часть1(из 6) Полная замена масла в АКПП HONDA CR-V RD1 B20B M4TA S4TA а также ORTHIA EL1 EL2 EL3
5:01
часть5(из 6) Полная замена масла в АКПП HONDA CR-V RD1 B20B M4TA S4TA а также ORTHIA EL1 EL2 EL3
9:19
реанимация АКПП HONDA CR-V RD1 B20B M4TA S4TA а также ORTHIA EL1 EL2 EL3 - в дорожных условиях!
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- При нажатии на газ обороты растут а машина не едет? Из АКПП раздается скребуще-шелестящий звук?
Данный способ позволит обойтись без эвакуатора!
хорошо бы сразу после этой процедуры сделать ПОЛНУЮ замену масла (об этом следующее видео www.youtube.com..., но машина едет и без замены масла!
Нужна прозрачная ПВХ трубка 10мм длиной 2-4 метра(лучше 4), насос или компрессор, сосок с ниппелем, две пластиковые бутылки, инструмент для снятия хомута с патрубка и побольше ветоши или хотя бы газет
если пробег больше 200 тыс км - этот набор лучше возить в багажнике!
давление контролировать по манометру насоса - держать не более 2кг , трубку на патрубке лучше закрепить хомутом - чтобы не сорвало. Циклов слил-прокачал сделать 15-20.
В насос попадает масло, поэтому потом шины им накачивать уже нельзя!
Способ точно подойдет к HONDA с коробками M4TA S4TA MDMA SDMA : CR-V RD1 B20B, B20Z2, ORTHIA EL1 EL2 EL3
может быть и к другим коробкам автоматам....
Данная процедура не восстанавливает изношенную коробку - просто немного продлевает ее жизнь!
Первые 1000км после этой процедуры проехал в довольно жестком режиме- провоцировал на пробуксовки, в гору- с ускорением, газ давил сильнее чем обычно и т.д....
После 1000км стали появляться признаки плохой работы коробки - медленней стали включаться передачи(после перевода рычага из положения Р в положение D передача включалась через 3-5 секунд) , особенно на холодную, коробка стала "шелестеть".
еще раз заменил масло с обратной прокачкой через контур охлаждения - масло было мутно- коричневатое, но не горелое.
Кстати - хочу обратить внимание - первый раз менял масло после длительной стоянки- машина стояла неделю и практически на холодную! Второй раз специально - после поездки около 20 км.
После замены все симптомы исчезли.
После этого ездил уже аккуратно, коробку специально не провоцировал .
Проехал на "дохлой" коробке ровно год и 5000 км. обратную промывку делал 4раза, причем последних два - без замены масла
- помогает на 700-1000км - потом начинает пробуксовывать, приходится «реанимировать»
в дальние поездки старался не ездить...
В конце "эксперимента" (на 2000-5000км) на холодную из коробки раздавался шорох-шелестение, после прогрева исчезал
Подозреваю, что можно было ездить ещё столько же или даже больше!
Поставил контрактную ТРОСИКОВУЮ(!!!) S4TA-1 от Honda Orthia EL3 B20B 1996 вместо родной MDMA-3 электронной, обошлось в 20000р - как минимум в два раза дешевле, чем электронная, но это уже другая тема- отпишусь попозже
Есть некоторые мысли-подозрения - что же произошло с моей коробкой, тоже отпишусь позже, надо под них теорию подвести.
После просмотра этого видео • Замена масла в АКПП Ho...
окончательно пришёл к выводу, что оригинальное масло Honda DW-1 заливать не стоит, как по финансовым, так и по техническим причинам, сам буду использовать такое: "ZIC atf multi"(партномер 162628 - канистра 4л, стоит 1200-1300р ) - это масло соответствует хондовским спецификациям "Honda ATF Z-1" (zicoil.ru/produ... ) 
Авто/Мото
Просьба ко всем кто опробовал этот способ-не ленитесь писать в комментариях,для статистики.А так же желательно писать спустя какой то пробег,допустим 1000 ,5000 км. Спасибо всем кто откликнется!!!
Этот шланг соединяется на патрубок, который слева, если смотреть в сторону лобового стекла, т.е. против движения, да?
@@ИгорьСпиваков-ы2ц да ты правильно заметил(хоть и ответ с недельным опозданием)
@@ВарданСаргсян-е5з Благодарю, пока проблема только в повышении оборотов на 600-700 оборотов перед переключением, а пинки при переключении устранились по замене масла после покупки авто
@@ИгорьСпиваков-ы2ц Удачи и всех благ...
Привет. Сегодня произошла такая же беда с црв1 95г.в. Коробка с4та примерно недели 3 назад по трассе начала тупить, как будто за жопу держат , а я грешил на гбо , думал оно тупит. А сегодня проехал 30км и машина начала наращивать обороты ,плохо переключаться, с задержками. Обратно доехал норм, к концу поездки остановился и машина просто перестала ехать , ни взад ни в перед. Заглушил завёл и опять поехал как не в чём не бывало. Сейчас хочу опробовать вашу реанимацию АКПП и замену масла. Только вопрос если перед заменой сделать обратную прокачку не маслом из трубки, а лить в эту трубку чистое масло и также тихонько прокачивать. А потом слить масло, поменять полностью , опять на чистое не будет ли лучше?
😊😊😊 спасибо.мне этот способ помогал не раз,на двух хондах
Автомат буксовал патом перестал ехать зделал данную процедуру даже буксавать перестал работает как часики спасибо за видео
Спасибо, что сообщили о успешной процедуре!
Рад, что мой метод вам помог!
Но это временно - готовьтесь повторить продувку через 800-1000 км, обычно начинает опять пробуксовывать после (или во время) поездок по трассе, поэтому набор для продувки лучше всегда возить в машине.
Очень помогло твое видео, СR-V поехала зачетно, плюс сделал полную замену масла по твоей технологии, так что спасибо и 👍
Владимир!
Рад, что помогло! И спасибо большое, что отписался о результате. Какой пробег?Симптомы были такие же как и у меня?
Хонда црв 1. коробка мдма. пробег 272 т.км. При езде появлялась перегазовка и переставали включаться все передачи. После того, как заглушу движок, проблема ненадолго устранялась.
Я коробку разобрал, всё почистил, заменил регулятор давления (он был с канавками), поменял все резинки и сальники, фрикционы, масло atf z1, притёр плунжеры. Фильтр продул ацетоном пуликом 8 атмосфер.до блеска. Отдал гидротрансформатор на ремонт. Собрал. Проблема так и осталась!!!. Езжу 2-5 минут. Затем перестают включаться все передачи (нейтралка в любом положении селектора). В районе соленоида блокировки гидротрансформатора периодически идёт скрежет
Соленоиды прозвонил. Все щелкает. Сопротивления 15-15-5.
