Снят и скомпонован ролик прекрасно - за 5 минут представлены все основные этапы производства. Как ГИПа с многолетним стажем меня завораживают производственные технологические линии. Особенно когда в конце получаем современный , удобный для потребителя вагон.
Не понимаю откуда такой хейт в комментах, отличный поезд, и тихий и комфортный, сиденья хоть кажется неудобными, но зато спина не болит при продолжительной езде, перемещение по поезду тоже не вызывает проблем в отличие от других поездов. Надеюсь эти поезда будут на всех диаметрах
Да хейтят потому что не понимают что значит комфортный и приятный поезд) согласен с тобой, что иволг не хватает, такого выского качества поезда должны быть на всех диаметрах, причем чтобы только они курсировали, вот это будет тема!
Это два поезда абсолютно под разные задачи и пассажиропоток! Нельзя об этом забывать. Иволги себя отлично зарекомендовали как городской транспорт. МЦД это аналог метро. И именно Иволги идеальны для городской среды. Ласточка предназначена для пригородных перевозок, с гораздо меньшим количеством остановок и другим пассажиропотоком.
Кому Иволга нужна в Брянских лесах? Тут был в Брянске и приличная публика только на электричках ещдит, а по тем глухоманям куда Рельсовые автобусы ходят, такие лесные дикари ездят.
@@h1pAs. смысл в том, что мы сейчас ездим на старых ржавых электричках. Ситуация настолько плохая, что у нас составы уже 4-х вагонные, вместо привычных 8 и 10 вагонных, в итоге каждое утро на работу в город народу в поезде скапливается так много что люди из пригорода уже не могут попасть в поезд!
Мацква просто отдельное государство, его задабривают и подкидывают подачки, революции всегда начинались в столицах. А остальные пусть сосут. Достаточно на Красной поляне посмотреть, кто приезжает в самые дорогие гостиницы и для кого 1000 рублей заплатить за один гамбургер и бутылку пива, которая в магазине стоит 70 рублей, совсем не проблема.
@@_MadFox так в России всегда были крепостные и бояре.. вот все кто в регионах видимо крепостные. И им нравится..никто вроде не против..демонстраций нет..партизанов тоже.
Офигеть какое производство большое и сколько сил и ресурсов было затрачено, чтобы все организовать, жесть) Радует, что мы самми делаем такие качественные вагоны, как Иволга и не закупаем у иностранцев. Нечего иностранную продукцию вообще кормить, пусть лучше наши заводы впрегаться начнут. Иволга топ
@@Vanya7917 ага, то есть на глаз определял где и что там стоит?)) тебя подпустили к производству угу)) У тебя старое представление об производстве Иволг. Не в Нахабино делается Иволга, а в Твери вообще то)
@@ВадимРуднев-б3з дурачек, меня не надо пускать к производству, я работал в сервисе по обслуживанию Иволг. Иолги эксплуатируют в депо Нахабино и все виды ТО и ремонт проводят в этом депо. Вся сидовая электрика, и асингронный привод "Сделано в Латвии" завод РЭЗ. И да, хваленые иволги и хваленые движки, быстро загнулись во время этой снежной зимы. Система охлажения ТЭД никак не приспособлена для работы в таких условиях. Снег попадает внутрь остова движка, налипает на полюсах а потом происходит пробой изоляции. Сколько движков уже за февраль поменяли, и не счесть уже.
@@stupid_brainnotfound Специально поинтересуйтесь о том,существует ли в мире хотя бы единственная страна ,которая всё своё высокотехнологичное оборудование от"А"до "Я"производит сама. Насколько мне известно ,на это далеко не всегда был способен даже Союз со всеми его возможностями .
@@stupid_brainnotfoundк слову устаревшая информация. По поводу автоматов не знаю как сейчас, но думаю и их уже поменяли. Ну а тормоза теперь делает транспневматика в нижегородской области.
В Астрахане абанкротили и уничтожили все транспортные предприятия .Нет автобусов , тролейбусов , трамваев , ни говоря уже о метро , электробусах и всяких иволгах ☻☻☻☻
все таки в прекрасной стране мы живем. Здесь все для людей. Единственное, что за людей тут считают только москвичей. Пока на Иволгах катается полмиллиона счастливых москвичей, остальные десятки миллионов катаются на морально устаревших электричках, семидесятых годов постройки
Шикарный поезд, а главное российский, я против Крыма, войны с братьями - украинцами, и все санкции очень плохи, но импортозамещение немного позволило нашим производителям вздохнуть полегче и это радует
Есть один ощутимый минус. Там в торцах вагонов, сбоку от дверей какое-то электрооборудование установлено. И оно то ли пищит, то ли свистит. Ну, прям очень не комфортно. И это не в одном вагоне. А по общему впечатлению - ласточки ощутимо выше по качеству сборки.
