Подписывайтесь, чтобы не потерять нас: zen.yandex.ru/projectx - канал Яндекс.Дзен vk.com/club116159268 - Группа в VK t.me/projectx55 - Телеграм канал t.me/Extreme_Oil_Omsk - Моторные масла Extreme в Омске rutube.ru/channel/23464215/ - канал на RuTube
Ну наконец то, Вы красавчики как и с моторкой раскрыли секркт полишенеля. Вот ещё бы Вы отдельно рассмотрели тему для Вольво... а то там вообще дремучий лес.
Jatco ставят на Мерседес Бенц и Джип.Вся надежность заключается в выборе масла.Во все механические коробки передач,в том числе и АКПП,надо лить чисто синтетические масла 75w90 или 75w140!!!На этих маслах все АКПП проезжают до 500 000 км,даже без замены ремня.Вящкость масла ,залитого во все алробки,для долгой работы,должна быть не менее 15 при 100 градусах. На 140 масле можно откатать более 500 000 км.
Двигатель надо прогревать,чтоб поршень, от нагрева,расширился и своей юбкой начал скользить по цилиндру.А со всеми коробками наоборот,чем меньше в них температура,тем меньше износ.От этого чистая синтетика 75 w90 сначала жидкая,а при нагреве загущается.Конечно,температура будет передаватся с двигателя,масло будет загущаться и надёжно защищать любую коробку(и АКПП)!!!Стальную проволоку гнёшь туда сюда,она раскаляется и ломается,так и с механизмами!Чем гуще масло,тем лучше отводит тепло.С вящкостями рекомендации,якобы официалов,вы откатаете на АКПП максимум 100 000 км,как раз их гарантию!!!
У меня есть вопрос. На сколько я понимаю, вы один из немногих, кто может подсказать. Купил машину с двигателем 1zz-fe, который славится масложором из-за конструктивного косяка. На данный момент масло не ест, пробег 115к. И залит в нем 0w40 g-energy. А должно заливаться по идее 5W-30, 10W-30. Что лучше залить, чтобы двигатель и дальше ездил и как можно дольше не начал кушать масло)))) ( Живу в Ярославской области, морозов и лютой жары тут как бы редкость) Помогите советом)
@@алексейнеберт-с6цДешевле всех ,на сегодняшний момент,Shell Helix Eco 5w40.Из Шелла ещё Helix HX8 5w40.Ещё можно лить Кастрол и Мобил,масла 5w40 ,и смотрите спецификацию на их сайтах,на масло,у него должен быть коэффициент вязкости при 100 не менее 14.Я катаюсь на Шелле ,он дешевле и не хуже.Можно побаловать двигатель,маслами этих же производителей,5в50 :или 10в60 .Ещё можно попробоватб полить бензин Шелл Пауэр.Хотя бы 10 литров на 30 литров основного бензина,рабоьа двигателя улучшится.Масла на конце w30, w20 вообще не советую лить.
Какой приятный человек! Никакой ультимативности своей точки зрения, но поданая информация с предложением "посмотрите сами и подумайте" -это самое лучшее! Думал быстро пролистаю видео, но просмотрел от начала и до конца с интересом! Браво!
Наконец-то все то, что я собирал по крупицам в интернете и пытался объяснить своим клиентам в сервисе, собрано в одном месте. Доступно и понятно. Спасибо за труд!
Столько времени рыл инет по поводу масла в cvt, а тут на тебе,ответ готов!Залил в рав 4 вместо рекомендованного FE, ТС , и потом ломал голову, а правильно ли поступил? Хотел уже ехать брать FE, а оказывается ни чего страшного то и нет. Спасибо. Подписан .Палец вверх.Поделюсь с сомневающимися.
@@andreyanatolievichl2244 я лил kixx cvtf. У него на банке допуски и ТС , и FE. По вязкости это масло как ТС. Проехал на этом масле 36 000. После этого продал авто знакомым. Они ездят дальше, не меняя масло. Говорят, залито на весь срок службы вариатора. Я не стал им ничего говорить.
В принципе, челябинские пацаны правы, потому что менять жижу каждое второе ТО - это как на капиталку всей коробки бабла туда вольёшь. А главное что от капиталки всё равно далеко не уедешь, ну +30 тысяч, ну +50, но ни о чём всё равно. А ещё, если говорить про условия того времени, когда я пишу комментарий, то куда быстрее ты уложишь коробку заливкой той ослиной мочи, которую теперь везде продают в поддельных канистрах.
@@АлексейСтяжкин-е5б да так и думал, просто работаю на экскаваторах, и тут реально льем все что дают а дают тут все то что мы щитает гавном, трансмия гидравлика моторка, ну по моторке то понятно что льем самое дешёвое масло и нечего все работает так же как на ориганиле если машинист водитель нормальный то и работает по часам техника больше чем на оригинале, так что это полезное видео. А я и забыл сравнивать легковой автомобиль с тяжелой техникой, хотя и надо сравнивать тяжёлая техника работает в суровых условиях, а легковая в легких и в принципе на любом масле должна отработать свой ресурс золоженый заводом изготовителем, и от манеры вождения, чуть больше чуть меньше, разница одна.
22:00 Очень полезная информация,тоже много видео посмотрел про масла для вариатора и про сам вариатор какие есть тонкости.На авто стоит вариатор Jatco JF 015 E, отличная коробка для спокойной езды.Работает мягко, не дергается, затупов нет.Как лекцию послушал, главное все доходчиво и с пояснениями на скрины.Спасибо за видео!!!
Оставлю коментарий и 👍. Делаешь полезные и весьма комфортные к просмотру видео. Кстати, после выпуска про прогрев АКПП, тоже почитал машину сканером и открыл для себя, что зимой в Омске моя коробка вообще до рабочей температуры только на выходных нагревается), потому что от дома до работы 7км всего))
Спасибо вам. Действительно очень интересно и полезно. Кстати живу в Сибири.. езжу на х5 е53.. думаю и акпп грею обязательно.. чего и всем желаю.. всем добра..
Хонда Фит 2005 год, вариатор. По незнанию залил Mitasu для вариатора. Через 2500 началась вибрация при старте. Сказали залить HMMF HONDA. После замены коробку не узнать, вибрация пропала. Выводы делайте сами. Интервал замены 20000 км.
Вы тратите большие деньги на масло, а оригинал сейчас 4л стоит под 20.000р, зато авто древняя, в чем логика то? Или вы подделку за 6000р заливаете? 20тр за 20ткм это конечно космос цена.
Для любопытства узнайте цену коробки, удивитесь, когда узнаете, что от 30 до 65тр наверняка ей цена. Т.е. одна замена масла оригинального это грубо пол цены коробки.
@@Kimibloger 6000 нет? На озон было 2 дня назад. 20тр нет? Ну ок, 19800 вроде, что то типа экзиста вроде. Вы хоть не поленились бы и написали о какой цене пишите. Я про масло для вариатора Хонда, типа оригинал.