Читаю, смотрю Весь интернет завален сообщениями о таких же проблемах. Никто не знает решения, а кто знает-молчат.
Пока не знаю что делать. Наверное Буду мерить напряжения на соленоидах в момент потери передач.
Давления в пакетах мерить нечем (нет манометра ни у кого)
...я в ступоре.
Копаю в сторону электрики, термостата, эбу, соленоидов, радиатора.....проблема где-то там, но помочь не кому!!! Все кто шарит - молчат как рыбы!!!
Я бы поменял соленоиды. То,что они звонятся и щёлкают ещё не показатель их исправности!
@@ilagen75 купил все три соленоида.поменял.тольку ноль. тут мне один чел сказал что возможно виноваты пружины плунжеров внутри гидроблока. Типа они не разжимаются уже от старости и их тоже надо менять
Рекомендую обратиться к Сансанычу (sansanych-honda.ru) хотя бы за советом
Первые 1000 км после данной процедуры проехал в довольно жестком режиме- провоцировал на пробуксовки, в гору- с ускорением, газ давил сильнее чем обычно и т.д....
После 1000км стали появляться признаки плохой работы коробки - медленней стали включаться передачи(после перевода рычага из положения Р в положение D передача включалась через 3-5 секунд) , особенно на холодную, коробка стала "шелестеть".
еще раз заменил масло с обратной прокачкой через контур охлаждения - масло было мутно- коричневатое, но не горелое.
Кстати - хочу обратить внимание - первый раз менял масло после длительной стоянки- машина стояла неделю и практически на холодную! Второй раз специально - после поездки около 20 км.
После замены все симптомы исчезли.
После этого ездил уже аккуратно, коробку специально не провоцировал .
Проехал уже 2000км
На холодную из коробки раздается шорох-шелестение, после прогрева исчезает(может быт просто холодно стало?)
Коробка работает без замечаний, не буксует, скорости включаются быстро(даже на холодную)
Контрактная коробка уже лежит в гараже
Решил продолжить эксперимент.
Коробка пока еще живая - проехал уже 3000 км
Обратную промывку проделывал 3 раза - помогает на 700-1000км - потом начинает пробуксовывать.
ilagen75 как дела с коробкой?
Приветствуюю А в чем может быть причина шороха-шелестения ? Такая же хрень временами появляется. Чаще на холодную было. Теперь практически постоянно. И появились проблемы с коробкой в это же время - пинки, толчки или просто не включаются скорости на АКПП. Иногда скорость отваливается прямо во время движения. Сбросишь газ - еле-ели тянет. Постоишь с минуту - поехала 1-2 км, потом опять отключается.
Попробуйте сделать обратную промывку и подыскивайте контрактную коробку - выйдет дешевле чем ремонт
Судя по цвету жидкости,вытекающей из коробки,она еще родная,которую залили на заводе!!!! И чё же с коробкой то происходит???? ))))))
На видео показана вторая замена масла - на этом масле я проехал 1000км.
Первый раз менял - когда машина встала совсем, масло было такое же. До этого масло менял два года назад, проехал на нем примерно 30000км.
А с коробкой происходит примерно вот что: из-за забитого (продуктами износа) фильтра падает давление масла в коробке - фрикционы хуже прижимаются к дискам - пробуксовки - увеличивается износ фрикционов - ещё больше забивается фильтр ... Получается цепная реакция, приводящая к полному засорению фильтра, исчезновению давления и остановке машины.
ilagen75 то есть тем самым Вы обратно прокачиваете жидкость через фильтр выгоняя остатки износа? Или что? Я не совсем понял суть данной процедуры! Что в результате происходит после данной операции?
Да примерно так , надо еще добавить, что обратным потоком масла промываются что-то еще- какие-нибудь забитые каналы, гидротрансформатор ....
наверняка сказать трудно, на одном форуме предпринимались попытки экспериментально смоделировать этот процесс на разобранной коробке ... Но в сборе все по-другому ...
Вот нашел - ссылка на эксперимент по выяснению куда идет масло при обратной промывке: forum.crvclub.ru/index.php/topic,62663.msg772745.html#msg772745
Ещё хочу добавить , что после обратной промывки нужно как можно скорее полностью заменить масло, чтобы вымытые продукты износа не осели в коробке ! Вот инструкция по полной замене: ruclips.net/p/PLJeKUDKVOZocg2XhSmVeO09RY9hz3p959
Дружище, а что ж ты не показал с самого начала? Как и где отсоединял этот патрубок АКПП?
Проехал после "реанимации" уже 4500км и почти год (11 месяцев)
обратную промывку делал 4раза, причем последних два - без замены масла
- помогает на 700-1000км - потом начинает пробуксовывать, приходится «реанимировать»
в дальние поездки стараюсь не ездить...
На холодную из коробки раздается шорох-шелестение, после прогрева исчезает
Подозреваю, что таким образом можно ездить довольно долго - 10 - 15 тыс км
поднадоело... но езжу пока...
в ближайшее время буду менять на контрактную
хонда аскот инова каробка мп6а после замены радиатора перестала ехать в перед.твой способ мне помог СПАСИБО!
Сколько уже проехал после обратной промывки?
Пока только 10 км. ну все как было раньше)) как в дальнейшем будет себя вести, отпишусь...)
Похоже в новом радиаторе был мусор.
Коробка встала сразу после замены радиатора, или сколько-нибудь проехал?
сразу.радиатор ртом продувал вроде чисто было.но осадок поднять могло как причина
Мне мысль пришла: я тоже радиатор менял, не продувал не промывал - даже мысли не было
может тоже поспособствовало кончине коробки...
Хотя вряд ли ...
уже 50000км проехал
Попробовал, пинки и затяжное почти пропали, использовал компрессор автомобильный и нипель от автомобильной камеры, посмотрим на сколько хватит.
Спасибо за комментарий!
Рад, что помогло!
Напишите потом -на сколько км хватило
Здравствуйте
На сколько хватило?
Всем привет ребята сегодня воздухом дунул компресором мне норм помогло на долго или нет не знаю
Автомат буксовал с 3на4 скорость и были пинки с 1на2 скорость шас норм
Рад что помогло! Пробег какой?
Привет. Как коробка? Работает ещё? Ты сколько раз и каким давлением дул. Опиши подробнее
Судя по цвету фрикционам плохо совсем, я сливал через обратку на заведенную весь декстрон, потом заливал вмгз , 2 года прошло с того времени.
Согласен, фрикционам очень плохо!
А какую вы использовали А-В
Спасибо за видео.
Очень интересно. У меня орхия 2.0 s4xa, сначало появился мерзкий комариный писк, потом коробас встал, притащили контракт из владика в ней писк тоже присутствовал, но убиться не успела, разобралась крышкой люка😂, собрали в сервисе из 2 одну. И ссукко опять писк. Проехал 25т.км. начала в пробках проскальзывать. Че делать даже не знаю. У тебя был какой нибудь писк? вычитал в гугле что это может быть насос, но там вроде все проверялось. На выходных попробую твой метод. У нас фильтр это просто сеточка, как вариант она забивается и давление падает. Жгутся фрикционы и коробке писец.
