Живу в Сходне, каждый день езжу на МЦД 3. Стало намного комфортнее и удобнее добирался до рабочего места. Спасибо, но хочется что бы на регионы тоже деньги тратили, сам родом из г.Камышин Волгоградская обл. Был там в отпуске, там вообще капец. Как будто время остановилось в 93 году
@@КМШ-ж2ф неее, чувак, съезди как-нибудь в регионы, в тот же Волгоград или Саратов. То, что по московским меркам "остановилось", до этого регионам еще лет 50)
При нахождении контроллера в тяге и одновременного применения тормозов, Иволга 3.0 отключает двигатели. А на 1.0 и 2.0 разбиралась петля безопасности и происходит экстренное торможение
Если бы кнопку смыва в туалете и кнопку вызова машиниста расположили бы ближе друг к другу и покрасили в одинаковый цвет, концепция нового поезда была бы более завершённой)
Главное, чтобы унитаз был не как на ЭП2Д, а то периодически содержимое перестаёт уходить наружу, унитаз переполняется, всё это проливается на пол и протекает в тамбур к дверям))
Эргономика кабины шикарная конечно. Салон тоже очень удобный. Тяга при торможении должна разобраться при нормальных условиях. Это своеобразная защита от дурака. Очень комфортно и удобно. Спасибо за обзор.
Салон нифега не удобный. Сидения должны быть переставляемые по ходу поезда а не как в старье нос к носу и прямой спиной. Я в таком скотоположении никуда не поеду точно.
Современный и комфортный состав как для пассажиров, так и для машиниста, работать и передвигаться с комфортом одно удовольствие. Владимир, спасибо за интересный обзор) Ждем вас за управлением Иволгой 3.0 Надеюсь получится)
Вау🤩 Как приятно видеть такие современные поезда для пассажиров❤️ Владимир, отдельный👍за то что так сердечно провели персональный обзор государственной важности😎 Вот это мощь🔥 Сразили наповал🔥
Проблема салона Иволги - посадка пассажиров ноги в ноги. В сименсовских ласточках и позднее в российских ласточках, пассажиры сидят друг за другом. Можно вытянуть ноги, есть откидные столики, чтобы поставить ноутбук, телефон, сумку. А в Иволге, стандартной компоновкой выбирается вариант когда пассажиры сидят друг напротив друга. Приходится поджимать ноги. Это очень неудобно.
У Ласточки тоже есть исполнения, где блоки по 4 или 6 сидений лицом к лицу. И там ещё наклон спинки не регулируется, потому что за спинкой этого кресла спинка кресел следующего блока. Места между коленями сидящих напротив друг друга пассажиров минимум, у Иволги в сравнении с тем вариантом Ласточек прямо просторно. Но зато в том варианте в вагоне больше сотни сидячих мест. То исполнение для дальних поездок, мне довелось на такой Ласточке ехать из Питера в Москву.
Абсолютно согласен, "самолетная" компоновка салона Ласточки куда лучше, нежели эта, напротив друг друга. И подлокотники в Ласточке у каждого сидения (не знаю, как в 3-й Иволге, а во второй почему-то лишь у сидений рядом с окном)
Здравствуйте Владимир Викторович! Я один раз проехала на этой Иволге 3.0 до того как запустили ее на МЦД 3. Знаете я очень радуюсь за людей которым довелось проехать на такой красотке и с комфортом.
Как машинист иволги 1.0 и 2.0 могу сказать, что если контроллер в тяге и ты начинаешь тормозить, то разбирается петля безопасности и срабатывает экстренное торможение, на иволге 3.0 вроде как такого уже нет и тяга отключается автоматически без экстренного торможения
Я участвовал в запуске Поезда Иволга. Это космос.. влюбился в Иволгку. Людишки пожалуйста не мусорите в Иволге, не обижайте нашу топовую электричку. Она холёсея 🥰
Владимир Викторович, я теперь понимаю пассажиров D3) Посидел на туалете, нажал на смыв, а потом машинисту сказал «Спасибо, что у вас в поезде такой шикарный туалет»
Электричка по описанию шикарная, спасибо за обзор!🤝👍 Жаль что придётся ехать в Москву чтобы покататься на ней, ибо в Питере не факт что появится, а в других регионах и подавно...😐 Странно было слышать "в первый раз в электричке вижу розетку 220V" - все встречающиеся мне ласточки ими оборудованы у двойных сидений при входе.🤔
Метро, Московское метро, В тебе уютно хоть и шумно, Твое подземное нутро, Вновь поглотило - вот и чудно! Народа много, но один, И дум моих не потревожат, И здесь себе я господин, Пишу стихи, а их прочтут быть может. Мне 43, еще можно творить, И рано подводить итоги, Возможно, что когда-нибудь и я, Так заживу, как Богу надо!
А при съёмке туалета Владимир оперативно переодевается, судя по отражению в зеркале😊 Кроме шуток - спасибо за канал и видео, сын обожает все что связано с метро, вместе с ним смотрим Ваши видео. Ждём, когда ему стукнет 14, чтобы вместе попасть на ночную экскурсию из депо Измайлово😊
Обычно если контроллер торможения переводишь в положение отличное от нулевого или второго, тяга разбирается и и приходит сообщение на монитор " тяга блокирована - тормозной контроллер в положении торможения". Так реализовано на всех Ластах и на электровозах ЭП2К, ЭП20... про остальное не знаю, не работал на них =)
Жаль только что с такой зарплатой машинисты приходят в основном из деревни. Соответсвенно через год кабина будет засрана и половина всего будет откручена
Я только в институт ездил на электричках, лет 17 назад, а потом едил на машине. Даже в центр. Часа 2 в лучшем случае в один конец. КАКОГО БЫЛО МОЁ УДИВЛЕНИЕ как раз по теме о чем вы говорите вначале. Когда Иволга приехала. Я думал их на МЦД 2 ездит штуки три и мне просто повезло, а оказалось что нет, их там полно)))) А экраны информационные.... По каждой станции инфа. КАкие ездят автобусы и что там рядом есть. Иногда даже с картинками достопримечательностей, поликлиник и так далее В общем наши определенно научились делать электрички и метро мирового уровня. А при желании и лучше смогут. Научить бы еще наших людей в унитаз попадать и вообще проблем не будет)
Огромное спасибо за обзор! У машиниста три монитора. Левый и правый это экраны МСУД, один из них основной, другой резервный. Посередине расположен блок индикации КЛУБ-У в виде светофора АЛСН с поддержкой канала ЕН (кодирование по количеству блок-участков) и монитора со скоростемером, информацией о координате, ограничении скорости и прочей информации, связанной с безопасностью движения. Про назначение монитора помощника не скажу, не буду врать, не знаю. Назначение холодильника. смена локомотивной бригады электропоезда может быть 4 часа, а может и все 12, из них 8 часов могут быть непосредственно за управлением, в том числе ночные, манёвры, экипировка, перегонка. Отдых непосредственно на локомотиве запрещён, однако ничто не мешает перекусить или выпить чаю/кофе во время движения. При сработавшейся бригаде помощник всегда может поменяться с машинистом местами. Впрочем, нынче очень часто бывает, что за помощника работает машинист, которого поставили помощником по какой-то причине. Может даже машинист-инструктор поехать за помощника. далее. Существует ещё такое понятие как помощник машиниста с правами управления, с которыми он может быть впредь допущен работать машинистом на те виды ТПС, на которые у него есть право управления. По сути машинист это помощник машиниста, который имеет право быть руководителем, считай командиром, то-есть когда ты машинист, тебе подчиняются все, в том числе начальник поезда и его проводники. Я бы очень хотел поработать немного помощником машиниста, но мне нельзя, медицина не пропустит. И мне очень приятно видеть, куда идет оборудование, которое мне и моим коллегам довелось испытать перед тем, как оно попадет на дорогу. Спасибо огромное ещё раз.