@@shyreak4757 Может быть. Вроде поезд и неплохой, но даже по сравнению с обычными Демиховскими электричками какой-то топорный, что ли. Не впечатлил, короче.
@@ИвановСергей-щ1х интересно как ты ощутил качество сборки? ты там поезд разбирал на ходу? замеры какие то делал?) Из всех поездов для мцд подходит иволга, не зря их в этом году в большой количестве закупили :)
твз производит поезда очень давно и делает это качественно, у них современное оборудование. Выпускать столько продукции не каждый завод сможет, если бы технология и процесс сборки по-вашему мнению был бы "примитивным", то бы не справились с заказами, только вот ситуация наоборот: у них все больше заказывают поездов, включая Иволгу (контракт на 180 вагонов до конца года к примеру)
@@Is-io7ip на самом деле полно же современных заводов..но в основном это западные филиалы автосборочных производств...тойота мерседес..итд.. Все что надо это перестать выпендриваться и купить. А не блоху подковывать. А потом лет через 10 можно и свое делать. Но этого не будет пока у нас сверху сидят идиоты (патриоты-псевдо).. Вот корейцы же прошли этот путь...от отверточной сборки старых японских машин до своих. Те же японцы начинали с закупки американских линий и технологий. При том же Ленине кстати...который был не дурак.. пригласили в страну форд и тд...теперь это волжский автозавод. Но в какой то момент опять патриоты вмешались... Как вижу такого псевдо патриота сразу понимаю...ворье.. идиот..балабол.
Дорожка для людей с ограниченными возможностями должна выезжать при нажатии кнопки как можно было не сообразить это? Голова вам для чего? Есть ли usb выходы на 5v 1a? Сиденья расположены не удобно друг на против друга если сел у окна то при полном вагоне оттуда не вылезешь пока всем не наступишь на ноги всем. Эти инженеры отстали от прогресса на 50 лет как минимум.
там 2-я розетка и они разные по вольтажу и амперажу, правда сколько выдают не помню. Пандусы для инвалидов для галочки, как и все собственно в России. Что касается сидений, так это спасибо заказчику)
Дорожка для людей с ограниченными возможностями должна выезжать автоматически, потому что даже при активации ее при помощи кнопки неудобна (лицу для которого она нужна нужна с начало покатить к ней, нажать, здать назад, а потом уже по пандусу забраться в вагон, на что уйдет уйма времени, когда поезда должны двигаться максимально близко по графику). Если расположить сиденья вдоль окон (спинкой кресла к окну) уменьшится количество посадочных мест, большому количеству людей придется стоять что снизит комфорт от такого движения (ехать куда либо всегда комфортнее сидя чем стоя). Да и 50 лет назад об инвалидах некто не думал. а решение по поводу размещение кресел называть прогрессом вообще язык не поворачивается, так что заявление, что эти инженеры отстали от прогресса на 50 лет тоже не справедливое. Вообщем вы необъективны.
@@Salamantr европейский/американский продукт не нуждается в пиаре. Там люди и так видят какие у них качества поезда и собственно сама жизнь. А вот в России и в частности в СНГ также государство всячески пытается сунут свой нос куда не попало. И 2020-ом году это интернет. Не просто так Ютуб закрывает пророссийские гос каналы здесь. Потому как всякую дичь несут.
Вполне себе удобные кресла! Для общественного транспорта даже более чем удобные! И сам поезд хорош, такие бы не только на МЦД использовали, а вообще везде по всей России!
@@_MadFox это городской электропоезд, какие 7 часов в кресле? В основном время в пути у среднестастического человека 15-25 минут. И за это время ничего со спиной не происходит, потому что сидения сделаны по всем правилам, там нет отрицательного наклона, а материалы качестенные. Это лучший электропоезд на диаметре, не гоните пургу
@@ДенисМалышев-х2н съезди из Белореченска в Адлер, потом умничай. Или из Краснодара в Армавир на старых советских глубоких креслах. Среднестатистический московский хомячок...
Спасибо мастерам завода ТВЗ, что я могу с комфортом добраться на работу и с работы👍😊
Снят и скомпонован ролик прекрасно - за 5 минут представлены все основные этапы производства. Как ГИПа с многолетним стажем меня завораживают производственные технологические линии. Особенно когда в конце получаем современный , удобный для потребителя вагон.