Уже почти 5 лет мой Ниссан на Zic ATF Multi вместо Nissan Matic Fluid D. Разница в цене практически двукратная. Пробег 330 тык на родной АКПП Jatco JF403E, полет нормальный.
У нас народ не очень любит обслуживать свои авто как положено и укатывают их до талого, вот так я и купил Ниссан примеру с маслом которое не менялось с установки контрактного вариатора, поменял степ-мотор, потом масло на cvtf идемитсу, скоро 20 тыс, проблем вообще никаких нет, а фильтр поставил с вариатора хонды, потому как родной вообще не подъемный в цене, а многие уверяли что за пять тыс км убьешь варик и никаких более аргументов, а то что оригинальную нс1 сняли с производства лет как 10 и нигде не купить, а примеры даже старые до сих пор катаются и ещё будут кататься. Ребята, вам удачи и побольше видео с конкретными доками и аргументами. Молодцы
Спасибо за труды! Как всегда очень полезная информация! Сам бы я точно не стал бы проверять допуски и остальное. И не потому, что лень, а потому что нет времени. Думаю большинство автовладельцев со мной согласятся.
Купил нового kia Sorento у ОД в январе 18-го года Сегодня пробег 165000 Меняю в АКПП масло На 20000 -частично На 35000- частично На 45000 - полная замена На 90000 - полная замена На 135000 - полная замена Работае коробка норм Всегда лил zic sp4 Меняю сам И не одного ТО у ОД не проходил
@@Dormidont2903 все просто . Без аппарата все делается не хуже . Есть видео как это делать на ютюбе Ну тут пример ruclips.net/video/5mFGNGUeme4/видео.html Есть другие но все похоже ruclips.net/video/pJ7HISEamZo/видео.html
Решил как-то сэкономить, когда появилась возможность у оптовиков достать оригинальный Moly Green для CVT, который был в 1,5 раза дешевле Honda HMMF. По допускам можно было заливать в вариатор первого фита. Пока тепло было все ездило нормально, но пришла зима и первое, что стало заметно это долгий прогрев коробки, минут 15 - 20 фит ехал еле еле на высоких оборотах и постепенно прогреваясь разгонялся, это при том, что он стоял на котле и еще заведенный 10 минут по брелку. Потом к лету вариатор начал постепенно проскальзывать на холодную, потом все хуже и хуже, начались пинки и буквально за пару месяцев он помер наполовину. На холодную перестал ехать вообще, надо было с горки стартовать накатом и ехать начинал только спустя 10 - 15 км на аврийке со скоростью 20 км/ч. Поэтому не парьте себе мозг поиском масла в коробку по допускам, заплатите эти чертовы деньги за оригинал, потом ремонт дороже выйдет. Эта вся экономия выходит боком.
@@ДмитрийЧудо-з9тПривет, то есть обычный декстрон(масло для обычной коробки) заливаете в Honda вариатор? У меня Honda гибрид. В жару с места трогается с вибрациями на оригинальном HMMF..((
Артем, спасибо за интересные видео! Давно подписан на твой канал. Поменял в своей старушке Тойоте масло в коробке в том году, рад что не отложил это дело на нынешний год, с соответствующими тратами!
С нетерпением жду видео про достойные масла для коробок . Сам владелец Range rover (Мама) . И после восстановления авто , хочу дать ему достойную жизнь . За моторное масло не переживаю , это Экстрим , а вот акпп , интересно послушать
Я в Subaru Forester в вариатор при полной замене недавно залил Shell Spirax S5 CVT X. Коробка работает пока отлично. Товарищ на Outback BR залил Mannol MN8216 ATF CVT. 30 тысяч на нём проехал и коробка работает без нареканий. Производители аналогов утверждают, что масло у них полная синтетика с более высокими показателями, чем оригинал, а оригинальное субаровское - минеральное, но стоит намного дороже синтетического Shella.
Спасибо за видео! Всегда думал что допуски это развод на деньги. Ты подтвердил мои домыслы. В акпп Мерседес залили zic и отлично работает. На форуме разорвут если написать что в Божественную коробку залили такое
Спасибо за проделанный труд, информация очень полезна тем, кто ломает постоянно голову :"А что мне залить едрить колотить" Давно уже пришел к тому, что оригинальные масла это праздник маркетологов Благо есть Ойл клуб где неравнодушные люди продолжают искать хорошие масла цена=качество и конечно же этот канал Спасибо🎉
Уже 6-ть лет вместо хондовского оригинала Honda ATF-Z1 заливаю тотачи ATF-Z1. И что?! А ни чего!!! 250 000 км. И полет нормальный. А ещё я немного грешил HMMF и дикстрон 4. Ну так получилось🤷♂️. И что удивительно, ни чего не поменялось. Всё работало и работает. А ещё когда я пару лет заливал в систему гидроусилителя руля вместо Хондовского оригинала, нашу камазовскую жижу для гидроусилителя (клянчил у автобусников) и о чудо!!! То же ни чего не случилось. И то же все работало и работает по сей день.
Когда в гудящий гидрач наливаешь простую веретёнку - проходит шум, агрегат работает как новый. Этот рецепт подсказал мне пожилой крановщик - за что ему спасибо !
Поддерживаю каждое слово. Главное подбирать масла по поколениям и не давать больших нагрузок пару дней после замены масла. АКПП нужно время адаптироваться к новому маслу
Великолепно, но поздновато. Мне своего начальника пришлось убеждать и тренировать самому. Теперь на СТО есть много вариантов мультиматиков и клиенты решают (тем более с новыми ценами) что им использовать. Кстати, Артем, приколитесь, у масла AISIN AFW+ нет допуска для Вашей коробки именно Мазда, по крайней мере не было еще месяц назад (прогресс не стоит на месте) , допуск есть только у Идемитсу ATF и Тойота WS. В вариаторы Хонда любого поколения льем Энеос и Идемитсу, по желанию клиента, при этом наблюдается лишь положительный эффект, по той причине, что те кто привозят свой "оригинал", часто, я бы сказал очень часто, привозят палево, купленное по дешевке. Есть масса примеров с фото и видео, Что-то выбрасываю на Драйв 2, надо собраться и на Ютуб что-то сбросить, народ должен знать своих героев! Удачи Вам!
@@Nikki30rus , sergei19-74, второй логин с ноута не помню, не получилось объединить, я не очень активный пользователь, больше в комментариях у других людей, если обладаю такими знаниями. Что знаю на опыте (он не с дивана, я работаю на СТО), посоветую, не обломаюсь. Удачи!
Honda stepwgn RP3 , мануал пишет что лить нужно только HCF-2 , я и еще пару человек рискнули 2 года назад , залили идемитсу CVTF c допуском HCF-2/hmmf итд , пробеги за 100 , сейчас много кто стал лить замену , никаких нареканий, коробка работает идеально !
Парень на драйве залил моторное масло и катается ) Я залил hmmf потому как у меня со стартовым пакетом ,а у идемитсу написано не для вариаторов с стартовым пакетом.