Для уточнения на этом электропоезде нет КЛУБ-У, это устаревшая система безопасности, на весь новый тяговый подвижной состав ставят БЛОК-М, ранее ставили просто БЛОК.
Шикарный обзор!) Респект в который раз! Владимир Викторович, надеюсь, что вот там про отпуск - это правда. Если да, то хорошего отпуска Вам и самого качественного отдыха!!!
Московская область гигантская по населению. У нас в регионе даже нет таких больших городов как Зеленоград и Раменское (( Только областной центр большой
Спасибо Владимир! я родился в Москве в 1972 и помню старые электрички...на всех этих новых электричках езжу частенько...по сравнению со старыми это космос! а еще кто знает была электричка 4 вагона между икшей и поварово, на ней очень мало народу всегда ездиет и она в отличном состоянии, а нюанс в том что она интересной очень старой модели...там три двери на вагон....👍
Трёхдверки всегда с большущей завистью ребёнком наблюдал на Ржевской, когда мы мимо проезжали через Рижскую. Но поскольку на то направление нам было не нужно, так и не прокатился ни разу на таких электричках.
Как всегда супер... На счёт 2 рукояток - на ладе гранте электронная педаль газа сразу отключается как нажмешь тормоз и плавно включается когда отпустишь тормоз... Сам проверял...
Самый лучший поезд для людей - это Ласточка. Там и туалеты, и кондиционеры, и зарядки (их меньше, но есть). Рядом с дверями есть чёрные поручни, на которые можно сумку или рюкзак повесить стоящим пассажирам, в Иволге такого не наблюдаю. А самое главное - рассадка не лицом друг к другу глаза в глаза, как в этих Иволгах и в старых электричках, так, что ноги в общий проход еле помещаются. Это главное, всё остальное - для отвода глаз.
Наконец то, хоть кто-то сказал про посадку сидений в иволгах. Тоже не понимаю, в чем прикол делать сидения лицом к лицу. Ужас какой то, просто издевательство. Ни сесть нормально, ни расслабиться. Соседи на тебя смотрят. Дизайнеры поезда тупари.
Владимир Викторович, здравствуйте! Пишу вам из Беларуси. У нас ходят междугородние электрички бизнес-класса и городских линий почти один в один (только за кабину машиниста отвечать не могу😆). Производство Stadler. Уже больше 10 лет. Там и розетки на 220 есть, и USB, и такие же откидные сидения, и тоже кнопки открытия дверей (как изнутри, так и снаружи). А для низких перронов и ступенька выдвигается при открытии дверей. Отличные поезда!
Я думаю про этот гейт никто и никогда в ближайшее время ничего не расскажет, его даже вырезали из видео из кабины, когда по ТВ показывали вид Сокольнической линии из нее. Но вообще где то в 00х диггеры туда пролезали и рассказывали что там да как, думаю можно найти информацию при желании
Здравствуйте !Я тот самый блоггер с тем роликом про неисправные двери в вагоне метро Москвы ) я отправлял зрителей к вам на канал за объяснением ) а еще сегодня на станции Ольгино вызвал по 112 людей , чтобы сняли зацеперов с вагона уезжающего от платформы ..надеюсь они не превратились в уголь .
@@БорисОстроумов-т7к, живу в Орехово-Зуево и часто езжу в Москву. Ни разу не ездила на деревянных скамейках, даже не видела такой древности. Самые старые элки, которые ездят - уже с более менее мягкими сидениями)
2:04 как то странно что вы не замечали такие розетки когда по МЦК в ласточке ездили, да не только по МЦК, такие розетки в ласточках всегда были, только они находятся напротив крайних сидений возле двери внизу
Сразу скажу, комментарий применим не к автору канала)) так вот - 3:30 - к сожалению, мы не только помним, но и продолжаем наблюдать старые электрички) Ярославское направление, хуже электричек я в Москве и области - не видел. Составы убитые полностью, кондиционеров нет, грязные источающие запахи. Я каждый день, когда езжу, испытываю отвращение. 18 минут в один конец, превращается в ад... Директора РЖД, попробуйте прокатиться, ощутить всю полноту жизни)
@@POM80rus согласен, коллега ездит в Куровское, тоже говорит, что все новые электроны убрали почти. 2 ласточки в день, остальные просто лом) Кстати, тетя у него работает в ржд кассе по Павелецкому, и говорит, что типа старые составы на данном направлении - якобы из-за безбилетных, а точнее из-за их рекордного количества) ну мне кажется это малоубедительным доводом)
Да ладно! Нормальные по Ярославке электрички: мягкие, тëплые, если сами пассажирые не нагадили, то чистые. Часть составов даже с кондеем. А вот Тульское направление даст фору всем - я там даже на деревянных сидениях ездила в вагонах с деревянными рамами. Летом, кстати, на досках даже комфортнее сидеть - не жарко.
Для многих пассажиров Ласточка комфортнее Иволги. Да, зарядки это отличное дополнение. Но вот сидеть колени колени очень неудобно и пережиток прошлого. Или по образцу Японии делать вертящиеся места, если едет компания. Но и то, только в экспрессах. Да и дремать в ласточке комфортнее. Хотяб в третьей версии подлокотники и подголовники удобнее сделали. Но на д2 ходят первые версии, где этого нет. Но, конечно спасибо 🙏🏻 и за такое обновление составов. Ах да, на табло нет скорости движения. А мне нравится в Сапсане и Ласточке следить за скоростью.
Ну так иволга это городская электричка! Там совсем другие требования к сиденьям. Предполагается, что в городской электричке будешь ехать от работы до дома не более допустим часа, а то и меньше. Ласточка же изначально пригородный вариант. Но лично мне иволга нравится больше, в ней как то просторнее и комфортнее. Каждый день езду на ней на работу. Но по плавности хода, ласточка на порядок выше.
@@КонстантинЛитвин-и4н из-за того, что она городская нужно делать сиденья колени к коленям? А я 5 дней в неделю ездил на них на работу не час, а 1,5. И когда были на д2 ласточки, то старался попадать на них. А так у Иволги свои были интересы, ну да ладно. Спасибо, что что-то новое.
