@@ВячеславСинкевич-с9ч Никак там не 50%... Британские ученые на это грант отработали. Статистически при падении с высоты руки сидящего на стуле человека плоский кусок хлеба совершает определенное число оборотов. Так что если роняние непредвзятое, в вакууме, чаще падает одной из сторон (относительно начального положения в руке). Чтобы выйти на 50%, надо хорошенько закрутить булку - как и поступают с монеткой, чтобы минимизировать шулерство.
Да, это от души. Замечательно. Достойно восхищения. В рекламе, попытки пить проверенный качественный бензин, видел. Не скрою. Но, что бы вот так. За обедом. На десерт. И облизать ATF с пальца... Замечательно. За это вам наша искренняя сердечная благодарность.
Он - это кофий. И день рождения. А кофе должно быть "оно". Кофе мужского пола - просто филологический курьез. Когда от устаревшего названия к современному перекочевал, ставший некорректным, мужской род.
@@Ностальгирующийолдфаг Я ещё такой вариант знаю: У заимствованного слова не было рода, поэтому использовался род родительского понятия "напиток". К стати, вроде бы, в результате недавней реформы, правильными считаются оба варианта - и он и оно.
@@Ностальгирующийолдфаг вы его еще склонять начните. хотя вот еще лет 20, и точно все будут знать, что кофе - оно. остальные вымрут. с метро также случилось.
Кофейный напиток он видимо. Кофе в зернах тоже он, хотя зерно оно, но это вроде как орех. Молотый кофе тоже он, но другие молотые вещи уже мука. Поправочка. Кофе оказывается фрукт
В детстве ручную дрель хорошо так смазал подсолнечным маслом. Масло же. Поначалу все вращалось чуть ли не от дуновения ветра. А потом... понятно, что потом. Так я усвоил, что понятие “масло” штука очень широкое и разностороннее.
Я больше скажу: до сих пор в автоматические кпп грейдеров, погрузчиков льют моторное масло! Катерпиллар , Сэм , Вольво , НВМ и т.д это рекомендовано производителем и они прекраснейше ходят!
@@TwilightSun32 дело привычки, вкус уже потом. Долгое время кидал сахар в чай, потом на работе приучили без сахара. Теперь, особенно когда к чаю ничего нет, чай с сахаром - фу!
@@Alexandr_Alex я пью чай без сахара с раннего детства (сколько себя помню). даже небольшая примесь сахара в чае портит вкус. получается сироп какой-то бессмысленный. кому что конечно.
Ровно та же история в кулинарии. Растительные жиры называются маслами (пальмовое, подсолнечное), а животные - именно жирами (говяжий, свиной, куриный), вне зависимости от агрегатного состояния в нормальных условиях. Но вот чисто по историческим причинам, сливочное масло называют именно маслом.
В русском языке вообще очень много странных оборотов. Одна и та же тарелка на столе стоит, а в сковороде например, уже лежит... Вот и разберись, где истина. :)
Классно! Благодарю! Как на лекции, раньше чтобы на автомобильную тематику что то найти, надо кучу книг перечитать, а тут все четко и понятно и читать не надо)), в самый раз для лентяев как я
Мне в 90-ые ещё наш водитель с фирмы объяснил, что в КПП можно лить Sae 10W40 и я все 90-ые проездил на нём все 00-ые проездил на десятках тоже на нём, никакие трансмиссионные дорогие масла не покупал никогда. И ничего колом не вставало даже при - 20, самая долгая машина в одних руках была 13 лет, ничего, никаких проблем с ней не было, ездила на обычном лукойле 10W40 в КПП
Спасибо за информацию, хотелось бы добавить, если взять, к примеру, железо то он является как чистым химическим элементом, но добавив в него только лишь десятую долю например, углерода, всё! это сталь. А взяв золото добавив в него более половины различных примесей, всё равно останется золотом. Проводя аналогию можно отметить что пользуемся мы техническими жидкостями, некоторые из которых с времён мезолита называли ещё МАСЛОМ. Спасибо автору.
Стоит заметить, что при низких температурах вязкости моторного и трансмиссионного масел все таки ощутимо отличаются - моторное масло хоть с трудом, но вытекает из канистры, а трансмиссионное уже можно рубить топором и засыпать в КПП и мосты кусками.
Раньше серную кислоту называли купоросным маслом. Концентрированная серная кислота вязкая и масленистая, если налить на пальцы она на ощуп один в один как подсолнечное масло, хорошо скользит, правда не долго (пальцы быстро заканчиваются). Кстати авиационный керосин, тоже не совсем керосин, это просто маркетинговое название, а само вещество правильно по другому называется, хоть и получают из керосиновой фракции.
Ага спокойной ночи! Как теперь с этим спать, если ты это знал но никто не верил ,особенно слесаря в сервисе! А теперь оказалось ,что я умный даун, ночь будет снами насыщенной 🤗🤣🤣🤣
Вы совершенно правильно сказали, что индекс вязкости на моторных и трансмиссионных маслах - разные вещи! А фокус в том, что на моторных маслах указывают кинематическую вязкость, а на трансмиссионных - динамическую.
Спасибо за видео! Получается: - МЕНЬШЕ масла, больше присадок - это моторное МАСЛО; - БОЛЬШЕ масла, меньше присадок - это ATF, но НЕ МАСЛО. Логика маркетологов железная)))
Здравствуйте, менял частично масло на поло 2011 года в сто, феби 29934, механик непонятно о чем думал залил какоето свое масло, вроде дексрон какойто, потом вспомнил что я сосвоим маслом, он слил све масло и залил мое , но уже без снятия поддона. Сейчас вижу как много остаеться масло в поддоне и начал переживать что он там заливал и как это отразиться на акпп. А вы как думаете?
ГОСТ 18613-88 Настоящий стандарт распространяется на гидравлическую жидкость, представляющую собой смесь полиэтилсилоксановой жидкости СГС и минерального масла МВП.
Про использование термина "масло" в химии это правильно. Мы как правило используем понятие полярности вещества. Поэтому мы говорим о полярной и неполярной фазах, а не о масляном и водном слое. Ну и это же проще при обсуждении растворимостей веществ, поскольку подобное растворяется в подобной
Во все места надо лить предписанное производителем автомобиля. Что-то другое можно только в крайнем случае, когда вы в пустыне и надо добраться до цивилизации.