Кстати за правым колесом куча болтов, они предназначены для проверки давления масла в магистралях скоростей. Но пля в нашем краснодаре сервисмены смотрят на меня как на инопланетянина, который рассказал им сокровенную тайну мироздания. Так что чувствую себя божком со сломаным коробасом😂.
да еще. Очень не маловажную роль в износе акпп играют роль долбоящеры которые суют в систему охлаждения дрянь от протечек. Она оседает внизу радиатора забивая теплообменник масла акпп. Масло горит и херит фрикционы. Да кстати пробег акпп был 330 т.км. и только долбопатриатизм убил коробас. Когда разобрал радиатор в низу пластилин всякой дряни был.
Писк может быть и не из-за АКПП. У меня мерзкий писк-завывание был из-за клапана, через который удаляются картерные газы из под клапанной крышки. Находится примерно посередине у дальнего края этой крышки . Пассатижами через тряпочку вынимаешь его из клапанной крышки(он просто воткнут туда через резинку). Отсоединяешь от него шланг и промываешь балончиком "очистителем карбюратора" с обоих сторон. Только обязательно одеть очки!!! - брызжет во все стороны!
После обраной прокачки ездил почти 900 миль,когда с высокой скорости переключается на низки то заметни стали пиньки,но всё ровно едит пока.
спасибо за ответ!
напишите, как дальше будет машина себя вести
Если уж и продувать, то через контрольную точку замера давления. Но для этого нужен штуцер )
Может быть и через контрольную точку замера и лучше, но в дорожных условиях штуцера, чтобы ввернуть в точку замера, не найти. Кроме того - надо проверять - поможет ли... и выяснять, к какой точке замера подключиться(их несколько)... А способ обратной промывки через штуцер охлаждения точно работает!
Какой штуцер подойдет к S4TA подскажете? Где взять?
В общем подписался на тебя, жду новостей🤓
Новости такие:
Эксперимент успешно завершён !
Проехал на "дохлой" коробке ровно год и 5000 км. Подозреваю, что можно было ездить ещё столько же или даже больше!
Поставил контрактную ТРОСИКОВУЮ(!!!) S4TA-1 от Honda Orthia EL3 B20B 1996 вместо родной MDMA-3 электронной, обошлось в 20000р - как минимум в два раза дешевле, чем электронная, но это уже другая тема- видео будет попозже
Есть некоторые мысли-подозрения - что же произошло с моей коробкой, тоже выложу позже, надо под них теорию подвести.
Пробовал вчера. Получил небольшое улучшение ,но взяв 2х пассажиров и проехав 2 км , все вернулось обратно. Машинка не поехала совсем на светофоре . В итоге постояв в тенечке , остыв она побежала ,но до мастерской по АКПП. Жду звонка от них. Вот так Была мысля добавить бензина грамм 100 в трубочку и дунуть .Как раз бенз прочистил бы лучше, а масло не пострадало бы по любому. Но это мне уже не надо.
Я думаю бензина нельзя добавлять - и масло испортится и резинки внутри АКПП расползутся!!!
А если уж обратная промывка не помогла - то в ремонт
И если можно скажите,как можно промыть фильтр в коробке во время замени масло.
ruclips.net/video/sp4DVoXNETs/видео.html
Здравствуйте пацаны помогите пожалуйста у меня тоже такая же проблема сколько раз вот это надо качать вот выливать качать сколько раз надо делать
у меня тоже такая же проблема, пробуксовки при переключении. причем это уже 2 акпп, попробую может поможет.
Вадим здравствуйте!
Ну как - помогла обратная промывка АКПП?
Здравствуйте. Что все таки было с коробкой выяснили ? И подскажите пожалуйста, в чем причина шелеста, особенно при запуске на холодную.
Здравствуйте
Так и не выяснил…
Коробку заменил на контрактную с Японии
Подозреваю, что В моем случае скорее всего произошло следующее : износился, разрушился или отклеился фрикцион блокировки гидротрансформатора, в следствие чего при включении блокировки происходит насыщение масла продуктами износа этого фрикциона > множественное засорение узких мест АКПП > падение давления масла > прекращение работы АКПП
Это мои домыслы, основанные на следующих фактах:
1) блокировка гидротрансформатора присходит при равномерном движении в течении нескольких минут со скоростью выше 80 км (точную цифру не помню) - в городе блокировки гидротрансформатора практически никогда не происходит.
2) первый раз машина встала на трассе.
3) все последующие ухудшения работы АКПП - появление шелестяще-скребущего звука, пробуксовок, замедления включения передач (после чего мне приходилось делать обратную промывку), происходили непосредственно после или спустя короткое время после движения по трассе.
Скорее всего мне было бы достаточно заменить только гидротрансформатор... Но я не стал экспериментировать.
Можно конечно распилить мой старый трансформатор и проверить эту теорию, но нет времени этим заниматься...
Можете почитать обсуждения на форуме
cr-v.su/forums/honda-cr-v-reanimaciya-AKPP-HONDA-CR-V-RD1-B20B-M4TA-S4TA-v-dorojnyh-usloviyah-t15157
Ребята помогите пожалуйста у меня тоже такая же проблема сколько раз надо прокачку делать там слил продавил слил продавил сколько раз она делать
Я так понимаю напрямую в фильтр заливается масло, тем самым смывается с наружи засор поналипший на нём?
похоже на то.
Вы прокачали столько,что бы только масло из шланга обратно вливалось?
А если воздух пройдёт в коробку,это не проблема?
Да, прокачивается только масло, которое в шланге, в бутылку много лить не надо.
То, что воздух попадает в коробку - ничего страшного. Специально воздухом туда дуть конечно не стоит! Как услышали, что воздух шипит внури АКПП, все- хватит качать!
Ребят!Подскажите,как на одиссее в коробке поменять фильтр,оставьте любую информацию, я буду благодарен!Одик 2000 года,кузов ра-6,двигатель f 23 a
Надо разбирать АКПП если сами не делали прежде такую операцию не советую самому капать
Здравствуйте автор канала. Подскажите в чём может быть проблема. Хонда црв 97 год, тросиковая АКПП. При разгоне в любых режимах АКПП переключает все чётко. Но если нужно газануть "на обгон", то когда АКПП переключает с 4 передачи на 3 происходит перегазовка. Такое ощущение что 4-я выключилась а 3-я ещё не включилась. Тоже самое с 3 на 2-ю. Если перед обгоном переключить рычаг АКПП принудительно на 3 передачу, то все нормально. Что в теории это может быть???