@@50Cent517 новая уже испытывается в Щербинке, несколько дней назад видел. Надеюсь, что будет не хуже старых. Только что морда уродливая стала, как у Иволги. Уж лучше бы от эп2дм взяли морду.
Владимир Викторович я могу сказать чем сенсорный монитор хуже...он очень чувствительный , т.э случайно можно что-то себе отключить/включить и даже не заметить. У меня такое было и не раз.
Так приятно что стали делать поезда где все продумано , все для людей .Комфорт для машинистов , для людей . Главное чтобы люди ценили эту заботу и поддерживали чистоту и порядок .
О! Электричка! Ездили мы из Москвы в Сергиев Посад. Это жесть и ужас ! Я была в шоке ! Такое впечатление , что в вагонах никогда не мыли полы и стены. Как так ? Электричка едет из Москвы! Из столицы нашей родины ! И возвращается в Москву в таком же виде. Обратно ехали электричка видимо была лет на 15 младше предыдущей, поэтому было чуть меньше грязи на полу, стенах , сиденьях. Но всё-равно так нельзя! Как можно людей перевозить в таком грязном транспорте? Я не понимаю. А когда открылись двери первого вагона , то такой запах пошёл, что сознание можно потерять прямо на перроне. Я никогда и не думала, что такое возможно в столице . 😢
Каждый день езжу на таких электричках Павелецкого направления. Вечером в тамбуре первого вагона аж глаза режет, хотя поезд идёт с вокзала. Никто их не моет.
@@ДмитрийЖестков-о1р не обязательно обновлять. Внутри вагонов надо проводить уборку! Просто мыть. Мыть стены, окна, сиденья, пол. Если пустить новые электрички и много лет не проводить уборку, то новые вагоны станут такими же ужасно грязными.
Рекомендую съездить за пределы Московской области. Там ещë интереснее. А в Посадских (как минимум, первых и последних) ездят бомжи. Каждый день!!! Все не дребезжащие вагоны в составе занимают. Посему рекомендую экспрессы - они вполне приличные и идут быстрее.
@@elena_zvezdochkina не согласна, что бомжи ездят. С нами сидели , как и мы, мама с дочкой . Они путешествовали . Много молодёжи, подростков, пенсионеров, молодых родителей с ребенком в коляске. Бомжей мы точно не видели . Также не видели людей с неприятным внешним видом.
Живу в Сходне, каждый день езжу на МЦД 3. Стало намного комфортнее и удобнее добирался до рабочего места. Спасибо, но хочется что бы на регионы тоже деньги тратили, сам родом из г.Камышин Волгоградская обл. Был там в отпуске, там вообще капец. Как будто время остановилось в 93 году
Владимир, в день запуска D3 с задачей справились также легко как и сейчас, хотя волнение наверное было максимальное! Был приятно удивлен увидев кому выпала честь представить подвижной состав Президенту! Так держать!
Зная наш менталитет,несложно представить во что превратятся уборные,если их будут держать открытыми для всеобщего пользования... 🤷 Ну а так: респект и уважуха тем кто их разработал. 👍
@@dendrolet Да всё с ними хорошо, люди видя такую красоту не гадят где попало и не ломают, сейчас вандалов намного меньше стало(большая редкость) да и то их вылавливают потом
Владимир Викторович. Есть нюансы контроллером можно создавать тяговые усилия и електродинамическое торможение то есть торможение двигателями. При торможении краном машиниста тэд отключаются. Смена лок бригады длится 12 часов. На месте машиниста видно блок на котором указываются фактическая и допустимая скорость,название станций,номер пути,цифровая индикация светофоров. Справа поднятие и опускание токоприемников,вулючение и выключение бв. Так же переключение буферных фонарей и прожектора на тусклый или яркий.
@@PROMETRO вы к нам в депо приходите в локомотивное депо москва сортировочная рязанская участок москва3 ярославского направления. Расскажем и покажем как на электровозах лок бригады работают. Щас до 25 на больничном,а 26 могу рассказать и показать.
Да как же он самый лучший то ?? В нем меньше сидячих мест. Я еду в нем стоя утром до Электрозаводской с Малаховки. А в ЭП2Д удается посидеть. У Иволги наверно концепция как у метро вагона - огромный трафик людей который сменяется через 3-4 станции. А электрички из области - это как раз про то что люди едут из далека и долго! Не знаю для каких людей этот поезд) для тех кто любит стоять. ЭП2Д - лучше )) только потому что там больше сидячих мест.
Вот как раз таки для быстрой сменяемости пассажиров Иволги пускают только на ближний пригород. А меньшее количество сидячих мест с лихвой компенсируется меньшими интервалами, ибо на МЦД 3 количество рейсов увеличили с 90 до 154 в день. Так что ваше суждение необъективно.
мое суждение основано на поезде Ипподром-Крюково, Иволга, по пути Малаховка-Электрозаводская. Я еду стоя. И ещё куча народа. Вы не будет отрицать что количество сидячих мест в Иволге меньше чем в ЭП2Д ?) и меньше чем в ЭД4М)@@ДмитрийЖестков-о1р
*«Иволга»* - это полное говно и хлам. === Вот самые лучшие поезда => *«ЭП2Д», метропоезд «Русич», метропоезд «Еж3» и метропоезд «Дейна» (ну т.е. самая последняя версия метропоезда «Москва-2020»)* === Ласточка тоже не плохой поезд, но на нём комфортно на МЦК или до Твери (всё что длиннее по расстоянию - та лучшее в классических поездах).
Был сегодня недалеко, зашел, спасибо за наводку. Действительно пускают в кабины, в них стоят (предположительно) машинисты, которые рассказывают и показывают. Можно подёргать за все рычаги и понажимать все кнопки. Но днём в будни очередь в кабины была минут на 20 точно. Детям очень нравится. ps посидеть (или походить) в салонах вагонов очередей не было.
Чтобы обеспечить комфорт в иволге на Казанском направлении утром и вечером, необходимо обеспечить частоту отправлений, как в метро. Ещё и количество мест сократили...
@@MyAleksey76 ну тут скорее из разряда «когда появился айфон, все узнали какой должен быть телефон» Люди покатались на ласточке и уже обратно не особо хотят старые вёдра
Владимир, огромное спасибо за обзор Иволги 3.0, долго искал по ней информацию и тут Ваше видео выходит!😅❤ По поводу тягового контролера, если судить по электропоездам ЭД9/4М, ЭП2/3Д, то там и разгон и торможение сразу, на одном контролере. Тот что справа, заменяет кран машиниста. Кстати, монитор по середине это проще говоря скоростемер😉
На ЭД4М и старых эл-дов есть такая штука , как АВУ ( авто.выключатель управления). При достижение 0.3Атм в ТЦ разбирает схему тяги и также он не даёт собрать схему тяги , если давление в ТМ ниже 3
Благодарю Вас за подробный обзор и сравнивание обоих составов! Оба современны и удобны как для пассажиров, так и для машинистов! Иволга 3.0 определённо выглядиь, как электричка для людей;) А мы в Риге ещё катаемся на наших ламповых Рижских жёлто-синих электричках!😁
@@ivannikitkin2659 Tā ir Latvija, сказала бы я, так как во всей Европе такого рарите почти и не осталось. Но я не жалуюсь, я люблю наши родные электрички, да и новые поезда в следующем году должны начать выходить на линии;)
Живу в Куровском. Это 2 часа на электричке от Казанского вокзала в сторону Шатуры, Черустей. К нам едут электрички ещё с деревянными сиденьями. Вот так то. Кому комфортно, а кому-то и не очень, а проезд 300 рублей, а в месяц 6500!
![ЭВОЛЮЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕК И МЕТРО В РОССИИ [Сборник шотсов #3]](/img/1.gif)
Живу в Сходне, каждый день езжу на МЦД 3. Стало намного комфортнее и удобнее добирался до рабочего места. Спасибо, но хочется что бы на регионы тоже деньги тратили, сам родом из г.Камышин Волгоградская обл. Был там в отпуске, там вообще капец. Как будто время остановилось в 93 году
Ярославское направление, время остановилось в тех же 93)
На регионы деньги тратить не будут, потому что Москва тратит деньги регионов :))
А я в Зелике живу, ласточки круче😅
@EHES.RU_Na-saiteты болен?
@@КМШ-ж2ф неее, чувак, съезди как-нибудь в регионы, в тот же Волгоград или Саратов. То, что по московским меркам "остановилось", до этого регионам еще лет 50)
"Можно сесть и сделать всё что захочешь" - шедеврально😂👍
При нахождении контроллера в тяге и одновременного применения тормозов, Иволга 3.0 отключает двигатели. А на 1.0 и 2.0 разбиралась петля безопасности и происходит экстренное торможение
Уже предвкушаю ситуацию, когда человек, сидя на белом троне, вместо смыва вызвал машиниста😂😂😂
ну дебилы могут и стоп-кран дернуть
А еще вызвать машиниста специально:
"Шеф, тут в третьем вагоне бумага закончилась"🤭
Машинист, я покакал!
ДВОЕ в поезд залетели:
- "Проводница, Ваш билет! 😁😁😁"
Догола её раздели, раскрутили на миньет...
Ну так серьезный косяк будут тыкать на вызов машиниста.
Если бы кнопку смыва в туалете и кнопку вызова машиниста расположили бы ближе друг к другу и покрасили в одинаковый цвет, концепция нового поезда была бы более завершённой)
Так или иначе, кто-нибудь эпизодически будет путать)))
Ладно ещё вызвать машиниста чтобы смыл, но а если серьёзно понадобится помощь машиниста можно по ошибке пытаться вызвать его кнопкой смыва.
Главное, чтобы унитаз был не как на ЭП2Д, а то периодически содержимое перестаёт уходить наружу, унитаз переполняется, всё это проливается на пол и протекает в тамбур к дверям))
"Кнопка смыва машиниста"
@@slavioparushчтобы привлечь машиниста шумом сливающейся воды 😁
Открытие дверей старой электрички топ😂
Дааа, это кстати Горьковское направление станция Кучино
Где я живу
@EHES.RU_Na-saiteОффнись нн
Я каждое лето на ней еду на дачу
@@Kirill.18я думаю ближайшие года 3 у нас ничего и не поменяется.
@@Kirill.18 это Купчино.
Эргономика кабины шикарная конечно. Салон тоже очень удобный. Тяга при торможении должна разобраться при нормальных условиях. Это своеобразная защита от дурака.
Очень комфортно и удобно. Спасибо за обзор.
Салон нифега не удобный.
Сидения должны быть переставляемые по ходу поезда а не как в старье нос к носу и прямой спиной.
Я в таком скотоположении никуда не поеду точно.
Современный и комфортный состав как для пассажиров, так и для машиниста, работать и передвигаться с комфортом одно удовольствие. Владимир, спасибо за интересный обзор) Ждем вас за управлением Иволгой 3.0
Надеюсь получится)
Вау🤩 Как приятно видеть такие современные поезда для пассажиров❤️
Владимир, отдельный👍за то что так сердечно провели персональный обзор государственной важности😎 Вот это мощь🔥 Сразили наповал🔥
Прорыв за 30 лет)))
@@CCCP_Molotovsk И то, для москвы только)
@@CCCP_MolotovskВы родом из Северодвинска?
как жаль что только в МСК, остальные города работают, что в Москве было хорошо
@@CCCP_Molotovsk за 15
9:37, ничего себе хлопок!)
Спасибо за видео, очень интересно посмотреть на новые состав)
Проблема салона Иволги - посадка пассажиров ноги в ноги. В сименсовских ласточках и позднее в российских ласточках, пассажиры сидят друг за другом. Можно вытянуть ноги, есть откидные столики, чтобы поставить ноутбук, телефон, сумку. А в Иволге, стандартной компоновкой выбирается вариант когда пассажиры сидят друг напротив друга. Приходится поджимать ноги. Это очень неудобно.
вот это меня вообще бесит,сидеть пялиться друг на друга .
У Ласточки тоже есть исполнения, где блоки по 4 или 6 сидений лицом к лицу. И там ещё наклон спинки не регулируется, потому что за спинкой этого кресла спинка кресел следующего блока. Места между коленями сидящих напротив друг друга пассажиров минимум, у Иволги в сравнении с тем вариантом Ласточек прямо просторно. Но зато в том варианте в вагоне больше сотни сидячих мест. То исполнение для дальних поездок, мне довелось на такой Ласточке ехать из Питера в Москву.
по разному, в пригородных Ласточках так же
Абсолютно согласен, "самолетная" компоновка салона Ласточки куда лучше, нежели эта, напротив друг друга. И подлокотники в Ласточке у каждого сидения (не знаю, как в 3-й Иволге, а во второй почему-то лишь у сидений рядом с окном)
Это чтобы чаще улыбаться друг другу учились!)
Здравствуйте Владимир Викторович! Я один раз проехала на этой Иволге 3.0 до того как запустили ее на МЦД 3. Знаете я очень радуюсь за людей которым довелось проехать на такой красотке и с комфортом.
Как машинист иволги 1.0 и 2.0 могу сказать, что если контроллер в тяге и ты начинаешь тормозить, то разбирается петля безопасности и срабатывает экстренное торможение, на иволге 3.0 вроде как такого уже нет и тяга отключается автоматически без экстренного торможения
Я электромонтажник данных составов , очень приятно путешествуя по Москве кататься на своих поездах) если людям нравятся , значит все собрано хорошо😂
Там и правда 97% процентов Российских комплектующих?