это и неудивительно, на западе всё снимают хорошо и художественные фильмы и сериалы и документальные, дискавери и хистори топ
Не понимаю откуда такой хейт в комментах, отличный поезд, и тихий и комфортный, сиденья хоть кажется неудобными, но зато спина не болит при продолжительной езде, перемещение по поезду тоже не вызывает проблем в отличие от других поездов. Надеюсь эти поезда будут на всех диаметрах
Да хейтят потому что не понимают что значит комфортный и приятный поезд) согласен с тобой, что иволг не хватает, такого выского качества поезда должны быть на всех диаметрах, причем чтобы только они курсировали, вот это будет тема!
Не одного коммента хейта не увидил
Этих поездов нигде блин нет
@@СтупорМозговины-ь4п мцд-1 иволги 2; мцд 2 иволги 1
@@meetoo300 нигде - это в России, а не в Мацкве
Класс! Побольше бы Иволг и Ласточек!
Это два поезда абсолютно под разные задачи и пассажиропоток! Нельзя об этом забывать. Иволги себя отлично зарекомендовали как городской транспорт. МЦД это аналог метро. И именно Иволги идеальны для городской среды. Ласточка предназначена для пригородных перевозок, с гораздо меньшим количеством остановок и другим пассажиропотоком.
@@ЮрийЛаптев-у4к Ну и что это меняет?
А оригинал на английском есть, интересно почитать иностранеые комментарии...
Круть. Побольше бы таких электричек за место ЭР2
как сказали в правительстве Брянской обл - Иволгу пустить у нас можно, но пока мы не планируем это делать ((
Пруфы есть?
Кому Иволга нужна в Брянских лесах? Тут был в Брянске и приличная публика только на электричках ещдит, а по тем глухоманям куда Рельсовые автобусы ходят, такие лесные дикари ездят.
А смысл пускать иволгу в Брянск?
@@h1pAs. смысл в том, что мы сейчас ездим на старых ржавых электричках. Ситуация настолько плохая, что у нас составы уже 4-х вагонные, вместо привычных 8 и 10 вагонных, в итоге каждое утро на работу в город народу в поезде скапливается так много что люди из пригорода уже не могут попасть в поезд!
Доставят домой с комфортом! Москвичей) Большинству городов России такое не по бюджету
москвичи=дети сироты
Просто на другие регионы откровенно кладут огромный болт...
@@АлексейШабалдин-ж3у правительство на другой планете живет родной..
Мацква просто отдельное государство, его задабривают и подкидывают подачки, революции всегда начинались в столицах. А остальные пусть сосут. Достаточно на Красной поляне посмотреть, кто приезжает в самые дорогие гостиницы и для кого 1000 рублей заплатить за один гамбургер и бутылку пива, которая в магазине стоит 70 рублей, совсем не проблема.
@@_MadFox так в России всегда были крепостные и бояре.. вот все кто в регионах видимо крепостные.
И им нравится..никто вроде не против..демонстраций нет..партизанов тоже.
Офигеть какое производство большое и сколько сил и ресурсов было затрачено, чтобы все организовать, жесть) Радует, что мы самми делаем такие качественные вагоны, как Иволга и не закупаем у иностранцев. Нечего иностранную продукцию вообще кормить, пусть лучше наши заводы впрегаться начнут. Иволга топ
У Иволги тяговый двигатель с редуктором австрийской компании TSA, а все силовое электрооборудование сделано в Латвии :)
@@Vanya7917 это на первых экземплярах, сейчас туда ставят российских электродвигатель ДАТЭ-1У1 и российское электрооборудование.
@@warman3863 ага, был я в депо Нахабино и видел какие российские ставят. Нет ни на одном составе российских. Все TSA
@@Vanya7917 ага, то есть на глаз определял где и что там стоит?)) тебя подпустили к производству угу)) У тебя старое представление об производстве Иволг. Не в Нахабино делается Иволга, а в Твери вообще то)
@@ВадимРуднев-б3з дурачек, меня не надо пускать к производству, я работал в сервисе по обслуживанию Иволг. Иолги эксплуатируют в депо Нахабино и все виды ТО и ремонт проводят в этом депо. Вся сидовая электрика, и асингронный привод "Сделано в Латвии" завод РЭЗ. И да, хваленые иволги и хваленые движки, быстро загнулись во время этой снежной зимы. Система охлажения ТЭД никак не приспособлена для работы в таких условиях. Снег попадает внутрь остова движка, налипает на полюсах а потом происходит пробой изоляции. Сколько движков уже за февраль поменяли, и не счесть уже.
Молодцы!!!
Недавно поймали ребят, которые воровали с завода расходники и инструмент!
А?