В Инструкции пользователя , к автомобилю Мерседес кузов W220 , написано , вы можете применять Масло любого производителя , главное чтобы оно удовлетворяло допускам , это ДВС
Спасибо за материал! Срачь про масло это просто бесконечная тема везде.. и наверное то что Вы рассказали, некоторые пользователи и так понимали... А вот до остальных 90% не достучаться как ни старайся..:)
У Хонды вариатор первого поколения m4va с стартовым пакетом,а замены в идемитсу пишут кроме вариаторов с стартовым пакетом ,в тоже время по началу заливали z1 автоматное масло .также в этом вариаторе указывается что ремень там не тянет ,а толкает ,от этого все сомнения по поводу залить не оригинал .(я залил оригинал)коробка пока не прогреется нормально не работает ,у меня.
В ниссан либерти заливал универсальную жижу от NGN для вариаторов. Проехал на нем тысяч 80. Продал на 212 т.км пробега и варик был жив и бодр. Сейчас в акпп сузуки так же залил универсальную жидкость. На этот раз от Kixx. Все нормально работает.
С ДЗГ примерно та же ситуация. К примеру на конвейер ВАГ в Германии и Испании по контракту масло поставляет РОВЕ. На конвейер в Братиславе - Рааенол. На другие заводы могут быть и другие поставщики. Вот только не знаю что продаётся в под так называемым оригинальным маслом ВАГ, цена которого на сегодня 5 000 руб.
@@ProjectX55 Не вопрос - плюсанул .Только не вижу смысла менять то что написано в книжке - цена то + - одинаковая..Да и менять 20 000 - тут я с тобой согласен...
@@ProjectX55 Дсг и халдекс - бооольшой РЕСПЕКТ из центральной части России, тут каждый 3 на vw, хотя ещё пару лет назад были преимущественно корейцы. Куда задонатить?!?! 😎 Очень важно 😉
в AMG есть показатели температуры масла КПП и двигателя, в Audi RS новых даже температура дифференциала и тормозов и Артем, сделайте пожалуйста обзор на выбор масла для машин с большой мощностью, где ставится ZF-8, PDK, S-Tronic
Привет. А что на счёт масла для механики ? Ведь я сам попал на такое , что правильное масло не оригинал не работало как нужно . Передачи очень тяжело включались , залил оригинал и всё стало отлично включаться . Это был старый Фиат . Как это обьяснить ? 20 лет стажа , ошибка исключена .
Для эксперимента залил в акпп мазда капелла самое обычное гидравлическое масло, на сегодняшний день проехал на нем около 15 000 км. Отлично работает, стало чуть темнее (смыло старую грязь), запах нормальный.
Всём добра. Был как-то у меня поло седан АКПП Айсин 09g.. Работал в такси.. Частичная замена масла каждые 50 тыс км.. Оригинал типа от wv, литр 2000 р.. Заливал mobil atf 3309. Коробка проехала 530 тысяч. Так и отдал за деньги в добрые руки. Нас просто разводят на деньги.
Здравствуйте! Хотел бы узнать у вас почему ваших роликах я совсем не слышу про авто Ниссан всё больше про други марки это что плохой автомобиль как будто других машин нет что то даже как то обидно, просьба почаще рассказать и про Ниссан х-трейл 32 он у меня.
У нас в сервисе уже лет десять практикуют подобное. Ни одной поломки и проблем по этому поводу не возникало. Люди благодарны за просветление и существенную экономию средств.
Оригинал важен только тем, что именно на нем тестируется и дорабатывается агрегат. Потому его и рекомендует производитель, потому и гарантия действует именно с ним. Это не означает что неоригинальные хуже или лучше. Просто это дает уверенность в том что агрегат будет работать. А производителям просто нужно больше рассказывать и сравнивать.
Хонда, если я не ошибаюсь, продолжает делать свои АКПП. Как пример: 10ти ступка ее собственной разработки. Но здесь вышла заминка на Акурах американского рынка: пока ее доводили и она не была готова, временно, на одно из поколений ставили ZF, который еще и проблемный оказался ... Могу конечно ошибаться, можете поправить меня, если я не прав.
Очень понравилось ваше видео огромное спасибо. Я так понимаю, что в свой вариатор со стартовый сцепление HONDA HR V 2005 г я могу заливать любого производителя лиш бы оно подходило по допуску, ответ и пожалуйста на мой вопрос и напишите какой жидкостью я могу пользоваться пробег у машины 147000 км, ездить собираюсь только летом.
Хонда - Идемицу АТФ - маслорадиатор. За 2 года масло до 100С ни разу не нагрелось ( с бронёй моторного отсека и сеточкой на бампере). а стоило в 2 раза дешевле Z-1. Естественно выбор пал на полную замену на Идемицу вместо частичной Z-1.
Добрый день. Извините за пытливость:) На сколько я понимаю и прочитал, АКПП AWF8G VOLVO являются дальнейшим развитием TG81SC. Конструктивных особенностей кроме привода переключения передач и привода масляного насоса особо нет. Тот же гидроблок и т.п. Тогда почему такое требование к маслу (жидкости)? Почему нельзя лить масло применяемое в TG81SC c допуском AW-1 в АКПП AWF8G где по инструкции AW-2 с вязкостью при 100 цельсия 3,3? Что не так? Что может случиться и на какие конструктивные особенности это влияет и затрагивает? За ранее огромное спасибо за ответ.
Очень научно, с отсылками к спецификации. И все в коментах пишут, как все круто. Но, уверен, что никто не сможет тезисно пересказать суть вашего послания. Посмотрел 2 ваших видео на эту тему и там и там мысль по древу растекается. Что вы в итоге советуете, можете по пунктам разложить пжл? Я не хейтер, просто хочу понять, можно или не можео лить аналог. Исходя из видео я лишь 3 момента четко понял: - Аналог не обязательно сооствентсует спецификации точь в точь, но соответствет допускам. - Нужео прогревать коробку - Нужно менять жидкость раз в 20-30 тыс. Что я упустил? Напишите плиз.
Хочу пояснить про друга на хонде)) и почему у него ничего не произошло с коробкой. Я также владел хондой на вариаторе, на начало 2000-х у них по мануалу в вариатор было написано лить Z жижу. Так что он лил по мануалу)) Но из-за периодически возникающих проблем с вариаторами на этой жиже, придумали HMMF и заводом изготовителем дана рекомендация использовать только её. Я лил Идемитсу каждые 20к и не парился. В автомат джатко на ниссане лил масло айсин 😁 допуски главное чтобы подходили
Отличный анализ! Всегда лил декстрон 3 во все автоматы любых марок. В Мерседес автомат 6ст лью titan не оригинал) всё ездит как надо. Сделай обзор про роботы двойных сцеплений мокрых. Я думаю там вообще масло для механики без последствий подойдёт?
У меня мурано, покупал его с неисправным вариатором, под ремонт.После того как перебрал варик, залил туда маннолл декстрон третий, уже пятый год без каких либо нареканий
Такая же история и у нас, только с Фиником. Четыре года на дикстроне. Недавно делали полную замену со снятием поддона вариатора и диагностикой. Никаких отклонений в работе и износе коробки не выявлено. Дикстрон 3 полностью оправдал себя, как самая универсальная и надежная жидкость для всех коробок.