Я участвовал в запуске Поезда Иволга. Это космос.. влюбился в Иволгку. Людишки пожалуйста не мусорите в Иволге, не обижайте нашу топовую электричку. Она холёсея 🥰
Владимир Викторович, я теперь понимаю пассажиров D3) Посидел на туалете, нажал на смыв, а потом машинисту сказал «Спасибо, что у вас в поезде такой шикарный туалет»
Да, проехал пару раз. Не дать, не взять - шикарный поезд. Правда, очень удобно. 👍👍👍
Электропоезд вообще фантастика! Наверняка скоро все старые электрички заменят такими шикарными поездами)))
Электричка по описанию шикарная, спасибо за обзор!🤝👍
Жаль что придётся ехать в Москву чтобы покататься на ней, ибо в Питере не факт что появится, а в других регионах и подавно...😐
Странно было слышать "в первый раз в электричке вижу розетку 220V" - все встречающиеся мне ласточки ими оборудованы у двойных сидений при входе.🤔
Метро, Московское метро,
В тебе уютно хоть и шумно,
Твое подземное нутро,
Вновь поглотило - вот и чудно!
Народа много, но один,
И дум моих не потревожат,
И здесь себе я господин,
Пишу стихи, а их прочтут быть может.
Мне 43, еще можно творить,
И рано подводить итоги,
Возможно, что когда-нибудь и я,
Так заживу, как Богу надо!
@EHES.RU_Na-saite спам.
Честно, теперь я знаю что 14 минут моей жизни пройдут очень интересно. Спасибо, Владимир ❤
Лучший канал! Лучший ведущий!
Спасибо вам
А при съёмке туалета Владимир оперативно переодевается, судя по отражению в зеркале😊
Кроме шуток - спасибо за канал и видео, сын обожает все что связано с метро, вместе с ним смотрим Ваши видео.
Ждём, когда ему стукнет 14, чтобы вместе попасть на ночную экскурсию из депо Измайлово😊
Это оператор, а не он.... он же не сам снимает... если смотрите видео, и немного понимаете как снимают кино... то наверное поймете.
Он презентовал эти поезда Собянину, и Путину 5 месяцев назад. Поэтому был в белом
Спасибо за новое видео. Как всегда очень интересно!!
Обычно если контроллер торможения переводишь в положение отличное от нулевого или второго, тяга разбирается и и приходит сообщение на монитор " тяга блокирована - тормозной контроллер в положении торможения". Так реализовано на всех Ластах и на электровозах ЭП2К, ЭП20... про остальное не знаю, не работал на них =)
Владимир,у вас отличный канал!!!Спасибо вам за ролики!
Как же приятно выглядит новая иволга! Заходишь в кабину и сразу чувствуешь свежесть, словно в кабине пахнет мятой😊
Жаль только что с такой зарплатой машинисты приходят в основном из деревни.
Соответсвенно через год кабина будет засрана и половина всего будет откручена
@@dmytrykovalsky9429 ЦИПСО катись - хрюкай дальше на свою окраину
Владимир, большое спасибо за обзор! Обожаю смотреть ваши выпуски!
Я только в институт ездил на электричках, лет 17 назад, а потом едил на машине. Даже в центр. Часа 2 в лучшем случае в один конец.
КАКОГО БЫЛО МОЁ УДИВЛЕНИЕ как раз по теме о чем вы говорите вначале. Когда Иволга приехала. Я думал их на МЦД 2 ездит штуки три и мне просто повезло, а оказалось что нет, их там полно))))
А экраны информационные.... По каждой станции инфа. КАкие ездят автобусы и что там рядом есть. Иногда даже с картинками достопримечательностей, поликлиник и так далее
В общем наши определенно научились делать электрички и метро мирового уровня. А при желании и лучше смогут.
Научить бы еще наших людей в унитаз попадать и вообще проблем не будет)
ну вот с тебя и начнём, а то чего всё в сторонке стоишь и смотришь, как и что люди делают?
Добрый вечер! Спасибо за видосики!
Спасибо за такой разнообразный и интересный контент! Вы не зря стараетесь! Спасибо за видео!❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо вам большое
@@PROMETROВладимир, спасибо вам что снимаете такие интересные ролики, смотрим с удовольствием
Владимир здравствуйте, в мцк у дверей и вроде у туалета есть розетки 220)) p.s. Спасибо что читайте комментарии и отвечаете!
Про мцк не знал , розетку впервые увидел в электричке
Лев Вадимович нашелся 😱 Успехов на БКЛ 💪
Надеемся еще увидим в кадре)
Владимир Викторович, спасибо на видео, я понимаю, что ваши видео очень интересные❤❤❤
Спасибо большое за видео очень интересно было смотреть спасибо
Урааааа! Прометро добрался до Эг2тв! Спасибо вам!
ЭГЭ2Тв* :)
@@oahhh а,. Блин, точно
Крутое видео! 👍 Спасибо, Владимир за подробное объяснение!
Огромное спасибо за обзор!
У машиниста три монитора. Левый и правый это экраны МСУД, один из них основной, другой резервный. Посередине расположен блок индикации КЛУБ-У в виде светофора АЛСН с поддержкой канала ЕН (кодирование по количеству блок-участков) и монитора со скоростемером, информацией о координате, ограничении скорости и прочей информации, связанной с безопасностью движения. Про назначение монитора помощника не скажу, не буду врать, не знаю.
Назначение холодильника. смена локомотивной бригады электропоезда может быть 4 часа, а может и все 12, из них 8 часов могут быть непосредственно за управлением, в том числе ночные, манёвры, экипировка, перегонка. Отдых непосредственно на локомотиве запрещён, однако ничто не мешает перекусить или выпить чаю/кофе во время движения.
При сработавшейся бригаде помощник всегда может поменяться с машинистом местами. Впрочем, нынче очень часто бывает, что за помощника работает машинист, которого поставили помощником по какой-то причине. Может даже машинист-инструктор поехать за помощника.
далее.
Существует ещё такое понятие как помощник машиниста с правами управления, с которыми он может быть впредь допущен работать машинистом на те виды ТПС, на которые у него есть право управления. По сути машинист это помощник машиниста, который имеет право быть руководителем, считай командиром, то-есть когда ты машинист, тебе подчиняются все, в том числе начальник поезда и его проводники.
Я бы очень хотел поработать немного помощником машиниста, но мне нельзя, медицина не пропустит.
И мне очень приятно видеть, куда идет оборудование, которое мне и моим коллегам довелось испытать перед тем, как оно попадет на дорогу.
Спасибо огромное ещё раз.
Для уточнения на этом электропоезде нет КЛУБ-У, это устаревшая система безопасности, на весь новый тяговый подвижной состав ставят БЛОК-М, ранее ставили просто БЛОК.
3:21 - "кнопка для маленьких людей" - это шедевр, смеялся громко =)))
Шикарный обзор!) Респект в который раз!
Владимир Викторович, надеюсь, что вот там про отпуск - это правда. Если да, то хорошего отпуска Вам и самого качественного отдыха!!!
Да скоро отпуск, в сентябре
@@PROMETRO я тоже в начале сентября скоро в Адлер поеду!
3:07 - "Дяденька-машинист, я покакал!"
Блин какая Маруся симпатяшка ☺️ и как всегда ваши видео интересные и классные!
Да молодцы, реально прогресс идёт, платформы города, электричка все изменяется в лучшую сторону
Ролик надо было назвать "лучшее для москвичей", в регионах ласточку поймаешь уже класно
Московская область гигантская по населению. У нас в регионе даже нет таких больших городов как Зеленоград и Раменское ((
Только областной центр большой
осталось только в Москве этих самых москвичей найти) вымирающий вид..