Ну ведь можем, когда захотим)
Класс! :) Хороший похоже поезд
Лакокрасочный цех очень узкий
Экономия ради прибыли.
Это покрасочная камера. Она просто не расчитана на вагоны Иволги. Они немного шире чем серийные. Я там работал. Именно Иволгу очень неудобно красить.
@@GraysLee а Иволга полностью на наших комплектующих, очень интересно
Какой трек звучал в начале ролика,я бы послушал
Очень крутые поезда 🚇 мцд кайф
Будучи россиянином,
по-настоящему горд тем,что моя держава серийно производит столь высокотехнологичный продукт!
На зарубежных комплектующих к сожалению. Тормозное оборудование немецкое, автоматы японские. 😢
@@stupid_brainnotfound Специально поинтересуйтесь о том,существует ли в мире хотя бы единственная страна ,которая всё своё высокотехнологичное оборудование от"А"до "Я"производит сама.
Насколько мне известно ,на это далеко не всегда был способен даже Союз со всеми его возможностями .
@@stupid_brainnotfoundк слову устаревшая информация. По поводу автоматов не знаю как сейчас, но думаю и их уже поменяли. Ну а тормоза теперь делает транспневматика в нижегородской области.
Прекрасный поезд
В Астрахане абанкротили и уничтожили все транспортные предприятия .Нет автобусов , тролейбусов , трамваев , ни говоря уже о метро , электробусах и всяких иволгах ☻☻☻☻
Хомячку дали удобный пластиковый шарик :D
ну от, є ж що показать ! а то в нас в америці, в нас в америці ........
👍👍👍👍👍🌹. Интересно!
все таки в прекрасной стране мы живем. Здесь все для людей. Единственное, что за людей тут считают только москвичей. Пока на Иволгах катается полмиллиона счастливых москвичей, остальные десятки миллионов катаются на морально устаревших электричках, семидесятых годов постройки
иволга это поезд для мцд, для остальных есть эп2,3д, ласточка....
А куда вы дели Ричарда Хамонда почему перестали программу показывать БОЛЬШОЕ И РИЧАРД ХАМОНД
Классные поезда.
В Москве самая охуенная инфраструктура! Особенно сейчас, с МЦК и МЦД)) Нигде такого нет, машина на фиг не нужна!
🔥
Шикарный поезд, а главное российский, я против Крыма, войны с братьями - украинцами, и все санкции очень плохи, но импортозамещение немного позволило нашим производителям вздохнуть полегче и это радует
ПачемА только Московская область, а остальным чего же, не хочется?
К сожалению деньги есть на коррупцию и немного на какие-то проекты только у Мск, у остальных регионов хватает только на воровство(
А на деле так же удобно и практично?
Так прокатитесь на нём и узнаете
Есть один ощутимый минус. Там в торцах вагонов, сбоку от дверей какое-то электрооборудование установлено. И оно то ли пищит, то ли свистит. Ну, прям очень не комфортно. И это не в одном вагоне.
А по общему впечатлению - ласточки ощутимо выше по качеству сборки.
@@ИвановСергей-щ1х пневмомодуль на моторных вагонах скорее всего. Что поделать, если все напильниками и молотками подгоняется)))
@@shyreak4757
Может быть.
Вроде поезд и неплохой, но даже по сравнению с обычными Демиховскими электричками какой-то топорный, что ли. Не впечатлил, короче.
@@ИвановСергей-щ1х интересно как ты ощутил качество сборки? ты там поезд разбирал на ходу? замеры какие то делал?) Из всех поездов для мцд подходит иволга, не зря их в этом году в большой количестве закупили :)
Вовалга))))
импортозамещение
Поезд выглядит отлично. Цех завода - времен царя гороха... да и технология сборки-производства примитивна
твз производит поезда очень давно и делает это качественно, у них современное оборудование. Выпускать столько продукции не каждый завод сможет, если бы технология и процесс сборки по-вашему мнению был бы "примитивным", то бы не справились с заказами, только вот ситуация наоборот: у них все больше заказывают поездов, включая Иволгу (контракт на 180 вагонов до конца года к примеру)
👍👍👍
Молодцы?
блин фабрика убогая...красят вручную..сварка прошлого века
смотрите как надо ruclips.net/video/vRMHKakdRHk/видео.html
Так обязательно будут собирать и в России! Твои прапраправнуки это увидят 😂
@@Is-io7ip на самом деле полно же современных заводов..но в основном это западные филиалы автосборочных производств...тойота мерседес..итд..
Все что надо это перестать выпендриваться и купить.
А не блоху подковывать.
А потом лет через 10 можно и свое делать.
Но этого не будет пока у нас сверху сидят идиоты (патриоты-псевдо)..