Никто за неё не топит, просто только мотюль выдал допуск на лайнотроник. А сегодня лайнотроник2 стоит по 4к за литр, т.ч. скоро поймём долго ли будут ходить на зик мультицвт))
ну это всё понятно, а есть другой вопрос, который в данном видео не раскрыт, как я считаю. Это смешивание разных жиж, вот у меня xtrail t32, пробег в районе 47тыс км, при пробеге в 55-60тыс собирался менять эту жижу, с завода скорее всего залита ns3, планирую частичную замену. Вот с этой самой частичной заменой могу ли я залить супер универсальное масло, которое подходит на все начиная от газонокосилки и заканчивая космолетами или нужно подбирать масло максимально, всё таки, соответствующее оригиналу или надо лить всё таки ns3? Или может вообще нужна исключительно полная 100%-ая замена
Как успехи с заменой масла в cvt?Что залили,и как довольны,если не секрет? Т32 в семье,и стоит точно такой вопрос,что залить в варик...ns3 или что то другое...
Здравствуйте. Honda Elysion 2.4 пробег 116 тыс. Это пробег по Японии. Планирую частичную замену масла в АКПП, но не знаю что в неё залито. Посоветуйте как мне быть?
О, как раз скину это видео товарищу, который утверждает, что масла орига разработаны исключительно для тех моторов фирма которых написана на бутылке. Я когда индемицу АТФ залил в АКПП своей хонды, мне пророчили скорую кончину АКПП, но как то 30 тыс уже позади и работа коробки нисколько не изменилась
Подписывайтесь, чтобы не потерять нас:
zen.yandex.ru/projectx - канал Яндекс.Дзен
vk.com/club116159268 - Группа в VK
t.me/projectx55 - Телеграм канал
t.me/Extreme_Oil_Omsk - Моторные масла Extreme в Омске
rutube.ru/channel/23464215/ - канал на RuTube
Ну наконец то, Вы красавчики как и с моторкой раскрыли секркт полишенеля. Вот ещё бы Вы отдельно рассмотрели тему для Вольво... а то там вообще дремучий лес.
Jatco ставят на Мерседес Бенц и Джип.Вся надежность заключается в выборе масла.Во все механические коробки передач,в том числе и АКПП,надо лить чисто синтетические масла 75w90 или 75w140!!!На этих маслах все АКПП проезжают до 500 000 км,даже без замены ремня.Вящкость масла ,залитого во все алробки,для долгой работы,должна быть не менее 15 при 100 градусах. На 140 масле можно откатать более 500 000 км.
Двигатель надо прогревать,чтоб поршень, от нагрева,расширился и своей юбкой начал скользить по цилиндру.А со всеми коробками наоборот,чем меньше в них температура,тем меньше износ.От этого чистая синтетика 75 w90 сначала жидкая,а при нагреве загущается.Конечно,температура будет передаватся с двигателя,масло будет загущаться и надёжно защищать любую коробку(и АКПП)!!!Стальную проволоку гнёшь туда сюда,она раскаляется и ломается,так и с механизмами!Чем гуще масло,тем лучше отводит тепло.С вящкостями рекомендации,якобы официалов,вы откатаете на АКПП максимум 100 000 км,как раз их гарантию!!!
У меня есть вопрос. На сколько я понимаю, вы один из немногих, кто может подсказать. Купил машину с двигателем 1zz-fe, который славится масложором из-за конструктивного косяка. На данный момент масло не ест, пробег 115к. И залит в нем 0w40 g-energy. А должно заливаться по идее 5W-30, 10W-30. Что лучше залить, чтобы двигатель и дальше ездил и как можно дольше не начал кушать масло)))) ( Живу в Ярославской области, морозов и лютой жары тут как бы редкость) Помогите советом)
@@алексейнеберт-с6цДешевле всех ,на сегодняшний момент,Shell Helix Eco 5w40.Из Шелла ещё Helix HX8 5w40.Ещё можно лить Кастрол и Мобил,масла 5w40 ,и смотрите спецификацию на их сайтах,на масло,у него должен быть коэффициент вязкости при 100 не менее 14.Я катаюсь на Шелле ,он дешевле и не хуже.Можно побаловать двигатель,маслами этих же производителей,5в50 :или 10в60
.Ещё можно попробоватб полить бензин Шелл Пауэр.Хотя бы 10 литров на 30 литров основного бензина,рабоьа двигателя улучшится.Масла на конце w30, w20 вообще не советую лить.
Какой приятный человек! Никакой ультимативности своей точки зрения, но поданая информация с предложением "посмотрите сами и подумайте" -это самое лучшее!
Думал быстро пролистаю видео, но просмотрел от начала и до конца с интересом! Браво!
Глоток свежайшего воздуха, с характерным бодрящим ароматом коробочного маслица! Спасибо, Мастер!😎👍
Наконец-то все то, что я собирал по крупицам в интернете и пытался объяснить своим клиентам в сервисе, собрано в одном месте. Доступно и понятно. Спасибо за труд!
Столько времени рыл инет по поводу масла в cvt, а тут на тебе,ответ готов!Залил в рав 4 вместо рекомендованного FE, ТС , и потом ломал голову, а правильно ли поступил? Хотел уже ехать брать FE, а оказывается ни чего страшного то и нет. Спасибо. Подписан .Палец вверх.Поделюсь с сомневающимися.
В чем разница FE и TC? У меня залито с Япониии ТС, думаю FE залить
@@Andrey_Nikolaevich FE пожиже, якобы для экономии топлива.ТС заливали до 12 года потом на FE перешли.У меня на пробке тоже FE выдавлено.
@@andreyanatolievichl2244 лей смело ТС. Тем более он дешевле. Я в короллу лил ТС, хотя с завода FE. Всё отлично. Разницу не почувствовал
@@icetea6531 Уже залил, делал полную замену, проехал 13 тыс полёт нормальный.
@@andreyanatolievichl2244 я лил kixx cvtf. У него на банке допуски и ТС , и FE. По вязкости это масло как ТС. Проехал на этом масле 36 000. После этого продал авто знакомым. Они ездят дальше, не меняя масло. Говорят, залито на весь срок службы вариатора. Я не стал им ничего говорить.
Суровые челябинские пацаны меняют жидкость только вместе с вариатором.
В принципе, челябинские пацаны правы, потому что менять жижу каждое второе ТО - это как на капиталку всей коробки бабла туда вольёшь. А главное что от капиталки всё равно далеко не уедешь, ну +30 тысяч, ну +50, но ни о чём всё равно.
А ещё, если говорить про условия того времени, когда я пишу комментарий, то куда быстрее ты уложишь коробку заливкой той ослиной мочи, которую теперь везде продают в поддельных канистрах.
Мда уж, есть над чем подумать. Вот это ты сломал стереотипы 👍. Красава. Теперь жду видео про синтетические масла для АКПП. Сильно заинтригован.....