нууу, масло от немасла все же отличается, зимой в -45, -50 на улице, на вернаде порядка -30-35 по градуснку, стояла литрушка с atf dw-1 хондовское и оно практически не изменило вязкость. сразу вспомнил на старой машине с мкпп ночевка при -30 приводила к недвижимому рычагу кпп, заводил с выжатой педалью сцепления, понемногу отпускал чтобы валы начали прокручиваться чтобы масло начало перемешиваться и разжижаться, иначе если сразу отпустить двиг глох, через мин 20 работы авто рычаг кпп начинал с трудом но двигаться. вобщем стало интересно, провел эксперимент - налил в прозрачные литрушки по пол литра незамерзайку -30, антифриз -40, масло 10w40(круглый год езжу только на этой вязкости), масло от мкпп 75w90(пару лет назад покупал авто с мкпп, через пол года продал, за 9лет привык к акпп, осталось маслице цепь на мото смазывать))), и atf dw-1. поставил все это дело на улицу на 8 часов на мороз в районе часа ночи было -43, в 5 утра -48, в 8 утра -41, в результате незамерзайка превратилась в лед, антифриз в желе, все масла кроме атфки были как мёд. атфка плескалась в бутылке, примерно как масло 20w50 при плюсовой температуре. вот так мы в сибири развлекаемся зимой)) атфку можно сравнить с тормозной жидкостью она тоже практически не замерзает при -50. ха, про литол забыл - превратился в кусок эпоксидки))) такие дела.
Когда я служил в армии, в столовой на первое нам давали воду с капустой. На второе капусту без воды. На третье - воду без капусты... Это анекдот конечно. Солидол это масло или не масло? Любая консистентная смазка тоже из базовых масел состоит. Не важно это. Названия технических жидкостей и не очень жидкостей исходит из их основного предназначения. Маслами принято называть те жидкости, главное предназначение которых именно смазка механизмов, для уменьшения механических потерь, уменьшения износа, отведения тепла. Масло стекает с деталей, его нужно подавать так или иначе. Смазками называют ровно того же предназначения субстанции, но которые жидкостью язык не поворачивается назвать. Смазка с деталей не стекает, подавать ее принудительно не обязательно, хотя и такое бывает. Гидравлическими жидкостями называют такие составы, главным предназначением которых является передача мощности, т.е. это рабочее тело прежде всего, хоть и жидкое. АТФ сюда и относится. Смазывать механизмы, по которым эта жидкость циркулирует, тоже нужно, потому базовое масло в составе присутствует. Но ведь в той же АКПП еще и фрикционы имеются, их то смазывать как бы не выгодно. Так и есть, в составе АТФ могут присутствовать присадки, увеличивающие трение покоя, они как бы склеивают фрикционы, пока на них есть давление. Стал бы кто в здравом рассудке в моторное мало добавлять такие присадки? Кстати, есть такая жидкость АТФ как МатикД для ниссанов. В АКПП она предназначена, а вот в ГУР ее категорически запрещено заливать, в то же время разрешено заливать Дехрон3. Парадокс? Вряд ли. Скорее всего в матикД куча присадок, увеличивающих трение покоя, а это очень вредно для рулевой рейки, которая постоянно работает в режиме микродвижений влево/вправо, переходя через точку покоя, когда срабатывают эти присадки. Пробовал, так и есть, рейка как бы чуток залипает в момент перекладки руля. С пентосином, специально предназначенным для гидросистем, ничего подобного не наблюдается, рулится одним мизинцем, без малейшего залипания на перекладках, очень плавно и точно, даже в мороз за -30С, когда родная специальная жидкость для ГУР загустевает до такой степени, что у некоторых шланги рвет. В лохматые годы, на заре автоматических трансмиссий, механизмы были до того дубовые, что им было пофиг, какая жидкость в них залита. Да и климат в тех краях, где родились эти динозавры, был далеко не Сибирский. В наше время все иначе. Механизмы стали до такой степени ослаблены механически, что стали уже гораздо более чувствительны к свойствам жидкостей, заливаемых в них для работы. Работают же эти агрегаты во всех климатических зонах, в том числе и в холодном климате. Достаточно сравнить индексы вязкости моторных масел и АТФ. Если в мороз моторное масло не сразу пойдет по системе, мотор сразу не заклинит, он подогреет масло и циркуляция пойдет как надо. АТФ должна сразу, в любой мороз, иметь нормальную циркуляцию, иначе она не будет передавать мощность, а значит не нагреется до рабочей температуры. Кому нужна АКПП, которая работает только летом? Зато летом, если сильно приспичит, если вопрос жизни и смерти, можно попытаться доехать до безопасного места на АКПП, потерявшей АТФ, залив туда воду, т.к. вязкость горячей АТФ мало от воды отличимая. Коробка конечно сдохнет окончательно скорее всего, но жизнь дороже. Проехать же несколько километров, может десятков километров, думаю шансы есть. Понятно, что вместо моторного масла воду заливать смысла нет, мотор сразу заклинит, тут без вариантов, даже километра не проехать скорее всего. Кстати о птичках. Вязкость это вполне определенный технический термин, ее можно измерить. Если у моторных масел и трансмиссионных пишут разную вязкость, а на самом деле она одинаковая, это можно легко проверить и через суд сорвать с производителей-обманщиков кубу бабла... Кто хочет халявных денег? И да, при рабочих температурах, вязкость моторного масла и АТФ различается в разы, это тоже все измеряется элементарно. Резюме. Все это технические термины. Маркетинга в них конечно достаточно, но и чисто технического смысла тоже не мало. Времена меняются, глубинные смыслы терминов тоже меняются. Были времена, когда автомобилем называли деревянную повозку с мотором.