Да он не знает
помоему просто фильтор забился.нада промыть также но побольше без заводки подать сошланко атф под довлением литров 5 или 10 при открытой сливной пробки.ах да стокой помошницей либой ремонт обречен на успех.удачи.
Подскажите как это сделать без СТО, в гаражных условиях? Как подать туда эти литры, чем, как?
После обратной промывки поменял и масло(масло залил totachi z1, дорого стоила).Менял масло как на вашем другом видео.На машине ездил уже 300 миль и Слава Богу всё пока нормально.
Почему залил масло по дороже?Потому что как я думаю,у меня акпп не убитая была.То масло который вылил,была тёмного цвета,но пахло как новая масло пахнет.
Постепенно отпишусь о поведении акпп.
Спасибо за помощь...
Спасибо за отчет!
Напоминаю , что набор для обратной промывки лучше всегда возить с собой в машине
А какой пробег у вашей машины?
Извините за поздний ответ,пробег на машине почти 280000(наверное миль) так-как у меня американка.
@@ilagen75 а насос механический или компрессор лучше приобрести?
Игорь Спиваков , обычный ножной насос!
Здравствуйте подскажите пожалуйста на сток, подойдут шины 215 75 15?или 215 70 15
У меня стоят 215/70/15. Ничего не задевает, полёт нормальный.
Приветствую! Что за звук при первом запуске движка??? У моей СРВ мигает д4 эта операция поможет ей???
Тоже мигает д4, мне помогло
Вопрос. Можно ли промыть фильтр разобрав коробку
Здравствуйте!
Да, если разобрать коробку, промыть фильтр можно. Но чтобы разобрать коробку, её нужно снять с машины...
Насос ненужен .на заведённом двигателе переключаеш автомат по всем позициям с обратки сливается литр или два и столько же заливаем и так пока с обратки чистое масло непотекет. У меня на тойоте 9литров масла ушло . Со снятием поддона и заменой фильтра.
На хонде для "реанимации" АКПП просто полной замены масла недостаточно, нужна обратная прокачка!
В ходе есть фильтр автомата. Но нет поддона. Нужно снимать коробку для замены фильтра.
@@ilagen75 дополню! Обратная прокачка нужна, что бы грязь из коробки в поддон вышла! Частично конечно, но всё же!
Здравствуйте у меня хонда степвгн.АКПП S4XA тросиковая.После замены АКПП тоже начались пробуксовки,поставили другую контрактную коробку но ничего не изменилось.
Здравствуйте !
Про степвагоны точно не знаю - там другая коробка, а вот на CR-V после замены тросиковой коробки нужно регулировать тросик- а ремонтеры частенько этим пренебрегают!
Ищите сами в мануалах по ремонту и по профильным форумам - и показывайте ремонтникам или делайте сами - это не так сложно.
@@ilagen75 здравствуйте.на холодную непрогретый двигатель,пинок конкретный при включении скорости,и когда едешь переключения с2 на 3 пробуксовка,когда прогреется пинка нету ,но есть пробуксовки но не такие сильные как на холодную.скажите пожалуйста как на видео поможет через охлажденку туда сюда поганять жидкость.АКПП такая же как у вас?)
Скорее всего не поможет
У меня была другая проблема
А у вас какой пробег?
Бывают моменты как за жопу держит едит,чють разгозуешь если целый день на скоростных режимах то норма тянет.если начинаю бензин экономить апять держит за жопу,надо разгазовывать чтоб летела.как будто там переключается спорт режим и спокойный режим езды,
Хандрей Супер , у хонды мозги адаптируются под стиль езды, если денёк поездить спокойно, а потом попытаться драйвово поездить, то она не сразу поедет, нужно какое-то время на переобучение
Может ли бежать масла из под ГБЦ после ремонта
У меня было - подтекало масло после замены прокладки клапанной крышки - поставили неоригинальную прокладку. Пришлось покупать оригинальную , после того как поставили- течь прекратилась. На хонду прокладки лучше брать оригинальные и не экономить, хоть они втрое дороже, но они того стоят!
А что фильтр не судьба поменять, и масло вовремя?
Масло менялось вовремя, а чтобы Поменять фильтр - АКПП нужно снять и частично разобрать- фильтр расположен внутри АКПП, а Картера на этой АКПП нет!
@@ilagen75 а что так удобней делать? Пока не сдохнет..ведь масло тоже денег стоит, и делать промывки на 500 км это так ненужная изобретательность, к тому же там грязь с фрикционов и таким способом её не промоешь а только малую часть оттолкнеш от фильтра.
еще не делал.
Добрый день! как дела сейчас обстоят с коробкой?
Проехал на "дохлой" коробке ровно год и 5000 км. обратную промывку делал 4раза, причем последних два - без замены масла
- помогает на 700-1000км - потом начинает пробуксовывать, приходится «реанимировать»
в дальние поездки старался не ездить...
В конце "эксперимента" (на 2000-5000км) на холодную из коробки раздавался шорох-шелестение, после прогрева исчезал
Подозреваю, что можно было ездить ещё столько же или даже больше!
Поставил контрактную ТРОСИКОВУЮ(!!!) S4TA-1 от Honda Orthia EL3 B20B 1996 вместо родной MDMA-3 электронной, обошлось в 20000р - как минимум в два раза дешевле, чем электронная, но это уже другая тема- отпишусь попозже
Есть некоторые мысли-подозрения - что же произошло с моей коробкой, тоже отпишусь позже, надо под них теорию подвести.
@@ilagen75 Добрый день! я неделю мучал коробку таким способом. помогло на 5-6 раз прокачки + добавил примерно 200гр сольвента не заменяя масло. примерно через 50-70 км пробега по городу все восстановилось и вообще никаких нареканий. посмотрим, сколько протянет. пока едет как абсолютно исправная. похоже что сольвент растворил все отложения. я так же сольвент использую перед заменой масла в двигателе. при вскрытии просто идеальный двигатель.
kic tut , аккуратней с сольвентом!
В АКПП очень много резинок (в двигателе гораздо меньше) , рассчитанных на работу в масле ATF и неизвестно, как они отреагируют на сольвент... Это может произойти не сразу!
Я бы не стал так экспериментировать
@@ilagen75 все очистители для коробок сделаны на основе сольвента
kic tut , эти очистители предназначены для промывки АКПП без разборки?!
Сомневаюсь!
Здравствуйте, вопрос такой, вот вы шланг прозрачный воткнули в трубку из коробки, а шланг который выдернули из трубки затыкали чем то или глушили? Или из неё ничего не вытекает?
Здравствуйте !
Снятый шланг ничем не глушил - из него ничего не вытекает и в него не засасывает, хотя наверное стоило его прикрыть тряпочкой- чтобы мусор не насыпался,
Вот ! А если через него воздух засосёт?
Я как мастер по ремонту акпп10 лет говорю что типа засудить нужно😅не делайте так на хонде встанете еще быстрее
А что ж ты не поделился как правильно делать? мастер мать твою....