@@АлексейСтяжкин-е5б да так и думал, просто работаю на экскаваторах, и тут реально льем все что дают а дают тут все то что мы щитает гавном, трансмия гидравлика моторка, ну по моторке то понятно что льем самое дешёвое масло и нечего все работает так же как на ориганиле если машинист водитель нормальный то и работает по часам техника больше чем на оригинале, так что это полезное видео. А я и забыл сравнивать легковой автомобиль с тяжелой техникой, хотя и надо сравнивать тяжёлая техника работает в суровых условиях, а легковая в легких и в принципе на любом масле должна отработать свой ресурс золоженый заводом изготовителем, и от манеры вождения, чуть больше чуть меньше, разница одна.
Лекция - огонь!!!! Большое спасибо за простую подачу информации и доходчивость материала не специалистам!
22:00 Очень полезная информация,тоже много видео посмотрел про масла для вариатора и про сам вариатор какие есть тонкости.На авто стоит вариатор Jatco JF 015 E, отличная коробка для спокойной езды.Работает мягко, не дергается, затупов нет.Как лекцию послушал, главное все доходчиво и с пояснениями на скрины.Спасибо за видео!!!
Оставлю коментарий и 👍. Делаешь полезные и весьма комфортные к просмотру видео.
Кстати, после выпуска про прогрев АКПП, тоже почитал машину сканером и открыл для себя, что зимой в Омске моя коробка вообще до рабочей температуры только на выходных нагревается), потому что от дома до работы 7км всего))
Спасибо огромное за твои Труды, Ты находишь слова и способы достучаться до нас что бы помочь нам. Моё уважение 👍👍
Спасибо вам. Действительно очень интересно и полезно. Кстати живу в Сибири.. езжу на х5 е53.. думаю и акпп грею обязательно.. чего и всем желаю.. всем добра..
Как всегда всё доходчиво и грамотно. Спасибо Артём.
Маэстро, спасибо за очень полезную информацию!!!! Жму вашу руку!
Хонда Фит 2005 год, вариатор. По незнанию залил Mitasu для вариатора. Через 2500 началась вибрация при старте. Сказали залить HMMF HONDA. После замены коробку не узнать, вибрация пропала. Выводы делайте сами. Интервал замены 20000 км.
@@ДенисВладимирович-в5ь митасу это же Владивосток производит из непонятно чего.
Вы тратите большие деньги на масло, а оригинал сейчас 4л стоит под 20.000р, зато авто древняя, в чем логика то? Или вы подделку за 6000р заливаете?
20тр за 20ткм это конечно космос цена.
Для любопытства узнайте цену коробки, удивитесь, когда узнаете, что от 30 до 65тр наверняка ей цена. Т.е. одна замена масла оригинального это грубо пол цены коробки.
@@user-ll2dn8hs6t цифры с космоса? Приснились? Нет таких цен ни на одно масло, хоть хонда, хоть чего
@@Kimibloger 6000 нет? На озон было 2 дня назад. 20тр нет? Ну ок, 19800 вроде, что то типа экзиста вроде.
Вы хоть не поленились бы и написали о какой цене пишите.
Я про масло для вариатора Хонда, типа оригинал.
Уже почти 5 лет мой Ниссан на Zic ATF Multi вместо Nissan Matic Fluid D. Разница в цене практически двукратная. Пробег 330 тык на родной АКПП Jatco JF403E, полет нормальный.
@@hrenasdva_3_4 какая модель ниссан?
Очень информационно и доступно!
Благодарю за такую подачу материала 👍
Ваше видео в нужное время в нужный час, как и говорилось ниже в коментах, глоток свежего воздуха
У нас народ не очень любит обслуживать свои авто как положено и укатывают их до талого, вот так я и купил Ниссан примеру с маслом которое не менялось с установки контрактного вариатора, поменял степ-мотор, потом масло на cvtf идемитсу, скоро 20 тыс, проблем вообще никаких нет, а фильтр поставил с вариатора хонды, потому как родной вообще не подъемный в цене, а многие уверяли что за пять тыс км убьешь варик и никаких более аргументов, а то что оригинальную нс1 сняли с производства лет как 10 и нигде не купить, а примеры даже старые до сих пор катаются и ещё будут кататься. Ребята, вам удачи и побольше видео с конкретными доками и аргументами. Молодцы
Напиши номер фильтра пожалуйста
@@ПавелТерентьев-ш3з 25430plr003, я такой поставил
Очень приятно было слушать технически грамотного человека
У автора ролика просто Железная логика☝☝👍👍Сразу подписался
Красава бро. Все по искренний и все по делу. Долгих лет жизни Вашей команде 👍👍👍
Спасибо за труды! Как всегда очень полезная информация! Сам бы я точно не стал бы проверять допуски и остальное. И не потому, что лень, а потому что нет времени. Думаю большинство автовладельцев со мной согласятся.
Браво, Артём! Ждём видео по синтетике для АКПП.
Купил нового kia Sorento
у ОД в январе 18-го года
Сегодня пробег 165000
Меняю в АКПП масло
На 20000 -частично
На 35000- частично
На 45000 - полная замена
На 90000 - полная замена
На 135000 - полная замена
Работае коробка норм
Всегда лил zic sp4
Меняю сам
И не одного ТО у ОД не проходил
@@Dormidont2903 все просто . Без аппарата все делается не хуже . Есть видео как это делать на ютюбе
Ну тут пример ruclips.net/video/5mFGNGUeme4/видео.html
Есть другие но все похоже
ruclips.net/video/pJ7HISEamZo/видео.html
у нас человек в соренту вместо СП-4 льет Матик-Джи. Уже 3 замены по 60 000 км и все норм)
@@jopabelogonegra ну норм . Но я смотрю цена у него выше в раз …. Буду наверно дальше лить zic
Без аппарата не хуже?! Понасмотрятся как придурки делают и повторяют за ними.
Можно ли смешивать ns2? То есть произвести частичную замену масла? Что посоветуете для замены ns2 nissan?
Решил как-то сэкономить, когда появилась возможность у оптовиков достать оригинальный Moly Green для CVT, который был в 1,5 раза дешевле Honda HMMF. По допускам можно было заливать в вариатор первого фита. Пока тепло было все ездило нормально, но пришла зима и первое, что стало заметно это долгий прогрев коробки, минут 15 - 20 фит ехал еле еле на высоких оборотах и постепенно прогреваясь разгонялся, это при том, что он стоял на котле и еще заведенный 10 минут по брелку. Потом к лету вариатор начал постепенно проскальзывать на холодную, потом все хуже и хуже, начались пинки и буквально за пару месяцев он помер наполовину. На холодную перестал ехать вообще, надо было с горки стартовать накатом и ехать начинал только спустя 10 - 15 км на аврийке со скоростью 20 км/ч. Поэтому не парьте себе мозг поиском масла в коробку по допускам, заплатите эти чертовы деньги за оригинал, потом ремонт дороже выйдет. Эта вся экономия выходит боком.