_" Вязкость это вполне определенный технический термин, ее можно измерить. Если у моторных масел и трансмиссионных пишут разную вязкость, а на самом деле она одинаковая, это можно легко проверить и через суд сорвать с производителей-обманщиков кубу бабла... Кто хочет халявных денег?"_ вы пропустили важную деталь: 10-w40 или 70-w90 - это не вязкость, а маркетинговые обозначения, указывающие на вязкость лишь косвенно
@@Lennonenko Я ничего не пропустил. Меня не интересует маркетинговое обозначение групп вязкости, это как раз для обывателей только и важно, не для технарей. Обыватели даже в этих простых группах путаются как в трех соснах. Я говорил о точном техническом параметре, вязкость. Вязкость измеряется и нормируется при разных температурах. Открой технический паспорт и ознакомься.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener вас, может быть, и не интересует, но в ролике речь шла именно о них самые популярные 40 моторное и 90 трансмиссионное вязкость имеют примерно одинаковую
@@Lennonenko Вот я и говорю, нужно не голословно оценивать на глаз, а взять паспорт на то и на другое, сравнить официально заявляемые цифры, потом отнести в лабораторию и измерить по факту. Сразу все станет ясно. Можно даже так не напрягаться, в рунете есть целый форум, который много лет упорно делает лабораторные тесты всяких разных технических жидкостей. Скидываются, покупают образцы, оплачивают лабораторию, разные лаборатории. Не следует слепо верить каждому слову кого угодно. Нужно проверять. Доказать что либо каждый может только сам себе, проведя собственное расследование. Иначе приходится кому-то слепо верить. А слепая вера не предполагает собственного мнения и права возражать другим. Алексей очень грамотный технарь. Он сам разберется и потом откомментирует, за ним не заржавеет, убежден на все 120%.
Вот вариаторная жижа, например, ниссановская NS-2 уже сильно не совсем масло, поскольку при высоком давлении проявляет свойства твёрдого тела. Иначе толкающий ремень мгновенно запилит конусы.
Я ЗАЛИВАЮ ATF В ДВИГАТЕЛЬ НА 60 МИНУТ ИЗ РАСЧЁТА 30 ATF НА 70 ДИЗЕЛЬНОГО МАСЛА ДЛЯ ЧИСТКИ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ КОГДА СТУЧАТ. НА LS ДВИГАТЕЛЯХ ПОМОГАЕТ. ПОТОМ МЕНЯЮ МАСЛО НА ОБЫЧНОЕ С ПРОМЫВКОЙ.
Всем здравствуйте. Есть вопрос: если в классическом старом японском 4-х ступ. автомате, с управлением соленоидами с мозгов, управление происходит собственно с мозгов, то что делает трос который идет от селектора в коробку? Можно ли прямо на ходу пытаться использовать селектор при максимальном разгоне как механику? То есть постепенно включать передачи (L - 2 - D - O/D on). Судя по видео "Тайны PRND" селектор лишь запрещает мозгам высшие передачи, но для чего тогда трос? Явно что-то механическое. Спасибо.
Работа АКПП крайне зависит от того, какое масло в неё наливают :) Даже ATF немного не такое - уже, бывает, не очень работает. А после залива моторного перебирали коробки - полностью всё чёрное спеклось вообще. И коробка и бублик
@@ДмитрийЧудо-з9т к чему было это слово? :) мы на серсисе по АКПП лично перебирали этот агрегат после того, как хозяину залили моторное масло туда. Повторяю - спеклось вообще всё намертво
Ненуакакже... Вот у Ильдара, автопобор который, с дексроном 2/3 ситуация была - не та жижа убивала насос ГУР. Видать, похожесть таки имеет рамки и значение?
Пасиб за рассказ.Атээфку сейчас купить можно даже лукойловскую. А вот в несерьезный полный привод (халдекс 3,4,5) идет за непличные деньги (это когда литр три тыщи) а с виду тоже,как веретенка. Расскажите пожалуйска чем это масло можно заменить?может той же ATF кой??В халдексе то тоже пакет фрикофф в мазле как в женских коробках.
Полезное видео, ещё про цыфры моторного масла прошу поведать)) Например: 5w30, 5w40 помоему лучшее как всесезонное и какое из них более подходит для лета и зимы) Спасибо Бро) ☺
Дядь Лёш, с удовольствием смотрю канал уже давненько. Видео интересное, однако вынужден не согласиться отчасти. АТФ жидкость, обладает рядом функций, но смазывающую, она имеет на последнем месте. Прежде всего, АТФ это рабочая среда. ДВС и Акпп масла носят разную смазывающую способность, разные температуры вспышки и много много прочно, и тут верно, ввиду разного назначения работы, разный процентный замес присадок даёт разные жидкости в итоге с разными функциями и характеристиками. ДВС масло окисляется прекрасно, АТФ жидкость же не окисляется. Ну и много прочего) С уважением 🤝🤝🤝. С нетерпением ждём ваших новых видео, смотрим с огромным удовольствием
Кстати. Недавно болтал с соседом, а он всю жизнь водителем автобуса работал. Так по его словам в АКП ЛиАЗ-677 они заливали веретенку. Так что АТФка ещё больше масло, чем моторное масло)))))
Кстати слышал что трансформаторное масло льют в систему охлаждения а/м тоесть в радиатор и мол лучше всего на свете и смазывает и охлаждается,так ли это,очень интересно послушать бывалых на этой теме.
Алексей, как думаете какой тип тех жидкости подойдет для планетарной коробки снегохода? Информации о оригинальном масле нет, как и оригинального масла (Arctic Cat) поэтому большинство заливают 75w90, некоторые льют ATF, и у тех и у других коробки ходят нормально )) Понимаю, что за отсутствием данных конкретного ответа быть не может. Интересует ваше субъективное мнение. Заранее спасибо!
Мотюль 7100 20w50 мотоциклетный - красного цвета, очень похоже на ATF но совершенно по другому пахнет. Запах Мотюля не спутать ни с чем. Так что моторные масла бывают красного цвета) но это тупая придирка. Ролик очень познавательный, все по полочкам разложено.
А еще мне нравятся адепты мкпп! Хотя хз с каких годов японцы ставят акпп на грузовики и они до сих пор по 20лет ездят без замены АТФ! А сегодня многие производители ставят акпп на больше грузы и тягочи 🙊🙈🙉! Но нет акпп это говно и туда дорого менять АТФ. Смотрю на старые 25летние авто с акпп и думаю, что туда раньше лили, если они до сих пор работат???🤔
как раз задавал себе вопрос, что такое атф в отличие от моторного масла, трансмиссионки и масла для МКПП и почему на трансмиссионке такие цЫфры. спасибо-преспасибо!!! еше один вопрос остался, если нет АТФ, масло для МКПП же тоже можно в коробку как минимум до сервиса? ведь правда?