Вот корейцы же прошли этот путь...от отверточной сборки старых японских машин до своих.
Те же японцы начинали с закупки американских линий и технологий.
При том же Ленине кстати...который был не дурак..
пригласили в страну форд и тд...теперь это волжский автозавод. Но в какой то момент опять патриоты вмешались...
Как вижу такого псевдо патриота сразу понимаю...ворье..
идиот..балабол.
Дорожка для людей с ограниченными возможностями должна выезжать при нажатии кнопки как можно было не сообразить это? Голова вам для чего? Есть ли usb выходы на 5v 1a? Сиденья расположены не удобно друг на против друга если сел у окна то при полном вагоне оттуда не вылезешь пока всем не наступишь на ноги всем. Эти инженеры отстали от прогресса на 50 лет как минимум.
там 2-я розетка и они разные по вольтажу и амперажу, правда сколько выдают не помню. Пандусы для инвалидов для галочки, как и все собственно в России. Что касается сидений, так это спасибо заказчику)
Дорожка для людей с ограниченными возможностями должна выезжать автоматически, потому что даже при активации ее при помощи кнопки неудобна (лицу для которого она нужна нужна с начало покатить к ней, нажать, здать назад, а потом уже по пандусу забраться в вагон, на что уйдет уйма времени, когда поезда должны двигаться максимально близко по графику). Если расположить сиденья вдоль окон (спинкой кресла к окну) уменьшится количество посадочных мест, большому количеству людей придется стоять что снизит комфорт от такого движения (ехать куда либо всегда комфортнее сидя чем стоя). Да и 50 лет назад об инвалидах некто не думал. а решение по поводу размещение кресел называть прогрессом вообще язык не поворачивается, так что заявление, что эти инженеры отстали от прогресса на 50 лет тоже не справедливое. Вообщем вы необъективны.
В Мюнхенских поездах S-Bahn сидения стоят так же друг на против друга, и нет никаких розеток и Wi-Fi
По-хорошему бы наоборот должно быть, пандус выкатываться из-под перрона, было бы отдельное посадочное место для коляски. И только для инвалидов.
😂
Интересно сколько заплатили Дискавери из гос буджета за всю эту пропаганду на ютубе ?!
Почему я ждал этого комментария?🤔
Когда показывают сборку любого европейского/американского поезда - то "Нет вы не понимаете ЭТО ДРУГОЕ!" 😁
@@Salamantr европейский/американский продукт не нуждается в пиаре. Там люди и так видят какие у них качества поезда и собственно сама жизнь. А вот в России и в частности в СНГ также государство всячески пытается сунут свой нос куда не попало. И 2020-ом году это интернет. Не просто так Ютуб закрывает пророссийские гос каналы здесь. Потому как всякую дичь несут.
А сколько заплатили вам за ваш комментарий?
@@КонстантинР-ю4с столько же сколько и вам.
@@EminBeshirov вы понимаете - что вы реально похожи на сектантов?
Кантуют вагон вручную, места для покраски пол-метра, кресла такие же убогие и неудобные, как в сименсовских Ласточках...
Вполне себе удобные кресла! Для общественного транспорта даже более чем удобные! И сам поезд хорош, такие бы не только на МЦД использовали, а вообще везде по всей России!
@@ДенисМалышев-х2н посидите в таком кресле 7 часов, я посмотрю, какими "более чем прекрасными" они окажутся.
@@_MadFox это городской электропоезд, какие 7 часов в кресле? В основном время в пути у среднестастического человека 15-25 минут. И за это время ничего со спиной не происходит, потому что сидения сделаны по всем правилам, там нет отрицательного наклона, а материалы качестенные. Это лучший электропоезд на диаметре, не гоните пургу
@@ДенисМалышев-х2н съезди из Белореченска в Адлер, потом умничай. Или из Краснодара в Армавир на старых советских глубоких креслах. Среднестатистический московский хомячок...
@@_MadFox Причем тут Краснодар - Армавир, когда речь об Иволгах идет...
Все не для людей
Почему?
не соглашусь вообще, норм поезд. Ты сначала поездий на нем а потом уже суди. Очень удобный, сидения топ
@@ДаниилФомин-ш3ц топ - это в Мерсе, БМВ, Майбахе. А это для хомячков, допилить до места работы и не сдохнуть.
@@_MadFox господи, сколько хейта, успокойтесь уже
@@SergeevAlexei поплачь, лисичко :D Комменты удалять ты мастер.
Седень отвратительные
Сколько своих знакомых не спрашиваю и все единогласно говорят что сидения норм. Не фантазируйте так долго)
Ващь руццка языка плохой