В Москве тоже не просто поймать. Ещё ни разу не видел её вблизи. На павелецком направлении их нет.
@@POM80rus ну на МЦК только Ласточки )))
И не будет
Работаю на мцд-3 помощником!
На эгэ2тв и эп2д работать такой кайф!
Спасибо Владимир! я родился в Москве в 1972 и помню старые электрички...на всех этих новых электричках езжу частенько...по сравнению со старыми это космос! а еще кто знает была электричка 4 вагона между икшей и поварово, на ней очень мало народу всегда ездиет и она в отличном состоянии, а нюанс в том что она интересной очень старой модели...там три двери на вагон....👍
А у нас по Казанскому направлению до сих пор ходят советские электрички ЭР2Р . дворники гребут еще под напором воздуха😀
Ого! Три двери - это ЭР22, вам очень повезло их застать!❤
Трёхдверки всегда с большущей завистью ребёнком наблюдал на Ржевской, когда мы мимо проезжали через Рижскую. Но поскольку на то направление нам было не нужно, так и не прокатился ни разу на таких электричках.
Машинист - Да ? Где бумага ..простите ))) такое тоже может быть ))
Новый ролик на канале! Бегом смотреть!!! Привет из солнечного Хабаровска☀️👋🏻
У нас, к слову, до сих пор ЭД9М ходят😁
Привет Хабаровск
На сколько известно Иволги есть только в исполнении постоянного тока, а у Вас судя по составам эд9 переменный ток.
@@moonangel14На счёт старых поездов - это верно, а на счёт «Иволги» утверждать не буду)
ЭД9М ещё лет 50 будут ездить
На ЭД9М ещё наши правнуки будут ездить
я буквально 2 дня назад был на этой выставке, повезло, что именно в дни выставки приехал в Москву! посидел в кабине Иволги, понравилось)
Мне из электричек нравятся:Эд2т, Иволга 2.0 , Иволга 3.0,эп2д, эд4м 0502. Видео классное!
Согласен Эд2т это топ)))
а 500,501,503 не нравятся?🤣 они так то одинаковые)
@@IgorShatilov нравятся просто я на видео на канале Daniil 96 видел только 0500 и 0502.
PRO МЕТРО ТЫ ЛУЧШИЙ!!!
Владимир Викторович! Спасибо вам за классные обзоры! Вы лучший, мечтаю вас встретить!!!! Развивайтесь дальше
Спасибо вам
@@PROMETRO йомайо Владимир Викторович
@@MandyCand1я сам офигел
@@PROMETRO передайте там, что Авиамоторная на самом деле находится на D3, а не на D2, как показывает табло на 1:19.
@@PQRTQSэто мой ролик. На тот момент экраны просто не успели настроить.
0:39 Этот мем отдельный вид искусства 😂
Нам бы такие комфортные электрички! Просто класс! А до нас только-только ласточки долетели, на таких вот стареньких и катаемся))
Долетят обязательно))
Через несколько лет дождётесь. Обычно самое новое отдаётся Москве.
@@ВасяВасечник-в9р тормознем
@@Dmitry_Dzrлет через дцать)))
Если санкции не снимут то этот поезд так и будет 1штука поездит немного, потом что-то сломается и оставят как музей.
Как всегда супер... На счёт 2 рукояток - на ладе гранте электронная педаль газа сразу отключается как нажмешь тормоз и плавно включается когда отпустишь тормоз... Сам проверял...
Самый лучший поезд для людей - это Ласточка. Там и туалеты, и кондиционеры, и зарядки (их меньше, но есть). Рядом с дверями есть чёрные поручни, на которые можно сумку или рюкзак повесить стоящим пассажирам, в Иволге такого не наблюдаю. А самое главное - рассадка не лицом друг к другу глаза в глаза, как в этих Иволгах и в старых электричках, так, что ноги в общий проход еле помещаются. Это главное, всё остальное - для отвода глаз.
Наконец то, хоть кто-то сказал про посадку сидений в иволгах. Тоже не понимаю, в чем прикол делать сидения лицом к лицу. Ужас какой то, просто издевательство. Ни сесть нормально, ни расслабиться. Соседи на тебя смотрят. Дизайнеры поезда тупари.
@@tanechkatanushka скорее всего банальная экономия места, чтобы вместить в вагон больше сидений и потом хвалиться этим.
Владимир Викторович, здравствуйте!
Пишу вам из Беларуси. У нас ходят междугородние электрички бизнес-класса и городских линий почти один в один (только за кабину машиниста отвечать не могу😆). Производство Stadler. Уже больше 10 лет.
Там и розетки на 220 есть, и USB, и такие же откидные сидения, и тоже кнопки открытия дверей (как изнутри, так и снаружи).
А для низких перронов и ступенька выдвигается при открытии дверей.
Отличные поезда!
Спасибо за выпуск!
Можно попросить Вас рассказать про гейт на станции "Спортивная"?
Я думаю про этот гейт никто и никогда в ближайшее время ничего не расскажет, его даже вырезали из видео из кабины, когда по ТВ показывали вид Сокольнической линии из нее. Но вообще где то в 00х диггеры туда пролезали и рассказывали что там да как, думаю можно найти информацию при желании
@@TheMrWanes Да,я видел видео про немецких журналистов, а про оригинал видео из которого вырезали не видел....
Здравствуйте !Я тот самый блоггер с тем роликом про неисправные двери в вагоне метро Москвы ) я отправлял зрителей к вам на канал за объяснением ) а еще сегодня на станции Ольгино вызвал по 112 людей , чтобы сняли зацеперов с вагона уезжающего от платформы ..надеюсь они не превратились в уголь .
Эх как вам повезло. Мы вообще ездим на деревянный скамейках в электричках 😂
украинцы должны страдать
не только вы, я из Москвы в Орехово-Зуево тоже на таких же езжу и обратно
@@БорисОстроумов-т7кв Шатуре уже нету деревянных, редко когда могут поставить
@@БорисОстроумов-т7к, живу в Орехово-Зуево и часто езжу в Москву. Ни разу не ездила на деревянных скамейках, даже не видела такой древности. Самые старые элки, которые ездят - уже с более менее мягкими сидениями)
Красота!!!! Ни разу не ездила,но обязательно на Иволге прокачусь!!!
2:04 как то странно что вы не замечали такие розетки когда по МЦК в ласточке ездили, да не только по МЦК, такие розетки в ласточках всегда были, только они находятся напротив крайних сидений возле двери внизу
Катались как раз по фиолетовой ветке, где вы работаете, видели Вас в рекламе метро👍🤟 очень хотели в реале увидеть))
Ждём вас в Казани, в Нижнем Новгороде и в Самаре!!!