Я только одно из этого видео понял - у ГАЗ 20, стоящей на столе, покрашена дверь. А вообще, мне это все напоминает фильм наш старый: "Молоко это признак наличие чего, Товарищи?! Правильно: коровы. Таким образом мы можем заключить, что бывает корова без молока, но не бывает молока, без чего Товарищи?...Правильно - коровы"
А у меня японский мотоцикл, там коробка и двигатель имеют общий Картер, а в инструкции четко написано "лить моторное 10w40" Оно же выполняет роль трансмиссионного. Правда маркетологи что бы не зря есть хлеб и хоть как то подзаработать придумали мотомасло. То же самое моторное масло, только дороже
Во многих мотоциклах этим же маслом ещё и сцепление смазывается, поэтому и придумали мотомасло, чтобы и мотор нормально работал, и сцепление не проскальзывало.
@@sergbe3847 не надо лить масло с молибденом и с прочими модификаторами трения типа энергосберегающее.По классификации api пожалуй только sn и скользее не подойдет. Если масло не сертифицировано по nf2, не значит что оно не подойдет
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Надо намазать на булочку и уронить со стола. Если упадет намазанной стороной вниз - значит масло, а если нет - подделка =)))
Не сработает :-( Разрушители мифов проверяли, получилось около 50Х50...
@@Vovchick666 Всё правильно, 50 процентов подделок!😀
@@ВячеславСинкевич-с9ч Никак там не 50%... Британские ученые на это грант отработали.
Статистически при падении с высоты руки сидящего на стуле человека плоский кусок хлеба совершает определенное число оборотов.
Так что если роняние непредвзятое, в вакууме, чаще падает одной из сторон (относительно начального положения в руке). Чтобы выйти на 50%, надо хорошенько закрутить булку - как и поступают с монеткой, чтобы минимизировать шулерство.
Тут 50/50. Вот если к кошке привязать на спину булочку маслом наружу. Если получится вечный двигатель, значит масло.
Хороший выпуск) Посмеялся над "энжиновое ойло", над уникальностью слова "дексТрон")
Да, "энжиновое ойло" взорвало!
Всегда бесит, когда дексрон обзывают дексТроном.
Да, это от души. Замечательно. Достойно восхищения. В рекламе, попытки пить проверенный качественный бензин, видел. Не скрою. Но, что бы вот так. За обедом. На десерт. И облизать ATF с пальца... Замечательно. За это вам наша искренняя сердечная благодарность.
АТФ - это масло, тосол - это антифриз, пингвин - это птица, а кофе - это "он".
Он - это кофий.
И день рождения.
А кофе должно быть "оно".
Кофе мужского пола - просто филологический курьез. Когда от устаревшего названия к современному перекочевал, ставший некорректным, мужской род.
@@Ностальгирующийолдфаг
Я ещё такой вариант знаю:
У заимствованного слова не было рода, поэтому использовался род родительского понятия "напиток".
К стати, вроде бы, в результате недавней реформы, правильными считаются оба варианта - и он и оно.
@@Ностальгирующийолдфаг вы его еще склонять начните. хотя вот еще лет 20, и точно все будут знать, что кофе - оно. остальные вымрут. с метро также случилось.
@@АлександрМамзиков-х1у Кофе просто не от слов Он мой оно мое, а от он Всехный!
Кофейный напиток он видимо. Кофе в зернах тоже он, хотя зерно оно, но это вроде как орех. Молотый кофе тоже он, но другие молотые вещи уже мука.
Поправочка. Кофе оказывается фрукт
Когда автоматические КПП только появлялись эра называлась "МЕХАНАЗОЙСКАЯ"
Блин, всего 130 тысяч. С одной стороны уютный маленький канал, а с другой - нас так мало. Удручает.
Облизал палец с маслом, тут я выпал 🤣🤣🤣🤣🤣
В детстве ручную дрель хорошо так смазал подсолнечным маслом. Масло же. Поначалу все вращалось чуть ли не от дуновения ветра. А потом... понятно, что потом. Так я усвоил, что понятие “масло” штука очень широкое и разностороннее.
Я больше скажу: до сих пор в автоматические кпп грейдеров, погрузчиков льют моторное масло! Катерпиллар , Сэм , Вольво , НВМ и т.д это рекомендовано производителем и они прекраснейше ходят!
Какой политкорректный выпуск. А маркетологи горько плачут. от счастья. И купюрами слезы вытирают))
Очень-на полезно! С превеликим удовольствием познал (собственно, догадывался, а тут прям, чёрным по белому). Спасибо.
Тогда и чай с сахаром - не чай, и кофе с молоком - не кофе, и виски со льдом - не виски. Хотя опять же есть те, для кого это действительно так))
Виски со льдом - не виски! Это точно, я пробовал со льдом.
А пиво без водки - не пиво =)
если в виски для употребления надо кидать лёд - это просто крашеная самогонка.
а зачем кидать в чай сахар вообще не понимаю
@@TwilightSun32 дело привычки, вкус уже потом. Долгое время кидал сахар в чай, потом на работе приучили без сахара. Теперь, особенно когда к чаю ничего нет, чай с сахаром - фу!
@@Alexandr_Alex я пью чай без сахара с раннего детства (сколько себя помню). даже небольшая примесь сахара в чае портит вкус. получается сироп какой-то бессмысленный. кому что конечно.
Одним словом. Красавчик. Однозначно лайк
Кто следил за котиком, который прятался за Победой, ставь "мявк" 🐈
Да не говори! Все внимание с Алексея на себя перетянул, паршивец пушистый!
мявк
Данный ролик добавит клиентов на ремонт акпп,спасибо.
Ровно та же история в кулинарии. Растительные жиры называются маслами (пальмовое, подсолнечное), а животные - именно жирами (говяжий, свиной, куриный), вне зависимости от агрегатного состояния в нормальных условиях.
Но вот чисто по историческим причинам, сливочное масло называют именно маслом.
Самое главное - не лить сливочное масло в коробку или двигатель))
@@AntonK_47 Да, исключительно постное!
@@aheec007 в 90е была одна история.. Семечками пахло...!