@@Miroslav-xd5ok мать свою спроси, поделился
Кстати делал так, посмотрев это видео, взял пластиковую бутылку, сбоку ближе ко дну вырезал отверстие, чтоб после слива масла туда, её можно было переворачивать на горлышко, на котором ткань фильтрующяя какая нибудь одевается, и сливал в бутылку где на пробке и днище мипели. Закручивал от руки пробку на коробке, ну и так же через левую трубку, (если стоять лицом к капоту) под давлением 3 очка, автомобильным компрессором загонял масло в коробку, думаю можно и больше очков, просто не знал когда бутылка разорвется)) тут же быстренько откручивал пробку пока ничего не осело, сливал в ту же бутылку с дыркой в боку, и так раза 4, потом заводил машину и ждал минут 10, переключая скорости, и так 3 таких круга. Скорости стали переключаться в итоге незаметно. А до этого по трассе забуксовала, останавливался минут на 10 и ехал дальше какое то время, потом опять буксовала. А вообще до всего этого начала чуток затягивать и потом давала пендаль, поэтому приходилось до переключения отпускать газ, давать переключится и снова давить на газ. Думаю перед заменой масла всегда так надо делать))
Спасибо за информацию!
Какой прбег у машины?
@@ilagen75Ну на спидометре 260т+- ну и наверное столько же скручено, вряд ли 97г такой будет, если вон их 5тилетки ввозят по 180к уже😂
Здравствуйте. У меня хонда срв 2000 года с этой же проблемой перестало ехать уже 3 недели. 2 дня назад увидел ваше видео и посследовательно сделал все как показано. Результат отлично! машина едет , даже лучше чем раньше. Большое Спасибо!!!
Спасибо за отзыв!!
Напишите, сколько проедет до следующей промывки
У меня хватало на 800-1000км
Огромное Вам человеческое спасибо! Еще не пробовал, но уверен что поможет в передвижении.. У меня stepwgn rf1 1997 год, идентичные проблемы и коробка
Проехал 580 км после процедуры и все повторное действие не помогает
Добрый день неделю назад зашуршала каробка думал ролик какойто теперь понял коробка вчера встала машинка дергает не переключает то обороты растут тоеще херня всякаябуду пробовать ваш способ надеюсь поможет спасибо
Удачи!
А пробег какой?
Решили проблему ?
Примерно 4 месяца назад на своём honda cr-v попал в ДТП,на полном ходу ударил в багажник пятнашки и помял в лепёшку.На моей машине кроме помятого переднего номера нечего не разбилась.Но после месячной езды акпп начал вести себя не нормально.Одним словом простояла машина почти 3 месяца(ждал когда мастер освободится,чтобы из двух акпп собрать одного,но не дождался.
Сегодня сделал снова обратную промывку и акпп ожил. Думаю ещё ездить пока мастер освободится...
Так что спасибо ilagen75 за этот совет,а кто какие отрицательные
комментарии пишет,это ихнее дела.Этот метод многим помог.
Ивоные
250 не пробег
Насосом качать нужно до тех пор, пока масло из шланга не уйдет? После этого качать не нужно?
Качать , пока воздух в коробке не зашумит- забулькает
Чё за гон.вы масло поменяйте и все будет ехать с коробки чернота бежит.
У меня 96 год , недавно увидел что у меня не идёт охлаждения на автомат , шланги закольцованы , автомат работает нормально , проехал 700 км на этом радиаторе ставили новый и видно не подключили , это нормально или надо полюбому подключать к радиатору , я без опыта этих дел не механик
Автору спасибо большое! После этого видео так делаю:
Беру 8 литров z-1. Сливаю 4 литра масла с АКПП , потом с помощью компрессора через обратку радиатора ещё 2 литра потихоньку вытравливаю. Заливаю нового четыре литра. Затем в литровую бутылку шланг с радиатора, зажигание, выгоняю литр черного в утиль, доливаю лит нового. И так пока чистое не пойдёт, уходит 7 литров, литр на запас. Процедура повторена много раз, без пинков и буксов на пару десятков тысяч хватает, но это от состояния разлагающейся коробки зависит. Далее всё равно контракт, ремонт актуален только в начале проблем с коробасом.
Здравствуйте у меня с первой на вторую есть пинок,а с третий на четвертую не на долго поднимает обороты на три тыс,и потом едет ,стоит ли делать ваш процесс.?
У меня та же фигня. Сказали мол капец АКПП.У меня радиатор прорвало и антифриз с водой пошли в АКПП, думаю больше чем месяц ездил так. я даже не знал что вместо масла у меня там вода. заменил масла, но всетаки поднимает обороты на пол секунды, а если еду на обороте 3500 и выше ничего не заметно.
Машина мицубиси спейс вагон 1993 год двигатель однараспредвальный 16 клапанов . Коробка 222 автомат
благодарю,трос регулировал
Не поможет такая процедура, ибо по прямому пути масло идет в фильтр потом в насос, и с него в гидроблок, а вот с гидроблока выходит обратка и она идет в радиатор, а ты когда начинаешь в обратку масло гнать, оно идет через гидроблок и в нем сливается потому что маслянный насос его не пустит к фильтру, потому что там зазоры в одну десятку всего, в общем без разбора ни как не обойтись.
Как ни странно на первый взгляд-помогло!!! После того, как в один прекрасный момент машина встала, Я проездил год и 5000км, периодически проделывая эту процедуру при первых признаках плохой работы АКПП. И не только мне,но и многим другим людям - почитайте комментарии! И промывается не фильтр, а что-то ещё - каналы в гидромозге, в гидротрансформаторе... никто точно не знает, но этот способ реально работает!!
+++
Мало должно быть малиновым, а не чёрным....меняй чаще масло..
Эксперимент успешно завершён !
Проехал на "дохлой" коробке ровно год и 5000 км. обратную промывку делал 4раза, причем последних два - без замены масла
- помогает на 700-1000км - потом начинает пробуксовывать, приходится «реанимировать»
в дальние поездки старался не ездить...
В конце "эксперимента" (на 2000-5000км) на холодную из коробки раздавался шорох-шелестение, после прогрева исчезал
Подозреваю, что можно было ездить ещё столько же или даже больше!
Поставил контрактную ТРОСИКОВУЮ(!!!) S4TA-1 от Honda Orthia EL3 B20B 1996 вместо родной MDMA-3 электронной, обошлось в 20000р - как минимум в два раза дешевле, чем электронная, но это уже другая тема- отпишусь попозже
Есть некоторые мысли-подозрения - что же произошло с моей коробкой, тоже отпишусь позже, надо под них теорию подвести.
Я тоже поставил вместо мдма 3 с4та тросиковую, 4 не тянет. Как у вас? Тянет?