И в двигатель тоже. А то ломаются на неоригинале они)
не неси хкйню , жижу от Хонда хммф надо греть точно также
Всегда заливаем в вариаторы Хонды и Митсубиси не дорогой диксрон с интервалом 30 тыс. За десять лет ни одной поломки...
👍
@@ДмитрийЧудо-з9тПривет, то есть обычный декстрон(масло для обычной коробки) заливаете в Honda вариатор? У меня Honda гибрид. В жару с места трогается с вибрациями на оригинальном HMMF..((
Артём. Спасибо за подробное разъяснение. Я уже устал объяснять это близким.
Артем, спасибо за интересные видео! Давно подписан на твой канал. Поменял в своей старушке Тойоте масло в коробке в том году, рад что не отложил это дело на нынешний год, с соответствующими тратами!
С нетерпением жду видео про достойные масла для коробок . Сам владелец Range rover (Мама) . И после восстановления авто , хочу дать ему достойную жизнь . За моторное масло не переживаю , это Экстрим , а вот акпп , интересно послушать
Как всегда коротко и доходчиво, прям с языка снял) Красавчик!
Да ваще коротко, 30 минут всего то.
Я в Subaru Forester в вариатор при полной замене недавно залил Shell Spirax S5 CVT X. Коробка работает пока отлично. Товарищ на Outback BR залил Mannol MN8216 ATF CVT. 30 тысяч на нём проехал и коробка работает без нареканий. Производители аналогов утверждают, что масло у них полная синтетика с более высокими показателями, чем оригинал, а оригинальное субаровское - минеральное, но стоит намного дороже синтетического Shella.
Заливаю зик мульти атф во все коробки - всё работает без изменений уже 8 лет и более 150т.км. Интервал замены 30-40т.км.
А АТФ в вариатор заливали?
Спасибо за видео! Всегда думал что допуски это развод на деньги. Ты подтвердил мои домыслы. В акпп Мерседес залили zic и отлично работает. На форуме разорвут если написать что в Божественную коробку залили такое
Здравствуйте, подскажите какой Zicam вы залили. У меня коробка 722.6 пятиступка и я ищу более бюджетное масло для неё. Спасибо
@@джонджон-щ4х я заливал zic atf3. А вообще нужно zic atf multi lf там написаны допуски этой акпп
такаже херня будет если на форуме мурановодов сказать шо залил не НС3 оригинальный, а какой-нибудь ТОТАЧИ, ИДЕМИЦУ и т.д., придадут анальной каре )))
Спасибо за проделанный труд, информация очень полезна тем, кто ломает постоянно голову :"А что мне залить едрить колотить"
Давно уже пришел к тому, что оригинальные масла это праздник маркетологов
Благо есть Ойл клуб где неравнодушные люди продолжают искать хорошие масла цена=качество и конечно же этот канал
Спасибо🎉
Уже 6-ть лет вместо хондовского оригинала Honda ATF-Z1 заливаю тотачи ATF-Z1. И что?! А ни чего!!! 250 000 км. И полет нормальный. А ещё я немного грешил HMMF и дикстрон 4. Ну так получилось🤷♂️. И что удивительно, ни чего не поменялось. Всё работало и работает.
А ещё когда я пару лет заливал в систему гидроусилителя руля вместо Хондовского оригинала, нашу камазовскую жижу для гидроусилителя (клянчил у автобусников) и о чудо!!! То же ни чего не случилось. И то же все работало и работает по сей день.
Я тоже не против оригинала, но тотачи это ещё та какашка
Когда в гудящий гидрач наливаешь простую веретёнку - проходит шум, агрегат работает как новый. Этот рецепт подсказал мне пожилой крановщик - за что ему спасибо !
Вот и дождались👍. Ждём продолжения по ATF и
будем ждать трансмиссионку GL-4/5😉
gl 4/5 давно существует
@@jopabelogonegra И? Есть полный расклад по каждой?
Поддерживаю каждое слово.
Главное подбирать масла по поколениям и не давать больших нагрузок пару дней после замены масла. АКПП нужно время адаптироваться к новому маслу
Реально? Адаптироваться к новому маслу?
@@Denis0440 Конечно. Когда вторую банку пива открываешь, надо адаптироваться 🤣пузырьков же больше.!
Великолепно, но поздновато. Мне своего начальника пришлось убеждать и тренировать самому. Теперь на СТО есть много вариантов мультиматиков и клиенты решают (тем более с новыми ценами) что им использовать. Кстати, Артем, приколитесь, у масла AISIN AFW+ нет допуска для Вашей коробки именно Мазда, по крайней мере не было еще месяц назад (прогресс не стоит на месте) , допуск есть только у Идемитсу ATF и Тойота WS. В вариаторы Хонда любого поколения льем Энеос и Идемитсу, по желанию клиента, при этом наблюдается лишь положительный эффект, по той причине, что те кто привозят свой "оригинал", часто, я бы сказал очень часто, привозят палево, купленное по дешевке. Есть масса примеров с фото и видео, Что-то выбрасываю на Драйв 2, надо собраться и на Ютуб что-то сбросить, народ должен знать своих героев! Удачи Вам!
Сергей, как вас найти на Драйв 2?
@@Nikki30rus , sergei19-74, второй логин с ноута не помню, не получилось объединить, я не очень активный пользователь, больше в комментариях у других людей, если обладаю такими знаниями. Что знаю на опыте (он не с дивана, я работаю на СТО), посоветую, не обломаюсь. Удачи!
Подскажите пожалуйста, что могу залить в свой вариатор на гибридном Цивике кроме оригинального HMMF? В жару с места трогается с вибрациями на нем((
@@tearaway254 , в моем комментарии всё есть, читайте внимательно, в Вашем случае, возможно нужна калибровка стартового пакета.
Honda stepwgn RP3 , мануал пишет что лить нужно только HCF-2 , я и еще пару человек рискнули 2 года назад , залили идемитсу CVTF c допуском HCF-2/hmmf итд , пробеги за 100 , сейчас много кто стал лить замену , никаких нареканий, коробка работает идеально !
Парень на драйве залил моторное масло и катается )
Я залил hmmf потому как у меня со стартовым пакетом ,а у идемитсу написано не для вариаторов с стартовым пакетом.
Поставил по-братски лайк.😊
atf sp4 от hyundai 1 литр и АТФ сп-4 от Лукойл 1 литр.
Проведите пожалуйста тест готов скинуться
👍👍👍 спасибо за глубокий анализ и раскрытие темы!
Будем ждать видос про синтетическую жижу в вариатор хонды второго поколения... 😀
В Инструкции пользователя , к автомобилю Мерседес кузов W220 , написано , вы можете применять Масло любого производителя , главное чтобы оно удовлетворяло допускам , это ДВС
Ну что, ждём с нетерпением видос о ПАО маслах для АКПП и Вариков.
В частности интересует альтернатива на ПАО для WSки.
Спасибо за информацию. Нам бы ещё накидать варианты масел на пао и этэрах для акпп.