Да вы прям так во время!!!❤ Спасибо
Сразу скажу, комментарий применим не к автору канала)) так вот - 3:30 - к сожалению, мы не только помним, но и продолжаем наблюдать старые электрички) Ярославское направление, хуже электричек я в Москве и области - не видел. Составы убитые полностью, кондиционеров нет, грязные источающие запахи. Я каждый день, когда езжу, испытываю отвращение. 18 минут в один конец, превращается в ад... Директора РЖД, попробуйте прокатиться, ощутить всю полноту жизни)
+ павелецкое направление тоже самое
@@POM80rusи с казанского направления в сторону Черустей ходят ещё старые электрички
@@POM80rus согласен, коллега ездит в Куровское, тоже говорит, что все новые электроны убрали почти. 2 ласточки в день, остальные просто лом) Кстати, тетя у него работает в ржд кассе по Павелецкому, и говорит, что типа старые составы на данном направлении - якобы из-за безбилетных, а точнее из-за их рекордного количества) ну мне кажется это малоубедительным доводом)
Да ладно! Нормальные по Ярославке электрички: мягкие, тëплые, если сами пассажирые не нагадили, то чистые. Часть составов даже с кондеем. А вот Тульское направление даст фору всем - я там даже на деревянных сидениях ездила в вагонах с деревянными рамами. Летом, кстати, на досках даже комфортнее сидеть - не жарко.
Для многих пассажиров Ласточка комфортнее Иволги. Да, зарядки это отличное дополнение. Но вот сидеть колени колени очень неудобно и пережиток прошлого. Или по образцу Японии делать вертящиеся места, если едет компания. Но и то, только в экспрессах. Да и дремать в ласточке комфортнее. Хотяб в третьей версии подлокотники и подголовники удобнее сделали. Но на д2 ходят первые версии, где этого нет. Но, конечно спасибо 🙏🏻 и за такое обновление составов. Ах да, на табло нет скорости движения. А мне нравится в Сапсане и Ласточке следить за скоростью.
Ну так иволга это городская электричка! Там совсем другие требования к сиденьям. Предполагается, что в городской электричке будешь ехать от работы до дома не более допустим часа, а то и меньше. Ласточка же изначально пригородный вариант. Но лично мне иволга нравится больше, в ней как то просторнее и комфортнее. Каждый день езду на ней на работу. Но по плавности хода, ласточка на порядок выше.
Скоро в России все немецкие "Ласточки" исчезнут
"Ласточки" скоро в России исчезнут
@@КонстантинЛитвин-и4н из-за того, что она городская нужно делать сиденья колени к коленям? А я 5 дней в неделю ездил на них на работу не час, а 1,5. И когда были на д2 ласточки, то старался попадать на них. А так у Иволги свои были интересы, ну да ладно. Спасибо, что что-то новое.
@@50Cent517 новая уже испытывается в Щербинке, несколько дней назад видел. Надеюсь, что будет не хуже старых. Только что морда уродливая стала, как у Иволги. Уж лучше бы от эп2дм взяли морду.
Владимир Викторович я могу сказать чем сенсорный монитор хуже...он очень чувствительный , т.э случайно можно что-то себе отключить/включить и даже не заметить. У меня такое было и не раз.
Спасибо 🙏
значит, тут добавить туда глубину нажатия, чтобы срабатывало при усилии, так и отпишите разработчикам
Так приятно что стали делать поезда где все продумано , все для людей .Комфорт для машинистов , для людей . Главное чтобы люди ценили эту заботу и поддерживали чистоту и порядок .
Розетки 220В давно есть в наземном электротранспорте, а уж в электричках их наличие тем более не должно удивлять)
В регионах розеток нет в транспорте. РФ за МСК застряло в 80-90х. Хорошо если до 00 дошли, но это уже из области фантастики...
Спасибо большое вам за лучший обзор, иочень полезно 😂😅
О! Электричка! Ездили мы из Москвы в Сергиев Посад. Это жесть и ужас ! Я была в шоке ! Такое впечатление , что в вагонах никогда не мыли полы и стены. Как так ? Электричка едет из Москвы! Из столицы нашей родины ! И возвращается в Москву в таком же виде.
Обратно ехали электричка видимо была лет на 15 младше предыдущей, поэтому было чуть меньше грязи на полу, стенах , сиденьях. Но всё-равно так нельзя! Как можно людей перевозить в таком грязном транспорте? Я не понимаю. А когда открылись двери первого вагона , то такой запах пошёл, что сознание можно потерять прямо на перроне. Я никогда и не думала, что такое возможно в столице . 😢
Каждый день езжу на таких электричках Павелецкого направления. Вечером в тамбуре первого вагона аж глаза режет, хотя поезд идёт с вокзала. Никто их не моет.
В Москве огромный парк поездов, поэтому обновить его на 100% невозможно.
@@ДмитрийЖестков-о1р не обязательно обновлять. Внутри вагонов надо проводить уборку! Просто мыть. Мыть стены, окна, сиденья, пол. Если пустить новые электрички и много лет не проводить уборку, то новые вагоны станут такими же ужасно грязными.
Рекомендую съездить за пределы Московской области. Там ещë интереснее.
А в Посадских (как минимум, первых и последних) ездят бомжи. Каждый день!!! Все не дребезжащие вагоны в составе занимают. Посему рекомендую экспрессы - они вполне приличные и идут быстрее.
@@elena_zvezdochkina не согласна, что бомжи ездят. С нами сидели , как и мы, мама с дочкой . Они путешествовали . Много молодёжи, подростков, пенсионеров, молодых родителей с ребенком в коляске. Бомжей мы точно не видели . Также не видели людей с неприятным внешним видом.
Современные новые поезда это комфортно и круто 👍
Кто катался на Иволге - лайк!
Я не катался
На нашем направлении (казанском) еще не встречал. Только на белом комфорт классе ездил, но и там есть и вайфай, и туалеты, и юсб порты для зарядки
Я конечно был в этом году в Москве но на Иволге не ехал
Живу в Сходне, каждый день езжу на МЦД 3. Стало намного комфортнее и удобнее добирался до рабочего места. Спасибо, но хочется что бы на регионы тоже деньги тратили, сам родом из г.Камышин Волгоградская обл. Был там в отпуске, там вообще капец. Как будто время остановилось в 93 году
Постоянно еду, Текстильщики - Подольск и обратно.
Ездил на Иволге-с Томилино в Москву-супер-очень приятно видеть что написано в кабине наконец таки на Русском
Лучше как на старых электричках форточки оставили, чтобы вверх поднимались! Когда кондиционер выключен, очень душно
Неисправность кондея-это частный случай
@@ДмитрийЖестков-о1р все-равно тогда зачем эти дурацкие форточки, от них толку мало
Владимир Викторович, как вам выставка в общем? Я сегодня побывал, это бомбическое место!)
Я там не ходил вообще , только в лектории был
@@PROMETRO Советую сходить, будете радоваться и восхищаться как ребенок)
Виктор Владимипович, вы лучший!!🎉❤
Ну зачем, зачем сидушки все ещё делают друг на против друга? Я не хочу смотреть и отворачиваться от незнакомых людей..
Спасибо за выпуск, очень интересно рассказываете!!!