Сергей, передаточные числа Акпп s4ta другие чем у mdma - теперь у меня получается, что при движении на тех же скоростях обороты смещены в область более низких, кроме того , один из датчиков, снимает показания с другой шестерни и блок управления АКПП на основе этих показаний переключает передачи не совсем правильно, соответственно иногда при отпускании газа - торможении двигателем и последующем разгоне возникает такой эффект, как при езде на МКПП когда "воткнул четвертую вместо третьей" - машина подергивается и "не едет" и загорается "check engine" - блок управления запрограммирован на другие обороты и переключается не всегда вовремя. Я решил для себя эту проблему так - в городе езжу в режиме "OD OFF" (или D3 на дорестайле), на "check engine" не обращаю внимания. Ещё можно просто порезче давить на газ - тогда АКПП почти сразу переходит на более низкую передачу. Проехал уже 3000 км. Доволен как слон !
@@ilagen75 да совершенно верно. У меня Хонда срв 2001 г.в АКПП европеец. Коробка родная мдма электронная снята, прежний владелец сказал, что она просто встала. На данный момент стоит тросиковая с4та. Проблема в чём. Не тянет 4я скорость, 120 и всё, стоит нажать педаль газа в пол, переключается на 3ю и тупо рвёт движок, обороты 5000, чуть преотпущу газ переключается на 4 и не тянет.
Ещё есть такая особенность... Значит при езде на Д вылазила ошибка АКПП 0730, загорался чек, Думаю может 4 партачит, отключаю о/д езжу на 3 скоростях, тоже загорается чек. Потом езжу на 2х скоростях чек не загорается. И ещё самое интересное вот что, значит ставлю рычаг на Д(индикатор д горит) чуть сдвигаю вниз рычаг, (индикатор д тухнет) Езжу, работают все 4 скорости, но разгон вялый...чек не загорается. Как-то вот так)
@@ilagen75 тоже езжу иногда на о/д офф, чек горит внимание не обращаю. Думаю отремонтировать свою родную, в Омске мастера грозятся якобы починить... Не знаю что делать)))
Сергей, у меня тоже так было, когда чуть сдвинешь рычаг и индикатор D не горит. Разгон вялый и вообще коробка ведет себя неадекватно! Обгон в таком режиме вообще невозможно сделать.
видимо, для нормальной работы блока управления необходимы сигналы с датчика положения селектора АКПП
Такое происходило когда на замененную s4ta-1 я переставил датчик селектора со своей родной mdma-3, думал так будет лучше... Промучился с настройкой троса переключения , кое как настроил, но "D" периодически гас при движении - датчик селектора перескакивал...
В машинах до 98 года положений селектора -7: P R N D4 D3 2 1 ( тросиковые АКПП все такие). В машинах после 98 положений селектора 6: P R N D(соответствует D4 на cr-v до 98) 1 2, режима D3 на механическом селекторе нет, этот режим вынесен на кнопку на рычаге и называется "O/D OFF". Контакты 6 и 7 позиционных датчиков расположены в разных местах и с разным шагом настроить их под неродную АКПП нормально не получится! Настраиваешь чтоб было нормальное "D" - пропадает "N", настраиваешь "N" - начинает глючить "D"...
У меня проблемы с настройкой датчика селектора решилась, когда я поставил обратно на s4ta-1 её родной 7-ти позиционный датчик. Настроил в 5 минут и глюки АКПП с погасанием "D" исчезли
может у Вас сейчас тоже неродной датчик установлен ?
Доброе время суток, а не подскажите у меня АКПП MDMA, подойдет ли такой способ реанимации? Симптомы такие же как и у Вас. Авто HONDA CR-V RD1 1999г. пробег 300 000. Коробка по словам предыдущего хозяина стоит контрактная около 100 000 км. прошла до установки на авто + проехали на ней 20 000 км после установки! Спасибо.
Сергей, способ точно подойдет к MDMA, на видео как раз показана машина с MDMA
Способ точно подойдет к HONDA с коробками M4TA S4TA MDMA SDMA : CR-V RD1 B20B, B20Z2, ORTHIA EL1 EL2 EL3
может быть и к другим коробкам автоматам....
Данная процедура не восстанавливает изношенную коробку - просто немного продлевает ее жизнь!
Сразу блогдарстивую за видос зделал процедуру катался коробка работала идеально 850 миль и сейчас работает только во по утру когда завожу снова началост шуршание как будто потшипник какойто сегодня снова хочу проделать тоже самое проделаюю покатаюсь отпишусь всем удачи
Приветствую!
Ну как коробка? Работает?
Здравствуйте. Нашли причину шуршания ? Такая же болезнь.
Спасибо огромное метод помог!!! хонда срв рд1 1996г. машина ехала но только до второй передачи переключала, иногда вообще не ехала!проделал все как на видео и после заменил масло(частично) в коробке и о чудо машина едет,скоростя переключаются!
Как долго проработала так акпп?
@@АлексейСеменов-с2б2и пол года примерно
@@Владимир-е4д4э а потом? Ремонт АКПП или заменили?
@@АлексейСеменов-с2б2и потом перестало помагать(делал так не один раз) и заменил
Проехал 520 миль,пока что едит...
Попробую, обязательно отпишусь о результате
как поченить салинойд црв автомат
А что с ним ?
Он не щёлкает при подключении 12в?
Возник такой вопрос, а если просто подключить компрессор и продуть через шланг обратки с давлением 2 очка , без масла? А каку что вылетела в картер слить с маслом.
У меня немного иная проблема , при плавном наборе скорости АКПП не хочет включать 2 передачу. Пока на кикдауне не наберешь более 30 км и при перегазовки только включит 2 передачу.
Попробовать можно - хуже не будет - в моем способе в конце промывки присходит продувка воздухом
Помогла промывка фильтра? У меня на сивике проблема как у вас один в один.
Я про переключение с первой на вторую.
@@Artor663rus нет не помогло , возможно проблема в датчиках скорости
Здравствуйте у меня такая же ситуация мицубиси спейс вагон на горячую не едет но до этого отремонтировал коробку не заменил масло решил проехать машина нагрелась и перестала ехать слил масло оно пахло горелым
Здравствуйте, не знаю подойдёт ли мой способ реанимации к АКПП Мицубиси, там совсем другая конструкция АКПП...
Вам надо поискать на форумах по Вашей машине
Здравствуйте я сделал по вашей методике и заменил масло машина поехала спасибо
Спасибо за комментарий!
Очень ценная информация !!!
Значит этот способ подходит и для АКПП Мицубиси
А можно поподробнее - модель машины, год, модель двигателя и АКПП?
Хочу добавить эту информацию в описание видео, чтобы другие пользователи могли найти.
Кстати, как узнать тип акпп на c-rv? На самой коробке есть маркировка?
Да, маркировка на коробке есть - наклейка под воздушным фильтром
Интересно надо попробовать!