В русском языке вообще очень много странных оборотов. Одна и та же тарелка на столе стоит, а в сковороде например, уже лежит... Вот и разберись, где истина. :)
@@AntonK_47 Лить?На хуйлостане,сливочное льют?
Классно! Благодарю! Как на лекции, раньше чтобы на автомобильную тематику что то найти, надо кучу книг перечитать, а тут все четко и понятно и читать не надо)), в самый раз для лентяев как я
Поздравляю! У Вас получился отличный урок диалектики! 👍
Очень умный мужик! Мое уважение Вам. Горд, что вы из РФ
Мне в 90-ые ещё наш водитель с фирмы объяснил, что в КПП можно лить Sae 10W40 и я все 90-ые проездил на нём все 00-ые проездил на десятках тоже на нём, никакие трансмиссионные дорогие масла не покупал никогда. И ничего колом не вставало даже при - 20, самая долгая машина в одних руках была 13 лет, ничего, никаких проблем с ней не было, ездила на обычном лукойле 10W40 в КПП
Итак. Все это масло. Огромная благодарность за разбор темы.
Определенно лайк и за тему и за тонкий юмор! Жду выпуск про поездки на дальние расстояния, лето - тема актуальная!
Наконец то дождались :) Лайк и коммент для продвижения :))
Спасибо за информацию, хотелось бы добавить, если взять, к примеру, железо то он является как чистым химическим элементом, но добавив в него только лишь десятую долю например, углерода, всё! это сталь. А взяв золото добавив в него более половины различных примесей, всё равно останется золотом. Проводя аналогию можно отметить что пользуемся мы техническими жидкостями, некоторые из которых с времён мезолита называли ещё МАСЛОМ. Спасибо автору.
А еще в посудомойку нужно сыпать "специальную соль для посудомоечных машин (ТМ)". С составом хлорид натрия 100%.
Моё почтение... 15 минут терпеливо объяснять идиотам очевидное - такое не каждый осилит.
Лил моторное 0в20 в пепеднеприводную МКПП и без пустыни. А теперь залил 50/50 Mobil Jet oil + ВМГЗ. Нагрузки большие. Полет нормальный.
Лайк умному человеку.
Стоит заметить, что при низких температурах вязкости моторного и трансмиссионного масел все таки ощутимо отличаются - моторное масло хоть с трудом, но вытекает из канистры, а трансмиссионное уже можно рубить топором и засыпать в КПП и мосты кусками.
можно найти пару, где будет наоборот :)
@@dmitrygordeev8342 ага, особенно моторное масло в состоянии "сильно б/у", которое и при +30 намного гуще солидола.
"Можно рубить топором и засыпать в КПП и мосты кусками." А мы так и делаем!
Большое спасибо за ваш труд! Поддержал канал
Я не растворяюсь в воде. Я - масло!
А я томат!
Жир - более правильно и обидно )))
Ты сам по себе на некоторое количество % - вода.
Ты - водяной пузырь, с кожаными стенками.
@@svistist мы всего лишь кучка клеток, которые собрались вместе только для того чтобы размножать свою днк
А как же китовое масло для АКПП?
Спасибо огромное за Ваш труд.
Насколько грамотно может объяснить грамотный человек абсолютно безграмотным идиотам😁 Алексей мое почтение
Несколько лет ездил с АТФ в МКПП. Матиз. Всё норм.
Раньше серную кислоту называли купоросным маслом. Концентрированная серная кислота вязкая и масленистая, если налить на пальцы она на ощуп один в один как подсолнечное масло, хорошо скользит, правда не долго (пальцы быстро заканчиваются). Кстати авиационный керосин, тоже не совсем керосин, это просто маркетинговое название, а само вещество правильно по другому называется, хоть и получают из керосиновой фракции.
Ага спокойной ночи! Как теперь с этим спать, если ты это знал но никто не верил ,особенно слесаря в сервисе! А теперь оказалось ,что я умный даун, ночь будет снами насыщенной 🤗🤣🤣🤣
Вы совершенно правильно сказали, что индекс вязкости на моторных и трансмиссионных маслах - разные вещи!
А фокус в том, что на моторных маслах указывают кинематическую вязкость, а на трансмиссионных - динамическую.
До конца мысль раскроется на примере сравнения показателей кинематической и динамической вязкости двух масел
О, булюм-булюм и тут практикуют
Мне кажется это скоро станет новой фишкой!
Идём к профессору-химику и узнаём, что химия - просто :D
Все по делу сказано. Впрочем как и всегда.
В Самару по мануалу в коробку лилось моторное масло, если кто помнит...
Трансмиссионки не было, потому и лили моторку
@@СержГорелый-й8е страна дефицита? Все было…. То что были импортные масла то и дураку понятно, но был ещё советский спектрол
На фоне остальных видео на автотематику в Ютубе, прям глоток интеллигенции)
Спасибо за видео!
Получается:
- МЕНЬШЕ масла, больше присадок - это моторное МАСЛО;
- БОЛЬШЕ масла, меньше присадок - это ATF, но НЕ МАСЛО.
Логика маркетологов железная)))
Что за присадки есть в атф ,которые препятствуют противоскольжению фрикционнов?
Хорошо усвоил блог Смирнова😁👍
По поводу масла в кпп. На девятках многие на зиму заливают моторное масло
Отличный юморной выпуск - ждем теперь про прочие технические жидкости! Например чем смазка ШРБ отличается от ШРУС ))
На Партбоксе начали появляться интересные видео о смазках.
Короче разводят маркетологи нас очень сильно.
Здравствуйте, менял частично масло на поло 2011 года в сто, феби 29934, механик непонятно о чем думал залил какоето свое масло, вроде дексрон какойто, потом вспомнил что я сосвоим маслом, он слил све масло и залил мое , но уже без снятия поддона. Сейчас вижу как много остаеться масло в поддоне и начал переживать что он там заливал и как это отразиться на акпп. А вы как думаете?
ГОСТ 18613-88
Настоящий стандарт распространяется на гидравлическую жидкость, представляющую собой смесь полиэтилсилоксановой жидкости СГС и минерального масла МВП.