Спасибо за материал! Срачь про масло это просто бесконечная тема везде.. и наверное то что Вы рассказали, некоторые пользователи и так понимали... А вот до остальных 90% не достучаться как ни старайся..:)
Ещё раз с удовольствием посмотрел! 🤘 Огонь!
У Хонды вариатор первого поколения m4va с стартовым пакетом,а замены в идемитсу пишут кроме вариаторов с стартовым пакетом ,в тоже время по началу заливали z1 автоматное масло .также в этом вариаторе указывается что ремень там не тянет ,а толкает ,от этого все сомнения по поводу залить не оригинал .(я залил оригинал)коробка пока не прогреется нормально не работает ,у меня.
В ниссан либерти заливал универсальную жижу от NGN для вариаторов. Проехал на нем тысяч 80. Продал на 212 т.км пробега и варик был жив и бодр. Сейчас в акпп сузуки так же залил универсальную жидкость. На этот раз от Kixx. Все нормально работает.
Ну, надо понимать, что у Сузуки ещё и очень надёжные эйсиновские автоматы стоят, они много чего переварить спокойно могут)
Теперь нужно выпуск про масла для гур!)
Надо) Ставьте лайки, может настроение появиться сделать
А смысл! Давно уже придумали psf!!! Для всех гидроусилителей.
@@getadogqwerty1193 в нынешних реалиях psf мало где есть и ценник не гуманный
В Гур обычное AT.
@@ProjectX55 а че тут выпускать, в мурано есть равенол, в разу дешевле оригинального :) е-psf все работает, полет нормальный
Так так, а что лить в вариатор субару где требуется спецификация linetronic?
Обычный диксрон 3 в помощь...
Подскажите, чем отличается жидкость WS от вариаторной FE
Да! Наконец Кто-то на публику правильно рассказал. Тоже спорил со всеми разницы нет.
Артем привет. Все конечно очень интересно, но расскажи больше про SUBARU CVT LINEARTRONIC II, K0425Y0711.
Сомневаюсь что расскажет.
@@TheSkoGe не рассказал:)
Будет.
@@ProjectX55 Ждём!!
И TR690
Круть. А я всю голову сломал , когда выбирал cvt масло для мурано. Наоборот выбирал погуще. Теперь захотелось взять пожиже.
Приветствую. Подскажи, какое масло в вариатор заливаешь теперь в Мурано. Зимой в морозы затягивать начал. Залито илемитцу мульти свт
Вот спасибо. Вы реально проделали огромную работу в расследование.
Залил Amsoil в место оригинального Type IV, сразу почувствовал разницу, в лучшую сторону.
Не использую и избегаю Оригиналы. + и смотрю. Спасибо Артем!
Вообще лью синтек из светофора, но строго по моточасам
Ну наконец-то публично высказано, но сейчас любители оригинала накидают помидоров)
помидоры они схавают, а кидать будут то что с помидоров потом выйдет )))
Благодаря этому ролику менял масло На весте в cvt на идемицу cvtf. По ощущениям на нем вариатор работает лучше .
Артём, привет!
Давненько не смотрел видео.
Как всегда все очень толково и доступно!
За выпуск однозначно лайк! Хотелось бы слышать то же самое, только про роботы (DSG, PowerShift, Getrag и прочее)
С ДЗГ примерно та же ситуация.
К примеру на конвейер ВАГ в Германии и Испании по контракту масло поставляет РОВЕ. На конвейер в Братиславе - Рааенол. На другие заводы могут быть и другие поставщики.
Вот только не знаю что продаётся в под так называемым оригинальным маслом ВАГ, цена которого на сегодня 5 000 руб.
Артём, приветствую. А подскажи пожалуйста, какую жидкость заливаешь в Хонду? И что можешь посоветовать лить в Дайхатсу мув?
Ты так же зубы лечишь по телефону?
" Доктор, у меня зуб болит"!!! Какая модель? Год? Коробка? Странный народ....
Extreme
А есть ли таблица совместимости масел для АКПП/CVT?
Разницы в них нет. Разделяют их лишь коварные маркетологи в коммерческих целях.
Вот вам и лайк и комментарий настолько подробно прямо вообще молодец
ЯПОНСКИЙ АВТО ТОЙОТА ИЗИС. КАКУЮ ЖИДКОСТЬ ЛУЧШЕ ЛИТЬ В ВАРИАТОР? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
Список АТF на ПАО базе в студию)
Накидайте лайков видосу, чтобы делать интереснее было)
@@ProjectX55 Не вопрос - плюсанул .Только не вижу смысла менять то что написано в книжке - цена то + - одинаковая..Да и менять 20 000 - тут я с тобой согласен...
@@ProjectX55 А также список CVTF на ПАО...
@@ProjectX55 Дсг и халдекс - бооольшой РЕСПЕКТ из центральной части России, тут каждый 3 на vw, хотя ещё пару лет назад были преимущественно корейцы.
Куда задонатить?!?! 😎
Очень важно 😉
Закончил смотреть и подумал напишу комментарий, открываю это уже написали
в AMG есть показатели температуры масла КПП и двигателя, в Audi RS новых даже температура дифференциала и тормозов
и Артем, сделайте пожалуйста обзор на выбор масла для машин с большой мощностью, где ставится ZF-8, PDK, S-Tronic
Привет. А что на счёт масла для механики ? Ведь я сам попал на такое , что правильное масло не оригинал не работало как нужно . Передачи очень тяжело включались , залил оригинал и всё стало отлично включаться . Это был старый Фиат . Как это обьяснить ? 20 лет стажа , ошибка исключена .
Для эксперимента залил в акпп мазда капелла самое обычное гидравлическое масло, на сегодняшний день проехал на нем около 15 000 км. Отлично работает, стало чуть темнее (смыло старую грязь), запах нормальный.
Всём добра. Был как-то у меня поло седан АКПП Айсин 09g.. Работал в такси.. Частичная замена масла каждые 50 тыс км.. Оригинал типа от wv, литр 2000 р.. Заливал mobil atf 3309. Коробка проехала 530 тысяч. Так и отдал за деньги в добрые руки.
Нас просто разводят на деньги.
Здравствуйте! Хотел бы узнать у вас почему ваших роликах я совсем не слышу про авто Ниссан всё больше про други марки это что плохой автомобиль как будто других машин нет что то даже как то обидно, просьба почаще рассказать и про Ниссан х-трейл 32 он у меня.
Жирный лайк за подтверждение того что я всегда утверждал и объяснял некоторым товарищам.....
Частичную или полную замену делать в вариаторе?
Невероятно полезное видео, благодарю!
Ура!!! Теперь буду заливать dexron lll на вариатор.
У нас в сервисе уже лет десять практикуют подобное. Ни одной поломки и проблем по этому поводу не возникало. Люди благодарны за просветление и существенную экономию средств.
Оригинал важен только тем, что именно на нем тестируется и дорабатывается агрегат. Потому его и рекомендует производитель, потому и гарантия действует именно с ним. Это не означает что неоригинальные хуже или лучше. Просто это дает уверенность в том что агрегат будет работать. А производителям просто нужно больше рассказывать и сравнивать.