Спасибо большое за помощь в видео. Помогло. Только я также качал насосом и потом слил жижу а там столько г###а вышло. Залил новою ATF Z1 и все ок.
Для чего качать насосом,что это дает?
@@АлексейЗатолокин-н7ъ грязь, которая налипла на фильтр отмывает и фильтр очищается на время.
А если соляркой дунуть в обратку отмыть фильтр?
Anton , это может привести к непредсказуемым последствиям!
Лучше так не делать!
Солярка обязательно останется внутри коробки!
Машина проехала 1300 миль ,опять появился шум и стал трудно трогаться с места.Сделал обратную промывку,(но походу результат не такой как на первый раз),последнюю передачу не переключается и вместо этого обороты поднимаются.Масло менял только один раз...
Кто что посоветует...
А вы сами не догадываетесь что делать надо???? Ремонтировать!!!
@@StreetRaicer2010 уважаемы друг,если вы не заметили,скажу,что пост сделан 4 года назад,на моей машине давно поменял коробку на механику и езжу без проблем.
я не в курсе ))) просто вы согласны что это пустая трата времени и теперь уже средств - масло стало совсем не дёшево стоить ))) @@ВарданСаргсян-е5з
Ждем продолжения
день добры! можно залить декхрон-3 в этом в акпп? спасибо...
Здравствуйте
Можно
И даже нужно!
Я лью ZIC-овский Dexron 3
После просмотра этого видео ruclips.net/video/BMgHq_zrEGI/видео.html
окончательно пришёл к выводу, что оригинальное масло Honda DW-1 заливать не стоит, как по финансовым, так и по техническим причинам, сам буду использовать такое: "ZIC atf multi"(партномер 162628 - канистра 4л, стоит 1600-1800р ) - это масло соответствует хондовским спецификациям "Honda ATF Z-1" (zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-multi.html)
@@ilagen75 спасибо за видео и спасибо за ответ... у машины пробег 225 мил, ну внутри всё устарело тагда сразу буду лит дехрон...
интересное дело!
сегодня обнаружил, что ZIC убрал со своей странички спецификации "Honda ATF Z-1"
zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-multi.html
но в 2018 году они там были!!!
- см. фото канистры, купленной в 2018
cr-v.su/forums/index.php?act=attach...st&id=39463
наверно хонда постаралась... "покупайте наших слонов!"
Понял в чем дело - zic выпустил новое масло ZIC ATF MULTI HT zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-multi-ht.html
И туда спецификации ATF Z1 перешли
Но новое масло имеет меньшую вязкость при 100градусах - 7,0 (старое ZIC ATF MULTI -7,1) что не очень полезно для АКПП, тем более для АКПП с большим пробегом
Молодец.
Skolko litrov nado maslo?
8 litrov
Кто-нибудь еще пробовал zic лить в коробку?
Езжу на zic уже 2 года- все отлично!
Езжу на zic уже больше двух лет. Все отлично!
Автор, подскажи пожалуйста про масло ZIC, ТЫ сразу же им прокачивал?
Первые два раза делал с ПОСЛЕДУЮЩЕЙ заменой масла, заливал самый дешёвый ИМПОРТНЫЙ ДЕКСТРОН 3, какой смог найти ( около 200р за канистру 0,9л), потом 3 раза промывал без замены масла
Zic заливал уже в контрактную коробку
@@ilagen75 для чего нужно качать насосом?можно подробнее
Алексей Затолокин
Насосом нужно качать, чтобы обратным потоком масла что-то там внутри промыть ( никто не знает что...) ;)
Алексей Затолокин
промывается не фильтр, а что-то ещё - каналы в гидромозге, в гидротрансформаторе... никто точно не знает, но этот способ реально работает!!
Мужик, иди обниму!) У меня машина поехала!!! Короче появился визг не сильный от мотора. Подумал ролик от кондея и забил. Так ездил три недели, визг усилился и машина встала. Ни одна из передач не работала. Проделал процедуру и пока езжу. На сколько понимаю, забит фильтр и насосу трудно прокачивать от чего и шум был. Куда донат скинуть?
Вадик , спасибо за добрые слова! Рад был помочь!
Помню , когда я сам так реанимировал свою машину, тоже прямо прыгал от счастья, не верил, что такое возможно! :))
От денежного спасибо не откажусь;)
Можно превести мобильным переводом сбербанка.
Вот инструкция от Сбербанка о мобильном переводе: sberbank.ru/ru/promo/p2p
Номер телефона, к которому привязана моя сберкарта: 9053834234
@@ilagen75 кинул! Этот способ оживлени, даже на форуме хонда не нашёл. Думаю с коробкой всё ок. Бережная эксплуатация и масло заранее менял, просто фильтр забился. Если попробовать этот шланг в щуп и погонять, что бы промыла себя.
Вадим, сильно не обольщайся, этот способ реанимации только на время. На 1000 -1500 км хватает, потом опять делать обратную промывку. Поэтому набор для промывки вози с собой. Если такая проблема с коробкой возникла, никуда она не уйдёт, хотя ездить периодически промывая можно довольно долго, я проездил год, накатал 5000км .
У твоей хонды пробег наверно 200-300 тысяч? Нужно готовиться к установке контрактной коробки... Можно конечно и ремонтировать свою, но я думаю это нецелесообразно - ремонт в сервисе стоит 30000-50000р, если делать самому -ремкомплект стоит 10000-15000 + (обязательно!!) ремонт гидротрансформатора 5000-10000р(самому не сделать) + работы на несколько полных дней - и к тому же результат не стопроцентный - вдруг не так собрал, не заметил какой дефект....
Контракт с Японии с малым(50-70 тыс км (!!!)- похоже японцы очень мало ездят ;)) пробегом и в комплекте с гидротрансформатором:
тросиковая АКПП 10-15 тыс. р,
электронная -20-30 тыс. р
Я думаю, что таким способом промывается не фильтр, а какие-то отложения-засоры внутри коробки (в каналах, в гидротрансформаторе, в гидромозге), где именно, выяснить сложно... Фильтр в нашей АКПП довольно грубый - это просто сетка с ячейкой примерно(на глаз) 0,2-0,4мм, засорить его продуктами износа фрикционов довольно сложно.
Как я уже упоминал ранее в комментариях - последние два раза я делал обратную промывку БЕЗ последующей замены масла!! Машина после этих продувок вела себя примерно так же и пробег до появления пробуксовок был такой же(около 1000км) как и продувке+замене масла. То есть - если бы промывался фильтр, то без замены масла, он засорялся бы гораздо быстрее, у меня же этого не происходило.
forum.crvclub.ru/index.php?PHPSESSID=72pn790sahiqknbhqggm0ecl37&topic=62663.msg742050#msg742050
В этой теме есть некоторые мысли опытных людей, что же происходит при обратной промывке, но однозначного ответа нет...