Про использование термина "масло" в химии это правильно. Мы как правило используем понятие полярности вещества. Поэтому мы говорим о полярной и неполярной фазах, а не о масляном и водном слое. Ну и это же проще при обсуждении растворимостей веществ, поскольку подобное растворяется в подобной
Интересно что в Италии моторное масло звучит как lubrificante motore, хотя масло там зовется olio.
@@dmitrypopov2614 так вот, откуда выражение - извините за мой французский!
Итальянцы ещё больше подкинули))) то есть лубрикант моторный. Но лубрикантом может быть не только масло, и масло ли то "масло"?
И АТFка у итальянцев зелёного цвета есть.
Тоесть в АКПП можно заливать моторное масло и всё будет хорошо?
1:28 Булюм-булюм
Да ещё и лизь-лизь)
Но с ураном и ртутью лучше так не делать)
Ртутью, кстати, хрен отравишься так.
тонко, поймут не только лишь все =)
После слов "Наверное я это зря сделал" конечно же надо сделать ещё бОльшую глупость
Это жирный лайк! Академег тоже с этого начинал🤣
Нужно раскрыть вопрос про жидкость для рулевых реек. Очень ждём.
В мануале написано лить декстрон 3. Написано с опечаткой (без буквы Т).
Доброе утро- ....- спокойной ночи)))
Алексей, что там с форсунками? Помогло чудо-зелье? Или с концами отрыгнули?
Скоро всё будет:-)
Тогда, можно ещё ролик и про CVT fluid
Поддерживаю))) очень надо)))
Сосед залил 5 лет назад в гур дизельное масло.до сих пор ходит .и все ОК .👍
Спасибо огромное, очень полезное видео 👍👍
Ехал масло через масло.
Видит масло - в реке масло.
Сунул масло масло в масло -
Масло масло масло масло.
Скажите пожалуйста. Можно в редуктор залить АТФ?
Во все места надо лить предписанное производителем автомобиля. Что-то другое можно только в крайнем случае, когда вы в пустыне и надо добраться до цивилизации.
нууу, масло от немасла все же отличается, зимой в -45, -50 на улице, на вернаде порядка -30-35 по градуснку, стояла литрушка с atf dw-1 хондовское и оно практически не изменило вязкость. сразу вспомнил на старой машине с мкпп ночевка при -30 приводила к недвижимому рычагу кпп, заводил с выжатой педалью сцепления, понемногу отпускал чтобы валы начали прокручиваться чтобы масло начало перемешиваться и разжижаться, иначе если сразу отпустить двиг глох, через мин 20 работы авто рычаг кпп начинал с трудом но двигаться. вобщем стало интересно, провел эксперимент - налил в прозрачные литрушки по пол литра незамерзайку -30, антифриз -40, масло 10w40(круглый год езжу только на этой вязкости), масло от мкпп 75w90(пару лет назад покупал авто с мкпп, через пол года продал, за 9лет привык к акпп, осталось маслице цепь на мото смазывать))), и atf dw-1. поставил все это дело на улицу на 8 часов на мороз в районе часа ночи было -43, в 5 утра -48, в 8 утра -41, в результате незамерзайка превратилась в лед, антифриз в желе, все масла кроме атфки были как мёд. атфка плескалась в бутылке, примерно как масло 20w50 при плюсовой температуре. вот так мы в сибири развлекаемся зимой)) атфку можно сравнить с тормозной жидкостью она тоже практически не замерзает при -50. ха, про литол забыл - превратился в кусок эпоксидки))) такие дела.
Когда я служил в армии, в столовой на первое нам давали воду с капустой. На второе капусту без воды. На третье - воду без капусты... Это анекдот конечно.
Солидол это масло или не масло? Любая консистентная смазка тоже из базовых масел состоит.
Не важно это. Названия технических жидкостей и не очень жидкостей исходит из их основного предназначения.
Маслами принято называть те жидкости, главное предназначение которых именно смазка механизмов, для уменьшения механических потерь, уменьшения износа, отведения тепла. Масло стекает с деталей, его нужно подавать так или иначе.
Смазками называют ровно того же предназначения субстанции, но которые жидкостью язык не поворачивается назвать. Смазка с деталей не стекает, подавать ее принудительно не обязательно, хотя и такое бывает.
Гидравлическими жидкостями называют такие составы, главным предназначением которых является передача мощности, т.е. это рабочее тело прежде всего, хоть и жидкое. АТФ сюда и относится. Смазывать механизмы, по которым эта жидкость циркулирует, тоже нужно, потому базовое масло в составе присутствует. Но ведь в той же АКПП еще и фрикционы имеются, их то смазывать как бы не выгодно. Так и есть, в составе АТФ могут присутствовать присадки, увеличивающие трение покоя, они как бы склеивают фрикционы, пока на них есть давление. Стал бы кто в здравом рассудке в моторное мало добавлять такие присадки?
Кстати, есть такая жидкость АТФ как МатикД для ниссанов. В АКПП она предназначена, а вот в ГУР ее категорически запрещено заливать, в то же время разрешено заливать Дехрон3. Парадокс? Вряд ли. Скорее всего в матикД куча присадок, увеличивающих трение покоя, а это очень вредно для рулевой рейки, которая постоянно работает в режиме микродвижений влево/вправо, переходя через точку покоя, когда срабатывают эти присадки. Пробовал, так и есть, рейка как бы чуток залипает в момент перекладки руля. С пентосином, специально предназначенным для гидросистем, ничего подобного не наблюдается, рулится одним мизинцем, без малейшего залипания на перекладках, очень плавно и точно, даже в мороз за -30С, когда родная специальная жидкость для ГУР загустевает до такой степени, что у некоторых шланги рвет.
В лохматые годы, на заре автоматических трансмиссий, механизмы были до того дубовые, что им было пофиг, какая жидкость в них залита. Да и климат в тех краях, где родились эти динозавры, был далеко не Сибирский.
В наше время все иначе. Механизмы стали до такой степени ослаблены механически, что стали уже гораздо более чувствительны к свойствам жидкостей, заливаемых в них для работы. Работают же эти агрегаты во всех климатических зонах, в том числе и в холодном климате. Достаточно сравнить индексы вязкости моторных масел и АТФ.