Хонда, если я не ошибаюсь, продолжает делать свои АКПП. Как пример: 10ти ступка ее собственной разработки.
Но здесь вышла заминка на Акурах американского рынка: пока ее доводили и она не была готова, временно, на одно из поколений ставили ZF, который еще и проблемный оказался ... Могу конечно ошибаться, можете поправить меня, если я не прав.
Вариатор на Хонда цивик пробег более 600 000. Лью тотачи z1 полёт нормальный. Заливал атф2,летом Варик тупил в жару.
Привет. У меня хонда гибрид на вариаторе соответственно. Можно в нее залить обычное масло для автомата? Никак не пойму)
Теперь про трансмиссионное! Про редукторы вообще спорный момент. Про простой и лсд и торсен то что разное надо
Очень понравилось ваше видео огромное спасибо. Я так понимаю, что в свой вариатор со стартовый сцепление HONDA HR V 2005 г я могу заливать любого производителя лиш бы оно подходило по допуску, ответ и пожалуйста на мой вопрос и напишите какой жидкостью я могу пользоваться пробег у машины 147000 км, ездить собираюсь только летом.
Хонда - Идемицу АТФ - маслорадиатор. За 2 года масло до 100С ни разу не нагрелось ( с бронёй моторного отсека и сеточкой на бампере). а стоило в 2 раза дешевле Z-1. Естественно выбор пал на полную замену на Идемицу вместо частичной Z-1.
Подскажите, как коробка ведёт себя после замены?
@@безимени-й5п6ю Изменений не заметил. Стиль езды размеренный, трасса 120-140.
@@АлексейХ-б4д а какую брал их там три вида ?
@@ЛешаЛепихов На канистре просто АТФ написано и на обороте с допусками по хонде.
Добрый день.
Извините за пытливость:)
На сколько я понимаю и прочитал, АКПП AWF8G VOLVO являются дальнейшим развитием TG81SC.
Конструктивных особенностей кроме привода переключения передач и привода масляного насоса особо нет. Тот же гидроблок и т.п.
Тогда почему такое требование к маслу (жидкости)? Почему нельзя лить масло применяемое в TG81SC c допуском AW-1 в АКПП AWF8G где по инструкции AW-2 с вязкостью при 100 цельсия 3,3?
Что не так? Что может случиться и на какие конструктивные особенности это влияет и затрагивает?
За ранее огромное спасибо за ответ.
Очень научно, с отсылками к спецификации. И все в коментах пишут, как все круто. Но, уверен, что никто не сможет тезисно пересказать суть вашего послания. Посмотрел 2 ваших видео на эту тему и там и там мысль по древу растекается.
Что вы в итоге советуете, можете по пунктам разложить пжл?
Я не хейтер, просто хочу понять, можно или не можео лить аналог. Исходя из видео я лишь 3 момента четко понял:
- Аналог не обязательно сооствентсует спецификации точь в точь, но соответствет допускам.
- Нужео прогревать коробку
- Нужно менять жидкость раз в 20-30 тыс.
Что я упустил? Напишите плиз.
Все правильно
Хочу пояснить про друга на хонде)) и почему у него ничего не произошло с коробкой. Я также владел хондой на вариаторе, на начало 2000-х у них по мануалу в вариатор было написано лить Z жижу. Так что он лил по мануалу))
Но из-за периодически возникающих проблем с вариаторами на этой жиже, придумали HMMF и заводом изготовителем дана рекомендация использовать только её.
Я лил Идемитсу каждые 20к и не парился.
В автомат джатко на ниссане лил масло айсин 😁 допуски главное чтобы подходили
Отличный анализ! Всегда лил декстрон 3 во все автоматы любых марок. В Мерседес автомат 6ст лью titan не оригинал) всё ездит как надо. Сделай обзор про роботы двойных сцеплений мокрых. Я думаю там вообще масло для механики без последствий подойдёт?
Мы заливали в пауэршифт форд фокуса третьего хорошее трансмиссионное масло кастрол 75w90, все ок
Мерседес делал 6 ступенчатые акпп? Помню был 5g-tronic. 7g-tronic. 6 ступенчатых не припоминаю.
Артём, посоветуй жижу для своей мазды для частичной замены? Чтоб цена не кусалась, смешать с тем что залито с завода.
@@Dormidont2903 у него вроде нет допуска atf fz ?
У меня мурано, покупал его с неисправным вариатором, под ремонт.После того как перебрал варик, залил туда маннолл декстрон третий, уже пятый год без каких либо нареканий
Такая же история и у нас, только с Фиником. Четыре года на дикстроне. Недавно делали полную замену со снятием поддона вариатора и диагностикой. Никаких отклонений в работе и износе коробки не выявлено. Дикстрон 3 полностью оправдал себя, как самая универсальная и надежная жидкость для всех коробок.
В квадроциклах хонда акпп и двс в одном корпусе с общим картером, соответственно и масло общее
Три года назад эту тему перелопатил и для себя понял то что изложил автор этого видео.
Жду с нетерпением продолжения. Артём, как всегда топ👍
Прям уговорил. Может комментарий по поводу субаровского lineartronic ? он же совсем не jatco. Больно уж за оригинальную жижу субароводы топят.
Никто за неё не топит, просто только мотюль выдал допуск на лайнотроник. А сегодня лайнотроник2 стоит по 4к за литр, т.ч. скоро поймём долго ли будут ходить на зик мультицвт))
ну это всё понятно, а есть другой вопрос, который в данном видео не раскрыт, как я считаю. Это смешивание разных жиж, вот у меня xtrail t32, пробег в районе 47тыс км, при пробеге в 55-60тыс собирался менять эту жижу, с завода скорее всего залита ns3, планирую частичную замену.
Вот с этой самой частичной заменой могу ли я залить супер универсальное масло, которое подходит на все начиная от газонокосилки и заканчивая космолетами или нужно подбирать масло максимально, всё таки, соответствующее оригиналу или надо лить всё таки ns3? Или может вообще нужна исключительно полная 100%-ая замена
Как успехи с заменой масла в cvt?Что залили,и как довольны,если не секрет?
Т32 в семье,и стоит точно такой вопрос,что залить в варик...ns3 или что то другое...
У меня кашкай. Коробка 011ая. Лью юнайтед NS2. меняю по 5 литров каждые 20т. Фильтр через раз. Пробег 210т.
Большое спасибо за видео. Нет войне и всем Мира.
Здравствуйте. Honda Elysion 2.4 пробег 116 тыс. Это пробег по Японии. Планирую частичную замену масла в АКПП, но не знаю что в неё залито. Посоветуйте как мне быть?
Грамотная речь, хорошая дикция.
Спасибо за видео. Было познавательно.
О, как раз скину это видео товарищу, который утверждает, что масла орига разработаны исключительно для тех моторов фирма которых написана на бутылке. Я когда индемицу АТФ залил в АКПП своей хонды, мне пророчили скорую кончину АКПП, но как то 30 тыс уже позади и работа коробки нисколько не изменилась
Это видео было ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫМ 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