Спасибо автору! Вчера сделал поехала, прокатился даже пропали пинки. Сегодня уже 30 км проехал, легкие пинки вернулись, но едет.
Вопрос! Фильтр в коробасе с железной сеткой?
Не уверен, что в фильтре железная сеточка, но очень похожа на металлическую...
Ну как коробка?
Работает?
Видимо что то не аышло
@@ilagen75 железная смотрел на разборе
@@ilagen75 досих пор работает, но процедуру повторять нужно
Какое масло используете для АКПП? У меня залито светлое.
Евгений, масло должно быть ярко-красного цвета. У меня масло, которое я сливал с коробки - темное - это признак большого износа. Если у вас с коробкой все более-менее, то лучше всего туда залить оригинальное хондовское масло "Honda ATF Z-1" или еще лучше "Honda ATF DW-1" (партномер 08200-9008 - это канистра 0,946литра - нужно 8шт, но оно дорогое 700-800р канистра), ну или на крайний случай "ZIC atf multi"(партномер 162628 - канистра 4л, стоит 1200-1300р ) - это масло соответствует хондовским спецификациям "Honda ATF Z-1" (zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-multi.html ).
В моем видео по замене масла я лил самый дешевый импортный дексрон 3, какой смог найти! Но у меня коробка убитая, терять нечего... В нормальную коробку я бы такое лить не стал бы!!!
ilagen75 у меня пробег почти 2600000 и вскорей всего ее не кто не ремонтировал. Предпосылки есть иногда затягивает.
Евгений , тогда лучше всего залить "ZIC atf multi"(партномер 162628 - zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-multi.html ).
Вам нужно сделать ПОЛНУЮ замену масла, (об этом мое другое видео ruclips.net/p/PLJeKUDKVOZocg2XhSmVeO09RY9hz3p959 )
для этого нужны две четырехлитровые канистры
Здравствуйте, ну что с коробкой то стало?! Сдохла?
Здравствуйте Роман!
Коробка пока еще живая - проехал уже 3000 км
Обратную промывку проделывал 3 раза - помогает на 700-1000км - потом начинает пробуксовывать
ilagen75 спасибо за ответ. Думаю тоже самое сделать перед полной заменой масла, погонять немного и заменить.
А у вас с коробкой такие же проблемы как и у меня?
Если все более менее работает, думаю обратную промывку лучше не делать! Можно сделать и хуже - на хондах производитель запрещает использовать промывочные аппараты при замене масла - может привести к засорам.
Процедура, показанная в данном видео - это крайняя мера, когда машина уже не едет.
Если машина едет то лучше сделать просто полную замену масла как в этом видео ruclips.net/video/vpiqmn_sjbs/видео.html
ilagen75 о как! Спасибо за совет! У меня только передачи запаздывают при включении, с 3 на 4ю, а на холодную немного со 2ой на 3ю.
Да сдохла естественно.
Здравствуйте, информация на сентябрь 23 года.. Всё сделал как на видео хонда црв рд 1.. Много раз. Масло в коробке тоже поменял, стружки на сливной не было сильно много. Нооо метод помог совет Чуть-чуть... Проехала на пару км больше и снова буксует, не едет, зажигание выключаю, завожу снова пару км едет и всееее. Сегодня купил новый фильм КПП, но менять его ЖОПА ваша. Ребят пожалуйста подскажите, что ещё можно сделать или на КПП вообще попал
сегодня занимался с црв также помогло машина стояла полтора месяца хотел коробку контрактную брать
Рад что помогло!
Но это только отсрочка - коробку все равно придётся через некоторое менять или ремонтировать...
Хотя я уже проехал 2500 км...
Я думаю - надежней все-таки взять контрактную с малым пробегом!
вообщем движение только короткими перебежками работа в нагрузку и в горку вызвало опять пробуксовку коробки машинка встала и газует открыл капот достал щуп из коробки повалил дым,заказал контрактную:)
Ну чтож - как я и говорил, данная процедура - это только отсрочка!
Хотя дым из коробки... У меня такого не было, видимо у вас коробка сильнее была изношена! Хотя я после того, как коробка забуксовала ехать не пытался!
Сколько км удалось проехать после обратной промывки?
сегондня 22 ноября привезли контратную коробку м4та электроную целый день ковырялся, на ней оторваны труки, сломан нижний соленоид ,снят датчик положения селектора, покупал не сам через интернет,сказали это на работоспособность не повлияет,прошлось всё перекидывать со своей,даже привод кардана заменил они тоже разные,к вечеру завёл, машина поехала только при переключении не загараются на табло положения 1,2 ? может дачик положения селектора подрегулировать?
Вот хороший мануал на Cr-v rd1 yadi.sk/i/rc_GOBFB3PuXrS, правда на английском
Про регулировку датчика положения селектора написано на 771стр и дальше
Вообще про коробку автомат начинается с 516стр
Мне тоже пока везли контрактную - сломали нижний соленоид :(
Хорошо хоть все датчики и патрубки на месте...
Масло менять не думали? Раз в 50 тысяч обязательная замена....
Конечно же, в исправной АКПП такого масла быть не должно! Моя АКПП неисправна - я это прекрасно понимаю. На видео показан способ, как реанимировать( на время) АКПП, которая уже совсем не едет. На том масле, которое показано на видео, я проехал около 1000 км - это была вторая процедура "обратной промывки". Первую процедуру на видео не снимал, масло было примерно такое же - побег на том масле был около 35 000 км. До того, как коробка забарахлила, масло менял регулярно, по регламенту производителя .
У моей машины тоже эти симптомы были(не трогался с места,сильный шум был в коробке и тд и тп...),но после 13 раза шум практический исчез,машина стала ехать(а я до этого на эвакуаторе доехал до дома :).Сейчас собираюсь поменять масло.
Спасибо за видео...
Вардан, спасибо за то, что отписались о результате!
Рад, что вам помогло!
Я сам после того, как машина встала совсем отъездил почти год - больше 3000км. Данной процедуры хватает примерно на1000 км - потом начинают появляться признаки плохой работы АКПП. Потом промываешь и ездишь дальше.
Честно говоря - впечатлен такой живучестью коробки!!! Не ожидал...
Вы не пробивали промыть фильтр.Машину купил неделю назад(но заранее знал о проблеме коробки),масло наверно отроду не поменяли,хочу и масло поменять и заодно фильтр промыть.
Чтобы полностью промыть фильтр нужно разбирать коробку - он внутри!
Обратной промывкой он почти не промывается
Вот мое видео о полной замене масла ruclips.net/p/PLJeKUDKVOZocg2XhSmVeO09RY9hz3p959
Я это уже просматривал,спасибо за видео.На днях поменяю масло.
Чушь!!!
Вот и я так тоже думал.... , пока не попробовал этот метод восстановления работоспособности АКПП!
@@ilagen75 а вы хоть понимаете что делаете???
@@MegaZerax ну? И что?