Если в мороз моторное масло не сразу пойдет по системе, мотор сразу не заклинит, он подогреет масло и циркуляция пойдет как надо. АТФ должна сразу, в любой мороз, иметь нормальную циркуляцию, иначе она не будет передавать мощность, а значит не нагреется до рабочей температуры. Кому нужна АКПП, которая работает только летом?
Зато летом, если сильно приспичит, если вопрос жизни и смерти, можно попытаться доехать до безопасного места на АКПП, потерявшей АТФ, залив туда воду, т.к. вязкость горячей АТФ мало от воды отличимая. Коробка конечно сдохнет окончательно скорее всего, но жизнь дороже. Проехать же несколько километров, может десятков километров, думаю шансы есть.
Понятно, что вместо моторного масла воду заливать смысла нет, мотор сразу заклинит, тут без вариантов, даже километра не проехать скорее всего.
Кстати о птичках. Вязкость это вполне определенный технический термин, ее можно измерить. Если у моторных масел и трансмиссионных пишут разную вязкость, а на самом деле она одинаковая, это можно легко проверить и через суд сорвать с производителей-обманщиков кубу бабла... Кто хочет халявных денег?
И да, при рабочих температурах, вязкость моторного масла и АТФ различается в разы, это тоже все измеряется элементарно.
Резюме. Все это технические термины. Маркетинга в них конечно достаточно, но и чисто технического смысла тоже не мало.
Времена меняются, глубинные смыслы терминов тоже меняются. Были времена, когда автомобилем называли деревянную повозку с мотором.
_" Вязкость это вполне определенный технический термин, ее можно измерить. Если у моторных масел и трансмиссионных пишут разную вязкость, а на самом деле она одинаковая, это можно легко проверить и через суд сорвать с производителей-обманщиков кубу бабла... Кто хочет халявных денег?"_
вы пропустили важную деталь: 10-w40 или 70-w90 - это не вязкость, а маркетинговые обозначения, указывающие на вязкость лишь косвенно
@@Lennonenko
Я ничего не пропустил. Меня не интересует маркетинговое обозначение групп вязкости, это как раз для обывателей только и важно, не для технарей. Обыватели даже в этих простых группах путаются как в трех соснах.
Я говорил о точном техническом параметре, вязкость.
Вязкость измеряется и нормируется при разных температурах.
Открой технический паспорт и ознакомься.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener вас, может быть, и не интересует, но в ролике речь шла именно о них
самые популярные 40 моторное и 90 трансмиссионное вязкость имеют примерно одинаковую
@@Lennonenko
Вот я и говорю, нужно не голословно оценивать на глаз, а взять паспорт на то и на другое, сравнить официально заявляемые цифры, потом отнести в лабораторию и измерить по факту. Сразу все станет ясно.
Можно даже так не напрягаться, в рунете есть целый форум, который много лет упорно делает лабораторные тесты всяких разных технических жидкостей. Скидываются, покупают образцы, оплачивают лабораторию, разные лаборатории.
Не следует слепо верить каждому слову кого угодно. Нужно проверять.
Доказать что либо каждый может только сам себе, проведя собственное расследование.
Иначе приходится кому-то слепо верить. А слепая вера не предполагает собственного мнения и права возражать другим.
Алексей очень грамотный технарь. Он сам разберется и потом откомментирует, за ним не заржавеет, убежден на все 120%.
Вот вариаторная жижа, например, ниссановская NS-2 уже сильно не совсем масло, поскольку при высоком давлении проявляет свойства твёрдого тела. Иначе толкающий ремень мгновенно запилит конусы.
По составу-то всё равно масло с присадками. Вопрос, в общем, религиозно-терминологический в чистом виде:-)
с добрым утром!
Я ЗАЛИВАЮ ATF В ДВИГАТЕЛЬ НА 60 МИНУТ ИЗ РАСЧЁТА 30 ATF НА 70 ДИЗЕЛЬНОГО МАСЛА ДЛЯ ЧИСТКИ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ КОГДА СТУЧАТ. НА LS ДВИГАТЕЛЯХ ПОМОГАЕТ. ПОТОМ МЕНЯЮ МАСЛО НА ОБЫЧНОЕ С ПРОМЫВКОЙ.
какой смысл?
Благодарю!
Здравствуйте Подскажите из бензина можно ли сделать дизельное топливо добавив масло моторное
Нет:-)
В бензопилу как раз таки заливают бензин с добавлением масла, и она остается бензопилой, а не дизельпилой))
Доброе утро
Всем здравствуйте. Есть вопрос: если в классическом старом японском 4-х ступ. автомате, с управлением соленоидами с мозгов, управление происходит собственно с мозгов, то что делает трос который идет от селектора в коробку? Можно ли прямо на ходу пытаться использовать селектор при максимальном разгоне как механику? То есть постепенно включать передачи (L - 2 - D - O/D on). Судя по видео "Тайны PRND" селектор лишь запрещает мозгам высшие передачи, но для чего тогда трос? Явно что-то механическое. Спасибо.
@@6yxJIoBo3 При чем здесь вообще паркинг, я про работу передних передач спрашивал. Да и проблемы с работой коробки в данное время вообще смешны.
Работа АКПП крайне зависит от того, какое масло в неё наливают :) Даже ATF немного не такое - уже, бывает, не очень работает. А после залива моторного перебирали коробки - полностью всё чёрное спеклось вообще. И коробка и бублик
Не, вру, не моторное наверное, а масло от механики залили :) АКПП умерла в муках... спеклось всё
Глупость. Не может моторное масло сгореть в коробке...
@@ДмитрийЧудо-з9т к чему было это слово? :) мы на серсисе по АКПП лично перебирали этот агрегат после того, как хозяину залили моторное масло туда. Повторяю - спеклось вообще всё намертво
Ненуакакже... Вот у Ильдара, автопобор который, с дексроном 2/3 ситуация была - не та жижа убивала насос ГУР. Видать, похожесть таки имеет рамки и значение?
Пасиб за рассказ.Атээфку сейчас купить можно даже лукойловскую.
А вот в несерьезный полный привод (халдекс 3,4,5) идет за непличные деньги (это когда литр три тыщи) а с виду тоже,как веретенка.
Расскажите пожалуйска чем это масло можно заменить?может той же ATF кой??В халдексе то тоже пакет фрикофф в мазле как в женских коробках.