Владимир, в день запуска D3 с задачей справились также легко как и сейчас, хотя волнение наверное было максимальное! Был приятно удивлен увидев кому выпала честь представить подвижной состав Президенту! Так держать!
@EHES.RU_Na-saite Джейсон Стетхем?
Спасибо за познавательное видео, все экзамены сдал на отлично. Казанский метрополитен
Зная наш менталитет,несложно представить во что превратятся уборные,если их будут держать открытыми для всеобщего пользования... 🤷 Ну а так: респект и уважуха тем кто их разработал. 👍
Иволги ездят уже чуть ли не 3 года, если не ошибаюсь. Все хорошо там с туалетами)
@@MrForomis Ну дай бог ...
шесть лет на мцк ласточки ходят с открытыми туалетами, всё чисто и отлично работает
может менталитет другой, не знаю
@@sodinc Ну дай бог,если это так... 👍 Значит в умах наших людей начало что-то меняться в лучшую сторону.
@@dendrolet Да всё с ними хорошо, люди видя такую красоту не гадят где попало и не ломают, сейчас вандалов намного меньше стало(большая редкость) да и то их вылавливают потом
Уважение всего состава завода, где эти поездки были сделаны, просто БРАВО 👏👏👏 Россия вперёд 👍
Такие уборные в поездах дальнего следования на Украине не встретишь, это считается роскошью. Я уже молчу про электрички.
Очень рад за россиян
Как приятно видеть хороших украинцев, душа радуется❤
@@narkosha6395 так он не украинец
Владимир Викторович. Есть нюансы контроллером можно создавать тяговые усилия и електродинамическое торможение то есть торможение двигателями. При торможении краном машиниста тэд отключаются. Смена лок бригады длится 12 часов. На месте машиниста видно блок на котором указываются фактическая и допустимая скорость,название станций,номер пути,цифровая индикация светофоров. Справа поднятие и опускание токоприемников,вулючение и выключение бв. Так же переключение буферных фонарей и прожектора на тусклый или яркий.
Спасибо большое!
@@PROMETRO вы к нам в депо приходите в локомотивное депо москва сортировочная рязанская участок москва3 ярославского направления. Расскажем и покажем как на электровозах лок бригады работают. Щас до 25 на больничном,а 26 могу рассказать и показать.
Да как же он самый лучший то ?? В нем меньше сидячих мест. Я еду в нем стоя утром до Электрозаводской с Малаховки. А в ЭП2Д удается посидеть. У Иволги наверно концепция как у метро вагона - огромный трафик людей который сменяется через 3-4 станции. А электрички из области - это как раз про то что люди едут из далека и долго! Не знаю для каких людей этот поезд) для тех кто любит стоять. ЭП2Д - лучше )) только потому что там больше сидячих мест.
Вот как раз таки для быстрой сменяемости пассажиров Иволги пускают только на ближний пригород. А меньшее количество сидячих мест с лихвой компенсируется меньшими интервалами, ибо на МЦД 3 количество рейсов увеличили с 90 до 154 в день. Так что ваше суждение необъективно.
мое суждение основано на поезде Ипподром-Крюково, Иволга, по пути Малаховка-Электрозаводская. Я еду стоя. И ещё куча народа. Вы не будет отрицать что количество сидячих мест в Иволге меньше чем в ЭП2Д ?) и меньше чем в ЭД4М)@@ДмитрийЖестков-о1р
Очень информативно, спасибо😊
*«Иволга»* - это полное говно и хлам.
===
Вот самые лучшие поезда => *«ЭП2Д», метропоезд «Русич», метропоезд «Еж3» и метропоезд «Дейна» (ну т.е. самая последняя версия метропоезда «Москва-2020»)*
===
Ласточка тоже не плохой поезд, но на нём комфортно на МЦК или до Твери (всё что длиннее по расстоянию - та лучшее в классических поездах).
Был сегодня недалеко, зашел, спасибо за наводку. Действительно пускают в кабины, в них стоят (предположительно) машинисты, которые рассказывают и показывают. Можно подёргать за все рычаги и понажимать все кнопки. Но днём в будни очередь в кабины была минут на 20 точно. Детям очень нравится.
ps посидеть (или походить) в салонах вагонов очередей не было.
Владимир Викторович спасибо за видео ) очень интересно )
Чтобы обеспечить комфорт в иволге на Казанском направлении утром и вечером, необходимо обеспечить частоту отправлений, как в метро. Ещё и количество мест сократили...
За появление "Иволги" видимо спасибо надо сказать "Ласточке" благодаря которой мы узнали какими комфортными могут быть пригородные электрички.
Нет, это разные компании. Причем конкуренты. ПКТС и Уральские локомотивы никак не связаны
@@MyAleksey76 ну тут скорее из разряда «когда появился айфон, все узнали какой должен быть телефон»
Люди покатались на ласточке и уже обратно не особо хотят старые вёдра
0:28 - что такое электричка?
- длинная, зелёная, пахнет колбасой 🤣
Сейчас уже не актуально.
Владимир, огромное спасибо за обзор Иволги 3.0, долго искал по ней информацию и тут Ваше видео выходит!😅❤
По поводу тягового контролера, если судить по электропоездам ЭД9/4М, ЭП2/3Д, то там и разгон и торможение сразу, на одном контролере. Тот что справа, заменяет кран машиниста. Кстати, монитор по середине это проще говоря скоростемер😉
На ЭД4М и старых эл-дов есть такая штука , как АВУ ( авто.выключатель управления). При достижение 0.3Атм в ТЦ разбирает схему тяги и также он не даёт собрать схему тяги , если давление в ТМ ниже 3
@@ДмитрийШабанов-ж9э А... Не знал, спасибо за поправку
Топчик!
Ахахахха около кабины машиниса было сильно)
Благодарю Вас за подробный обзор и сравнивание обоих составов! Оба современны и удобны как для пассажиров, так и для машинистов! Иволга 3.0 определённо выглядиь, как электричка для людей;) А мы в Риге ещё катаемся на наших ламповых Рижских жёлто-синих электричках!😁
Це Европа...😂😂😂
@@ivannikitkin2659 Tā ir Latvija, сказала бы я, так как во всей Европе такого рарите почти и не осталось. Но я не жалуюсь, я люблю наши родные электрички, да и новые поезда в следующем году должны начать выходить на линии;)
Привет, Владимир Викторович! Я уже ночью приехала с отпуска домой. На обратном пути видела Иволгу.
Живу в Куровском. Это 2 часа на электричке от Казанского вокзала в сторону Шатуры, Черустей. К нам едут электрички ещё с деревянными сиденьями. Вот так то. Кому комфортно, а кому-то и не очень, а проезд 300 рублей, а в месяц 6500!
с деревянными уже убрали перенесли на БМО
Последнюю элку с деревянными сидениями недавно убрали на БКЖД
@@ДмитрийЖестков-о1р это отличная новость. Хорошо, если так. Сегодня специально обращу внимание, когда поеду на работу
Подожди, до Куровской тоже очередь дойдет
Хороший человек в видео❤
💯