saludos.

Buenos dias. En este video hay varias explicaciones, y para motores a gas varian su aplicacion, ¿a cual se refiere su consulta?

Buenos días. Mi recomendación es colocar el termostato a su vehículo, tendrá menos consumo de combustible y el planeta se lo agradecerá. Saludos.

Buenos días. Por favor revisar los procedimientos que he mencionado de cambio de bujías, las bujías que colocarle son bujías frías, iniciemos por ahí el arreglo de esta falla. Saludos.