Полезное видео, ещё про цыфры моторного масла прошу поведать))
Например: 5w30, 5w40 помоему лучшее как всесезонное и какое из них более подходит для лета и зимы)
Спасибо Бро) ☺
Любое все сезонно, с таким диапазоном это синтетика, а она хороша круглый год
Доброго времени суток, очень познавательный контент, спасибо.
Хотелось бы увидеть видео на тему трансмисионного масла за вашим авторством.
Добрый день. Может кто-то знает что с человеком канала Партбокс?
Остался нераскрытым вопрос, что будет если залить в пустыне ATF в двигатель)
По крайней мере из пустыни уехать сможешь.
Заведётся и поедет.
По сути всё сводится к сроку за которое масло придет в негодность.
Масло залитое "не туда", просто будет работать меньше времени и всё.
По характеристики по вязкости, оно точно такое же как и моторная двадцатка
Главное в бак не лей вместо бензина :-)
Дядь Лёш, с удовольствием смотрю канал уже давненько. Видео интересное, однако вынужден не согласиться отчасти. АТФ жидкость, обладает рядом функций, но смазывающую, она имеет на последнем месте. Прежде всего, АТФ это рабочая среда. ДВС и Акпп масла носят разную смазывающую способность, разные температуры вспышки и много много прочно, и тут верно, ввиду разного назначения работы, разный процентный замес присадок даёт разные жидкости в итоге с разными функциями и характеристиками. ДВС масло окисляется прекрасно, АТФ жидкость же не окисляется. Ну и много прочего)
С уважением 🤝🤝🤝. С нетерпением ждём ваших новых видео, смотрим с огромным удовольствием
Алексей, отличия количественны, а мы о качественных говорим. Так-то и моторные масла A5/B5 и C2 прилично отличаются, но это же не повод:-)
Расскажите можно АКПП промыть саляркой
Разобранную можно, и перед сборкой надо будет очистить, разумеется.
изначально атф стали подкрашивать для того, чтобы по цвету капель на земле можно было сразу понять-из двигателя течет или из коробки
Всегда смотрю Ваш канал на десерт. 👍❤
Кстати. Недавно болтал с соседом, а он всю жизнь водителем автобуса работал. Так по его словам в АКП ЛиАЗ-677 они заливали веретенку. Так что АТФка ещё больше масло, чем моторное масло)))))
В класическом автомате (гидротрансформаторе), масло - єто рабочее тело, т.е. рабочая жидкость. Поєтому там - слово "жидкость" хорошо подходит.
yandex.ru/search/?text=%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE&clid=1955453&win=317&lr=213
Кстати слышал что трансформаторное масло льют в систему охлаждения а/м тоесть в радиатор и мол лучше всего на свете и смазывает и охлаждается,так ли это,очень интересно послушать бывалых на этой теме.
А, можно ли смешивать atf с mercon
спасибо!
Фига се день пролетел, вначале доброе утро, а через 15 минут спокойной ночи
Так что заливать на акпп af22 50-40ln
Алексей, как думаете какой тип тех жидкости подойдет для планетарной коробки снегохода? Информации о оригинальном масле нет, как и оригинального масла (Arctic Cat) поэтому большинство заливают 75w90, некоторые льют ATF, и у тех и у других коробки ходят нормально ))
Понимаю, что за отсутствием данных конкретного ответа быть не может.
Интересует ваше субъективное мнение.
Заранее спасибо!
Сергей, ну и лейте то, что льют другие, раз работает:-)
Мотюль 7100 20w50 мотоциклетный - красного цвета, очень похоже на ATF но совершенно по другому пахнет. Запах Мотюля не спутать ни с чем. Так что моторные масла бывают красного цвета) но это тупая придирка. Ролик очень познавательный, все по полочкам разложено.
А ещё моторное масло бывает зелёным
Получается в механическую и автоматическую трансмиссию можно лить хорошее моторное масло?
В случае необходимости можно.
А еще мне нравятся адепты мкпп! Хотя хз с каких годов японцы ставят акпп на грузовики и они до сих пор по 20лет ездят без замены АТФ! А сегодня многие производители ставят акпп на больше грузы и тягочи 🙊🙈🙉! Но нет акпп это говно и туда дорого менять АТФ. Смотрю на старые 25летние авто с акпп и думаю, что туда раньше лили, если они до сих пор работат???🤔
Были на моей памяти такие, кто обычный декстрон заливал в АКПП где было положено ATF-SP4, очень печальная и дорогая картина получалась.
Молодец.
как раз задавал себе вопрос, что такое атф в отличие от моторного масла, трансмиссионки и масла для МКПП и почему на трансмиссионке такие цЫфры. спасибо-преспасибо!!!
еше один вопрос остался, если нет АТФ, масло для МКПП же тоже можно в коробку как минимум до сервиса? ведь правда?
Коробка будет работать на любом масле, но без суровой необходимости лить его туда не стоит.
Всё не так!!! Масло - это то, что при намазывании на хлеб даёт бутерброд!!!
Я только одно из этого видео понял - у ГАЗ 20, стоящей на столе, покрашена дверь.
А вообще, мне это все напоминает фильм наш старый:
"Молоко это признак наличие чего, Товарищи?! Правильно: коровы. Таким образом мы можем заключить, что бывает корова без молока, но не бывает молока, без чего Товарищи?...Правильно - коровы"
Настроение поднято! Про ни одной буквы «Т» - тонкая ответочка? Спасибо за видео!
@Eugen многие говорят "ДексТрон", именно с буквой Т- вот Алексей и подколол тонко😊
А у меня японский мотоцикл, там коробка и двигатель имеют общий Картер, а в инструкции четко написано "лить моторное 10w40" Оно же выполняет роль трансмиссионного. Правда маркетологи что бы не зря есть хлеб и хоть как то подзаработать придумали мотомасло. То же самое моторное масло, только дороже
Во многих мотоциклах этим же маслом ещё и сцепление смазывается, поэтому и придумали мотомасло, чтобы и мотор нормально работал, и сцепление не проскальзывало.
@@sergbe3847 не надо лить масло с молибденом и с прочими модификаторами трения типа энергосберегающее.По классификации api пожалуй только sn и скользее не подойдет. Если масло не сертифицировано по nf2, не значит что оно не подойдет